Svar på skrivelse från V angående kvaliteten på städning av pendeltågen

Transkript

1 1(5) Fredrik Cavalli-Björkman Trafiknämnden , punkt 13 Svar på skrivelse från V angående kvaliteten på städning av pendeltågen beskrivning MTR Pendeltågen AB ( MTRP ) är den part som SLL/SL har avtalat med för utförande av pendeltågsverksamheten i Storstockholmsregionen. Med anledning av att MTRP:s underleverantör SOLReneriet AB varslat om uppsägning av städpersonal har Vänsterpartiet (V) ställt ett antal frågor. Beslutsunderlag Förvaltningschefens tjänsteutlåtande samt skrivelse från (V) angående kvaliteten på städning av pendeltågen, inkommen 29 augusti Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås besluta att anse skrivelsen besvarad. Förslag och motivering Trafikförvaltningens svar är som följer: 1. Vad har avtalsuppföljningen av städning av fordon och gett för resultat fram till personalnedskärningen? Kvaliteten på städningen av fordon och mäts i enlighet med uppdragsavtalet mellan SLL/SL och MTRP genom två metoder:

2 2(5) a. Kvartalsvis kontroll enligt städstandarden SIS SS :2012 ( INSTA 800 ). För de två första kvartalen ( Q1 och Q2 ) 2017 har följande resultat uppnåtts avseende andel godkända kontrollenheter: Utfall Utfall fordon Utfall sammanvägt Basnivå enligt avtal Q % 62% 74% 90% Q % 72% 80% 90% Kommentar: Som kan utläsas i tabellen så har det sammanvägda resultatet för Q2 förbättrats i jämförelse med Q1 men når inte upp till den i uppdragsavtalet kravställda basnivån. Konsekvensen av detta är uttagande av viten gentemot trafikutövaren i enlighet med uppdragsavtalet. b. Månatlig undersökning av resenärsers upplevda kvalitet på städning: För perioden januari-juli 2017 har följande resultat uppnåtts avseende andel nöjda resenärer: Rena Rena fordon Basnivå enligt avtal jan % 76% 69% feb % 71% 69% mar % 74% 69% apr % 73% 69% maj % 80% 69% jun % 77% 69% jul % 77% 69% Kommentar: Resenärers upplevda kvalitet för rena fordon uppnår för hela perioden den i uppdragsavtalet kravställda basnivån. Däremot är detta inte fallet för februari, mars, april och juni när det gäller upplevd kvalitet för rena. Bonus utgår i enlighet med uppdragsavtalet från och med juli för resultat över basnivån.

3 3(5) 2. Ämnar Trafikförvaltningen att göra en extra avtalsuppföljning på grund av denna kraftiga personalnedskärning? Trafikförvaltningen är uppmärksam på händelser i omvärdlen som kan påverka verksamheten, inte minst händelser hos aktörer direkt inblandade i utförandet av verksamheten. Däremot är den befintliga kravställningen på trafikutövaren när det gäller städning och klottersanering omfattande och detaljerad och påverkan av händelser av denna typ behandlas inom den ordinarie fastställda mötes- och rapportstrukturen. SOLReneriets varsel medför i dagsläget inte någon förändring i hur avtalet följs upp och hur bevakningen av trafikutövarens åtaganden utförs. Skulle en bibehållen låg kvalitet på städning konstateras finns det en mängd påföljder att vidta (förutom påförande av viten som beskrivs ovan), t.ex. begäran av rättelse avseende den uppkomna bristen, initiering av process för avvikelsehantering, innehålla ersättning till dess att bristen åtgärdats, begära skadestånd och rätt att själv eller via anlitad tredje part utföra den bristfälliga delen av uppdraget på trafikutövarens bekostnad. Uppdragsavtalet ställer även krav på trafikutövaren avseende socialt ansvar i leverantörskedjan. Trafikutövaren ska ha goda kunskaper om och säkerställa (inklusive rapportering till Trafikförvaltingen) att ett antal internationella konventioner efterlevs och främjas både inom den egna verksamheten och hos underentreprenörer. 3. Vilka vitesbelopp riskerar MTR om de inte når upp till avtalsnivå vad gäller renhållning? I enlighet med uppdragsavtalet mellan SLL/SL och MTRP kan följande bonus/viten falla ut relaterat till renhållning: Kvalitetsfaktor Rena och fordon (enl. INSTA 800 kontroller) Resenärers upplevda kvalitet (delområde rena och fordon) Maximal årlig bonus Bonus finns ej Maximalt årligt vite 20 miljoner kronor 20 miljoner kronor Vite finns ej Därutöver utgår punktviten för osanerat klotter med kronor per påbörjad 24 timmars period räknat från utgången av fristen för sanering (frist varierar

