Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen Ingress 12, & 24-timmars hösten 2014 Hösten 2014 13 12 11 10 09 08 07 06 05 04 03 Anmälda 26 25 32 28 32 38 34 33 42 36 41 36 Godkända 13 20 26 24 23 23 23 24 22 29 19 29 Brutna 10 2 3 1 3 6 4 1 2 2 7 4 Ej startat 3 3 3 3 5 7 2 1 5-6 1 Ej godkända - - - - - - - - - - - - Loggbok saknas 0 0 0 0 1 1 5 7 13 5 9 2 Som vanligt lite statistik över de senaste årens höst-resultat. Trots ett likartat utfall på antalet anmäld blev det ett lågt antal godkända. Det enda positiva med etta var att vädret var ju fantastiskt. Detta erfor många seglare som låg och drev på Marstrandsfjorden med målsnöret inom synhåll. På fredagen prognostiserades relativ goda S-SO vindar söder om Göteborg och på Danska sidan med ett illavarslande stiltjebälte längs svenska kusten norr om Göteborg. Hur komma i mål genom stiltjebältet? Vågar man gå över till Danska sidan? Två uppenbara kärnfrågor inför seglingen. Under fredagsnatten ändrades prognosen med löfte om mer vindar längs kusten och med stiltjebältet lite längre västerut. Utfallet blev som bekant inte så. Den tidigaste rapporten visade sig vare bättre än de som kom under natten mot lördagen. Vi blev till slut 5 båtar med inalles 20 personer som kom till Dyrön södra hamn för bastu och grillning. Någon bokning av bryggplatser var inte nödvändig enligt initierade källor då säsongen var slut. En något underskattad tolkning då det i princip var fullt i hamnen. Men alla fick plats och det blev en fin högsommarkvällsgrillning (om det nu finns ett sådant begrepp). Längst omräknad seglad distans i höstens 24 timmars seglade Mats Pettersson med sin Najad 360 Vifie om 82,2 distans. En satsning ut i havet gav god vind och god träff på målgången innan fläkten stoppades. Se hans lilla rapport från seglingen nedan. På 12-timmars noterade Björn Johansson 46,1 distans med sin CB 365 Happy Fleet. Ett idogt kämpande gav en lång distans trots ett visst tidsöverdrag. 12-timmasseglingen var nog en av de mer svårplanerade seglingarna på många år då vinden under slutet av lördagen gjorde målgången svår. Ett tipps är att räkna lite på hur stor försening som kan accepteras och inte bryta i förtid..
24-timmars höstsegling på S/Y Vifie Veckan innan 24-timmarsseglingen började taktik-tänket. Prognoserna växlade och det gjorde även våra planer om vägval. Jag kom till båten redan vid elva på fredag förmiddag. Det första som konstaterades var att jag glömt att slå av huvudbrytarna och batterierna gått ner sig betänkligt. Fort i med landströmmen för att få lite kräm till lanternor. Jag hade frågat Micael när han kunde komma loss från jobbet på fredagen. Han svarade; de e ju 24-timmars. Inget jobb den dagen. 24-timmarspärmen som alltid finns i båten var nu plötsligt borta. Micael fick åka iväg och printa ut nya distanstabeller. Det började med andra ord inte så bra. Chrille anlände och vi läste både DMI, YR och SMHI. Första tänket var att sticka söderöver möt Läsö men efter den senaste infon så var det tveksamt med alla stiltjebälten och det ville vi absolut inte hamna i. Det blev så pass mycket taktiksnack att vi missade att komma iväg i tid. Tanken var att komma till startplats Hönö klockan 15.00. Maskin fick jobba hårt och vi nådde startplats 15:20. Vi mötte Stormfågel som drog söderöver. Vad visste dom som inte vi visste?? Väderprognosen visade att det skulle finnas fin vind i Göteborgs norra skärgård och det blev snabbt beslut att ta oss från Hönö till Måvholmen och sedan gå ut på havet. Vinden var fint västlig. I höjd med Öckerö norra vred vinden mer och mer mot nord och blev svag. Att kryssa på 24-timmars är kass. Att kryssa mellan öar är ännu mera kass. Att dessutom kryssa med en Najad med korta slag i avtagande vind är så mycket kass att det inte kan bli kassare. Drömmarna om många distans började suddas ut. Seglingen hade alltså inte börjat så där himla bra. Frågan var; är det början på en trend eller skulle det vara slut på eländet nu? Efter många slag och på tok för lång tid nådde vi Måvholmen och slog ut mot havet. Nästintill läns och 2-3 knop i fart. Perfekt dörjfart så dessa åkte i. På ganska kort