Höstens nyheter båtar och prylar

Nr 5 2010 Pris 40 kr Medlemstidning för svenska båtunionen Europas största båttidning Höstens nyheter båtar och prylar Hemliga utsläpp från reningsverk Provkörda: Bavaria Cruiser 40 Yamarin 80 DC XO 240 Open www.batliv.se INTERPRESS 0214-05 7388021 404001 RETURVECKA v 49

kapa kluttret Med Raymarines nya fullfärgs 18 och 24 HD Digitala radomer får du alla fördelar senaste radarteknologin kan erbjuda. De kraftfulla 4kW sändarna/mottagarna ger suverän upplösning och måldetektion. Radomen processar både kort och lång målsökning, identifierar mål på olika avstånd, nära och utzoomad (dual range) och presenteras samtidigt på delad skärm. Du ser landkonturer, sjömärken och till och med väderfronter. Levererar distinkta mål även i häftigt regn, snöfall och kraftig sjö utan klutter. När ett snabbrörligt mål närmar sig ökar radomen automatiskt radarscanningen från 24 till 48 varv för optimal spårning och säkerhet på korta avstånd. NYHET för fiskare är bird mode vilken hjälper till att hitta fiskstim genom att spåra sjöfåglars rörelser på öppet hav. UTMÄRKANDE EGENSKAPER 1 Antennen kan monteras var som helst på båten, förutsatt att den har fri sikt 2 Raymarines HD Digitala radomer störs inte ut av andra utrustningar i båten. 3 Fullfärgs radar 256 färger. KONVENTIONELL RADAR HD DIGITAL VS KONVENTIONELL RADAR HD digital teknologi eliminerar kluttret. Ankrade båtar visas tydligt i en åskby (höger bild). På den konventionella radarbilden till vänster över samma område försvinner båtarna i åskbyn (gula massan). HD DIGITAL TEKNOLOGI 4 Utlöser raconfyrar, search & rescue transpondrar. Svensk distributör: Tlf: 031 76 33 670, Fax: 031 91 01 61 För ytterligare information: www.belamarin.se

Rättvisa inför lagen? Den första sommaren med vår nya regel om en sjöfyllerigräns på 0,2 promille är avklarad. Nu ska ett antal fyllerister dömas och en ny praxis ska arbetas fram. Båtfolk i hela Sverige har sett hur främst Kustbevakningen lagt stor vikt vid att stoppa och kontrollera. Frågan är om alla kommer att behandlas lika inför lagen? Risken är att tingsrätterna ger olika straff beroende på var de båtförarna åtalas. Att det blir dagsböter är alla överens om. Efter att de första fylleristerna har dömts kommer troligen domarna att överklagas till Hovrätten och därefter väntar Högsta Domstolen för att få fram en riktig praxis. Utan att på något sätt försvara sjöfylleri undrar vi om detta är värt besväret? Många upplever sommarens intensifierade jakt på 0,2-fyllerister som att myndigheterna petar allt för mycket i folks privatliv. I Stockholms skärgård och på flera andra platser har krogarna upplevt en klar minskning i antalet besökare för att reglerna om vem som bär ansvaret ombord är oklara. Hugo Tiberg, professor i sjörätt, skräder inte orden om den nya lagen: CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Östra Vittusgatan 36, 371 33 Karlskrona. Tel 0455-297 80, kl 9 12. E-mail Lars-Ake.Redeen@batliv.se SBU:s REDAKTIONSKOMMITTÉ: Lasse Bengt s son (ordf.), Anne Adre-Isaksson, Bengt Anderhagen, Lars Afzelius MED ARBETARE: Hagen Hopp, Olle Larsén, Roland Brinkberg ISSN 0282-3934: Svenska Båtunionen (SBU) är riksorganisationen som tillvaratar och främjar båtklubbens och båtfolkets intressen. SBU består av 26 regionala båtförbund med 889 båtklubbar och över 161 000 medlemmar. Som medlem i en SBU-ansluten båtklubb betalar du för tidningen Båtliv i din avgift. ADRESS ÄNDRINGAR: Görs till din egen båtklubb. SVENSKA BÅT- UNIONEN OCH PRENUMERATIONS ÄRENDEN: Af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm. Tel 08-54 58 59 60. Fax 08-54 58 59 69. E-mail info@batunionen.com, www.batunionen.com PRENUMERATION: 200 kr/6 nr. Bg. 5689-6129 (SBU). Norden och Europa 380 kr. TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: 145 300 (TS 2009) FÖRETAGS ANNONSER: Chrismark AB. Kristoffer Sture sson. Tel 0455-579 90, 0709-60 48 11. Fax 0709-60 45 01. E-mail Kristoffer.Sturesson@batliv.se. Michael Stenquist, Tel 08-551 161 90, 0708-80 62 88. E-mail Michael.Stenquist@batliv.se PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Chrismark AB. E-mail Lotta.Ivarsson@batliv.se TRYCK: Sörmlands Grafiska AB, 2010. NÄSTA NUMMER: 26 november OMSLAGSBILD: Båtliv. Eventuell vinstskatt betalas av vinnaren. Senaste nytt: www.batliv.se Lars-Åke Redéen CHEFREDAKTÖR Det här har inte påverkat sjösäkerheten på något sätt. Politikerna har i stället gett sig på folks sätt att leva, säger han. En stilla förhoppning är att politikerna tar sitt förnuft till fånga och ändrar lagen till 0,5 promille. Sådana under har hänt förr. Lagen om ett allmänt båtregister gick emot båtfolkets uppfattning och lagen togs bort. Nu står hoppet till en åklagare i Malmö, som av Riksåklagaren (RÅ) har fått i uppdrag att samla ihop de olika domarna och ge en vägledning hur ansvaret ska utkrävas. Lars-Åke Redéen Chefredaktör Innehåll nr 5 2010 4 Båtparad på Båtklubbarnas Dag i Stockholm. 4 Båtklubbarnas Dag i Stockholm 10 Båtpolitik och debatt 14 Nyheter i korthet 18 Provkörd: XO 240 Open 22 Miljösidan 24 Båtpolitik inför riksdagsvalet 30 Sjösäkerhet ombord 32 Provseglad: Bavaria Cruiser 40 34 Provkörd: Bavaria 38 HT 36 Öppna Varv 2010 42 Båttorget 48 Ordföranden har ordet 49 SBU-nytt 56 Provkörd: Yamarin 80 DC 58 Böcker 60 Motorblocket www.batliv.se Båtfolkets egen tidning Båtliv, är medlemsorgan för Svenska Båtunionen, riksorganisationen för Sveriges båtklubbar. Du som är medlem i en båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap. www.batunionen.com båtliv 5 2010 3

