Esbo Segelförening r~f~ Höstinfo 2014

Esbo Segelförening r~f~ Höstinfo 2014

INBJUDAN TILL HÖSTMÖTE ESF:s höstmöte måndagen den 24 november 2014 kl 18.30 på Vikingaborg, Sommarövägen 8 På mötet behandlas stadgeenliga ärenden. Utdelning av pris och utmärkelser. Efter mötet, middag tillredd av vår kock Henrik Vilén. Förrätt: Sill á la Russe och potatis Varmrätt: Varmrökt laxfilé, trattkantarellsås och Parmesan-vingratinerad fänkål Dessert: Kaffe/te och rulltårta med vaniljsås 25,00 Obs! Egna måltidsdrycker! Anmälningar till middagen senast den 17.11.2014 på hemsidan www.esbosegelforening.fi/kalender/anmälningar till evenemang/årsmöte Välkommen!

Esbo Segelförening r.f. Höstinfo 2014 Utgivare Esbo Segelförening r.f. PB 150, 02321 Esbo www.esbosegelforening.fi Tel. 045-1227621 Kansli Tel. 09-888 6923 Paven kansli@esbosegelforening.fi Ansvarig utgivare Redaktör Redaktionsteam Lauri Tukiainen Pippi Sandås Viveca Mentzer-Ekholm Marianne Mattsson Finn Eriksson Pärmen Foto Komposition Höst i Amiralshamnen Pippi Sandås Finn Eriksson Tack till vår annonsör Aktia Tryckt hos Copy Shop, Esbo 2014

Innehållsförteckning Så är hösten här igen 4 Monika Mikkola en ESF:are att vara stolt över! 4 Kom med i Info-redaktionen! 5 Registrera dig på hemsidan www.esbosegelforening.fi! 5 Har du flyttat? 5 Juniorspalten 6 Kadett- och regionalgruppen säsongen 2014 6 Harrys Paviljong 2014 7 Amiralshamnsspalten 9 Kölbåtsspalten 11 Årets eskader till Porkala Marine 7.6.20 14 12 Freyrs spalt 13 Amiralshamnens 30-årsjubileum 14 Bilder från Amiralshamnstalko 24.5.20 14 15 Bilder från Amiralshamnens 30-årsjubileumsfest 16 ESF Lady Sail Clinic och ESF Lady Sail Race 2014 18 Valda delar ur "Sommarparadiset", artikel av Åke Lindfors i ESF:s Årsbok 1966 20 1400 sjömil för besök hos vänner i Tyskland 23 Medelhavssegling med Fata Morgana II 26 Interna tävlingar 2014 28 Onsdagsseglingar 2014 resultat 29 Bilder från OptiFM 2014 36 ESF Kontakter 2014 37

Så är hösten här igen Seglingssäsongen är nu slut och också de mest aktiva seglarna har fått lyfta sina båtar. Årets sista båtlyft arrangerades i mitten på oktober. Här i Höstinfo får du läsa om seglingsframgångar och den gångna sommarens händelser. Här finns artiklar om 30-årsjubileet, årets eskader och ESF Lady Sail. Dessutom finns det två artiklar om långfärder, den ena till Tyskland och den andra i Medelhavet. Serien om artiklar i tidigare årsböcker fortsätter också. Många kommittéer behöver förstärkning av nya krafter. Planerna för nästa års verksamhet är just nu i full gång. Berätta därför gärna för ordföranden i kommittén om idéer för verksamheten eller om du är intresserad av att bli funktionär. Kontaktuppgifterna hittar du i slutet på Höstinfo. Mycket läsnöje! Pippi Monika Mikkola en ESF:are att vara stolt över! Monika Mikkola vann i år VM-guld i Laser Radial för unga, andra året i följd! Youth World Championship, guld (12/2013) Youth World Championship, guld (8/20 14) Youth EM, guld (6/20 14) ISAF Youth World Championship, brons (7/20 14) FM/over all, guld och FM/damer, guld (8/20 14) Till detta kommer guld i mästerskap för damer i Belgien (04/20 14) och guld i öppna mästerskap för unga, damklassen i Holland (05/2014). Monikas tränare är Dennis Paaske och Janne Gahmberg. Foto: Oman sails Unika prestationer varma lyckönskningar, Monika! 5

Kom med i Info-redaktionen! Skulle du gärna delta i arbetet med Höst- och Vårinfo, eller kanske vara redaktör för ESF:s Info? Om du tycker om att skriva och redigera texter, har ett gott språköra samt intresse att utveckla ESF:s info som nu utkommer två gånger per år, så ska du kontakta Pippi. Jag kan berätta mer om arbetet. Ring eller maila mig, Pippi Sandås, 040 7387842 eller eva.sandas@gmail.com. Alla som är intresserade av att skriva får gärna bidra med material. Artiklarna kan handla om allt som är relaterat till segling eller ESF. Registrera dig på hemsidan www.esbosegelforening.fi! Till föreningens viktigaste informationskanaler hör de regelbundet kommande nyhetsbreven, ESF-nytt Vi seglar! De som har båt i Amiralshamnen får också Amiralshamnsnytt. För att säkerställa att du får ta del av den här informationen bör du registrera dig på ESF:s hemsida. Där hittar du blanketter av olika slag, bl.a. båtanmälan och hyreskontrakt för bryggplats samt anmälan om adressändring. Du får nyhetsbreven per e-post Du får tillgång till bilder i galleriet. Du kan läsa verksamhetsberättelser. Det är lätt: Klicka på Registrera dig (under bilden av segelbåtar) och följ instruktionerna. Användarnamn och lösenord måste du i fortsättningen skriva in exakt som när du först registrerar dig också små och stora bokstäver ska skrivas lika vid inloggning som vid registrering. Om du glömmer ditt lösenord får du ett nytt tillfälligt. Administratören kan inte se det lösenord du själv väljer. Den märkliga frågan om addition är en del av säkerhetsarrangemangen. Det gäller att räkna rätt, men också att kunna göra det på svenska, vilket gallrar bort en del utländska försök att göra intrång. Lycka till! Har du flyttat? Kom då ihåg att per e-mail göra en adressförändring till föreningens kansli, kansli@esbosegelforening.fi, eller ring 045 1227621 (vardagar 10-12). Den allmänna adressförändringen som du gör på posten kommer inte automatiskt till ESF. 6

Juniorspalten Kadett- och regionalgruppen säsongen 2014 Under säsongen 2014 hörde ca 10 seglare till kadettgruppen och 16 till regionalgruppen. Kadettgruppens mål var att lära barnen tränandets och tävlandets grunder medan regionalgruppen fördjupade sig mera i tävlingssegling och båtteknik. Kadettgruppen tränade måndagskvällar hela säsongen medan regionalgruppen tränade tisdag- och onsdagskvällar under våren och under sommaren dagtid samma dagar. Under hösten fortsatte grupperna med samma träningstider som på våren. Kadettseglarna deltog aktivt i onsdagsseglingarna och några av deltagarna deltog även i Valkyrian cup, i Borgbackenregattan samt i utmanartävlingen på EMK i slutet av säsongen. Några av andra årets regionalseglare inledde tävlingssäsongen redan i maj och deltog i regionaltävlingar genom hela sommaren, medan andra valde att delta enbart i några av regionaltävlingarna. En del av regionalseglarna deltog även i rankingserien under säsongen. I Valkyrian Cup deltog nio regionalseglare och i FM tolv regionalseglare på kadettbanan och tre på rankingbanan. Nu har seglingssäsongen tagit slut och det börjar vara dags att packa in båtarna i vinterförvar. Kom ihåg att kolla in information om vinterträningen på ESF:s hemsida och att anmäla er till träningen via hemsidan. Mecki Kolster och Heidi Tenkanen Kadett- och regionalseglare från Borgbackenregattan, Lilly Kemppainen, Melinda Viljanen, Leevi Tarjanne och Victor Nilsson med sin coach Karin Tukiainen. (Foto Mecki Kolster) 7

