Nummer 3-4 2010 ORDFÖRANDEN HAR ORDET Nu har vi varit i Sjötorp på varv med Polstjärnan. Vi hade fina resor både dit och hem. Måndagen den 19 september på morgonen gick vi in torrdockan och blev kvar där till den 1 oktober. I genomsnitt var det 10 man, som var ombord och jobbade. Vädret var i huvudsak bra. Bara en dag kom en del regn. Det blev förstås mycket arbete uträttat med så mycket folk under så pass lång tid och resultatet blev bra. Som Fredrik Osterman spontant uttryckte det: Så fin har hon inte varit sedan hon kom till Karlstad!. Vi hade lejt in folk med rätt utrustning för bottenbehandlingen och det var nog tur för skall man göra jobbet manuellt så är det ett väldigt slit, även om man är många. De aktiva är ju inte heller purunga. Fast det förstås, vi hade faktiskt fyra unga män i livets försommar, med oss hela tiden och de tog nog de besvärligaste arbetena på sin lott. Alla bodde och åt ombord och mat lagades på vedspisen i byssan. Riktigt käk, inget ready made. En av medlemmarna sade sig ha gått upp två kg under vistelsen i Sjötorp! Heder åt kockarna. Trevlig samvaro hade vi också naturligtvis. Nu är Polstjärnan åter på sin ordinarie kajplats och vinterarbetena har påbörjats. Den 10 oktober hölls årets Fartygsforum på Vasamuséet i Stockholm. Vi hade två representanter på plats. Två saker förtjänar att uppmärksammas. Transportsstyrelsens förslag angående bemanning av traditionsfartyg och seglande skolskepp har avvisats och Verket har anmodats att komma med ett nytt förslag före den 28 februari 2011. I vad mån det innebär några lättnader för oss återstår att se. Det är möjligt att den största stötestenen varit behörighetsfrågan för befäl i de seglande skolskeppen. Det andra positiva beskedet var att Transportstyrelsen beslutat att under månaderna juni augusti utsträcka trafikområde E med tre nautiska mil. Det innebär att Polstjärnan kan göra turer utanför Långholmarna och Hammarö om vi så skulle önska med normalt antal passagerare under den perioden. Samma dag, den 10 oktober, anordnades Kulturens dag i Bibliotekshuset i Karlstad. Alla ideella föreningar med kulturanknytning bereddes tillfälle att ställa ut och informera om sin verksamhet. ÅSP var där liksom förra gången det begav sig i vintras. Då inträffade vinterns värsta snödag och antalet besökare var minimalt. Denna gång hade vi fått plats inne i själva biblioteket och många hittade inte in till oss, tyvärr. Nästa gång måste det bli en fullträff. Tredje gången gillt! Nu får jag nog inte skriva mer den här gången för redaktören, som har att disponera utrymmet i bladet. Lev väl och ett Gott Nytt År hälsar Lars
ÅNGTRYCKET NR 3-4 2010 Sida 2 POLSTJÄRNANS SJÖKLARGÖRING När ångpannan väl var provtryckt och godkänd av Inspecta, då började allt jobb med att städa upp, vaska ner maskinrummet från skylighten ner till durken under maskin. Sedan var det dags att måla för att samtidigt få lite ljusare i maskinrummet. Under hela hösten har det också pågått arbete med att underhålla våra trädäck samt bryggan och bryggvingar. Det tar tid att slipa och grundlacka fem gånger, och färdiglacka sju gånger. Men slutresultatet blev mycket bra. Nu gäller det bara att fortsätta underhålla alla trädetaljer under kommande år. En livbåt är på plats. Inredningen gjort i lärkträ blev mycket fin. Till nästa säsong skall även livbåt två vara klar. Horst tittar upp från jobb inne i pannan. Det är tur att vi har medlemmar med rätt storlek för att kunna krypa ner genom manluckan och omkring inne i pannan. Polstjärnan ligger vid Lambergskajen för sjöklargöring. POLSTJÄRNANS PROVTUR Fredagen den tredje september kunde vi till slut, efter tre års kämpande, kasta loss för en provtur. Polstjärnan uppförde sig väl vid alla manövrar. När alla system var testade, ökade vi på trycket en aning och körde en stund med 160 varv per minut på propelleraxeln. Vattnet sprutade runt Polstjärnans stäv och vi uppmätte en fart på 9 knop. Detta var samma driftprov som utfördes 1929 när Polstjärnan levererades från Motala verkstäder till beställaren Vänerns Seglationsstyrelse. Röken som ni ser på bilderna nedan var stundtals svart, men efter ett tag blev förbränningen optimal. Egon skrev i maskinkladden Leif happy, all other engine crew happy också
ÅNGTRYCKET NR 3-4 2010 Sida 3 POLSTJÄRNAN I SJÖTORP Söndagen den 18:e september som planerat kastade vi loss från Lambergskajen och satte kurs mot Sjötorp. Vi var sjutton medlemmar som mönstrat på för resan. Vädret var strålande vackert och vi hade vinden med oss. Väl framme i Sjötorp var vi väntade, och slussades säkert in till hamnbassängen utanför torrdockan som fungerat sedan 1820-talet. Vi förtöjde och några som måste jobba åkte hem. Påföljande dag bogserades vi in i dockan. Ett glatt gäng nålade båda utsidorna skrovrent. Därefter mönjades och täckmålades med vitfärg. Nedan till höger står Linus, Simon, Rickard, Horst och Egon. Det är härligt att se att se vi har fått några yngre medlemmar som är intresserade av att hålla på med gamla båtar! NORSÄLVEN I Norsälven I är upptagen på land och täckt igen efter ett antal turer både till nytta och nöje.
