Hjul och länkhjulsguide Hjul- och vridkransbroms Blickle hjul- och vridkransbroms Med låssystem kan rull- och svängrörelsen för länkhjulen blockeras i stillastående läge (hjul- och vridkransbroms). Framåtgående, eftergående, fixerade eller centrala låssystem används. Framåtgående låssystem sitter, beroende på körriktningen på framsidan, eftergående på baksidan av hjul. Fixerade låssystem vrider sig inte med vridkransen och låsarmen förblir därmed alltid i samma position. Centrala låssystem kännetecknas av att två eller flera på transportredskap befintliga hjul låses fast med en arm. Valet av ett lämpligt låssystem sker enligt kraven på användarvänlighet, monterings förhållande, såväl som användar specifika olycksfallsförebyggande åtgärder. Vid användning av ett hjul med mycket mjuk hjulbeläggning/däck (t.ex. hjulserierna VW, VWPP, P, PK, PS) minskar låskrafterna. Blickle bromsar Skillnaden mellan olika låsningar och en broms består i, vid ändamålsenlig användning, att en låsning aktiveras i stillastående läge och fixerar fordonet. En broms kan aktiveras under körning för att minska hastigheten. Som regel kan en broms även användas som låsning. FIX IDEAL Blickle hjul- och vridkransbroms stop-fix Blickle hjul- och vridkransbroms stop-top Blickle hjul- och vridkransbroms ideal-stop För apparathjul, länkhjul för transportredskap och länkhjul för höga belastningar För transportredskaps- och högt belastade länkhjul För transportredskaps- och högt belastade länkhjul I detta eftergående låssystem säkras vridkransen (Serie LU: kraftanpassat) mot vridning. Hjulet spärras av en kraftanpassad bromsmekanik dimensionerad för hög säkerhet och lång livslängd. Vridkransen låses genom att en bromsfjäder klickar in i en tandad sfärisk bricka. Samtidigt blockeras hjulet på grund av den speciella formen på fjädern. (Serie LU: kraftanpassad blockering av vridkransen). Hos de här framåtgående låssystemen, låses vridkransen kraftanpassat mot vridning. Hjulet spärras av en kraftanpassad bromsmekanik dimensionerad för hög säkerhet och lång livslängd. Hos dessa fixerade låssystem, vars låsarm inte svänger med länkhjulet och därigenom alltid kan aktiveras på samma ställe, låses vridkransen kraftanpassat mot vridning. Hos bestämda hjulserier och storlekar understöds den kraftanpassade låsningen med en koppling. Hjulet spärras av en kraftanpassad bromsmekanik dimensionerad för hög säkerhet och lång livslängd. (artikelnr.-tillsats: -FI) Låstrycket kan efterjusteras för bygelserierna LK och LKX (från hjul-ø 125 x 50 mm), såväl som för LU och LH. Vid konstruktion av de här låssystemen har man tagit hänsyn till en liten svängradie. 80 TOP (artikelnr.-tillsats: -ST) Låstrycket kan efterjusteras. Svängradien för låsarmen ligger som regel inom hjulens svängområde. (artikelnr.-tillsats: -IS) Låstrycket kan efterjusteras. Hjul ur bygelserierna LK och LH med den här låsningen har i jämförelse med hjul utan ideal-stop en 17 mm högre totalhöjd. För höjdutjämning för hjul utan den här låsningen finns en plastadapterplatta (artikelnr.: AP3) för leverans. Se på beträffande tabellsidorna.
