Datorer som sjökortsplottrar

Datorer som sjökortsplottrar Vi i tekniska kommittén testade år 1999 bärbara datorer och sjökortsprogram och ställde då i Västpricken Nr1 2000, frågan som rubrik "Har datorn gått ombord för att bli en besättningsmedlem?" Vi som testar skulle nog idag våga svara ja på frågan. Man blir fort bortskämd med en massa fina digitala sjökort där man hela tiden ser var båten befinner sig. Själv har jag nästan inte alls använt papperskort sedan datorn kom ombord. Vid ett tillfälle när jag tog fram ett papperskort kom jag på mig själv med att titta efter båten i papperskortet. Där ser man vad fort man vänjer sig! År 2000 fick vi en fin present från Clinton då han tog bort Sa-störningen i GPS-systemet. Hade han gjort det en vecka tidigare skulle jag ha sparat ca 5000:-. Jag hade köpt en DGPS som jag precis hann montera före borttagningen. Den är nu helt meningslös då den inte förbättrar positionen något märkbart. När min båt har legat still har jag flera gånger haft GPS:en på ihop med datorn och plottat ett spår som då oftast inte flyttat sig mer än 10-12 m. Därför brukar jag säga att GPS:ens felvisning är inom en normal båtlängd. Man får kanske tänka på var man placerar antennen! Vi har år 2000 testat samma program som året innan och dessutom flera nya. Vi är inga dataexperter utan båtmänniskor på drygt 50 år som testar som användare. År 2000 har vi tillsammans använt programmen under ca 3000 sjömil. Program vi testat är 1. Fugawi 3 version 00301 levererat av Solteknik HB ( www.soltek.se) 2. OziExplorer 3,83k levererat av Solteknik HB med senaste uppdateringen från Clover Technology (www.clover.se) 3. SeaClear gratis från Internet (www.sping.com/seaclear/) 4. MaxSea V 7,7 Swe från Furuno, Göteborg (www.furuno.se) 5. Transas Tsunamis 99 från Transas Marin Göteborg (www.transas.se) 6. Navig 8, ett svenskt program som man har lovat oss, men man har problem med senaste versionen, så vi hoppas vi kan testa nästa säsong. (www.navig8.nu) Sjökort vi testat är Senaste upplagan från Sjöfartsverket över västkusten skannade i BSB-format av Solteknik. Bildmässigt är nyutgåvan våren 2000 mycket bättre än tidigare, även kalibreringen är bättre med endast undantagsvis fel på upptill ca 20 m. Tyska båtsportkort över Kattegatt, Öresund och Bälten samt tyska Östersjökusten skannade av Maptech i BSB-format, levererade av Solteknik. Dessa kort är bildmässigt av mycket bra kvalitet och kalibreringen är bra utom på enstaka små specialer t.ex. Mölle där fel på mer än 50 m har hittats. Numera säljs de tyska båtsportkorten i kombination papperskort/sjökorts-cd till ett pris som motsvarar vad CD:n eller papperskorten

tidigare kostade var för sig, alltså 50 % rabatt för den som behöver CD:n, för papperskortet behövs naturligtvis också. Så borde alla sjökorts-cd säljas, något för Sjöfartsverket att tänka på. De tyska korten säljs på detta sätt av bl a Hjertmans. Vi har också på prov skannat några flygfoton av SXK:s hamn- och farledsskisser och kalibrerat dem i Fugawi. Med lite trixande kan man få dessa bilder att stämma riktigt bra med GPS:en. Mapmedia-kort över västkusten till MaxSea programmet är skannade av svenska kort, dock fick vi inte senaste utgåvan av sjökort. Till Transas-programmet hör vektoriserade kort som finns på CD över hela världen och man betalar för de kort man vill använda och öppnar dem med en kod. SeaClear programmet klarar fortfarande bara egna skannade kort så det har inte använts så mycket. Datorer vi använt är Datorerna som vi använt är Bärbara datorer, med TFT-skärmar, ett måste om bilden ska synas bra. Vi har inte haft några problem som går att hänföra till bruk i den marina miljön. En av datorerna går på sin tredje säsong i båt utan problem. Erfarenheter av programmen 1. Fugawi 3 är ett helt nytt program från Kanada, inte en uppgradering av Fugawi 2, som skulle kommit förra sommaren, men som inte kom förrän tidigt i vår. Flera uppdateringar har kommit under försommaren, dessa är gratis på Internet men man måste ha original-cd i datorn när man installerar uppdateringen. En fördel med nya programmet var att man kunde enkelt föra över det man hade gjort i gamla Fugawi 2, som Wp, rutter spår mm. Vi hade en del synpunkter på Fugawi förra artikeln, bl a saknades funktion att mäta i kortet på ett enkelt sätt. Vi ville också att man skulle kunna titta framåt, vilket innebär att största delen av kortet finns i din färdriktning. Enligt Göran på Solteknik förde han synpunkterna vidare till programmakarna, kanske har våra synpunkter påverkat. Mätningen har man löst med en passare som man klickar fram och mäter bäring och avstånd i kortet med. Som det är nu har man latitud och longitud där pekaren är. Man kunde haft bäring och avstånd från sin position där också. Titta framåt löste man med en kurs- och fartvektor, där man ställer in hur många sekunder fartvektorn skall vara. Spetsen på den är då i mitten på skärmen. Det fungerar bra om man är i samma skala. Kommer man in i en special kan båten hamna utanför bild om man inte ställer om antalet sekunder. Som alternativ skulle man vilja ha en funktion som gav ca 3/4 framåt och 1/4 bakåt. Spårfunktionen är utmärkt man kan reducera antalet punkter efteråt, likaså är det lätt att döpa om spår till olika namn t ex: "semestern 2000" och ha den på ett ställe. Det går också att se varje punkt med datum och tid samt fart. Zoomfunktionen är väldigt bra och de nya korten år 2000 går att zooma mycket bättre än korten från året innan.

