Svar på skrivelse från Socialdemokraterna angående vikten av behöriga fordonstekniker

Relevanta dokument
Svar på skrivelse från S och V angående uppföljning av åtgärder med anledning av pendeltågskrisen

Svar på skrivelse från (V) om turtäthet på busslinje 74

Beslut avseende tillägg till uppdragsavtal E19 för. busstrafikområdena Huddinge/Botkyrka/Söderort och Nacka/ Värmdö

Beslut om att inleda upphandling av drift och underhåll för biogasanläggningar

Svar på skrivelse från (MP) angående tidplan för gemensamt betalsystem

Svar på skrivelse från V angående kvalitén på städningen av pendeltåg

Svar på skrivelse från V angående kvaliteten på städning av pendeltågen

Ingående av tilläggsavtal Uppdragsavtal E28 Busstrafik Järfälla och Upplands-Bro utifrån revision av resandebas

Anskaffningsbeslut avseende upphandling av trygghetsresurser innefattande ordningsvakts- och trygghetsvärdstjänster

Svar på skrivelse från Socialdemokraterna och Vänsterpartiet angående sänkta ambitioner för färdtjänsten

Genomförandebeslut informationssystem ombord och kring fordon

Svar på skrivelse av (V) om trafikförvaltningens insyn i Arrivas säkerhetsarbete

Införande av låginstegsbussar i SL-trafiken

Förslag om hemställan hos regeringen om skadeståndsansvaret för orsakade förseningar

Justerad genomsnittsålder på bussar med anledning av elektrifiering av stadstrafiken i Norrtälje

Borgen för finansiering och utbyte av miljöbussar i SLtrafiken,

Justering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SL-sortimentet

Svar på skrivelse från (MP) Redovisning av läget och prognos för kostnader avseende spärrlinjer i SLtrafiken

Svar på skrivelse till Färdtjänstberedningen från Vänsterpartiet om konsekvenser för resenärer i samband med taxiförarnas protester

Förslag till Trafiksäkerhetspolicy för sjötrafiken inom trafikförvaltningen

Svar på skrivelse från (SD) angående nattrafik med buss under helger

Förslag till yttrande angående ändring av direktiv (2009/33/EU) om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon

Justering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SLsortimentet 39 LS

Yttrande över motion 2017:15 av Malin Fijen Pacsay (MP) om värdet av att miljömärka kollektivtrafiken

Yttrande över projektrapport 14/2012 Risker för oegentligheter inom kollektivtrafiken

Ärendebeskrivning. Beslutsunderlag. Förslag till beslut

Genomförandebeslut avseende banåtgärder på Bro över Söderström

Ärendebeskrivning. Beslutsunderlag. Förslag till beslut

Yttrande över laglighetsprövning avseende Waxholmsbolagets tillfälliga upphandlingar av skärgårdstrafik

Yttrande över landstingsrevisorernas projektrapport nr Återföring av erfarenheter inom kollektivtrafikens avtal

Information avseende arbetet Förstudie inför nya trafikavtal innerstaden buss och Lidingö buss

Information om pågående för- och programstudie inför nya trafikaffärer pendelbåtar (E30)

Två försök med pendelbåtstrafik relaterat till budget 2019 för Region Stockholm, LS

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Borgen för finansiering och utbyte av miljöbussar i SLtrafiken

Årlig rapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Stockholms län 2016

Yttrande över motion av Vivianne Gunnarsson (MP) om fossilfria bränslen i sjötrafiken

Genomförandebeslut avseende lågfrekvent underhåll av pendeltågsfordon X60, X60A och X60B åren

Yttrande över motion 2017:13 av Malin Karlsson (MP) om den upplevda otryggheten i kollektivtrafiken

Skrivelse från Socialdemokraterna och Vänsterpartiet angående information om arbetet med Trafikplan 2050.