Harrys Paviljong 2014 Det var många evenemang på vår nya juniorpaviljong Harrys Paviljong under säsongen 2014. Seglarna använde Harrys varje vecka för sina möten. Den fungerade som tävlingskansli under Valkyrian Cup, under FM-tävlingarnas kadettävlingar och under ESF Lady Sail Race. Harrys fungerade även som bas för alla säsongens läger. 606- seglarna fick njuta av Harrys brygga och under sommaren låg Blue Marlin där ett tag också. Blue Marlin och optimist. (Foto Göran Ekholm) Husets skönhet och bekvämlighet beskrivs väl av att FM-domarna hellre bodde i Harrys Paviljong än på det hotell vi erbjöd dem. Av de utländska lagen bodde team EST och team LAT också i Harrys Paviljong. De betalningar som vi fick för övernattningarna kunde täcka kostnaderna för Baltic Opti Clinics huvudtränare. Paviljongen fungerade således utmärkt även i detta hänseende. Juniorerna arrangerade också ett eget nattevenemang i Harrys Finalstudion för fotbolls-vm. På hösten hade optiföräldrarna tillsammans med Opti FM Race Committé en trevlig kväll med älgpasta och rödvin på Harrys. Harrys Paviljong hyrdes ut till ett litet antal valda privattillställningar under säsongen 2014. Så fort vi får paviljongen färdigt möblerad för nästa säsong och dess städning 8

och underhåll arrangerats på ett fungerande sätt, kan vi hyra ut Harrys Paviljong oftare och den vägen få en värdefull extrainkomst till juniorbudgeten. I första hand kommer Harrys dock att fungera som juniorernas bas. Våra uppfinningsrika unga seglare kommer säkert på många nya användningsmöjligheter för sin paviljong. Simon Winqvist har lovat fungera som kontaktperson i ärenden som gäller husets service- och reparationsärenden. Vi kommer också att sammanställa en mapp med service- och användningsföreskrifter för alla apparater som finns i Harrys - ett slags husets handbok således. Byggandet av terrassen på norrsidan av huset är också i full gång då detta skrivs. Säsongen 2015 kommer vi att ha en mera färdig och ännu finare paviljong till vårt förfogande! Juniorer, observera att ni själva har skrivit ordningsreglerna för ert hus, ni ska också följa dem! Hälsar signaturen Din Mamma Jobbar Inte Här Hälsningar, juniorchefen Antti Prisutdelning på Harrys terrass. (Foto Tuomas Koljonen) 9

Amiralshamnsspalten Så avslutas snart det trettionde verksamhetsåret för Amiralshamnens del. 30-års jubileet kan ni läsa om i en separat artikel i detta Höstinfo, men jag vill också här passa på att tacka alla som deltog i festligheterna och alla som på sätt eller annat hjälpte till med jubileumsveckoslutets talko, festförberedelser och kappseglingsarrangemang. När det gäller talko har vi de senaste åren haft relativt rikligt deltagande. Det är ofta samma ansikten som dyker upp. Vi vill uppmana användarna av Amiralshamnen att delta i de talkon som ordnas. Det är ett trevligt sätt att umgås och lära känna andra medlemmar, gamla och nya, bättre. Dessutom bidrar det till sammanhållningen och vikänslan. Sjöbevakningen och andra myndigheter hämtar ibland båtar och båtförare till hamnen. Det kan vara fråga om sjönöd, motorproblem, sjukdom, fylleri etc. Det här är tyvärr inget vi kan göra något åt. Vi är enligt lag skyldiga att upplåta hamnen för dylika ändamål även om det i vårt fall är fråga en privat hamnanläggning. För att det här ska ske så smidigt och friktionsfritt som möjligt har styrelsen beslutat att vi gör i ordning och märker ut en plats där myndigheterna ska lämna och förtöja båten som hämtas (vid pontonens utsida österut). Sjöbevakningen har också tillgång till en portnyckel som finns bakom ett kombinationslås, för att ambulans eller polis ska kunna släppas in om så skulle behövas när porten är låst och hamnen obemannad. Proj ektet med att piffa upp strandkajen kunde inte genomföras i hela den omfattning som vi hade planerat, främst på grund av den ena entreprenörens fullbokade kalender. En av de två bryggor som vi har fått från Esbo Stads hamn på Svinö blev i alla fall förankrad längs med strandkanten inför OptiFM och där kom den verkligen väl till pass, fullbelagd med gummibåtar i flera led. Nästa år kan vi så ta itu med att snygga upp strandkajen bl.a. med strandmuddring och med mera ordnad stensättning i strandbrynet än sprängstenen som finns där idag. Amiralshamnskommittén behöver förstärkning med flera personer. Tveka inte att ta kontakt om du har intresse av att komma med och utveckla och sköta om vår hemmahamn. Stefan Sandås Foton på följande sida tagna av Stefan Sandås: Bryggan anländer till amiralshamnen (uppe) Förankring av bryggan inför OptiFM (nere) 10

11

Kölbåtsspalten Den gångna sommaren var säkert en av de mest intressanta rent vädermässigt. Först var det kallt så in i norden och ingen avundades semesterseglare med icke-fungerande värmare. Sedan blev det varmt eller riktigt varmt. De som tidigare trott att bimini-topp hör till charterbåtar i Grekland har kanske ändrat åsikt nu? Själv har jag använt lakan på alldeles annat sätt än normalt i sommar. Algsituationen har diskuterats aktivt och ivrigt. Kanske den här sommaren hjälper oss att än bättre förstå att allas medvetande och sätt att agera nog har betydelse om vi vill ha ett renare och mera välmående hav någon gång i framtiden. Kölbåtsnämndens ansvarsområden ändrades en del förra vintern då man äntligen klokt samlade all kappseglingsverksamhet under en nämnd. Men kölbåtsnämnden har nu varit lite ute och seglat med vad som egentligen förväntas av oss? Ungefär samma gamla gäng försöker fundera ut vad klubbens kölbåtsseglare egentligen skulle uppskatta, men vi saknar nya deltagare i våra evenemang och i verksamheten. I våras arrangerade vi en regelkväll för mera oerfarna med idén att aktivera nya seglare till onsdagsseglingarna. Onsdagssegling är ett utmärkt sätt att komma bort från vardagen och njuta av spännande segling i trevligt sällskap. Här behöver man inte vara proffs. Den orange flaggan ger sänkt mätetal till dem som vill segla utan spinnaker. Onsdagsseglingarna ger dej en chans att lära känna din båt och dess seglingsegenskaper bättre, att trimma och att få fart på båten (trots t.ex. teakdäck och gamla dacronsegel). Allt detta är bara roligt och visst är det väl roligt att segla förbi en båt med liknande LYS-tal också på semestern? Grand Opening och Grande Finale är trevliga kappseglingar som ESF arrangerar. Stämningen är lättsam och spinnaker förbjuden. Det här är kappseglingar där man lätt kan delta med familjen eller med vänner och bekanta, oberoende av kappseglingserfarenhet. Vi försökte också arrangera spinnakerskolning, men det intresserade till vår stora besvikelse sist och slutligen ingen. I juni seglade vi eskader till Porkala-Marin där vi hade bastu och en trevlig middag tillsammans. Ungefär samma båtar deltog som året innan och roligt hade vi. Just nu är det aktuellt att planera för 2015 och det är just er input som behövs. Skall vi ha skolningsevenemang, resor, föredrag, bastukvällar eller vad? Kölbåtsnämnden är tacksam för alla idéer som kommer in, framförallt från medlemmar som just nu inte är aktiva i verksamheten kontakta t.ex. undertecknad. Seglarhälsningar, Joachim Kurtén 12

