MOTORCYKLAR MED PASSION SPORT TOURING ROADSTER OFFROAD URBAN MOBILITY

BMW Motorrad MODELLMAGASIN 2014 När du älskar att köra MOTORCYKLAR MED PASSION SPORT TOURING ROADSTER OFFROAD URBAN MOBILITY ÅRETS MODELLER MED FAKTA OCH PRISER SÅ KÖR DU SÄKRARE PÅ GRUS EUROPAS ROLIGASTE VÄGAR UTRUSTNING DU INTE KLARAR DIG UTAN

UNSTOPPABLE OFFROAD Innehåll MODELLMAGASIN 2014 SPORT 10 OFFROAD 12 Så kör du bättre på grus. 15 Årets stora offroadträff. 16 Allt om nya F 800 GS Adventure. 20 R 1200 GS Adventure är äntligen här. 24 TOURING 26 Europas roligaste vägar. 29 Packa smart inför resan. 30 R 1200 RT är din resekamrat. 33 Semestertips Motorrad Days. 36 SPORT ÖVRIGT 4 NYHETSSIDORNA Missa inte årets nyheter. 60 BMW UTRUSTNING Säkra kläder och smarta tillbehör. 64 TEKNISKT LEXIKON Vad betyder egentligen ASC, DRL och DDC? 38 Konstnären som gillar fart. 42 90 år av ren excellens. 44 ROADSTER 46 R ninet Caféracer med modern teknik. 54 Årets häftigaste streetfighter. 57 URBAN MOBILITY URBAN MOBILITY STREET

ÄVENTYR PASSION SÄKERHET MODELLPROGRAM INFORMATION OCH PRISER Offroad 14 F 700 GS 18 F 800 GS 19 F 800 GS Adventure 22 R 1200 GS 23 R 1200 GS Adventure Roadster 50 R ninet 51 R 1200 R 52 F 800 R 53 S 1000 R 56 K 1300 R Välkommen till BMW Motorrad Modellmagasin! Här hittar du inte bara priser, tekniska uppgifter och information om hela vårt program, utan vi försöker genom våra artiklar inspirera dig och ge tips och råd för säsongen 2014. Att köra motorcykel handlar sällan bara om själva motorcykeln Touring 28 F 800 GT 32 R 1200 RT 34 K 1600 GT 35 K 1600 GTL Sport 40 S 1000 RR 41 HP4 43 K 1300 S Urban Mobility 58 C 600 Sport 59 C 650 GT Även om det har gått 90 år sedan R 32 lanserades och inledde en ny era för fl ygmotortillverkaren BMW är många av kärnvärdena för märket desamma. Driftsäkra produkter av yppersta kvalitet och alltid i framkant vad det gäller teknik. Att det är produkter framtagna med passion för motorcykelkörning torde vara en självklarhet, körupplevelsen har alltid stått i centrum. Årets nya modeller befäster detta på en mängd sätt. Både nya F 800 GS Adventure och R 1200 GS Adventure är framtagna för äventyret, oavsett om det handlar om en helg på grusvägar i Värmland, en resa till Nordkap eller mytomspunna Road of bones i Sibirien så kan du lita på driftsäkerheten. Klassiska R 1200 RT är nyheten i touringsegmentet, förbättrad på en rad punkter, mer komfort men trots det lägre vikt och mer körglädje. I roadstersegmentet vågar vi påstå att både läckra R ninet och supersnabba S 1000 R, var på sitt sätt, kommer att imponera på dig. Detaljstudera gärna R ninet, det tål den. Vår svenske designer Ola Stenegärd har haft både ett och två fi ngrar med i skapandet av modellen som är en hyllning till BMW:s 90 år långa historia. Ola jobbade även med S 1000 RR som nu kommer i naken version med ett R mindre S 1000 R. Du som kört S 1000 RR vet vad som väntar. Ni övriga har en upplevelse att se fram emot! Det här är modellen som gör bergochdalbanor överfl ödiga om du söker efter ett sug i magen. Men även om effekten rent ut sagt är brutal, är det viktigaste att den blir hanterbar och säker. Därför kommer modellen som standard med både antispinn, race-abs och adaptiv fjädring vilket inga av konkurrenter kan ståta med. Kom gärna in för en provkörning. BMW återförsäljarna har satsat på att ha många demohojar hemma under hela säsongen. Så provkör alla de BMW-modeller du önskar. För Roadshowen är i stan. Varje dag! Niklas Lindell, Försäljningsansvarig BMW Motorrad Sverige TOURING

BMW Nyheter CONCEPT NINETY Som en hyllning till klassiska R 90 S presenteras en koncepthoj som byggts tillsammans med Roland Sands Design. SOM EN KRÖNING till 90-årsjubileumet presenterades Concept 90, ett spännande samarbete mellan ett team hos BMW Motorrad och den amerikanska hojbyggaren Roland Sands. Alla som kan BMW-historia ser så klart fl örten med R 90 S som var en av de snabbaste serieproducerade motorcyklarna på marknaden 1973. Det var en modell som hade ett rebelliskt drag över sig. Den var snabb, högljudd och vild. Ren rå känsla. Någo t den har behållit ända fram till idag, berättar Edgar Heinrich som är designchef på BMW Motorrad. BMW Concept 90 fångar den känslan, men sätter den i ett modernt sammanhang. En rå sporthoj, avskalad till max, och självklart med en karakteristisk boxermotor. Projektet är ett samarbete mellan BMW Motorrad i München och Roland Sands i Kalifornien, en av världens mest kända hojbyggare. Jag har känt Roland ett tag och det är kul att vi kunde göra det här projektet tillsammans, berättar Ola Stenegärd som är Head of vehicle design hos BMW (läs inter vju på sidan 48). Det blev verkligen ett projekt där vi gjorde hälften var. Vi gjorde grunddesignen, han fräste detaljer och gjorde tanken. Vi skickade skisser fram och tillbaka. Detsamma gäller fi lmen om projektet. Hälften spelades in i München, hälften i Los Angeles. Det här är en motorcykel med mycket känsla. Garage Feeling. En mix mellan klassiska linjer och modern teknik, många delar som verkligen är High Performance. BMW MOTORRAD MOBILITY SERVICE EN HJÄLPANDE HAND PÅ VÄGEN DU SOM KÖPER BMW får också ett trygghetspaket med många förmåner. Med Mobility Service får du snabbt kostnadsfri hjälp om din motorcykel inte fungerar när du är ute på resa. Tjänsten innebär många fördelar och gäller i hela Europa. BMW Motorrad Mobility Service gäller tre år från att första registreringsdatum och gäller oavsett om den byter ägare. Exempel på tjänster du får tillgång till: Bärgning / transport till närmsta verkstad Taxitransfer Hyrbil / tåg / flyg eller hotellövernattning Tourtracker GENOM APPEN BMW Motorrad Tour Tracker kan du enkelt logga din rutt medan du kör och sedan dela med dig av den på BMW:s community på sajten bmw-motorrad.com eller på Facebook. Du kan även dela med dig av bilder och kommentarer till rutten och sedan publicera detta i community samt på Facebook. Dela favoritvägen! BMW Motorrad

