The experience

Enjoy life...

Welcome It s a very special feeling to see a dream come true. Some dreams are small, and sometimes they come true right in the course of our day-to-day routine. Others are bigger, and these can only come true once clearly defined goals have been achieved. Since we at Maxi Yachts started up over 40 years ago, our greatest dream has been to meet and exceed our customers challenging requirements for ease of handling, unsurpassed sailing capabilities, an attractive design and a safe investment. There are no shortcuts when it comes to creating that perfect sensation of control and harmony in a boat. We are convinced that long-term hard work is what is needed to get everything to come together. Over the years we have learned not to overlook any detail, however small. Naturally all technical equipment must be thoroughly tested and be correctly situated in the boat. But the softer side of the boat must also coordinate and form part of the overall experience package. So we place a great deal of emphasis on our choice of textiles, types of wood and other details necessary to achieve that special feeling. We feel that life on board shouldn t be just about the sailing; what goes on when the boat is moored off an islet in Stockholm s archipelago or in a harbour somewhere is just as important. We are extremely hopeful about the future. We believe in our dream and we will do our very best to fulfil what may be your greatest dream: harmony, simplicity and pride in your choice of sailboat. Let us at Maxi Yachts help you to fulfil your dream. Att uppleva en dröm bli verklighet är en speciell känsla. Vissa drömmar är små och kan ibland upplevas mitt i vardagen. Andra är stora och kan infrias först efter att tydligt uppsatta mål har uppnåtts. Vi på Maxi Yachts har alltsedan starten för över 40 år sedan haft som största dröm att uppnå och överträffa våra kunders högt ställda krav på enkelt hanterande, oöverträffade seglingsegenskaper, en tilltalande design och en trygg investering Det finns inga genvägar till att skapa den där perfekta känslan av kontroll och harmoni i en båt. Vi är övertygade om att det krävs ett långsiktigt och hårt arbete för att få allt att stämma. Genom åren har vi lärt oss att inte förbise någon detalj. Självklart skall all teknisk utrustning vara väl utprovad och sitta på rätt ställe i båten. Men den lite mjukare sidan av båten måste även den vara avstämd och ingå som en helhet i det totala paketet av upplevelser. Därför lägger vi stor vikt vid valet av textilier, träslag och annat som krävs för att uppnå den där speciella känslan. Vi anser att livet ombord inte bara handlar om själva seglingen, lika viktigt är upplevelserna när båten ligger stilla vid en kobbe i skärgården eller i någon hamn. Vi är mycket hoppfulla inför framtiden. Vi tror på vår dröm och vi skall göra vårt yttersta för att uppfylla Din kanske största dröm: Harmoni, enkelhet och stolthet över Ditt val av segelbåt. Låt oss på Maxi Yachts hjälpa Dig att uppfylla Din dröm. 4

Design Is the fact that a boat is attractive sufficient for the design to be considered good? Our answer to that question is a resounding no; we think you should look at the overall picture. Our boats have a concept based on Scandinavian design and subtle elegance. In order to achieve this, we allow the idiom and interpretation to encompass the boat as an uninterrupted whole and to be carried forward without compromise. In addition to this, there is the solid workmanship and, of course, technical features that are there simply to make life on board that little bit easier. In fact, what we believe is that the design is there to make things easier, and the attractiveness only comes about when everything comes together. So when our customers think our boats are beautiful to look at, it s probably more than anything because of that feeling that everything has come together. We at Maxi Yachts really believe that for a boat to be beautiful, you have to get the little details right Räcker det att en båt är attraktiv för att påstå att designen är god? Vi svarar ett entydigt nej på den frågan och hänvisar istället till att studera helheten. Våra båtar har en konceptuell design som bygger på Skandinavisk formgivning och subtil elegans. För att nå detta mål, tillåter vi formspråket och gestaltning omfatta båten som en obruten helhet och föras fram utan kompromisser. Till detta kommer det gedigna hantverket och inte minst tekniska finesser som finns där bara för att underlätta livet ombord. Vi tror nämligen att design även är till för att underlätta och att attraktionen uppstår först när allt stämmer. Så när våra kunder tycker våra båtar är vackra att se på, så beror det antagligen mest på att den där känslan av att allt stämmer infinner sig. Vi på Maxi Yachts tror mycket på det gamla fina ordspråket: Skönheten kommer inifrån 7

