Vanliga frågor och svar Reglerområde Fråga Svar Under arbetet med att definiera utvecklingsområden inom destinationen så har det via gästenkäter och intervjuer framkommit att standard på många av våra leder, sommar som vinter, behöver förbättras. En del av ledsystemet är skoterleder, en annan del är skidleder. I vissa fall går de fram i samma område och konflikter uppstår. Det finns markägare, stuggäster och andra besökare som upplever att det ökande antalet snöskotrar börjar bli störande. Skoterkörning tenderar att bli mer och mer av så kallad Freeride- åkning, dvs åkning utanför led i nysnö och det gäller att hitta rätt platser för denna typ av skoteråkning, samtidigrt Varför jobbar Destination Vemdalen med som förutsättningarna för både ledåkare på 1 detta? skoter och skidor förbättras. Varje stug- /vägsammfällighet har, eller skapar egna "lokala" leder, eller påfartsleder som vi kallar dem. Det arbetet pågår nu. De kommer att Hur ska man ta sig från sitt stuga/boende till finnas med i det färdiga materialet som skickas 2 närmaste led? till kommunerna för beslut. Ja. Det är en del av ovanstående. De lokala föreningarna jobbar med de lokal frågorna. På Kommer det att finnas möjlighet att åka skoter vissa ställen kanske inte ända fram utan en 3 till service, näringsställen och besöksmål? promenad blir nödvändig. Vi strävar efter att bilda någon form av driftorganisation som har det sammanhållande ansvaret för samtliga leder inom destinationens kärnområde, Klövsjö till Björnrike. Vilka som kommer att ingå i en sådan organisation är inte 4 Vem/Vilka ska sköta om lederna? klarlagt ännu. Projektet försöker hitta lösningar tillsammans Kommer det att bildas ett nytt, separat med andra betalområden för att skapa 5 betalområde? dockningsmöjligheter. För att underhålla ett väl fungerande ledsystemmed bra kvalite samt kartor, skyltning 6 Måste man betala för att åka på lederna? mm i hela kärnområdet, behövs ett betalsystem. Det vet vi inte ännu. I projektet ingår att ge förslag på hur ett betalsystem ska se ut och Vad händer med Nordic Area och den lösning fungera.vi kommer att jobba med den frågan 7 som finns på Härjedalssidan? under vårvintern. Destination Vemdalen i samråd med markägare och arbetsgrupper för respektive ledtyp.i arbetsgrupp skoter ingår skoterklubbarna i 8 Vem bestämmer vart lederna ska dras? Vemdalen och Klövsjö.
9 Var är lederna? 10 Vem ansvarar för lederna? 11 Hur bred är en led? Vad får ansvarig för led göra på den upplåtna 12 marken? 13 Om man inte vill upplåta mark? 14 Vem och vad får köras på leden? Vi utgår från befintligt ledsystem, men vissa mindre förändringar görs för att bla dela på skoter och skidåkare I projektet ingår att beskriva och ge förslag på hur en driftorganisiation kan se ut Beror på typ, en vandringsled kan vara 1 m och en skoterled 5 m Detaljerna regleras i markägaravtal med varje markägare. Avtalen är generella Vi strävar efter att komma överens så att vi kan upprätthålla en bra produkt för gäster och bofasta. Kommer parterna inte överens så får leden helt enkelt flyttas. Markägare, fast boende, de som har ledbevis. Avgjörs i regelverket för området. Reglerna inom området kommer att definiera terrängfordon och vilka terrängfordon som får framföras. Snöskoterled på vintern, eller led för 15 terrängfordon året om? När öppnar o stänger lederna och vem tar det 16 beslutet? En framtida driftsenhet 17 Vem sköter drift och underhåll av lederna En framtida driftsenhet Avtalen regleras och ägs av kommunen som om det mot all förmodan inträffar en konkurs så ligger avtalet hos resp kommun. Ett nytt driftsbolag får då bildas. 18 Om ledbolag - Vad händer vid konkurs? 19 Avtalstid för nyttjanderättsavtal? I Funäsdalen används 5-7 år 20 Ersättning till markägare? 