medlemstidning för fiat classic club FIATELISTEN numero 2 2013 Trofeo Abarth 500 Racingserien åskådarna älskar Mekarhörnan Forum för Fiatelister Italienskt i Skåne Mille Scania & Krapperup 1
FIATELISTEN Nummer 2 2013 Medlemstidning för Fiat Classic Club. Tidningen utkommer under 2013 med fyra nummer. Grundad 1981. ANSVARIG UTGIVARE Jan Bertilsson Brinkabo, 361 92 Emmaboda 0471-220 30 REDAKTÖR Magnus Persson Tämta Skattegården, 513 93 Fristad 033-26 20 69 ORIGINAL & UTSTYRSEL Fredrik Schmidt Stenbackeg. 1, 461 41 Trollhättan 0708-350 351 TRYCKERI Trydells Industrigatan 8, 312 34 Laholm 0430-731 00 OMSLAGSBILDEN Niklas Liljas Abarth 500 i full attack Foto: Bengt-Åce Gustavsson STYRELSEN Ordförande Paul Österberg Box 7019, 350 07 Växjö 0470-176 55 Sekreterare Åke Blomsterberg Dammfrivägen 52 D, 217 63 Malmö 040-96 72 96 / 0702-89 19 98 Kassör Morgan Andreasson Atteköpsvägen 112, 269 96 Båstad 0707-468 150 Klubbmästare Birgit Canerstam Vesslevägen 2, 246 52 Löddeköpinge 046-77 11 30 Webmaster Åke Blomsterberg info@fiatclassicclub.se Ledamot Christina Lundh LIndsberg 13, 148 97 Sorunda 08-530 403 56 EFTERTRYCK Eftertryck utan medgivande är ej tillåtet. NÄSTA NUMMER Nästa nummer beräknas utkomma i sept 2013. Manus- och presstopp den 15 aug. HEMSIDA www.fiatclassicclub.se PLUSGIRO 49 34 28-7 innehåll ORDFÖRANDERUTAN 3 Vi ses på träffar och nya hemsidan. nota bene 4 Vem vill vara med på filminspelning? Filmteam söker bilar äldre än 1978. Träffkalender 2013 6 Nu är det dags att boka in sommarens träffar. kungsrallyt 2012 7 Rojalistiskt rally i Borgholm. föredragningslista till årsmötet 8 Du kommer väl på årsmötet i Tranås? Läs förslaget till föredragningslista. inbjudan till fiatträffen i tranås 9 Kombinerad träff & tyck. Träff och årsmöte i Tranås 2-4 augusti. 500-racing med fiat i abarthkostym 10-13 Niklas Lilja skapar spänning i Trofeo Abarth 500. italiensk fordonsträff i skåne 14-16 Fyrklöverbladet bjöd in till träff i Krapperup på 1 maj. räddade från bilkrossen 17 Det går fortfarande att hitta bilar värda att bevara på bilskrotarna. mille scania 18-19 Efter fem delsträckor har 60 av de 160 milen avverkats. skokloster 2013 20-21 Kåseri kring Sveriges närmaste träff. EN LÅNG RESA FÖR LÄNGE SEN 22-25 Stockholm - Varese - Stockholm i en Fiat Topolino. mekarhörnan 26-27 Forum för Fiatelister där vi delar med oss tips & trix inom hobbyn. lennarts vintips 28 Lennart från Munskänkarna tipsar om kryddiga viner från Apulien. boktipset 29 Italiensk fastfood - snabbt italienskt på en kvart eller mer... nya medlemmar 30 Vi hälsar ytterligare ett antal nya Fiatelister välkomna i gänget. 2
Kungen kommer till start Med Fiat 127 i Kungsrallyt text & FOTO: tomas & inger lagerberg 2012 Det här var vårt 5:e Kungsrally och det första med Fiaten, de övriga har vi kört en Chevrolet 1928. Start vid Strand hotell i Borgholm och sedan följde en runda på c:a 9 mil, denna gång på mellersta Öland med många stopp och frågor och övningar med bilen. En fråga handlar alltid om kungligheter. Efter rallyt var det smörgåsbord på någon vacker plats, i år vid ett vilohem i Borgholm, och på kvällen en trevlig supé i Borgholms slottsruin där kungaparet var med. Uppställning bakom hotellet i Borgholm före start SVENSKA KUNGSRALLYT Svenska Kungsrallyt är öppet endast för donatorer som var med från 1996-1998 och samlade in medel till HMK:s 50-årspresent, en Volvo PV 60 1946. Gå in på www.svenskakungsrallyt.se, där från år 2001 ser ni Chevroleten (dock med fel årsmodell). Red. Deltagarna kan hälsa på kungaparet Smörgåsbord efter rallyt 7