Quality Quality is certainly a simple word to explain: something that meets expectations and something that lasts a long time. But delivering quality in a wider sense is significantly harder. We have been producing boats for over 40 years and almost all of them are still in use today. We think that s excellent proof of the high quality of our boats, and it s one of our most important guiding principles that we are constantly striving to fulfil. Together with some of the best suppliers in the world, we build our boats in the traditional way but obviously also including modern technology. It certainly takes a little longer to build a Maxi than many other boats. But we are convinced that the extra time our skilled craftsmen spend building each new Maxi is a good reason why our sailboats meet the high level of quality you expect. Visst är kvalitet ett enkelt ord att förklara: Något som infriar förväntningar och något som håller länge. Men att leverera kvalitet i vidare bemärkelse är betydligt svårare. Vi har producerat båtar i över 40 år och nästan samtliga av dessa seglar än idag. Det tycker vi är ett bra bevis på hög kvalitet och det är en av våra viktigaste ledstjärnor som vi varje dag strävar efter att uppnå. I samarbete med några av världens duktigaste leverantörer bygger vi våra båtar på det traditionella sättet men med tydliga inslag av modern teknologi. Det tar visserligen lite längre tid att bygga en Maxi än många andra båtar. Men det är vår övertygelse att den extra tid som våra duktiga yrkesmän lägger varje gång en ny Maxi byggs är en viktig orsak till att kvaliteten blir så hög som Du förväntar av våra segelbåtar. 8

Comfort Different people have different requirements and views of comfort. While some focus on standing height in the saloon, others think that the functionality of the wet rooms should feel like home. We at Maxi Yachts believe that comfort is much more than that. It s one thing for a boat to feel comfortable when it s in harbour. For us, it s just as important for everything to work in all conditions. Only once you have owned and used your Maxi for a while will you understand how important it is for each and every handle to be securely in place, for the galley to work properly while you are under sail and for the cushions to really be soft enough for you and your guests to be able to get the rest you are accustomed to at home. Remember that sailing shouldn t make you and your guests tired and worn out. It should give you the energy you so often need to cope with life on land. Olika människor har olika krav och syn på komfort. När några talar om ståhöjd i salongen menar andra att funktionaliteten i våtutrymmena skall kännas som hemma. Vi på Maxi Yachts menar att komfort är betydligt mer än så. Att en båt känns komfortabel när den ligger i hamn är en sak. För oss är det minst lika viktigt att allt fungerar under alla förhållanden. Först när Du ägt och använt Din Maxi en tid förstår Du hur viktigt det är att varje handtag sitter säkert på sin plats, att pentryt fungerar under segling och att dynorna verkligen är sådär lagom mjuka så att Du och Dina gäster får den vila som Ni är vana vid hemifrån. Kom ihåg att segla inte skall göra Dig och Dina gäster trötta och utmattade. Att segla skall ge Er den energi som ofta krävs för att klara vardagen i land. 10

Safety We at Maxi Yachts never opt for the simple route. Even if we are convinced that our skilled craftsmen have high ambitions, that s just not enough for us. We want to know that we are doing things right. We want verification. As an extra element of our safety-consciousness we have worked for many years with the Scandinavian classification society Det Norske Veritas, DNV. They undertake type approvals and both planned production tests and random tests throughout our production process. Only when everything meets DNV s stringent safety requirements are we permitted to attach the little DNV plate as proof that the boat has been approved. We are proud that all our sailboats are approved by DNV and we are convinced that our customers feel even more secure when they see that little plate attached to their Maxi. Vi på Maxi Yachts väljer aldrig den enkla vägen. Även om vi är övertygade om att våra duktiga yrkesmän har höga ambitioner, räcker detta inte för oss. Vi vill veta att vi gör rätt. Vi vill bli kontrollerade. Som ett extra led i vårt säkerhetstänkande samarbetar vi sedan många år tillsammans med det Norska klassningssällskapet Det Norske Veritas, DNV. De utför typgodkännande och såväl planerade produktionskontroller som stickprovskontroller i hela vår produktionsprocess. Först när allt uppfyller DNV s högt ställda krav på säkerhet får vi lov att montera den lilla skylten som bevis för att båten är godkänd. Vi är stolta över att alla våra segelbåtar är godkända av DNV och vi är övertygade om att våra kunder känner en ännu större trygghet när de ser den lilla skylten monterad i sin Maxi. 13

