Thomas Brandt 070-555 15 03 tbrandt@hotmail.com
Befälhavaransvar
ICAO International Civil Aviation Organisation FN-organ Generella regler för civilflyg EASA - European Aviation Safety Agency EU-myndighet Alla EU-länder ska ha samma regler (nästan ) Transportstyrelsen Svenska regler för civil luftfart, flygcertifikat mm Har delegerat till Segelflyget att utöva teknisk och operativ tillsyn för svenskt segelflyg
Transportstyrelsen: -Segelflyg avhandlas på några få sidor, -Delegerar till Segelflyget att göra egna instruktioner Segelflyget: -Chefsinstruktör, teknisk chef och lärarutbildning -Ålleberg i Västergötland -Instruktionerna i Segelflygandboken (SHB). -Tjock pärm Men! Man måste följa Transportstyrelsens generella regler också! (t ex luftrum och trafikregler)
Segelflygklubbens organisation Segelflygchef Segelflyglärare och instruktörer Segelflygtekniker Segelflygledare Segelflygelever Segelflygare, bogserförae mfl
Segelflygchefens ansvar: -Klubbens verksamhet följer Segelflygets bestämmelser -Material i gott skick -Klubbens piloter följer bestämmelser -Störningsrapporter Segelflygledaren: -utsedd av segelflygchefen -dagliga verksamheten flyter smidigt och säkert -ofta en lärare eller instruktör (men inte alltid)
Innan du börjar flyga: Gå till en flygläkare och skaffa Medical Klass2 Utländsk medborgare: personbevis www.skatteverket.se Skicka in ansökan om elevtillstånd till TS www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/
Medical klass 2 gäller i 5 år (<40 år) Kan förnyas av en vanlig läkare, så länge man flyger i Sverige Elevtillståndet gäller i 2 år Certifikatet gäller på livstid!
Certifikatet gäller på livstid, Men! För att få tjänstgöra som pilot på segelflygplan : -måste man de senaste 12 månaderna ha flugit: -minst 10 flygningar med segelflygplan -minst 5 timmar Om inte: gör en kompetenskontroll (PC) med lärare Och så måste man ha ett giltigt Medical!!
Flygutbildningen: -minst 15 timmars segelflygtid och 50 flygningar, varav -minst 5 timmar och 20 flygningar under ensamflygning (EK) -dessutom utbildning och prov i flygradiotelefoni
Vidareutbildning: -inflygning på ny typ -inflygning på motorsegelflygplan -avancerad flygning -molntillstånd -flyglärare -mm
VFR, Visuellflygregler : -Flygning med visuella referenser -Navigering med sikt till marken - Se och bli sedd -Regler för sikt och avstånd från moln, VMC Visual Metheorological Conditions
IFR, Instrumentflygregler -Flygning utan visuella referenser, med instrument -Navigering med radiofyrar och GPS -Krav på utrustning och utbildning -Trafikledningen separerar med radar -Vädermiminima bara för start och landning, t ex 550 m sikt för ILS -Går bra att flyga IFR även i bra väder
Suecia UTA A 7.450 m Suecia CTA A 5.900 m Suecia CTA C Terminalområde, TMA 2.900 m Kontrollzon, CTR C C G Trafikinformationsområde, TIA G* G* Kontrollerad flygplats Arlanda, Bromma, Skavsta mfl Trafikinformationszon, TIZ AFIS-flygplats, t ex Eskilstuna
VMC lägre än 900 m över havet (300 m över marken) Okontrollerad luft, luftrumsklass G, (nästan bara där vi flyger) Sikt 3 km, max 260 km/h Fritt från moln Sikt till marken
VMC högre än 900 m över havet (300 m över marken) Okontrollerad luft, luftrumsklass G (nästan bara där vi flyger) Över 3000 m: Sikt 8 km 300m 1,5 km 300m Sikt 5 km
