2011-01-20 Asfaltdagen 2011 Erfarenheter från bildandet av Trafikverket i Sverige Per Andersson
Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen 2 2011-01-24
Från infrastrukturförvaltare till samhällsutvecklare 3 2011-01-24
Trafikverket ger mer för pengarna Effektivare användning av de ekonomiska resurserna och den samlade kompetensen Främjar innovation och produktivitetsutveckling inom anläggningsbranschen Tillämpar ett livscykelperspektiv vid avvägningar mellan investeringar och drift och underhåll 5 2011-01-24
Trafikverket satsar i framtidens transportsystem Fram till år 2021 satsas 200 miljarder kronor på drift och underhåll på väg och järnväg samt 217 miljarder kronor på nyinvesteringar 6 2011-01-24
Snabba fakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm Huvudkontoret ligger i Borlänge Sex stycken Regionkontor Trafikverket har cirka 6 500 medarbetare Verksamhet från tidigare Banverket och Vägverket samt vissa verksamheter vid SIKA, Sjöfartsverket och Transportstyrelsen. 7 2011-01-24
Övergripande organisation 8 2011-01-24
Trafikverkets regioner, regionkontor och lokalkontor Region Nord Luleå Region Mitt Umeå Östersund Härnösand Falun Gävle Region Öst Region Väst Borlänge Uppsala Västerås Karlstad Örebro Stockholm Eskilstuna Region Stockholm Vänersborg Mariestad Linköping Göteborg Visby Jönköping Huvudkontor Regionkontor Lokalkontor Halmstad Växjö Kalmar Karlskrona Malmö Kristianstad Region Syd 9 2011-01-24
4-stegsprincipen 1) Åtgärder som påverkar transportefterfrågan och val av transportsätt 2) Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät 3) Vägförbättringsåtgärder 4) Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder 10 2011-01-24
Trafikverkets beställarstrategi Mer Väg- och järnväg för pengarna Skapas genom Projektstyrning Affärsformer Industriellt tänkande Hållbart byggande 11 2011-01-24
12 2011-01-24 5-stegsprincipen
Hur har det gått då? Ett tufft första år Kulturskillnader Ökad kritisk kompetensmassa De stora synergierna har avseende de centrala funktionerna ekonomi, personal, löner etc. realiserades innan bildandet av Trafikverket Svårigheter att nå synergierna väg-bana under 2010 Nationell organisation enormt genomslag ensartat arbetssätt (projektledare, upphandlare, beläggningsingenjörer etc.) Viktigt att det finns ett robust och fungerande ekonomisystem från ruta ett systemet fungerande men alla överföringar 13 2011-01-24
Effektivisering 2011-2013 Trafikverket har identifierat en potential för att skapa effektiviseringar som uppgår till 2 3 miljarder kronor årligen Totalt påverkas cirka 1 500 årsarbeten. 700 är anställda vid Trafikverket och cirka 800 är konsulter. Konsulterna beräknas ersättas av ca 400 nyanställda, nettominskningen uppgår därmed till ca 1 100 årsarbeten Vi ska koncentrera verksamheten till huvudkontor, regionkontor eller lokalkontor i varje län och till orter där verksamheten kräver vår närvaro Målet är att höja den externa effektiviteten med 10-15 % genom att utveckla projektstyrning, kontraktsformer och skapa incitament till nyskapande. 14 2011-01-24
Våga tänka vidare 15 2011-01-24
16 2011-01-24 Tack för uppmärksamheten! Frågor
Kontakta oss! Trafikverkets växel: 0771 921 921 Trafikverkets webbplats: www.trafikverket.se E-post: fornamn.efternamn@trafikverket.se 17 2011-01-24
Kulturer och definitioner skiljer Banteknik Vägutrustning Vägteknik Geoteknik Geoteknik 18 2011-01-24
Utvecklingsområde 1: Projektstyrning Projektportalen med verktyg för projektledning Tydliga roller Effektiv och tydlig styrning mot uppsatta mål Innehåll, tid och kostnad Delaktighet och engagemang Kostnadskalkyler före, under och efter Uppföljning baserad på kontinuerliga mätningar 19 2011-01-24
Utvecklingsområde 2: Affärsformer Tillvaratagande av allas kreativitet Välja rätt affärsform med utrymme för: Innovativa lösningar Förbättrad produktivitet Förändrat agerande Utvecklad konsultupphandling Marknadsöverväganden styr uppdragsformerna Utvecklade former för totalentreprenader och alternativt utförande Anbud från fler och mindre leverantörer Förenklade och differentierade kontraktsvillkor 20 2011-01-24
Utvecklingsområde 3: Industriell produktion Fler serieköp och kombinatoriska upphandlingar Utveckling av standardiserade produkter och produktionstekniker Kvalitetskrav anges som egenskaper hos anläggningar, dvs funktioner Höja produktiviteten genom: Process- och produktutveckling hos leverantörerna Satsningar på långsiktiga relationer Säkrare planering av byggtider Utveckling och säkring av det IT-baserade informationsflödet 21 2011-01-24
Utvecklingsområde 4: Hållbar produktion Bättre beaktande av energianvändningen vid val av utformningsstandard Utveckla metoder att välja teknisk lösning utifrån livscykelkostnad Vi ska minimera klimatpåverkan genom att: Förbruka så lite energi som möjligt Bevaka detta när vi bygger, använder och underhåller spår och vägar Även beakta ekonomiska, sociala och övriga ekologiska konsekvenser vid planering, projektering och genomförande Ökat fokus på optimal masshantering 22 2011-01-24