1(18) Godkänd av Rolf Jonsson Utfärdare Rikard Perérs Till Gunnar Möller SC Kopia till STT, Magnus Hallberg D Enbart sida 1 Ordernummer 100002803 Tjänsteställe STT Decimalnummer Telefon 0122-82081 Subnummer/HG Stor revision 2010 Inspektionsrapport B-nummer: nläggningens slagord: LP-turbin typ: Inloppstryck: Inlopp/avloppstemperatur: vloppstryck: Varvtal HP/LP: Total uteffekt: Uppdragsgivare/handläggare: Kundens kontaktperson: B2461 BioSkell V LT10 4,5 Bar(a) 148 C/30 C 0,015 Bar(a) 5000 Rpm 5,6 MWel Skellefteå kraft Gunnar Thuresson Rapport för tiden: 2010/01/13-2010/01/17 INSPEKTERDE KOMPONENTER LP-turbin komponenter LLMÄNT Turbinen är generellt i gott skick med mindre erosions- och erosionskorrosionsskador som inte behöver åtgärdas under denna revision. Tredje roterande steget var planerat att bytas ut på grund av en tidigare skada som observerade 2003 under en videoskopinspektion. Ytterligare planerade åtgärder är byte av dämptråd på steg #6 och #7, som ska åtgärdas enligt servicebulletin SB4/2002. This document is issued in Pulse. Siemens Industrial Turbomachinery B
2(18) BKGRUND Togs i drift år: 1998 Totala drifttimmar: Senaste revision: Första revisionen. Videoskopering senast utf. 2008 nledning till stopp nu: Planerad revision Rekommendationer till nästa revision: Svetsreparation av mellanväggar, spår för bottenkil. Svetsreparation av skönhetsfel på mellanvägg #6 vid ledskenbandet. Byte av mellanvägg steg #3. Svetsreparation av hållare för tätningshållaren i avloppshuset. SMMNFTTNING Rotor Rotorn är i gott skick bortsett från steg #3 som bytes ut på grund av gamla skador. De tre sista stegen är angripna av vattendroppserosion och steg #7 har en liten bula på avloppskantens tipp men i övrigt finns det inte mycket att anmärka på. Turbinhus Turbinhuset är i gott skick med mindre erosions- och erosionskorrosionsskador än förväntat med tanke på drifttiden och ångdatan. Stationära tätsegment Tätsegmenten är i mycket gott skick med nästintill nominella kamhöjder och inga iskärningar. Mellanväggar Mellanväggarna är i gott skick bortsett från steg #3 som har slagmärken efter gammal skada. Viss erosionskorrosion finns över taktätningarna och i spåren för bottenkilarna. Ledskenorna på de två sista stegen är måttligt angripna av vattendroppserosion. Siemens Industrial Turbomachinery B
3(18) Lager Växel och turbinlager är i hyfsat bra skick och kan tas i drift. Mindre radiella repor finns och ett av växellagret har en frostad yta. Växel Både drev och hjul är i bra skick. Kuggflankerna har strimmor av frostad yta men i övrigt inga anmärkningar. Lagergångarna är i fint skick. INSPEKTIONSRESULTT REKOMMENDTIONER /REPRTIONER LP TURBIN ROTOR HG 2110 Lagergång och axialskivor Kommentarer: Mycket små radiella repor på lager som är knappt kännbara. Rotorkropp Erosion Kommentarer: Bra skick med lätt rödbrun färgning. Se foto 1. Tätkanter i tätningsparti inlopp och uppmätningar av slitage Erosion Kommentarer: Finns inga tätkanter men en trappad yta som hjälper till att skapa turbulens och därmed ökar tätsegmentens funktion. Medelslitage på tätkanter: - Kommentarer: - Siemens Industrial Turbomachinery B
