Implementering EASA-OPS

Relevanta dokument
Säkerhetsledningssystem Konkret funktion och tillsyn

Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem

Erfarenheter implementering Säkerhetsledningssystem

Resultat av tillsyn flygoperativt

Målbaserade regler. Presentatör. Sjö- och luftfartsavdelningen Operatörsenheten Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisation

Resultat av tillsyn flygoperativt

Övergång till EASA OPS Flygchef- och AM seminarium Eurostop Arlandastad

Uppdatering Regler. Vad händer?

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Helikopter EASA-OPS

Ansökningsblankett om signifikant ändring av befintligt POA-tillstånd Part 21G

Operativa krav som påverkar..

Seminarium om CCL och SMS Förordning (EU) nr 965/2012 OPS-CAT/Flygplan EASA-OPS

Flygchefsmöte Mats Bernelind Flyginspektör Helikopter tillhör Sektionen för helikopter, allmänflyg och fritidsbåtar

Implementering och handlingsplan övergång till EASA-OPS Workshop - Arlandastad Jonas Gavelin /GAV 1

SMS implementering. Införande av SPI:er

Blankett för redovisning av insända dokument part 21

MFL. Meddelande från Transportstyrelsen om luftfart, Norrköping, telefon

Risk Management Riskhantering i flygföretag

Luftfartsavdelningen Sektionen för flygutbildning MANUALER VÄLKOMNA EN KORT SAMMANFATTNING AV INNEHÅLLET I RESPEKTIVE MANUAL

EPAS En del av vår vardag

Highlights från Compliance Checklist

Att mäta företagets säkerhetsnivå

CC-seminarium Eurostop/Arlandastad Jonas Gavelin Transportstyrelsen /GAV 1

Återkoppling från VK Del

CCTV eller dispens? Vad göra åt kravet på övervakning av området utanför cockpit från båda pilotstolarna?

Bestående förbättringar

Hur arbetar vi praktiskt i SAG?

Bilaga A2 (Procedur vid godtagande AM,QM och NPH enligt EU-OPS, JAR-OPS 3 samt Part-M av förordning (EG) 2042/2003

Ansökningsblankett om ändring av befintligt tillstånd Del 147 eller MTOE-handbok

Kompetens på Certifying Staff i POA? Checklista vid release med FORM 1?

Från TSFS till Del-SPO

Tillsynsforum 15 nov 2017

EASA regelverk för EU-OPS operatörer. Genomgång av strukturen för EASA regelverket på en övergripande nivå /GAV 1

Vår roll / Er roll

Air Operations 965/2012

Air Operations 965/2012 Organisations Requirements for Air Ops Annex III Part ORO Subpart MLR SEC FC

UTFALL FRÅN TILLSYNER 2016! Stefan Johnsson

Bilateralt avtal USA - EG. Presentatör. Johan Brunnberg, Flygteknisk Inspektör & Del-M Koordinator, Sektionen för luftvärdighetsorganisationer

EASA Standardiseringsrapport 2014

Regelutveckling. Karl-Axel Edén Sakkunnig, helikopteroperativa regelverk Luftfartsavdelningen, sektionen för helikopter.

Flygchefsseminarium STATUS EASA NPA-OPS Jonas Gavelin Sektionen för EU-OPS verksamhet, Of

EASA European Aviation Safety Agency

Air Operations 965/2012 Annex V - Specific Approvals Part-SPA

Seminarium för CAMO, F-verkstäder, AUB och tekniker med inriktning på privat-, skol- och bruksflyg 2017

Staffan Söderberg Sektionen för flygbolag

Hantering av anmärkningar vid granskning av luftvärdighet (M.A.710) Ur en granskares perspektiv (ARS)

OSD Operational Suitability Data (Uppgifter om driftslämplighet)

Säkerhetsfunktioner rstå varandra? Finns behov av att avvika från normal säkerhetsfunktion s vissa betingelser under uppstart, ändringar i processen

Design Service Goal. Hantering av demonterbara delar som ingår i Fatigue Critical Baseline Structure List. Presentatör

OSD Operational Suitability Data (Data för operativ lämplighet)

Riskhantering & Informationssäkerhet. Agneta Syrén Säkerhetschef/Informationssäkerhetschef Länsförsäkringar AB

AOC OPS Seminarium 2017

Commission Regulation EU 2018/1142

FLYGCHEFSMÖTE 2010 FRÅN JAR FCL TILL PART FCL, PART AR, PART OR, PART MEDICAL KAJ SKÄRSTRAND SENIOR ADVISER PEL FSTD TRANSPORTSTYRELSEN