4 4(5) beroende på typ och plats för klotter men är generellt snarast möjligt och senast inom 48 timmar). Vite för kvalitetsfaktorn rena och fordon utgår, per kvartalsvis mätning, enligt nedanstående tabell för aktuellt kvartal: Resultat per mätning 90 % godkända kontrollenheter 0 Vite per mätning (sammantaget fordon och station) % godkända kontrollenheter kronor % godkända kontrollenheter kronor < 80 % godkända kontrollenheter kronor Tabellen nedan visar vilket belopp som utgår som bonus, per månad, baserat på det resultat trafikutövaren nått för upplevd kvalitet, mätt i andel nöjda resenärer, avseende rena och fordon den aktuella månaden: Upplevd Kvalitet rena och fordon Sex (6) månader från Driftstart och framåt 80,0 % kronor kronor kronor 79 % kronor kronor kronor 78 % kronor kronor kronor 77 % kronor kronor kronor 76 % kronor kronor kronor 75 % kronor kronor kronor 74 % kronor kronor kronor 73 % kronor kronor 0 72 % kronor kronor 0 71 % kronor 0 0

5 5(5) Upplevd Kvalitet rena och fordon Sex (6) månader från Driftstart och framåt 70 % kronor % Vilka vinster tar MTR ut genom att förändra avtalet med Reneriet? Trafikförvaltningen har ingen insyn i de kommersiella avtalsförhållandena MTRP har med sina underentreprenörer. Caroline Ottosson Förvaltningschef Fredrik Cavalli-Björkman Chef

6 Trafiknämnden 1(1) VÄNSTERPARTIET Skrivelse nr 22 Kvalitén på städningen av Pendeltåg Den 26 juni varslade SOL Reneriet AB 90 städare inom pendeltågstrafiken. Reneriet har en underentreprenad med MTR att ombesörja renhållningen av pendeltågen. Nu har enligt uppgift från Seko, 28 av de varslade förlorat sina jobb, 41 har fått deltid mellan 20% och 40% eller 50%, fyra är överflyttade till tunnelbanan. Det innebär enligt uppgift en neddragning av personalstyrkan med mer än 25% av den personal som ska sköta renhållningen av pendeltåg och. Vi i vänsterpartiet är starkt oroade för att allt fler personal sägs upp i kollektivtrafiken. Hur har MTR skött avtalet vad gäller kvalitén på städningen av hela pendeltågen? Hur har miljö och arbetsvillkor blivit för de kvarvarande städarna på Reneriet? Vänsterpartiet ser allvarligt på de konsekvenser försämrad städning kan innebära både vad gäller resenärsmiljöer och eventuella bortfall av kollektivtrafikresenärer. Vänsterpartiet vill ha svar på följande frågor: 1. Vad har avtalsuppföljningen av städning av fordon och gett för resultat fram till personalnedskärningen? 2. Ämnar Trafikförvaltningen att göra en extra avtalsuppföljning på grund av denna kraftiga personalnedskärning? 3. Vilka vitesbelopp riskerar MTR om de inte når upp till avtalsnivå vad gäller renhållning? 4. Vilka vinster tar MTR ut genom att förändra avtalet med Reneriet?