MANUAL FÖR ANYTEC 530 Sp

MANUAL FÖR ANYTEC 530 Sp Vi gratulerar till Er nya båt och tackar för det förtroende Ni visat Återförsäljare och Tillverkare Förvara denna manual på ett lämpligt ställe och sätt så att Ni vid behov snabbt kan avhjälpa och minimera möjliga problem eller risker.

INNEHÅLL 0. Generellt 00. Introduktion 01. Generell beskrivning 02. Huvuddimensioner 03. Kapaciteter 04. Prestanda 05. CE 06. Dokumentation, GA 07. Allmänt underhåll 08. Vinteruppläggning 09. Garantier 1. Skrov 10. Skrov 11. Däck 12. Fendring 2. Däcksutrustning, tankar 20. Ankring 21. Förtöjning 22. Master, flaggkäpp 23. Räcken 25. Tankar 26. Landgångar 27. Målning, korrosionsskydd 32. Fönster 33. Stegar & trappor 46. Styrplats 48. Kabiner

5. Maskineri 50. Huvudmotor & backslag 55. Trimplan 6. Ventilation, värme 60. Ventilation 7. Rörsystem 70. Brandsläckning 71. Länssystem 72. Bränslesystem 73. Styrning 74. Kylvattensystem 8. Elektriska system 80. Generellt 84. Lanternor 9. Säkerhet & navigationsutrustning 90. Säkerhetsutrustning

0. Generellt 00. Introduktion Denna manual har tagits fram för att hjälpa dig att använda din båt på ett säkert och komfortabelt sätt. Den innehåller detaljer om båten, medföljande och fast utrustning, system och information angående dess användande. Vänligen läs denna manual noggrant, försäkra dig och samtliga användare om hur båten, motor och utrustning fungerar. Följande förkortningar har använts: F = Fara U = Observera V = Varning Tillverkare : SWEDEN ANYTEC AB Storgatan 16 SE 891 33 Örnsköldsvik Tel. +46 (0)173-885 21 Webb adress www.anytec.se 1. Generell beskrivning

Båten är i första hand tänkt för privat bruk och fritid, invändigt är båten försedd med en I soffa, styrpulpet med sittplatser förom styrplatsen, stuvutrymmen finner man i soffan, framför pulpeten, insidan fribord och fram i fören. Durken är självlänsande. Utvändiga däcksytor med durkplåt. Räcken och förtöjningspollare i Aluminium. Anytec 530 SP är av typ enskrov och helt byggd i aluminium, båten är försedd med en kraftig relingslist i gummi. Skrov samt andra delar på båten är dimensionerade efter att båten skall användas i privat och fritidsmässig trafik. Båten är konstruerad och bygd enligt normer för ett CE godkännande i kategori C. 2. Huvuddimensioner Lmax, längd över allt 5.2.1 5,27 m LH, skrov längd 5.2.2 5,24 m LWL, längd i va-linje 5.2.3 4,30 m Bmax, bredd över allt 5.3.1 2,11 m BWL, bredd i va-linje 5.3.3 1,85 m mlt, vikt olastad, inkl motor 839 kg 6.3 Tmax, djupgående fullastad, 0,50 m utan drev 5.4.4.1 Ha, fri höjd, vattenyta ~1,65 m ankarlanterna 5.4.6 β, bottenvinkel akterut 20,7 grader ( ) Bränsle (bensin) 90 liter Motor effekt (max) 85 (115) Rigglängd Lång (508mm) Båt konstruktionskategori C kw (hk)

738 kg mmtl, Maxlast 6.6 1342 kg mldc, Vikt inkl maxlast 3.5.1 Flytkroppsvolym 1300 Dm3 CL, max antal personer 5 Start batteri 75 Ah Förbrukning ombord (D.C.) 12 V 03. Kapaciteter En maximal total last=788 kg har använts vid stabilitetskontrollen: -besättningsvikt (75 kg/person) 375 kg -proviant & personlig utrustning 35 kg -verktyg & reservdelar 10 kg -flotte 50 kg -övrigt 20 kg -motor 235 kg maximalt rekommenderad last 725 kg -Bensin 63 kg Maximal total last 788 kg Följande data ska gälla för att ovanstående last ska accepteras -båtens egenvikt, olastad 604 kg -utrustning för säkert användande ska finnas ombord -dynor på sina platser -all standardutrustning ombord 04. Prestanda Vikt vid fartprov ska vara enligt följande: -Vikt olastad 604kg + Motor (115hk) 187kg + Besättning 150kg (2 personer) + Bränsle 32kg (min 22kg-max45 liter bensin).