Båtklubbarnas Dag Efter avslutad parad samlades alla båtar på Riddarfjärden och tutade. På sjön sågs gamla härliga Petterssonbåtar, blänkande veteranbåtar och mer moderna plastbåtar. Det var lövade båtar och båtar med stor flaggning. Även ett antal segelbåtar anslöt på fjärdarna. Till sist samlades de i en magnifik final på Riddarfjärden och satte punkt för den första Båtklubbarnas Dag med en gemensam lång och mäktig mistsignal. Under dagen var allmänheten inbjuden till båtklubbarna för att ta del av en båtklubbs verksamhet och gemenskap. På Heleneborgs BK i Pålsundet fick man se och höra en riktig råoljemotor och se hur ett nybygge av en Hacker Craft-racer från 30-talet går till. Besökarna fick gå ombord på de fejade båtarna och även göra en tur ut på fjärden. Ett mycket uppskattat inslag var ett slags mannekänguppvisning av ett 15-tal äldre båtar Båtklubbarnas Dag blev en riktig folkfest för deltagare och besökare. som sakta gled fram i kanalen under det att båthistorikern Stefan Iwanowski berättade om båtarna och dess konstruktörer. På båtmässan Allt för sjön Vi frågade Stefan, en av initiativtagarna till Båtklubbarnas Dag, hur idén kom till ett sådant här evenemang: Heleneborgs BK blev inbjudna att vara med på utställningen Allt för sjön i våras och där kunde vi ställa ut ett tiotal båtar, brygga och klubbhus med mycket kort varsel. Vår klubbmonter blev mycket uppskattad och själva tyckte vi att vi gjorde en kulturgärning för båtklubben som begrepp, berättar Stefan Iwanowski och fortsätter: Det positiva gensvaret på mässan fick mig att börja fundera över ett slags Pålsundets Dag och senare på våren presenterade jag idén för klubbstyrelsen. Styrelsen tände på förslaget. I samma veva hade klubben bildat Båtklubbarnas vänförening tillsammans med fyra andra 4 båtliv 5 2010

premiär för en tradition Söndagen 29 augusti fick stockholmarna uppleva en båtparad på Stockholms kanaler och Mälarvatten av sällan skådat slag. Drygt 130 motorbåtar från ett tjugotal klubbar, bland andra Heleneborgs BK, Västermalms BK, Rörstrands BK, Ligna BS och Årsta MK, defilerade från Årstaviken och runt Kungsholmen. Text: Bengt Anderhagen Foto: Roland Brinkberg innerstadsklubbar och när vi kontaktat dem var blev de också tända på projektet. Ingmarie Freijd från Västermalms BK och jag satte igång planeringen sent i maj och var först tveksamma om vi skulle hinna hålla evenemanget i år men vi bestämde oss för att köra. Sedan var vi några stycken som ringde runt och fick med ytterligare ett tjogtal klubbar och engagemanget från alla klubbmedlemmarna har varit fantastiskt. Nu är vi igång och jag hoppas att detta ska bli starten på en tradition, för det här är viktigt, säger Stefan. Unik gemenskap Varför är det viktigt? Tanken bakom är att visa upp båtlivet för dem som aldrig upplevt det eller har kommit i kontakt med det. Att vi har det trevligt och har en unik gemenskap över alla åldrar och yrkesgrupper, säger Stefan och fortsätter: Och det finns naturligtvis också ett stort allvar bakom. Båtklubbarna börjar alltmer trängas undan av stadsplanerarna och en hundraårig verksamhet får flytta ut från innerstan eller till och med läggas ner. Man bygger nya fina stadsområden med stora fina kajer framför men där får inga båtar ligga av någon outgrundlig anledning. För att inte tala om problemet med uppläggningsplatser. Samtidigt vet vi att folk tycker att fritidsbåtarna utgör ett fint inslag i stadsbilden, säger Stefan. Skulle inte detta kunna vara ett evenemang i Saltsjön- Mälarens Båtförbunds regi? Jo, vi har varit i kontakt med dem och fått ett positivt gensvar. Nu i år kom vi igång sent med planeringen men inför nästa år hoppas vi kunna göra Båtklubbarnas Dag tillsammans. Och varför inte göra det till en riksaktivitet, något för Svenska Båtunionen att tända på, säger Stefan entusiastiskt. Båtparaden gick genom Stockholms kanaler. Initiativtagaren Stefan Iwanowski. båtliv 5 2010 5

Båtklubbarnas dag Välputsade veteranbåtar på Heleneborgs båtklubb. Gott kamratskap I vimlet bland båtar och intresserade människor hittar vi Gustaf Nyberg, 91 år, i sin riggade träsnipa med namnet Corall. Jag har varit med i Heleneborgs båtklubb sedan 1957 och jag är lika gammal som båtklubben. Nästan varje dag cyklar jag ner till hamnen, om jag inte är ute till sjöss förstås. I sommar har jag gjort några längre turer, bland annat till Blidö. Fast det blir väl inte så många långturer nu för tiden, annat var det förr när min fru levde. Hon var åländska och vi har seglat Åland runt åtskilliga gånger, berättar Gustaf Nyberg. Har klubblivet förändrats under alla år som du varit medlem? Inte så mycket, faktiskt. Det är samma goda kamratskap som tidigare. Man hjälps åt och man kan ge och få råd och tips. Det är roligt att se när det kommer in nya unga medlemmar som jobbar med gamla träbåtar och får dem fina. Vad man saknar är ju gamla kamrater som har gått bort, men det får man väl räkna med när man är över 90 år, säger Gustaf och hoppar spänstigt upp på bryggan. 91-årige Gustaf Nyberg i sin träsnipa. Veteranbåt som deltog i "mannekänguppvisningen". 6 båtliv 5 2010

Räkna med oss! HAR DU SVARET PÅ FRÅGAN? Du har just köpt en större motorbåt, 11,9 x 4,1 meter. Dina vänner vill följa med på en första tur. Ni blir 17 personer ombord. Vilken behörighet behöver du? 1 Fartygsbefäl klass 8 och maskinist 7 när du har fler än 12 passagerare. X Kustskepparintyg och kanalintyg för att få färdas på de inre europeiska vattenvägarna. 2 Förarintyg och radiointygen VHF- samt MF- och HF-certifikat. Vinn en räddningsväst! Var med och tävla! Du kan vinna en uppblåsbar rädd nings väst. Gå bara in på www.svenskasjo.se lämna ditt svar och ange koden Båtliv 5. All information om hur tävlingen går till och hur vinnaren utses hittar du också där. NYA KLURIGHETER I NÄSTA BÅTLIV Vi försäkrar och du kan spara pengar! På båten och kanske även på hem- och bilförsäkringen. Välkommen till hemsidan. Och du, går det inte vägen denna gång så kommer fler chanser. I nästa nummer av Båtliv 2010 kommer nya klurigheter och nya vinstmöjligheter. FÖRSÄKRINGEN DIN BÅT FÖRTJÄNAR! www.svenskasjo.se 08-541 717 50