Information avseende upphandling av spårtrafik Lidingöbanan samt Spårväg City under utbyggnad (E21)

Försäljning av industritekniska gymnasiet

Genomförandebeslut avseende lågfrekvent underhåll av X60, X60A och X60B pendeltågsfordon

Beslut om allmän trafikplikt för sjötrafik på sträckan Nybroplan-Mor Annas brygga

Överenskommelse avseende behörighet för RKTM Sörmland att fatta beslut om allmän trafikplikt gällande busstrafik i Stockholms län

Insatser för ökad trygghet

Svar på skrivelse från (MP)om samverkan innovativt mellan buss och taxi för att få varierande busstorlekar, bättre service och bättre ekonomi

Genomförande av vissa åtgärder som föreslagits i förstudien Inriktning för köp och validering av biljett Maskinell validering av mobila biljetter

Beslut om att förlänga uppdragsavtal avseende busstrafik i Norrtälje (E19B)

Trafikförändringar i SL-trafiken svar på remiss från trafikförvaltningen Stockholms läns landsting

Internkontrollplan 2017 för trafikförvaltningen inklusive AB SL och WÅAB

Förslag till beslut om inledande av upphandling av betalväxeltjänst till e- handlade biljetter

Svar på skrivelse från (V) angående trafikförvaltningens resor

Utredningsbeslut som avser ny färjeterminal för Djurgårdsfärjan vid Skeppsbrokajen

Motion 2016:15 av Pia Ortiz Venegas (V) om införande av hjärtsäkra zoner i kollektivtrafiken

Beslut om genomförande av anskaffning av tjänst för systemintegration

Taxeförändring UL/SL-biljetter den 1 april 2015

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Ekerö

Upphandling av IT-drift och support (DIT17)

Fastighetsförsäljning av befintlig bussdepå samt planprocess för ny bussdepå i Ekerö kommun

Godkännande av interimistiskt uppdragsavtal till skärgårdstrafiken

Svar på skrivelse från (S) angående tilldelningsbeslut i upphandling av kollektiv sjötrafik i Stockholms skärgård (E29)

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2016:15 av Pia Ortiz Venegas (V) om införande av hjärtsäkra zoner i kollektivtrafiken

Svar på skrivelse (S) om Arriva, viten och avtalsuppföljning

Svar på skrivelse "Förloras värdefull medarbetarkompetens på grund av whistleblowing"

1(6) Trafiknämnden , punkt 5. Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen)

Utvärdering och förslag till förlängning av trafikavtal i områdena Vallentuna/Sigtuna/Upplands Väsby samt Ekerö

E24 Bilaga 2C. Miljö. Trafikförvaltningen STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. Ärende/Dok. id SL

Stockholms läns landsting 1(2)

Svar på skrivelse från MP, S och V angående tillgängligheten på Citybanans stationer

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i Vallentuna

1

Jill Trafikförvaltningen S^^C STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 1(5)

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Införande av Ungdomsbiljett 6 månader i Waxholmsbolagets biljettsortiment

Förslag till beslut om utökat biljettsortiment i tunnelbanans spärrkiosker

Yttrande i mål gällande laglighetsprövning enligt kommunallagen

Beslut om inledande av upphandling avseende pendelbåtstrafik linje 80

Svar på skrivelse från partierna V, S, MP: Informationsinsatser samt andra akuta åtgärder för en fungerande färdtjänst

Beslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på linjen Ekerö Klara Mälarstrand

Yttrande över motion 2012:1 om effektivt användande och sparsamhet med skattebetalarnas pengar

Beslut om rabattnivå och kriterier för evenemangsbiljetter

Beslut om allmän trafikplikt för spårtrafik på Roslagsbanan i Stockholms län

Yttrande över motion 2017:24 av Jonas Lindberg och Gunilla Roxby-Cromvall (v) m.fl om att införa en modern tillitsbaserad styrning

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Förslag om ändrad taxa för biljetter som gäller för resor både i Uppsala och i Stockholms län

Förvärv av Älvsjödepån

Förslag om ändrad taxa för biljetter som gäller för resor både i Uppsala och i Stockholms län

Trafikförändringar i SL-trafiken och Waxholmsbolagets trafik 2019/2020 (T20). Svar på remiss från kommunstyrelsen

Anskaffningsbeslut avseende finansiering och utbyte av miljöbussar i SL-trafiken, avtalsområde E19

Skrivelse från Tomas Eriksson m.fl. (MP) och Håkan Jörnehed (V) om Gul linje söderut från Odenplan

Hemställan om underlag till Regeringsuppdrag

Beslut om genomförande av upphandling som avser nytt systemstöd för kundtjänst och försäljning

Svar på skrivelse från (S, MP, V) angående motförslag för att stoppa nedskärningarna i busstrafiken

E24 Bilaga 2B. Personal och utbildning. Trafikförvaltningen STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 1(6)

Förvaltningschefens tjänsteutlåtande samt nedanstående underlag.