TECHNICAL OVERVIEW Below is a brief technical specification of Maxi 1300. For more information visit www.maxiyachts.com or contact your local dealer. LOA BOA DRAFT KEEL DISPL 12,70 m 3,80 m 2,25 m 3 340 kg 8 300 kg 41 6 12 6 7 5 7 357 lbs 17 620 lbs MAINSAIL JIB 108% GENNAKER ENGINE 49,0 m2 40,3 m2 127,0 m2 VP D2-40 527 ft2 433 ft2 1 367 ft2 14

15

16

17

18

19

20

21

TECHNICAL SPECIFICATION HULL White gelcoat The hull produced by vacuum assisted infusion, with the outer skin from Vinylester and remaining laminate in iso-polyester. Sandwich laminate made of 20mm PVC core is used through out the hull. Reinforcement from a mix between woven and uni-directional roving. Solid laminate in the keel area as well as the laminate around major through hull fittings. White topcoat on the hull in all lockers, bilges and similar exposed areas. Striping with vinyl tape. INTERNAL REINFORCEMENT Moulded hull stiffening and integrated innerliner grid. Reinforcement from tri-axial and uni-directional glass in tophat sections. Forward and aft the grid is glued to the hull, while laminated to the hull in the keel area. Structural bulkheads hand laminated and bolted to hull and grid. KEEL 2,25 m draft with iron cast fin bolted to a lead bulb. Keel is bolted with AISI 316 L stainless steel bolts. Keel washers in stainless steel. RUDDER & STEERING Balanced spade rudder. Rudder blade produced by vacuum assisted infusion. Reinforcement from bi-axial and uni-directional roving. Aluminium rudder stock and wings, which are glued to one half of the rudder before assembly. Acetal needle bearing top and bottom. Rack and pinion steering by a combination between rod and chain. Twin leather covered 900 mm diam s/s wheels and friction brake. DECK White gelcoat. The deck is produced by vacuum assisted infusion with integrated anti-slip surfaces. Sandwich laminate between ortho polyester, tri-axial and uni-directional roving and a 15mm PVC core in all horizontal surfaces. Deck is glued and bolted to the hull. White topcoat in all exposed areas. Glove boxes in the cockpit with teak frames. DECK EQUIPMENT FOR SAIL HANDLING Halyard & mainsheet winch 4x Lewmar 44CST Primary winch 2x Lewmar 54CST Mainsheet track x Lewmar L=2.000 mm, Sz 2 Jib track 2x Lewmar Sz 2 Clutch 2x triple 10-14 mm Clutch 2x double 10-14 mm Clutch 1x single 10-12 mm Organizer 2x Lewmar 5-sheaves Jib car 2x Lewmar TB Sz 2 Mainsheet car Lewmar TB Sz 2 Blocks Lewmar Synchro series Mainsheet ratio 2:1 Backstay ratio 48:1 Winch handle 2x Lewmar Powergrip 12, 1x Lewmar Alu 10 Foot blocks Lewmar Systems 90 mm Cam-Cleats Holt-Allen VENTILATION, WINDOWS, SKYLIGHTS AND PORTLIGHTS Skylight stainless steel frame: 1x fwd cabin 498x498mm, 2x fwd cabin/heads 395x252mm, 2x saloon 396x252mm Portlight, stainless steel frame, opening: 1x toilet, 4x aft cabin, 1x saloon, 370x164 mm Portlight, stainless steel frame, opening: 2 x aft cabin, 402x195 mm Light inlets of tempered glass, fixed: 3x saloon Ventilator, stainless steel: 2x saloon, 1x forward cabin OTHER DECK GEAR Companionway door in teak Canvas sprayhood with stainless steel tubing. Hide covered handle on aft edge of sprayhood. Aluminium toe rail. Guard rail. Gate at stern Compass Flagpole STAINLESS STEEL DECK GEAR (All AISI 316 L acid proof steels) Pulpit 2x Bow (stb/pt) Pushpit 2x Stern (stb/pt) Rubbing strake 2x Chain plate 1x Forestay, 1x stb and pt shrouds, 2x back- stay Mooring Cleats 6x Mooring rope chafe protection, 6x Handrail 2x cabin top Sliding hatch 2x covers in companionway Bathing ladder Retractable in stern INTERIOR Interior in mahogany, varnished to a satin finish. All cushions made from suede velour fabrics. 4x pillows, two with Maxi logo. Teak-Jatoba plywood floors 15 mm. SALOON 1 set of cushions for starboard couch and 1x set of cushion for movable couch. Saloon table with bottle storage. Blinds for fixed side windows. Curtain on s/s pipe. Detachable panels in headliner from GRP. Handrails GALLEY Worktop in composite of natural minerals and acrylic polymer. Stainless steel double sink. Top loaded fridge 100 L Isotherm w/ Danfoss compressor. NAVIGATION STATION Seat cushion. Chart table w/ wooden trims. Separate compartment in navigation table for laptop computer and charts. OWNERS CABIN Hull cladding in ribbed beech plywood. Blinds for 20 skylight. Headlinerfrom moulded GRP and detachable panels dressed in vinyl. Storage in hanging lockers, chest of drawers and lockers along hull sides. Armchair Mirror. STARBOARD AFT CABIN Sea berth adjustable w/ rope&tackle. Fold-away twin berth. Seat w/ cushion. Storage in hanging locker and locker w/shelves. Hull sides dressed in vinyl. Headliner from moulded GRP. Curtains for portlights on s/s pipes. 3x hatches fore access to engine and installations. PORT AFT CABIN Seat w/ cushion. Storage in hanging locker, locker w/shelves and lockers along hull side. Hull sides dressed in a combination between ribbed mahogany plywood and vinyl. Headliner from moulded GRP. Curtains for portlights on s/s pipes. Mirror. 22 The technical specifications are subject to variance without notice. Also the models shown may be equiped with optional extras that may not be available.

