Radar inte okänd 1942 Svensk militär utvecklad modell ERI-ERIII Svensk besök till England under kriget, uppvisning av radar, stridsledning.



Relevanta dokument
Rrgc/T. I fredstid är Rrgc/T vanligtvis placerad på flottilj utan att vara samgrupperad med strilradaranläggning 860.

Strilradarhistorik vid F1 i Västerås. Del 1.

Historik. Definitioner. Rgc/F

svenska flygvapnet stridsledning och pdf Svenska Flygvapnet Stridsledning Och Luftbevakning Svenska

Ängelholms Flygmuseum. Flygplan J35 Draken. Versioner

Foto: Peter liander/försvarets bildbyrå

Lfc 2. Ett fjärde DBU 02-system anskaffades och placerades på central verkstad i Växjö. När Lfc NN byggdes 1985 flyttades detta system dit.

LEDNINGS- OCH SAMBANDSSYSTEM FV-SYSTEM FRÅN PLOTTBORD TILL FV 2000

Militärt försvar fredsbevarande?

Försvarsmaktens svar på frågor från Riksdagens utredningstjänst

Flygsystemets betydelse i ett

Försvarets Historiska Telesamlingars arkiv rörande flygvapen-materiel i Krigsarkivet

LFC 1 historik. Under 1964 överlämnades anläggningen för operativ drift och SRA påbörjade underhållet. Från start var 72 man engagerade i underhållet.

Utveckling av siktlinjesindikatorer till JA37 och JAS39

Signalspaningssamarbetet mellan Sverige och USA i början av kalla kriget SM5CKI - Göran Jansson 2010

NÅGRA DRAG I DET NUTIDA KRIGET

MiG Killers. amerikanska jaktflygaress i Vietnam

Flyg och verksamhet på F 8 Barkarby Sofia Svalmark

FHT SEMINARIUM

DEN TYSK / RYSKA PAKTEN

LvRB 68 vid F 8, Barkarby

Strilanläggning 15. Selenia i Italien fick 1962 uppdraget att bygga radarn som fick beteckningen PS-15.

Arboga Robotmuseum Teknisk Underrättelsetjänst Antero Timofejeff Sida 1(12)

Inriktningsbeslut för Försvarsmakten

Arets upplaga av övningsklassikern

Konferens om landstingens krisberedskap Utvecklingen av det civila försvaret. Magnus Dyberg-Ek Avdelningen för Utvärdering och lärande

Innehållsförteckning. Kapitel Innehåll Sida

ETT NORDISKT LUFTFÖRSVAR

2011 Reningsverk och vatten.

Kalla kriget. Karta över Europa. VEU: VästEuropeiska Unionen. Källa:

Spärrbataljon BJ och Batt Bj. Historik och bilder

Arboga Robotmuseum Försvarsanläggningarpå Gotland del Sida 1(6)

Flygteknik 2010: Taktiska datalänkar vägen till den framtida Gripen

Gunno Gunnvall Kabeluddsvägen TÄBY Tel E-post g.gunnvall@comhem.se. Den nedskjutna svenska DC 3:an

Kungl Krigsvetenskapsakademiens

Kom igång med LUPP 6.0

Stridslednings- och luftbevakningssystem modell 50 Stril 50

Nato och Ryssland. inför Nato-toppmötet november 2010 NO 1. Ingmar Oldberg. 15 Nov 2010

Medlemsblad för F17 Kamratförening 1/2014

Sammanställning Undersökning av kommunens funktionsbrevlådor 2013

Informationssäkerhet - Instruktion för förvaltning

Rakel - nya polisradion. Polisens införande av Rakel Hösten 2008 Etapp 3: Halland, Västra Götaland

Slagen vid Song Be, Ba Gia och Dong Xoai

Tomtabackens luftbevakningstorn

Text & foto: Daniel Karlsson

Kom igång med LUPP 6.1

Kundtjänst: gemensamt mål

ROSÖ-INFO juni 2013 Reservofficerssällskapet i Östergötland

Karlsborgs fästning 1800 talets JAS

Ängelholms Flygmuseum. Flygplan J28 Vampire. Historia

Den 28 juni 1914 mördas Ärkehertig Franz Ferdinand och hans fru Sophie

Enkätundersökning med personal, före arbete med digitalt stöd i hemmet

Informationssäkerhet är ett medel som bidrar till att uppnå kommunens övergripande mål.