Årets eskader till Porkala Marine 7.6.2014 Text och foto Pippi Sandås ESF:s eskaderseglingar är i allmänhet inte så långa, för att seglatsen ska passa såväl mindre som större båtar. Årets eskaderseglats gick därför traditionsenligt (nu för andra gången) till Porkala Marin. Vädret på lördag morgon var fint och vinden lämplig för segling. Fem båtar deltog i eskadern; Belinda, Baltic Match, Cirrus, Origo och Vera med besättningar. Den gemensamma starten från Amiralshamnen var utsatt till tiotiden. Vid starten hade vi måttlig sydvästlig vind 5-6 m/s, men vinden ökade till ca 10 m/s på Mickelsfjärden. Det blev således en ordentlig kryss. Eskaderchefen Joa Kurtén hade organiserat allt till full belåtenhet. Platser bredvid varandra vid bryggan var reserverade och bastun bokad för kvällen. Eftermiddagen tillbringades således med mingel och aperitif. Allt fungerade väl, trots att säsongen ännu inte riktigt tagit fart i Porkala. Gemensam middag med god mat och dryck avnjöts på restaurang Bryggan, i det gamla båthuset i Porkala hamn. Och på söndag var det så dags att återvända till Amiralshamnen igen. 13

Freyrs spalt Vi som är förtroendevalda får ofta frågan om vad förbundet gör för sina medlemsföreningar och då även deras medlemmar. Att svara uttömmande på den frågan tar många sidor, men så till vida är frågan välmotiverad att det som SBF gör för medlemmarna inte syns i den vanliga seglarens vardag. Detta har lett till att förbundets styrelse börjat jobba på strategin för framtiden. Vi skall kunna betjäna våra medlemmar bättre. Men för att göra det bör vi veta vad medlemmarna vill att vi skall göra. I ett förbund där man ska beakta såväl seglare i olympiska spel som motorbåts förare i norra Savolax är det inte lätt att uppfylla allas önskemål och behov. Men vi jobbar på frågan och ska ha en klar strategi nästa år. Vi i styrelsen får dessutom jobba med kansliet där personalen har minskat för att spara på kostnaderna. Det betyder att vi får planera och fördela arbetsuppgifter på nytt. Chefstränaren Sari Multala återvände från sin moderskapsledighet och det betyder också omfördelning av vissa uppgifter. En av de stora händelserna inom förbundsadministrationen är den så kallade super weekenden 22-23.11.2014. I år samlas seglarna och båtförarna i Lahtis för att dryfta år 2015. På lördagen ordnas det ett seminarium med olika teman och program. För tränarna ordnas ett eget seminarium, där korgbollstränaren Henrik Dettman berättar hur man skapar framgång i en sportdisciplin. Detta seminarium är inte bara för tränare utan för alla intresserade. Pris och tidtabell finns på förbundets hemsida. På lördag kväll ordnas den traditionella banketten med utdelning av förtjänsttecken etc. En trevlig tillställning där man kan träffar seglarvänner och bekanta. På söndagen går sedan förbundets höstmöte av stapeln. Då redogör styrelsen för sitt arbete och man slår fast budgeten och verksamhetsplanen för 2015. Därefter väljs ordföranden och viceordföranden som ersättare för dem som är i tur att avgå. Någon dramatik på denna front är inte att vänta. Förbundets styrelseordförande Samuli Salanterä vill fortsätta, vilket ingen torde opponera sig emot. Den viktigaste posten där ordförande byts är VHT = Toppkappseglingskommittén (valmennus- ja huippukilpapurjehdustoimikunta). Tammerforsaren Rickard Bjurström, som dragit kommittén i flera år, har nu sagt att han inte vill fortsätta och om hans efterträdare råder en djup konsensus. Man ställer säkert upp en motkandidat men det torde inte hota valet av HSK:aren Henrik Andersson till ny ordförande. Han är nu VHT:s viceordförande. För oss ESF:are är Henkka bekant som gast på Amiral Finells och Jokke Majanders båtar. Freyr Riska 14

Amiralshamnens 30-årsjubileum Text Pippi Sandås De första sjösättningarna i Amiralshamnen kunde ske den 12 maj 1984. Två veckor senare den 26 maj murades grundstenen och grundläggningsurkunden och andra dokument om både föreningen och omvärlden inneslöts i en kopparcylinder som göts in i pontonbrons starka betong kan vi läsa om i jubileumsboken 100 år med Esbo Segelförening av Sten Enblom. I år, nästan på dagen 30 år senare firade vi Amiralshamnens jubileum veckoslutet 24-25 maj, med vårtalko och fest på lördag och Grand Opening på söndag. Hela helgen hade vi ett fantastiskt väder med sol och värme. Antalet deltagare i talkot var igen stort, ca 40 personer. Tack till alla som år efter år kommer och städar, tvättar fönster, målar och reparerar! En av talkouppgifterna i år var också matlagning för kvällens fest med ca 70 anmälda deltagare. På menyn stod potatissallad och helgrillad oxfilé, och korv till dem som föredrog det. Förutom Joa Kurtén och Pippi Sandås, som ansvarade för matlagningen, hjälpte ca 10 damer till att koka potatis och skära grönsaker. Nämnas kan att Joa tvättade 30 kg nypotatis med sin tvättapparat, strongt gjort. Jassu Wärnhjelm skalade duktigt 5 kg äpplen, som vi skulle ha i potatissalladen. Ett stort tack till alla som hjälpte till med maten. Efter talkot värmdes bastun i Johanna, för dem som ville bada bort talkodammet. Kvällens festligheter inleddes med skumvin och tal. Stefan Sandås välkomnade festfolket som slutligen blev 73 till antalet med en del efteranmälda. Peter Joutsi berättade den intressanta historien om hamnens tillkomst. Därefter hissades flaggan festligt med gevärssalut. Grillarna tändes och kvällen fortsatte med trevlig samvaro vid borden under tälttaket, i grillkön och på bryggorna. Som grillmästare fungerade Joa med hjälp av Jokke Majander. Maten var god, köttet mört och fint. Kvällen avslutades sent med nattmössa i båtarna. Cirrus bärkraft blev testad med ca 10 personer i sittbrunnen. Söndagens Grand Opening fullbordade festligheterna. 11 båtar deltog i den svaga vinden. Ett stort tack till Nordalco som sponsorerade skumpan till festen! Du som ännu inte fått jubileumsboken 100 år med Esbo Segelförening av Sten Enbom, kan kontakta Viveca Mentzer-Ekholm (045 2035520). Det finns också tidigare årsböcker för intresserade. 15