Resultat av EASAs audit av Swedish Transport Agency (STA) 2016

NPA Embodiment of Safety Management System (SMS) requirements into Commission Regulation (EC) No 2042/2003 CAMO & 145 (MF)

Process för konvertering till EU certifikat

Implementering av SMS och SSP i Sverige

Ansvar och roller beträffande utförande av PFI i AOC med OL. Presentatörer Björn Holm

AOC OPS Seminarium 2016

Smart Services med Cisco och våra partners

Åtgärdsplan (Corrective Action Plan)

ISO/IEC 20000, marknaden och framtiden

Medicinska krav för Cabin Crew Del MED. Seminarium om Cabin Crew

Konvertering till EU certifikat

EU gemensamma regler för drönare. Rémi Vesvre

Konsoliderad version av

Kvalitetsledning och SMS

Optimering av licenshantering Hur arbetar FMV? Björn Spåra Crayon AB

Regulation (EU) No 127/2010. Regulation (EU) No 127/2010 (Tillhörande AMC ED 2010/02/R är ej inkluderat) Förändringarna i Part-M och Part-145

Skolchefsmöte. Fortsatt Luftvärdighet för flygskolor (RF/FTO/TRTO) 16 November 2011

Introduktion ICAO-EASA.

Revision av EASAgrundförordningen. Transportstyrelsen 20 september 2016

Transport av litiummetallbatterier i lastrum på passagerarflyg. Inger Lindström Flyginspektör Sektionen för flygbolag och säkerhetsorganisationer

Att jämföra sig med andra. Nätverksträff, Forum iförvaltning Olle Ebbinghaus, Dokumentinfo

Kursprogram hösten 2011

Granskning av SMS och CMS

PBN AIR OPS ( EASA-OPS ) AOC OPS Seminarium Solna Jan Thell Sektionen för flygbolag

Gemensamt säkerhetsintyg/ Single Safety Certificate (SSC) Säkerhetsstyrningssystem

Ledningsgruppen som kulturbärare

PBN Performance Based Navigation AIR OPS ( EASA-OPS )

Kvalitet. Vad säger reglerna?

Tomas Olsson. Gunnar Ljungberg

LTS CAT I OTS CAT II

Organisation Requirements for Air Operations (Part ORO), Subpart GEN, Subpart AOC

Genomförande av SSP och SMS i Sverige. Hur ökar vi flygsäkerheten bortom regelverket? Hur balanserar vi mellan produktion och säkerhet?

Angående erhållande av behörighet som fartygselektriker

Air Operations 965/2012 Annex IV Part CAT Subpart D - IDE

Seminarium - Luftvärdighet

Informationssäkerhetsgranskning. ISO ledningssystem för informationssäkerhet

Förberedelser inför en inspektion från företagets perspektiv. Arvid Cronlund, Deputy EU-QPPV

Implementering av EASA:s regelverk OPS för CAT med flygplan /GAV 1

CAPA Management Exempel ArjoHuntleigh AB

Beteende baserad säkerhet, teori och praktik inom AkzoNobel Surface Chemistry

CAMO FAQ /19 1

Klassificering av brister från internaudit

VAD KAN JAG GÖRA I IPTV BOXEN

DFC bild 1

Information om Ineras certifieringstjänst

Konsekvensutredning - Ändringsföreskrift trafikregler för luftfart

Transkript:

Syfte: Informera och ge konkreta råd för EASA-OPS Implementering. Tid 10.00-11.15 1. Målsättning för EASA-OPS implementering 2. Nuläge och genomfört arbete 3. Kommande arbete och Tillträdeskontroll 4. Konkreta erfarenheter 5. Kommande verksamhetskontroller EASA-OPS 6. Information om AMC 20-25, EFB 7. Frågor 1

1. Målsättning EASA-OPS implementering Transportstyrelsens målsättning är att alla svenska EU-OPS operatörer ska ha ett EASA-OPS AOC senast 30 April 2014. Uppnås genom att: Genomföra AOC EASA-OPS övergång enligt en överenskommen implementeringsplan. 2

2. Nuläge och genomfört arbete Genomförda seminarier och informationsträffar. Publicerade Compliance checklistor. Publicerat MFL 1-2013 & Publicerad information på TSweb. Genomföra förberedande Fas 0 GAP analys Gemensamt AOC ledning och OPS PI. AOC startar arbete med Compliance checklistor Volymarbete, steg-för-steg, ni är experten. Strukturera ledningssystem SM ny, AM roll, CMM roll AOC Intern utbildning. Syllabus. - SM Kurs, AOC Ledning Utb, Övr. Fortsatt avstämning och dialog med er PI. 3