3 SPECIALERBJUDANDEN FRÅN DIN VOLVO PENTAÅTERFÖRSÄLJARE nyheter Med högt vridmoment och lägre emissioner är D1 och D2 de blivande klassikerna inom marina motorer. Med elektroniskt stopp och mindre vibrationer är detta den perfekta motorn för segelbåten. 10% rabatt när du byter in din gamla motor Byt in din gamla motor och gör en riktigt bra affär. Just nu ger vi dig 10% rabatt på priset när du köper en Volvo Penta D1 eller D2. VOLVO PENTA d1 12,2-28 HK VOLVO PENTA d2 40-75 HK Prisexempel: Rek. ca pris, inkl. S-drev, exkl. motorbädd och propeller från: d1 13 10% nu 72.639:- Ord ca pris 81.768:- Priset gäller endast vid inbyte. Dela upp betalningen på 120 mån Prisex. 120 mån, D1 13 HK inkl. S-drev exkl. motorbädd och propeller. Effektiv ränta 7,45%, kontantinsats 0 kr 1.489:-/mån KUPONGERBJUDANDE Augusti september 2010 HÖSTSÄSONG 2010 TIPS FRÅN DIN VOLVO PENTA ÅTERFÖRSÄLJARE VOLVO PENTA ORIGINAL BÄTTRINGSFÄRGER Håll din Volvo Pentamotor i toppskick även på utsidan. Volvo Pentas originalfärger är det bästa skyddet mot rost och korrosion både för motorer, drev och backslag. Färgerna är testade och ger ett garanterat resultat. Motorns utseende och andrahandsvärde behålls om all lackbättring görs med originalfärger. Volvo Penta original bättringsfärger finns på burk och sprayflaska för bästa resultat och enkel applicering. KYLVATTENSLANG Det finns många detaljer som du enkelt kan kontrollera själv. Kylvattenslangar är konstant utsatta för salt- och föroreningar i både hav och luft. Det är viktigt att de är tillverkade av rätt och tillförlitligt material som garanterar rätt form och lång livslängd. Kontrollera noga att inga sprickbildningar bildats eller att slangen inte på något sätt ser deformerad ut. Glöm inte kontrollera slangklämmorna. KONTROLLERA ALLA BÄLGAR NOGA De spiralformade stålförstärkningarna och slangklämmorna är tillverkade i en speciell metallegering som har större motståndskraft än vanliga standardkvaliteter av rostfritt stål. En läckande drivknutsbälg orsakar snabbt korrosion med efterföljande kostsamma reparationer. Bälgarna ger perfekt tätning. Tillverkade av korrekt högkvalitetsgummi för att klara hårda miljövillkor och ge lång livslängd. Priserna gäller t.o.m. 31 December 2010 om inget annat anges. Alla priser är rekommenderade cirkapriser inkl. moms. Vissa produkter kan vara beställningsvaror. Lokala prisvariationer kan förekomma. Våra produkter omfattas av Volvo Pentas Internationella Begränsade Garanti. Det innebär att du kan reklamera din Volvo Pentaprodukt hos närmaste Volvo Pentaåterförsäljare oavsett var du befinner dig, så länge Volvo Penta finns representerat i det landet. Läs mer i garanti- och serviceboken. VOLVO PENTA ORIGINAL MOTOROLJA 5 L Gäller vid samtidigt köp av Volvo Penta original oljefilter till ordinarie pris. med kupong. Ord pris 389:- 5L 292:- Kupongen och fler erbjudanden finns i foldern "Tips från din Volvo Pentaåterförsäljare". Hämta ditt exemplar redan idag. Välkommen till din volvo pentaåterförsäljare du hittar oss på www.volvopenta.se Priserna är rekommenderade cirkapriser inkl. moms. Lokala variationer kan förekomma. Priser gäller fr.o.m 2010-08-15 t.o.m. 2010-12-31. Kupongerbjudande gäller endast under augusti-september 2010. www.volvopenta.se Elbåt från Sandvik Båtbyggeri i Norge På Oslos flytande båtmässa första veckan i september presenterade Sandvik Båtbyggeri en ny hybridbåt. Det är första steget för att skapa en plattform för flera hybridmodeller från varvet. Text: Lars-Åke Redéen Norska Sandvik Båtbyggeri har verkligen fått till linjerna på den här båten. En vacker språnglinje och allmänt långdragna linjer för tankarna till vackra italienska båtar som till exempel Mochi Craft. Här handlar det dock om att det norska varvet med sitt dotterbolag Sandvik Innovation AS tillsammans Bentzen Elektro AS vill bli ledande inom miljöbaserad teknologi för fritidsbåtar. Sandvik 44 Innovation är därför konstruerad för att reducera eller helt undvika utsläpp av klimatgaser, företrädesvis CO 2. Även rök, spillolja och störande vågbildning är sådant som Sandvik Båtbyggeri helt vill Fakta Sandvik 44 Innovation minimera eller ta bort. Företagen pekar också på att hög fart ger ökad risk för olyckor på sjön och vill därför gärna hålla nere marschfarten i båten. Lösningen, enligt företagen, ligger i eldrift. Denna har mycket hög verkningsgrad (upp till 98 procent) och en ljudlös drift. Med landström och batteridrift blir utsläppen på sjön försumbara och även med en dieselgenerator ombord kan utsläpp och motorljud hållas på en mycket låg nivå. I kombination med ett skrov som inte skapar större vågor bör detta vara en bra lösning. Längd: 13,75 m Bredd: 3,75 m Djupgående: 1,18 m Deplacement: 12,5 ton Passagerare: 15 Kojer: 6+4 Kabiner: 3 Bränsletank: 220 liter Vattentank: 780 liter Motor: 40 80 kw dieselelektrisk Batterier: upp till 85 kva (278V, 304Ah) Marschfart: 5 9 knop Toppfart: 11 12 knop Räckvidd el: 75 Nm vid 6 knop, 36 Nm vid 8 knop Räckvidd diesel: 950 Nm vid 6 knop, 450 Nm vid 8 knop Info: www.sandvikboats.no 8 båtliv 5 2010