ROLAND SANDS ROADRACING OCH CUSTOMBYGGEN Klassiska linjer men modern teknik och de häftigaste delarna som går att hitta. Lyset är specialbyggt, baserat på LED-ljuset hos R 1200 GS. Ola Stenegärd och teamet i Tyskland jobbade i detta projekt tätt ihop med Roland Sands och hans killar i Los Angeles. Ett samarbete över såväl gränser, tidszoner som kulturer. PARTNERN FÖR BMW MOTORRAD i projektet blev litet oväntat en 39-årig custombyggare från Long Beach i Kalifornien. Roland Sands är superkändis i hojbyggarsvängen efter en rad uppmärksammade byggen genom åren, och inte minst genom TV-serien Biker Build-Off på Discovery Channel. För den som följt Rolands Sands karriär var det tydligt att han hade en annan bakgrund. Motorcyklarna han byggde hade oftast ett klart drag av att kunna köras hårt helst på en roadracingbana vilket inte direkt är vad som brukade vara gängse norm inom customsvängen. Men Roland Sands bakgrund är också inom racing, han har tävlat i 250 GP-klassen i roadracing, blev amerikansk mästare 1998 och tävlade totalt nio år. Det är inte för inte som han fi ck en MotoGP-motor av roadracinglegenden Kenny Roberts till ett av sina byggen. Vanligaste motorn i verkstaden är dock en luftkyld V-twin, så BMW blev något helt nytt att ta sig an. Ola Stenegärd kom över med en prototyp till hojen i september 2012 och sedan dröjde det till 2013 innan arbetet började på allvar. På ett par månader skapades magi. Vi var fyra man som jobbade med koncepthojen här, ständig t i kontakt med Ola och hans team i Tyskland. Jag har ingen aning om hur många timmar vi egentligen lade ner, berätta r Roland Sands. Den är schysst att köra också... Styr riktigt fi nt! Gratis Safety Training på bana LÄR DIG UTNYTTJA potentialen hos dig själv och i din BMW med fokus på säkerhet! Du som köper en ny BMW unde r 2014 får kostnadsfritt medlemskap i SMC, tidningen MC-Folket samt möjlighet att delta i någon av SMC Schools Grund- eller Knix-kurser. Du som köper en S 1000 RR eller HP4 får dessutom möjlighet att fritt välja en SMC-kurs på racingbana under 2014. Filmtajm på YouTube DU HAR VÄL INTE missat att du kan prenumerera på vår kanal på YouTube? Surfa in på sidan youtube.com/user/bmwmotorrad och klicka på fl iken prenumerera så hittar du lättare alla klipp som BMW producerar. Missa inte fi lmklippet Soulfuel om du inte redan sett det! Det handlar om processen kring framtagandet av R ninet och där får du även en inblick i designern Ola Stenegärds privata garage.

BMW Nyheter MODERN DAY LEGENDS Girl Power med BMW NÄR INTERNATIONAL MOTORCYCLE Federation (FIM) anordnade ett träningsläger för roadracingtjejer på den spanska banan Albacete ställde BMW upp med race-preppade S 1000 RR till de 24 tjejer som deltog. Vi visste att tjejerna var snabba, men inte så här snabba, berättade Nita Korhonen efter eventet. Instruktören och den gamla 250 GP-stjärnan Ismael Bonilla fi ck ta i rejält för att ligga före de snabbaste tjejerna. Projektet är en del i att få fl er kvinnor att komma in i roadracingsporten. PRECIS SOM BMW har det brittiska lyxmärket Belstaff en passion för kvalitet, bra design och en jakt på perfektion. Både BMW och Belstaff startades på 20-talet och förenas nu i ett spännande samarbete; en kollektion jackor som matchar nya R ninet. Kollektionen Pure Motor cycle omfattar inte mindre än åtta olika jackor; sex för män, två för damer. Det innehåller allt från tajt skurna MC-modeller till mer feminina korta jackor. Beroende på modell är de antingen i läder eller i handvaxad bomull. Samtliga plagg har också en aluminiumplakett på insidan av jackan för att markera att det är den speciella kollektionen. Jackorna kostar från 4 000 till 10 000 kronor och kommer endast att säljas av några få utvalda BMW-återförsäljare. Håll ögonen öppna efter dem! Provkör BMW i vår och sommar VÅRA HANDLARE HAR över 100 motorcyklar som bara väntar på att provköras. Kolla in listan över närmsta BMW Motorrad-återförsäljare på www.mc.bmw.se och sväng förbi för att testa årets nyheter och kanske provköra din drömhoj. Motorcyklarna fi nns där för att användas! UNDERBART MUSEUM MISSA INTE ATT besöka Sveriges finaste motorcykelmuseum som ligger beläget i Sollentuna utanför Stockholm. Muséet är ett initiativ av entusiasten Christer R Christensson som tillsammans med MC-historikern Ove Johansson ställer ut sina privata samlingar. Här hittar du över 100 motorcyklar som allihop haft stor betydelse för design och utveckling. För mer information och aktuell utställning se mc-collection.com. Klubben för dig GENOM ETT MEDLEMSKAP i BMW-klubben blir du del i en stor gemenskap av människor som delar samma intresse. Du får förmåner i form av bland annat klubbtidningen Bumsen som publiceras fem gånger per år, rabatter av olika slag, tillgång till allt innehåll på hemsidan men framförallt också till det kunnande och engagemang som fi nns hos alla medlemmar. De olika distriktsorganisationerna ordnar allt från kvällsturer till bankörningar och du kan få hjälp med GPS-teknik samt tips på fi na rutter i ditt närområde. Klubben har också en nystartad sektion enbart för tjejer som kallas för MCQ. Kolla in mer om BMW-klubben på webbadressen www.bmwklubben.se. BMW Motorrad 90 år ÅRETS BOKTIPS ÄR såklart den 300 sidor tjocka boken om BMW:s historia sedan starten 1923. Snygga bilder och massor med information om både BMW:s modeller men också pro- fi ler genom tiderna. Boken kan du beställa genom exempelvis bokhandeln amazon.com för 60 dollar, men vill du ha den digitalt kan du köpa den i itunes till din ipad för endast 45 kronor. Köra VM-bana utomlands DET FINNS MÅNGA alternativ för den som vill kombinera en semester med litet bankörning. Det fi nns många arrangörer av banda- utlandsgar på VM-arenor som Assen, Misano, LeMans och andra klassiska racerbanor. En av arrangörerna är bmw-motorrad-trackdays.com under vars event du dessutom får möjlighet att provköra en HP4 under helt rätt förhållanden. BMW Motorrad

Princess of Speed ATT BMW S 1000 RR är en galet snabb motorcykel har amerikanskan Valerie Thompson från Scotsdale i Arizona visat genom att sätta fl era hastighetsrekord. Valerie är en besatt av att köra fort och efter en karriär inom bankvärlden ägnar hon sig nu på heltid åt dragracing och olika välgörenhetsprojekt. Dels tävlar denna 38-åriga tjej i vanlig dragracing men hon försöker även sätta hastighetsrekord. Nu senaste satte hon ett nytt rekord, 341 km/h, med sin S 1000 RR unde r Texas Mile i Beeville, USA. Inte illa med tanke på att hennes BMW S 1000 RR endast är lätt modifi erad med några få delar från BMW Motorrad HP Race Parts-katalogen: En racetändningsbox, ett avgassystem från Akrapovic och annan drevning var vad som behövdes. Motorcykeln kunde köras till och från tävlingen! Siktet för Valerie är dock att bli snabbast i världen. Hon är reservförare när teamet North American Eagle ska försöka slå världsrekordet på 1 228 km/h (ja, du läste rätt!) under Bonneville Speed Week i augusti. Airbag i motorcykelkläder BMW MOTORRAD HAR nu startat ett samarbete med Dainese när det gäller den revolutionerande tekniken kring uppblåsbara skydd. Först ut i samarbetet är skinnstället DoubleR RaceAir som är designat för bankörning. Samarbetet fortsätter nu med utveckling kring att eftermontera Dainese D- Air Street System på BMW motorcyklar. Det systemet är planerat för lansering till säsongen 2015. Teknikutvecklingen på säkerhet står inte stilla! Det självklara valet BMW Märkesförsäkring 0:- Trafiksjälvrisk 0:- Räddningssjälvrisk Inget krav på garage Maskinskada 6 år/10 000 mil 50 % rabatt på dina andra BMW Mc 15 % rabatt på din hem- och villaförsäkring Förar- och passagerarolycksfallsförsäkring ingår Frågor om BMW Märkesförsäkring? Ring: 060-63 35 222 E-post bmwmc@if.se I samarbete med