4(18) Tätkanter i skoveltak och uppmätningar av slitage Erosion Kommentarer: Tätkanterna är i gott skick med nästintill nominella mått. Små skador som kan rätas till. Medelslitage på tätkanter: 0,13mm Kommentarer: Inga anmärkningar Skovlar #4 och #7 #3 Erosion #6-8 Kommentarer: Skovlarna på steg #3 byts ut som planerat och orsaken är en gammal skada som sågs första gången under en videoskopinspektion 2003. Orsaken till skadan är rester efter ett skär-och svetsjobb i crossoverröret som har följt med ångan och in i intappningen efter steg #2. Steg #4 har små slagmärken på inloppskanterna och orsaken är den samma som för steg #3. Se foto 2. Steg #7 har en skada i form av en bula, ca 3mm djup på en skoveltopps bakkant. Skadan har provats och inspekterats och kommer inte att påverka livslängden eller verkningsgraden. Se foto 4. De tre sista stegen är angripna av vattendroppserosion av måttlig grad. Erosion på de här ställena är vanligt förekommande speciellt med tanke på ångdatan för den aktuella turbinen. Erosionen avtar med tiden på grund av att vatten lägger sig som en skyddande hinna på den ojämna ytan. Se foto 3. Siemens Industrial Turbomachinery B
5(18) LP TURBINHUS HG 2121 Turbinhus Erosion Kommentarer: Turbinhuset är i gott skick med mindre erosion- och erosionskorrosionsskador än förväntat. Den erosionskorrosion som finns är istyrningenföravloppstätningshållaren,foto8,samtvidspåretför mellanvägg steg #4 uppe vid delningsplanet och efter steg 6-8. Se foto 5 och 6. Ett mindre läckage i delningsplanet i avloppet har gjort att mindre korrosion har uppstått, se foto 7. Tätningshållare Erosion Kommentarer: Tätningshållare är i gott skick med mindre erosion, se foto 9. LP TURBIN STTIONÄR ELTÄTNINGR HG 2123 xeltätningar och uppmätningar av slitage på tätkanter. Tätningssegment i inloppsänden Kommentarer: Mycket gott skick med endast lätt rödbrun färgning. Medelslitage på tätkanter: 0mm Kommentarer: - Siemens Industrial Turbomachinery B
6(18) Tätningssegment i mellanväggar Kommentarer: Mycket gott skick, endast lätt rödbrun färgning och minimal förslitning. Medelslitage på tätkanter: 0,03mm Kommentarer: - Tätningssegment i utloppsänden Kommentarer: Medelslitage på tätkanter: 0.03 mm Kommentarer: Mycket gott skick, endast lätt rödbrun färgning och minimal förslitning. Siemens Industrial Turbomachinery B
7(18) LP TURBIN MELLNVÄGGR HG 2130 Ytter- och innerring och uppmätning av planhet #3 & #4 Skalning Erosion Deformationer Kommentarer: Smärre erosionskorrosion över taktätkanterna på steg #1-5, delningsplanet vid t-spåret och kil #2 och #3, runt spår för bottenkil och dräneringshål steg #3-6. Liten indikation på steg #1, som en flaga, på underhalvans avloppsida vid svetsfogen till ledskenebandet. Slipades ur och OFP provades och kunde sedan lämnas. Steg #3 och #4 har smärre slagmärken kring ångkanalen. Ledskenebandets innerring steg #6 har bitvis en dålig svetsfog. Lämnas utan åtgärd men kan vara något att åtgärda vid nästa revision. Se foto 12. Smärre erosion på steg #6-8 ytterringen, skärm ovan ångkanalen. Generellt över samtliga mellanväggar en lätt brun/rödbrun färgning. Ledskenor #4 #3 Skalning Erosion #6 #7-8 Kommentarer: Mellanvägg #3 har betydande slagmärken efter föremålen som kom med ångan, se skovlar. Se foto 10. Mellanvägg #4 har även det slagmärken men av smärre omfattning. Mellanvägg steg #6-8 är angripen av erosion på ledskenornas ryggsida, se foto 12. Siemens Industrial Turbomachinery B