Kampanj - till den 24 oktober 2010 A-ställning 6m 1 890.- Nr 7976-6 A-ställning längd 6m, höjd 3m, för båt ca 16-18 fot. Består av överliggare 6m (4st x 1,5m), mittstötta (1st x 153-225cm), 4st ben (2st x 1,5m) Nyhet! A-ställningar till lågpris! Ställningar i aluminium. "Klicksystem" - enkelt att montera. Längsta rördel i systemet är 1,5m. Rördiameter överliggare 38mm, godstjocklek 2,1mm! Levereras inkl praktisk förvaringsväska. A-ställning 7,5m 2 350.- Nr 7976-7 A-ställning längd 7,5m, höjd 3m, för båt ca 19-25 fot. Består av överliggare 7,5m (5st x 1,5m), mittstötta lång (1st x 153-225cm), mittstöttor kort (2st x 85-155cm), 4st ben (2st x 1,5m) A-ställning 9m 2 990.- Nr 7976-9 A-ställning längd 9m, höjd 4,5m, för båt ca 26-28 fot. Består av överliggare 9m (6st x 1,5m), mittstötta lång (1st x 153-225cm), mittstöttor kort (2st x 85-155cm), 4st ben (3st x 1,5m) Oljebytarpump 4 liter Med vacuumtömning Nr 7849-4 Dieselkonservering GrotaMar Motverkar microorganismer i diesel. Till ca 500 liter diesel. Nr 7843-4 Fjärrstrålkastare Ljusstyrka vid 260m = 1 lux. Inkl joystickspanel + 4,5m kabel. 1 990.- Ord 2390.- Dieselolja 1L Nr 7839-51 398.- Ord 465.- 498.- Ord 598.- Dieselolja 4L 59.- 198.- Nr 5934-155 Ett parti! 498.- Ord 890.- Dags att byta? Vi har originaldelar: Olja, filter, anoder, bälgar, impeller mm Räddningssele Baltic med 30m flytlina. Inkl bag med pulpitfäste Butiker: Sundsvall Göteborg Helsingborg Västerås Stockholm Karlstad Webbshop: www.hjertmans.se 060-64 17 00 order@hjertmans.se

båtpolitik och debatt Lasse Bengtsson är båtpolitisk skribent i Båtliv. Han är även krönikör med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik. Jätteutsläpp Sila mygg och svälja kameler Kommer ni ihåg den gamle Wallenbergs klassiska replik när en tilläggning håll på att gå åt pipan i Sandhamn: Sikta på något billigt! Just så har troligen våra politiker tänkt när de drivit genom det kommande förbudet mot fritidsbåtarnas toatömning i havet. Det är billigare för stat och kommun att skicka det moraliska ansvaret för fosfor- och kvävenedskräpningen av främst Östersjön på oss båtägare. Den enskilde individen står sig slätt mot den statliga övermakten. Dessutom ger det som bekant massor av publicitet. Någon annan förklaring kan jag inte hitta till hemlighetsmakeriet runt de kommunala reningsverkens enorma utsläpp så fort det regnar en skvätt se artikel här intill. Det är som en läsare sa i telefonen till mig: Först måste jag tömma skiten i en kommunal behållare, sedan töms denna i reningsverket som i sin tur när det regnar tömmer tillbaka min skit i havet Snacka om att sila myggorna Att bygga om ledningsnät och reningsverk kostar skjortan. Billigare att rikta indignationen mot båtägarna och deras utsläpp att dessa utsläpp utgör bara en tusendel av det totala svenska fosforutsläppet är däremot inte något att skrika högt om Det gäller ju att svälja kamelerna Lasses krönika Snacket om att vi bajsar i badviken är både förnedrande och ärekränkande. Undersökningar som görs kontinuerligt visar att badvattnet vid våra badplatser till 99 procent håller en mycket hög kvalitet. Transportstyrelsens påstående om att vi inte följt bestämmelser om utsläpp under flera år är också rena lögnen. När argumenten tryter klämmer dessa myndighetspersoner tydligen till med vad som helst för att framstå som miljöns räddare. Medan det svenska båtlivet tvingas vidta åtgärder för hundratals miljoner kr för att förhindra utsläpp av 3,7 ton fosfor en tusendel av det totala svenska utsläppet visar statlig statistik att en av de värsta förorenarna till svenska vatten är de kommunala reningsverken. Text: Lasse Bengtsson Varje år skickas över 300 ton fosfor tillbaka till havet sedan det passerat genom reningsverken. Det finns dessutom en annan, nästan hemlig, utsläppskälla; samma kommunala reningsverk klarar inte häftiga regn utan tvingas öppna alla kranar och skickar därmed verkens innehåll orenat rakt ut i havet. Detta fenomen kallas bräddning och omfattningen av dessa utsläpp tas inte upp i den statliga statistiken. Båtliv har dock tagit reda på att det i vissa fall kan I ett fall på västkusten släpptes det ut röra sig om väldiga mängder i ett fall på västkusten släpptes 70 000 ton ut i havet från ett enda reningsverk. Det skall dock noteras att dessa utsläpp är väldigt utspädda, spillvatten från reningsverket blandas dessutom med det På tal om något helt annat, tror våra kära grannar i väst att de kan fara fram hur som helst med sina ginpalats? Den marina E-sexan stryker tätt intill bebyggelsen vid Gullholmen i Bohuslän och där är farten nedsatt till fem knop. Antingen kan dessa norrmän för det är dem det gäller inte läsa eller också tror dom att fem knop bara gäller svenska båtar. Bryggor, förtöjningar och båtar skadas oupphörligen av dessa tokstollars framfart. Kan de inte följa reglerna bör dom stanna hemma! Säger jag som har hälften av min släkt på mammas sida i Norge LASSE BENGTSSON Maila gärna dina åsikter om båtpolitik: Lasse.Bengtsson@batliv.se Dispens för Transportstyrelsen och Näringsdepartementet är inte eniga om det skall finnas några undantag för kravet att bygga om äldre fritidsbåtar för toatömning över däck inför det kommande förbudet. Text: Lasse Bengtsson Medan Transportstyrelsen i sitt kompletterande svar till Näringsdepartementet inte vill ha några som helst generella undantag anser man på Näringsdepartementet att så kallade åldersskäl, det vill säga äldre fritidsbåtar, ska kunna slippa byggas om. Detta undantag måste finnas i det kommande förbudet. Transsportstyrelsen kan endast tänka sig att undantag kan ske om Transportstyrelsen för varje enskild båt gjort en teknisk bedömning om båtens konstruktion och möjligheterna för 10 båtliv 5 2010

båtpolitik och debatt från reningsverk För att inte husens källare skall vattenfyllas måste då reningsverken öppna kranarna och skicka ut vätskemängderna i havet. 70 000 ton i havet från ett enda reningsverk. inkommande regnvattnet. Talar tyst Ingen vet därför hur mycket av föroreningarna som på detta sätt åter hamnar i havet, något man i den allmänna debatten gärna håller tyst om. När dessa bräddningar inträffar är det oftast det ledningssystem som är kopplats till reningsverket som är syndaren. Ledningarna är gamla, många gånger dåligt underhållna och klarar inte de mängder som en häftig åskskur kan åstadkomma. Kattegatt är värst Men de flera hundra reningsverken i Sverige är även dåliga på att under normala förhållanden ta vara på den fosfor som kommer till dem. Samma sak gäller kväve och biologiska föroreningar (BOD7). Under 2008 släpptes det sammanlagt ut 313 ton fosfor, 18 433 ton kväve och 7 447 ton BOD7 från verken. Fördelningen av utsläppen runt svenska kusten är mycket ojämn. Medan endast 8 ton fosfor släpptes ut i Skagerack hamnade 61 ton i den mellersta delen av Östersjön (läs Stockholms skärgård). Andra delar kusten som fick ta emot mycket är Kattegatt, värst med hela 65 ton (jordbruket). Några statliga medel för att komma tillrätta med reningsverkens problem finns det inte. Det kommer därför att ta många år av ombyggnad innan bräddningarna kan upphöra. En tjänsteman liknade problemet vid att riva upp och bygga om hela det svenska järnvägsnätet toatömning oklart Äldre fritidsbåtar ska troligen kunna slippa byggas om för att klara reglerna. ombyggnad. Detta skall då följas av en bedömning om toasystemets kostnader i förhållande till båtens värde. Men den skrivningen ställer inte regeringen upp på: Det blir undantag, säger Monika Przedpelska Öström, Näringsdepartementet, till Båtliv. Vi diskuterar nu var någonstans gränserna för undantagen skall läggas. Det finns för närvarande två olika förslag, båtar byggda före 1985 eller båtar byggda 1995. Vi lämnar besked under hösten, troligen någon gång i oktober i år. båtliv 5 2010 11