Transponder Ombord på flygplanet På flygledarens radarskärm
C 2.900 m C Segelflygsektor! Terminalområde, TMA 1.850 m 1.350 m G C Bromma Vängsö
Flyga i moln med segelflygplan Utbildning (IMC-behörighet) Utrustning
IFR med marksikt: specialregel för segelflygplan 300 m? I okontrollerad luft får segelflygning ske upp till molnbasen, utan IMC-behörighet eller utrustning
Väjningsregler Luftfartyg som möts på skärande kurser, samma höjd: -den från vänster väjar Luftfartyg som möts på samma höjd: -båda väjer höger Luftfartyg* som hinner upp ett annat, samma höjd: -upphinnande väjer höger -upphunnet bibehåller fart och kurs *Segelflygplan som hinner upp ett annat segelflygplan, samma höjd: -upphinnande väjer höger eller vänster! -upphunnet bibehåller fart och kurs
Väjningsregler Dessutom: 1. Motordrivet flygplan väjer för luftskepp, segelflygplan och ballonger 2. Luftskepp väjer för segelflygplan och ballonger 3. Segelflygplan väjer för ballonger 4. Motordrivet flygplan väjer för flygplan som bogserar
Dessutom: Landande flygplan har företräde till startbanan före startande! Lägsta flyghöjd: 150 m över marken inom en radie av 150 m från flygplanet (utom vid start och landning) Tätbebyggt område: 300 m över högsta hinder, 600 m radie
Mörkerflygning Mellan solnedgång och soluppgång: -Kollisionsvarningsljus -Navigationsljus Segelflygplan: rött fast ljus synligt i alla riktningar Certifikatbehörighet i Sverige för mörker finns ej! Alltså: Omöjligt att segelflyga i mörker!
D- och R-områden
D- och R-områden, forts - Danger och Restricted Areas - Områden där man av olika skäl inte vill ha flygtrafik - Skjutområden, militära områden, skydd för djurliv mm - Vertikal och horisontell utbredning varierar, se karta - Är inte alltid aktiva, se AIP och NOTAM
AIP - Aeronautical Information Publication - Huvuddokument för flyginformation - Flygplatser, luftrum, frekvenser, flygfyrar, R- och D-områden mm - Tjock pärm (3st), finns även på nätet - http://www.lfv.se/aip/enr/enr%205/es_enr_5_1_en.pdf - Osäkerhet i luften? Använd radion och fråga ATC!
NOTAM Notice to Airmen - Ändringar av tillfällig karaktär, eller - Nyheter som skall föras in i AIP - Finns på nätet https://www.aro.lfv.se/ais/ais.aspx - Osäkerhet i luften? Använd radion och fråga ATC!
Övning: R98, tider, tillstånd mm? R68, tider, tillstånd mm? Vi skall flyga till Skavsta, är det OK idag?
Befälhavaransvar
Befälhavaren (dvs du!) har det fulla ansvaret! Du ansvarar för att alla bestämmelser följs! - Luftvärdighet - Utrustning - Trafikregler, väderminima mm - Rapportera störningar och avvikelser!
Alkohol 24 tim 8 tim Stor försiktighet = laglig bilkörning 8 timmar före flygning Ingen alkohol alls! Lättöl i samband med måltid OK (ej i luften).
Minimiutrustning?
Minimiutrustning Höjdmätare Fartmätare Kompass
Höjdmätaren mäter lufttrycket, och måste justeras före start Höjdmätarinställningar
QNH = höjd över havet QFE = höjd över flygplatsen Segelflygare använder QFE och meter Motorflygare använder QNH och fot
Standardinställning, flygning på flygnivå Flygnivå 350, 35.000 fot över 1013 hpa-nivån Flygnivå 380, 38.000 fot över 1013 hpa-nivån 1013 hpa QFE QNH
Isobar-ytor 1 hpa 8 meter Varning 1: höjdmätaren visar för högt vid låg temperatur!
Varning 2: höjdmätaren visar även för högt vid lågt lufttryck! 995 hpa H L 1000 hpa 1005 hpa