Amiralshamnstalko 24.5.2014 Foto Stefan Sandås 16

Amiralshamnens 30-årsj ubileumsfest Foto Pippi Sandås 17

18

ESF Lady Sail Clinic och ESF Lady Sail Race 2014 Text Viveca Mentzer-Ekholm och foto Göran Ekholm En solig augustidag 2013 satt några kvinnor (ett par mammor, en dotter, en matte och en hund) på trappan i Amiralshamnen och språkade om segling och kappsegling. "Tänk nu, det finns säkert massor av mammor som gärna skulle vilja segla! Här står de och tittar på sina barn som blir bara skickligare för varje gång!" Det var inledningen till vad som skulle bli sommarens höjdpunkt i år! Idéer bollades fram och tillbaka, "det ska sen vara skumpa på bryggan efter racet!" "Det ska vara så roligt att dom som är med vill komma tillbaka nästa år!" "Det ska vara fina priser!" Styrelsen och kappseglingskommittén gillade damernas förslag och följande inbjudan publicerades: "Välkommen till ESF Lady Sail Racehappening med 606-båtar lördagen den 23.8.20 14! Du kan anmäla dig med eller utan egen båt, bara du behärskar seglingens huvudprinciper och är villig att pröva på kappsegling. Tävling utan spinnaker. Damer med större och mindre seglingserfarenhet är välkomna!" Vi arrangörer väntade med spänning skulle det anmäla sig tjugo damer eller ingen alls? Under våren gällde det att planera alla detaljer, engagera en tävlingschef, kontakta sponsorer, öppna anmälningen, hitta på nya sätt att göra reklam... Någon kom på den lysande idén att ordna en 606-kurs för damer några veckor före själva tävlingen. Som kursledare för Lady Sail Clinic engagerades Ollie Hartas från Australien. Hjälpledare/coacher var Erica Bäckström, Heidi Tenkanen, Saara och Karin Tukiainen. ESF Lady Sail Clinicen fick idel beröm. Två av åtta deltagande damer nappade på uppmaningen i reklambrevet och blev medlemmar i ESF. Här en del av responsen: "Hej, Jag har svårt att hitta på något som var dåligt. Uppläggningen var bra med den konkreta man över bord-övningen först, sedan finslipning av moment och sista dagens tävlingsövningar. Lagom lite teori i början av passen och bra genomgång efteråt. Vår tränare var toppen! I vår båt kände vi till seglingsgrunderna men det behövdes massor med finslipning. Vi tränade bl.a. hur man rör sig i båten som ett team, hur man kommunicerar olika saker till varandra, riggspänning och segeljustering, hur rorsman använder roder och storskot, levang, osv, osv. Sista dagens "svett-ruta" och låtsastävling var spännande och lärorika. Roligt var det att titta på videosnuttarna med kommentarer som Ollie Hartas la in på ESF:s facebooksida! Väder och vind var perfekta. Mellan- 19

målen (saft och smörgåsar) prima, lördagslunchen på Paven bra, skumpan pricken över i:et! Jag är glad över att jag var med på kursen!" I själva tävlingen den 23.8 deltog åtta damer i fyra båtar precis lagom den här första gången. En besättning kom från HSS, resten var ESF:are. Osäkra eller ovana skeppare fick med sig en erfaren dam som gast och/eller rådgivare. Också tävlingsdagens väder och arrangemang var strålande! Det enda man kunde önska sig var aningen mera vind. En start måste avbrytas för en halv timmes bleke, och vinden var genomgående ganska svag. Tack till idékläckare, arrangörer, coacher, sponsorer, skumpaservitörer m.fl.! Särskilt varmt tack till tävlingschefen Mischa Blom och tidtagarna Stina och Rabbe Sjöblom! Vi ses vid ESF Lady Sail 2015! Skumppa i Aili 20

Valda delar ur "Sommarparadiset", artikel av Åke Lindfors i ESF:s årsbok 1966 Redigering och kommentarer av Finn Eriksson Hela Åke Lindfors artikel fyllde tolv sidor, här återges alltså en bråkdel av materialet. Året 1966 firades ESF:s 60-årsjubileum och ÅL:s artikel är en personligt skriven beskrivning av föreningens första tid. Han har gett artikeln extra färg genom att citera Aili Hanells handskrivna kalendrar. För att skilja de båda rösterna från varandra är ÅL:s text skriven med normal text medan citaten ur AH:s kalendrar är skrivna med fet kursiv. Denna artikel är tänkt som en fortsättning på historien i senaste Vårinfo om artiklar i tidigare årsböcker. Denna sommar (1908) hann man med 16 kappseglingar, av vilka 14 rymdes in mellan 29 juli och 28 augusti. Sistnämnda dag tävlades om "Smuttan" i nians ostlig vind på en bana mellan Pentala och sydprickarna i Koplosund. Bara tuffingarna Bertel Geitlin och Aili Hanell med systerbåtarna "Chryseis" och "My Boy" ställde upp mot omöjliga snickaren Hjalmar Syrjänen från Staffan, men med klent resultat:..."chryseis" hade synbarligen fördel af att gå utan fock, hvilken sällan drog hos de andra. Efter en styf kryss i den grofva sjön som oupphörligt slog öfver farkosterna uppgåfvo "Chryseis" och "My Boy" och "Martha" fortsatte andra hvarvet ensam på täflingsbanan och inkom som segrare. Pokalen tillföll "Martha" för alltid.... Protokollet konstaterar lakoniskt afbröt för de två och för segraren fullföljde men togs ej tid. Måtte ha varit en ruskig dag. Tänk, inga följebåtar, man tog sig ju fram med åror på den tiden! Åtskilligt mera gemytlig var följande år seglingen om "Kneckan". Som förklaring kan nämnas, att "Atair" fördes av skoleleven, sedermera generalen E. Hanell:...Efter att äntligen blifvit segelklar startade "Atair" hjälpt av en väldig kn uff av en välvillig själ på Pentala brygga och började sin kryss mot vestpricken. Kursen var visserligen rätt, men var nu sydosten för skral eller kölen för smal alltnog "Atair" kom ej högre än till Marens mynning. Det går med sidan förut menade konkurrenterna lugnade och beslöto fara hem för att äta frukost. En halftimme senare lade "Diabolo" ut "Atair" hade än ej nått ostpricken så följde "Lido" och "Skytte-Lisa" med resp. 36 sek. mellanrum. "Atair" hade ej hunnit fullt ett hvarf då "Swea" startade och inkom den ungefär ett hvarf efter "Swea". Banan var visserligen bara tre hvarf!... Krönikören gillar tydligen inte sin brors torande, utan slutar sin krönika med :...Nämnas bör, att detta var första och enda gången "Atair" visade sig under sommarens täflingar. Man har skäl att förmoda att bröderna Hanells kappseglingsintresse vid denna tid distraherades av fyrtornsbyggande. 21

Här nämndes "Skyttelisa", den underbara lilla båt, som lagt grunden till familjen Webers seglingskunnande. Hon var med från första början, och kappseglade ännu på denna sida om befrielsekriget, då förd av minderåriga Holger Weber. Båten konstruerades och byggdes, liksom flere andra av föreningens småbåtar, av Nadi Strömberg på Sököudd. "Skyttelisa" Må vi återgå till krönikan och distanskappseglingen till Stenskär 1909 med tre deltagare:...det blåste en sakta sydväst för sakta dock för att kaptenen på "Ekstocken" (= kommodoren) skulle ha varit riktigt säker på att "klå dem", såsom han tänkt hela sommaren... Kaptenens dröm gick inte i uppfyllelse; av det mångordiga referatet framgår, att man kom sist i mål, men först i land till hallonbuskarna. Sedan blev det extra kappsegling hem, med start i språngmarsch från skärets krön:...annars kan undertecknad ej litet förundra sig öfver att inga svårare olyckor följde på denna handicap ty den tog sin början uppifrån eller rättare inifrån stenröset på kullen. Alltnog, "Skyttelisa" och "Ekstocken" voro redan halfvägs till Kytö men "Swea" dröjde. 22

