CASTT Centre for Automotive Systems Technologies and Testing Forskning inom fordons- och komponenttest Roger Tuomas
CASTT Centre for Automotive Systems Technologies and Testing Etablerades 2005 Focus technology and services for automotive testing and traffic safety in cold climates Goal collaboration with the automotive test industry, OEMs and suppliers, and traffic authorities by coordinating research and education at LTU.
Verksamhet - CASTT samverkan Testentreprenörer Fordonsindustri SPGA Swedish Proving Ground Association TSS - Test Site Sweden ASTA Zero Vinnova Trafikverket Standardisering för aktiva system: SC9/WG11 SATS - Swedish Automotive Testing Seminar Startade 2008 Sedan 2010 i samverkan med TSS och SPGA Grundutbildningen: Projektkurser Utbildningsplan
CASTT i innovationskedjan Universitet, basverksamhet LTU Centrumbildning, CASTT Resultatmottagare Utmaningsidentifiering Grundforskning Tillämpad forskning / utveckling Realisering Praktisk tillämpning innovation Problem ägs av tillämpare Friktion / Väggrepp Banpreparering Kommunikation Instrumentering Bilens system Standardisering
CASTT operations
Forskning inom CASTT Projektresultat omfattar Forskarexamina, ingenjörer Nya tjänster och produkter Teststandarder/metodik Akademiska publikationer Internationell samverkan >30 projekt >60 st vetenskapliga publikationer
Kopplingar inom LTU Institutionen för teknikvetenskap och matematik Institutionen för system- och rymdteknik Institutioner Institutionen för ekonomi, teknik och samhälle Institutionen för samhällsbyggnad & naturresurser Starka forsknings- & innovationsområden Gränsöverskridande konst och teknik Hållbara transporter CASTT Forskningsämnena Teknisk akustik Industriell elektronik Byggkonstruktion och produktion Datorstödd maskinkonstruktion Funktionella produkter Maskinelement Smarta maskiner och material Intelligenta industriella processer Konstruktionsteknik Inbyggda system
Vad jobbar vi med inom CASTT?
Styrrobot Möjliggöra repeterbara tester där roboten styr, gasar och bromsar fordonet Samarbete med Antony best dynamics för validerng och utveckling av algoritmer för att hantera låg friktion
Optisk sensor: Road Eye Tre laserdioder av olika våglängd Foto-diod mäter reflektionerna från vägbanan Absorption och ljusspridning Klassificerar Vatten, Is, Snö och Torr asfalt Montering i rör för att skydda sensorn från smuts
Intelligent Road Väggreppsprognos genom insamling och distribution av väggreppsdata DSS Extern väder information Decision Support System DSS VViS Road Eye IRtermometer 70 RoadEy e VViS
Example results Classifications: Yellow = Snow Red = Ice Blue = Wet Asphalt Black = Dry Asphalt
Hjulkraftsnav Kempestiftelserna samt Labb fonden vid LTU Mätning av krafter och moment i hjulnaven Låg- och högfriktionsunderlag samt i övergången mellan underlagen Nytta Däck-, vägljud simuleringsmodell Validering till väggreppsmodeller Validering till fordonsdynamikska modeller
Aktiva / Semiaktiva system Fjädring / Dämpning Bromsar
Standardisering UN ECE R13H europeiskt typgodkännande av bromsar. ISO 19365 (under förhandling) standard för validering av simuleringsmodeller, den säger vad som är acceptabelt fel mellan simulering och verklighet Medger nya möjligheter för testnäringen Erbjuda kunden validerade simuleringsmodeller Tester för validering av modeller vid låg friktion
Standardisering Vehicle approval UN ECE R13H Vehicle approval ISO 19365 Reapproval Electronic Stability Control Pneumatic suspension Test reports Test Matrix Validated Vehicle Dynamics models Driving robot RT3 Wheel force Transducer Vehicle Dynamics models
Grundutbildning i samverkan med forskning Bränslecellsdriven hybriddrivlina till autorickshaw
Grundutbildning i samverkan med forskning Formula SAE: Motorstyrning Aktiv dämpning Automatisk / Semiautomatisk växling mm
CASTT från nu Delta i att bilda ett svenskt testcluster Forskningspartner för Arctic Arc Ny vintertestning Tåg, vindkraft etc. Master i Automotive engineering SATS som internationell konferens inom vintertestning av fordon
Mål för de fem närmaste åren 5 doktorander per år knutna till projekt relaterade till CASTT, vilket ger 25 doktorander efter fem år inne i Centrumbildningen. Externa intressenterna ska knytas till centret och industrins finansieringsgrad ska öka med 10%/år Vintertestnäringens finansieringsgrad ska öka med 10%/år CASTT ska fungera som ett paraply vid LTU och knyta ihop fordons- och fordonstestforskning vid avdelningar, institutioner och starka innovations och forskningsområden. Seminariet SATS ska etableras som en vetenskaplig internationell konferens inom vintertestning av fordon, eventuellt i samverkan med Toronto University