ÅNGTRYCKET NR 3-4 2010 Sida 4 SJÖTORP FORTSÄTTNING... På tisdagen var dockan tömd på vatten och företaget Waterjet, som skulle blästra skrovet, etablerade sig med sin utrustning. Skrovet under vattenlinjen vattenblästrades med ett tryck på mer än 2000bar. Resultatet blev en helt järnren yta, se bild nedan. Samtidigt jobbade Jörgen från Inspecta med att ultraljudsmäta tjockleken på skrovets bottenplåtar på sjuttio ställen på vardera sidan. Därefter kom vår inspektör från Transportstyrelsen för att läsa av resultatet från skrovmätningen, inspektera ankarkätting samt ankarboxar, inspektera barlast och färskvattentankar, inspektera maskinbädd, propelleraxel, intyg på pannan från Inspecta, GMDSS-utrustning med mera. Inspektören var helt nöjd när han lämnade oss på eftermiddagen, vilket gladde oss mycket. Under onsdag, torsdag och fredag fortsatte vattenblästringen, körning med nålpistol på skrovets sidor ovanför vattenlinjen samt målning av vitfärg. På lördag och söndag började en man från företaget Corronix att sprutmåla botten med två lager färg och besättningen målade med vitfärg. I snitt var vi över tio medlemmar som jobbade under hela varvsvistelsen. På torsdagen började våra chiefar, Leif, Egon och Lars, elda upp inför fredagens utdockning och hemfärd. Vid 11-taget på fredagen hade vi slussat ut från de tre slussarna och var åter ute i Vänern. Vi styrde åter med gott väder mot Karlstad och Lambergskajen. Klockan 16.00 förtöjde vi en mycket vacker ångbåt med styrbordssidan till kaj Bilderna längst ner visar båten före tömning av dockan och efter tömning innan vi backade ut.
ÅNGTRYCKET NR 3-4 2010 Sida 5 SJÖTORP FORTSÄTTNING. Utan bra kockar så blir det inget gjort!!!! Boris och Bertil jobbade hårt i byssan för att få till minst tre vällagade mål mat om dagen. En stor eloge till alla som hjälpte till i byssan. Horst på bilden i mitten, är en händig man inte bara på pannjobb, han kan grilla också, men säkrast är att ha hjälmen på... POLSTJÄRNANS MEDLEMSRESA TILL LÅNGHOLMEN Den 10:e oktober åkte 27 medlemmar på tur till Långholmen. Vi hade en trevlig dag med grillad ångbåtsbiff på bryggan. Väl vid hemmakajen började vi konservera båten för vintern. Polstjärnan är nu täckt för vintern. Snart är det vår igen och vi ser fram emot ett bra Ångbåtsår..
Föreningen skall i ideell form vårda och bevara: Lotsångfartyget S/S Polstjärnan av Vänern byggd 1929 på Lindholmens Varv i Göteborg. Båten har tjänstgjort som Vänerns Seglationsstyrelses tjänstefartyg fram till 1984. Bogserbåten M/S Tingvalla, byggd 1920 på Wennbergs Mekaniska Verkstad i Karlstad. Mellan åren 1947 1985 var hon Karlstadhamns isbrytande bogserbåt. Ångbåtssällskapet Polstjärnan Våghusgatan 6 652 21 Karlstad Tfn: 054-219780 E-post: info@polstjarnan.nu Hemsida: www.polstjarnan.nu Bankgiro 5306-4457 Medlemsavgift 2010 200 Kr Ansvarig utgivare Lars Hedenskog Redaktör Dennis Kingsvik Distributör Göran Salomonsson Utgivningsdag 2010-12-15 Samtliga bilder tagna av medlemmar Läs senaste nytt på vår hemsida Flottningsbåten Norsälven I, byggd 1946 på Wennbergs Mekaniska Verkstad. Har tidigare används av Klarälvens Flottningsförening för timmerbogsering i Norsälven. Flottningsbåten Lusten VI, byggd 1946 på Wennbergs Mekaniska Verkstad. Har tidigare används av Klarälvens Flottningsförening för bogsering på Klarälven. Föreningen skall i kulturhistoriskt intresse bedriva trafik med fartygen. Allt arbete ombord i fartygen och i föreningen är frivilligt och oavlönat Kommer i nästa nummer: vinter och vårunderhåll Nya medlemmar är välkomna ner till båtarna vid Lambergskajen