8(18) Taktätningar och uppmätningar av slitage Erosion Kommentarer: Samtliga tätkanter är i gott skick. Små mekaniska skador som troligen har skett under demontage. Riktas upp och därmed åtgärdade. Smärre erosionskorrosion mellan tätkanterna och slitaget är knappt mätbart. Medelslitage på tätkanter: 0,03mm Kommentarer: - LP TURBINLGER HG 2161 Bärlager Inloppsänden Skador Kommentarer: Gott skick, se foto 13. Utloppsänden Skador Kommentarer: Små radiella repor som inte påverkar lagrets funktion. xiallager Skador Kommentarer: Knappt kännbara radiella repor som inte påverkar lagrets funktion. Siemens Industrial Turbomachinery B
9(18) LP VÄEL HG 2210 Drev Skador Kommentarer: Lätta frostade strimmor på kuggflankerna som indikerar att ström har gått genom växeln. Jordningen kontrolleras och åtgärdas. Lagergångarna har små radiella repor som inte påverkar lagrets funktion. Iövrigtigottskick. Drevlager Kommentarer: Mycket små radiella repor som är knappt kännbara. Hjul Skador Kommentarer: Lätta frostade strimmor på kuggflankerna och som indikerar att ström har gått genom växeln. Jordningen kontrolleras och åtgärdas. Se foto 15. Lagergångarna har små radiella repor samt frostad ytor som inte påverkar lagrets funktion, se foto 14. Iövrigtigottskick. Hjullager Kommentarer: Mycket små radiella repor som är knappt kännbara. Frostad fläck på lagerytan. Inspekterats okulärt i labbet (Finspång) för att försäkra om att inga utmatningssprickor finns. Se foto 16. Siemens Industrial Turbomachinery B
10 (18) LP-TURBIN SMMNSTÄLLNING Siemens Industrial Turbomachinery B
Siemens Industrial Turbomachinery 11 (18) Foto #1: Översikts bild över rotor. Foto #2: Steg #3 med dess slagna skovlar. Siemens Industrial Turbomachinery B
Siemens Industrial Turbomachinery 12 (18) Eroderad yta Dämptråd Foto #3: Slutstegets skovlar med vattendroppserosion. Dämptrådens skarv Slagmärke Foto #4: Skovel på steg #7. Slagmärke, ca 3 mm djup. Siemens Industrial Turbomachinery B
Siemens Industrial Turbomachinery 13 (18) Erosions- och erosionskorrosion Foto #5: Turbinhusets överhalva mot avloppet. Foto #6: Turbinhusets underhalva mot avloppet. Siemens Industrial Turbomachinery B
Siemens Industrial Turbomachinery 14 (18) pga läckage Foto #7: vloppets delningsplan. Mindre läckage av ånga. Mindre erosionsskador Foto #8: Turbinhusavlopp. Styrning för tätningshållaren. Siemens Industrial Turbomachinery B
Siemens Industrial Turbomachinery 15 (18) Mindre erosionskorrosionsskador Tätsegment Foto #9: Inloppstätningshållare med tätsegmenten monterade. Erosionskorrosion Taktätning Slagmärken Foto #10: Mellanvägg #3. Ledskenor och taktätning. Siemens Industrial Turbomachinery B
Siemens Industrial Turbomachinery 16 (18) Erosion Bottenkil Foto #11: Mellanvägg #4. Spår för bottenkil. Erosion Kosmetiskt fel Foto #12: Mellanvägg #6. Siemens Industrial Turbomachinery B
Siemens Industrial Turbomachinery 17 (18) Foto #13: Turbinlager inlopp. Frostad yta Foto #14: Växelhjul Siemens Industrial Turbomachinery B
Siemens Industrial Turbomachinery 18 (18) Frostad yta Foto #15: Frostad yta Foto #16: Hjullager mot generator. Siemens Industrial Turbomachinery B