Det blef att vända om och se efter. Jovisst där låg "Swea" med centerbordet inkilat mellan strandstenarna medan kaptenen (= vicekommodoren) öfver öronen i vattnet knuffade och bände. Efter jämt en timmes förtvivlade ansträngningar och några mindre reparationer kom eskadern slutligen iväg och hemfärden aflöpte utan vidare missöden. Året före första världskriget blev, som tidigare antytts, föreningen respekterad och respektabel. Jäktet gör sitt intåg i skärgården med båtlotterier och insamling för paviljongbygge samt fastare administration efter anslutningen till Seglarförbundet. De gemytliga referaten i de handskrivna kalenderböckerna blir alltmera tunnsådda och upphör helt med år 1913. Efter det får historieforskarna tyvärr nöj a sig med protokoll och årsberättelser. Så blir också det tidigare tjugotalets säkerligen på sitt sätt karakteristiska seglarpersonligheter för den som ännu inte var med, diffusa och avlägsna. Å. L. Lindfors Några kommentarer kanske hjälper läsaren att se sammanhang bakom dessa lösryckta stycken. Föreningen blev respektabel då Kejserliga Senaten år 1913 stadfäste ESF:s stadgar och Paven invigdes samma år. Referatet från distanskappseglingen 1909: Kommodoren i "Ekstocken" var Bertel Geitlin, vicekommodoren i "Swea" Thorolf Weber medan "Skyttelisa" fördes av Sven Weber. "Swea" var 18 m 2, de andra var 10-15 m 2 pojkbåtar. "Skyttelisa" på fotografiet ovan lånat från Årsbok 1991. Referatet från tävlingen om pokalen "Kneckan" 1909: Sjömärkena definierades på den tiden annorlunda än i dag, på Pentalafjärden var då ostpricken ungefär där västpricken är i dag och vice versa. Bröderna Arne och Edvard Hanells fyrtornsbygge började 1907 då de rodde hem tegel från Stensvik bruk. Det vita tornet står fortfarande kvar på Pentalas sydöstra strand, nuförtiden i familjen Andersins ägo. Små avsnitt av Aili Hanells kalendrar kan man se kopierade i ESF:s 100 - årsjubileumsbok, delvis samma händelser som citaten i Lindfors artikel handlar om. 23

1400 sjömil för besök hos vänner i Tyskland Text och foto Marianne Mattsson Sommaren 2013 seglade vi totalt tvåhundra sjömil så i år var Kaj och jag verkligt sugna på en ordentlig långfärd. Avsikten var att hälsa på gamla vänner som från mellersta Tyskland flyttat till Kappeln, en liten stad en bit in i Schleifjorden, fågelvägen 40 km norr om Kiel. I de tyska vattnen har vi tidigare seglat runt Rügen och i de danska mellan Skagen och Köpenhamn och nu skulle vi få möjlighet att se några av öarna i södra Danmark. Vi startade från sommarstugan i Bromarf i början av juli för att stanna borta ungefär fem veckor. Från Kasnäs gick vi söderut västerom Örö och tog sedan kurs direkt på Gotland och Fårö. Till Visby kom vi efter 209 M i ostlig vind 33 timmar senare. Vi brukar tycka det är skönt att inleda en långfärd med fart och den här etappen blev vår enda långa. Efter det sov vi alla nätter tryggt förtöjda i någon hamn. Vi hade ofta långt mellan hamnarna och eftersom mörkret föll på mycket tidigare än vi är vana vid här norröver så gällde det att starta tidigt på morgonen. Dagsetapperna var i medeltal kanske 50 M (fyra dagar över 70 M, fyra dagar under 30 M). Vädret var vackert och varmt, mestadels hett. Regnkläder använde vi egentligen bara två dagar då vi var inblåsta i ösregn i Ystad. Andra dagen i Ystad tog vi tåget till Köpenhamn för att hälsa på en god vän, restiden var bara knappt två timmar. På kvällen då vi skulle åka tillbaka missade vi på stationen Malmö-Hyllie Ystadståget med ett par minuter och följande tåg gick två timmar senare, lite efter midnatt... Vi befann oss ungefär in the middle of nowhere och undrade hur vi skulle få tiden att gå eftersom allt var stängt. Så hittade vi en Sports bar som var öppen på grund av VM-fotbollens final som vi helt glömt bort. Nu fick vi se den tillsammans med en massa hurrande svenskar. På nervägen hade vi vindar mellan nord och ost hela vägen utom en dag då vi i stora vågor kryssade i sydvästlig vind från Ystad till Klintholm på Møn. För hemvägen räknade vi med att sydvästen skulle komma, men nej, det blev mer eller mindre motvind ända upp till Västervik. Apropå Ystad, hamnen var helt ombyggd sedan vi senast var där 2010. Den är nu bättre skyddad och har långa pontoner med rymliga boxar och därtill finns också flera platser än tidigare för sidoförtöjning. Också i Nynäshamn har pontonerna flyttats och blivit flera sedan sist. Totalt var vi i tjugo olika hamnar av vilka sju var nya för oss. De nya var Klintholm på Møn, Stubbekøbing på norra sidan av Falster, Bagenkop på södra Langeland, Kappeln i Tyskland, Gedser på Falsters södra udde (Nordens sydligaste punkt), Hasle på Bornholm och Bruddalsviken på Iniö. 24

I Bagenkop hördes klockan 21 en trumpet från ett torn i hamnen och vi tänkte det var ett tecken på flagghalning, men i själva verket var det inledningen till en halv timmes fin konsert med två blåsare. Stämningsfullt en lugn kväll i solnedgången! I samma hamn upptäckte vi att man inte överallt klarar sig med kreditkort. Vi skulle tanka, men det fungerade endast med sedlar. Av hamnvärden fick vi rådet att gå en bit till byns Dagli Brugsen-affär som dock inte gav ut mer än 1000 kronor, och någon bankautomat fanns inte i byn. Det var bara att låta sig nöjas med den mängd diesel man fick för pengarna. Bagenkop I Kappeln låg vi i stadens nya gästhamn med fina faciliteter, mitt i centrum, strax före den första av Schleifjordens många klaffbroar. Då vi var på väg in i fjorden märkte vi plötsligt att vår spirbom som legat på däcket var försvunnen. Tydligen hade den varit dåligt fäst i sitt beslag och hade utan att vi märkt något åkt iväg över fören i någon djupdykning i vågorna. En förarglig förlust! Från Kappeln tog våra vänner oss på en biltur till Schleswig längst inne i fjorden och vi besökte vikingamuseet Haithabu, ett intressant museum om den dåtida orten Haddeby (Hedeby på svenska). Haddeby var enligt museets egen utsago större och viktigare än Birka. 25