Det finns många finesser, fler än man normalt behöver, som att lägga in egna fotografier som poppar upp när man når den positionen. En funktion som saknas är att man inte får en linje i sjökortet när man väljer en punkt i Waypoint-listan endast om man aktiverar en rutt. Indikationen på att GPS-signal kommer in indikeras av en liten grön punkt som blir röd vid förlust av signal. Punkten kunde vara mycket större. Sammanfattningsvis är programmet enkelt och logiskt att använda och är troligen bland de bättre för de flesta. Till programmet hör en bruksanvisning på svenska. Hjälpfiler och programmet är skrivet på engelska. Programmet hanterar egna skannade och kalibrerade kort och kort i BSB-format, samt även svenska lantmäteriets landkartor. Fugawi är det enda programmet som klarar svenska landkartor, kartorna och korten är inte knutna till programmet, som arbetar utan hårdvarulås. Pris 1 550 kr. 2. OziExplorer är ett program från Australien som uppdateras hela tiden. Uppdateringarna är gratis på Internet men man måste ha ett registrerat program med kod i botten. Ozi är ett program med många finesser och som fungerar bra. Det man skulle vilja förbättra är att man skulle slippa ladda in rutter, wp, spår mm varje gång man startar programmet samt att slippa starta kommunikationen med GPS:en. Det ger en massa onödigt klickande. Dock kan man själv välja snabbfunktioner med F-tangenterna på datorn. Två stora framsteg som kom med sista versionen är funktionen titta framåt med ca 3/4 framåt 1/4 bakåt dock utan fartvektor, men med kursvektor som går över hela bilden. För den som navigerar ihop med radar finns valbara ringar både i antal och avstånd, mycket bra. Dock blir ringarna ca 10 % för stora. Detta rättas förhoppningsvis till i nästa uppdatering. Zoomfunktionen fungerar bra men inte lika bra som i Fugawi. Navigeringen är mycket bra och enkel både i en rutt som mot en enkel wp. Indikationen av förlust av GPS-signalen indikeras av små bokstäver. Detta borde vara mycket tydligare. Programmet hanterar eget skannade och kalibrerade kort, samt kort i BSB-format, som inte är knutna till programmet och utan hårdvarulås. Programmet är skrivet på engelska men Clover Technology har gjort utmärkta hjälpfiler på svenska. Sammanfattningsvis är programmet bra och med många finesser, dock tycker vi programmet fordrar mer av användaren än Fugawi, men det är mycket prisvärt. Pris för programmet är 795 kr. I kombination med sjökorts-cd över västkusten blir priset 695 kr + sjökorts-cd 2 550 kr 3. SeaClear är ett gratisprogram som finns på Internet. Programmet är skrivet på svenska och det finns en bra svensk bruksanvisning på många sidor, också den finns att hämta på Internet. SeaClear är enkelt att använda med många finesser som först i senaste versioner har kommit på vissa andra program. Jag tänker då på sådana funktioner som titta framåt, fasta avståndsringar, visserligen bara på 0,5M och 1M men ändå mycket användbara. Programmet hanteras mest med knapparna på musen med listor att välja från, inte en massa små rutor att klicka på. Pekare som hela tiden visar avstånd och bäring från båten. Hela fönstret med position, kurs och fart ändrar färg från grått till rött vid förlust av GPS-signal, alltså många vettiga och enkla funktioner. Tyvärr hanterar det bara egna skannade kort, inte