- mp, vikt vid fartprov = 973 kg Prover som är utförda med ovanstående vikt har givit en fart på ca 42 knop. Fartprovet ska utföras i skyddade vatten & med en vindstyrka på <=3m/s. 05. CE Denna båt har givits kategori C, med en besättnings begränsning på 5 personer i enlighet med ISO 12217-1. Båtar inom denna kategori är konstruerade för färder nära kusten, i stora bukter, flodmynningar, sjöar och floder då vindstyrkan kan vara upp till och med Beaufort force 6 (motsvarar 13.8 m/s) och med en signifikant våghöjd på upp till och med 2 m, under förutsättning att: besättningen har tillräcklig utbildning /eller erfarenhet gällande; handhavandet av båt & utrustning. Användare av denna båt ska uppmärksamma att: -all besättning ska få nödvändig kunskap och träning; -båten inte belastas med större vikt än tillverkarens maximalt rekommenderade last; -vatten i köl området (slagvatten) ska hållas till ett minimum; -stabiliteten reduceras av vikter som placeras högt upp; -i hårt väder ska luckor vara stängda för att minimera risken för vatteninträngning; -stabiliteten kan reduceras om man lastar båten på ett felaktigt sätt, förskjuten last. -körning i vågor kan kraftigt påverka stabiliteten. -att okontrollerad undanmanöver i hög fart kan ge upphov till tvära kast, ge akt på varnings skylt monterad på styrpulpten. -vid körning i hög motsjö skall motor trimmas negativt ( fören vinklas ner ) vid medsjö skall motor trimmas ut så att fören lyfter, håll även fart genom sjön, vid fart i hög mot & medsjö skall båten hållas i rät vinkel ( 90 grader ) mot våg. Viktigt är att känna båten och dess gränser. Ge akt på väjning skylten vid styrpulpeten. Max rattutslag bör ej utföras i fart över 37 knop. SKROVIDENTITETSBETECKNING: Angiven på akterspegel, SB sida / LV-ANY53. 06. Dokumentation & övriga manualer Hänvisning till dokument som medföljer vid leverans. 07. Allmänt underhåll Hänvisar till de manualer som följer båten för motor, utrustning mm.

I övrigt så rekommenderar vi konturerlig översyn av båtens skick ut & invändigt. I dag har vi ett stort nerfall av föroreningar så regelbunden tvättning av skrov / överbyggnad är att bra. Se även till att båtens bottenfärg är i gott skick. Tvätta båten helst på land. Undvik kraftig borstning, andvänd gärna högtrycksspruta. Undvik alltför starka lösning / tvättmedel. Aluminium skapar en skyddande oxid vilket man inte skall polera bort. För att rostfria detaljer skall stå emot angrepp så skall dessa detaljer poleras minst en gång per år med lämpligt polermedel för rostfritt. Se över alla elektriska funktioner med jämna mellanrum, viktig att kolla länspumpen med brytaren, se bara till att pumpen slutar jobba efter kontroll, båtens manuella länspump är effektiv längst ner och mot akterspegel, ta för vana att kontrollera med jämna mellanrum. Vi rekommenderar att lyfta båten under aug. månad för att tvätta botten och motorns rigg mot beväxtning för att bibehålla prestanda. Båten kan tappa upp till 15% av normal prestanda vad gäller fart vilket innebär ökad bränsleförbrukning. Anytec rekommenderar översyn av båten och utrustning en gång per månad och alltid efter kraftigt regn eller hård blåst. Lämna inte båten under långa perioder utan tillsyn. U - tänk alltid på miljön. 08. Vinteruppläggning Vinterförvaring se motormanual tvätta båten utvändigt och invändigt töm båten på utrustning, verktyg mm. ta ur, ladda och förvara batteriet i ett torrt, ventilerat utrymme och fritt från frost (U), om batteriet är kvar i båten, lyft av kablar fån poler. smörj styrutrustningen (U) Skruva ur båtens dyvika ( bottenpluggen ) länsa båten från allt vatten och skydda den från nederbörd (U) byt alltid ut slitna komponenter (V). Ex offeranoder, gäller även motor. ta ur dynor och andra textilier som kan mögla. sörj för god ventilation

