Riktade miljöåtgärder fysiska åtgärder i järnvägsmiljöer, renovering av perrongtak 2016

Relevanta dokument
Hov Skräddaregård Ö S T E R G Ö T L A N D S M U S E U M. Rapport 2012:205. Antikvarisk rapport. Hovs socken Vadstena kommun Östergötlands län

Takarbeten på ekonomibyggnad vid banvaktstugan Stora Mon

Jordkällaren vid Hammarby herrgård

GODSMAGASINET VID NORA STATIONSOMRÅDE

Granbomsstugan. Byte av fasadpanel Örebro läns museum Rapport 2010:23. Charlott Torgén. Frövi 9:1, Näsby socken, Lindesbergs kommun, Västmanland

STAFFENS HEMBYGDSGÅRD Kulturhistorisk dokumentation, renovering av tak mm

FALSTERBO KYRKA FALSTERBO 2:25

Byggnader inom Nora stationsområde

Gården Grunnarp. O m l ä g g n i n g a v t a k s a m t b y t e a v s y l l. D e n n i s A x e l s s o n ANTIKVARISK MEDVERKAN - RAPPORT

Konstbacken. Målningsarbeten Örebro läns museum Rapport 2008:25. Charlott Torgén Charlotta Hagberg

Mullhyttans gamla såg

Miljö- och byggförvaltningen 2010

Mjällby kyrka. Mjällby socken, Sölvesborgs kommun. Antikvarisk kontroll vid renovering av torn och spåntak

Järnvägsstationen i Kopparberg

Göksholms slott Stora Mellösa socken, Örebro kommun, Närke Ommålning/renovering fönster Charlott Torgén Örebro läns museum Rapport 2009:5

Kyrkskolan, Vintrosa Tysslinge församling, Örebro kommun, Närke, Strängnäs stift

Karlslunda klockstapel

Hackvad kyrka Hackvad socken, Örebro kommun, Närke, Strängnäs stift

Arby kyrka. Antikvarisk medverkan vid byte av spån på Arby kyrka och klockstapel. Kalmar läns museum

EXEMPELtext. Exempeltext till teknisk beskrivning för omläggning av tegeltak

Kungsgården 3. Inredning av vindsvåning i gatuhuset vid Rådhusgatan. Antikvarisk medverkan. Kungsgården 3 Arboga stadsförsamling Västmanlands län

Kv. Saturnus 7, Rådstugugatan 16 i Nora

Granbomsstugans ekonomilänga

Storgruvetorpet, Pershyttan

ANGÅENDE NY DETALJPLAN FÖR DEL AV KV. LIBAU, FASTIGHETEN 24:9, GÄVLE

Granbergsdals hytta. Reparationsarbeten vid Granbergsdals hytta Antikvarisk rapport Charlott Hansen. Rapport 2005:13

UTHUS PÅ ÖSTERTULL Rivningsdokumentation

Byte av spåntak på Finnpörtet Armsjön 3:8 Ullångers sn, Kramfors kommun

Den s.k. Järnboden vid Karlsdals bruk

MALMEN HUS 19 MALMSLÄTT KÄRNA SOCKEN LINKÖPINGS KOMMUN ÖSTERGÖTLANDS LÄN MARIE HAGSTEN

Tomteboda stationshus

Antikvarisk kontroll vid fönsterrenovering, Görvälns slott, Järfälla socken, Järfälla kommun, Uppland. Lisa Sundström Rapport 2004:33

KRAPPERUP, KONSTHALLEN KRAPPERUP 19:1

Lohärads klockstapel

Ryggning av stråtak samt återskapande av mellanvägg ANTIKVARISK MEDVERKAN VID BIDRAGSBERÄTTIGADE ARBETEN SAMT ÄNDRING AV BYGGNADSMINNE

Dingtuna gamla stationshus

Kyrkeby ladugård. Antikvarisk medverkan vid lagning av gavel och tak på ladugården

LINDHOVS KUNGSGÅRD Rapport över renovering av byggnadsminne

Vita Magasinet. Återställande av bjälklag och renovering av fuktskada. Antikvarisk medverkan. Andra sidan 1:63 Sura socken Västmanlands län

Erik- Gunnarsgården i Norberg

Rysskranen. Åkers sjö, Trollhättan. Kulturhistorisk värdering och åtgärdsplan April Hans Hellman, antikvarie. Västarvet/kulturmiljö

Båraryds kyrka Installation av ny ljudanläggning

Datum. Besiktningsdatum Fotodokumentation

Villa Vera, Ronneby brunn

Esplunda hönshus. Restaurering av det f.d. hönshuset vid Esplunda herrgård Antikvarisk rapport Charlott Hansen.

