Vem tar ansvar för klimatet? Västsvenska Miljörättsföreningen Näringslivets Miljöchefer Mars 2010 Thomas Sterner Nationalekonomi
Vadå Warming Det blåser kallt efter COP SJ ber om ursäkt och mörkrets makter breder ut sig
Det var inte kallt i Jan 2010
Hopenhagen ett misslyckande 1.Vad skall vi Göra nu då 2.Vi måste förstå: Klimat: Global public good Tröghet Rättvisa
Disaster Disaster
Rättvisa Avgörande är inte kostnaderna utan deras fördelning.
Emissions of CO 2 (tc/cap) 6 5 4 3 2 1 CO 2 emissions per capita USA Canada, Australia, New Zeeland Russia Japan Western Europe (OECD) Eastern Europe Middle east China Latin America Asia Africa India 0 1 2 3 4 5 6
Different burden allocations Current GF Equal Per Capita USA 1750 875 512,5 170 INDIA 300 150 512,5 855 Total 2050 1025 1025 1025
The allocation between US and India GF Per Capita USA INDIA USA INDIA
The % game EU 20-30% Japan 25% Russia 20-25 Canada (20%) (fr 2006) Australia (5-25) USA (14/17%) (eller 4 %)
The % game EU 20-30% Japan 25% Russia 20-25 Canada (20%) (fr 2006) Australia (5-25) USA (14/17%) (eller 4 %) And what about you India?
Copenhagen Stupade delvis på rättvisa Också okunskap & rivalitet Vad kan vi göra nu.
IDAG Rättvisa villkor för internat. avtal
Bättre med styrmedel $ Utbud Olja, Kol Efterfrågan Fossil energi
Hälften klimatkompenserar $ Utbud Olja, Kol Efterfrågan Fossil energi Q1 Q0
Priset faller Nya människor konsumerar mer $ Utbud Olja, Kol Efterfrågan Fossil energi Q1 Q0 Q2
Energi kan alltid användas till något
Om vi ändå skall göra något.. Berätta om våra erfarenhet av skatter Föregå med gott exempel Andra Inhemska styrmedel Vindkraft CO2 kompensation
Fuel use in Swedish district heating 60 50 TWh per år 40 30 OTHERS 20 10 OIL COAL BIOMASS 0 1970 1974 1978 1982 1986 1990 1994 1998 2002
Petrol Litres/cap and $ 2008 /litre 2000 1800 USA 0,33 1600 1400 1200 1000 Canada 0,57 $/l 800 600 400 NZ 0,64 UK 1,5 $/l 200 0 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Transport Fuel Use in OECD Gtons fuel (and ~C*(12/14)) Real UK prices US prices Fuel use 1,13 0,72 1,47-36% +30%
Vindkraft och andra alternativ 2000 Nya Vindkraftverk. Elcertifikat. Mer bidrag till miljöbilar Demonstration bra men --- Subventioner till alternativ sämre än skatt på det man vill minska. Certifikat mm helst för NY teknik
TACK Fler ideer Fördelningseffekter Vattenfall 3C Sterner Review Mål Kina Energisnåla hus Avlatsbrev
Fler tänkbara idéer Moderna Europeiska järnvägar (TGV-norr) Effektivt byggande Göra något åt den svenska bilparken Bättre forskning kring hållbar politik: Punktera myter: tex skatt hot mot fattiga
India Budget shares for fuel show that fuel taxes are NOT regressive! budget share 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 deciles trans_fuel PT tot_tran
800 How much has temperature risen? 700 600 550 500 400 450
Ministers taking a break..
Vattenfall.. 3C initiative Utsläppsrätter delas ut till varje land i förhållande till landets andel av global BNP http://www.svenskfjarrvarme.se/download/ 4950/Mariana%20Davidsson.pdf
Historical variation of atmospheric CO 2 -concentration 2006-381 ppm
WTP for emission reductions Sweden USA China Mean % of Mean % of Mea % of inc. inc. n inc. 30% red $23 0.7 $17 0.5 $6 0.5 60% red $44 1.3 $28 0.8 $10 0.8 85% red $61 1.8 $36 1.1 $14 1.1 % 0 WTP 8 24 12
Some results All 3 countries majority believes Americans believe less in CC US more pessimistic CC inevitable WTP in Sweden >> WTP in China = USA (in %) In the US 24% wtp=0 (Sweden 8%) Suppose C>>B
Carbon dioxide emissions (GtC) 16 14 12 10 8 6 4 2 Nordhaus discounting High non-market impacts Relative prices included Stern discounting 0 2000 2010 2020 2030 2040 2050 2060 2070 2080 2090 2100 Figure 2: Optimal carbon dioxide emission paths in the DICE model for four different cases: the original model (Nordhaus discounting), the original model with high non-market impacts(high non-market impacts), the original model with low discount rate (Stern discounting) and a run where the changes in relative prices between market and non-market (environmental) goods is taken into account (Relative prices included). See text for explanation.
Petrol Price and Use Price of gasoline 500 450 400 350 300 250 200 150 ITALY UK AUSTRALIA CANADA USA Gasoline per capita 1600 1400 1200 1000 800 600 100 400 50 0 1950 1960 1970 1980 1990 2000 200 0 1950 1960 1970 1980 1990 2000
Transport fuel in OECD Gtons Fuel (~C*(12/14)) Actual UK price US price 1,13 0,72 1,47-36% +30%
THANK YOU
Per capita targets (EU) EU per capita emissions targets towards 350, 450 and 550 ppm tc/cap/year 2.5 2 1.5 1 0.5 0 2000 2010 2020 2030 2040 2050 350 ppm 450 ppm 550 ppm
Per capita targets (China) Per capita emissions in China 1,2 1 tc/cap/year 0,8 0,6 0,4 350 ppm 450 ppm 550 ppm 0,2 0 2000 2010 2020 2030 2040 2050
10 9 8 7 6 5 4 I put in the effect of 8% growth for 35 years to show you the magnitude of this challenge 3 2 1 0 2005 2010 2020 2030 2040
Modern Avlat