TEKNISK SPECIFIKATION SKROV Vit gelcoat Skrovet tillverkat genom vakuumassisterad injicering, med ytterlaminat i vinylester och resterade i isopolyester Fribord sandwichlaminat med 20mm PVC kärna Enkellaminat i kölområdet och vid större genomföringar. Armering i laminat utgörs av kombination mellan vävd och riktad roving. Vit topcoat på skrovet i alla skåp, kölsvin och liknande synliga områden. Dekortape i vinyl. FÖRSTYVNINGAR Balksystem med förstyvningar och integrerad innerliner. Armering av triaxiell och riktad roving i balkar. Balksystemet handlaminerat till skrovet i kölområdet. I övrigt limmat till skrov. Strukturella skott handlamineras och bultas till skrov och balksystem. KÖL 2,25 m djupgående med fena av gjutjärn och bulb av bly. Kölen är bultad med AISI 316 L rostfria och syrafasta bultar och kölbrickor av rostfritt och syrafast stål. RODER OCH STYRNING Balanserat spadroder. Laminat tillverkat via vakuumassisterad injicering. Armering av biaxiell och riktad E-glass roving. Hjärtstock och medbringare av aluminium. Medbringare lamineras till ena roderhalvan innan ihopmontering. Topp- och bottenlager är ett acetal nållager. Styrsystem genom kombination mellan länkarm, styrväxel och kedja. Två rostfria läderklädda rattar Ø 900 mm och friktionsbroms. DÄCK Vit gelcoat Däcket tillverkat genom vakuumassisterad injicering med integrerade halkskyddsmönster. Sandwichlaminat med 15mm PVC kärna i alla horisontella ytor. Däcket limmat och bultat till skrovet. Vit topcoat i alla synliga områden på däckets insida. Handskfack med teakram på styrbords- och babordssida i sittbrunnen. DÄCKSUTRUSTNING FÖR SEGELHANTERING Fall & storskotwinch 4 x Lewmar44CST Storskotskena 1 x Lewmar L=2000 mm Sz2 Fockskena 2 x Lewmar Sz 2 Avlastare 2 x trippel 12-14 mm Avlastare 2 x dubbel 12-14 mm Avlastare 1 x enkel 10-12 mm Brytblock 2 x Lewmar 5-skivor Genuawinch 2 x Lewmar 54CST Fock skotvagn 2 x Lewmar TB Sz 2 Storskotvagn Lewmar TB Sz 2 Block Lewmar Synchro serien Storskot Utväxling 2:1 Akterstag Utväxling 48:1 Winchhandtag 2 x Lewmar Powergrip 12, 1 x Lewmar alu 10 Fotblock Lewmar Systems 90 mm Cam-Cleats Holt-Allen VENTILATION, FÖNSTER, SKYLIGHTS OCH PORTLIGHTS Skylight rostfri stålram: 1 x förkabin 498 x 498 mm, 2 x förpik/ toalett 395 x 252 mm, 2 x salong 395 x 252 mm Portlight, rostfri stålram, öppningsbar:1 x toalett, 2 x akterkabin, 1 x salong 370 x 164 mm Portlight, rostfri stålram, öppningsbar 2 x akterkabiner 402 x 195 mm Fasta ljusöppningar i härdat glas 3 x salong Ventilator i rostfritt stål:2 x salong, 1 x förkabin ÖVRIG DÄCKSUTRUSTNING Nedgångsdörr i teak Sprayhood i kanvas med rostfria stålrör. Skinnklätt handtag på akterkant av sprayhood. Aluminium relingslist. Mantåg Grind i aktern mot badplattform. Kompass. Flaggstång ROSTFRI DÄCKSUTRUSTNING Genomgående SS2343 syrafast stål Pulpit 2 x styrbord/babord Pushpit 2 x styrbord/babord Avbärarlist 2 x Röstjärn 1 x förstag, 1 x styrbord och babord vant, 2x akterstag Förtöjningsknapar 6 x Skavskydd vid förtöjningsknapar 6 x Grabbräcke 2 x rufftak Badstege Teleskop i akter INREDNING Inredning i mahogny lackad till sidenmatt finish. Alla dynor i mockavelour textilier. 4x dekorationskuddar varav 2 med Maxi logotyp. SALONG En uppsättning dynor för styrbordssoffa och en uppsättning dynor för flyttbar soffa. Salongsbord med förvaring. Ljusavskärmning för fasta sidofönster. Gardin på stång i rostfritt stål. Demonterbara vinylbeklädda takpaneler och headliner av glasfiberlaminat. Grabbräcken. PENTRY Bänkskiva i kompositmaterial av naturmineraler och akrylpolymer. Rostfri dubbel diskho. Toppmatad Isotherm kyl med Danfoss kompressor 100 liter. NAVIGATIONSPLATS Sittdyna Navbord med skiktlimmad träram. Förvaring för PC och sjökort i navbord. FÖRKABIN 2 x sovdyna. 1 x ifyllnadsdyna. Skrovgarnering i spårad bokplywood. Mörkläggningsgardin för skylight. Demonterbara vinylbeklädda takpaneler monterade i innertak av glasfiberlaminat. Förvaring i garderober och byrå samt skåp längs skrovsidor. Fåtölj Spegel STYRBORDS AKTERKABIN Bädd justerbar med block och talja. Utvikbar dubbelbädd. Säte med dyna. Förvaring i garderober och skåp längs skrovsida. Vinylklädd skrovsida. Gardiner på stänger i rostfritt stål. 3 x luckor till motorrum och installationer. BABORDS AKTERKABIN Säte med dyna. Förvaring i garderober och skåp längs skrovsida. Skrovsidor klädda i spårad mahogny plywood och vinyl. Demonterbar vinylbeklädd takpanel monterad i innertak av glasfiberlaminat. Gardiner på stänger i rostfritt stål. Spegel. 23