08-444 97 50 / www.bryggan.nu 5 liter! 78:- 478:- 4 x 6 m (05960) OCEANFLEX Båttäckning - UV-stabiliserad Transparent, rutarmerad lenoväv, 250 g/m². - Svetsad kantförstärkning runt hela presenningen för bästa öljettfäste. - Mässingsöljetter varje meter. - Gummistroppar i varje öljett. - Fyra lösa gavelöljetter medföljer. - Plastförstärkta hörn. 4,0 x 6,0 (05960) 548:- 478:- 6,0 x 8,0 (05962) 928:- 798:- 6,0 x 10 (05964) 1.298:- 1.048:- 8,0 x 12 (05966) 1.898:- 1.548:- Motorolja 5 liter. Inboard SAE 15W/40 ALL FLEET EXTRA Passar de flesta bensin- och dieselmotorer. Även lämplig för konservering. (art.nr 09114) 316:- Uppfyller kraven: API: CI-4, CH-4, CG-4. ACEA: E7/E5/E3. MB: 228.3. MAN: 3275. Volvo: VDS-3. Cummins: 20.076/77/78. Mack: EOM+, DHD-1. Performance level: Renault RLD-2 Oljesug SMART Suger med hjälp av undertryck. 6 liter, (art.nr 04482) 478:- Växelhusolja SAE 80W-90, API GL-5. 250 ml. (art.nr 08804) 55:- HÖSTERBJUDANDE Vi säljer originaldelar till: Solna Kungens Kurva Sickla Bagartorpsringen Stalandshuset Sickla Köpkvarter Vard: 9-19 Vard: 9-19 Vard: 10-20 Lörd: 9-15 Lörd: 10-18 Lörd. 10-18 Sönd/Helg: 11-17 Sönd/Helg: 11-17 Presenning MAREFLEX 250 g/m². Transparent, rutarmerad lenoväv. 6,0 x 8,0 (05914) 798:- 675:- 6,0 x 10 (05916) 998:- 875:- 8,0 x 12 (05918) 1.498:- 1.295:- Red Line Diesel Fuel Biostat Tillsats som eliminerar och förhindrar effektivt bakterieoch algtillväxt i dieselbränsle. En flaska (355 ml) till 330 liter diesel dödar alla bakterier inom 48 timmar. (art.nr 07164) 268:- 675:- 6 x 8 m Kylarglykol 4 liter Etylenglykol med rostskyddstillsats. Även för motorer med aluminiumblock. (art.nr 07078) 198:- Miljöglykol 5 liter Propylenglykol med rostskyddstillsats. Även för motorer med aluminiumblock. (art.nr 07076) 258:- Fuktslukarpåse 2 kg fuktsalt i nätpåse. (art.nr 20266) 86:- Värna om miljön! Lättviktspresenning 120 g/m². Transparent / Grön. 2,5 x 3,6 (06401/-02) 72:- 62:- 3,6 x 5,4 (06403/-04) 148:- 128:- 5,4 x 7,2 (06405/-06) 310:- 268:- 6,0 x 10 (06408 vit) 435:- 378:- 7,2 x 12 (06410 vit) 622:- 548:- 160 g/m². Transparent / Grön. 6,0 x 8,0 (05905/-06) 468:- 398:- 6,0 x 10 (05907/-08) 598:- 458:- 8,0 x 12 (05909/-10) 898:- 738:- LEFANT Boat Cleaner För all rengöring ombord! Miljöanpassad, innehåller inga fosfater eller lösningsmedel. 1 liter. (art.nr 20302) 110:- Fuktslukare Antifuktmedel i tablettform. (art.nr 20276) 69:- 10% rabatt vid köp över 3.000: på allt i Bryggans katalog. Undantaget redan nedsatta priser, netto- och dagspriser. 48:- Båtborste / Levang Teleskopiskt skaft, 980-1580 mm. Mjuk, blå, borst (22312) 128:- Medium, gul, borst (22313) 128:- 98:- 348:- 76:- 208:- 138:- 238:- 38:- 218:- Vi reserverar oss för tryckfel, prisändringar och modelländringar! Priserna i annonsen gäller tom 10-11-07 och är nettopriser de kan ej kombineras med andra erbjudanden! För övriga köpvillkor se sid 3 i Katalog 2010 Hinken på bilden ingår ej!

