Statistik Segelflyget Statistik, flygsäkerhet verksamhetsåret 2013 Sammanställt av Henrik Svensson Segelflyginspektör
Statistik 2013 - ett positivt år! Bra väder Ökat antal flygningar och flygtimmar Ökad skolning Fler RST sträckor Vi håller certnivån jmf med tidigare år Ännu ett godkänt flygsäkerhets år, inga personer har skadats i någon händelse Vi har dock ett antal störningar som är allvarliga Ökat antal störningar med materialskador
60000 50000 Flygtid och starter 2004-2013 40000 30000 20000 10000 Totalt antal starter Totalt antal timmar 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
500000 3000 450000 400000 2500 350000 2000 300000 250000 1500 200000 150000 1000 100000 500 50000 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 0 Sträckflygning antal km och antal flygningar 2004-2013
160 140 139 136 120 100 98 90 93 99 105 99 106 91 87 93 98 93 93 91 80 76 76 75 74 60 40 20 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Antalet utbildade C-diplom och S-cert 2004-2013
Antalet utbildade sträck-, IMC- och AVA-behörigheter 60 50 40 30 20 Sträck IMC AVA Linjär (Sträck) Linjär (IMC) Linjär (AVA) 10 0 2004 2006 2008 2010 2012
3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 XC IMC AVA Linjär (XC) Linjär (IMC) Linjär (AVA) 0,5 0,0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Antalet utbildade sträck-, IMC- och AVA-behörigheter per 1000 skolflygningar
20000 18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 6235 5691 5898 5207 5742 5795 5321 5532 4689 5332 4000 2000 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Skolflygningar Skolning flygningar och timmar 2004-2013 Skoltimmar
Antalet aktiva S-cert med jmf antalet aktiva piloter (klubbrapport) 2004-2013 3000 2500 2000 1500 2184 2449 2057 2331 2353 1912 1774 2150 1673 2022 1596 2123 1987 1806 1718 1689 1534 1517 1500 1437 1000 500 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Antalet rapporterade aktiva medlemmar resp. totalt antal medlemmar 2004-2013 5000 4500 4000 3500 4528 4239 4339 4000 3922 3997 3900 3618 3619 3360 3000 2500 2000 2449 2331 2353 2150 2022 2123 1987 1797 1718 1689 1500 1000 500 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Antal utbildade segelflyglärare och instruktörer 2004-2013 14 12 10 8 6 Medel :ca 6 lärare per år 4 2 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 SEL SEI Linjär (SEL) Ingen lärarutbildning på Ålleberg 2013!
Aktivaste klubbarna avseende flygtimmar 1 Stockholm SFK 2116 2 Borås SFK 1954 3 Uppsala FK 1325 4 Eskilstuna FK 1325 5 Lidköping FK 1084 6 Herrljunga FK 1067 7 Jönköpings SFK 890 8 Västerdalarnas FK 858 9 Östra Sörmlands FK 832 10 Örebro SFK 824 48 % av all flygtid
Aktivaste flygskolorna avseende utbildningsflygtimmar 1 Ö Sörmlands FK 498 2 Borås SFK 439 3 Stockholms SFK 434 4 Uppsala FK 289 5 Landskrona FK 223 6 Göteborgs SFK 206 7 Herrljunga FK 203 8 Falbygdens FK 200 9 Örebro SFK 200 10 Linköpings FK 178 54 % av all skoltid
Aktivaste flygskolorna avseende resultat, C+S samt XC, IMC, AVA C S XC IMC AVA 1 Borås SFK 9 7 2 2 2 2 Stockholms SFK 6 6 2 4 3 Ö Sörmlands FK 9 7 4 Örebro SFK 2 11 1 2 5 Göteborgs SFK 4 3 3 6 Uppsala FK 9 3 7 Landskrona FK 5 5 8 Herrljunga FK 1 4 3 9 Segelflygskolan 9 10 Falbygdens FK 1 6 46 52 6 13 11 62 % av alla C-diplom 57 % av alla S-cert 86 % av alla XC 87 % av alla IMC 48 % av alla AVA