Vågor och ström kunde vara betydligt besvärligare än vi är vana vid i hemmavattnen. Då vi startade hemåt från Kappeln gick vi med motor i två knops medström och 10-12 m/s motvind. Vid Schleifjordens smala mynning mötte oss en otrolig sjögång. Håll i dig, nu kör vi, ropade Kaj och gasade på för fullt för att komma ut på öppet vatten där vågorna småningom minskade. Mellan Lolland och Fehmarn kryssade vi med god fart, men i både motvind och motström var vår fart över grund minimal och till slut måste vi segla med motorn på för att komma i hamn innan det blev mörkt. Utanför Lollands södra kust ligger en av världens största havsvindkraftparker, Rødsand Havmøllepark, en imponerande anläggning som tog länge att passera med segelbåt. Rødsand I bestående av 72 möllor och Rødsand II av 90 möllor förser 350 000 danska hushåll med el. Hasle på västra sidan av Bornholm erbjuder två rymliga hamnbassänger bakom skyddande pirar. Själva staden var inte mycket att hänga i julgranen, vi sökte ett ställe att äta på, hittade ett som var öppet, men konstaterade att Mattssons båtrestaurang var att föredra. På Bornholm är ju många av hamnarna små och trånga, vid olämplig vind till och med stängda. Då kan Hasle vara ett bra alternativ, liksom också Tejn på norra sidan, några sjömil öster om Allinge. På Utklippan i Hanöbukten hörde vi om en mindre trevlig incident. Det blåste ordentligt då vi gick in i bassängen och en skeppare från en Helsingforsförening ropade till oss att vi kunde lägga oss utanpå dem. Eftersom vi tidigare blivit störda i vår nattsömn av den båten valde vi att gå på andra sidan bassängen där vi blev vänligt mottagna av besättningen på en stor tysk båt. Senare framgick det att den tyska båten, med två vuxna ombord och utan bogpropeller, först hade tänkt gå intill den finska båten men vid förtöjningen inte hade fått hjälp av skepparen som satt i sittbrunnen. Han hade skällt på dem och förklarat att han nu skulle dricka sitt vin... Förutom den tidigare nämnda förlusten av vår spirbom hade vi en förlust till under seglatsen, om än av mindre penningmässigt värde. I Kalmar ligger gästhamnen mitt i stan och samlar mycket firande ungdomar då vädret är bra. Där hade någon varit ombord och tagit en vanlig blå båtdyna som tillsammans med tre andra låg under vår sprayhood. Tydligen ville någon sitta lite bekvämare på kajen. Till saken hör att jag följande morgon såg en likadan dyna som vår en bit bort på kajen, utan att tänka på att den kunde vara vår. På det hela taget tyckte vi att det trots det fina vädret var färre båtar i farten än vanligt. Den enda ESF-båt vi stötte på under de fem veckorna var Svinga med Fredrik och Leena Ekström som vi tillbringade en trevlig kväll tillsammans med i Byxelkrok på Öland. Därifrån fortsatte vi i rask takt längs den svenska kusten till Åland och Skärgårdshavet och njöt av att vara tillbaka i skärgården efter att under mesta delen av tiden ha varit ute på öppet hav. Summa summarum hade vi en mycket lyckad seglats i det bästa väder man kan tänka sig. 26

Medelhavssegling med Fata Morgana II Text och foto Bjarne Karlsson Fata Morgana II, en Jeanneau Sun Charm 39, och Kaj Eriksson är för mig gamla bekantingar. Jag har seglat med dem redan ett antal gånger tidigare: 2009 från Köpenhamn till Skottland, 2010 från Rönne på Bornholm till Falmouth och 2012 från La Coruna i Spanien till Cascais i Portugal. Seglatsen startade 31.8.2013 från Port Marina San Elmo på Sardinien. Vi hade kvällen innan kommit överens om att börja med att segla ett varv medsols runt ön. Vi besökte många hamnar på Sardinien: Villasimius, Carloforte Marina Sifridi, Alghero Marina San Elmo samt Castelsorda. Den 5.9 anlände vi till Puerto Cervo på Costa Smeralda på nordöstra sidan av ön, även säte för Yacht Club Costa Smeralda. I Porto Cervo pågick Maxi Boat Racing Week och i hamnen fanns kappseglingsmaskiner som man nästan inte tror att existerar. Från Porto Cervo fortsatte vi via La Caletta tillbaka till Cagliari dit den tredje besättningsmedlemmen Peter Sandholm anlände 8.9 på kvällen. Totalt tillryggalagd distans på ö-rundan blev 440 nm. Under seglatsen runt Sardinien passerade vi Bonifaciosundet, mellan Korsika och Sardinien, känt för sina oberäkneliga vindförhållanden. Vi klarade oss bra igenom, dock med vinden rakt mot nosen. Sardiniens kust är mycket naturskön med höga klippor som formats av tidens tand. Byarna är trevliga. Husen är gamla och det finns inga stora hotellkomplex. Gamla stan i Cagliari, byggd på en kulle, med sina smala gränder var en trevlig upplevelse. Den seafoodbetonade maten var rätt prissatt på krogarna. Givetvis fanns det också pizza och pasta. Personalen i hamnar, butiker och krogar hade rätt knaggliga språkkunskaper så vi fick ta till egna kunskaper i italienska eller gestikulera. Den 9.9 på kvällen startade vi mot Sicilien. Vi beräknade att anlända till Palermo, Siciliens huvudort och miljonstad, någon gång på morgonen 11.9, vilket även blev fallet. I Palermo gjorde vi en två timmars sightseeing med taxichauffören Antonio och fick se de viktigaste kyrkorna, monumenten och gamla stan. Trafiken i Palermo är typisk italiensk, dvs. riktig hektisk. De mest fräcka tar för sig och fotgängarna får akta sig. Staden har svåra avfallsproblem med överfulla insamlingskärl och mycket skräp längs med gatorna. Orsaken till detta förblev oklar men det kan ju ha varit frågan om någon dispyt mellan lokala maffian och staden. Följande dag fortsatte seglatsen till Cefalu på Siciliens norra kust. Cefalu är en gammal stad byggd på en kulle, har smala gränder och en katedral från 1 100-talet. Staden har nordafrikanska influenser. Efter en tidig väckning följande morgon fortsatte vi mot Matazzi vid inloppet till Messinasundet. Bra seglingsföre med vind från väst. De Aoliska öarna syntes till babord. 27

Den kanske mest kända av dem är Stromboli med en aktiv vulkan som kontinuerligt sprutar upp eld och lava. Vi kom överens om att nattsegla runt Stromboli. Hela dagen såg vi rök komma upp och på natten när vi rundade norra sidan såg vi eld och lava spruta ut ur vulkanen på öns högsta topp. En mäktig upplevelse. Vi anpassade farten för att komma tillbaka till Matazzi på förmiddagen då vi blivit lovade en kajplats i den väl bokade hamnen. Under seglatsen kunde man bra skönja inloppet till Messinasundet med Scilla och Charybdis, bekanta ur Odysséen, på var sin sida om sundet. Att passera detta sund får för min del bli till en annan gång. Totalt blev hela färden 843 nm lång. Peter och jag mönstrade av i Matazzi den 16.9 för att påbörja våra hemfärder från Catani respektive Palermo. Jag har tidigare varken varit på Sardinien eller Sicilien. Erfarenheten var klart positiv, vackra gamla städer och byar med gamla byggnader, smala gränder, fina kyrkor och monument. Kulturen är gammal och har inflytande från många folkslag som härskat på öarna. Naturen sedd från havet är fantastiskt vacker med höga klippor i varierande former. Matkulturen med fisk, skaldjur, lufttorkade skinkor, ostar, goda viner gör ju att man kunde stanna längre. Vindarna var generellt sätt svaga med rätt mycket motorkörning som följd. Vi fick nog också känna på starkare vindar, men endast under kortare perioder. Marinorna var i allmänhet av hög klass och var utrustade med s.k. mooring lines. Hamnavgifterna var dock rätt så höga tyckte vi. Navigeringen var lätt då vattnet är djupt och följande udde eller fyr syns långt, 30-40 nm i förväg. Några detaljkartor behövdes inte. Fata Morgana II och skepparen är lämpliga färdkamrater och man kan inte annat säga än "gracia mille". Besättningen utanför operan i Palermo 28