Hjul och länkhjulsguide Hjul- och vridkransbroms CENTRAL CENTRAL RAD RAD Blickle centralbroms central-stop Blickle centralbroms central-stop Blickle hjulbroms Radstop Blickle hjulbroms Radstop För länkhjulserie för transportredskap LE och LK För länkhjul för transportredskap och länkhjul för höga belastningar i serie L och LH För länkhjul för höga belastningar (fotaktiverad) För länkhjul för höga belastningar (handaktiverad) I detta bromssystem säkras vridkransen kraftanpassat mot vridning. Hjulet spärras av en kraftanpassad bromsmekanik dimensionerad för hög säkerhet och lång livslängd. I detta bromssystem säkras vridkransen kraftanpassat mot vridning. Den kraftanpassade vridkransbromsen stöds med en formbunden koppling. Hjulet spärras av en kraftanpassad bromsmekanism dimensionerad för hög säkerhet och lång livslängd. Hos det här låssystemet sker låsningen av hjulet med en kraft anpassad, enkel, mycket stabil låsningsmekanism dimensionerad för hög säkerhet och lång livslängd. Hjullåsningen aktiveras med foten och skapar mycket stora låskrafter, så att även de tyngsta lasterna kan fixeras på ett säkert sätt. På tvillingmonterade hjul verkar bromsen på båda hjulen. Hos det här låssystemet sker låsningen av hjulet med en kraft anpassad, enkel, mycket stabil låsningsmekanism dimensionerad för hög säkerhet och lång livslängd. Hjullåsningen aktiveras med handen och skapar mycket stora låskrafter, så att även de tyngsta lasterna kan fixeras på ett säkert sätt. På tvillingmonterade hjul verkar bromsen på båda hjulen. (artikelnr.-tillsats: -CS...) Detta bromssystem utmärks särskilt genom att två eller flera hjul som finns på transportredskapet samtidigt låses med en arm. Beroende på bromsarmens armlängd får man komfortabla åtdragnings- och lossningskrafter. En ytterligare egenskap är den lilla verkningsvinkeln och platssparande utformningen av bromsen. Blickle centrallåsning för plasthjul se detaljerad beskrivning på sida 126. Passande bromsarm på begäran (artikelnr.-tillsats: -CS...) Detta bromssystem utmärks särskilt genom att två eller flera hjul som finns på transportredskapet samtidigt låses med en arm. Beroende på bromsarmens armlängd får man komfortabla åtdragnings- och lossningskrafter. En ytterligare egenskap är den lilla verkningsvinkeln och platssparande utformningen av bromsen. (artikelnr.-tillsats: -RA) (artikelnr.-tillsats: -RAH) Låstrycket kan efterjusteras. Passande bromsarm på begäran 81
Bromsar / tryckfötter / domkraft Blickle Trumbroms (artikelnr.-tillsats: -TB / -TBL / -TBR) Blickle Dödmansbroms (artikelnr.-tillsats: -TML / -TMR) Blickle tryckfot (artikelnr.: FF...) Blickle domkraft (artikelnr.: WH...) Hos den här bromsen pressas två bromsbackar, som finns integrerade i hjulkroppen, mot en bromstrumma av gjuten hjulkropp. Trumbromsen utmärker sig för en hög bromsverkan trots att det bara behövs lite kraft för aktivering av bromsen. Bromsen kan aktiveras av en stång eller en lina. Genom den slutna trumman skyddas bromsbackarna till största delen mot korrosion och smuts. Därigenom är bromsverkan ej beroende av väta och smuts på körbanan. Trumbromsar för höga belastningar levereras i ett vänster (artikelnr.-tillsats: -TBL) eller högerutförande (artikelnr.-tillsats: -TBR). Se rubrik 26, sida 482. Dödmansbromsen baseras på en trumbroms, emellertid säkerställs bromsverkan i oaktiverat tillstånd genom en integrerad fjäder. Vid aktivering med vajer eller länkarm lossas bromsen. Dödmansbromsen kan levereras i ett vänster (artikelnr.-tillsats: -TML) eller högerutförande (artikelnr.