Tyresöbocken typ II Max last 500 kg/bock. Grundmålat stål. Balk av trä. (art.nr 06530) 1.385:- Tyresöbocken typ I Levereras med mittstötta. Max last 5000 kg/bock. Grundmålat stål. Balk av stål. Stege / Arbetsplattform Aluminium. Levereras komplett med plattform av halkskyddsplåt. Längd total 3560 mm. (art.nr 02290) 1.195:- Tyresöbocken typ 1500 Max last 1500 kg/bock. Grundmålat stål. Balk av stål. (art.nr 06532) 3.150:- 2,0 m bred (06533) 4.150:- 3.650:- 2,5 m bred (06531) 4.350:- 3.750:- 3,0 m bred (06542) 4.495:- 3.890:- Tyresöstöttan Grundmålat stål. LCF80 (800-1250) (06574) 2.050:- 1.780:- LCF110 (1100-1550) (06576) 2.195:- 1.880:- LCF130 (1300-1750) (06577) 2.295:- 1.980:- LCF150 (1500-1950) (06578) 2.350:- 2.080:- LCF170 (1700-2150) (16580) 2.450:- 2.150:- LCF190 (1900-2350) (16581) 2.550:- 2.250:- Tyresövaggan Grundmålat stål. Fjärrstrålkastare Allremote 970SS halogen Fjärrstrålkastare tillverkad i vit UV-resistent plast. Vridbar 440 horisontellt och 120 vertikalt. Två hastigheter. Levereras med trådlös manöverpanel med joystick och trådlös fjärrkontroll, 4 m strömkabel. 12V. (05602) 2.295:- Inkl. rak bordsgenomföring och minireglage med temp.sensor. Värde 1630:- 7.990:- 995:- Luftvärmare AIRTRONIC D2 (04394) 16.740:- 13.990:- Grundsats D2 (04395) 1.395:- 1.250:- D4 (04396) 20.220:- 16.590:- Grundsats D4 (04397) 1.650:- 1.450:- A-ställning Prisexempel 6 m ekonomi (06513) 3.880:- 2.790:- NOA-Väska (06507) 438:- 199:- För kampanjpriser på övriga ställningar se www.bryggan.nu 2,5 m typ I (06534) 10.395:- 8.990:- 3,0 m typ I (06535) 11.895:- 10.350:- 3,0 m typ II (06536) 12.795:- 11.190:- För kampanjpriser på övriga vaggor se www.bryggan.nu LÖVHULTS byggsystem För 45x70 mm virke. Levereras inkl. bultsats. prissänkt 42% Portabel Gasolvärmare Tillverkad i stål och ABS-plast. Effekt 1300 W. (art.nr 04504) 698:- 548:- D-ställning Prisexempel 8 m (06508) 4.930:- 3.950:- NOA-Väska (06507) 438:- 199:- För kampanjpriser på övriga ställningar se www.bryggan.nu Vinkelbeslag (06977) 68:- 58:- Ryggåsbeslag (06970/-72) 174:- 148:- Slip-/upptagningsramp Galvaniserat stål. Justerbara armar med köl- och sidorullar. Monteras på tryckimregnerat regelvirke. (art.nr 16575) 398:- 298:- 7.995:- inkl. fjärr Ankarspel Pro-Fish 1000 Frifallsspel med 700 W motor. För ø 8 mm kätting eller ø 14 mm tåg. Levereras installationsklar inkl. trådlös fjärrkontroll. Tillverkat av rostfritt stål. (art.nr 12322) 12.465:- Bogpropeller 55 kp/4,2 Hk, 12V. (07042) 13.990:- Glasfibertunnel ø150 x 750 (07047) 998:- 790:- Utliggarställning komplett Prisexempel 9 m/3* (16509) 9.250:- 6.890:- * mantågsfötter / sida. NOA-Väska (06507) 438:- 199:- För kampanjpriser på övriga ställningar se www.bryggan.nu Arbetsbelysning 220V. 500W. (art.nr 01179) 118:- Trailervinsch Förzinkad. 98:- 198:- 1-växlad 1-växlad (4,1 : 1) 258:- dragkraft 499 kg (02604) 2-växlad (4,1:1 / 9,8: 1) 488:- 398:- dragkraft 817 kg (02610) 5 -SKÄRM! FÖRST TILL KVARN! MAX 1 ST / KUND! LEWMAR vinsch 2-växlad. Självskotande. Kromad brons. Stl 40 (art.nr 12040) 10.290:- 5.990:- Stl 46 (art.nr 12046) 12.590:- 7.290:- 1.795:- 1.190:- 2.650:- 2.995:- Intellimap 642i sjökortsplotter Storsäljaren från Eagle med högupplöst display och alla de nödvändigaste funktionerna. 5 Färg TFT Display, inbyggd antenn. Levereras med monteringsbygel och kablage, svensk menytext och manual. (art.nr 63900)

nyheter f i n s k a s a r i n s b o a t s p r e s e n t e r a r en helt ny modell i sin serie med kabinbåtar för alla väder, Minor Offshore 28. Den är byggd enligt samma koncept som Minor Offshore 25 och 31. Båten är på 8,8x3,0 m med torrvikten 4 200 kg. Offshore 28 kan förses med singel- eller dubbelmontage på 260 440 hk. Med 370 hk är toppfarten 38 knop. Minor Offshore 28 har trygga gångytor i en nivå runt hela båten och funktionella lösningar. Den har två skilda sovkabiner och en ljus styrhytt med plats för åtta personer. Företaget har på senare år satsat mycket på att ljudisolera sina båtar och Minor Offshore 28 enligt varvet en av marknadens tystaste båtar. LEDbelysning är standard för interiör- och navigationsbelysning. www.minoroffshore.fi Beta Alfa El-Björns nya serie elstolpar täcker alla typer av elbehov inom områden som marinor, campingplatser och laddstationer för elfordon. För mer info kontakta El-Björn på Tel: 0371-588 100 eller gå in på vår hemsida www.elbjorn.se. ä v e n r u l l s t o l s b u r n a s e g l a r e kan sitta ordentligt i båten med den här sitsen konstruerad av Carl-Gustaf Fresk. Han har utvecklat en sits som snabbt och enkelt går att montera i en C55 och anpassar båten för rullstolsburna seglare. Sitsen vickas i sidled, manuellt eller elektroniskt, som kompenserar för båtens lutning och kan utrustas med eller utan styrspakar. cgfresk@gmail.com r e d k n o w s g p d -l a r m b l i r standard i Doralbåtar och kommer att monteras i alla nya Doralbåtar som säljs i Sverige. JvM MARIN, som är ny generalagent och exklusiv återförsäljare av Doral i Sverige och Finland, har bestämt sig för att satsa på MiniFinder som standardutrustning. clubswan sweden bildades 21 augusti vid ett möte på Lökholmen (Sandhamn). Den är öppen för medlemmar som antingen är Swanbåtsägare eller sympatisörer. På Facebook håller ClubSwan Sweden på att introducera en egen hemsida. det här är en komplett täckställning inklusive presenning som kostar från 999 kr. Den är enkel att montera utan verktyg eller hårda delar. Finns för motor- och segelbåtar 4 9 m. www.rapidmarin.se Med SeaZones digitala elsystem kan du skräddarsy alla elfunktioner och få bättre kontroll och säkrare el. Du spar tid, pengar och utrymme. Du förenklar elinstallationer. Du slipper allt kabeltrassel. Tävla och vinn en fusezone säkringscentral! Gå in på www.seazone.se och delta i tävlingen. b å t l i v e t o m f a t t a r i n t e b a r a s e g l i n g och förflyttningar i rusk eller solsken utan även alla uppskattade måltider, tillagade med de ingredienser och redskap som finns ombord. Men vem har inte haft problem med en lite för stor stekpanna som tillsammans med en kastrull inte medger att bägge kärlen kan placeras över spisens lågor samtidigt. Båtliv har prövat en fyrkantig stekpanna som genom sin form löser dessa problem. Det är en gedigen stekpanna med måtten 25x20 cm, en 4,5 cm hög kant och ett handtag som når ovanför spisens slingerskydd. Gjord i aluminium med flera lager non-stick beläggning på insidan. Pannan med handtag tål även Fyrkantig stekpanna t.h. på spisen. ugnsvärme. Bilden visar en vanlig stekpanna tillsammans med den testade fyrkantiga pannan. Storleken är perfekt för en båtspis och fyra ägg ryms lätt samtidigt som ett annat kärl kan nyttjas för den andra spislågan. Pannans material gör att även hörnen får en bra stektemperatur. Bildens runda stekpanna har, som synes, ingen bra placering över sin spislåga och tar i övrigt stor plats. Båtliv är helnöjd med pannan. www.boatiesfrypan.com Text och foto: Lars Afzelius 14 båtliv 5 2010