3. Kommande arbete och Tillträdeskontroll AOC Arbete Compliance checklistor. Uppdatera manualer. Strukturera ledningsgrupp. Tjuvstarta SRB. AOC genomför Fas 1 Evaluering inför ansökan. Ansökan Innehåll och detaljer i MFL 1-2013. TS granskning Dialog om eventuella kompletteringar Överenskommelse om datum för tillträdeskontroll 1 dag. 4

3. Kommande arbete och Tillträdeskontroll Deltagare: AOC: AM, NP s, SM, CMM. TS 2 x OPS Insp + eventuell observatör. Agenda (1 dag): Genomgång av granskningsresultat compliance-checklistor. Genomgång av FAS 1 Evaluering genomförd av AOC verktyg. Stickprovskontroller. Intervjuer: Accountable Manager Safety Manager och Accountable Manager Compliance Monitoring Manager och Accountable Manager 5

Efter godkänd tillträdeskontroll: AOC OPS-SPEC ATTACHMENT 6

4. Konkreta erfarenheter 1. Använd FAS 0 som initialt dialogforum med PI 2. Använd FAS 1 som själv-evaluering (se även kommande råd inför kommande VK s) 3. Utbilda er Safety Manager Facilitator 4. Safety Review Board Nyckelfunktion Bruka smart till er fördel. 5. Säkra att QM CMM och SM har tydliga roller i sina funktioner. Skilj på funktion och person. 6. NP s Måste skapa resurs och tid Lusläs ORO.MLR och part CAT och part SPA Bra! 7

5. Kommande verksamhetskontroller EASA-OPS Ny Term för verksamhetskontroll - VK24 Samordnad i tid med övriga tillstånd om ni vill. Vad ska ett fungerande ledningssystem kunna svara på? Frågor vi kommer att ställa på EASA-OPS VK. 8

VK24 AM & SM 1. Vilka är de största riskerna i er verksamhet idag? (Hzrd ID+Analys) 2. Hur vet ni det? 3. Vilka åtgärder tar ni? 4. Hur bedömer ni effekten av dessa åtgärder? Management of change VK24 AM & CMM 1. Vilka standards följer er dagliga verksamhet? 2. Hur kontrollerar ni att dessa standards följs? Auditplan Low level checklists 3. Hur åtgärdas brister efter kontroller? 4. Hur bedömer ni effekten av dessa åtgärder? Management of change 9

VK24 NP s - Nominated Persons 1. Följ upp era specialtillstånd. Part SPA i EASA OPS 2. Er uppföljning på regelverk som styr er dagliga verksamhet. 3. Er uppföljning på underleverantörer. 4. Säkra en korrekt, uppdaterad och lätt brukbar MEL. ORO.MLR.105 5. Training Programme. Specialtillstånd ACAS/TCAS CC Attestations 10

Frågor om EASA OPS implementering. 11

- EFB 7. Information om nytt regelverk för EFB System i AOC. AMC 20-25 publiceras Q1 2014. EASA-OPS CAT.GEN.MPA.140 PED redan i drift TGL 36 EFB och 29 PED utgår (igen) TS EU-OPS nuvarande EFB Checklista En summering av befintlig industristandard, best practice och internationella erfarenheter utgår. Ny checklista från TS. Förenklad Använder nytt regelverk. Förtydligat förfarande för ansökan. 12

- EFB Class / Type Portable / B Exempel EFB system som inte har någon typ av hållare. Används endast icke kritiska flygfaser. Portable - Mounted / B EFB System med pekplatta som sitter monterad på hållare och arm. Kan tas loss utan verktyg. Portable-Viewable Stowage / B EFB System med pekplatta som sitter fast och synlig med annan anordning, t.ex. sugkoppar. Installed / B EFB System med fast installerad hårdvara i Cockpit. Utrustning har är del av TC eller STC. 13

- EFB Batteries Operating System T-PED C-PED PED CAT.GEN.MPA.140 HOST PLATFORM Complete STC-EFB Installation INSTALLED MOUNTED Mounting Device VIAWABLE STOWAGE Suction Cups INSTALLED or PORTABLE? PORTABLE ONLY PORTABLE Stowed Critical Phases EFB SYSTEM S.O.P TRAINING SOFTWARE Applications A / B / Misc Update Control MANAGEMENT SYSTEM EFB Administrator EFB Manual Risk Assessment Compliance Monitoring 14