DHR Nollåttan ägs av DHR Stockholmsavdelningen Årgång 41 Nr 1 2012

DHR Nollåttan ägs av DHR Stockholmsavdelningen Årgång 41 Nr 1 2012

Detta händer i avdelningen 2 Februari Sönd 5 Trivselbingo Tisd 14 Manusstopp Nollåttan nr 2 Lörd 18 Lördagskafé Månd 20 Bussresa Tisd 21 Motorklubbens årsmöte Lörd 25 Västerorts årsmöte Sönd 26 Söder om Söders årsmöte April Tisd 10 Manusstopp Nollåttan nr 3 Sönd 15 Trivselbingo Lörd 21 DHR Distriktets årsmöte Lörd 28 Lördagskafé Läs mer om vårens aktiviteter i nästa nummer! Mars Tors 8 Beräknad utg. av Nollåttan nr 2 Sönd 11 Trivselbingo Lörd 24 AVDELNINGENS ÅRSMÖTE Lörd 31 Lördagskafé Mars Tors 10 Beräknad utg. Nollåttan nr 3 Tis 22 Motorklubbsträff Tors 24 Medlemsmöte Nollåttan 2012 (med reservation för ändringar) Manusstopp Utgivning Nr 2 14/2 8/3 Nr 3 10/4 10/5 Nr 4 9/8 4/9 Nr 5 18/9 16/10 Nr 6 6/11 6/12 OBS! Preliminärt kalendarium. Kolla alltid i senaste nummer så att aktiviteten inte är ändrad! För plats & tid, se respektive annons i tidningen

innehåll 3 Ledare 4 Collage från julfesten 6 Tillgänglighet till sopsortering 7 Öppet köp hos Elgiganten? 8 Oviss framtid för Slussen 9 Rapport från SL samverksråd 12 Fotomässan besöktes 13 Nytt år och nya förhoppningar 14 Uppmaning mot Rosenbad 16 Advenstresor med Birka 2012 hundra år sedan olympiaden i Stockholm Ledare Manusstopp nr 2/2012 är 14/2. Utgivning 8/3. Nollåttan Ansvarig utgivare: Susanne Berg. Redaktion: Ingela Mismo ingela.mismo@dhrs.se Marknad & Annons: 08-564 826 50 Formgivning & Layout: 24 punkter. Tryck: GTC Print AB Omslagsbild: Eget arkiv Nollåttan ges även ut som taltidning DHR Stockholmsavdelningen Box 92184, 120 09 Stockholm Besöksadress: Hammarby Fabriksväg 23 Tel: 08-564 826 50 Ingela Mismo: 08-564 826 53 Sebastian Nikula: 08-564 826 54 Hemsida: www.dhrs.se E-post till kansliet: info@dhrs.se, förnamn.efternamn@dhrs.se Mobiltelefonnummer: Ordförande Nils Duwähl: 073-981 99 34 Kanslichef Sebastian Nikula: 073-981 99 54 Stockholmsavdelningen DHR Stockholmsavdelningens styrelse 2011 Nils Duwähl, ordförande Karolina Celinska, 1:a Vice ordförande Marita Innergård, 2:a vice ordförande Mikael Berghman, Kassaförvaltare Ulla Kjellvinger, ledamot Amir Amirriazi, ledamot David Hansson, ledamot Stockholm är en stad under ständig förändring och sen olympiaden 1912 har nog staden ändrat skepnad och inriktning ett antal gånger. Upprustning av gamla områden, kontra riva och bygga nytt, det är nog inte första gången som det debatteras i stadshuset, så som