nyheter d e f a l a n s e r a r e t t l a n d s t r ö m s s y s t e m som passar alla olika slags båtar. Det är ett lättmonterat och flexibelt system med många tillbehör. Systemet har en unik pluginkabel som är översköljningsbar, vilket gör att monteringen kan utföras på ett säkert sätt utan krav på besiktning av auktoriserad montör. I systemet finns allt från kablar till isolationstransformator. Bland tillbehören finns kablar och eluttag av olika slag; förlängningskablar på 0,5 12 m, olje- och väderbeständiga landströmskablar med CEE kontakt eller koppling för anslutning till 230V m m. Till systemet finns även jordplattor, batteriseparatorer, inverter, motorvärmare och kupéfläktar. Pris från 3 295 kr för mindre båtar till cirka 8 500 kr för normalstora båtar plus kostnad för batteriladdare. www.kgk.se d e n s v e n s k a u p p f i n n i n g e n z l i d e o n lagar en trasig dragkedja på några sekunder. Med ett handgrepp ersätts den trasiga löparen oavsett om dragkedjan sitter på friluftsjackan, båtkapellet eller tältet. ZlideOn finns i olika storlekar och färger för att kunna passa för alla typer av dragkedjor. Säljs bland annat av Claes Ohlson, Babyproffsen, Citygross samt i många textilbutiker. e n g e l s k a s p i n l o c k har introducerat en ny seglarväst, Zero, som stör användaren så lite som möjligt. Målgruppen är i första hand kappseglare i sport- och kölbåtar men den passar för många olika sorters aktiv vattensport. Västen har 50N flytkraft och kroppsnära passform, den är ventilerad i ryggen och stretchpaneler i sidorna. Pris 1 135 kr. www.lirosropes.se n u f i n n s d e t e n b å t t v ä t t även i Nacka. I Saltsjöbaden kan du tvätta båten istället för att bottenmåla eller som komplement på sommaren om botten blir smutsig. Initiativet kom från allianspartierna i Nackas tekniska nämnd och båttvätten har möjliggjorts genom ett samarbete mellan Nacka kommun, Ted Murray, ägare till sjöbensinstationen i Saltsjöbaden och Boatwasher Sweden AB. Båttvätten i Saltsjöbaden är en Boatwasher TBS 300 med bassäng för både segel- och motorbåtar. www.boatwasher.se d e h ä r p o s i t i o n s k u d d a r n a har unika tryck med latitud och longitud för en plats. Kudden har en blandning av lantliv, maritimt och Shabby chic. Den har måtten 50x60 cm. Västkusttryck finns för: Marstrand, Pater Noster, Måseskärs Fyr, Käringön, Långedrag och Vinga Fyr. För östkusten finns det tryck för bland annat: Stockholm, Vaxholm, Sandhamn, Huvudskär, Dalarö, Stora Nassa, Svenska Högarna, Arholma Båk, Söderarms Fyr, Hammarby Sjöstad, Lidingö, Gåshaga, Saltsjöbaden och Strömma. maria@stikkandesign.se båtliv 5 2010 15

nyheter Flera nya Busterbåtar Finska Buster satsar hårt med flera nya modeller inför 2011. Den gångna säsongens nya modeller var Buster L och Buster XXL. Inför säsongen 2011 lanserar Buster fyra nyheter och ännu fler är på gång. Vi fortsätter att satsa stort på produktutveckling och förnyar båtkollektionen Buster kraftigt. Vårt mål är att se till att Busters marknadsställning och popularitet som Nordens mest kända båtmärke stärks ytterligare säger Juha Lehtola, chef för Fiskars båtverksamhet. En av nyheterna är tredje generationens Buster M med plats för fem personer. En av de tydligaste förändringarna på den är nya pulpeter, som är mer ergonomiska och ger bättre vindskydd än tidigare. Pulpeten finns nu också tillgänglig för vänster sida. Dessutom har passagerarnas komfort förbättrats genom aktertoftens nya design. Nya Buster M är 4,6 m lång och väger drygt 300 kg. Lämplig motorstyrka är 30 40 hk. Nya Buster Lx har ett skyddat passagerarutrymme för fem personer och en fast bränsletank på 55 liter. Motoreffektens övre gräns har ökat till 60 hk. Pulpeterna i Lx är placerade snäppet längre fram och båten styrs nu inte från aktertoften utan från en separat sits. Buster förnyar sitt utbud av aluminiumbåtar i rask takt. Buster S har gjorts om till en båt med mittpulpet. Utan Buster S mittbänk med en ergonomisk, smal pulpet mitt i båten, förvandlas S till skärgårdens lastdragare Buster S cc med ett stort utrymme för transporter och fiske. Det är också dags för en uppdatering av Buster XXL Cabin, som fick en del kritik för sin väldigt kantiga kabin när den introducerades för ett par år sedan. Efterföljaren till XXL AWCmodellen är helt förnyad med genomgångbar mitthyttsbåt. Hytten har mer ståhöjd, ett glastak med stor öppningsbar ruta samt sovplatser för två personer. www.buster.fi b å t m i l j ö.s e ä r e n n y h e m s i d a om ett miljövänligare liv på sjön. Sajten är ett samarbete mellan stiftelsen Baltic Sea 2020, Världsnaturfonden WWF och Skärgårdsstiftelsen i Stockholms län. Ambitionen har varit att skapa en trovärdig och oberoende webbplats som ska vara lättillgänglig och ge praktisk och konkret vägledning om vad konsumenter och producenter själva kan göra för att skona vår havsmiljö. www.batmiljo.se a m e r i k a n s k a h o s t a r b å t s t ö t t o r finns nu även i Sverige. De finns för både segel- och motorbåtar. Stöttan har en traditionell och robust konstruktion i stål. Stöden kan justeras i höjdled för bättre anpassning till skrovet med hjälp av en kraftig justerskruv. Stapelbara - litet förvaringsutrymme. Inga verktyg behövs. Pris från 890 kr. www.rapidmarin.se f ö r a l l a s o m j o b b a r med båten eller är ute med hunden i höstmörkret passar den här kepsen extra bra. Solkepsen SolarLight- Cap har två högintensiva LED-lampor som drivs av solceller inbyggda i skärmen. Batterierna laddas upp under dagen och driver lamporna under kvällen och natten. En laddad Solkeps lyser i upp till fem timmar (dimmad i 36 timmar). Solkepsen ger dig 5000 timmar gratis" ljus. Det motsvarar en miljöbesparing på hundratals engångsbatterier. www.solkepsen.se a i s-2-2000 ä r en ny, äkta parallell AIS-mottagare från Comar Systems som tar emot och översätter alla AISmeddelanden och distribuerar dessa i ett NMEA 2000-nätverk. Den tar emot och översätter AIS-meddelanden (PGN) från både klass A- och klass B-transpondrar. Den kan även uppgraderas för att ta emot AtoN-meddelanden när dessa finns tillgängliga för NMEA 2000. AIS-2-2000 ansluts till en vanlig VHF-antenn. www.marinplus.se victorinox rescue tool är ett nytt multiverktyg, utvecklad och framtagen under fem år tillsammans med räddningsmyndigheter i Schweiz. Den passar bra för nödsituationer och är behändig att bära med sig till vardags. Förutom de klassiska verktygen har kniven utrustats med glaskrossare och bältesskärare. Med sitt fluorescerande handtag är den lätt att hitta i mörker. Pris 900 kr. www.victorinox.com 16 båtliv 5 2010