BMW Nyheter GTL exclusive K 1600 GTL går nu att få med extra allt i versionen Exclusive. Elegant och lyxig! MODELLEN KOMMER MED både centrallås till väskorna och den elektroniskt justerbara fjädringen ESA II som standard, liksom de adaptiva strålkastarna som följer vägen samt däcktryckskontrollen och mycket mer. Här ingår det som i vanliga fall återfi nns på listan över möjlig extrautrustning! Modellen har även utrustats med bland annat Hill Start Control, vilket gör det enklare att köra iväg när motorcykeln är parkerad i motlut, samt varselljus med LED. Exclusive har också fått ett helkromat avgas system och ett läckert lackjobb i fyra olika lager vilket förhöjer fi nishen ytterligare. Notera även att modellen saknar konventionell antenn till stereon. Istället används för första gången på motorcyklar en antenn i form av en fi lm som är monterad i locket på toppboxen. GTL Exclusive kostar från 297 450 kronor. FÖR DIG SOM BARA NÖJER DIG MED DET BÄSTA! BMW goes to Bollywood FÖRUTOM HOLLYWOOD FINNS även fi lmcentrum Nollywood i Nigeria och Trollywood i Trollhättan. Världens största fi lmcentrum anses dock numera vara Bollywood, en omskrivning för området i Bombay där det produceras över 1 000 fi lmer per år. BMW syns nu med både K 1300 R och S 1000 RR i senaste storproduktionen Dhoom:3, en actionrulle med megastjärnan Aamir Khan i huvudrollen. Kläder som matchar I SAMBAND MED ATT R ninet nu tar plats i modell utbudet förstärks också klädeskollektionen från BMW Motorrad med en Vintage-serie. Det fi nns schyssta jackor, coola skjortor, sköna tröjor och ända ner till detaljer som plånbok med kedja eller ett paket med klistermärken i retrostuk. En råare look än vad du kanske är van vid från BMW! Fotograf Björn Nordgren/Cashback Racing Bandagar för alla med S 1000 RR DET BÖRJADE SOM en kul idé i forumet för S 1000 RR-ägare på sajten sporthoj.com om att köra en egen bandag och det blev inte bara en utan två dagar. Den 12-13 augusti kördes två bandagar på Karlskoga Motorstadion helt vikta till drygt 40 förare med S 1000 RR. På plats fanns instruktörer, möjlighet att få hjälp med fjädringsinställning och dessutom ett gäng föreläsningar på schemat. Det här blev ett succéevenemang som förhoppningsvis får en fortsättning även i år. Håll lite koll i tråden på sporthoj.com för att inte missa datum för en anmälning. Du hittar tråden snabbt via länken: http://bit.ly/s1000rr_sporthoj. BMW Motorrad

Fly vintern till underbara grusvägar VAD KAN VARA bättre än att bryta vintertristesten med en utfl ykt till solen för att bli av med den värsta motorcykelabstinensen? Touratech som ligger bakom Offroad School samt Adventure Days i Fredriksberg, Säfsen, startar nu Adventure Travel som erbjuder just den typen av resor. Som första resmål erbjuds Algarvekusten i Portugal. Resan inkluderar förutom boende, halvpension samt två middagar dessutom hyra av motorcykel, en dags förarutbildning av certifi erad BMW Motorra d Offroad Instructor samt hela sex dagars ledarledda turer på grusvägar i området av en BMW Motorrad Tourguide. Ett minst sagt fullmatat schema ger dig mycket körtid. FÖRSTA RESAN GÅR den 15-22 februari 2014 och kostar 26 900 kronor om du vill köra en F 700 GS eller F 800 GS. Vill du köra en R 1200 GS kostar det 27 900 kronor. Flyg till och från Algarve/ Faro ingår inte utan bokas på egen hand. Läs mer om kommande resor på adventuretravel.se. HP4 tog hem segern! SUPERSTOCK 1000 FIM CUP är den tuffaste racingserien för standardmaskiner. Till skillnad mot Superbike VM får motorcyklarna i denna klass inte trimmas och därmed ger resultatlistan en bra fi ngervisning om prestandan. Fransmannen Sylvain Barrier vann serien 2012 med en BMW S 1000 RR och återupprepa detta 2013 med nya BMW HP4, samtidigt blev han den förste som någonsin vunnit serien två år. Som en bonus till sin seger fi ck 25-åringen avsluta säsongen med ett inhopp i Superbike VM med BMW och Sylvain ser nu ut att kunna kliva upp till den klassen 2014. EN SEXA SOM TAR TID Så här testas din motor HUR TESTAS EGENTLIGEN en motor innan den levereras till dig som kund? Vi var nyfi kna och kikade in hos fabriken i Berlin. När motorn är ihopsatt trycksätts den med 0,2 bar i 10 sekunder för att man ska se om den är tät. Tryckfallet mäts och det får inte vara större än 0,0006 bar för att motorn ska få gå vidare. Därefter drar en elmotor drar upp motorn till 3 000 varv där man kollar oljetryck, att koppling och växellåda fungerar som den ska. Efter det monteras motorn i ramen och körs i bromsbänk upp till 150 km/h med en tekniker som känner, luktar och lyssnar på motorcykeln så att inget missas. Först därefter kan motorn sägas vara godkänd. Dessutom, all insamlad data från vevhusmätningar, vevaxelbalansering, ramlageröverfallsmoment, vevstaksvikt med mera sparas i tio år för att tas fram vid allvarliga fel. Kalender Datumen du inte får missa 2014 1 februari: Season opening! Kolla in nya R 1200 GS Adventure och R 1200 RT hos din handlare. 15 mars: Stor lansering av S 1000 R, R ninet samt K 1600 GTL Exclusive hos din återförsäljare. 12-15 juni: Adventure Days bjuder på grusäventyr i Säfsen, Fredriksberg. 16 juni: Under Ride to Work Day kör alla motorcyklister till jobbet i en gemensam manifestation. 4-6 juli: Mottorrad Days går av stapeln i Garmisch-Partenkirchen. Missa inte festen! KAN DU GISSA hur lång tid det tar att sätta ihop en motor? Svaret är 90 minuter för en boxer. Motsvarande för en radfyra är två timmar medan den raka sexan i K 1600 kräver fyra timmar att smälla ihop. Besök fabriken du med DET ÄR MÖJLIGT för grupper att organisera ett besök i fabriken med guidad rundtur om ni är en grupp på minst 10 (eller max 30) personer. Besöket måste dock bokas i god tid, minst tre månader innan. Om du vill komma individuellt kan det fi nnas möjlighet att haka på en grupp som redan bokat ett besök. Kontakta fabriken för ett besök genom e-post till info-werk-berlin@bmw.de eller telefon +49 30 3396 2020. Mer om fabriken på www.bmw-werk-berlin.de.