Flygutbildning har varit ett aktuellt

Mål för tema Makt och demokrati år 6-7

DiVA,

Verksamhetsrapport 2001

Flyg - Flygteknik Till Till Startsidan för Biblioteket

Bilaga 1 till Teknisk anvisning BRAND

Slaget vid Tali-Ihantala

VARBERG: "Bockanal-fästivalen" i Varberg går nu in i sin andra vecka, vilken i det mesta går i försvarets tecken.

Hkp 3 Agusta Bell 204 B vid F 21.

Kollektivavtal och jämställda löner. Kurt Eriksson

Pressmeddelande från SKOP om Hushållens förväntningar om bostadsmarknaden 12 januari kommentar av SKOP:s Örjan Hultåker

Historik. Uppgifter. Allmänt. Gruppering. 215 Ls-torn. Ls-torn

SafetyMOB. Installations och användarmanual för. trådlöst nödstopp - dödmansgrepp. SafePort Marine. Dokument: SM_UM_sv Version:

Flygvapnet och SAAB

värt att försvara Vad Försvarsmakten gör och varför vi finns.

Minnesanteckningar Driftsäkerhetsforum Tid: 26 november Plats: PTS lokaler på Valhallavägen 117 i Stockholm

Historia Årskurs 9 Vårterminen 2014

Anförande Rikskonferensen 2015 Försvarsminister Peter Hultqvist

Personalavvecklingsutgifter under överskådlig framtid

Yttrande över E-delegationens slutbetänkande En förvaltning som håller ihop (SOU 2015:66)

Utredning om införande av digital nämndhantering för socialnämnden

På grund igen. Ny olycka Även Vale på grund!

Dialogmöte. Alstermo

Regler servicetrafik/färdtjänst

tisdag 23 oktober 12

Information om status för ny värmeförsörjning. Flygfoto över nybyggda Lundby, Bildkälla: Örebro stadsarkiv

Informationssäkerhet i regional samverkan! Nr 11 & 12, 2015 Månadsbrev november & december 2015

Ett tryggare Sverige. Ett gemensamt system för mobil kommunikation

Östbergsskolans loggbok!

Flygplan J28 Vampire

IT-verksamheten, organisation och styrning

eklient Objekt 1 Livscykelplaner i Samverkan Livscykelplaner eklient 1.5

Flygstridsledaren har nyckel roi

BILAGA KARTLÄGGNING SOCIALSEKRETERARE STOCKHOLM (MELLAN)

Rapportering till FORA 2016

Arbetsmarknadsrapport 2009 Kvartal

Bakgrunden till att Volvo byggde en monteringsfabrik i Kalmar.

Så här går det till rent praktiskt

Radarns barndom i Sverige

Framtidens bredband en prioriterad fråga för länen och regionerna?

Ekonomirapport från SKOP om Hushållens ränteförväntningar, 4 april 2016

BRUKSANVISNING. Modell: LMDT-810 Rörelsevakt / IR som sänder självlärande kodsignal till ansluten Nexa mottagare

BIM FÖR INFRASTRUKTUR: ÄR VÄG- OCH VATTENBYGGNAD PÅ VÄG ATT BLI FÖRLEGAT?

Flygplan JAS 39 Gripen

Skogen lågor vid Bergsjön

SAMRÅD MED KNIVSTA KOMMUN ANGÅENDE ANSÖKAN OM NYTT MILJÖTILLSTÅND FÖR VERKSAMHETEN VID STOCKHOLM-ARLANDA AIRPORT

Ramverk för systemförvaltning

Transkript:

