Finansiering av infrastruktur - Riksgälden lånar alltid billigast

Relevanta dokument
Björn Hasselgren, tekn dr, expert i kommittén 9 maj 2017, Stockholm

Finansiering av infrastruktur med privat kapital? (SOU 2017:13)

Infrastrukturskulden hur finansierar vi den?

Svensk ekonomi. Riksgäldsdirektör. Hans Lindblad. DNB Investerarlunch 13/3 2019

RIKSGÄLDEN SKRIVELSE 1(6) SWEDISH NATIONAL DERT OFFICE

Vad gör Riksgälden? Lunchföredrag hos Mannheimer Swartling 19 oktober. Riksgäldsdirektör Hans Lindblad

Yttrande över Finansiering av infrastruktur med privat kapital? (SOU 2017:13) 14 LS

Statsupplåning prognos och analys 2018:2. 19 juni 2018

Riksgälden och finansiell stabilitet

Alternativ finansiering genom partnerskap - ett nytt sätt att finansiera investeringar i vägar och järnvägar (Ds 2000:65)

Delrapport från Sverigeförhandlingen: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)

Budgetprognos 2004:4

Hantering av banker i kris

Statsupplåning prognos och analys 2018:1. 21 februari 2018

Om ekonomiska kriser och hur vi hanterar dem

Statsupplåning prognos och analys 2019:2. 18 juni 2019

Statsupplåning prognos och analys 2018:3. 25 oktober 2018

Statsupplåning prognos och analys 2019:1. 20 februari 2019

Statsupplåning prognos och analys 2017:3. 25 oktober 2017

Tillämpningen av det finanspolitiska ramverket

Överskottsmålet. ESV 28 maj 2015 Joakim Sonnegård

Vad gör staten med en bank i kris?

Att främja gröna obligationer (SOU 2017:115)

Svensk författningssamling

Regeringens skrivelse 2015/16:101. Årsredovisning för staten 2015

Principerna för finansiering av infrastruktur behöver utvecklas

SverigeFÖRHANDLINGEN Vad bör uppmärksammas? Cecilia Mårtensson

Vad händer om en bank hamnar i kris? Hans Lindblad Riksgäldsdirektör Sparbankernas Riksförbund 6 februari 2019

Statsupplåning. prognos och analys 2017:1. 22 februari 2017

Regeringens skrivelse 2009/10:101. Årsredovisning för staten 2009

Riksgälden och finansiell stabilitet. Riksgäldsdirektör Hans Lindblad

5 De budgetpolitiska målen

Statsupplåning prognos och analys 2017:1. 22 februari 2017

Riksgäldens åtgärder för att stärka stabiliteten i det finansiella systemet (2015:1)

Sverigeförhandlingen Analys av finansieringsprinciper och bedömning av alternativa finansieringslösningar för nya stambanor.

Riksgäldens åtgärder för att stärka stabiliteten i det finansiella systemet (2014:3)

Regeringens skrivelse 2013/14:101. Årsredovisning för staten 2013

Finanspolitiska rådets rapport John Hassler Ordförande

Finanskrisen och den svenska krishanteringen under hösten 2008 och vintern 2009

Finansiell stabilitet

Svensk finanspolitik 2016 Sammanfattning 1

Svensk finanspolitik Finanspolitiska rådets rapport till regeringen

Yttrande över Delrapport från Sverigeförhandlingen Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)

Kommentarer till Konjunkturrådets rapport

Obligatoriskt överskottsmål

Kommentarer till Konjunkturrådets rapport

Kommittédirektiv. Översyn av målet för den offentliga sektorns finansiella sparande. Dir. 2015:63. Beslut vid regeringssammanträde den 11 juni 2015

Finansieringskalkyl, fast förbindelse Fårö

Nya principer för utformning av statsbudgeten

Kommittédirektiv. Medfinansiering i samband med den långsiktiga planeringen av transportinfrastruktur. Dir. 2010:92

En reformerad budgetlag (SOU 2010:18)

Svensk finanspolitik Finanspolitiska rådets rapport till regeringen

Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)

Den statliga. budgetprocessen. mars. april. juni. maj. augusti. juli. september. oktober

