Dokumenttyp Diarienummer Sida PM LS 2006-7856 1(6) Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Anders Torbrand, 011-415 2154 2007-05-15 00.01 Planeringsunderlag om brister i infrastrukturen Uppdraget Regeringen beslutade den 21 december 2006 att uppdra åt Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA) och trafikverken att utarbeta underlag inför regeringens kommande proposition om inriktning av åtgärder i järnvägs- och väginfrastrukturen under planperioden 2010 2019. Enligt regeringsuppdraget till Luftfartsstyrelsen skall myndigheten bistå med fakta och bedömningar om luftfartens utvecklingsmöjligheter som underlag för den planering som bedrivs av Banverket, Vägverket, Länsstyrelser och i förekommande fall regionala självstyrelseorgan/kommunala samverkansorgan. Med anledning av regeringsuppdraget har Luftfartsstyrelsen samlat in uppgifter om brister i flygplatsernas anslutande infrastruktur (vägar, järnvägar) och kollektivtrafikförsörjning. Redovisningen lämnas länsvis. Stockholms län Stockholm-Arlanda Det främsta problemet för Stockholm-Arlanda flygplats, med de nu gällande miljövillkoren, är marktransporterna och bristerna i den kollektiva försörjningen som medför att bilen är det mest använda färdmedlet till och från flygplatsen. LFV saknar även styrmedel inom detta område och är hänvisad till att försöka övertyga trafikverken och transportoperatörer om vikten av goda kollektiva förbindelser till flygplatsen. Kommunikationerna till och från Arlanda flygplats är relativt väl utbyggda i nordsydlig riktning och då främst mellan citykärnorna i Stockholm och Uppsala. En utvecklingstrend är att tåget (och bilen) ersätter flyget på kortare sträckor, detta kommer antagligen att bestå och ställer ytterligare krav på att kunna ta sig till Arlanda med regional- och fjärrtåg på ett snabbt och smidigt sätt. I öst-västlig riktning saknas i stor utsträckning kollektiva direktförbindelser till och från Arlanda. De enda möjligheterna är att ta sig via Stockholm City med långa restider och ett eller flera transportbyten till följd.
2007-05-15 00.01 LS 2006-7856 2 (6) Brister i infrastrukturen: Måby Trafikplats utbyggnad med södergående körfält för direkt anslutning till flygfraktområde samt redundant tillgänglighet. Tillgänglighet till Arlanda i det allmänna vägnätet speciellt i öst-västlig riktning. Exempel på objekt är väg 267 Rotebro Stäket samt väg 268 Hammarby Grana. Även det av Handelskammaren framtagna projektet "Vikingaleden" är ett exempel på förbättrad infrastruktur. Ökad kapacitet på stambanan genom och mellan Stockholm och Uppsala. Kista böjen" för att möjliggöra trafik från Enköping/Västerås till Arlanda. Förbättrad kapacitet på Dalabanan för snabbare transporter bl.a. till Arlanda. Järnvägslösning för flygfraktstransporter. Möjlig samlokalisering med kombiterminal (KombiNorr) för att uppnå en intermodal lösning i linje med regeringens direktiv. Möjligheten att förlänga "Upplandspendeln" från Upplands-Väsby till Stockholm C. Allmänna brister i trafikering på existerande linjer vid udda tider. Arlanda bedriver 24H verksamhet och har inte försumbara volymer anställda som reser udda tider. Bättre samordning mellan lokal-, fjärrtåg samt Arlanda Express. Möjlighet att kunna resa på en och samma biljett oavsett operatör. Stockholm-Bromma För att kunna "leva upp till" LFVs affärsidé: "Bromma flygplats det snabba alternativet för affärsresenärer till och från Stockholm" krävs att kommunikationerna fungerar så att det inte tar längre tid att ta sig från Bromma till Stockholm city än vad det tar att flyga. Fler bussanslutningar till/från Bromma flygplats t.ex. Kista. Brister i infrastrukturen: Att tvärbanan kommer till stånd som planerat, om möjligt så snabbt det bara går. Förbättrade väganslutningar (planfria korsningar, fler filer, rondeller, särskilda kollektiv- och taxifiler m.m.) i närområdet t.ex. Ulvsundavägen, Kymlingelänken, E18, Brommaplan, Drottningholmsvägen, Bergslagsvägen m fl. och byggandet av förbifart Stockholm ("lättar på trycket" i närområdet). Att Stormarknadsområdets (KF) in-/utfarter optimeras på ett maximalt sätt för att förbättra trafikflödena till flygplatsen. Sörmlands län Stockholm-Skavsta flygplats Järnvägsanslutning till flygplatsen med den planerade Ostlänken. Behov av ny infartsväg till flygplatsen.