17 Järnvägsområdet. Miljöbeskrivningar. 17 Järnvägsområdet 17 a Lokstallarna med överliggningshuset (ovan) 17 b Lokalgodsmagasinet (ovan)

Antikvarisk förundersökning Med värdebeskrivning

byggnadsvård Hamnviksstugan Antikvarisk medverkan Renovering av tak 2012 Hamnvik 31:1, Egilprång, Tunaberg socken, Nyköpings kommun, Södermanlands län

Kulturreservatet Bråfors bergsmansby

Maskinladan på Himmelsberga Långlöt sn, Borgholm kn, Öland

Saltsjöbadens friluftsbad, dambadet

Södra kyrkogården Antikvarisk medverkan vid avverkning av träd Södra kyrkogården, Kalmar kommun, Kalmar län, Småland Kalmar pastorat, Växjö stift

Gamla residenset. JÖNKÖPINGS LÄNS MUSEUM Byggnadsvårdsrapport 2013:17 Bo E Karlson

Träskö Wäderqvarn. Antikvarisk medverkan vid restaurering, Träskö kvarn, Värmdö socken, Värmdö kommun, Uppland. Gunilla Nilsson Rapport 2009:36

Proposition till Brf Riddarsporren24 föreningsstämma inför beslut om tak-, fönster- och fasadrenovering

ÅKRABERGS LADUGÅRD Renovering av byggnadsminne

FALLSKYDDSSYSTEM STANDARD

Antikvarisk förundersökning Med värdebeskrivning

Brf Surbrunn 14 Odengatan 34-Tulegatan 35 & 35A Stockholm

ANTIKVARISK FÖRUNDERSÖKNING BILLESHOLMS STATION

Utdrag ur tryckta och ajourhållna ekonomiska kartor är återgivna enligt tillstånd: Lantmäteriet. Ärende nr MS2007/04833.

F d Tingshuset, Kopparberg

VÄLKOMMEN TILL INFORMATIOSMÖTE TORSDAGEN DEN 12 MARS 2015 kl

Kulturreservatet Öna Ö S T E R G Ö T L A N D S M U S E U M. Antikvarisk medverkan. Rapport 2013:207

Vedevågs kyrka. Installation av central klimatstyrning Lindesbergs sn, Lindesbergs kn, Västmanland. Anneli Borg Rapport 2013:10

Uppförande av miljöstation, Strömsholm

Prästtorp 1:1 Ö S T E R G Ö T L A N D S M U S E U M. Rapport 2012:210. Antikvarisk medverkan. Strå socken Vadstena kommun Östergötlands län

TROLLDALEN I VÄXBO. Antikvarisk medverkan vid omläggning av fem spåntak. Växbo s:5 m.fl. Bollnäs socken och kommun Hälsingland 2018.

Marum väderkvarn. Gunilla Nilsson Rapport 2009:34

Stockholms läns museums rapporter finns i pdf:

PÅLSBODA KLOCKSTAPEL Sköllersta socken, Hallsbergs kommun, Närke, Strängnäs stift

Restaurangvagnen inom byggnadsminnet Nora veteranjärnväg

Uthuslänga längs Väderkvarnsgatan,

Skede kyrka. Antikvarisk medverkan i samband med byte av fotränna m.m. Skede socken i Vetlanda kommun Jönköpings län, Växjö stift

Lindgården Lasarettet Medevi brunn

Tyresö kyrka. Lisa Sundström Rapport 2007:34

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Kläppavägen Åsa Gårdsskola kl 19:00

SKÖLLERSTA KYRKAS SAKRISTIA SKÖLLERSTA KLOCKSTAPEL Sköllersta socken, Hallsbergs kommun, Närke, Strängnäs stift

Lundastugan Lunda 4:1, Kastlösa socken, Mörbylånga kommun, Öland Antikvarisk kontroll vid lagning av torvtak m.m.

Sala sockenkyrka. Omläggning av spåntak. Antikvarisk rapport. Sala klockargård 1:2 Sala landsförsamling Västmanland.