Italiensk fordonsträff i Skåne den 1 maj! Den första maj träffades vi vid en italiensk fordonsträff i Skåne i Fyrklöverbladet Skånes regi. Vi träffades för andra året vid Krapperups slott norr om Helsingborg. Solen lyste från en blå himmel! Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari, Ducati och Vespaklubbarna deltog och träffen var öppen för alla italienska fordon. Denna gången fanns det 150 vackra bilar och 25 motorcyklar/skotrar att beundra. Det fanns nya och gamla bilar, bruksbilar text & FOTO: åke blomsterberg och entusiastbilar, i toppskick eller rullande renoveringar. Det fanns inget krav på att vara medlem i någon klubb för att vara med. CAR (Club Alfa Romeo Svezia) bjöd på valfritt äkta kaffe med biscotti från Fogarolli till alla betalande medlemmar. Kaffebiljett fanns i CAR-tältet! Även Fiat Classic Club hade ett välbesökt tält och sålde klubbprylar och bjöd på godis. Vad fanns att göra förutom att beundra alla vackra fordon? Vid Stallplanen, finns en konsthall och ett museum som hade öppet. Muséet visar Krapperups och Kullabygdens historia i text och bilder Berget och borgen, från istid till nutid. Muséet och konsthallen delar ingång. Museidelen har fritt inträde, men konsthallen tar ca 40 kr i inträde. Det var fyra färgstarka konstnärer som ställde ut. 14
Vid Stallplan ligger också Galerie von Werder, med fritt inträde. Där visades målning av masker och annan konst. Därtill säljer de stiftelsens bokutgivning, bl a en liten guide för ca 20 kr som visar borgens interiörer. Nedan Krapperups park ligger den idylliska byn Lerhamn nere vid havet, 10 min promenad från borgen rakt ner genom parkens södra del. (Informationsskylt med parkens sträckning finns vid Stallplan nära parkeringen.) Det är 2 km promenad utmed Krapperups kyrkoväg (och sedan en liten sväng strax till höger) till Brunnby kyrka, som har medeltida målningar i takvalven. Vi samlades kl 11 och åkte hem efter en underbar dag kl 15. (se fler bilder på nästa sida.) 15
VAD FANNS PÅ PLATS? På plats erbjöds: Fogarolli Espresso kaffe och biscotti Per i Viken varm korv Café Krapperup vid stallplanen lunch, bakverk m.m. Utställare fanns: Supermotors, visade Abarth 595 Competizione och nya MV Agusta Brutale 800 alt. 1090 RR. WaxDog,bilvårdsprodukter Jüri Kann, konstnär bilmålningar Försäljning av: Modellbilar KullaGourmet, parmesanost 16
Mille Scania Femte delsträckan Mille Scania arrangeras av Fyrklöverbladet Skåne, som är själva navet bland klubbarna som arrangerar detta rally, även kallad Millegruppen. text & Foto: birgit & Börje Canerstam Tanken bakom MILLE SCANIA Mille är det italienska ordet för tusen. I det italienska rallyt Mille Miglia kör man tusen italienska mil, vilket motsvarar 160 svenska mil. Scania betyder Skåne på latin. Arrangemanget är något som vi gör tillsammans med de italienska klubbarna i Skåne. MILLE SCANIA skall köras den sträckan fast inte på en gång. Vi delar upp sträckan på ett antal år. Starten går från det område där förra årets rally hade målgång. Så kör vi