Historik Radar Ledning/Luftförsvarcentral Luftförsvarssektor Incidentberedskap Utveckling Stril 50 till 60 Robotsystem 68 Flyplans utveckling Stril 90 och Stril C Historik Radar inte okänd 1942 Svensk militär utvecklad modell ERI-ERIII Svensk besök till England under kriget, uppvisning av radar, stridsledning. Vår/sommar 1944 flygvapnet får köpa engelsk AMES typ 6 radar (ERIIIB) o Omodern, pålitlig, fältmassig, Stationen hade en räckvidd på ungefär 3 mil och var mer eller mindre hälsovådlig för personalen som satt precis under antennen. Klagomål över kraftig huvudvärk var ett tecken på så kallad radarsjuka orsakad av strålningen från antennen. o Ingenting att göra med V-2 nedslag i Småland, byta delar till engelsk radarstationer finns o 30 importerade 1944-45 o I bruk tills mid-1950 Samtidig får flottan/kustartillriet köpa tysk Wurzburg D (ERIIIB) o Problem, reservdelar (Norge efter kriget) Kriget slut, vikten av luftförsvar välkänd. o Battle of Britian o Bomber offensive Germany 1948 Riksdagen bestämmer Flygvapnet tar ansvar för Sveriges luftförsvar:

o Jaktflyg o Radar + optisk spaning o Luftvärn kontroll, enheter kvar som armé enheter o Civil larm Sveriges luftförsvar (Stril) består av 3 element: Radar Ledning Incidentberedskap Stril 50 (Stridsledning och luftbevakning) Termen Stril - Stridsledning och luftbevakning, STRIL, är ett yrkesfack och verksamhetsområde inom det svenska flygvapnet. Huvuduppgiften för STRIL är att värna om Sveriges territoriella integritet dygnet runt, året runt, genom kontinuerlig radarövervakning samt att genomföra stridsledning av flygförband. Övergripande samordning av luftförsvar Byggds up 1950-56 Används från 1950-1964 Uppbyggds I 2 faser o Högsta prioritet omkring Stockholm Radar PJ-21 Standard radar för 20 år Bygg av Marconi I England PS-14 surveillance PH-13 height finding Räckvidden var cirka 160 km Tillsammans skapar en 3D bild, på en radar först på 70-talet Radaranläggningar uppdelad 2 typer o PJ21/F Permanent i luftförsvarcentral lokaler i berg o PJ21/R Mobil 7 från US Army överskott Dodge GMC 6x6 1948 skriver kontrakt 40 PJ-14, 35 Ph-13 (släpper några till DK) Leverans June 1950-Sept 1951, alla flottiljer, Lfc, rörliga enheter Ca 50 pers per enhet Luftförsvarsövning Göteborg F9 Säve, behövde extra utrustning + undervisning från Norge

IK inkänning IFF Svensk utveckling antenn Typ 262 större räkvid o Original antenn 5-6000m o Vampire jet J28 >10000m o Ny antenn >10000m PS-16 o Från Royal Navy för long range surveillance PS-08/F o Behöv av att se längre, ger mer responstid o Räkvidd > 400 km o 4 köpta, placering öst/syd Sverige o I bruk 1958-79 PS-15 var en obemannad spaningsradar som användes av svenska flygvapnet och ingick i Stril 60-systemet och användes för lågspaning av flygplan och marina ytfarkoster. Hela radarutrustningen var installerad på toppen av en 100 meter hög mast vilket medför att radarhorisonten blir ca 45 km. Totalt anskaffades 17 radarutrustningar av vilka 15 upprättades under åren 1966 1971. Stationerna togs ur drift 1999. I PS-65 var ett radarsystem som användes för höghöjdsspaning av det svenskaflygvapnet. Systemet ersatte en del av de gamla PS-16-stationerna och kompletterade de stora PS-08- stationerna som hade uppförts i de mest prioriterade sektorerna i södra Sverige. De tre sista stationerna införskaffades med hjälp av de extra anslag som försvaret fick för att minska skadeverkningarna av spionen Stig Wennerströmsavslöjanden av hemliga svenska försvarsanläggningar PS-08 Användning av radar orsakade tillkomst av signal spaning (DC-3) och radar motmedel. Ledning/Luftförsvarcentral Uppbyggnad av radar inom Sverige gav möjlighet att se och leda flygplan. o Luftförsvarcentral Lfc o Luftförsvarunercentral Lfuc o Luftförsvarsgruppcentral var en svensk central under STRIL 50 och STRIL 60 med uppgift att filtrera informationen från luftbevakningsstationer för vidare befordran till sektorns luftförsvarscentral o Uppbyggnad av permant Lfc