R 1200 GS Adventure

BMW Motorrad Offroad School BLI BÄTTRE PÅ GRUS Vi besöker Offroad School i Fredriksberg i Dalarna för att bli bättre, snabbare och säkrare på att köra grus. Följ våra råd och vi törs lova att du kommer bli en bättre motorcyklist redan på nästa sida. Av Henning Svedberg Låt inte namnet förvilla dig, Offroad School är långt mer än bara några lektioner i hur du slipper att fastna i geggan bland gejsrar på Island eller i Amazonas urskogar. Den här kursen innehåller övningsmoment som ger dig en ökad trygghet med motorcykeln och grunden till förar rutin som egentligen varenda motorcyklist skull e behöv a, oavsett motorcykeltyp. Vår instruktör David Johansson menar att en av de viktigaste skillnaderna jämfört med vanlig gatkörning är att du står upp när du kör över hinder eller i terräng. Då kan motorcykeln röra sig obehindrat under dig och du kan hålla enheten, som består av förare och motorcykel, i balans. Du ser dessutom bättre och kan absorbera stötar med knäna, säger David och gungar på knäna. ATT KÄNNA SIG komfortabel på grusvägarna handlar som allt annat om träning och erfarenhet. Att lära sig utnyttja det grepp som finns, och inte minst att lära sig lita på det, tar tid. Det första du måste vänja dig vid är att cykeln till viss del lever sitt eget liv på gruset. Detta är helt normalt och det gäller att inte spänna sig utan att låta cykeln röra sig. Precis som på asfalt handlar det om att ge cykeln tydliga instruktioner och låta den göra jobbet åt dig. Även den tyngsta av äventyrshojar kräver egentligen ingen muskelstyrka så länge den är i balans och tar sig fram för egen maskin... Det är också viktigt att ställa in reglage och styre så att du kan stå komfortabelt och lätt nå alla reglage. Vrid upp styret ordentligt och justera upp växelspak och bromspedal, tipsar David vidare. Och använd alltid crosstövlar! De räddar dina fötter om du välter och de har en styvare sula så att du kan stå länge. David vill också slå ett slag för en mer avslappnad attityd kring motorcykeln: Var inte rädd för att tappa motorcykeln, en GS med motorbågar och handtagsskydd är gjord för dett a och tål mycket mer stryk än de flesta tror. Att köra aktivt är ett begrepp som många slänger sig med. David förklarar mer ingående vad som menas: Det är viktigt att vara aktiv på motorcykeln. Luta dig framåt vid acceleration och i uppförsbackar, bakåt vid inbromsning och i nedförsbackar, samt åt sidan i svängar. Du styr i huvudsak med hjälp av viktförflyttning på fotpinnarna, inte med styret. Som en övning uppmanar vi att prova att köra rakt fram stående, lyfta ena foten från fotpinnen och se vad som händer. NÄR DET GÄLLER händerna är det viktigt att inte hålla krampaktigt i styret utan att hålla greppet lätt, då slås du inte ur balans om du kör på något och du blir mindre trött. Ha alltid två fingrar på broms och koppling. Då håller du alltid i styret med minst fyra fingrar och har möjlighet att koppla bort motorn om det blir stökigt. Du har därigenom också bromsberedskap i alla lägen. Jag tycker också att ett byte av däck, och lägre däcktryck, är att rekommendera starkt. Exempelvis Continental TKC 80 är ett bra däck för en GS och ett och ett halvt till två kilo i däcktryck är en bra kompromiss för grus och kortare asfaltsturer. Under kursen läggs mycket vikt vid säker inbromsning på grus. BMW Motorrad

DU STYR I HUVUDSAK MED HJÄLP AV VIKTFÖRFLYTTNING PÅ FOTPINNARNA Men utrustning är ingenting utan färdighet. Träna på att bromsa tills hjulen låser (först med ABS och sedan utan) vid inbromsning på grus. Då lär du dig hur mycket grepp det faktiskt finns och att det inte är så farligt. Glöm bara inte att slå på ABS:en igen efter övning! Men du ska inte bromsa dig in i kurvorna med så mycket broms att ABS:en jobbar. Kör aldrig fortare än att du alltid kan öka farten, lätt acceleration ut ur kurva n stabiliserar upp motorcykeln på lösa underlag. Det viktigaste tipset är även det sista: Blicken, säger David allvarligt. Du ska alltid titta dit du vill komma så löser sig det mesta. Om inte blicken sitter är alla övriga punkter meningslösa. SÅ ÄR KURSEN UPPLAGD David Johansson förklarar. SYFTET MED KURSEN är att göra dig till en bättre förar e såväl på tuffa grusvägar som på asfalt. Tyngdpunkten i Basic-kursen ligger på handhavande och teknik för att klara allt ifrån att vända på smal väg, tvärbromsa säkert till hur du stannar säkert i brant motlut. Advanced-kursen lär dig teknik som start i brant motlut och över lag mer krävande körning. Det går även att få en helt skräddarsydd utbildning efter dina behov och hösten 2014 lanseras nivån Expert för mycket erfarna förare som vill ta ett steg till. Kostnaden för kurserna ligger på 4990 SEK med egen motorcykel, ytterligare 1000 SEK i det fall du vill hyra en BMW F 700 GS eller F 800 GS, eller 1300 SEK i det fall du önskar hyra en F 800 GS Adventure, R 1200 GS eller R 1200 GS Adventur e. Kursdatumen för 2014 hittar du på offroadschool.se.