Dendrokronologisk analys av sakristian på Karlskoga kyrka

Laxbrogatan 7, Sternerska huset

FEMSJÖ SKOLA Renovering av tak och veranda

Gyllenfors kyrkogård

Nämdö kyrka. Antikvarisk kontroll vid ommålning, Nämdö kyrka, Nämdö socken, Värmdö kommun, Södermanland. Lisa Sundström Rapport 2007:32

Sörby kvarn, Hallsberg

Hantverksdokument N Fågelås kyrka Hjo pastorat, Skara stift. Arbete med norra gravkoret

Byggnadsminnesförklaring av F.d. Ridhuset på Karolinska skolan i Örebro, Kv Husaren 2, Olaus Petri församling, Örebro kommun, Närke, Örebro län

Vägledning Antikvarisk medverkan

FLUNDRARP 1:46 HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN ANTIKVARISK FÖRBESIKTNING 2015 RENOVERING AV F.D. POSTHUSET TILL BOSTADHUS RANBY TEXT & KULTURMILJÖ

VILLA TORA, RAMLÖSA BRUNNSPARK VILLA TORA 1

Österängs ångsåg. Forshems socken, Götene kommun. Reparation av bärande delar i takkonstruktionen

Antikvarisk kontroll i samband med renovering av skiffertaket på donjonen inom Drottningskärs kastell, Aspö socken, Karlskrona kommun

(6) Vägledning för tillämpning av Kulturmiljölagen. Byggnadsminnen. Exempel på ersättningsutredning (3 kap )

Svartå hammarsmedjedja

Remissvar Upphörande av underhåll på järnvägssträckan Snyten Kärrgruvan, bandel 334 i Norbergs kommun, Västmanlands län (TRV 2013/66625).

Huskvarna Folkets park

Byggnadsnämnden uttalande angående utvändiga ändringar av radhusen 1986 gjorde Huddinge kommun tillsammans med bl.a. Stockholm länsmuseum en

SKADERAPPORT SL IGELBODA STATIONSHUS NACKA KOMMUN PROJEKTNR v4/ Datum. Version/Revdatum. Uppdragsnr

Svedvi kyrka. Ommålning av plåttak samt ny textilförvaring. Antikvarisk rapport. Berga 4:21 Svedvi socken Hallstahammars kommun Västmanland

Transkript:

Riktade miljöåtgärder fysiska åtgärder i järnvägsmiljöer, renovering av perrongtak 2016 FRÖVI STATION, FRÖVI 11:1, LINDESBERGS KOMMUN, ÖREBRO LÄN, UNDERHÅLLSDISTRIKT ÖST/STOCKHOLM, BANDEL 524

Innehåll Inledning 2 Bakgrund och kulturhistorisk värdering..2 Byggnadsbeskrivning.3 Genomförda åtgärder år 2016 4 Etapp 2, åtgärder 2017 6 Karta.6 1