Det ekonomiska läget inför budgetpropositionen för 2015

Finanspolitiska rådets rapport Pressträff 12 maj 2015

Bilaga 2. Effekterna på de offentliga finanserna av regeringens politik så redovisas de i budgetpropositionen

HANDLÄGGARE/ENHET DATUM DIARIENUMMER Ekonomisk politik Åsa-Pia Järliden Bergström/Gun.-Britt Karlsson

Medfinansiering av transportinfrastruktur i den långsiktiga planeringen

Utvärdering av överskottsmålet (Ds 2010:4) samt Obligatoriskt överskottsmål

De svenske erfaringer med offentlig udgiftsstyring

Effektiv kredithantering i staten förslag till en modell för ökad ekonomisk kontroll av statens långivning

UPPDRAGET. Höghastighetsjärnvägar Åtgärder i storstäderna nya bostäder Järnväg i norr

Portföljvalsbeslut och skatter på bolag respektive ägande - en allmän jämviktsstudie

Finanspolitiska rådets rapport 2016

Utgiftsområde 26 Statsskuldsräntor m.m.

med anledning av skr. 2016/17:20 Riksrevisionens rapport om erfarenheter av OPS-lösningen för Arlandabanan

Regeringens proposition 2008/09:73

Vad ska resolutionsmyndigheten

Finanspolitiska rådets rapport Statskontoret 3 juni 2015

Överenskommelse om skuldankare, nytt överskottsmål och förstärkt uppföljning

Nya principer för utformning av statsbudgeten Konsekvenser för budgetlagen (Ds 2003:49) (Fi2003/6595)

Svensk finanspolitik 2015 Sammanfattning 1

Finanspolitiska rådets rapport Lars Calmfors Finansutskottet 31/5-2011

Prognos Statens budget och de offentliga finanserna. November 2015

Sammanfattning. Den offentliga sektorn omfattar, enligt nationalräkenskaperna: staten (riksdagen, Regeringskansliet och de statliga myndigheterna)

Tillämpningen av det finanspolitiska ramverket

Yttrande över Finansdepartementets promemoria om ett ökat avgiftsuttag till resolutionsreserven Fi2017/00971/B

Prognos Statens budget och de offentliga finanserna. Mars 2019 ESV 2019:24

AVTAL OM MEDFINANSIERING AV VÄG, SPÅR M FL SATSNINGAR I STOCKHOLMSREGIONEN ENLIGT STOCKHOLMSFÖRHANDLINGEN

Kommittédirektiv. Översyn av lagen om statsbudgeten. Dir. 2009:55. Beslut vid regeringssammanträde den 4 juni 2009

Finanspolitiska rådets rapport 2015

Statsupplåning prognos och analys 2016:2. 15 juni 2016

Förslag till förändringar av regler för kreditgarantier för bostäder m.m.

I4 övning. praktikfallsövning. I5 datorlabb. I8 övning. Investeringsbedömning: I1 F (OS) Grundmodeller och begrepp I2 F (OS)

Finanspolicy för Upplands Väsby kommunkoncern

Medfinansiering av transportinfrastruktur

Workshop om medfinansiering. Sveriges Kommuner och Landsting 20 november Thomas Eriksson Planeringsavdelningen

Riktlinjer för statsskuldens förvaltning 2015

Lånefordringar och andra fordringar som bör nuvärdesberäknas enligt ESV:s bestämmelser i 5 kap. 14 FÅB

Översyn av kapitalstruktur och avkastningskrav för Landstingsfastigheter

Regeringens proposition 1997/98:1

Remissyttrande SVENSKT NÄRINGSLIV. Övergripande synpunkter. Finansdepartementet

Datum Dnr Ändrade regler gällande förskottering av infrastrukturinvesteringar. Beskrivning av ärendet och skälen för förslaget

Sammanfattnin: Bilaga

Samhällsbygget. Ansvar, trygghet och utveckling. Presentation av vårbudgeten 2016 Magdalena Andersson 13 april Foto: Astrakan / Folio

Aktiemarknadsnämndens uttalande 2010: UTTALANDE ÄRENDET

Infrastrukturens betydelse för bostadsbyggandet VÄSTERÅS DEN 15 SEPTEMBER 2015 BJÖRN WELLHAGEN NÄRINGSPOLITISK CHEF SVERIGES BYGGINDUSTRIER