2007-05-15 00.01 LS 2006-7856 3 (6) Östergötlands län Linköpings flygplats Flygplatsen bör bättre integreras i trafiksystemet. Investeringar i ett nytt resecentrum syftar till att inlemma flygplatsen i ett samordnat och integrerat transportsystem. På längre sikt bör en knytning ske av flygplatsen till tågtrafiken. Norrköping flygplats När Norrleden färdigställts är väganslutningarna till flygplatsen goda. Behov av mindre förändringar i infartsvägen till flygplatsen. Jönköpings län Jönköping flygplats Anslutningen från riksväg 40 till flygplatsen är i stort behov av upprustning. Avfarten mot flygplatsen bör utformas med en rondell. En eventuell framtida Götalandsbana bör ansluta till flygplatsen. Kollektivtrafikförsörjningen bör förbättras genom att en busshållplats byggs i anslutning till riksväg 40 vid flygplatsen för vidare anslutning med pendelbuss till flygplatsen. Kronobergs län Växjö flygplats Flygplatsen saknar kollektivtrafik genom länstrafiken. Kalmar län Kalmar flygplats Regionförbundet i Kalmar län har tagit initiativ till ett projekt som syftar till att anlägga ett gemensamt terminalområde för flyg, järnväg och buss i anslutning till flygplatsområdet. Oskarshamn flygplats Inga brister har anmälts. Gotlands län Visby flygplats Blekinge län Ronneby flygplats Region Skåne Malmö-Sturup E65 fån Malmö till Ystad är motorväg till efter Svedala, ca 10 min från Malmö Airport. En fullt utbyggd motorväg har tidigare planerats med byggstart 2013. I förslag till reviderad Nationell väghållningsplan 2004-2015 skjuts den planerade byggstarten till efter planperiodens slut. Luftfartsstyrelsen anser att denna
2007-05-15 00.01 LS 2006-7856 4 (6) försening av objektet motverkar möjligheterna att få till stånd en positiv trafikutveckling på Malmö Airport. Väg 108 från Lund har inte tillräcklig standard för att försörja Sveriges tredje största flygplats. Den byggs nu ut i omgångar med första start i år. Sista etappen beräknas kunna färdigställas 2012. Luftfartsstyrelsen anser att utbyggnadstakten av vägen är för långsam. Malmö Airport kommer tillsammans med Vägverket och andra aktörer att bekosta en rondell och nya vägar i flygplatsens närområde. Detta arbete påbörjas 2008. En ny järnvägsförbindelse till Malmö Sturup med tunnel under flygplatsen har kostnadsberäknats till två miljarder kronor. Den planerade järnvägsförbindelsen skulle innebära att Malmö-Sturup flygplats kan nås med tåg i ett integrerat trafiksystem med Öresundståg och Pågatåg. Förbindelsen har inte prioriterats i den fastställda nationella banhållningsplanen för åren 2004 2015. Sturup-pendeln skulle dessutom binda ihop västra och Östra Skåne med Själland/Köpenhamn och kunna skapa ett sammanhållet system med flygplatserna på Kastrup och i Roskilde. Ängelholm flygplats En bättre och smidigare anslutning till E 6 är ett starkt önskemål. Västkustbanan bör ansluta till flygplatsen. Kristianstad Airport Det saknas kollektivtrafik med buss fram till flygterminalen. Den s.k. Diagonalen skulle kunna skapa en järnvägsanslutning till flygplatsen. Hallands