21 22 23 24 Vem upplåter man marken till - Markägarens motpart om vi får ett reglerområde enligt alt 1 om vi får ett reglerområde enligt alt 2 om vi får ett reglerområde enligt alt 3 Per sträcka led på den egna marken + en årlig ersättning. Vi tittar på andra system och återkommer i frågan. Kommunen, som sen skriver ett förvaltningsavtal med en driftenhet som får det sammanhållande ansvaret. Driftenheten kan sedan köpa driftstjänster av lokala aktörer. Det kommer bli förbud utanför leden förutom de undantag som görs för markägare, rennäring och fast boende. Dessa ska dock följa de försiktighetregler som finns för alla. Det kommer bli förbud utanför leden förutom de undantag som görs för markägare, rennäring och fast boende. Dessa ska dock följa de försiktighetregler som finns för alla. Vi strävar efter att skapa friåkningszoner inom detta område. Det kommer bli förbud att avvika från led inom markerade sträckningar, förutom de undantag som görs för markägare, rennäring och fast boende. Dessa ska dock följa de försiktighetregler som finns för alla. Olika förslag finns. Det ska vara i naturen tydliga gränser 25 Yttergränser för regleringsområde? 26 Vad gäller för jordbruksmark Regleras i markägaravtal och vid placering av led
Vem tillser att reglerna efterlevs? 27 Om markägare får skador på mark eller stängsel 28 - Vem ersätter skador? Möjlighet att säga upp avtal om avtal inte 29 efterlevs? Polis har lättare att agera om ett reglerområde med betalsystem finns. Ledvärdar kan hänvisa rätt och ge stöd. Har dock inte befogenheter Om en skoter framförs utanför led och orsakar skador så har skoteråkaren brutit mot bestämmelserna i reglerområdet. Normal är det alltså skoteråkaren i detta fall som ska ersätta skador. Den som får skador gör en polisanmälan. Regleras i avtalstexten Kan regleras i markägaravtal eller i själva 30 Vem bedömmer efterlevnaden? regletexten för reglerområdet Tyvärr har det historiskt blivit gjorda leder av många olika parter utan markägaravtal och det är detta som vi nu vill åtgärda genom samråd mellan Destiantion Vemdalen och respektive Vad händer med de leder som blivit gjorda utan markägare. Destination Vemdalen har fått i 31 markägarens vetskap eller medgivande? uppdrag att säkra avtal. Hur lång tid kvar innan beslut fattas om Planen är att vi till vintern 2014 har klargjort hur 32 regleringsområde eller inte? skoterkörning i destinationen ska styras. 33 Gäller reglerna för alla? 34 Komma överens i samråd, vilka är parterna då? 35 Om man inte kommer överens, vad händer då? 36 37 38 Olika intressen står mot varandra - vem bestämmer? Vilket ansvar har skoteruthyrare om hyrskotrar orsakar skador och störningar? Vilket ansvar har skotersafariföretag för uppkomna skador och störningar? 39 Vem bedömmer om något stör eller skadar? 40 Vem har bevisbördan vid skada? Undantag görs för markägare och fast boende inom reglerområdet. Stugägare ska kunna åka från led till stuga och tvärtom Destinationsbolaget, kommunerna, markägare, skoterklubbarna, rennäring, skifteslag Den är redan besvarade längre upp i annan fråga nr 6. Våra politiker är ytterst ansvarig men detta är en demokratisk process så vi hoppas och tror att vi ska komma överens. Skoterhyraren(kunden) tecknar ett kontrakt med uthyraren vilket reglerar ansvarsfrågorna. Kunden är personligt ansvarig och skyldig att sätta sig in i de regler som gäller. Kunden är ansvarig för uppkomna skador och för att följa de föreskrifter som gäller. Skotersafariföretagen ansvarar för de skador, eller brott mot föreskrifter som en safarideltagare orsakar. Om skada uppstår utanför led så har skoterföraren brutit mot bestämmelserna i regelrområdet. Den som blir utsatt. Vi skada så anmäler den som drabbats den uppkomna skada till sitt försäkringsbolag och eller polis. Deras processer för skadereglering och brottsutredning tar vid.