BSB-kort, vilket gör det till ett stort arbete att skanna egna kort. För den som inte behöver så stora områden eller har lust och tid kan detta bli bra. Det finns program på Internet som man kan använda till att klippa ihop skannade A4 till större kort. Pana View är ett sådant. Det har inte varit någon större utveckling på SeaClear det senaste mellan åren 1999 och 2000, man kan hoppas att nästa steg i utvecklingen blir att det klarar BSB-kort. Då kan detta bli riktigt bra. 4. MaxSea ( säljs av Furuno Sverige) är ett franskt program men skrivet på svenska, det är ett så kallat proffsprogram som finns i andra versioner bl a för fiske. Det vi har testat är en version för fritidsbåtar. Man säljer ett paket med program och sjökort över ett större område t.ex. västkusten. Sjökorten är svenska, skannade av Mapmedia. Vi fick inte senaste rättade kort som levererades i juni. Korten är inte bildmässigt lika bra som Soltekniks BSB-kort eller de tyska båtsportkorten från Maptech. Kalibreringen är mycket bra, vi har inte hittat några större fel inte ens i storskaliga specialer som det finns många av i bl a Öresund. Alla dessa specialer i sundet är inte med i Soltekniks CD. MaxSea hanterar tyska båtsportkort utan problem, men Soltekniks BSB-kort blir felkalibrerade i MaxSea. Vi vet inte anledningen, men det är synd. Programmet är lättarbetat med svensk text. Zoomning av kort skiljer sig lite från de båda andra programmen men är enkel och logisk. MaxSea-korten är gjorda sömlösa vilket är bra när man kommer mot kanten av kortet. Nackdelen är att man inte får upp kortnumret om man vill jämföra med ett papperskort. Programmet har rutor för GPS och markör där man hela tiden får position, kurs och fart, samt kurs och bäring till markören. Så borde alla program ha det. Vad vi saknar är funktionen titta framåt. Man har visserligen en funktion där man väljer var i bilden båten skall vara. Detta val måste göras om när man ändrar kurs. Det är onödigt komplicerat. Avståndsringar saknas också liksom hjälptext på klickrutorna när man kommer med pekaren. Man måste lära sig dem utantill eller titta i instruktionen. Vid förlust av GPS-signal får man larm både med text och ljud, detta är bra. Till programmet hör ett hårdvarulås som måste sitta i datorn för att det skall fungera. Pris för programmet, sjökort över västkusten och hårdvarulåset är ca 10 000 kr. 5. Tsunamis 99 (säljs av Transas marin Göteborg) är ett program som används av yrkessjöfarten marinen m.fl. Det levereras på en CD med programmet och vektoriserade sjökort över hela världen. Till programmet hör ett hårdvarulås och man köper koder för de sjökort man vill använda. Detta kan vara bra för den som skall segla långt, man har alla sjökort med sig på CDn och kan i efterhand köpa koder för nya områden. Men det säkert så att all världens bästa sjökort inte får plats på en CD, utan detta är ett urval av information, man ser det då sjökort som nästan inte används av yrkessjöfarten har mycket sämre information. Så är det på S 925, där kan en undervattensten, en bränning eller en ö på upptill 50m längd få samma markering, nämligen ett kors. På S 931 är däremot öar markerade som öar. Det finns heller ingen farledsriktning markerad, farledsprickar utan topptecken markeras ju i svenska kort med ett G (grön) eller R (röd), här är alla sådana prickar lika, man måste gå och klicka på en info ruta och flytta den till pricken då kommer färgen upp.

Våra danska hamnar som t.ex. Laesö Österby, Vaesterö och Saeby saknar helt information för att angöras. Däremot finns Fredrikshamn, Skagen och andra större hamnar med. Men det kommer att bli bättre, för programmet klarar S 57 som är standarden för Sjöfartsverkets vektoriserade kort. En del av Stockholms skärgård är klar och kommer med på Transas CD till våren 2001. Den kommer att kosta 6245 kr, men när hela Sveriges kust är klar vet nog ingen. Till dess måste man ha ett papperskort att jämföra med. Programmet är bra med självinstruerande text på engelska. Bra larm vid förlust av GPS-signal, blå båt vid DGPS, grön vid GPS, röd vid förlorad signal plus annat larm. Zoomfunktionen blir alltid bra i vektoriserade kort, likaså kan man välja bort information som man inte behöver, detta går ju inte i skannade kort. Vi har testat en offshore-variant med bl.a. tidvattentabeller. Pris för programmet i denna variant med sjökort över västkusten är 17500 kr. Billigaste varianten med sjökort över västkusten är 6875 kr. Skall man ha ett nytt område med lika många kort som det över västkusten så kostar det 7500 kr??? Enstaka kort kostar 563 kr/st. Programmet är bra men sjökorten än så länge för dåliga på många ställen för oss i fritidsbåtar. Sammanfattning Sammanfattningen blir väl som i föregående artikel att man vill plocka godbitarna från varje program, vilket tyvärr inte går. Vi som har provat programmen har under sommaren 2000 har haft flera program samtidigt, och faktiskt är det så vi har använt olika program i olika situationer. Det är svårt att utse något program som klar vinnare. Fugawi 3 tillsammans med skannade kort tillhör favoriterna. Den som skaffar något av de testade programmen kommer inte att bli besviken då de alla öppnar en ny värld för navigation. Vi är intresserade av synpunkter från användare bl.a. om någon har haft problem med datorer i snabbgående båtar. Tekniska kommittén SXK-Västkustkretsen, Ove Thorin, ove.thorin@telia.com