HEADS, OWNERS CABIN Shower sump w/ discharge pump. Countertop and sink in composite of natural minerals and acrylic polymer. Laminate seat over toilet bowl. Separate shower with semi-transparent acrylic door. Detachable floor section in ribbed teak. HEADS, AFT Shower sump w/ discharge pump. Wet locker. Countertop and sink in composite of natural minerals and acrylic polymer. Mirror Detachable floor section in ribbed teak. MAST & RIGGING Mast is fractionally rigged with a keel stepped mast base and a tapered top section. Tube produced from silver anodised aluminium. Mast head: Box with sheaves for main halyard & main topping lift, clevis pin for backstay, Windex. Hounds: Sheave box and leads for gennaker/spinnaker halyard, nose for forestay, shroud backing plate, sheave box for jib halyard and topping lift. Spreaders: 2 sets of anodised aluminium airfoil sectioned spreaders with spreader brackets. Sweep angle 25. Deck Level: Boom bracket, Kicker bracket, Deck ring assembly, Tie rod assembly, Mast heel & mast base. BOOM Silver anodised aluminium alloy boom. Internal purchase for outhaul. 2 single line reefs. Inboard end: Inboard bracket Along boom: 1x kicker slider, 1x sheet slider, 2x lazy-jack cleat Outboard End: Outboard bracket Vang Rod kicker w/ gas strut STANDING RIGGING Discontinuous stainless steel Dy-form wire-rigging. Stud-toggle rigging screws. Chainplates connected to base plates with rod links. Forestay: 10 mm Intermediate shroud, stemball <> swage, 7 mm, 7/6 rigging screw Upper Cap shroud, eye <> terminal, 10 mm, Lower cap shroud, fork <> rig screw, 10 mm, 3/4 rigging screw Permanent backstay, eye <> fork, 8 mm, Aft lower shroud, stemball <> swage, 10 mm, 5/8 rigging screw Backstay bridle, 7x 19 strands, 6 mm, Furlex 300S TD RUNNING RIGGING 1x Main halyard 10 mm 41 m Dyneema Shackle 1x Genoa halyard 10 mm 39 m Dyneema Snap shackle, blue ball 1x Main topping lift, 10 mm 42 m 32/3 rope Shackle 1x Main Sheet 12 mm 50 m 32/3 rope 2x Genoa / Jib sheets 12 mm 22 m 32/3 rope 1x Vang Control 10 mm 15 m 32/3 rope 1x Backstay 10 mm 15 m 32/3 rope 1x Mainsheet car 8 mm 13 m 16/16 rope 2x Genoa Car 8 mm 17 m 32/3 rope 1x Cunningham 10 mm 7 m 16/16 rope SAILS All sails by North Sails. Mainsail 49 m² Cross cut dacron 9,8 oz, 2 reefs, nylon sail- sliders, sail bag. Mainsail cover Canvas Jib 40,3 m² bag. Cross cut dacron 8,8 oz, UV Protection, sail ENGINE & SYSTEMS All through hull fittings close to waterline and below have shut-off ball valves. All hoses are attached to through hulls with double stainless steel hose