Svar på skrivelse från (MP) avseende pendeltågsdepå Nord

Direktupphandling av förlängning av avtal för IT-drift och Support (DIT09)

MILJÖKRAV VID TRAFIKUPPHANDLING PERSONBIL

Beslut om Kundservicestrategi

Yttrande över landstingsrevisorernas projektrapport nr Upphandling inom kollektivtrafiken

Beslut om remissyttrande avseende delbetänkandet Detaljplanekravet (SOU 2017:64)

Yttrande över motion 2017:11 av Petra Larsson (S) m.fl. om att möjliggöra kostnadsfri resa för asylsökande med SL för att genomgå hälsoundersökning

Transkript:

1(4) Handläggare Fredrik Cavalli-Björkman 08-686 3904 fredrik.cavalli-bjorkman@sll.se Trafiknämnden 2019-08-27, punkt 22 Svar på skrivelse från Socialdemokraterna angående vikten av behöriga fordonstekniker beskrivning Socialdemokraterna har ställt frågor samt kommit med förslag kring fordonstekniker i nuvarande samt kommande trafikavtal, men även märkning av fordon och bränsletyp samt olika initiativ kring utbildningsplatser för fordonstekniker. I skrivelsen föreslås trafiknämnden besluta uppdra till förvaltningschefen säkerställa alla bussar inom SL-trafiken underhålls av behörig fordonsteknisk personal med rätt utbildning för den fordonstyp de hanterar. i samband med kommande bussupphandlingar säkerställa och följa upp kraven i avtalen om bussföretagen har rätt mekanikerkompetens för de fordon de använder. se över om märkningen av fordon och bränsletyp behöver göras tydligare för öka säkerheten för blåljuspersonal i händelse av en olycka. ta initiativ till samtal med kommuner och branschaktörer om hur fler utbildningsplatser för fordonstekniker kan komma till samt återrapportera resultatet av samtalen till trafiknämnden.

2(4) Trafikförvaltningen Beslutsunderlag Förvaltningschefens tjänsteutlåtande samt skrivelse från Socialdemokraterna, inkommen 3 juni 2019 Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås besluta följande. 1. Skrivelsen anses besvarad. Förslag och motivering Angående säkerställa alla bussar inom SL-trafiken underhålls av behörig fordonsteknisk personal med rätt utbildning för den fordonstyp de hanterar. Vad gäller den i skrivelsen nämnda bussexplosionen i Klaratunneln och de påstådda uppgifterna i vissa medier, Keolis hade mekaniker som saknade behörighet utföra vissa arbetsuppgifter, är påståendet felaktigt. Vid samtliga av Keolis depåer har mekanikerna olika behörigheter för utföra underhållsarbete. Har man inte behörighet utföra en arbetsuppgift så utför man inte denna arbetsuppgift. Keolis följer upp detta i sin utbildningsportal KeoTalent där samtliga mekanikers behörigheter dokumenteras och sedan säkerställer underhållschefen det arbete som utförs på de olika fordonstyperna fördelas till mekaniker som har behörighet utföra den aktuella arbetsuppgiften. I gällande trafikavtal för Innerstaden och Lidingö ställs krav gällande personal och utbildning i enlighet med denna skrivning (Bilaga 3D Personal och utbildning): Trafikutövaren ska ansvara för personalen i Uppdraget har adekvat utbildning och kompetens för sin yrkesbefning och arbetar fackmannamässigt. Trafikutövaren svarar för erforderlig utbildning av Trafikutövarens personal i förhållande till lag, tillstånd och andra myndighetsföreskrifter rörande Verksamheten. Krav på utbildning finns således i avtalet.