län Halmstad flygplats Förutsättningar för spårbunden trafik (lightrail) som binder samman centrum med flygplatsen bör studeras. Västra Götalandsregionen Göteborg-Landvetter LFV har medverkat i en förstudie om ny sträckning av Kust till Kustbanan mellan Göteborg och Borås, delen Mölnlycke Rävlanda/ Bollebygd med anslutning till Göteborg-Landvetter flygplats. Järnvägsanslutning till flygplatsen är mycket angelägen då tillgängligheten till flygplatsen därmed skulle förbättras för stora delar av regionen. Angelägen är också en tvärförbindelse mellan E 20 och riksväg 40 samt en förbättrad anslutning från E 6 söderifrån till riksväg 40. Tillgängligheten till och från flygplatsen skulle förbättras avsevärt i och med att vägtrafiken inte skulle behöva ta sig in till centrala Göteborg för att komma ut på riksväg 40 och vidare till flygplatsen.
2007-05-15 00.01 LS 2006-7856 5 (6) Göteborg City Airport, Säve Kongahällavägen bör förbättras. Infartsvägen till flygplatsen bör förses med gångbanor. Trollhättan-Vänersborgs flygplats Behov av förbättrad kollektivtrafikförsörjning till flygplatsen. Värmlands län Karlstad flygplats Hagfors flygplats Inga brister har anmälts. Torsby flygplats Flygplatsvägens anslutning till E45 måste byggas om för att höja trafiksäkerheten och förebygga olyckor. Örebro län Örebro flygplats Bristande kollektivtrafikförsörjning av flygplatsen med buss. Västmanlands län Västerås flygplats E18 på sträckan Köping-Sagån bör hålla motorvägsstandard. Dubbelspår på Mälarbanan sträckan Karlberg-Kallhäll bör förverkligas snarast. Dalarnas län Dala Airport, Borlänge Bättre skyltning till flygplatsen. Mora-Siljan flygplats Bättre skyltning till flygplatsen. Västernorrlands län Kramfors-Sollefteå flygplats Upprustning av förbindelseväg Kyrkdal-Vik. Av/påstigningsplats Botniabanan/triangelspår vid Ådalsbanan. Anslutningsväg till flygplatsen från Botniabanan/Ådalsbanan. Sundsvall-Härnösand flygplats Örnsköldsvik flygplats
2007-05-15 00.01 LS 2006-7856 6 (6) Jämtlands län Sveg flygplats Ingen kollektivtrafiktrafikförsörjning av flygplatsen. Anslutningsvägen 1012 till flygplatsen är i behov av upprustning (smal). Medel finns avsatta i länstransportplanen 2010-2012. Östersund flygplats Västerbottens län Hemavans flygplats Behov av resecentrum i anslutning till flygplatsen för bättre samordning av transporter (buss, taxi, hyrbil). Lycksele flygplats Skellefteå flygplats Behov av ny tillfartsväg till flygplatsen. Förutsättningarna för att ansluta Norrbotniabanan till flygplatsen bör studeras. Storuman flygplats Anslutningsvägen till flygplatsen är i dåligt skick, bör asfalteras. Vilhelmina flygplats Umeå flygplats Norrbottens län Arvidsjaur flygplats Gällivare flygplats Kiruna flygplats Önskemål har framförts om ytterligare en anslutningsväg för att minska sårbarheten vid trafikförsörjningen av flygplatsområdet. Luleå-Kallax flygplats En ny tillfartsväg till flygplatsen är planerad 2012 i samverkan med Vägverket. Förutsättningarna för att ansluta Norrbotniabanan till flygplatsen bör studeras. Pajala flygplats