Interna tävlingar 2014 ONSDAGSPOKALERNA Segrar PENTALA RUNT 3.8. Kölbåtar Kölbåtar, lilla klassen LYS < 1,17 Sabrina, Magnus Forsén 9 1 Sabrina Magnus Forsén LYS 2 1,18 FinnFUN,Tom Finell 9 2.Skärflickan Freyr Riska 606 Far-Väl Team Karlemo 7 3. Ann-Mari Antti Järvi Laser Hans Köhler 7 4. Nicotina Niclas Wärnhjelm Laser Radial Göran Paul 6 5. 329 Hannu Juranen Zoom 8 Jakob Eklund 5 6. FE 64 Lasse Montonen Optimist y. Frans Järvi 7 7. Yoldia Dick Wikström Optimist ä. Lucas Karlemo 6 Kölbåtar, stora klassen ONSDAGSPOÄNGPRISEN 1. FinnFUN Tom Finell Kölbåtar, stora klassen Poäng 2. Troy Joachim Majander 1. FinnFUN Tom Finell 92,00 3. Xelina Nils Rostedt 2. Troy Joachim Majander 83,00 4. Håll idej Karl Lindfors 3. S-tronic A & P Weber 69,75 5. Baltic Match Lasse Ingvall 4. Xelina Nils Rostedt 60,00 6. Vera Johan Bäckström 5. Imppu Pekka Rapeli 58,00 7. Alexia Barbro Kirkpatrick Kölbåtar, lilla klassen 1. Sabrina Magnus Forsén 88,25 606 2. Origo Stefan Sandås 53,00 1. Malin Bengt Enoksson, Jan Winqvist 3. Gamraten Richard Hagert 44,25 2. Far-Väl Bettina Lemström, Harriet Gordin 4. Blanka Peter Anton 42,00 3. Estelle Henrik Eklund, Lotta Lemström, 5. Sara Emil Lindblom 41,50 Delila Järvinen 606 4. Dione Anton Eklund, Victor Mesterton 1. Far-Väl Team Karlemo 100,75 5. E & E Finn, Linn, Ted och Jon Eriksson 2. Dione Team Blom 99,75 6. Katrina Mark och Nora Musgrove 3. Estell e Team Lemström 99,25 4. Bengta Team Kolster 81,50 Zoom 8 Laser 1. Jakob Eklund 1. Hans Köhler 35,75 2. Lilli Tukiainen 2. Tore Kindstedt 29,75 3. Jukka Kajan 19,50 Optimist 4. Nils Lagerström 19,25 1. Chris Karlemo Laser Radial 2. Lasse Lindell 1. Göran Paul 17,75 3. Mathias Lindfors 2. Kalle Eerola 17,25 Zoom 8 Hobie Cat 1. Jakob Eklund 14,75 1. Thomas Baltscheffsky 2. Lilli Tukiainen 8,75 Optimistjolle, Äldre 1. Lucas Karlemo 106,25 2. Bianca Nilsson 90,00 3. Aleksanteri Koljonen 89,00 Optimistjolle, Yngre 1. Frans Järvi 169,25 2. Simon Karlemo 162,00 3. Lovisa Diesen 131,50 4. Tatu Tukiainen 127,50 5. Valtteri Jokinen 119,00 6. Lasse Lindell 99,00 7. Emil Winqvist 90,00 8. Nuutti Laine 78,25 9. Ines Karlemo 74,00 10. Viktor Nilsson 70,50 29

Onsdagsseglingar 2014 resultat KÖLBÅTAR LYS < 1,17 PLAC NR BÅTNAMN ÄGARE BÅTTYP LYS Utr 21.05 28.05 4.06 11.06 18.06 1 920 Sabrina Forsén M Avance 24 1,01 SV 4,25 8,25 7,25 6,25 2 7784 Origo SandåsS Cenit33 1,16 SV 2 7 6 3 521 Gamraten Hagert R H-båt 1,08 S- 1 3,25 5 3 2 4 5447 Blanka Anton P Sunwind 27 1,03 SV 2 4 4 3 5 448 Sara Lindblom E Express 1,12 S- 6 6664 Skärflickan Riska F Sunwind 26 1,02 SV 7 4888 Ann-Marie JärviA Fenix 1,07 SV 4 8 8840 Carolina BaltscheffskyT FirstClass8 1,16 S- 3 1 6 9 60 Pinta Hausen M Havskryssare 0,95 SV 10 774 Cosette Tuominen P H-båt 1,08 S- 5 11 22 TeamGreen JoaniquetA Soling 1,14 S- 12 7464 Nicotina Wärnhjelm N Comfortina 32 1,14 SV 13 382 Stiplu II Reponen S-P Folkbåt 1,00 S- 3 14 9240 Puppis Lindell K Optima 101/106 1,16 SV 15 381 Tee-Chee Kirkpatrick B Folkbåt 1,00 S- 5 16 11563 Dodo Nyblom R Hanse 325 1,17 SV 1 1 1 16 11250 Gilda Alatalo H Sun Odyssey 30ip 1,14 SV 18 11352 Rosalina HolmJ-E Havsörn 1 1,05 SV 2 19 4252 Vejde EkholmG Inferno 31 1,16 SV 19 7489 Solbåten Gordin N Scanmar 345 1,17 SV 2 21 32 Estrid Mary Rose Still M Drake 1,07 S- KÖLBÅTAR LYS> 1,18 PLAC NR BÅTNAMN ÄGARE BÅTTYP LYS Utr 21.05 28.05 4.06 11.06 18.06 1 10810 FinnFUN Team Finell Finngulf 331 1,23 SV 7 8,25 9,25 9,25 8,25 2 11397 Troy MajanderJo Bavaria 35 Match 1,27 SV 8,25 7 8 6 6 3 11078 S-tronic WeberA&P Salona 34 1,24 SV 6 3 7 8 3 4 12332 Xelina Rostedt N X-332 1,24 SV 4 5 6 5 7 5 44721 Imppu B Rapeli P Bavaria 38 Match 1,33 SV 5 4 4 7 2 6 10538 Cirrus Kurtén J Wasa 38 1,23 SV 5 4 4 7 11621 Håll i dej Lindfors C Omega 36 1,22 SV 2 2 3 8 11652 Alexia Kirkpatrick B X-382 1,28 SV 2 9 11036 Xantus GeustJ X-412 1,32 SV 6 2 5 10 11210 Delphius Renlund M Dehler 36 cws 1,21 SV 3 11 9947 Baltic Match Ingvall L Bavaria 38 Match 1,3 SV 12 40 Freja Jokinen H Bavaria 40 1,25 SV 1 1 13 9925 Belinda Stude M Bavaria 38 Match 1,29 SV 3 13 3340 Trinity Laine V Swan 371 1,2 SV 1 1 1 13 11281 Vera BäckströmJ Dufour40 1,31 SV 30

25.06 2.07 9.07 16.07 23.07 30.07 6.08 13.08 20.08 27.08 3.09 10.09 KORR SUMMA SEGRAR 7,25 2 4 5,25 7,25 10,25 9 9,25 10-2 88,25 9 3 4 4 4 4 6 4 9 53 2 7 7 7 7 44,25 1 3 3 8 6 3 2 4 42 2 DSQ 4 3 8,25 5 8 11,25 41,5 2 3 5 5 7 4 6 6 36 6 1 9 5 8 1 DNF 34 5 1 1 OCS 1 8 26 2 2 10,25 3 5 22,25 1 6,25 DSQ 6 17,25 1 2 6 3 1 12 5 5 10 4 2 9 5,25 5,25 1 5 1 DNF 4 3 1 4 1 3 2 2 2 DSQ 25.06 2.07 9.07 16.07 23.07 30.07 6.08 13.08 20.08 27.08 3.09 10.09 KORR SUMMA SEGRAR 8 5,25 4 5,25 9,25 8,25 6,25 6 7 5-14,25 92 9 9 4 5,25 6 7 5 8,25 6 6,25-9 83 4 10,25 3 DNF 2 4 8 4 2 3,25 5 8,25 DNF -7 69,75 3 6 2 3 7 6 3 2 4 4 3-7 60 7 4 5 4 1 7 5 4-1 58 4 3 3 23 2 5 2 2 2 20 3 1 3 1 3 1 1 15 13 5 8 1 2 3 6 1 DNF 1 1 DNF 5 3 3 2 1 3 31