Trailer transport (V) Kontrollera att centerrullarna bär kölen på ett korrekt sätt och justera sidostöden så att de förhindrar all sidorörelse. Glöm ej att säkra båten med spännband. Lasta ej saker/utrustning i båten vid trailer transport. Lyft med stroppar Justera lyftstropparnas placering så att båten hänger horisontellt ( i balans ) när den lyfts. Se till att det finns skydd mellan stroppar och båt där så behövs, D fender kan annars ta skada.(u). Stå ej under hängande båt (F). 09. Garanti För medföljande / monterad utrustning hänvisar vi till respektive underleverantör. Anytec AB lämnar 24 månaders garanti på utförd produktion. Vid större skador på skrov eller plåtdelar ta kontakt med din återförsäljare för konsultering. Görs inte det och inom skälig tid vid upptäckt av skada / fel så gäller ej garanti. Framställan om garanti / reklamation görs skriftligt. Garanti arbeten utföres hos Återförsäljare eller tillverkare om ej annat avtalats. För övrigt så följer vi gällande KKL. ( Konsumentköplagen ) V - Regelbundna kontroller Vi rekommenderar att Ni minst varje månad går över nedan angivna punkter, ta för vana att lyfta på motor kåpa / lucka. Tar bara några minuter men kan spara båt dagar och pengar. - Bränsle ledningar och dess anslutningar - hydral ledningar med anslutningar - batterier, kabelskor & vattennivån - olje nivåer motor / växel hus - säkerhetsutrustning - länspumpar - styrning 1. Skrov 10. Skrov Skrovet är uppbyggt i aluminium med kölförstyvning, tvärgående spant samt längsgående förstyvningar, bottenplåtar har en tjocklek av 4 mm, fribord 4 mm. Den kvalitet som skrovet är uppbyggt av har följande betäckning. - plåtar: EN AW-5083-H321 - profiler: EN AW-6082-T6

11. Däck Däcket är upplagda i aluminium med tvärgående samt längsgående profiler / förstyvningar, Den Aluminium som däck & överbyggnad är uppbyggt av har följande betäckning. - plåtar: EN AW-5754-H111 - profiler: EN AW-6082-T6 12. Fendring Båten är försedd med en avbärningslist i gummi, behandla gummilisten minst en gång per år, vi rekommenderar medel för underhåll av gummilist. För övrigt rekommenderar vi att alltid fender för skydd av båtens sida. U - vid skada skall reparation ske omgående. Ta kontakt med Återförsäljare. 2. Däcksutrustning, tankar 20. Ankring Se regelbundet över infästningar av ankare, schackel och lina. Om ankaret fastnar i botten måste ankarlinan läggas fast i en pollare innan man försiktigt försöker dra loss ankaret med hjälp av motorkraft. 21. Förtöjning Elasticitet och brottslast är viktiga faktorer vid val av tågvirke. Beroende på knopar och splitsar så kan brottslasten minska med 20-50%. För att öka livslängden, använd förtöjningsfjädrar som ryckdämpare. Under vintern skölj Linorna med färskvatten och förvara dem torrt. 22. Master, flaggkäpp U- kontrollera alltid master med jämna mellanrum, leta efter glapp eller sprickor. 23. Räcken Kontrollera infästningar av räcken minst en per säsong. 25. Tankar Båten har bränsletank på 90 L, på grund av tankens form kan det förekomma differens från mätare till verklighet. Vi föreslår att man fyller på 15 L och 45 L ( halvtank ) och fullt ifall man misstänker felaktig visning. Båten skall ligga i våg vid test. U- kontrollera tankar med anslutningar regelbundet