man gjorde inför beslutet om Slussen. Jag kan tänka mig att diskussionerna gick på liknande sätt när de gamla Klara kvarteren skulle rivas, eller vad de husen så pass slitna och nergångna att det gick smärtfritt att demolera gamla Klara? Någon som var med då kanske kunde skriva ett par rader om hur tongångarna var då. Var det en liknade debatt som det är nu om Slussen? Kan förstås anta att tillgängligheten inte var i fokus när det gäller gamla Klara. Om man reser runt i Stockholm så kan man se vilka tidsepoker som har varit när man har byggt vissa hus eller hela områden. Nu ska ju allt se ut som Hammarby sjöstad oavsett var i stan man bygger. Lite tråkigt kan man ju tycka, men var sak har sin tid som det brukar heta, Jag bor ju i ett typiskt 60-talsområde och det märks och syns på husens utformning trots att man i olika etapper rustat upp och renoverat sedan husen byggdes. Stämpeln som en del av miljonprogrammet kommer området att alltid att ha tills det att husen rivs och nya former tillkommer. Det skulle vara intressant att göra en tidsresa genom Stockholms historia för att se vad som har hänt under de hundratals år som Stockholm har fått sin själ. Nu när det gäller Slussen ska väl det vara en del av stadens förnyelse och här valde majoriteten i stadshuset att riva och bygga nytt, men i miljonprogrammets områden i förorterna så har man valt att rusta upp istället. Varför kan man ju undra, är det för att Slussen är så pass slitet så att man tror att det blir billigare och hållbarare att riva och bygga nytt? Eller kan det finnas andra själ? Själv så undrar jag varför man inte gör samma sak med ytterområdena i Stockholm men då skulle man ju få ta itu med andra saker också i förorterna som ligger under ytan idag. Skulle vi som idag bor i förorterna ha råd att bo kvar? Ja det beror nog på hur snabbt byggherrar och fastighetsägare vill/ behöver plocka ut sina vinster. Men hur blir det då med Slussen? Vem kommer att ha råd att bo där eller i Hagastan? Om jag ska sia lite så tror jag att Stockholm kommer att bli ännu mera segregerad de kommande 100 åren än vad det var 1912 då olympiaden var i Stockholm. Rätta mig gärna om jag har fel. Avslutningsvis så, i skrivandes stund har jag inte varit isolerad denna vinter och det är inte tack vare att Stockholms stad har röjt undan snön bättre i år, utan för att det har varit väldigt lite snö och det tackar jag för. Men risken finns att det kommer mycket snö än, för vintern är ju inte över. Nisse Duwähl 3