o Sverige delades in i olika luftförsvarssektorer och i luftförsvarscentralen markerades flygplanens läge med träklossar på ett stort lägesbord. Rapporteringen från luftbevakningstorn och radarstationer till luftförsvarscentralerna skedde med direkta telefonlinjer. o Byggda i bergsrum, Kyrkan 40m ner, bredd 15.5m, höjd 8.5m, inglasserad balkong översyn av operation bord o Rummet dominerades av ett stort bord med en lägeskarta där alla egna och fientliga flygstyrkor plottades ut med hjälp av träklossar som manuellt flyttades runt på kartan. Kring väggarna i rummet var balkonger uppbyggda där den beslutande personalen satt och hade uppsikt över lägeskartan. o o Centralen hämtade information från Luftförsvarsgruppcentraler som samlade in information om fientliga flygföretag från optiska luftbevakningsstationer Jaktradarstationer som manuellt rapporterade in egna och fientliga flygföretag. Storradar, radarstationer av typen PS-08 med räckvidd på över 400 km och den äldre PS-16. Input (radar, optisk spanning, rapporter från andra vapen gren) filteras och visas på operation bord, åtgards beslut baseras på detta. o Därefter beslutades om insats och order skickades ut till: Luftvärnsförband ur armén. Jaktradarstationer där radarjaktledare dirigerade egna jaktplan mot målen. Flygbaser för att starta jaktplan. o Total 9 LFC o 1st Lfc i bruk maj 1950 Uppsala (Räven) Sent 50 talet fick Lfc djur namn 2nd Lfc Tulling hösten 1951 o Senare Lfc Hässleholm/Tornetorp Karlshamn/Torskors Göteborg/Mölndahl Norrkoping/Svärtinge Örebro Boden

Urspurngsplan från 1951 21 luftförsvarssector med Lfc, bantas av ekonomiska skäll 1957 till 11 Jetflygplan minskar responstid, mer behov av att ser längre (radar), snabbare flygplan (Draken) Uppkomst of Rrjal radarjaktledare se och leda flygplan Den optiska luftbevakning finns kvar. Luftförsvarssektor. Utveckling + minskning Incidentberedskap o Nedskjutning av DC-3 Juni 1952. o Båda incidenterna präglades av att man från svensk sida inte kunde följa händelserna över Östersjön tillräckligt bra. Vid denna tidpunkt fanns ingen regelbunden övervakning av luftrummet; STRIL 50 användes enbart vid luftförsvarsövningar eller vid mobilisering. o Riksdagen Juni 1952 godkänner permant dygnet-runt radar bevakning med tillhörande incidentberedskap. o Kombinationen PJ-21 + J29 Tunnan standard tills mitten av 1960-talet.. Högflyande atombomb beväpnande flygplan drev på: o Snabbare/stigande flygplan från underljudshästighet Tunnan till Draken överljudshästihet + snabb stigande o Luftvärnsrobater RB08 Bloodhound

