BÄSTE USL-MEDLEM Medlemscirkulär nr 1 DEL A 30.1.2009

BÄSTE USL-MEDLEM Medlemscirkulär nr 1 DEL A 30.1.2009 ALLMÄNT FÖR LASTBILSTRAFIKEN - Kostnadsindex per december 2008 - SKAL:s transporbarometer - Bestämmelserna om cabotage påskyndas i Finland - Ekonomiska utsikter för åren 2009-2010 - Räddningspaket år transportföretagare - Föreningens vårmöte lördagen den 18.4.2009 - Chaufförernas löner och dagtraktamenten - Företagarnas dagtraktamenten och kilometerersättningar - Permittering - SKAL:s erbjudande för chaufförsutbildning - Skriftligt intyg för bruk av truck - Bidrag från transporföretagarnas rehabiliteringsfond kan ansökas KOSTNADSINDEX PER DECEMBER 2008 Den yrkesmässiga lastbilstrafikens kostnader steg med 1,7 % från december 2007 till december 2008. För paketbilar och lätta lastbilar steg kostnaderna med 4,3 %, för medeltunga och tunga lastbilar med 3,1 % och släpvagnskombinationer mer 0,8 %. Det att bränslepriset sjunkit har helt klart inverkat på indexets årsförändring. Om indexets årsförändring värderas utan bränslekostnadernas inverkan, så kan man konstatera att kostnadsförändringen för paketbilar och lätta lastbilar var 6,2 %, för tunga och medeltunga lastbilar 6,0 % och för släpvagnskombinationer 5,0 %. SKAL:S TRANSPORTBAROMETER Godstrafikens transportarbete minskade den senare delen av föregående år i vart annat av de medlemsföretag som svarade på den förfrågning som gjordes för SKAL:s transportbarometer. Transportarbetet väntas ännu minska inkommande vår. Bara var tionde av svararna anser att transportarbetet ökar. Utvecklingen av omsättning löper parallellt med transportarbetets förändringar. Mot slutet av föregående år skedde en drastisk ändring, konjunkturerna började sjunka. Över 40 % av svararna anser att omsättningen sjunker en aning under våren, men 15 % anser att den sjunker i ansenlig grad. Likaså beräknar man att lönsamheten försvagas i nästan vart annat av medlemsföretagen. Trots detta förutspår över 10 % av svararna att omsättningen ökar och lönsamheten förbättras. På frågan angående chaufförsbehovet, ansåg över 70 % av svararna att antalet chaufförer förblir oförändrat och var fjärde att antalet minskar. Med transportbarometerns aktualitetsfråga ville man klarlägga kvaliteten av vägnätets vinterväghållning samt hur känd klubben En liter om dagen är och i vilken grad olika målsättningar angående energieffektivitet kunnat överföras till den praktiska verksamheten i medlemsföretagen. Majoriteten av svararna anser att vägnätets halkbekämpning och plogning är bara tillfredsställande och hela 20 % att de är dåligt omskötta. Klubben En liter om dagen har fått ett bra mottagande och två tredjedelar av svararna meddelar att de tar besparings- och effektivitetsmålsättningar i beaktande vid sin verksamhet. Totalt 520 transportföretag svarade på barometerförfrågningen. Svararna representerade Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät - USL ry Utrikes- och Avtalstransportföretagarna - USL rf Suomen Kuljetus ja Logistiikka PL38 / Nuijamiestentie 7 International and Contract Road Carries of Finland SKAL ry:n jäsenjärjestö / 00400 Helsinki Box 38 / Nuijamiestentie 7, FIN-00400 Helsinki, Finland Member of Finnish Transport Puhelin: (09) 478 999, Faksi: (09) 587 8573 Tel. + 358 9 478 999, Fax + 358 9 587 8573 and Logistics SKAL Sähköposti: usl@skal.fi E-mail: usl@skal.fi www.skal.fi

2 SKAL:s alla regional- och branschföreningar samt olika verksamhetssektorer. Förfrågningen skickades i elektronisk form till 2 700 transportföretag. Transportbarometerförfrågningen görs tre gånger varje år, i januari, juni och september. BESTÄMMELSERNA OM CABOTAGE PÅSKYNDAS I FINLAND Kommunikationsministeriet vill ha utlåtanden angående de nationella bestämmelserna om cabotage på landsväg. Enligt regeringens preliminära förslag skulle det framöver vara möjligt att idka intern trafik i Finland bara en vecka i sänder. Inkomst till och utfart från landet skulle bevakas effektivt. Cabotage skulle kunna idkas bara i samband