clamps. ENGINE Volvo Penta D2-40 E-EVC engine with a S130 saildrive. Freshwater cooled incl sea water filter. Teleflex Morse engine controls. Folding 3-blade propeller. FUEL SYSTEM Stainless steel fuel tank 180 L. Fuel level indicator on instrument panel. LPG SYSTEM 2-burner LPG stove, gimballed. Ventilated LPG bottle storage port and starboard in cockpit. Pressure reduction valve 30 mbar. Shut-off valve at stove. BILGE WATER SYSTEM Electrical bilge pump, Suction point at shower sumps, Discharge below sheer line Electrical bilge pump, Suction point at keel sump, Discharge above waterline Manual bilge pump 1 1/2 cockpit, Suction by 5 m loose hose, Discharge below sheer line FRESHWATER Stainless steel water tanks 340 L. Water level indicator on Instrument panel. Pressurised freshwater pump. Hot water clorifier Isotherm 40 L expansion tank, brine hose fitted overboard. Single lever tap in galley. Single lever tap with shower hose in aft head. Single lever tap at basin and mixer tap for shower in fwd head. TOILET FWD & AFT Large size toilet bowl. Manual pump. Stainless steel septic tank 44 L. Level indicator. LIGHTS (All navigation lights comply with COLREG 1972) Lanterns: 1x Stearn, 2x Bow (red & green), 1 x Engine, 1x Tricolour, 1x Anchor light Reading lamp, flexible: Navigation table Reading lamp: 2x Saloon, 3x aft cabins, 2x Owners Cabin Spotlights/Breakers: Saloon, Aft cabins, Owners Cabin, Heads, Galley Other lighting, Engine bay, Installation compartment, Lockers, Sole in-/outside ELECTRICAL SYSTEM 12 V electrical system. Battery bank contains of 1x starting battery (75 Ah) and 5x service batteries (375 Ah). Switch panel is placed at the navigation area. Automatic fuses: Nav Lights, Steaming Light, Deck Light, Anchor Light, 3-colour Light, VHF, Instr/Radar, Autopilot, Interior Lights 1-4, Anchor winch, Heater, FW pump, Bilge pump, Shower pump 1-2, Fridge, Floor light, Tropical fan, Bow Thruster, 12V Outlets, Gauge indicator, WC 1-2, Entertainment, AUX 1-2 Level gauges: Fuel, Water, Voltage 12V outlets: 1x Nav Station, 1x Galley, 1x Owners Cabin Main fuse panel, placed under couch in saloon. Säkringar: Radio, Mem Clock, Heater, Bilge Pump, Aux Huvudbrytare: Engine, Aux Charging: 115 Amp generator on engine. Electronic charging regulator. DELIVERY Decals for lifting slings. Tool kit. Document Bag containing manuals. SAFETY 3x Fire extinguisher. Fire-port for engine room. 24 The technical specifications are subject to variance without notice. Also the models shown may be equiped with optional extras that may not be available.