Konflikt uppbyggnad av antal jet flygplan (äldre officerer) och införande av radar + stridsledning (yngre officerer). Utveckling Stril 50 till Stril 60 o Digitalisering av information, Sveriges största IT projekt. o De elektroniska systemen till dessa två nya luftförsvarscentralerna beställdes 1959 från Marconi i England. Den valda systemlösningen från Marconi var helt baserad på oprövad digitalteknik jämfört med konkurrenten Decca som hade offererat en lösning som byggde på analog teknik, det framsynta valet av ett digitaltekniskt grundsystem skulle göra att STRIL 60 kom att kunna vidareutvecklas och användas ända fram till 1997 då ersättaren StriC togs i bruk. o STRIL 60 utvecklades tillsammans med det brittiska företaget Marconi och innebar en datorisering av STRIL. Information från radarstationer länkades via radargruppcentraler in till luftförsvarscentralerna och presenterades elektroniskt för personalen där. Stridsledningspersonalen fick också möjlighet att leda J 35 Draken, och sedermera JA 37 Viggen, via styrdatalänk, det vill säga genom att skicka textmeddelanden som visades för föraren. Styrdatalänken var mindre känslig för elektronisk störning till skillnad mot vanlig talradio och Sverige var först i världen med detta system. o Genom att eliminera mellanhänderna ute på stationerna och istället länka radarinformation direkt in till luftförsvarscentralen lyckades man korta ner tiden från upptäckt till plottat läge avsevärt, från cirka 8 sekunder i STRIL 50 till mindre än 1 sekund i STRIL 60. o I STRIL 60 systemet strävade man efter att datorisera och automatisera informationshanteringen och -presentationen för att öka snabbheten i luftförsvarets agerande i krig och fredsid. o Men på grund av ekonomiska begränsningar var man tvungen att prioritera mellan luftförsvarssektorerna, vilka som skulle få nya och moderna luftförsvarscentraler och vilka som bara skulle uppgraderas. o Under mitten av 1960-talet tillkom två nya typer av radarstationer i STRILsystemet, höghöjdsspaningsradarn PS-65 och låghöjdsspaningsradarn PS-15. För att hantera informationsflödet från de totalt 14 stycken PS-15 som uppfördes, tillkom en ny typ av mindre centraler, radargruppcentraler som skulle ta emot analoga signaler över bredbandslänk från radarstationerna och skicka vidare informationen till luftförsvarscentralen i sektorn i digital form.

LFC Typ I o LFC Typ I var helt nybyggda luftförsvarscentraler för STRIL 60-systemet. o Centralerna byggdes som tidigare i bergrum med en sådan skyddsnivå att det skulle krävas kärnladdningar för att slå ut centralen. o Bergrummet var indelat i ett antal tunnlar med huskroppar som inrymde kontors-, operativa, tekniska, underhålls- och serviceutrymmen, matsalar samt utrymme för vaktstyrka. o Information om luftläge och annan information presenterades med storbildsprojektorer, tabellindikatorer och TV-monitorer för operatörerna i centralen. o Det operativa arbetet i centralen leddes av en sektorledare som beslutade om insatser mot fientligt flyg oavsett om de skulle ske med jaktflyg, luftvärnsrobotar eller kanonluftvärn. o Under denne ansvarade jaktledaren för jaktflygets strid, robotledaren ansvarade för insatser med robot 67 och robot 68 och luftvärnsledaren ansvarade för orienteringen om lågflygande mål för kanonluftvärn. o Totalt fanns det 73 operatörsplatser för 37 olika operatörsroller i centralen. I centralen fanns tre hytter med vardera fyra operatörsplatser för radarjaktledning, i varje hytt tjänstgjorde en chefsradarjaktledare och tre radarjaktledare. o Från början kunde radarjaktledning endast ske med underlag av radarbilder från höghöjdsradarstationer som var anslutna till LFC, men sedan smalbandsöverföring av radarbilderna infördes kunde man få in information från valfri PS-15station till exempel o Begrepp radartäckning, stora early warning, low level gap fillers, stridsledning för jaktplan LFC Typ II o LFC Typ II byggdes om från befintliga luftförsvarscentraler från STRIL 50- systemet och fick en huvuddator och projektorutrustning som centralerna av typ I. Luftförsvarscentralen saknade dock helt egen kapacitet för