Aktivaste klubbarna avseende aktiva medlemmar Antal medlemmar 1 Stockholms SFK 129 2 Eskilstuna FK 118 3 Borås SFK 90 4 Ö Sörmlands FK 64 5 Örebro SFK 60 6 Lidköping FK 51 7 SFK Karlstad 51 8 Falbygdens FK 50 9 Ljungbyheds FK 50 10 Herrljunga FK 49 42 % av alla medlemmar 712 Aktivaste klubbarna avseende medelflygtid per aktiv medlemmar medelflygtid 1 Ljusdals FK 41,5 2 Arboga FK 30,7 3 Uppsala FK 28,4 4 Feringe SFK 25,8 5 Herrljunga FK 21,8 6 Borås SFK 21,7 7 Västerdalarnas FK 21,5 8 Lidköpings FK 21,3 9 Avesta SFK 20,4 10 Jönköpings SFK 19,3
Ur statistiken rapporterade utelandningar 2003-2013 År antal utelandningar haveri incident summa 2013 201 2 2 4 2012 148 1 2 3 2011 146 0 1 1 2010 244 0 1 1 2009 239 1 6 7 2008 252 4 2 6 2007 180 4 1 5 2006 252 1 1 2 2005 222 2 0 2 2004 221 6 1 7 2003 195 5 1 6 2301 26 17 43 1,1%
Antal haverier segelflyg 2004-2013 18 17 16 14 12 10 8 8 7 9 11 8 6 4 2 0 3 3 2 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Haverifrekvens - antal haverier per 1000 flygningar 0,35 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Antal flygningar per haveri 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2011 hade vi inga haverier
Haveri med Super-Dimona Lyckad utelandning, därefter startade piloten och havererade i starten
Orsaksfaktorer: Fältet rekognoserades inte på ett ändamålsenligt sätt före startförsöket. Den tillgängliga startsträckan var otillräcklig. Startplatsen var olämplig med avseende på markbeskaffenhet och lutning.
Två haverier inträffade dock i Frankrike under EM i segelflyg i Vinon, med två dagars mellanrum, i början av tävlingen. Både olyckorna inträffade i samband med utelandning. Första händelsen inträffade då piloten kom ned låg höjd och avbröt för att starta sin motor (SSG). Troligtvis flög piloten lite för fort vid utfällning av motorn, varvid han fick felvarning för utfällning. Piloten noterade inte detta på motordisplayen, men såg propellern i spegeln och försökte då starta trots att motorn inte var helt utfälld. Så det blev en utelandning i hög gröda och höger vinge tog i mark och flygplanet groundloopade med delamineringsskador på höger vinge. Den andra olyckan skedde på ett litet fält med hög gröda. Landning blev relativt hård och vid sättningen gick vänster vinge ned och tog i grödan varvid en groundloop var ett faktum. I rotationen slogs bakkroppen av och en winglet skadades. Utreds ej av SHK
Forcerad utelandning efter att motorn inte startade, på förutbestämt fält. Då piloten var fokuserad på start av motor tappades fokus på flygning och landning. Hård landning i gröda med begränsade skador. Efter landningen startade motorn?
Allvarlig incident under avancerad flygning DG-500 Tappade kontrollen under ryggflygning Inverterad stall Urgång med looping Över -50 m/s sjunkhastighet Väldigt hög fart ~370 km/h
Fler AVA relaterade händelser under året AVA utan låst vingbult Kollisionstillbud vid AVA Skevroderfladder vid AVA Pax flygning och AVA Samt återkommande trycklandningar i samband med AVA och passagerarflygningar. Prova-på lektioner och AVA är inte förenligt!
Antal haverier 3 Antal störningar rapporterade 55 Sammanfattning av årets händelser Personskador Dödliga 0 Allvarliga 0 Lindriga 0 Materielskador Totalhaveri 0 Omfattande 2 Begränsade 6 Propeller 2 Typ av flygning AFT 29 Tävling 3 RST 9 DK 2 EK/inflygning 2 AVA 4 Montering 2 Taxning 2
Faktorer Utelandning 3 Ground-loop 4 Luftrumsintrång 1 Hård landning 3 Buklandning 3 Minus-landning 0 Stall/spinn 1 Fältförhållanden 2 Flygbogsering 5 Kollision/kollisionstillbud 4 *Undvikande av kollision med hjälp av FLARM Kollisionstillbud* 4 Pluslandning 0 Huvskada 5 Tekniskt 8 Motorstörning TMG 5 Motorstörning SLG 4 Motorstörning SSG 2
Vi kan konstatera att 2013 var det bästa flygåret sedan några regniga år Snart är det säsongstart igen! Flyg säkert!