årligen till den stora finalen då slutmålet 160 mil sammanlagt har avverkats. Hittills har vi avverkat c:a 60 mil. Totalt 3 bemannade kontroller fanns utmed årets sträcka. Dessa var bemannade av Lancia-, Alfa Romeo- och Fiatklubbarna. Deltagarna i rallyt kom från hela södra Sverige samt en hel del danska bilar. I år gick starten inne i centrala Höör med målgång i Linderöd (utmed E22). Det var cirka 50 bilar som startade och alla gick i mål. I år lyste solen nästan, hela dagen med ett par mörka moln som bara ville skrämmas lite. Nästa år fortsätter vi och då kommer du som deltagit i årets rally att få en speciell inbjudan till MILLE SCANIA 2014. Ni andra håller ögon öppna när vi släpper nästa års aktiviteter. Vi hoppas att det är många som vill försöka delta i så många deltävlingar som möjligt. Vi kör alltid detta rally på Kristi Himmelfärdsdagen. 18
Överst t.v. Bo & Harriet Nilsson från sydskånska Alstad med Alfa Romeo Montreal. Överst t.h. Vinnare av årets upplaga blev Anders Hofverberg och Susanne Åstrand med sin Abarth 500 Andra raden t.h. Fiat Classic Club fanns vid kontroll no 3 Nöbbelöv utmed E22. Bemannad av Börje o Birgit Canerstam. Ovan. Prisutdelning vid Linderöds Motell. Kontroll no 2 tillhörde Alfa Romeo och fanns vid Brösarps backar. 19
Skokloster 1 maj 2013 text & Foto: Ulf Thunberg Skokloster kan det vara Sveriges närmaste bilträff? Hur tänker jag då? Jo Skokloster ligger ju bara ca 3 mil från Enköping och Enköping har ju sedan 1965 kallat sig Sveriges närmaste stad med bland annat 38 städer inom 12 mils radie och ca 45 minuters resväg till Stockholm samt Uppsala. 45 minuter var något som gällde 1965, nu är det visst enligt Eniro ca 53 minuter bilväg mellan Enköping och Stockholm, om det har att göra med en ökad riskbildning för trafikköer, långsammare bilar, landhöjningen eller något annat skall jag låta vara osagt. Samma sak gäller sträckan Enköping-Uppsala. Det tar visst 47 minuter år 2013 enligt Eniro, dvs 2 minuter längre tid än år 1965. Tillbaka till Skokloster, nu är det så här: Sträckan Skokloster-Uppsala och sträckan Skokloster-Stockholm tar enligt Eniro 1 minut kortare tid i båda fallen jmf med Enköping-Uppsala, Enköping- Stockholm, såååå? Jag tror att beviset är klarlagt: Skokloster är Sveriges närmaste bilträff?! Jag måste dock understryka att Eniro tycks överdriva tiden mellan Uppsala-Skokloster en aning. Jag fick tiden till ca 30 minuter dvs 16 minuter kortare än Eniros uträkning, men då är ju min 124 en lokal tidsresa i sig, vilket kan förklara de olika resultaten. Hur som helst, för många tar resan till Skokloster mycket längre tid än så, den kan ta flera, flera år, många sena nätter i garaget, hinkvis med kaffe, sjukt många timmar framför nätsidor som Blocket, e-bay, obskyra bilforum, trasiga knogar och konstant dåligt samvete för att dagliga sysslor allt för ofta får stryka på foten. Men till slut dyker våren upp då man för första gången skall ta sig till Skokloster med sin nyrenoverade pärla. Då börjar stressen dyka upp och den börjar komma ca två veckor innan dagen D, då skall det tvättas, sen skall det fejas, putsas måste det också göras, sen får man ju så klart inte glömma att vaxa och sist men inte minst så måste man ju självklart kolla oljan. Skall man våga sig på att toppfylla med Biltemas olja? Nä, raka vägen till lokala Oil-forrace-drivers-store och inköp av den dyraste oljan på marknaden, inte törs man slarva med oljan heller, det är ju en italiensk högprestandamotor och inte någon gammal traktor som man äger. 20
