Vägytemätning för bedömning av asfaltsbeläggning - Textur VTI, Linköping, 15 okt. 2009 Thomas Lundberg Drift och Underhåll VTI thomas.lundberg@vti.se
Möjliga metoder Statisk mätning Sandpatch (volymetrisk metod) SS-EN 13036-1 Mått: MTD (Mean Texture Depth) Mobil mätning Mätbil (vägytemätning) Makrotextur, ISO-standard 13473-1 Mått: MPD (Mean Profile Depth) Megatextur, Preliminär ISO-standard ISO/FDIS 13473-5 Mått: Megatextur uttryckt som db eller RMS
Ny metodbeskrivning för Vägytemätning med mätbil; objektmätning 122:2009 NYHETER i beskrivningen Fler mätstorheter är beskrivna än tidigare. Ändrade presentationslängder för vissa mätstorheter från 20 m till 1 m Nya mätstorheter, IRI vänster hjulspår, makrotextur, megatextur, digitala stillbilder, sprickor, kurvatur, backighet, spårdjup med mindre mätbredd (2,6 m) Utökade kontrollförfaranden för utföraren av mätningen (repeterbarhetskrav) som ska utföras vid varje mättillfälle.
Möjliga leverantörer av objektmätning med mätbil Perioden 2005 2009 Vectura och Ramböll (och VTI) - inget pris avtalat, får handlas upp inför varje objekt eller för hela områden (region). Perioden 2010 2013 (2014) Avgörs för närvarande i samband med pågående upphandling av vägytemätning. I upphandlingen ställs krav på resultat från testmätningar (bl.a. validitet och repeterbarhet).
Texturmätning vid vägytemätning med mätbil Texturen mäts med två olika mått Makrotextur måttet MPD Megatextur MPD mäts i tre parallella linjer längs vägen, vänster och höger hjulspår samt mellan hjulspåren. Megatextur mäts i två parallella spår längs vägen, vänster och höger hjulspår
Texturmätning med mätbil Förutsättningar: Laserteknik vid inmätning Torr vägbana Kan mätas hastighetsoberoende från 15 km/h och uppåt (max 90 km/h)
Textur Safety Vehicle operating costs Environment
Makrotextur MPD
Makrotextur MPD, riktvärden ISO-standard 13473-1 Lagom värde eftersträvas För lågt värde kan innebära dålig friktion För högt värde kan innebära högt buller, högt rullmotstånd/bränsleförbrukning och högt däckslitage MPD presenteras per 1 m med tillhörande standardavvikelse (nytt).
MPD 62 Medel MPD_left= 0.77 mm MPD_right=2.35 mm MPD= 1.56 mm 61 60 59 58 Profil (mm) 57 56 55 54 53 52 51 50 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Sträcka (mm)
Pågående FoU-projekt Makrotextur MPD utvärderingsmöjligheter Vägytans homogenitet i tvärled Olika textur i olika spår split friktion allmän kondition hos vägen, ex. blödning Vägytans homogenitet i längsled fläckvis för mycket bindemedel beständighet (ytskador, t.ex. separation, stensläpp) Standardnivåer för olika beläggningstyper ABS 0.8-1.2 mm, Y1G 1.5 2.0 mm
Förväntade resultat Krav bör ställas på: Reglerade nivåer på MPD för olika standardbeläggningar Homogen ytstruktur i tvärled och längsled (t.ex. standardavvikelse) Maximal nivå på megatexturen för olika standardbeläggningar
Fläckvis för mycket bindemedel
3 Makrotextur - MPD homogenitet i längsled MPD_höger_1m MPD_höger_20m 2.5 2 MPD [mm] 1.5 1 0.5 0 0 100 200 300 400 500 600 Sträcka [m]
3 Makrotextur - MPD homogenitet i tvärled MPD_vänster_1m MPD_höger_1m 2.5 2 MPD [mm] 1.5 1 0.5 0 0 100 200 300 400 500 600 Sträcka [m]
Textur som funktion av beläggningsålder Beläggning ABS i VSÖ 2005-2007 1.60 1.40 1.20 MPD, Megatextur (mm) 1.00 0.80 0.60 0.40 0.20 0.00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 MPD i hjulspår 1.05 1.03 1.01 0.97 0.94 0.93 0.97 0.96 0.99 1.07 1.22 MPD mellan hjulspår 1.02 1.05 1.01 0.95 0.90 0.90 0.95 0.94 0.96 1.06 1.20 Megatextur i hjulspår 0.35 0.31 0.29 0.28 0.27 0.26 0.29 0.31 0.30 0.34 0.41 Megatextur mellan hjulspår 0.38 0.35 0.33 0.31 0.31 0.31 0.33 0.32 0.32 0.37 0.40
Textur som funktion av beläggningsålder Beläggning ABT i VSÖ 2005-2007 1.60 1.40 1.20 MPD, Megatextur (mm) 1.00 0.80 0.60 0.40 0.20 0.00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 MPD i hjulspår 0.85 0.83 0.82 0.79 0.76 0.78 0.72 0.78 0.82 0.92 MPD mellan hjulspår 0.90 0.84 0.82 0.76 0.76 0.78 0.74 0.77 0.78 0.90 Megatextur i hjulspår 0.25 0.24 0.22 0.22 0.21 0.21 0.20 0.21 0.22 0.26 Megatextur mellan hjulspår 0.26 0.25 0.24 0.22 0.22 0.21 0.19 0.20 0.22 0.26
Megatextur
Megatextur Preliminär ISO-standard ISO/FDIS 13473-5 Slaghål Ojämna bro- eller beläggningsskarvar Korrugerad beläggning Normalt värde för en nybyggd väg <0.5 mm (varierar något med olika beläggningstyper). Ett högt värde indikerar skadad väg. Ju lägre värde desto bättre väg.
Beräknas som ett RMS-värde för våglängder mellan 50 mm till 500 mm. Megatextur Rådata Filtrerad rådata 4 2 0-2 Profil [mm] -4-6 -8-10 -12 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 Sträcka [m]
Thomas Lundberg, DoU, VTI Thomas.lundberg@vti.se