Offroad BMW F 700 GS Glacier Silver metallic Den ultimata allround-maskinen. Alla BMW:s GS-modeller har en sak gemensamt. De är byggda för att erbjuda föraren en maximal körupplevelse. Oavsett om du ska köra långt, snabbt, i tät trafik, på dåliga vägar, på breda vägar eller bara ner till kiosken. GS står visserligen för Gelände Strasse på tyska, men det är ingenting att hänga upp sig på. Det skulle lika väl stå för Garanterat Suverän. Faktiskt är GS-maskinerna så bra. F 700 GS har ett släktskap med F 800 GS men har lite mildare effekt (fast vi pratar faktiskt om 75 hästar här), och så har den hjul med gjutna fälgar istället för trådekrar. Vi vill också redan från början berätta att motorcykeln kan erbjudas med en praktisk sänkningssats för den som önskar nå ner lite bättre. Dubbla skivbromsar fram med urkopplingsbar ABS är standard på nya F 700 GS tillsammans med säsongsförlängande värmehandtag och speciella LEDblinkers. Den förbättrade fjädringen och det moderna utseendet är bara grädde på moset. Två suveräna tillbehörspaket erbjuds till F 700 GS. Säkerhetspaketet innehåller både elektronisk justerbar dämpning ESA, däcktryckskontroll och anti-spinnsystemet ASC (Automatic Stability Control). Dessutom kan man välja till praktiska tillbehör som centralstöd, färddator, larm och packväskhållare. Garanterat Suveränt, alltså! Ostra Grey metallic BMW Motorrad Red Apple metallic Teknisk data: Motortyp: 2-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: BMW digital motorstyrning Katalysator: Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: 6-stegad Ventiler per cylinder: 4 Cylindervolym: 798 cm 3 Cylinderdiameter x slaglängd: 82 x 75,6 mm Motoreffekt: 55 kw/75 hk vid 7 300 varv/min Effektreducerad: 35 kw/48 hk, 60 Nm Vridmoment: 77 Nm vid 5 300 varv/min Kylning: Vätska Tankvolym: 16 l Sitthöjd: 820 mm Inre benkurva: 1 810 mm Vikt, fulltankad: 209 kg Tillåten totalvikt: 436 kg Max hastighet: ca 192 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): 3,9 l Ram: Rörram av rostfritt stål med bärande motor Däck, fram / bak: 110/80 19. 140/80 17 Fälgar: Gjutna, aluminium Gaffel: Teleskop Fjädringsväg fram: 170 mm Sving: Svingarm av gjuten aluminium Drivning: O-ringkedja Fjädringsväg bak: 170 mm Bromsar: BMW ABS (urkopplingsbar) Fram: Dubbelskivbroms (Ø 300 mm) Bak: Enkelskivsbroms (Ø 265 mm) Pris från: 86 950:- Levereras med: ABS. Värmehandtag. LED-blinkers. Fabriksmonterad extrautrustning: Säkerhetspaket: ESA + Däcktryckskontroll + ASC 8 500:- Komfortpaket: Färddator + Centralstöd + Packväskhållare 2 810:- ESA, justerbar dämpning 3 685:- Sänkt fjädring (-55 mm) 2 225:- Däcktryckskontroll 2 525:- Färddator 1 825:- Larm 2 525:- Centralstöd (ej i kombination med sänkningssats) 1 465:- ASC 3 750:- Packväskhållare 1 465:- Låg sadel (-30 mm) 0:- Komfort sadel (+15 mm) 1 220:- Strypningssats (35 kw) 0:- Exempel på tillbehör: Variabelväskor. Innerväskor. Tankväska. Bakre enduro-väska. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Topbox (25-35 l). Ryggstöd till topbox. Väskhållare. Stor pakethållare. Liten paket hållare. Underredsskydd. Motor båge. Liten tonad vindruta. Stor vindruta. Stor tonad vindruta. Förlängning för bakre stänkskärm. Akrapovic sportljuddämpare. Rallye sadel (+40 mm). Handskydd. Strålkastarskydd. BMW Motorrad Navigator V. Enduro breda fotpinnar. Kedjesmörjningssystem.

Adventuredays i Säfsen, Sverige 12-15 juni 2014 FÖR DIG SOM ÄLSKAR GRUS HOJTRÄFF MED ÄVENTYR Adventuredays, som arrangeras varje år helgen före midsommar, kvalificerar definitivt in som ett måste för alla motorcyklister med offroadhojar i garaget. En folkfest för alla som gillar grus! Av Henning Svedberg Evenemanget har sin hemvist i det natursköna Dalarnas eldorado för alla motorcyklister Fredriksberg, Säfsen. Det här är förmodligen Nordens bästa äventyrsupplevelse för motorcyklister oavsett du är nybörjare på löst underlag eller om du planerar en tripp till Kazakstan. De aktiviteter som erbjuds deltagarna under de fyra dagarna är allt ifrån guidade körningar på främst grusvägar, men asfaltsturer erbjuds också, till lektioner i körteknik, navigatorprogrammering och även föreläsningar i olika motorcykelrelaterade ämnen. Det bjuds allt från fascinerande reseberättelser från länder där bara att korsa gränsen blir ett heldagsprojekt till mer handfasta tekniska föreläsningar där du till exempel kan lära dig att ställa in fjädringen på din motorcykel. På kvällarna erbjuds förutom förstklassig mat också liveband som underhåller i baren. Naturligtvis hittar du mängder av människor som dela r ditt motorcykelintresse och utgör ett härligt umgänge. Bor gör du i fina trästugor med tillgång till eget kök, torkskåp för kläder och dusch för trötta förare. SOM GÄST HAR du möjligheten att tillbringa dagen som du önskar, men att försöka hinna med allt är en omöjlighet då flera av körningarna och flera av föreläsningarna går av stapeln samtidigt. Det är bara att plocka russinen ur kakan och känna inspirationen till bredsladdar, jorden-runt-resor och hinderforcering flöda. Om du inte har en motorcykel av offroadsnitt gör det precis ingenting. Du kan med full behållning komm a på din touringmotorcykel och faktiskt köra många av grusturerna och körlektionerna utan att alls känna dig malplacerad. Så se nu till att boka in den 12 15 juni för årets upplevelse på grus. Guidade turer på de bästa grusvägarna!

BMW F 800 GS Adventure ÄVENTYR FÖR FOLKET Att GS är fenomenala äventyrsmaskiner har knappast gått någon förbi. Nu har den kritikerrosade F 800 GS vuxit ett steg till och blommat fullt ut i Adventure-skrud. Av Henning Svedberg BMW Motorrad

Äventyrstouring är det allra hetaste segmentet för motorcyklar idag. Månne är det mångsidighet som lockar köparna? Motorcyklarna i den här kategorin måste ha egenskaper som gör att de klarar, och gärna överträffar, de uppgifter de kan stöta på under en resa till Ulan Bator i Mongoliet och tillbaka. En av de viktigaste egenskaperna hos en äventyrsmotorcykel är räckvidd oavsett om du tänkt utforsk a grusvägar i Värmland eller köra Road of bones i Ryssland. Det är alltid ont om bensinmackar när man väl behöver dem. Därför har BMW gett F 800 GS Adventure en tank på hela 24 liter. Det är åtta liter mer än den vanliga F 800 GS-modellen och räckvidden har härmed ökats med 120 kilometer. Fortfarande är tanken placerad under sadeln, vilket ger låg tyngdpunkt. Placeringen hjälper också till att ge BMW F 800 GS Adventure bra balans trots full tank och packväskor. Körklar skiljer sig vikten mellan de två modellerna; Adventure väger 15 kilo mer och väger in på 229 kilo. Den tvåcylindriga motor n är densamma som hos vanliga F 800 GS, det vill säga 85 hästkrafter och 83 Newtonmeter. BMW F 800 GS riktar sig till dig som vill ha ut mer av livet, vare sig du är en nykläckt motorcyklist elle r har många spännande mil i ryggen. Modellen erbjuder körtrygghet för den ovane, men F 800 GS är också ett populärt val för dig som programmerar din GPS med de bästa grusvägarna. Säkerhet och kontroll är några av de viktigaste egenskaperna hos en motorcykel vid riktig äventyrskörning. Givetvis är ABS standard men här finner du även två andra viktiga elektroniska funktioner som möjlig extrautrustning. Dels ESA (Electronic Suspension Adjustment) som ger dig möjlighet att med olika förvalda och programmerbara lägen opti merar fjädringen beroende på var och hur du kör. ASC (Automatic Stability Control), hjälper dig att slippa obehagliga överraskningar när underlaget plötsligt förvandlas från asfalt till lösgrus. Detta gör F 800 GS, och nya Adventure, till marknadens säkraste mellanklassoffroad. För dig som tänkt utforska gränserna på löst underlag är det viktigt att poängtera att ett enduroläge finns som tillval. Körläge Enduro tillåter att fram- och bakhjul tillåts ha större skillnad i fart än vad övriga körlägen tillåter. DE UPPDATERADE KÅPORNA med såväl ny form som funktion, den större rutan och vältskyddet för motor och kåpor understryker maskinens touringoch äventyrskompetens. Den nya sadeln borgar också för bra komfort för den som vill utnyttja den extra räckvidden som den större tanken ger. BMW har även tänkt till och monterat en väskhållare som samtidigt utgör ett stadigt skydd för bränsletanken, vilken återfinns under sadeln. Notera också att F 800 GS Adventure utrustats med endurofotpinnar för bästa fotgrepp och komfort vid stående körning. En detalj du kommer att uppskatta i det fall du låter den komma till sin rätt på det stora äventyret. Med sidväskor och toppbox får du 114 liter packningsvolym. BMW:s tankväska ger ytterligare 17 liter. Ny vindruta hjälper till att styra undan turbulensen från huvudet på föraren. Bågen fungerar även som fäste för GPS. STOR TANK BEHÖVS PÅ DET STORA ÄVENTYRET Bilderna ger F 800 GS Adventure rättvisa, det är en äventyrsmotorcykel. SMARTA TILLBEHÖR Prylarna som gör skillnaden VILL DU HA en tuffare profi l eller verkligen skydda din motorcykel vid hårdkörning så erbjuder BMW dig ett robust aluminiumskydd för motorn, en så kallad hasplåt. Tre millimeter tjock aluminiumplåt skyddar motorn och avgassystemets under del mot skador vid offroad körning. Hasplåten ersätter originalet som är av plast. Ett av BMW:s nya navigeringssystem heter Navigator Adventure. Det är givetvis optimerat för användning på motorcykel och kommer med. Den har förinstallerad karta och hög funktionalitet i kombination med användarvänlig och enkel hantering. Navigator Adventure är skräddarsydd för behoven du har vid motorcykelkörning, det betyder att den är skyddad mot väta och har en 4-tums touchscreen. Navigator Adventure är lätthanterlig, genomtänkt och nära ett oumbärligt verktyg för äventyret.