Julfesten den 17 december När vi kom spelades julmusik i bakgrunden. Stämningen blev bra från början. Lasse S hade ungdomar från en musikklass som underhöll med sång och julmusik. 4 Happy Tones spelade och Lasse S fixade pausmusiken. Julbordet var otroligt stort och maten smakade underbart. Stort TACK till restaurangen på Fruängsgården. Stora lotterier med fina vinster. Tomtemor och Tomtefar delade ut julklappar. En fin kväll innan julafton. Ett stort TACK även till Er som var med och hjälpte till och fixade så att det blev en trevlig och fin julfest. Hoppas att vi får en lika fin julfest i år också. /Avdelningsstyrelsen, Söder om Söder, Västerortsektionen/Ulla

Samtliga foton: Nan 5

Tillgängighet för vem? 6 Idag kräver samhället att alla ska sortera sitt avfall. Det är helt ok. Men för att vi skall kunna göra det så måste hanteringen var utformad så att alla kan sortera sina sopor. Idag är det inte så, de kärl som vi ska använda är inte åtkomliga för rullstolsburna. Kärlen är inte märkta så att synskadade kan se var man ska lägga sina sorterade sopor. Har man stora sopor som TV apparater odyl så måste man ha tillgång till bil för att frakta bort skräpet. Varför gör man det så krångligt. Istället för att man gör ett system som fungerar för alla och inte skapar irritation och att sopor blir liggande runt om i naturen. Staden har ett miljöprogram där står det att alla ska hjälpa till med att skapa en bra och ren miljö. I det förslag som Kommunstyrelsens handikappråd yttrade sig över i fjol stod det inte ord om hur man har tänkt sig att källsorteringen av sopor ska fungera för att även funktionshindrade ska kunna sortera sina sopor. Om staden vill att alla invånare skall känna sig delaktiga. Måste man att man måste ge alla möjlighet att kunna delta. Som det är idag så kan inte alla sortera sina sopor. Detta beroende på att hela processen med sophantering inte är genom tänkt. En genomtänkt hantering utestänger inte någon från att delta. Vad kan vi göra åt detta? Det finns säkert en flera sker som man kan göra. Men jag tänker främst på att man kan säga det till sin hyresvärd/bostadsrättsförening. Bor man i villa så ska man klaga hos det bolag som ska hämta soporna. Då får de hantera frågan så att en ändring sker. Ett annat sätt som kan bära frukt är att man från både förening och privatpersoner skriver insändare i våra lokaltidningar. Politiker brukar läsa lokaltidningarna. Oftast är det också ett bra sätt att påverka. Du som är medlem i DHR eller någon annan handikappförening. Gå på möten som föreningarna har och ställ frågor! Hur du tycker att föreningen ska göra eller hur föreningen har tänkt att källsortering av sopor skall gå till. Vad kan föreningen göra för att stötta dig i arbetet med att kunna sortera soporna på dina villkor. Det är viktigt att det är flera som klagar och för fram sina åsikter. Detta för att tjänstemän och beslutsfattare ser att vi inte är några få som det gäller utan att det gäller de flesta invånarna i Stockholm. Magnus Lindmark

Varning för El-Gigantens Öppna köp! Många av oss vill och behöver testa sina elektroniska prylar litegrann innan vi vet om de passar våra speciella behov. Har man tex. svårt med fingrarna är det nödvändigt att få testa prylen hemma i lugn och ro. Så kom den dagen då man beställde en mobiltelefon över nätet. En telefon UTAN abonnemang eftersom det öppna köpet inte gällde då. I deras villkor står det att Enda undantagen för öppet köp är produkter med abonnemang Dessutom skriver de du får inte använda mobiltelefoner men naturligtvis försiktigt undersöka dessa. Men man får hem telefonen, provar den försiktigt och upptäcker att den antingen är trasig eller åtminstone är ett opålitligt måndagsexemplar. Så man försöker utnyttja sin ångerrätt som man har papper på. Man kommunicerar, med affärspersonal och med personer på andra sidan internet. Först gällde ångerrätten inte telefoner. När man påpekar att det står i deras egna papper att det gäller telefoner utan abonnemang så skulle det inte gälla använda telefoner. När man påpekar att de skulle tillåta att man försiktigt undersökte dessa, var det många konstiga undanflykter hit och dit men till slut blev deras slutgiltiga svar. Ja, men man får inte bryta förpackningen. Jaså jaha, intressant att försöka försiktigt undersöka mobiltelefon utan att öppna kartongen. Bojkotta El-Giganten åtminstone om ni har krav på att undersöka om elektroniken passar era behov! IM 7 Samtrans rullstolstaxi önskar alla resenärer en god fortsättning på det nya året. Vi rullar som vanligt dygnet runt. När du vill åka bekvämt i ett klass 1-fordon eller kanske behöver boka trappklättrare i samband med din resa är det till Samtrans du ringer. Välkommen att boka din resa på telefon 08-1200 1200! www.samtrans.se

Hur går det för Slussen nu? 8 Ännu en gång försökte DHR Stockholmsavdelningen få något sagt i debatten, men följande inlägg blev refuserad av de stora drakarna : Slussen är ju i stort behov av renovering och upprustning. Frågan har stötts och blötts i många år, och nu står ett förslag mer eller mindre färdigt och partipiskan ven den 12/12 och förslaget gick igenom. Det blev bordlagt först, och kostade ytterligare en vända i debatten mellan S och M, denna gång var bristen på tillgänglighet huvudämnet för första gången. Om man redan från början tagit med tillgängligheten och användbarheten så hade inte förslaget sett ut som det gör idag. Att man äntligen kommer till skott att rusta upp Slussen är bra och välkommet för det behövs verkligen. Men varför tänka i samma gamla banor när man äntligen har chansen att skapa något nytt för Stockholm. DHR Stockholm har varit och tittat på den utställda modellen som fanns att se i våras, och den gjorde ingen glad. Enorma nivåskillnader, långa sträckor,