tid låg det 5 fina makrillar i hinken vilket fick räcka. Då vinden var noll så dukade vi upp med porslinet i sittbrunn o avnjöt en både het och varm chiligryta. När vi guppat en bra stund blotade Micael en öl till Gudarna i Havet, vårt sista hopp. Inte långt därefter kunde vi se krusningar på vattnet. Vinden friskade i, och humöret steg på båten. Vi plockade några punkter på vår väg söder över. Sträckbog till halvvind. Frågan var om vi skulle vända vid Kummel Bank eller fortsätta mot Läsö Trindel. Vinden stod på sig och vi loggade mellan 6 och 7 knop. Inte illa för en 8 ton tung stridsvagn. Beslutet blev att fortsätta mot Trindeln för att där vända norrut mot Hätteberget. Natten var stundtals härligt stjärnklar och seglingen var underbar. Vi räknade fram att vi skulle vara vid Hätteberget vid sextiden. Gissningsvis börjar det väl ljusna vid halv fem, men ljuset dröjde. Klockan blev fem och vi funderade om Gud hade glömt att tända lampan, det var fortfarande ordentligt mörk. Vid halv sex kom så äntligen ljuset sakta, sakta. Strax före oss att runda Hätteberget var Kristina, Najad 361. Givetvis tog vi upp jakten upp mot Skallens fyr. Vi valde mellan att gå norröver eller in i fjorden mot Stenungsund. Valet blev mot Stenungsund. Fortfarande fin segelvind även om det började att mojna. I höjd med Älgön kom vi ikapp Kristina och det kändes riktigt bra. Dock varade det inte länge förrän Kristina gled i väg framför oss. Sida 2
Då vinden skrotade allt mer så blev det aldrig Stenungsund med inte långt ifrån. Då vi inte sett hela denna innerskärgård så plockade vi de punkter man kunde innan vi återigen noterade Älgö-gavel. Här mötte vi Siesta och vinkade ordentligt men dom var sannolikt helt upptagna med racet för något svar såg vi inte. Vinden hade nu kommit åter så vi satte kurs mot Skallens fyr igen. Vi hade 2 timmar kvar på vår tid när Skallen bockades av. Här mötte vi Stormfågel igen på väg in. Kanske för att komma som första båt till Dyrön och välkomna oss med en GD på kaj. Skulle vi hinna med Hätteberget en gång till, det var ju fin vind? Vi valde dock att gå mot mål. Vinkeln från Hätteberget mot mål hade inte varit optimal. Från Skallen sträckte vi upp till Åstol med lite marginal. Väl i hamn såg vi ingen Stormfågel så vi fick öppna vår egen GD. Solen sken och vi såg att vinden mer och mer skrotade. Vi kände att det var rätt att ta sig till mål istället för att försöka få några extra distans med risk för att bli kvar därute. Eftersnacket var som vanligt en riktig höjdpunkt, att få höra allas historier, bra och dåliga vägval och olika händelser. Riktigt kul! Vi kommer igen till våren. Då skall vi inte göra alla de misstag som vi gjorde nu. (Och alla andra gånger med för den delen) S/Y Vifie, Mats Micael o Chrille Och här några andra trevliga loggbokscitat. Christer Bratsell i IFen Våga som startade från den sedan 2 år gamla nya startpunkten vid Henån. Uppenbart är det lite svårberäknat med vindar i lä av Orust och Bokenäset. Wpt 23 2014-09-06 08:00 I år blir det 12-timmars med makarna Aleryd som besättning! Svaga vindar på morgonen gjorde att det tog tid ner till Malö Strömmar. Säl siktad inne i fjorden 25., Wpt 27 Härlig segling innanför Gullholmen och Hermanö. Många andra seglare ute! Tvekar om fortsatt vägval. Hur svagt kommer det att blåsa på Koljefjorden på tillbakavägen? Wpt 39. Kanonfin segling upp till Islandsberg med klart bättre fart än väntat. Wpt 27 Knivskarpa kryssben på baksidan av Fredagsholmen gör att seglingen tillbaka in till Ellös går fortare än väntat. Så här bra vägval och kryssben har vi aldrig gjort förut! Går det för bra? Wpt 25 Tillbaka inne i fjorden, nu är frågan hur vindarna kommer att vara i fjorden. Svaga som på morgonen eller lika stadiga som ute vid kusten? Wpt 23 Åter vid startpunkten. Bårholmens brister som startpunkt blir uppenbara då vi inser att vi inte kommer att hinna ta oss till någon ytterligare punkt och tillbaka inom seglingstiden 12 timmar. Besättningen hade gärna sett en punkt t ex vid fyren Sandvikskullen. En härlig segling fick vi ändå och en fantastisk kväll med nyplockade kantareller stekta i räkost över öppen eld på Hjältön! Fritiof Pontén i Fortissimon Agraff hade ett en fin segling i relativt goda vindområden i söder men i norr blev det lite bristvara som för de flesta andra. Wpt 26 kl 1634 Stilla start söderut bland skären. Ganska snart skiftar vi till Gennakern. Kl 19 Serveras middag. Det är soligt och fint. Wpt 32 Kungen passeras i maklig takt. Fortsätter mot Hallands Svartskär. 21:45 tänds lanternorna när Hans och Fritiof bingar in. Ca kl 21:30 ger vi upp nr 34 för vinden, den Sida 3