Kobran radarjaktledning utan detta fick sköttas av sektorns radargruppcentral och jaktradarstatione o Stridsledningscentralen Kobran (StriC Kobran) tidigare benämnd LFC Kobran, är Försvarsmaktens stridslednings- och luftbevakningscentral utanför Hästveda. Centralen byggdes 1965-1966 och var fram till slutet av 1990-talet hemligstämplad. Centralen är inrymd i en bergsanläggning 50 meter under markytan och motsvarar tre fyravåningshus med en total golvyta på cirka 10 000 kvadratmeter och rymmer mellan 100 och 200 arbetsplatser. Robotsystem 68 o Efter avslutade prov och försök med Bloodhound Mk I, genomfördes 1961 en seriebeställnig från den brittiska tillverkaren Bristol Aeroplane. o Leveranserna inleddes 1963 som Bloodhound Mk II med avsevärt förbättrade prestanda, bl.a. större räckvidd och störtålighet. Systemet fick den Svenska beteckningen LuftvärnsrobotsystemB 68, Rb 68[1] och var i operativ drift i Flygvapnet mellan åren 1965 och 1978. o Under denna period organiserades totalt sex robotdivisioner vid flygflottiljerna F 8 Barkarby (två divisioner), F 10 Ängelholm, F 12 Kalmar, F 13 Norrköping och F 17 Kallinge. Grupperingsplatser o Luftvärnssystem Bloodhound var från början ett fast luftvärnssystem, tänkt att grupperas vid viktigare anläggningar och installationer. o Sverige hade dock sedan 50-talet principen om spridning av förband för att minimera effekterna av ett anfall med kärnvapen. Av den anledningen byggdes ett omfattande nät av grupperingsplatser ut i de södra delarna av landet. o Varje flottilj som hade Rb 68 förband, hade förutom en fredsgruppering inne på området också en eller flera krigsgrupperingsplatser. Dessa platser var omgärdade med mycket hög sekretess och avhemligades först 2006. Robotsystem 68 o Var de 12 rörliga batterierna av Bloodhound MK II som köptes in 1963. o Totalt köpes 12 rörliga eldledningscentraler som benämndes robotgruppcentraler, 48 rörliga lavetter, 12 stycken belysningsradar PE-44/R och 96 robotar plus 10 provrobotar. o Den taktiska organisationen bestod av 12 luftvärnsrobotkompanier 68/R, förkortat lvrbkomp 68/R. Avveckling o Med bakgrund till Luftförsvarsutredningen 1967 kom systemet att avvecklas under perioden 1974-1978.

o 30 av robotorna såldes till Schweiz och lika många återfördes till Storbritannien där det kom att vara i tjänst fram till 1991.[3] o Ett antal belysningsradaranläggningar byggdes dock om för användning som mobila spaningsradaranläggningar, PS-44. Dess främsta användningsområde var att söka efter fientligt flyg i områden där konventionella spaningsradarstationer inte kunde spana på grund av utsläpp av metallremsor. Eftersom PS-44 endast detekterade rörliga mål, kunde denna radarstation inte störas ut på detta sätt. PS-44 avvecklades 1982 och såldes till Storbritannien. Flygplans utveckling Tunnan-Nattjakt Lansen-Draken-Jaktviggen-Gripen Med Jaktviggen datalänk mellan flygplan på cockpitskärm. Situational awarness sittande på marken, titta på cockpit skärm. Sverige var oftast först väst nation att se nya Sovjet flygplan. Neutral Sverige inbjuder flygattaché visar senaste incident bilder av senaste möte. Överlag, Nato flyg nuddar gränsen, Sovjet flyg går rakt på. SR-71 mellan Öland/Sverige, Mycket krävande pop-up, radar låsning, chaff, flares, Plaket efteråt. Sovjet aldrig lyckades. Utveckling av Viggen, civil motor, Vietnam krig, Nixon nära att förhindra, i USA intresse att Sverige har stark luftförsvar. STRIL 90 och StriC I slutet av 1980-talet började man planera för STRIL 60s nedläggning och införandet av ett modernare system kallat STRIL 90, där den centrala delen utgörs av StriC (Stridsledningscentral). StriC är baserat på ett system med moderna servrar och operatörsplatser som utgörs av vanliga PC-datorer. Systemet är konstruerat av Saab Systems och innebär förbättrad ledningsförmåga jämfört med STRIL 60. StriC utvecklades för att fungera tillsammans med nya plattformar såsom radarspaningsflygplanet S 100B Argus och JAS 39 Gripen. StriC togs i bruk under slutet av 1990-talet och ersatte därmed STRIL 60.

Sammanfattning Fokuserat på radar + luftstridslednigscentral, ögonen och hjärnan av svensk luftbevakning. Mindre spännande som jaktflyg. Trenden från 50talet framåt Luftförsvars sektorer blir större och färre, Luftförsvarscentraler blir färre, datorisering gör de mindre men med mer informaiton. Mycket mer att berätta på: o Flygbaser och flygbasutveckling o Luftvärn kanoner roboter o Flygvapnets Flygplan utveckling Taktik Beväpning Spaningsflyg Attackflyg Jaktflyg o Optikiska luftspaning o Elektronisk spaning o Luftburen radar