inga hissar. Tja, hiss kan de väl bygga där borta i det privata gallerian som syns där borta vid horisonten, det är visserligen bara öppet under affärstid men, var svar man kunde få. Efter det att förslaget fick kraftig kritik så har det gjorts smärre förbättringar med b.la. att Stockholms stad ska ansvara för hissarna i gallerian via ett servitut och staden garanterar att hissarna ska vara öppna dygnet runt. Är man beroende av hissar i Stockholm så vet man att de används b.la. som horisontella urinoarer så de kan bli stående en längre tid. Men kanske hissarna ska ingå i den arbetslinje som nu gäller så att hissarna är bemannade dygnet runt för att garantera driften och säkerheten. Många protesterar av andra skäl, miljöskäl, vattennivån, trafiksituationen, platsens gamla traditioner, men vi koncentrerar oss ju förstås på den starkt försämrade tillgängligheten, platser och utrymmen som helt enkelt inte kommer att kunna nås vad det verkar. Vi anser att nya Slussen-förslaget i flera avseenden bryter mot FN:s konvention om rättigheter för personer med funktionsnedsättning samt reglerna i Planoch bygglagen (2010:900), då främst 8 kap, 1:a, 3 punkten. Förslaget försämrar kraftigt tillgängligheten för människor med nedsatt rörelseförmåga. Allt för branta stigningar och ramper (brantare stigningar än lagen tillåter), långa omvägar på bortåt en halv kilometer. Ansvar för byggnad av ev. hiss lär övervältras på privata fastighetsägare (Gallerian) som kanske inte ens har öppet dygnet runt, man har även bortsett från behovet av parkeringsplatser för personer med funktionsnedsättning. I förordet till slutrapporten Stockholm Staden för alla är visionen för Stockholm att staden 2030 ska vara en konkurrenskraftig och attraktiv storstad i världsklass. En stad i världsklass är en stad som välkomnar alla. Slussen måste underhållas och renoveras, men låt inte estetiken gå före användbarheten Stockholm skall vara en stad som välkomnar alla, låt inte detta bara vara en vision, utan en verklighet! Mot bakgrund av ovanstående kräver vi att kommunstyrelsen och kommunfullmäktige förkastar liggande förslag och ger i uppdrag att ta fram ett nytt förslag med tydliga krav på tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning. Stockholm Är det verkligen staden för alla? Slussen måste underhållas och renoveras, men låt inte kortsynthet, ekonomi eller estetik gå före användbarheten Stockholm skall vara en stad som välkomnar alla, låt inte detta bara vara en vision, utan en verklighet! Nisse Duwähl 9