inkommande transport, med fordon som anländer utan last till Finland skulle det inte vara möjligt att idka cabotage. Bestämmelserna väntas träda i kraft senare i vår. Cabotage kan idkas enbart med transportmateriel som anländer från ett annat EU-land eller ett EES-land. EKONOMISKA UTSIKTER FÖR ÅREN 2009-2010 Såsom vi redan i föregående cirkulär informerade, förespår Finlands Bank att inflationen avtar till 1,7 1,8 % under loppet av det pågående och nästa år. Direktör Sinikka Salo vid Finlands Bank beräknar att världsekonomin kommer att utvecklas enligt någon av de nedan nämnda utvecklingslinjerna: Tillbaka till det normala som en följd av åtgärderna i vissa länder återställs förtroendet bankerna emellan och krediteringsmekanismerna sätt åter igång efter regressionen är man tillbaka i normala förhållanden inom ett par år (2010-2011?) Förlorat årtionde långvarig nollväxt prisen på egendom fortsätter att sjunka långt i framtiden nollräntor och sjunkande prisnivå (deflation), såsom i Japan på 1990-talet Djup depression kreditmekanismerna fungerar inte och splitras nationellt internationellt antikoordinerad finanspolitik och protektionism RÄDDNINGSPAKET ÅT TRANSPORTFÖRETAGARE Åt transportbranschen har framtagits föreskrifter att utnyttjas så länge det ekonomiska läget försvagas. Föreskrifterna skickas åt medlemmarna som bilaga till februarinumret av tidningen Kuljetusyrittäjä. De finns också återgivna vid USL:s webbsidor. FÖRENINGENS VÅRMÖTE LÖRDAGEN DEN 18.4.2009 Föreningens vårmöte anordnas lördagen den 18.4.2009 vid Sokos Hotel Vanda. Det blir ett gemensamt mötesveckoslut med Livsmedelbranschens Transportföretagare rf. Skogsbranschens Transportföretagare rf och Finlands Tankbilsförbund rf. Vid förmiddagens gemensamma seminarium föreläser finansminister Jyrki Katainen samt Anne Brunila/VD för Skogsindustrin rf, Markku Olkinuora/direktör för Volvo Lastvagnars Europadivision och Jouko Pölönen/ekonomi- och finansieringsdirektör vid Pohjola Bank. Efter seminarier har respektive föreningar sina vårmöten. Dagen avslutas med gemensam supé. CHAUFFÖRERNAS LÖNER OCH DAGTRAKTAMENTEN Lönerna höjs från 1.2.2009 eller från början av närmast därpå infallande lönebetalningsperiod med en generell höjning vars värde är 59 cent per timme. Här intill återges lönetabellerna som alltså skall tillämpas från 1.2.2009 eller från början av närmast därpå infallande lönebetalningsperiod ( ):

3 Timme 2-veckorsperiod Chaufför/lastbil med släpvagn Under 4 år 12,33 986,40 4-8 år 12,48 998,40 8-12 år 12,92 1 033,60 Över 12 år 13,24 1 059,20 Chaufför/semtrailerekipage Under 4 år 11,86 948,80 4-8 år 12,01 960,80 8-12 år 12,42 993,60 Över 12 år 12,70 1 016,00 Chaufför/lastbil, pumpbil, hjullastare Under 4 år 11,58 926,40 4-8 år 11,73 938,40 8-12 år 12,13 970,40 Över 12 år 12,40 992,00 Chaufför/person- eller paketbil Under 4 år 11,32 905,60 4-8 år 11,45 916,00 8-12 år 11,85 948,00 Över 12 år 12,08 966,40 Bilhjälpkarl Under 4 år 11,20 896,00 4-8 år 11,34 907,20 8-12 år 11,72 937,60 Över 12 år 11,97 957,60 Utrikestrafikens lönetabeller 13,05 1 044,00 Höjt med 8 % 14,09 1 127,20 Chaufförernas dagtraktamenten Chaufförernas dagtraktamenten från 1.2.2009 eller från början av närmast därpå infallande lönebetalningsperiod, enligt kollektivavtalet: Inrikes: - partiellt dagtraktamente 12,60 - fullt dagtraktamente 28,10 - höjt dagtraktamente 35,00 Utrikes: - Europa 57,30 - utanför Europa 61,30 - matpenning 32,70 - halverad matpenning 16,35 FÖRETAGARNAS DAGTRAKTAMENTEN OCH KILOMETERERSÄTTNINGAR De av skattemyndigheten godkända företagarnas skattefria resekostnader år 2009 är: - fullt dagtraktamente 35,00 (arbetsresa som varar över 10 timmar) - partiellt dagtraktamente 16,00 (arbetsresa som varar över 6 timmar) - utrikes dagtraktamente per land enligt separat tabell - kilometerersättning 00,45/km (med egen bil) Utbetalning av dagtraktamente förutsätter att den plats där egentligt arbete utförs ligger på minst 15 kilometers avstånd från hemmet eller den ordinarie arbetsplatsen.