41 Vilken vision har Destination Vemdalen för området? Att vi får ett tydligt och bra system med leder för olika intressen som skapar en hållbar utveckling inom destinationen. Ett system där de olika intressena kan samverka och respektera varandras intressen. Skidturismen har möjlighet att åka skidor i väl preparerade spår fritt från störning av skoterturismen. Skoterturismen har bra och tydliga leder att köra på utan att känna att de stör annan turism och andra intressen så som markägare, stugägare och rennäring. Att skoterturismen har tillgång till service med bra och tydliga skoterparkeringar och avlastningsytor i anslutning till leder samt leder till näringsställen och besöksmål. Att fortsätta utveckla turismen så att alla företag i området kan verka och leva på turism, i ett långt perspektiv. Genom att öka kvalitén och sevice kan vi ta betalt av nyttjare. Markägarna med en årlig fast ersättning samt en ersättning mer löpmeter led. Regleras i markägaravtal. Hur stor del av intäckterna tillfaller 42 markägarna? 43 Vem sköter information om vad som gäller? Destination Vemdalen Vilket ansvar har den som sprider felaktig Ett personligt ansvar att hålla sig till fakta, 44 information? oavsett vilken åsikt man bär. Skoterturismen är starkt växande och en viktig turistgrupp. Om inte någon form av reglering införs finns risk för att markägare stänger sina Varför skapas ett till reglerområde? marker för skoterkörning. Då har vi ingen möjlighet alls till skoterturism inom 45 destinationen. 46 47 Vad innebär ett reglerområde? Ska det införas ett separat betalsystem för Destiantion Vemdalen? Att körning utanför led inte är tillåten, att reglementet inom reglerområdet skall följas och den som bryter mot dessa kan avvisas eller mista sitt ledbevis? Det är inte avsikten. Det vesäntliga är att ledavgifter som betalas i Vemdalen ska bli kvar i Vemdalen. Ledavgiften är en förutsättning för att kunna underhålla leder och hålla en bra kvalité. Projektet spår och Leder ska ge förslag på hur ett betalsystem ska utformas. Ambitionen är att ett ledbevis inköpt i Vemdalen ska kunna nyttjas för att köra på större områden. Kanske med skillnad i kostnad? 48 Vad händer med det jobb som lagts ner av skoterklubbarna i området? Det fina jobb som de gjort och de investeringar som är gjorda i ledsystemet ska bevaras. Ett framtida ledbolag, där skoterklubbarna skulle kunna vara en part, tar ställning till vem som ska förvalta lederna i området. Det är fullt möjligt att ett ledbolag kan köpa tjänster av skoterklubbar eller andra aktörer för att underhålla ledsystemet
49 50 Vilka fordon får köra på snöskoterled? Vilka undantas från från regler inom ett reglerområde? Generellt får alla motordrivna fordon köra på väl snötäckt mark enligt lagstiftningen. Kommunen kan i beslut om regleringsområde eller lokal trafikföreskrift precisera vilken typ av fordonnsom får köra på skoterled, genom att förbjuda ett visst eller vissa fordonsslag eller trafikangrupper. Markägare som har skogs eller jordbruksfastighet inom området. Fast boende och statlig eller kommunal tjänsteman under tjänsteutövning. Läkare i tjänst mm. Det finns många undantag och de regleras i lokala trafikföreskrifter. För dessa gäller dock att viss försiktighetsregler ska följas, annars uppnås inte själva syftet med ett regleringsområde.