Offroad BMW F 800 GS Utmaningar? Ja! Kompromisser? Nej! Se upp! Det kan bli kärlek vid första kurvtagningen. Efter att ha provkört en BMW F 800 GS är det många som drabbats av den glädjen under åren. Och det är inte att undra på. Det finns knappast en enda smal landsväg, stig eller grusgång som inte en F 800 GS klarar av. Tvärtom, ju sämre väg, desto roligare blir det bakom styret. Som tillval erbjuder BMW en efterlängtad sänkningssats, den ställbara dämpningen ESA (Electronic Suspension Adjustment) där du kan välja mellan Comfort- Normal- och Sportläge samt antispinn systemet ASC. Men vi ska inte glömma att F 800 GS har en mycket förfinad och stark motor på 85 hästar och att chassit gör den oerhört välbalanserad. 21-tums framhjul och uppoch-nedvänd framgaffel klarar även ett krondike om det skulle behöva forceras. Både motor och bränsletank är lågt placerade i ramen och det bidrar till de goda köregenskaperna. ABS-bromsar (urkopplingsbara) är standard liksom värmehandtag och färddator. Kan det bli bättre? Kalamata metallic matt Cordoba Blue Alpine White Teknisk data: Motortyp: 2-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: BMW digital motorstyrning Katalysator: Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: 6-stegad Ventiler per cylinder: 4 Cylindervolym: 798 cm 3 Cylinderdiameter x slaglängd: 82 x 75,6 mm Motoreffekt: 63 kw/85 hk vid 7 500 varv/min Effektreducerad: 35 kw/48 hk, 63 Nm Vridmoment: 83 Nm vid 5 750 varv/min Kylning: Vätska Tankvolym: 16 l Sitthöjd: 880 mm Inre benkurva: 1 930 mm Vikt, fulltankad: 214 kg Tillåten totalvikt: 443 kg Max hastighet: över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): 3,8 l Ram: Rörram av rostfritt stål med bärande motor Däck, fram / bak: 90/90 21 54 V. 150/70 17 69 V Fälgar: Eker Gaffel: USD teleskopgaffel, justerbar Fjädringsväg fram: 230 mm Sving: Svingarm av gjuten aluminium Drivning: O-ringkedja Fjädringsväg bak: 215 mm Bromsar: BMW ABS (urkopplingsbar) Fram: Dubbelskivbroms (Ø 300 mm) Bak: Enkelskivsbroms (Ø 265 mm) Pris från: 108 000:- Levereras med: ABS. Värmehandtag. Färddator. Fabriksmonterad extrautrustning: Dynamicpaket: ESA + ASC +Offroad körprogram 6 550:- ESA, justerbar dämpning 3 685:- Sänkt fjädring (-60 mm) 2 225:- LED-blinkers 1 165:- Larm 2 525:- Offroad däck 0:- Centralstöd 1 465:- ASC 3 750:- Packväskhållare 1 465:- Låg sadel (-30 mm) 0:- Komfortsadel (+15 mm) 1 220:- Strypningssats (35kW) 0:- Exempel på tillbehör: Aluminiumväskor. Inner väskor. Variabelväskor. Aluminium topbox. Variabel topbox. Ryggstöd till topbox. Väskhållare. Stor pakethållare. Liten paket hållare. Bakre enduro-väska. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Bakre stänkskydd. Akrapovic sportljuddämpare. Stor tonad vindruta. Liten tonad vindruta. Stor vindruta. Rallye sadel (+40 mm). LED extra strålkastare. Handskydd. Underredsskydd. Motor båge. Kedjesmörjningssystem. BMW Motorrad

BMW F 800 GS Adventure NYHET! Sandrover matt Racing Red Globetrotting utan begränsning! F 800 GS Adventure är äventyrshojen för dig som inte skräms av ett vattendrag, ett bergsmassiv eller ett område med sanddyner. Med sin stora 24-literstank, rejäla skyddsbågar, värmehandtag, bekväm sadel och en skyddande vindruta kommer denna smidiga BMWtwin att göra sin ägare till en Globetrotter av rang. Vi vill också nämna de nya mer anpassade fotpinnarna och en justerbar bromspedal. Små detaljförbättringar kan tyckas, men viktiga när du står upp och kör aktivt. Den bastanta fjädringen med sin långa fjädringsväg (230 mm fram, 215 mm bak) är erkänt bra och väljer man till det ställbara ESA-systemet kan dämpningen justeras med en knapptryckning. Väljer du till ASC (antispinn) får du i läget Enduro en justering som optimerar både acceleration och bromsning på löst underlag. ABSfunktionen är självklart urkopplingsbar. Tillbehörslistan till F 800 GS är lika imponerande. Vad sägs om färddator, navigator, aluminiumväskor (42 respektive 38 liter) och alu-toppbox (32 liter), en smart tankväska på 12 liter, LED-blinkers, sportljuddämpare (Akrapovic), olika sadlar (sadelhöjd ner till 850 mm), LEDextraljus, vindruta med mörkt glas med mera? Teknisk data: Motortyp: 2-cylindrig 4-taktsmotor Motorstyrning: BMW digital motorstyrning Katalysator: Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: 6-stegad Ventiler per cylinder: 4 Cylindervolym: 798 cm 3 Cylinderdiameter x slaglängd: 82 x 75,6 mm Motoreffekt: 63 kw/85 hk vid 7 500 varv/min Effektreducerad: 35 kw/48 hk, 63 Nm Vridmoment: 83 Nm vid 5 750 varv/min Kylning: Vätska Tankvolym: 24 l Sitthöjd: 890 mm Inre benkurva: 1 960 mm Vikt, fulltankad: 229 kg Tillåten totalvikt: 454 kg Max hastighet: 193 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): 4,3l Ram: Rörram av rostfritt stål med bärande motor Däck, fram / bak: 90/90 21 54 V. 150/70 17 69 V Fälgar: Eker Gaffel: USD teleskopgaffel, justerbar Fjädringsväg fram: 230 mm Sving: Svingarm av gjuten aluminium Drivning: O-ringkedja Fjädringsväg bak: 215 mm Bromsar: BMW ABS (urkopplingsbar) Fram: Dubbelskivbroms (Ø 300 mm) Bak: Enkelskivsbroms (Ø 265 mm) Pris från: 118 300:- Levereras med: ABS. Värmehandtag. Packväskhållare. Fabriksmonterad extrautrustning: Enduropaket: Offroad körprogram + Enduro ASC 3 950:- Komfortpaket: Färddator + Centralstöd 1 890:- LED Dimljus 3 610:- ESA, justerbar dämpning 3 685:- Färddator 1 335:- LED-blinkers 1 165:- Larm 2 525:- Offroad däck 0:- Centralstöd 1 465:- Låg sadel (-30 mm) 0:- Strypningssats (35kW) 0:- Exempel på tillbehör: Aluminiumväskor. Inner väskor. Aluminium topbox. Ryggstöd till topbox. Hållare för topbox. Tankväska. Softbag sport, liten (31-36 l). Bagagerulle (50 l). Centralstöd. Navigator V. Akrapovic sportljuddämpare. Tonad vindruta. LED extra strålkastare. Underredsskydd. Kedjesmörjningssystem.