-tillsats: -TMR). Se rubrik 26, sida 482. Med tryckfötter kan transportredskap stoppas i aktuellt läge. Den sätts fast direkt på transportredskapet. Genom enkel aktivering av låsarmen avlastas transportredskapet något, utan att den lyfts. När tryckfoten aktiveras fjädrar gummikärnan in c a 10 mm. Det maximala yttrycket i kombination med respektive länkhjul uppgår till ca. 60 kg. Tryckfötter kan kombineras med bygelserierna LH, LO och LS. Förzinkad, blå-kromaterad, Cr6-fri. Se rubrik 26, sida 483. Blickle domkraft används för att lyfta transportredskapet i läge. Domkraften sätts fast direkt på transportredskapet. Genom aktivering av låsarmen lyfts transportredskapet. Domkraften kan kombineras med olika hjulserier. Den optimala användningen av domkraften är när totalhöjden för den aktiveradede domkraften (H1) är omkring 5 mm högre än de valda länk eller fasthjulen. Beroende på vikten av den person som aktiverar redskapet, är lyftkraften mellan 150 kg och 250 kg. Den vertikala belastningen får inte överstiga 500 kg när domkraften används. Se rubrik 26, sida 483. Artikelnr. i nerläge (H0) [mm] aktiverad, utfjädrad (H1) [mm] Artikelnr. i nerläge (H0) [mm] aktiverad (H1) [mm] FF 125 FF 150 FF 160 FF 200 142 170 175 217 180 208 213 255 WH 160 WH 200 WH 250 166 207 257 209 250 300 Konstruktionsgenomskärning trumbroms H0 H1 H0 H1 82
Riktningsspärr Blickle riktningsspärr för länkhjul av stålplåt (artikelnr.: RI...) Blickle riktningsspärr för stålsvetsade länkhjul (artikelnr.-tillsats: -RI...) Blickle riktningsspärr för länkhjul för höga belastningar (artikelnr.-tillsats: -RI4H) Blickle riktnings- och hjullåsning för plastlänkhjul (artikelnr.-tillsats: -RIFI) Riktningsspärr fixerar länkhjulets svängrörelse i bestämda riktningar. Med riktningsspärren aktiverad fungerar länkhjulet som ett fasthjul. Den här riktningsspärren levereras som separat del och monteras tillsammans med länkhjulet. Ett eftermontage är också möjligt, eftersom det inte är nödvändigt med någon anpassning för respektive länkhjul-bygel. Dessa tillbehör kan levereras för olika serier av länkhjul. Riktningsspärr fixerar länkhjulets svängrörelse i bestämda riktningar. Med riktningsspärren aktiverad fungerar länkhjulet som ett fasthjul. Hos den här riktningsspärren handlar det om en integrerad enhet fastsvetsad på underlagsplattan. Riktningsspärren ger möjligheten att även realisera kundspecifika fixeringar förutom standardpositionerna 180 (artikelnr.-tillsats: -RI2, två fixeringspositioner) och 90 (artikelnr.-tillsats: -RI4, fyra fixeringspositioner). Detta utförande är stabilt och anpassat till användning av hjul för höga belastningar. De här tillbehören kan levereras för olika stålsvetsade serier av länkhjul för höga belastningar. Riktningsspärr fixerar länkhjulets svängrörelse i bestämda riktningar. Med riktningsspärren aktiverad fungerar länkhjulet som ett fasthjul. Hos den här riktningsspärren handlar det om en integrerad enhet på underlagsplattan. Den här riktningsspärren erbjuder fyra fixeringspositioner (90 ), som fixeras genom isättning av en låssprint. Detta utförande är ytterst stabilt och anpassat till användning av hjul för höga belastningar. De här tillbehören kan leverereras för olika serier av länkhjul för höga belastningar. För länkhjul ur serien Blickle WAVE med hjuldiameter 125 mm är en kombination av riktningsspärr och hjullåsning tillgänglig. Aktivering av låsningen sker i två steg. Hos de här eftergående låssystemen låses vridkransen mot körriktningen. Denna låses genom att en bromsfjäder klickar in i en tandad sfärisk bricka. I det andra aktiveringssteget sker låsningen av hjulen genom kraftanpassad låsmekanism. Detaljvy riktningsspärr 83