4 PERMITTERING Som repetition till föregående cirkulär återger vi till permittering anknutna fakta, vilka tyvärr blivit allt mer aktuella i företag. Permittering betyder att arbetsuppgifterna och lönebetalningen temporärt upphör men att arbetsförhållandet för övrigt hålls i kraft. Permittering kan verkställas utgående från beslut arbetsgivarens gjort eller avtal som ingåtts på initiativ av arbetsgivaren. Då i lagen fastställda grunder (se nedan) fullföljs, har arbetsgivaren rätt att permittera anställda temporärt eller tillsvidare genom att helt stoppa produktionen eller genom att förkorta de anställdas regelbundna arbetstid i den grad som det enligt grunderna för permitteringen är nödvändigt. Då arbetsgivaren har minst 30 regelbundet anställda, måste arbetsgivaren inleda med lagen om samarbetsförfarande överensstämmande förhandlingar med personalen förrän slutligt meddelande om permittering kan ges. Grunder för permittering Arbetsgivare kan permittera anställd då 1) det föreligger begrundad ekonomisk eller produktionsteknisk orsak till uppsägning av arbetsavtalet eller 2) arbetet eller arbetsgivarens förutsättningar att erbjuda arbete tillfälligt minskat och arbetsgivaren inte i rimlig grad förmår erbjuda ersättande arbete eller med arbetsgivarens behov överensstämmande fortbildning åt den anställde; arbetet eller förutsättningarna att erbjuda arbete anses ha tillfälligt minskat i sådan grad att grunderna för permittering uppfylls om nämnda förhållande beräknas pågå i högst 90 dagar. Anställd i terminligt arbetsförhållande får permitteras bara i sådant fall att personen i fråga ställföreträder sådan fast anställd person som arbetsgivaren skulle ha rätt att permittera om denne skulle vara sysselsatt. Förtroendeman, förtroendefullmäktig och arbetsskyddsfullmäktig kan enligt gällande lag permitteras bara då dennes arbete helt upphör och då lämpligt ersättande arbete inte finns. Förhandsutredning och anställds hörande Enligt de uppgifter arbetsgivaren har tillhanda måste denne åt den anställda framföra en förhandsutredning och grunderna för permitteringen sam dess beräknade omfattning, verkställning, begynnelsedatum och varaktighet. Då permitteringen berör flere anställda, kan utredningen ges åt de anställdas representant eller gemensamt åt de anställda. Utredningen skall framläggas omedelbart då arbetsgivaren konstaterat permitteringsbehovet. Efter att utredningen framlagts men förrän permitteringsanmälan ges, skall arbetsgivaren åt de anställda eller deras representant ge möjlighet till yttrande angående den framlagda utredningen. Förhandsutredning behöver inte framläggas om arbetsgivaren utgående från annan lag, annat avtal eller någon honom/henne bindande bestämmelse måste framlägga motsvarande utredning eller med de anställda eller deras representant förhandla om permitteringen. Permitteringsanmälan Arbetsgivaren måste åt den anställda personligen meddela om permittering senast 14 dygn före permitteringen inleds. Då personligt meddelande inte är möjligt, kan meddelandet levereras per post eller e-post inom samma tidsgräns. I meddelandet skall grunderna till permitteringen anges, när permitteringen inleds, hur länge den varar eller beräknas vara.