BMW R 1200 GS Adventure NY MÅTTSTOCK GS Adventure är närmast ett begrepp för äventyrsresenärer och det understryks av försäljningssiffrorna på över 80 000 exemplar. När den nu blir delvis vätskekyld tar ett nytt kapitel vid i historien om modellen. Av Henning Svedberg Nya R 1200 GS Adventure är en helt ny motor cykel, men den bär definitivt samma karaktärsgivande äventyrsdrag som sina föregångare. Ingen annan motorcykel ger dig så här stor flexibilitet och räckvidd. En exklusiv aluminiumtank på 30 liter ger dig ökad räckvidd. Med detta följer ökade krav på komfort och ergonomi och till 2014 års modell har BMW satt en ny standard för långa resor längs krävande vägar. Den nya sadeln är självklart justerbar för att du ska hitta rätt position. Formspråket, den innovativa tekniken och komforten är nydanande men harmonierar ändå med föregående Adventure-modeller. Det är ingen tillfällig het. När en så populär motorcykel som BMW R 1200 GS A dventure ska förnyas får själen inte gå förlorad. Trots att varenda torxskruv är ny måste släktskapet bakåt förvaltas och utvecklas med omsorg. Du känne r fortfarande igen GS Adventure. DEN NYA LUFT- och vätskekylda motorn lämnar både tidigare Adventure-modeller och konkurrente r i ett dammoln. Boxermotorn på 125 hästkrafter och 125 Newtonmeter är densamma som presenterades i R 1200 GS till 2013 och har en mjuk och silkeslen karaktär, men frustar till vid gaspådrag på ett sätt som vittnar om styrka. Du som ännu inte har hört den nya boxerns dova röst har något att se fram BMW Motorrad

Smidigt fäste för GPS. Notera även att kåpglaset går att justera med ett enkelt handgrepp. TILLVAL FÖR GRUSVÄGEN En knapptryckning förvandlar din Adventure. emot. Motorns lågfartsegenskaper har förbättrats avsevärt, bland annat genom att svänghjulet gjorts tyngre, vilket gör R 1200 GS Adventure lättare än någonsin att hantera. Nya R 1200 GS Adventure väger mindre än sin föregångare men vikten har inte bara sänkts, tyngdpunkten har centrerats vilket gör att förarens upplevelse av en lätt motorcykel förstärks. Den lägre vikten kommer bland annat genom en helt omarbetad ram. Självklart är hållfastheten rejält överdimensionerad för att klara alla tänkbara utmaningar under seriös äventyrs-touring på dåliga vägar med ordentlig packning. R 1200 GS ADVENTURE har en siluett som är lätt att känna igen. Kärnan i designen är fortfarande att den är en riktig globetrotter avseende både funktion och komfort. Lägg märke till den nya vindrutan. Den är kilformad och designad för att ge föraren optimalt vindsskydd utan att rutan förstör siktfältet med optisk t störande brytningar. Tittar du på Adventure framifrån ser du att motorskyddsbågen omsluter och skyddar motor samt stora delar av motorcykelns central parti likt en bur. Det ger inte bara en känsla av oförstörbarhet, utan fungerar även i praktiken. NYA ADVENTURE ÄR SOM GJORD FÖR ÄVENTYRSTOURING Som tillval finns LED-strålkastare med så kallat Daytime Running Light för ökad säkerhet. Alla som kör offroad vet att uppskatta rejäla fotpinnar. Notera också den justerbara och förstärkta växelpinnen. Fjädringen är 20 millimeter högre än på vanliga R 1200 GS, vilket ger både högre markfrigång och förbättrade egenskaper för riktigt usla vägar. Det är i den typen av miljö som R 1200 GS Adventure känner sig hemma. DE TEKNISKA TILLVALEN som erbjuds Adventure gör att modellen verkligen kommer till sin rätt under äventyret i Afrika eller på den där fi na grusvägen utanför Hagfors. Dels har vi BMW:s nya dynamiska ESA (elektroniskt justerbar fjädring) som ger en stabil upplevelse och en känsla av att motorcykeln sitter fastsugen i marken. Dessutom erbjuds ASC (antispinn) som förbättrar motorcykelns säkerhetsbeteende på samma sätt som ABS gjorde när det kom. Extra viktigt för Adventuremodellen är Riding Mode Pro, ett tillval som ger dig tre extra körlägen och anpassar motorcykelns ABS och ASC för löst underlag bortom asfaltsvägarna. ASC tillåter att du kör med en viss skillnad i rullhastighet mellan fram- och bakhjul, och därmed kan sladda på löst underlag. Nya världar öppnar sig för dig när du får Dynamic, Enduro och Enduro Pro att välja mellan vid mer spännande körning. Som standard fi nns två körlägen: Road och Rain. Enduro och Dynamic är tillval. Väskorna är del av det stora tillbehörsutbudet. Den vänstra väskan rymmer 44 liter, toppboxen 32 och den högra 36 liter.