Inledning Trafikverket har som ett övergripande mål att visa och berätta om hela landets järnvägshistoria och utveckling. Åtgärderna syftar till att säkerställa att äldre järnvägsmiljöer bevaras för kommande generationer. Övergripande mål är även att projektet ska bidra till miljömålet God bebyggd miljö. Genom att underhålla, ta tillvara och utveckla de värden som fortfarande finns i järnvägsmiljöerna kan nutidens och framtidens generationer få möjlighet att uppleva och förstå den järnvägshistoriska utvecklingen. Detta dokument är en sammanfattning av de åtgärder och arbeten som utförts under 2016. Åtgärderna har finansierats med medel för riktade miljöåtgärder kulturmiljö 2015. Perrongerna vid många svenska järnvägsstationer var ofta relativt enkla konstruktioner. Vid de något större stationerna gjordes perrongerna upphöjda för att underlätta på- och avstigning och för att passagerarna skulle få ett visst väderskydd försågs perrongerna med perrongtak, även kallade plattformstak. Kännetecknande för järnvägsbebyggelsen är att den ofta följde typritningar. Grundformerna kunde dock ge viss variation, exempelvis genom färgsättning och detaljer. Namnet Törebodamodell eller Törebodakonstruktion kommer från Töreboda limträfabrik, belägen som namnet anger, i Töreboda. Det var ett norskägt företag, AB Träkonstruktioner, som 1919 började tillverka limträ i Töreboda. Produktionen byggde då helt på den ursprungliga limträuppfinnaren, Weimar-ingenjören Otto Hetzers patenterade system. Företaget leddes av disponent Odd Grundt, som redan i starten hade stora likviditetsproblem, vilket gjorde att företaget 1924 gick i konkurs. Den 17 februari 1925 startade det rekonstruerade bolaget. Företagets namn blev då AB Fribärande Träkonstruktioner. Företagets namn ändrades sedan till Töreboda Limträ AB. 1982 övertog Moelven. den svenska konkurrenten Töreboda Limträ. Bakgrund och kulturhistorisk värdering Plattformstaken på Frövi stationsområde hade konstaterade underhållsbehov. Taken var rötskadade med hål som provisoriskt övertäckts med skivor. KMV forum har inventerat Frövi stationsmiljö inom ramen för utvecklingsprojektet Järnvägskultur och har även anlitats som antikvariskt stöd vid renoveringen av plattformstaken. Frövi stationsmiljö har vidare djupinventerats 2015-09-30 av KMV forum inom utvecklingsprojektet Järnvägskultur. Frövi konstaterades då vara en mycket värdefull miljö där bland annat perrongtaken utgör en viktig och karaktäristisk del av järnvägsmiljön. I regeringsuppdraget till Riksantikvarieämbetet med anledning av proposition 1999/2000:78 Ändrad verksamhetsform för SJ m.m. kring kulturvärden i stationsmiljöer, lämnade Länsstyrelsen i Örebro län i sitt remissvar 2009-09-08 uppgifter rörande Frövi. Där framgår bland annat att på grund av sin tidigare betydelse i järnvägsnätet har järnvägsbebyggelsen i Frövi identitets-, traditions- och symbolvärden. Vidare anges att stationshuset, tillsammans med manskapsbyggnaden och perrongtaken även fortsatt bör ingå bland de prioriterade. Vid ett platsbesök 2016-09-16, med deltagare Liselott Blombäck, Trafikverket, KMV forum AB, Birger Back, Delprojektledare, Trafikverket, Roger Blom, Byggplatsuppföljare, Trafikverket/Sweco, Magnus Eriksson, Arbetsledare, Segermo AB och Yngve Persson, Platschef, Segermo AB konstaterades med hjälp av saxlift, att även delar av limträbalkarna och bågarna var rötskadade och behöver bytas ut. Speciellt utsatta är de under taket utstickande änddelarna på takstolen varför det framkom önskemål om att när man bytt ut dem, plåtinklä dem för att bättre skydda träet. Det är möjligt att taket har kortats av vid något tillfälle och att delarna därmed blivit utan väderskydd. Det diskuterades även om att eventuellt ta bort vad som verkar vara destinationstavlor som hänger på det södra takets norra gavel och på det norra takets södra gavel. Även frågan om vitmålning av undertak togs upp. Personal 2

på plats hade redan avritat gavlarnas taktassars profilering för att kunna återskapa dem lika de befintliga. Då det innan arbetena inte var möjligt att besiktiga hela konstruktionen var det möjligt att det skulle framkomma behov av ytterligare behov av åtgärder. Så har också blivit fallet, bland annat var limträdelarna i betydligt sämre skick än väntat. Byggnadsbeskrivning Frövi plattformstak tillhör den s.k. Töreboda modellen, relativt vanligt förekommande över hela landet. Det är en träkonstruktion där takstolarna är bultade i stolpar och själva takstolarna utgörs av en limträkonstruktion. Taken utgörs av pappklädda brädtak. De båda plattformstaken är belägna på perrongerna mellan spåren på vardera sidan om Frövi station. Taken har mätts upp vid platsbesök 2016-08-24 med deltagare: Birger Back, Delprojektledare Trafikverket, Roger Blom, Byggplatsuppföljare, Trafikverket och Yngve Persson, Platschef, Segermo AB. Södra taket Bredd: 4,2 4,6 m Längd: 51,6 m Norra taket: Bredd: 4,6 m Längd: 51,5 m 3