Automatisk riktningsåterställning (artikelnr.-tillsats: -RIR2) Trådskydd (artikelnr.-tillsats: -FA resp. -FK) Fotskydd (artikelnr.-tillsats: -FS, -FP resp. -FG) Avvisarhjul (artikelnr.: AW..., AG... resp. ARG...) Riktningsåterställare riktar när den är obelastad in ställningen för ett länkhjul till den förinställda riktningen. Den här mekaniken reducerar störningar i hantering av transportvagnar som sätts in i automatiserade anläggningar. RIR2-mekaniken är konstruerad för en särskilt lång livslängd. Kundspecifik anpassning avseende återställningskrafter och fixeringar är möjlig som specialutförande. Trådskyddsskivorna är tillverkade av pressad stålplåt och elförzinkad, blåpassiverad, Cr6- fri (artikelnr.-tillsats: -FA) eller sprutad plast (artikelnr.-tillsats: -FK). De förhindrar att tråd snurrar in sig i hjulaxeln och därigenom blockerar hjulen. Trådskyddet täcker förutom navet också mittstången på hjulet och ger därigenom hjullagret ett extra skydd mot smuts. Dessa tillbehör kan levereras för många länk- och fasthjulsserier. Fotskyddet kan levererat antingen tillverkat av pressad stålplåt och elförzinkat, blåpassiverat, Cr6-fritt (artikelnr.-tillsats: -FS) eller slagtålig sprutad plast (polyetylen) (artikelnr.-tillsats: -FP). Fotskyddet skruvas eller svetsas på bygeln och skyddar mot fotskador. Avståndet till marken är som standard 15-25 mm. Som specialutförande kan avvikande markavståndsmått eller även fjädrade fotskyddsutföranden, elförzinkad, blåpassiverad, Cr6-fri (artikelnr.-tillsats: -FG) levereras. Dessa tillbehör kan levereras för många länk- och fasthjulsserier. Avvisningshjul reducerar vid kollision, risken för skador på väggar och fordon. Avvisningshjul för rund- och fyrkantsrör består av polyetylen eller massivgummi och kan levereras i färgerna gråvit, silvergrå eller grå. De sätts fast resp. sticks fast i rörramen i det yttre fordonsområdet. Se tillbehörssidorna 111, 127 och 352. För plasthjul Blickle WAVE kan dessutom medlöpande avvisningshjul (artikelnr.- tillsats: -AMW(X), -AMG(X)) levereras. De förhindrar dessutom skrapandet av väggar. Fastsättning sker med en skruv med vilken avvisningshjulen monteras direkt på länkhjulet. Se tillbehörssida 127. Fjädrande fotskydd 84
Navkåpa för ändhjul (artikelnr.-tillsats: -E) STARLOCK -kåpa av rostfritt stål (artikelnr.: ST-KA...) Rostfri axelhylsa (artikelnr.-tillsats: -XA) Teflonbestruken Rostfri axelhylsa (artikelnr.: XAT...) Navkåporna är tillverkad av pressad stålplåt och elförzinkade, blåpassiverade, Cr6-fria. De skyddar det yttre kullagret på ändhjulen mot smuts, damm etc. och täcker axelände resp. hjulfäste. Kullagret har dragits tillbaka något på den yttre navsidan på ändhjulen så att montering av navkåpan kan ske utan problem på hjulnavets kullagersäte. Därigenom minskas inspänningslängden. Detta tillbehör kan levereras för olika hjul-serier. Med STARLOCK -kåpor kan hjul enkelt fixeras på en axel. Därigenom sätts hjulet fast på en axel som ändhjul och STARLOCK -kåpan trycks fast på den yttre axeländen. STARLOCK -kåpor kan levereras för följande diametrar: 12, 15, 20 och 25 mm. Rostfria axelhylsa byggs seriemässigt in i Blickle rostfria länk- och fasthjul. De erbjudes dock även hos länk- och fasthjul i normalstålutförande, som en förnuftig variant för att förhindra blockering av hjul på grund av korrosion av axelrören (t.ex. under drift under våta förhållanden). Vid stora diameterdifferenser (axelrörsyttertill axelrörsinnerdiameter) är två polyamidbussningar inpressade i det rostfria axelröret. Det telefonbestrukna rostfria axelröret består av ett rostfritt axelrör med teflonhylsa. Under drift (under rotation och last) utvidgar sig teflonhylsan och lägger sig på innersidan av hjulets glidlagerhål. Därigenom uppstår den önskade effekten (teflon/rostfritt stål) med utmärkta glidegenskaper. Detta tillbehör kan levereras för olika värmebeständiga hjulserier. Denna varianten kan levereras för olika serier av länk- och fasthjul. 85