27. Målning, korrosionsskydd Båten är målad med CTW Internationals målningsprogram för aluminium båtar. Grundfärg: Intergard 563 Färg Klister för bottenfärg: Intergard 263 Bottenfärg: Interspeed BWO 992 Svart Har skada uppstått så Ni ser aluminium genom grundfärgen så måste man lägga på ny grundfärg, klister och sen bottenfärg. 32. Fönster / Ruta Se till att fönster / ruta är rengjorda samt ge akt på sprickor och andra skador som kan försämra sikten. Fönster är limmade och i härdat glas. 33. Stegar & halkskydd Håll ytor rena från löst material, kontrollera funktionen, vid skada byt ut. 46. Styrplats Pulpeten är tillverkad i Aluminium, vi rekommenderar pulpetkapell när båten ej är i bruk. Förarens utsikt från förarplatsen kan begränsas pga stor trimvinkel hos båten samt andra faktorer nämnda nedan: -last & lastens placering; -snabb acceleration; -fartökning från deplacementsfart till planing; -sjö förhållanden; -regn & vågsprut; -mörker & dimma; -störande belysning; -personer eller flyttbara saker i siktfältet. U- kontrollera funktionen av stolar och stativ med jämna mellanrum. U- ge akt på instrumenten 50. Huvudmotor Max 115 Hk, för skötsel, underhåll och drift se separat manual för motorn.

Rigglängd är lång. Vi rekommenderar dubbla muttrar vid motormontering. Viktigt att man är säker på att de undre bulthålen är tätade. Efter ca 20 timmar körning så skall kontroll av motormontering ske. ( OBS! efter dra motorbultarna ) Viktigt för båtens totala prestanda att hissning av motor samt propeller val är korrekt så motorns varvtal ligger inom föreskrivna gränser. Tala med Er återförsäljare om något inte stämmer. U- iaktta varsamhet samt visa hänsyn var det gäller avgas utsläpp och motorljud i hamnar. Bränslespill och oljespill får ej lämnas ut i sjön. 55. Trimplan Om trimplan monteras så skall medföljande svarta nylon distanser användas mellan akterspegel och trimplan ( motverkar onödig korrosion ) För drift och underhåll av trimplan hänvisar vi till manual. 60. Ventilation Stuvar & skrov är ventilerade, byt ut skadade ventiler. 70. Brandsläckning Brandsläckningsutrustningen består av 1st handsläckare typ pulver monterad i styrpulpet. U- kolla med jämna mellanrum att brandsläckare har full effekt. Det är ägarens/användarens ansvar: -att se till att brandsläckningsutrustningen fungerar; -att se till att besättningen vet var brandsläckningsutrustningen finns samt hur den ska användas; V- Se till att aldrig -placera något ivägen för säkerhetsfunktioner, som: brytare till elsystemet, huvudbrytare; -modifiera något av båtens system (speciellt elektriska & bränsle); -fylla bränsletanken när motorn är igång eller i närheten av öppen låga. -röka när ni hanterar bränslen av något slag. 71. Länssystem Systemet består av 1st el länspump med automatiskt nivå brytare, placerad i aktern och tar hand om vatten som överstiger 10 L.

Länspumpar går även att köra manuellt, brytare är placerade på pulpeten till vänster om ratten. Båten är utrustat med en manuell handpump där slang ligger mot botten och akterspegel som gör det möjligt att tömma båten på allt vatten. Tar man upp båten på land så skruvar man bort dyvikan i aktern. Glöm ej att återmontera efter tömning. Båten är självlänsande med raka aluminium rör som ligger i durknivå och går rakt igenom aktern, det är monterat pvc slang som fungerar som backventil U- Kontrollera med jämna mellanrum funktionen hos pumparna. Rensa insugssilarna från smuts/skräp. Viktigt att strömbrytaren har brutit strömtillförseln till pump så den inte fortsätter att jobba utan vatten eller efter kontroll. V- Den kombinerade kapaciteten hos länssystemet är inte dimensionerat för att klara länsning av båten om skrovet skulle bli skadat och båten tar in vatten. 72. Bränslesystem Systemet består av en bränsletank, avluftning och påfyllning. För bästa funktion så ge akt på spill eller lukt. Inspektionslucka för tank är monterad i motorbrunn. Bränsletanken ska alltid vara så full som möjligt. Under perioden oktober mars för att undvika att kondens bildas i tanken. U- viktigt att tankens lucka och luckan i motorbrunn blir rätt återmonterad med packning och tätning, vi rekommenderar att problem åtgärdas av fackman. 73. Styrning Hydraul styrning med kapacitet för motorer upp till 150 HK, för skötsel och underhåll se manual. Annan olja än föreskrivet får ej användas. 74. Kylvattensystem Kylvatten tas in genom riggen, var aktsam med att tilta ut motor för långt under gång så intag kommer över vattenytan. V- Motorn har ett skvaller rör kontrollera att vatten pumpas ut motorn kyler.