TOALETT, FÖRKABIN Duschlänspump. Bänkskiva i kompositmaterial av naturmineraler och akrylpolymer. Säte över toalett. Separat dusch med halvtransparent akryldörr. Ribbad teakdurk. TOALETT, AKTER Duschlänspump Våtgarderob Bänkskiva i kompositmaterial av naturmineral och akrylpolymer. Spegel Ribbad teak durk. MAST OCH RIGG Mast genomgående däck med partiell riggning och konisk toppsektion. Extruderad aluminium, silveranodiserad. Masttoppbeslag med skivor för storfall och dirk, riggbult för akterstag, Windex. Förstagsfäste: Skivbox för gennaker/spinnakerfall, ledögla till spinnaker/gennakerfall, terminal till förstag och vant, skivbox för genuafall, skivbox för spinnakerlift. Spridare: 2 par silveranodiserade spridare med aerodynamisk profil i aluminium. Spridarfästen. Däcksnivå: Bomfäste, kickfäste, däcksring, tie-rods och mastfot. BOM Silveranodiserad aluminiumbom. Invändigt uthal. 2 x rev med enkellina. Inre ända: Inre bomändbeslag. Längs bommen: 1 x kickfäste, 1 x skotfästen Yttre ände: Yttre bomändbeslag Kick: Rodkick med gas strut STÅENDE RIGG Rostfri Dy-form vajer. Gaffel <> terminal rostfri vantskruv. Röstjärn i däck förbundna med stålstag till nedre fästen, monterade i balkstruktur. Förstag: 10 mm Mellanvant, stemball <> terminal, 7 mm, 7/6 vantskruv Yttervant övre, öga <> terminal, 10 mm Yttervant nedre, gaffel <> v-skruv, 10 mm, ¾ vantskruv Häckstag, öga <> gaffel 8 mm Undervant, stemball <> terminal, 10 mm, 5/8 vantskruv Hanfot häckstag, 1 x 19 kardeler, 6 mm, Furlex 300S TD LÖPANDE RIGG 1 x storfall 10 mm 41 m Dyneema Shackel 1 x genuafall 10 mm 39 m Dyneema Snapshack el, blå kula 1 x dirk 10 mm 42 m 32/3 lina Shackel 1 x storskot 12 mm 50 m 32/3 lina 2 x genua/fockskot 12 mm 22 m 32/3 lina 1 x kick 10 mm 15 m 32/3 lina 1 x häckstag 10 mm 15 m 32/3 lina 1 x storskotvagn 8 mm 13 m 16/16 lina 2 x genuavagn 8 mm 17 m 32/3 lina 1 x Cunningham 10 mm 7 m 16/16 lina SEGEL Alla segel från North Sails Storsegel 49 m2, Crosscut dacron, 9,8 oz. 2 rev, travare i nylon, segelpåse. Bomkapell, Kanvas Fock 40,3 m, Crosscut Dacron 8,8 oz, UV-skydd, segelpåse. MOTOR OCH SYSTEM Alla skrovgenomföringar nära och under vattenlinjen har avstängningsventiler. Alla slangar på dessa ventiler har dubbla rostfria slangklämmor. MOTOR Volvo Penta D2-40 E-EVC med S130 segelbåtsdrev. Färskvattenkylning inkl sjövattenfilter. Teleflex Morse motorreglage. Fällbar 3-bladig propeller. BRÄNSLESYSTEM Bränsletank 180 liter i rostfritt stål. Bränslenivåmätare med indikator på instrumentpanel. GASOLSYSTEM 2-lågig gasolspis, balansupphängd. Gasolflaska 2,5kg (endast Svenska marknaden) med ventilerad gasollåda babord och