Offroad BMW R 1200 GS Blue Fire Racing Red Alpine White BMW Motorrad Thunder Grey metallic Ditt livs resa. BMW R 1200 GS är sedan länge en ikon bland resemotorcyklar. Under 33 år har GS visat sig vara en pålitlig kompis på alla slags motorcykeläventyr. Redan tidigare hade den stora GS-motorn dubbla överliggande kammar och fyrventilstoppar, men 2013 fick den en helt ny typ av kombinerad vatten- och luftkylning. Blockmotorn har en integrerad växellåda/koppling som ger högre effekt vid lägre varvtal. Som standard finns möjligheten att välja två helt olika men finkalibrerade lägen för att köra Rain och Road. Som tillval kan man få ännu fler olika körlägen i kombination och ett semi-aktivt fjädringssystem Dynamic ESA. Alla system samarbetar med varandra, även de standardmonterade ABS-bromsarna, antispinnsystemet ASC och ride-by-wire systemet, vilket gör R 1200 GS gräns löst aktiv och säker. Förutom det får du med praktisk standardutrustning så som värmehandtag och väskhållare. R 1200 GS öppnar också upp för fler justeringar; styre, fotpinnar och sadelhöjd kan som tillval varieras i nästan det oändliga. Vi kallar den gränslöst mycket motorcykel. Du tar den till platser som du tidigare bara drömt om. Med R 1200 GS behöver du aldrig bli begränsad. Bara gränslöst road. Teknisk data: Motortyp: 2-cylindrig 4-takts boxermotor Motorstyrning: BMW digital motorstyrning Katalysator: Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: 6-stegad Ventiler per cylinder: 4 Cylindervolym: 1 170 cm 3 Cylinderdiameter x slaglängd: 101 x 73 mm Motoreffekt: 92 kw/125 hk vid 7 750 varv/min Vridmoment: 125 Nm vid 6 500 varv/min Kylning: Luft / vätska Tankvolym: 20 l Sitthöjd: 850/870 mm Inre benkurva: 1 870/1 910 mm Vikt, fulltankad: 238 kg Tillåten totalvikt: 450 kg Max hastighet: över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): 4,1 l Ram: 2 delad (fram, bak, bärande motorenhet) Däck, fram / bak: 120/70 R 19. 170/60 R 17 Fälgar: Gjutna, aluminium Gaffel / Sving: BMW Telelever / BMW Paralever Fjädringsväg fram / bak: 190 mm / 200 mm Drivning: Kardan Bromsar: BMW delintegral ABS, urkopplingsbar Fram: Dubbelskivbroms (Ø 305 mm) Bak: Enkelskivsbroms (Ø 276 mm) Pris från: 146 900:- Levereras med: Delintegral ABS (urkoppl.bar). Värme handtag. Packväsk hållare. Justerbar sadel. ASC. Riding modes Rain + Road. Fabriksmonterad extrautrustning: Resepaket: Dynamic ESA + Färddator Pro 13 155:- + Farthållare + GPS förberedelse Säkerhetspaket: Däcktryckskontroll + Handskydd 3 445:- + Kromat avgassystem Sportpaket: LED strålkastare + Riding modes Pro 11 325:- + LED blinkers Nordicpaket: Resepkt + Säkerhetspkt + Sportpkt 26 100:- Dynamic ESA 8 385:- Varselljus 3 165:- Driving mode pro 3 330:- GPS förberedelse 2 055:- Kromat avgassystem 945:- Sänkt fjädring (-50 mm) 2 225:- Däcktryckskontroll 2 525:- Farthållare 3 560:- Handskydd 890:- LED blinkers vita 1 115:- LED strålkastare 8 325:- Larm 2 525:- Ekerhjul 4 110:- Låg sadel (-30 mm) 0:- Exempel på tillbehör: Variabelväskor. Innerväskor. Variabel topbox. Ryggstöd till topbox. Väskhållare. Stor/liten tankväska. Softbag sport, liten (31-36 l). Softbag sport, stor (55 l). Akrapovic sportljuddämpare. Tonad vindruta. Rallye sadel (+10 mm). Förar/passagerarsadel Exclusive. Låg förar/passagerarsadel Exclusive. Enduro fotstöd. Strålkastarskydd. Navigator V. Handskydd. Motor båge. LED extra strålkastare. Stort underredsskydd, aluminium.

BMW R 1200 GS Adventure NYHET! Alpine White Livet är ett äventyr! Sitt inte hemma och stirra på kartan! I sadeln på nya R 1200 GS Adventure blir det möjligt att uppleva det där verkligt avancerade äventyret som du innerst inne planerar. R 1200 GS är just känd för att klara av alla typer av underlag. När nya Adventure introduceras blir det ännu roligare att upptäcka världen. Ta bara den standardmonterade möjligheten att välja två helt olika men finkalibrerade lägen Rain och Road. Som tillbehör kan man dessutom få ännu fler olika körlägen. En stor 30-literstank gör i kombination med det optimala motorstyrningssystemet att hojen kan rulla fler kilometer än du ärligt talat orkar köra i ett svep. Färddator är standard och självklart är urkopplingsbar ABS-funktion också standard. Och lika självklart är att den har säsongsförlängande värmehandtag. Adventure har samma fantastiska motor som vanliga R 1200 GS vilket är en 125 hästar stark och vätskekyld boxertwin med ett vridmomentet 125 Nm. Utseendet är också typiskt för GS Adventure och vi har utvecklat både sadelkomforten samt väder- och vindavvisningen. Allt för att göra den där långa etappen du planerar enklare och skönare. ASC (Automatic Stability Control) för grusvägskörning. Olive Green metallic matt Racing Blue metallic matt Teknisk data: Motortyp: 2-cylindrig 4-takts boxermotor Motorstyrning: BMW digital motorstyrning Katalysator: Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda: 6-stegad Ventiler per cylinder: 4 Cylindervolym: 1 170 cm 3 Cylinderdiameter x slaglängd: 101 x 73 mm Motoreffekt: 92 kw/125 hk vid 7 750 varv/min Vridmoment: 125 Nm vid 6 500 varv/min Kylning: Luft / vätska Tankvolym: 30 l Sitthöjd: 890/910 mm Inre benkurva: 1 950/1 990 mm Vikt, fulltankad: 260 kg Tillåten totalvikt: 480 kg Max hastighet: över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h): 4,3 l Ram: 2 delad (fram, bak, bärande motorenhet) Däck, fram / bak: 120/70 R 19. 170/60 R 17 Fälgar: Eker Gaffel: BMW Telelever Fjädringsväg fram / bak: 210 mm / 220 mm Sving: BMW Paralever Drivning: Kardan Bromsar: BMW delintegral ABS, urkopplingsbar Fram: Dubbelskivbroms (Ø 305 mm) Bak: Enkelskivsbroms (Ø 276 mm) Pris från: 158 950:- Levereras med: ABS. Värmehandtag. Centralstöd. Packväskhållare för aluminiumväskor. Justerbar sadel. Handskydd. Ekerhjul. Underredsskydd i aluminium. ASC. Riding modes Rain + Road. Fabriksmonterad extrautrustning: Sportpaket: LED strålkastare 11 325:- + LED-blinkers + Riding modes Pro Säkerhetspaket: Däcktryckskontroll 2 665:- + Kromat avgassystem Resepaket: GPS förberedelse + Farthållare 16 210:- + Dynamic ESA + Färddator + LED extraljus LED strålkastare 8 325:- Dynamic ESA 8590:- Varselljus 3 165:- Driving mode pro 3 330:- Farthållare 3 560:- Kromat avgassystem 945:- Däcktryckskontroll 2 525:- LED dimljus 3 610:- LED-blinkers 1 115:- Larm 2 525:- Offroad-däck 0:- Exempel på tillbehör: Aluminiumväskor. Väskhållare. Innerväskor. Aluminium topbox. Ryggstöd till topbox. Tankväska. Liten softbag sport (31-36 l). Stor softbag sport (55 l). HP Akrapovic sportljuddämpare. Tonad vindruta. Hög tonad vindruta. Tonad vindavvisare. Rallye sadel (895 mm). Navigator V. Stort underredsskydd, aluminium. Strålkastarskydd. LED extra strålkastare.