8. Elektriska system 80. Generellt Det är 12v för motorer, manöver och förbrukning, huvudströmbrytare är placerad i soffan. Val av batteri är angivet av motortillverkare. Två extra offeranoder är monterade på akterspegel, byt ut dessa när dom är förbrukade mer än 50%. U- Tänk på att det alltid finns lite ström ut i skrovet när huvudströmbrytare är på, se därför till att huvudbrytare är frånslagen när motor är avslagen, vissa moderna motorer med data inbyggt kan behöva spänning för att bibehålla data, kontrollera därför med motor leverantör. Alltid -kontrollera batterier & laddningen innan användandet; -kontrollera om det luktar -koppla loss & ta ur batterierna vid vinterförvaring, eller annan långtids förvaring, -kontrollera navigationsljusens funktion innan körning på natten & se alltid till att ha reserv lampor till lanternorna. Aldrig -arbeta med elinstallationer när systemet är strömsatt; -modifiera elsystemet eller elritningar, utan att en konsultera en marinelektriker; -byta ut eller modifiera säkringar till andra ampere tal än de som är beräknade; -installera eller byta ut elektriska komponenter/utrustning med komponenter som har större ampere än existerande säkring; -lämna båten obevakad med huvudbrytarna påslagna, dock ska länspumpar & larm alltid vara påslagna. V tänk på att jordfel är båtens värsta fiende och att montera in nya instrument & dyligt kräver att man jordar på ett korrekt sätt. OBS! Jord får aldrig tas i skrovet. Finns risk måste installation isoleras från skrovet på både plus & minus sidan. 84. Lanternor Båten är utrustad med lanternor enligt gällande sjövägsregler. 9. Säkerhet & navigationsutrustning 90. Säkerhetsutrustning Försäkra dig om att du har nödvändig säkerhetsutrustning ombord före avfärd.

- flytvästar - nödraketer - brandsläckare - ankare med lina - linor till förtöjning - lämplig kommunikation U - se över brandsläckare och brandsläckningssystem konturerligt. F- under färd så skall ombordvarande personer befinna sig på säker plats. V - Manöver Manöveregenskaperna över 37 knop är begränsade, plötsliga svängar kan göra att man förlorar kontrollen över båten. Minska farten innan skarpa girar görs, är motor utvinklad så trimma även in före skarp manöver. Använd inte denna båt med större motor än vad som är angivet på den i båten placerade CE skylten. Kör inte båten med negativ motorvinkel ( stäv neråt ) vid höga farter. Båten kan kränga över åt sidan. Instabilitet kan uppstå vid svängar. Kör inte med Maxfart när du är i högt trafikerade vatten eller vid väder & sjöförhållanden med reducerad sikt, stark vind eller stora vågor. Var observant på väjningsregler. Se till att alltid ha tillräcklig distans för att stanna eller manövrera om det skulle behövas för att undvika kollision. V - Självlänsar Kontrollera att dräneringsrör är fria från nedfall eller dylikt. Vi rekommenderar Er att en gång per månad kontrollera funktionen av länspumpen. ANYTEC BOATS AB önskar Er alla många härliga stunder ute i vår skärgård.

ANYTEC AB Storgatan 16 891 33 ÖRNSKÖLDSVIK Tel. +46(0)173-885 21 www.anytec.se info@anytec.se