Optimist 17 seglingar, 13 räknas med Rank Y/Ä SailNo HelmName 21.5 28.5 4.6 11.6 18.6 25.6 2.7 9.7 1 Y 448 FransJärvi 16.25 7 18.25 13 13.25 18.25 (0.5OCS) 6 2 Y 923 Simon Karlemo 14 (0 DNC) 17 15 (0 DNC) 17 12 13.25 3 Y 534 Lovisa Diesen (0 DNC) (0 DNC) 16 21.25 (0 DNC) 16 13.25 10 4 Y 98 Tatu Tukiainen 12 5 8 11 (0 DNC) 9 11 12 5 Y 10111 ValtteriJokinen (0DNC) (0DNC) 11 19 12 14 (0DNC) 7 6 Ä 845 Lucas Karlemo (0 DNC) 9.25 (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 7 Y 858 Lasse Lindell (0 DNC) 6 7 10 10 8 (0 DNC) (0 DNC) 8 Y 9905 Emil Winqvist (0 DNC) (0 DNC) 12 20 (0 DNC) (0 DNC) 10 1 9 Ä 323 Bianca Nilsson 13 (0 DNC) (0 DNC) 16 (0 DNC) 15 (0 DNC) 11 10 Ä 872 Aleksanteri Koljonen 8 4 15 17 11 13 (0 DNC) (0 DNC) 11 Y 542 Nuutti Laine 15 8 (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0.5 OCS 0 DNC 12 Y 845 Ines Karlemo 6 (0 DNC) 10 4 (0 DNC) 10 9 4 13 Y 764 Victor Nilsson 9 (0 DNC) (0 DNC) 14 (0 DNC) 12 (0 DNC) 8 14 Y 528 Robin Winqvist (0 DNC) 0.5 DNF 6 12 7 7 4 (0 DNC) 15 Y 24 Kaaro Kemppainen 10 (0 DNC) 9 6 9 (0 DNC) 7 (0 DNC) 16 Y 565 LeeviTarjanne (0DNC) (0DNC) 14 (0DNC) 8 (0DNC) 0DNC 3 17 Y 874 Mathias Lindfors 11 0.5 DNF 13 18 (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 18 Y 39 Lilli Tukiainen (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 19 Y 622 Rufus Strandell 2 (0 DNC) 3 8 (0 DNC) 0.5 DNF 8 (0 DNC) 20 Y 621 Emil Strandell (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 9 5 (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 21 Ä 420 Chris Karlemo (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 5 2 22 Y 873 Kira Lindroos 4 (0 DNC) 4 5 1 0.5 DNF (0 DNC) (0 DNC) 23 Y 291 Richard Diesen (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 9 24 Y 858 Akseli Sirko (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 7 (0 DNC) 0.5 DNF 6 0 DNC 25 Y 940 Robin Holmberg 7 (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 26 Y 880 Matteus Einiö (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 2 6 0.5 DNF (0 DNC) 0 DNC 27 Y ESF4 Melinda Viljanen (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 1 3.5 (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 28 Y 420 Assi Lindell (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 29 Y 875 Andrei Schildt (0 DNC) 3 (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 30 Y 871 Lilly Kemppainen 3 (0 DNC) 5 (0 DNC) (0 DNC) 0.5 DNF 3 (0 DNC) 31 Ä 841 AdeleJärvi (0DNC) (0DNC) (0DNC) (0DNC) 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 32 Ä 966 Karoliina Soini (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 11 0 DNC 0 DNC 33 Y 420 Thomas Sjöblom 5 (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 5 34 Y 291 Katarina Miettinen (0 DNC) (0 DNC) 2 (0 DNC) 3.5 (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 35 Y 874 Elmer Nickels (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 3 2 0.5 DNF (0 DNC) 0 DNC 36 Y 294 Karla Kemppainen 1 (0 DNC) 1 (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 37 Y 420 Siiri Einiö (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 38 Ä 933 JakobEklund (0DNC) (0DNC) (0DNC) (0DNC) 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 39 Y 323 Robinson Meinander (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 32

16.7 23.7 30.7 6.8 13.8 20.8 27.8 3.9 10.9 Total Nett Segrar (0 DNC) 8.25-5 (0 DNC) 18 10 9 15 17 174.8 169.3 5 (0.5 OCS) (0 DNC) 6.25 0.5 OCS 17 9 12 13 16 162.5 162 2 0.5 OCS 7 4 (0 DNC) 15 7 11 10 0.5 OCS 131.5 131.5 2 (0.5 OCS) (0 DNC) (0 DNC) 14 14 8 0.5 OCS 8 15 128 127.5 (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 11 9 6 6 12 12 119 119 0 DNC 0 DNC 0 DNC 17 19 11.25 13.25 17.25 19.25 106.3 106.3 5 (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 16 8 2 7 11 14 99 99 0DNC 5 0DNC 15 12 0DNC 8 7 0DNC 90 90 0DNC 4 0DNC 0DNC 13 0DNC 0DNC 9 9 90 90 (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 14 7 89 89 0 DNC 0 DNC 0 DNC 18 20.25 0 DNC 0 DNC 16 0.5 OCS 78.25 78.25 1 (0.5 OCS) (0 DNC) 2 4 4 5 4 6 6 74.5 74 0DNC 2 0DNC 0DNC 16 1 0.5OCS 4 4 70.5 70.5 (0 DNC) (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 10 4 5 5 8 68.5 68.5 (0 DNC) 0 DNC 0 DNC 0 DNC 11 0 DNC 0 DNC 0 DNC 13 65 65 10.25 0 DNC 3 0 DNC 7 0 DNC 10 0 DNC 0 DNC 55.25 55.25 1 0 DNC 0 DNC 0 DNC 12 0 DNC 0 DNC 0.5 OCS 0 DNC 0 DNC 55 55 0DNC 0DNC 0DNC 19.25 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 18 37.25 37.25 1 (0DNC) 0DNC 0DNC 0DNC 6 0DNC 0DNC 2 3 32.5 32.5 0 DNC 0 DNC 0 DNC 6 5 0 DNC 0 DNC 0.5 OCS 5 30.5 30.5 9 0DNC 0DNC 13 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 29 29 (0DNC) 1 0DNC 8 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 23.5 23.5 0.5DNF 6 1 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 16.5 16.5 0DNS 3 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 16.5 16.5 0DNC 0DNC 0DNC 9 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 16 16 0 DNC 0 DNC 0 DNC 5 2 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 15.5 15.5 0DNC 0DNC 0DNC 7 3 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 14.5 14.5 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 3 10 13 13 0 DNC 0 DNC 0 DNC 10 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 13 13 0.5OCS 0DNC 0DNC 0DNC 0.5DNF 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 12.5 12.5 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 0 DNC 11 11 11 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 11 11 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 10 10 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 5.5 5.5 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 5.5 5.5 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 3 0DNC 0DNC 0DNC 5 5 0DNC 0DNC 0DNC 3 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 3 3 0DNC 0DNC 0DNC 0.5OCS 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0.5 0.5 0DNS 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0DNC 0 0 33