Finska XO 240 RS Open är en helt ny modell från en båtfamilj som hade premiär på båtmässorna i våras. Förutom att linjerna är tuffa har båten många goda och nydanande egenskaper. Fakta XO 240 RS Open Längd: 7,52 m Bredd: 2,28 m Djupgående: 0,90 m Vikt ex motor: 1 150 kg Bränsletank: 230 liter Max passagerare: 8 Motor: utombordare max 300 hk, inombordare bensin eller diesel Pris: från 595 000 kr (225 hk utombordare) Info: www.xoboats.fi Nydanande båt med XO Boats från Finland är det fräckaste tillskottet på styrpulpetmarknaden på länge. Linjerna är moderna och båten har många goda egenskaper. Vi har provat XO 240 RS Open. Text & foto: Lars-Åke Redéen XO Boats hade premiär på vårens båtmässor, men har inte funnits tillgänglig förrän under sommaren. Vi provkörde en av de allra första XO 240 hos återförsäljaren MMG Marine i Karlshamn. Båten drar blickarna till sig direkt. Det märktes på båtmässorna och det blir ännu tydligare i verkligheten alla spanar glatt när vi kör förbi. Skrovets linjer är tilltalande och den raka, uppkäftiga stäven i kombination med aluminiumskrov och glasfiberinredning är lyckade lösningar. Skaparen av XO är den finska reklammannen och båtälskaren Sakari Mattila. Han har även grundat Aquador (tillsammans med båtdesignern Rolf Eliasson) som ägs av Bella och Paragon, som nu ägs av Nimbus. Det förklarar en del av varför båten är så modern i sin design. Goda sjöegenskaper Båten är 7,52 m lång men bara 2,28 m bred. Eftersom skrovet har en 24 grader djup V-botten bör sjöegenskaperna vara riktigt fina. Vår provtur bekräftar detta. Att köra XO 240 är en skön och tämligen odramatisk upplevelse. Vi körde den med en 225 hk Honda utombordsmotor, men den här modellen klarar ännu större maskiner och är godkänd för hela 300 hk. Hondas 225:a är en fin maskin som passar bra för den som vill ha en snabb och ekonomisk båt. Toppfarten var 42 knop med fyra personer medan marschfarten ligger på 30 35 knop. Den som söker en mer prestandainriktad version av XO 240 bör nog satsa på mer motoreffekt eftersom det skarpa skrovet kräver det för att komma helt till sin rätt. Körningen påminner om känslan i en högklassig bil. Båten kommer snabbt och smidigt ur vattnet utan någon markant planingströskel. Sedan är det bara att stå på. Vid snäva girar lägger hon sig ner, men kommer snabbt upp igen och accelererar effektivt. Går torrt och fint Den här modellen säljs även med inombordsmotor. Vi tycker att utombordare är bättre för de flesta och det blir mer utrymme i båten eftersom hela motorpaketet ligger bakom båten. XO 240 RS går torrt och fint. Vi hade tyvärr inte möjlighet att prova den i hög sjö, vilket hade varit ett nöje med det här fina skrovet. I typiska svenska sommarvatten uppför hon sig dock tryggt och föredömligt. Båten har ingen planingströskel alls och behöver väldigt lite trim trots att den är så smal. Stäven gick torr hela tiden och 18 båtliv 5 2010

båtliv provar Targabåge och grindar i aktern är extra. Men standardutrustningen täcker det mesta som behövs i en snabbgående båt. Motorn har gott om plats. Luckorna på akterdäck är enorma och rymmer massor av utrustning. Det här är en ypperlig båt för alla vattensporter. Förarplatsen är konventionell och funktionell. Tyvärr saknade sätena i provbåten fjädring, något som behövs i den här typen av båtar. många kvaliteter båten hade ett fint gångläge. Inredningen, som är utförd i glasfiber, är ovanligt väl genomtänkt. Det finns rejäla stuvutrymmen i hela båten, men tyvärr var luckorna inte försedda med gasfjädrar i den båt som vi körde. Det borde absolut vara standard. Särskilt på akterdäcket som förmodligen har klassens största stuvfack. Dörren ut till akterdäck skulle kunna vara hämtad från en större yacht. Samma sak med dörren till fördäck, som är extremt välkonstruerad och imponerande på alla sätt. Låg targabåge Samma sak med flera andra detaljlösningar. Båten har till exempel tanklock på båda sidor. Dessa är anslutna till samma inbyggda tank, så det spelar ingen roll vilken sida man lägger till med vid macken. Knapar och andra detaljer är också rejält utfört. Det finns dock detaljer som vi inte uppskattar på XO 240 RS. Targabågen (extratillbehör) är i och för sig tuff och smart eftersom den går att använda för att dra wakeboard med. Men den är för låg (cirka 1,80 m), vilket gör att många förare kommer att slå i huvudet. Stolarna (förare och passagerare) motsvarar inte båtens egenskaper. Förarmiljön i stort är mycket bra, men stolarna behöver lite mer stoppning och framför allt fjädring. Varför snåla med en sådan detalj i en båt som inbjuder till aktiv körning? Sammanfattningsvis gillar vi verkligen XO 240 RS. Det är en snygg, praktisk och välbyggd båt. Aluminiumskrov och glasfiberdäck är en snygg och praktisk kombination. Båten kostar från 595 000 kr med 225 hk motor. Med en del detaljförbättringar är XO 240 RS Open ett mycket bra båtköp. Inredningen är enkel men välbyggd. Den är välutrustad och väldesignad med detaljer som känns väl genomtänkta, allt från galler över självlänsarna till genomföringar, dörr m m. båtliv 5 2010 19

SCANDINAVIAN BOAT SHOW Välkommen till höstens stora upplevelse för den riktigt inbitne båtälskaren! Scandinavian Boat Show, Nordens mest exklusiva inomhus-båtmässa visar massor av rejäla båtar på såväl segel- som motorsidan, spännande tillbehör samt häftigt sjömode. Kom och se det allra senaste på båtmarknaden, som vanligt visar vi en mängd nyheter! Passa även på att mingla i vårt populära vattenhål Yacht Club. Vi ses på Stockholmsmässan i november! 10 14 NOVEMBER 2010 scandinavianboatshow.se OFFICIELL PARTNER