Takstolar: c/c ca 8,0 m Sekundär 45x95 c/c ca 1,0 m Limträbalk längs takfot: L = ca 8,0 m med fläns nedtill bredd ca 0,15 m Trots efterforskningar hos Riksarkivet, Järnvägsmuseum, Örebro läns museum, Länsstyrelsen i Örebro län samt Lindesbergs kommun har vare sig en ritning av Frövi plattformstak eller en typritning av ett plattformstak av Törebodamodell hittats. Däremot fanns handlingar rörande uppsättningen av plattformstaket i Frövi där det framgår att det uppfördes 1932, vilket bland annat kan utläsas av besiktningen några dagar efter uppsättandet. I brevet från besiktningsmannen, daterat Örebro 15 september 1932 till förste baningenjören kan man läsa att denne hade en del anmärkningar: Vid besiktning av det nyuppförda plattformstaket i Frövi den 12 dennes gjordes följande iakttagelser, vilka innebära avsteg från arbetet gällande Allmänna bestämmelser. Lösa kvistar förekomma här och var, dessvärre rikligast på för väder och vind mera utsatt del av träkonstruktionen. En del av kvistarne i fråga voro lösa i ordets bemärkelse, andra syntes hava varit lösa, men fästats med lim e. dyl. Takpanelen är utförd av hyvlat trä. Stolpbenen äro ställvis mycket illa passade i järnkonstruktionen. Härtill iakttogs en eller annan barkrand (märgstråle), samt att det flerställes förefanns skarv i ytterlamell av limkonstruktion vilket kunde ha undvikits, om ej hänsyn till sparsamhet med virke fått dominera i så hög grad som varit fallet. 4

Genomförda åtgärder år 2016 Inledande telefon- och mejlkontakter med Trafikverkets representanter Bo Löwenberg, projektledare och Birger Back, delprojektledare. Möte på plats i Frövi fredag den 16 september 2016 med Birger Back, delprojektledare, Trafikverket, Roger Blom, byggplatsuppföljare, Trafikverket/Sweco, Magnus Eriksson, Arbetsledare, Segermo AB och Yngve Persson, Platschef, Segermo AB. Perrongtaken inspekterades med hjälp av saxlift. Foton och diskussion om vilka åtgärder som ska genomföras. Besök på Riksarkivet 29 september 2016 genomgång av arkivmaterial från Bantekniska byrån och som enligt förteckning fr Bantekniska byrån skulle handla om Frövi plattformstak. Det fanns en del material, dock ingen ritning. Kontakter med Riksarkivet, Järnvägsmuseum, Örebro länsmuseum, Länsstyrelsen i Örebro län, Lindesbergs kommun och Rasmus Axelsson (byggnadsantikvarie och lokförare) bland annat för att hitta ritning alternativt en typritning för Töreboda konstruktionen. Ritningar har dock inte kunnat hittas, eventuellt kan de finnas i Göteborg, landsarkivet. Töreboda limträfabrik AB:s arkivmaterial kan finnas där förutom material från SJ. Dock dyrt att efterforska (avgift per påbörjad kvart), och att åka dit för att själv söka, utan att säkert veta att man kommer att hitta det man söker gjorde att detta inte har prioriterats. Undersökning av vilken typ av färg/behandling av trä av arkivmaterialet framgår att träet med stor sannolikhet varit behandlat med någon form av kreosotblandning (ev. Rötmota ) vad ersätter man detta med? Efter diskussion internt och externt (Peter Ström, byggentreprenör med antikvarisk bakgrund) framkom att roslagsmahogny, eventuellt pigmenterad, skulle kunna fungera, alternativt en oljebaserad lasyr. Utkast till PM med antikvarisk rekommendation skickades till Birger Back 4 oktober 2016. Utkast till PM med antikvarisk rekommendation diskuterades i samband med ett annat platsbesök i Lindesberg med Birger Back, Roger Blom och Magnus Eriksson den 6 oktober 2016. Färdigt PM med antikvarisk rekommendation skickades till Birger Back 14 oktober 2016 perrongtaken, men även skyltar, destinationstavla och belysning togs med då de är viktiga delar av perrongmiljön. Samtal med Birger Back 14 november 2016 de har påbörjat rivningarna av perrongtaken idag. Arbetena beräknas bli dyrare än beräknat, bl.a. på grund av att limdelarna var i betydligt sämre skick än beräknat. De nya limträdelarna har en leveranstid på ca 6 veckor, men trots detta bedöms arbetena vara klara till 80 % innan årets slut. Målningsarbeten kommer dock utföras nästa år (beräknas pågå till och med maj månad). 5

Etapp 2, åtgärder år 2017 Ytterligare platsbesök för att med färglikare hitta rätt nyans, samt eventuellt uppföljningsbesök/slutbesiktning. Förutom perrong/plattformstaken finns ytterligare behov av att renovera skyltarna och en f.d. destinationstavla som det vore mycket värdefullt om det finns möjligheter att ha den kvar och rusta upp den. Karta 6