styrbord i sittbrunnen. Tryckreduceringsventil 30mBar. Avstängningsventil vid spis. LÄNSVATTENSYSTEM Elektrisk länspump, Sugpunkt i duschsumpar, Utloppsventil under relingen Elektrisk länspump, Sugpunkt i kölsvinet, Utloppsventil över vattenlinjen Manuell länspump 1 ½ i sittbrunnen, Lös slang, 5 m Utloppsventil under relingen FÄRSKVATTEN Rostfria vattentankar 340 liter. Vattennivåindikator på instrumentpanel. Tryckvattenpump Varmvattenberedare Isotherm 40 liter, expansionsvatten leds överbord. Engreppsblandare i pentry. Engreppsblandare med dusch i aktre wc. Engreppsblandare i tvättställ och blandare för dusch i främre wc. TOALETT I FÖR OCH AKTER Stor toalettskål. Manuell pump. Rostfri septiktank 44L. Nivåindikator BELYSNING (Navigationsljus uppfyller COLREG 1972) Lanternor, 1x Akter, 2x För (röd & grön), 1x Motor 1x Tri- colour, 1x Ankarljus Läslampa, svart flexibel, Navbord Läslampa, krom 2x Salong, 3x akterkabiner, 2x förkabin Spotlights/Brytare: Salong, Akterkabiner, Förpik, WC, Pentry Övrig belysning: Motorrum, Installationer, Stuvar, Durk in- & utvändigt ELSYSTEM 12 Volt elsystem. Batteribanken innehåller 1x Start batteri 75Ah och 3x Förbrukningsbatteri 75 Ah. Instrumentpanel vid navbord: Automatsäkringar: Nav Lights, Steaming Light, Deck Light, Anchor Light, 3-colour Light, VHF, Instr/Radar, Autopilot, Interior Lights 1-4, Anchor winch, Heater, FW pump, Bilge pump, Shower pump 1-2, Fridge, Floor light, Tropical fan, Bow Thruster, 12V Outlets, Gauge indicator, WC 1-2, Entertainment, AUX 1-2 Nivåmätare: Bränslenivå, Vatten nivå, Spänning, 12V uttag 1x navpanel, 1x pentry, 1x förpik Huvudbrytarpanel, placerad under salongsoffa, Säkringar Radio, Mem Clock, Heater, Bilge, Pump, Aux, Huvudbrytare, Engine, Aux Laddning: 115 Amp generator på motor. Elektronisk laddningsfördelare. LEVERANS Dekal för lyftstroppar. Verktygsväska. Dokumentväska med manualer. SÄKERHET 3x brandsläckare. Brandsläckningsventil för motorrum. 25

PLANVIEW AND SIDEVIEW The technical specifications are subject to variance without notice. Also the models shown may be equiped with optional extras that may not be available.

Extraordinary comfortable living with focus on quality, choice of materials and functionality of interior design. Extraordnär boendekomfort med fokus på design, kvalitet, materialval och funktionalitet GKSS-harbour, Box 5152, SE-426 05 Västra Frölunda (Gothenburg), SWEDEN, Tel. +46 31 69 77 00, Fax. +46 31 29 46 98, info@maxiyachts.com, www.maxiyachts.com A COMPANY WITHIN NIMBUS GROUP Production by Adstream AB, Photography by Dan Ljungsvik (exterior), Henrik Ljungqvist (exterior), Peter Szamer (interior)