3(4) Trafikförvaltningen Säkerheten är alltid viktigast både för trafikförvaltningen, men även Keolis som är en seriös branschaktör. Angående i samband med kommande bussupphandlingar säkerställa och följa upp kraven i avtalen om bussföretagen har rätt mekanikerkompetens för de fordon de använder. På samma sätt som ovan beskrivet i nu gällande trafikavtal för Innerstaden och Lidingö ställer trafikförvaltningen forts ett ansvar på trafikutövaren, konkret innebärande trafikutövare som ämnar lägga anbud i kommande bussupphandlingar ska säkerställa den personal som arbetar inom uppdraget ska ha relevant utbildning och erfarenhet samt fullgod kunskapsöverföring sker vid byte av personal. Detta kontrolleras under avtalstid genom revisioner av verksamheten. Angående se över om märkningen av fordon och bränsletyp behöver göras tydligare för öka säkerheten för blåljuspersonal i händelse av en olycka. Berörda myndigheter, i första hand Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) och Transportstyrelsen (TS), har aktualiserat frågan. Sannolikt kommer någon form av nationell standard, avseende märkning tas fram, som implementeras i gällande lagtext. Eventuell ny märkning för drivmedel (bränsle eller annat energimedium) kan då även komma kopplas till befintliga regler/märkning för transport av farligt gods enligt MSB:s föreskrifter ADR-S. Trafikförvaltningen har dock inte kompetens bedöma vilka behov som brand- och räddningstjänsten kan ställa i denna kontext, i synnerhet inte på en nationell nivå. Därmed är detta en fråga som trafikförvaltningen inte bör agera på genom ta fram egna särlösningar. I värsta fall kan egenhändig märkning eller motsvarande t.o.m. vara kontraproduktivt och rentav eskalera en risk. Det råder samtidigt viss tvekan kring vilken nytta en märkning skulle göra vid en brand, t ex det är svårt komma nära fordonet vid en brand och märkningen i ett tidigt skede riskerar också förstöras av värmeutvecklingen.

4(4) Trafikförvaltningen Angående ta initiativ till samtal med kommuner och branschaktörer om hur fler utbildningsplatser för fordonstekniker kan komma till samt återrapportera resultatet av samtalen till nämnden. Trafikförvaltningen, i egenskap av Beställare, ställer en rad olika avtalskrav som trafikutövaren ska utföra och uppfylla. Inte desto mindre bidrar gärna trafikförvaltningen med stöd och support även gällande dessa frågor, men ansvaret åligger respektive trafikutövare uppfylla. Sara Catoni Tf förvaltningschef Fredrik Cavalli-Björkman Chef trafikavdelningen

1 (2) SKRIVELSE 2019-05-14 Trafiknämnden Angående vikten av behöriga fordonstekniker Stockholmsregionen ska gå före i klimatomställningen. Det innebär på trafikområdet vi behöver ha en raktiv, pålitlig och trygg kollektivtrafik som fler vill resa med istället för ta bilen. Resenärerna måste då kunna lita på kollektivtrafiken alltid sätter säkerheten främst och ny teknik införs i trafiken på ett väl genomtänkt sätt. Nya fordonstyper såsom el- och biogasbussar har de senaste åren introducerats i regionens bussflotta som en del i minska koldioxidutsläppen. El- och gasdrivna fordon kan generellt sett förväntas vara säkrare än bensin- och dieseldrivna, föruts rätt kunskaper finns om fordonstyperna och miljön de ska verka i är anpassad till fordonstypen. I rapporteringen efter bussexplosionen i Klaratunneln har flera medier fört fram uppgifter om brister i säkerheten kring nya fordonstyper. Enligt uppgifter till DN ska bussföretagen inte alltid ha mekaniker med rätt fordonskompetens som servar bussarna, samt flera mekaniker saknar busskörkort och därmed inte kan testköra fordonen. Det är allvarliga uppgifter och förvaltningen måste gå till botten med. Bristen på fordonstekniker är även ett generellt problem för transportbranschen som behöver lösas. Fler utbildningsplatser inom fordonsteknik behöver komma på plats för långsiktigt trygga vi har behöriga fordonstekniker om vi ska kunna fortsätta bygga ut kollektivtrafiken på ett säkert och hållbart sätt. Region Stockholm bör ta ett initiativ för samverka med kommuner och branschen för se till detta sker. Ett ytterligare säkerhetsproblem som lyfts av Sveriges fordonsverkstäders förening SFVF rör hur blåljuspersonal snabbt ska kunna få information vid en olycka om vilken fordonstyp de har göra med. Redan idag har står det på SL-bussarom vilken bränsletyp de innehåller, men vi anser det finns skäl se över om en ännu tydligare märkning av fordonen. Trafiknämnden föreslås besluta uppdra till förvaltningschefen

2 (2) 2019-05-14 säkerställa alla bussar inom SL-trafiken underhålls av behörig fordonsteknisk personal med rätt utbildning för den fordonstyp de hanterar. i samband med kommande bussupphandlingar säkerställa och följa upp kraven i avtalen om bussföretagen har rätt mekanikerkompetens för de fordon de använder. se över om märkningen av fordon och bränsletyp behöver göras tydligare för öka säkerheten för blåljuspersonal i händelse av en olycka. ta initiativ till samtal med kommuner och branschaktörer om hur fler utbildningsplatser för fordonstekniker kan komma till samt återrapportera resultatet av samtalen till nämnden.