Rapport från SL samverksråd 10 Året som har gått i SL s samverkan präglades av olika möten som vi har haft med tjänstemän och politiker. Vi i DHR har haft ett tufft år på gott och ont, men vi ser med glädje framåt. Utan er uppmärksamhet och påpekande har jag inte kunnat bevaka mitt uppdrag, så jag vill säga; stor tack för ert stöd. I början av året 2011 var det dags för stängning av Hagsätra linje, och vi visste att det inte skulle bli lätta diskussioner att följa, och vi var tvungna att komma till någon överenskommelse. Vi hade försökt att ställa tydliga krav på tillgänglighet och användbarhet under upprustningen. Arbetet hade pågått sju månader mellan mars och oktober med mycket informationer under tiden. Nu kan vi med glädje säga att det nu i alla tunnelbana finns en hiss, samt att vi fått några fräscha stationer mellan Gullmarsplan och Hagsätra. Nästa viktiga samtal som DHR har drivit var möjligheten att resa med Pendeltåg. De nyya pendeltågsvagnarna har rullade länge utan att våra medlemmar kunnat åka med på grund av otillgänglighet och till och med avstängda automatiska ramper. DHR har påpekad många gånger att det inte är acceptabel med denna situation. Vi ville att felet åtgärdas snarast, men diskussion följde på diskussion och olika löften gavs som inte fylldes så till slut tyckte vi att för allas bästa borde vi hitta en tillfällig lösning. Utan att backa från vårt krav på att åtgärda felet på automatiska rampen. Jag kallar detta en tillfällig lösning, för tjänstemän har lovat att åtgärda det tekniska felet på den automatiska rampen under tiden. Lösningen handlar om använda manuella ramp på tåget. Lösningen är densamma som idag används på tunnelbanan och det innebär att man kan beställa ramp-service i förväg per telefon varifrån man åker och var man vill komma ut från tåget. Detta beställer man hos Stockholmståg tio minuter innan resan. Vi var inte nöjda med den lösningen heller. Vi ställde krav på s.k. spontana resor vilket innebär att du kan komma till stationen och vänta på att tåget kommer fram, och då ska tågvärdinnan hjälpa dig med en manuell ramp som ska finnas hos dem. Denna lösning har vi accepterat, med kravet att specialskyltar finns som markerar var du enkelt kan kommunicera med tågvärdinnan. Jag måste erkänna att vårt samtal med SL och Stockholmståget gick långsam och vi hoppas att vi får bättre och enklare förståelse från dem men även

om tiden har passerat bör vi vara glada att vi för varje år som går kommer närmare vårt mål en tillgänglig kollektivtrafik som alla kan åka med. Mer information kommer snart angående hur och när kan ni beställa resan med pendeltåg Om färdtjänst kan jag säga att Inidpendent Livings projekt, som vi också understödde, (rullstolstaxi) blev permanent och nu under förra året har specialfordon ingått nytt avtal som innebär att vi resenär ringer direkt till taxibolag och beställer resan. Detta projekt vill handikapporganisation (SRF, HSO, DHR) driva: Resenär med färdtjänsttillstånd för taxi ska ha fri resa vid behov. Ni som idag har färdtjänsttillstånd för taxi har upplevt att extra biljetter för fritid är få och därför snabb tar slut. Vi kämpar för att alla ska ha samma möjligheter. Till slut vill jag påpeka att vårt arbete mot en tillgänglig kollektivtrafik inte är färdigt så vi bör tillsammans kämpa för att visar beslutsfattarna att vi inte sitter tysta tills vi får det som vi har rätt till! Med vänlig hälsning Amir Amirriazi Er representant i SL samverkansråd 11

Fotomässan 2011 på Stockholmsmässan bjöd på många bilder, många fina kameror och utrustningar... många - de flesta? - moderna mobiltelefoner har ju numera inbyggda kameror m.m. Och 'riktiga' kameror har nu också utvecklats till tekniska titaner... med allsköns digitala komponenter... Tävlingsresultat av olika kaliber visades. Varav en del blir böcker... T.h. ett av mina foton som kom med på vägg... 12 Det är roligt att se så många unga och barn på en mässa som denna, där alla tycks ha lika mycket nöje av det hela, vare sig de är amatörer eller yrkesfotografer... Här er utsända bak fotografens ända! Louise Lindström Videokameran filmar och visar bilden på duken, Jag fotograferar med min analoga kamera, Framkallar till CD Laddar till min pyttepc Mejlar till Nollåttan Fvb tryckeriet Osv till Dig!