Svensk författningssamling

Transkript:

Finansiering av infrastruktur - Riksgälden lånar alltid billigast Riksgäldsdirektör Hans Lindblad Byggstart Sverige Malmö den 2 februari 2018

Riksgäldens uppdrag Statens finansförvaltning Statens betalningar och kassahantering Upplåning och förvaltning av statsskulden Garantier och lån Finansiell stabilitet Insättningsgarantin Bankkrishantering (resolution) Finansiella stabilitetsrådet

Samhällsekonomiska kalkyler ska styra prioriteringar Samhällsekonomisk nytta ska styra investeringsbeslut. Men även finansieringsformen måste beaktas när den samhällsekonomiska effekten analyseras. I slutändan samhällsnytta och politiska beslut som sätter gränsen för hur stora investeringar som ska genomföras.

Ramar för budgetpolitiken central del av det finanspolitiska ramverket Överskottsmål för offentlig sektor: finansiella sparandet ska vara 1 procent av BNP i genomsnitt över en konjunkturcykel. Utgiftstak för staten. Även balanskrav för kommunsektorn samt stram budgetprocess.

Regler för finansiering av infrastruktur Budgetlagen: infrastrukturinvesteringar ska finansieras med anslagsmedel under utgiftstaket. Syfte: infrastruktursatsningar ska beslutas i samma process som styr övriga politiska prioriteringar. Ingen gräddfil, men heller ingen hård gräns.

Alternativ till direkt anslagsfinansiering Lån i Riksgälden (myndigheter med låneram i Riksgälden). Brukaravgifter. Medfinansiering (från t.ex. kommuner). Förskottering (från t.ex. kommuner). Statligt bolag - Högre kreditrisk än staten och därmed dyrare finansiering. Offentlig-privat samverkan (OPS). Finansieringsformen måste beaktas när den samhällsekonomiska effekten av investeringen analyseras.

Lånefinansiering av infrastruktur Lån i Riksgälden är uppskjuten anslagsfinansiering och ett sätt att kringgå utgiftstaket. Riksdagen har dock tidigare gjort undantag genom att ge Vägverket och Banverket låneramar i Riksgälden. Det finansiella sparandet, statsskulden och statens räntekostnader blir lika stora med lån i Riksgälden som om utgifterna finansieras med anslag.

OPS är ingen genväg till mer investeringar OPS ger inga nya pengar, men minskar transparens och budgetdisciplin. Finansieringskostnaden blir väsentligt högre med privat finansiering. Därtill kommer höga transaktionskostnader. Brittiska studier visar att OPS totalt sett blir väsentligt dyrare.

OPS räkneexempel ökad finansieringskostnad Anta ett OPS-projekt som löper på 50 år och där investeringskostnaden uppgår till 25 miljarder kronor. Anta vidare att: OPS-företaget har 10% i eget kapital och 90% lånas från privat sektor. Lånet amorteras linjärt. Räntan är 2,5 procentenheter högre än riskfri ränta (statens). Avkastningskrav på eget kapital är 12 procent. Exemplet resulterar i en merkostnad (jämfört med statlig finansiering) på drygt 23 miljarder kronor, eller 66 procent. Fördyringen beror på räntepåslaget och avkastningskravet.

Effektivitetsvinster med OPS saknar belägg Effektivitetsvinster anförs som motiv, men saknar empiriskt stöd. Komplexiteten i OPS-projekt antyder sämre konkurrens. Projektbolagsformen begränsar risktagandet. Långa avtalstider innebär lägre flexibilitet och risk för kostsamma omförhandlingar. OPS kräver hög beställarkompetens.

Slutsatser Samhällsekonomisk nytta ska styra investeringsbeslut. Oavsett finansieringsform måste alla kostnader betalas, via skatter eller avgifter. Anslags- och lånefinansiering är kostnadseffektivt då staten lånar billigt idag. Nackdelarna med OPS är otvetydiga och väl underbyggda. Fördelarna med OPS är osäkra och bygger på teoretiska analyser utan empiriskt belägg. Riksgäldens slutsats är att staten inte bör överväga privat finansiering av infrastruktur där den slutliga finansieringen kommer från statsbudgeten.

Vad skiljer OPS från andra entreprenadformer?