Sen måste ju denna procedur upprepas, inte en gång, inte två gånger utan helst tre gånger för att man skall vara riktigt, riktigt säker på att bilen är i sin bästa söndagskostym. Sen börjas det på allvar att bli jobbigt. Vad blir det för väder? SMHI kollas, yr.no likaså, samt KLART och några till. Kommer det något regn? Enligt Club Alfa Romeos forum är det alltid fint väder 1 maj i Skokloster, men kan man lita på det? Är CAR:s forumskrivare släkt med Saida eller kanske professor i meteorologi? En googling på trådskaparens namn tyder inte på det, snarare att han även har en förkärlek till äldre Duccatis. Spänd väntan och till slut infaller dagen D, man vaknar ca två timmar innan tuppen, 5 timmar innan första bil rullar in på Skoklosters parkering och ca 10 timmar innan första student vaknar för att beställa hempizza. vad skall man ha med sig? Låt mig se, kaffe, smörgåsar och en liten italiensk vimpel kan kanske bli bra på motorhuven, det ger säkert bonuspoäng av den tänkta publiken. Vad skall man ha på sig för kläder då? Underligt nog hade CAR:s forumskrivare rätt, det blev fint väder, så otroligt bra. Kanske skall man ha på sig en Gulf-jacka, likadan som Steve McQueen i filmen Le-Mans från 1971, eller vänta det kanske blir för mycket? Nja jag nöjer mig nog mig med en svart läderjacka och en tidsenlig mössa det skall ju enligt rykten alltid blåsa kallt på Skokloster även fast solen skiner. Hur som helst en del försöker att locka med sig fru och barn och lockar med pick-nick i naturen. Det visar sig dock att filten får klämmas in mellan höger framskärm till en Fiat Uno Turbo och främre kofångare till en Maserati Merak, perfekt tycker i alla fall en i familjen, de andra verkar mer tveksamma. Så ja, då var man nästan framme i Skokloster bara att vänta på sin tur att få äran att svänga upp på finbilsparkeringen. Skokloster har även en parkering för icke italienska bilar och det får en Mercedesägare bittert erfara som är på gång att gör ett försök att glida in på finbilsparkeringen. Ur ingenstans dyker en megafonförsedd man upp bredvid Mercedesen. Denne megafonförsedde man lyckas på något mystiskt sätt lirka ner Mercedesägarens sidofönster och med en smula våld trycka ner megafonen någonstans mellan städet och stigbygeln i Mercedesägarens öra och mycket tydligt förmedla : Mercedes är inte ett italienskt under av skönhet, utan Mercedes är en plåtburk från Tyskland dvs en bil som för bövelen skall stå på fulbilsparkeringen Detta sker exakt samtidigt som seismologen i Uppsala observerar en mindre jordbävning exakt under en Mercedes i Skokloster och stöldlarmet till en Land Rover på fulbilsparkeringen går igång, Hur som helst hur var Skokloster då? Var de några fina bilar där? Självklart. Rött och fint, exakt som 1 maj skall vara. Hur tar man sig då till Skokloster? Ja en del väljer att åka i karavan med andra märkestrogna oftast samling vid någon mack eller kanske någon nedlagd återförsäljare som trodde att här borde man kunna sälja italienska skönheter i parti och minut, ja jösses vad fel man kan ha. 21