Nytt år, förhoppningar och oro Hoppas att ni har haft en god jul och en bra början på det nya året! Jag för egen del har haft det lugnt och skönt. Nu dock har jag börjat känna mig lite irriterad på mig själv! Året har börjat och jag har svårt att skaka av mig lusten att fortsätta vila i helgdagarnas sköna lunk. Datumen liksom rusade fram där före jul och bristen på snö hjälpte mig inte precis att inse att vi hade kommit in i december månad. (Snön är förstås inget jag saknar, men ändå) För mig har det känts som om tiden nästan ha stått still sedan någon gång i november. Apropå ingenting, är det något speciellt med år 2012? Det var så hiskeligt många fyrverkerier ute hos mig. Hoppas inte att för mycket pengar har gått upp i rök bara! Jag vet inte hur det känns för er men jag har blandade känslor inför 2012 å ena sidan kan det finnas många mörka moln i horisonten som bland annat, skeva inskränkningar inom den så viktiga personliga assistansen, fler avslöjanden om vanvård på äldreboenden, fördjupad eurokris med mera. Å andra sidan så tycker jag att det ofta finns någonting förhoppningsfullt med ett nytt år! Möjligheten att skapa någonting nytt, som är bra. Något som vi kanske kan måna om och bry oss om. Någon vana vi kanske vill bryta eller skapa någon som vi trivs bättre med! Vet inte varför, men på något sätt känns det här året som ett extra avgörande år. Jag tror att mänskligt samarbete är och blir viktigare än någonsin förr. Att tänka nytt, tycker jag är svårt ibland. Men utan att ha några speciella exempel så tror jag att samarbete blir nyckeln till ett bra år 2012. Tyvärr saknar jag exempel på färdiga förslag men här är lite som jag lovar att försöka förverkliga, sedan några saker som jag hoppas på i år! Jag vill bli mer kreativ och bland annat ha hjälp av detta när jag verkar inom DHR. Jag hoppas på att bli en bättre initiativtagare. Det skulle vara roligt att under året kunna skaffa sig mer överblick, helhetstänk och djupare kunskap om DHRS arbetssätt och historia. Att dessutom få vara fylld av ork är kanske bara något som jag kan hoppas på men vem vet? Efter att ha letat länge så fick jag i dag se att DHR via SHT har ett aktivt forum på Twitter, mycket bra! Kanske har jag bara missat det men ändå, vore det en tanke att det även i Noll Åttan ha en del av en sida med sådan adressinformation. Om ni har nya samarbetsidéer, andra förslag eller tankar skicka gärna sådant också till Nollåttan. Ha det så bra! Väl mött under det nya året David Hansson 13

14 Mot Rosenbad! Tiden går, nu har vi passerat 400 dagar sedan remisstiden gick ut för förslaget i Bortom fagert tal (Ds 2010:20) om hur bristande tillgänglighet ska klassas som diskriminering av personer med funktionsnedsättning. Något lagförslag finns ännu inte. Varje torsdag morgon, inför regeringens sammanträde, samlas vi utanför regeringskansliet Rosenbad, på Fredsgatan i Stockholm, för att framföra vårt krav på utökat diskrimineringsskydd. Vi står där mellan klockan 08:00-09:00. Välkommen! Vill du vara med någon gång, eller flera torsdagar, kontakta Marie-Louise Sandberg i DHRs förbundsstyrelse på marie-louise.sandberg@dhr.se eller 070-496 90 85. Lasse A

ZAKETT assistans & ledsagning Rätt och slätt - Zakett är nr 1 Tel. 08-400 255 33 Hälsningar Janne Uvebrandt & Mikke Malm www.zakett.se

Adventsresor med Birka Paradis Vi åkte 1:a och 2:a Advent. Underhållningen var otrolig med Tomtekören som sjöng och spexade. Det var mycket folk på resorna. 1:a advent var det lite gungigt p g a blåsigt väder men det gick bra ändå. 2:a advent var det lugnt på havet. Alla hade det trevligt. 16 Rederiet har ökat antal passagerare som är gående, så tyvärr har det blivit lite mindre utrymme för rullstolar. Detta medför att vi får det svårare att kunna åka med Birka Cruises. / Ulla reseansvarig Arkitekturmuséets årliga pepparkakshustävling hade som tema: Stolthet och fördom... vad vill Du värna om... FN:s deklaration om de mänskliga rättigheterna - nu också för funktionshindrade - tyckte jag passade bra... Louise L.