lilla, har vridit på SO. Det får bli Läsöpunkterna. 2225 Gennakern plockas ner då den bara ger krängning. Fin fart nu! Wpt 3113 Vänder runt bojen och seglar tillbaka mot Sverige. Lite regn har vi fått under vägen hit. 0200 Fria vakten purras och 02:30 går Johan och Jens ner. Wpt 34 0514 Med ca 1 nm kvar till Hallands Svartskär så börjar vinden vrida på ost. Vi faller av tills vi ser att vi kan ligga upp efter ett slag. Passerar så till slut 05:15 och då vinden blir allt mer ostlig så får vi fin bog ner mot Fladen. Wpt 3118 0655 Vänder runt Fladens fyr från öster till väster. Nu ligger ju Lilleland perfekt till. Släcker lanternorna WPT 36 0803 Det var nog lite sydgående ström för farten norrut kändes hög men GPSen sa något annat. Vänder runt i morgonsolen och har det väldigt bra! 8:30 väcks fria vakten medans Fritiof och Hans går till kojs. Wpt 3118 0900 Vänder norrut igen.det är nu felet slår igenom. Vi har slarvat vid loggboksskrivningen under fredagskvällen, istället för 32 skrev vi nr 34 i papperen när vi passerade Kungen. När vakten noterar att vi redan varit två gånger vid 34 så sätter man istället kursen på 10 Vanguard. Det gjorde inte livet lättare skulle det visa sig... Wpt 10 1305 Slörkryssat sista biten mot bojen. Vi väljer att gå till Trubaduren för att sedan ta oss in mot 26, det är så meckigt att kryssa in till Valö i denna vinden. Ett misstag! Wpt 8 1414 Rundar Trubaduren och äter lunch. Bogen in mot land fungerar men inte bogen söderut för då bara skvalpar det. 1630 Totalt stiltje i ca 1 timma mellan Vrångö och Donsö. Inte ens Gennakern rör sig!... Wpt 26 1915 Till slut passeras 26 igen, möjligen något sent kan man tycka. Alf Anderssons loggbok i sin Johnsson 23 beskriver kärnfullt vindförhållandena under lördagen. 1 2014-09-06 06:58 21 - NO 2 full 1,0 Start 2 2014-09-06 09:12 - O 0 full - Bryter vid Aspholmens fyr på väg mot Ljungskile. Ingen vind och ingen ljusning i sikte. Anders Thoren i sin Alo 28 Gungner har även han kämpat mot elementen under lördagssöndagsseglingen.. Wpt 26 1200 Vi startar som enda båt vid Askimsfjorden Wpt 28 1308 Efter att ha legat och drivit i timmar strax söder om Valö tycks vi skönja en krusning på ytan och hissar spinnakern som knappt fylls. 19 55 Lanternor på. Fortfarande i princip stiltje. Wpt 8 2253 Vinden kom till sist. Den ursprungliga planen att gå mot Anholt har skrotats för länge sedan. Vi går norrut istället. Wpt 6 2350.0055 Det bär emot att bryta den sköna tystnaden men vi passar på att starta motorn för att ladda batterierna medan vi fortfarande seglar på undanvind utan krängning. Wpt 4 0115 Vinden ökar. Vi bestämmer oss för att skippa Hätteberget och vända tillbaka för att hinna i mål. Spinnakern åker ner och vi sätter full stor. Vi sparar ett par varv på genuan. 0415 Vinden har ökat ytterligare. Vi tar in ett rev i storen för att få bättre balans i båten. Wpt 6 0535..Wpt 8 0646 Krabb sjö utanför Trubaduren Wpt 28 0918. Wpt 26 1025 Mål! Med tanke på hur länge vi låg och väntade på vind utanför Valö är vi nöjda med vår första fullbordade 24-timmarssegling. En härlig segling som gav mersmak! Sida 4
Tack för era loggboksnoteringar som vi fått ta del av och som vi till viss del av redaktionella och sammanlänkande skäl våldfört oss på. Vi i 24timmars kommittén önskar er en bra avslutning på seglingssäsongen och välkomna åter till vinterns 12-timmarssegling den 1 advent, och om förhinder uppkommer till denna seglingen, då för all del vårens 24-timmars segling. Vi önskar er även välkomna till 24- timmars höstträff onsdagen den 5 november 18:30 på båtlivscentret i Långedrag. Bästa segelhälsningar Martin, Thomas Ulf och Lars Sida 5