5 Meddelande som skickats per post eller e-post skall vara framme hos mottagaren senast 14 dygn före permitteringen inleds. Om meddelandet skickas som rekommenderat brev, anses det vara framme den sjunde dagen efter det inlämnades på post. Huvudregeln är dock att meddelandet skall ges personligen. Anmälningsplikt föreligger inte om arbetsgivaren på grund av den anställdes annan frånvaro från arbetet inte är skyldig att betala lön för hela permitteringstiden. Meddelandet skall tillkännages åt de permitterade anställdas representant. Om permitteringen berör minst 10 anställda, måste arbetsgivaren meddela detta även åt arbetskraftsmyndighet, dock inte om han/hon har skyldighet till detta på grund av annan lag. I flere arbetsavtal ingår separata villkor om när redan meddelad permittering kan framflyttas eller påbörjad permittering avbrytas om kortvarig sysselsättning uppenbaras. Intyg över permittering Arbetsgivaren skall ge skriftligt intyg över permittering om den anställde så kräver. Av intyget skall framgå orsaken till permittering, begynnelsetiden samt varaktighet eller beräknad varaktighet. Återkomst till arbetet Då tillsvidare pågående permittering upphör är den anställde skyldig att återvända till arbetet senast sju dagar efter det att meddelande om permitteringens upphörande angetts. Den anställde har rätt att göra annat arbete under permitteringstiden, men han/hon har då en uppsägningstid på 5 dagar. Arbetsförhållandet upphör under permitteringen Den anställda har rätt under permitteringstiden uppsäga arbetsförhållandet utan uppsägningstid. Denna rätt finns dock inte längre om den anställde blivit informerad om att permitteringen upphör efter sju dagar. Om arbetsgivaren vill avbryta arbetsavtalet under permitteringen, måste åt den anställde betalas full lön för uppsägningstiden. Den anställde är skyldig att utföra sitt normala arbete under uppsägningstiden. I de fall då permitteringen skett enligt i lag eller avtal förekommande bestämmelse om anmälningstid som överskrider 14 dygn, kan uppsägningstiden förkortas med 14 dygn. Då tillsvidare pågående permittering varat i 200 kalenderdygn, har den anställde rätt att omedelbart säga upp sitt arbetsförhållande och rätt till sådan lön för uppsägningstid som om arbetsgivaren skulle ha sagt upp arbetsförhållandet. Den anställde är inte skyldig att arbeta under uppsägningstiden om han/hon med detta förfarande som grund avslutar sitt arbetsförhållande. Tillämpande av lag om samarbetsförfarande vid permittering I sådana företag var de anställdas antal regelbundet är minst 20, måste alla till permittering anknutna ärenden behandlas vid samarbetsförfarandet. SKAL:S ERBJUDANDE FÖR CHAUFFÖRSUTBILDNING Finlands Transport och Logistik SKAL rf erbjuder åt sina medlemsföretagare och deras chaufförer denna vår en rabatt på 20 % då de deltar vid SKAL:s öppna, för lastbilschaufförer avsedda fortbildningar. Förmånen är i kraft fram till slutet av maj. Närmare information om dessa tillställningar finns angivna vid webbadressen www.skal.fi.

6 SKRIFTLIGT INTYG FÖR BRUK AV TRUCK Från början av år 2009 måste förare av truck och personlyft kunna uppvisa av arbetsgivare utfärdat skriftligt intyg. Förrän arbetsgivaren skriver ut dylikt intyg, måste denne försäkra sig om att föraren har tillräcklig förmåga och tillräckliga kunskaper att använda respektive arbetsmaskin. Dessa bestämmelser berör också transportföretag! Arbetsgivaren ansvarar för de anställdas kunnande även i de fall att förarna i sitt arbete måste använda andra truckar än de som den egentliga arbetsgivaren äger eller innehar. Från SKAL:s webbportal eller från föreningens byrå får ni en modell för bruksintyg av truck. Modellen kan ni använda när ni skriver ut nämnda intyg. Kom ihåg, att dessa intyg får inte skrivas ut om inte verkligt behov föreligger. BIDRAG FRÅN TRANSPORTFÖRETAGARNAS REHABILITERINGSFOND KAN ANSÖKAS Styrelsen för Reumafonden har fattat beslut om att tre rehabiliteringsbidrag på á 600,00 euro kan ansökas. Avsikten med bidragen är att inom den yrkesmässiga godstrafiken verksamma transportföretagare som i första hand lider av reumatism eller stöd- eller rörelseorgansjukdom, skulle kunna få sådan centralrehabilitering med vilken det är möjligt att återställa eller upprätthålla arbetsförmågan. Bidragen skall användas till rehabilitering vid något finskt rehabiliteringscentra. ANSÖKNINGSFÖRFARANDE Vi ber att de som det ovan nämnda intresserar, skickar en väl begrundad ansökan till Kuormaautoilijain Reumasäätiö (= Lastbilstrafikanternas Reumafond). Som bilaga skall läkarintyg över rehabiliteringsbehov medfölja, såsom även uppgifter om den rehabiliteringsperiod vid vilken den sökande vill delta. Ansökningarna skall skickas senast den 31.3.2009 till adressen: Kuorma-autoilijain Reumasäätiö Esa Näätänen Klubbekrigarvägen 7 00400 HELSINGFORS UTRIKES- OCH AVTALSTRANSPORTFÖRETAGARNA USL RF