Sista kafeét för året var den 19 november 2011. Fairlines underhöll med jättebra fart på musiken. Vi satte ett nytt publikrekord med 90 st som fikade. Det är så roligt att det kommer så många på våra lördagskaféer. Stämningen är alltid på topp. Hoppas på att vi får det lika bra i år också. /Ulla Västerort Välkommen till DHR Västerortssektionens årsmöte 17 Lördagen den 25/2-2012 kl 13.00-16.00 i Tranebergs servicehus. Tranebergsvägen 45-47. Alvik Bromma. Sedvanliga mötesförhandlingar. Vi bjuder på dagens rätt och kaffe. Årsmötet är årets viktigaste möte. Kom och tyck till om verksamhetsåret 2012 Ledsagare finns. Alla hjärtligt välkomna Styrelsen Vårens Bingo i Spångafolkan Spångavägen 353 Söndagen den 5/2 och den 11/3 kl 13.00-16.00 Återkommer om datum och tid i april.

Söder om söder Söder om Söders Årsmöte Söndag den 26/2 kl 11.30 14.00 Årets viktigaste möte äger rum i Bagarmossens Folkets Hus Lillåvägen 44 Sedvanliga möteshandlingar kommer att finnas på plats. Servering av kaffe och smörgåsar Ledsagare kommer att finnas 18 Hjärtligt välkomna till ett givande årsmöte. Styrelsen DHR Söder om Söder Välkommen till våra lördagskaféer! Lördag den 18 februari 2012 Underhåller gör Jörgen Vilén som spelar och sjunger. Kostnad 40 kr för kaffe/the, smörgås eller bulle och kakor. OBS om du vill ha smörgås måste anmälan göras senast onsdag den 15 februari. Information gällande samtliga kaféer: Kostnad 40:- för kaffe/the smörgås eller bulle och kaka. DHR- information och lotterier med fina vinster. Adress: Fruängsgården, Gamla Södertäljevägen 5. Anmälan: Ulla Kjellvinger, tel. 08-398807 eller 0733 94 24 64. Eller direkt till Fruängsgårdens reception. Obs! Du måste anmäla i förväg om du vill ha smörgås för annars räcker det inte!!! Alla är hjärtligt välkomna, inte bara medlemmar. Arr. Söder om Söder

Motorklubben DHR Stockholmsavdelningen Box 92184, 120 09 Stockholm 08-564 826 50 info@dhrs.se www.dhrs.se Motorklubbens Årsmöte 21 februari 17.30-20.00 Fruängsgården, (Seniorhälsan) Gamla Södertäljevägen 5 Vi börjar med smörgås och fika. Ring gärna och anmäl att Du kommer. Catarina; 08 652 20 52 Motorklubben Medlemsmöte 22 maj. Anteckna datum. Kents biltips ATT KÖPA BIL del 3 Att köpa bil är inte lätt. Ska man köpa en begagnad bil är det nog egentligen ännu svårare att veta vad man egentligen får för sina hårt ihopsparade pengar. Folk byter bil av olika anledningar. Det kan vara at de tycker att den har gått för långt. Många tycker att när den har kommit upp i 8000 mil så är det dags att byta. En modern motor är egentligen bara knappt inkörd vid 8000 mil. Sedan kan man egentligen köra 15 000-20 000 mil till om man servar den ordentligt och har rätt olja. Många gånger byter folk bil för att det börjar bli fel på den. Det börjar bli dyra reparationer som de inte har lust att betala. Köper man en begagnad bil privat så har man inga garantier och säljaren upplyser inte om vilka fel som är på bilen. Om man köper bil privat så borde priset ligga 10 000 lägre än hos en bilfirma. Men skulle det inte vara så utan en bilfirma har samma pris som den som säljer privat, då är det självklart att man ska köpa av bilfirman. Här får man då 3 mån. garanti. De stora bilfirmorna har också besiktningsprotokoll och för sitt goda ryktes skull vågar de inte sälja en bil som har en massa fel. Kan man inte så mycket om bilar och inte kan höra om en bilmotor låter bra eller inte, eller vet var man ska titta för att hitta de stora felen när det gäller rostskador el. dyl. så ska man absolut köpa sin bil av en större bilfirma. Här får man då garanti på bilen och de små felen avhjälps ganska snabbt på deras egen verkstad. De vill ju också vara måna om sina kunder så de försöker hjälpa till. Den merkostnad det blir med att köpa på en bilfirma är nog värt pengarna om man är osäker och inte själv kan bedöma om en bil är bra eller inte. Har man inte så mycket pengar till sitt förfogande och ska köpa en bil som kanske är 10 år och har gått 15 000 mil så får man nog vara beredd på att det finns en hel del fel på den här bilen. Det kan kosta mycket pengar att reparera. Det kan nog vara värt att låna pengar och köpa en nyare bil. Många av de här äldre bilarna saknar servicebok, antingen har ägaren som han säger slarvat bort den eller också tar man bort den för att man inte vill visa att man struntat i servicen på bilen. Skulle det däremot finnas en servicebok och man ser att varenda service är ifylld på en märkesverkstad då kan det ändå vara ett bra bilköp. Mitt råd är ändå att undvika en gammal bil som gått långt och alltid kolla att det finns ifylld servicebok i bilen man köper. Ska ni köpa en begagnad bil av ett visst märke så tag tid på er och gå runt och leta tills ni hittar någon som är i bra skick. Det finns säkert många exemplar av den här bilen att välja på. Fick för ett par dagar sedan ett mail från en dam som skulle upp till Hudiksvall. På vägen upp stannade bilen och bogserades till en verkstad. Efter kontroll meddelade verkstaden att det inte fanns någon kompression i motorn och att de var tvungna att sätta dit en ny motor. Som tur var hade hon bekanta i Hudiksvall som var motorkunniga och de förstod genast att man inte skulle behöva byta motorn för detta fel. De ska nu flytta bilen till en annan verkstad och förmodligen så byter man bara topplockspackning och sedan kan man fortsätta att köra med samma motor. Tråkigt nog kan det vara så att man inte kan lita på en verkstad alla gånger. Kent Högman Lathund för vinterdäck (hämtat från Transportstyrelsens hemsida) 1 december 31 mars om det är vinterväglag. Mönsterdjupet ska vara minst 3 millimeter. Dubbdäck får användas 1 oktober 15 april, men även under annan tid om det är eller befaras bli vinterväglag. Vi söker nya och gamla medlemmar! Kör igång Var är ni alla som är intresserade av bilfrågorna? Vi behöver er till Motorklubben? Vår adress: Motorklubben DHR Stockholmsavdelningen Box 92184, 120 09 Stockholm Tel: 08-564 826 50 E-post: info@dhrs.se, Hemsida: www.dhrs.se 19

Rullstolstaxi Rullstolstaxi är det bekväma och smidiga sättet för Dig som är rullstolsburen att ta dig från A till B. Den perfekta resan börjar med att du enkelt beställer din resa av vår professionella personal. Vi svarar snabbt och ger dig den hjälp du behöver. Du kan göra en direktbeställning, men också förbeställa en resa för ett senare tillfälle. Du avgör själv när du vill beställa och vilken tid du ska åka! Avgiften för resa med rullstolstaxi är samma som för övriga resor och avgiften räknas in i det ordinarie högkostnadsskyddet. Boka din resa på 08-28 75 15 Vi finns tillgängliga dygnet runt, året runt! Vi har mer än 35 års erfarenhet av dessa transporter och vet vikten av att alltid sätta vår kund i centrum! Trevlig resa!