AIP SVRI/SWDN 14 NOV 2013 NR 1.4-1 1.4 Luftrumsklassning 1.4 ATS airspace classification I svenskt FIR tillämpas luftrumsklassning (ATS-luftrum) i enlighet med Annex 11 kap 2 mom 2.6 och Appendix 4. Omfattningen av flygtrafikledningstjänst samt grundkraven för flygning inom respektive luftrumsklass framgår av tabellerna på följande sidor. Within Sweden FIR, ATS airspace classification is applied in accordance with Annex 11 hapter 2 para 2.6 and Appendix 4. Air traffic s provided and basic requirements for flight within each airspace class are shown in the tables on the following pages.
NR 1.4-2 14 NOV 2013 AIP SVRI/SWDN Luftrumsklasser - Dager Typ av flygning Separation Tjänst VM-minima (flygsikt och avstånd från moln) Luftrumsklass Hastighetsbegränsning Oavbruten dubbelriktad radioförbindelse Klarering ndast Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst j tillämpligt j tillämpligt Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst j tillämpligt j tillämpligt VFR Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst på och över FL 100/ FL 100/ Fritt från moln. j tillämpligt från från VFR Flygkontrolltjänst j tillämpligt j tillämpligt KONTROLLRAT LUFTRUM VFR VFR från 1) Flygkontrolltjänst för separation från 2) VFR/VFR: Trafikinformation och på begäran, trafikrådgivning från Flygkontrolltjänst, samt trafikinformation om VFR och, på begäran trafikrådgivning VFR Ingen Trafikinformation om och, på begäran trafikrådgivning på och över FL 100/ FL 100/ (1000 ft) j tillämpligt på och över FL 100/ FL 100/ (1000 ft) från Flygkontrolltjänst, samt trafikinformation om VFR om möjligt j tillämpligt VFR Ingen Trafikinformation om möjligt på och över FL 100/ FL 100/ (1000 ft) Nej Nej från om möjligt Flygrådgivningstjänst flyginformationstjänst och j tillämpligt VFR Ingen Flyginformationstjänst Samma som luftrumsklass, se nedan Ingen Flyginformationstjänst j tillämpligt VFR Ingen Flyginformationstjänst på och över FL 100/ FL 100/ (1000 ft) På och under den högsta av 900 m (3000 ft) AMSL eller 300 m (1000 ft) AL: 5 km fritt från moln, sikt till marken eller vattnet under FL100/ 3 km **), fritt från moln, sikt till marken eller vattnet 140 kt IAS * Luftrumsklasserna A, B, D och F används inte i svenskt FIR. Undantag: se NR 1.4-6 anm 3 och 4. **) Inom trafikvarv med flygplatsen i sikte: 1.5 km. För flygning med helikopter i Sverige kan det finnas andra bestämmelser i Transportstyrelsens författningssamling. ***) Krav anges på sidan NR 1.4-6. ****) När genomgångshöjden är lägre än över havsytans medelnivå (AMSL), bör flygnivå 100 användas.
AIP SVRI/SWDN 14 NOV 2013 NR 1.4-3 ATS airspace classification - Daylight lass Type of flight Separation provided Service provided VM visibility and distance from cloud minima Speed limitation Radio communication requirement Subject to an AT clearance only All aircraft Air traffic control All aircraft Air traffic control at and above FL 100/ FL 100/ lear of cloud from from VFR Air traffic control ONTROLLD AIRSPA VFR VFR from 1) Air traffic control for separation from 2) VFR/VFR: traffic information and traffic advisory on request from Air traffic control including traffic information about VFR flights and traffic advisory on request VFR Nil Traffic information about flights and traffic advisory on request at and above FL 100/ FL 100/ at and above FL 100/ FL 100/ vertical from cloud from Air traffic control and traffic information about VFR as far as practical VFR Nil Traffic information as far as practical at and above FL 100/ FL 100/ No No from as far as practical Air traffic advisory ; flight information VFR Nil Flight information See airspace class Nil Flight information VFR Nil Flight information at and above FL 100/ FL 100/ At and below 900 m (3000 ft) AMSL or 300 m (1000 ft) AL whichever is higher: 5 km, clear of cloud and in sight of ground or water 3 km **), clear of cloud and in sight of ground or water 140 kt IAS * Airspace classes A, B, D and F are not used within Sweden FIR. xceptions: see NR 1.4-6 note 3 and 4. **) In the traffic circuit with aerodrome in sight: 1.5 km. Helicopters flying in Sweden may have other conditions noted in The Swedish Transport Agency s code. ***) Requirements are shown on page NR 1.4-6. ****) When transition altitude is lower than AMSL, FL 100 should be used.
NR 1.4-4 14 NOV 2013 AIP SVRI/SWDN Luftrumsklasser - Mörker Luftrums-klass Typ av flygning Separation Tjänst VM-minima (flygsikt och avstånd från moln) Hastighetsbegränsning Oavbruten dubbelriktad radioförbindelse Klarering ndast Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst j tillämpligt j tillämpligt Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst j tillämpligt j tillämpligt VFR Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst Fritt från moln j tillämpligt KONTROLLRAT LUFTRUM Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst j tillämpligt j tillämpligt VFR Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst j tillämpligt VFR Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst j tillämpligt VFR Alla luftfartyg Flygkontrolltjänst från om möjligt Flygrådgivningstjänst och flyginformationstjänst j tillämpligt VFR Ingen Flyginformationstjänst Samma som luftrumsklass, se nedan Ingen Flyginformationstjänst j tillämpligt VFR Ingen Flyginformationstjänst På och under den högsta av 900 m (3000 ft) AMSL eller 300 m (1000 ft) AL: **), fritt från moln, sikt till marken eller vattnet * Luftrumsklasserna A, B, D och F används inte i svenskt FIR. Undantag: se NR 1.4-6 anm 3 och 4. **) För flygning med helikopter i Sverige kan det finnas andra bestämmelser i Transportstyrelsens författningssamling. ***) Krav anges på sidan NR 1.4-6. ****) När genomgångshöjden är lägre än över havsytans medelnivå (AMSL) bör flygnivå 100 användas.
AIP SVRI/SWDN 14 NOV 2013 NR 1.4-5 ATS airspace classification Darkness lass Type of flight Separation provided Service provided VM visibility and distance from cloud minima Speed limitation Radio communication requirement Subject to an AT clearance only All aircraft Air traffic control All aircraft Air traffic control lear of cloud ONTROLLD AIRSPA All aircraft Air traffic control All aircraft Air traffic control All aircraft Air traffic control from as far as practical Air traffic advisory ; flight information VFR Nil Flight information See airspace class Nil Flight information VFR Nil Flight information At and below 900 m (3000 ft) AMSL or 300 m (1000 ft) AL whichever is higher: **), clear of cloud and in sight of ground or water * Airspace classes A, B, D and F are not used within Sweden FIR. xceptions: see NR 1.4-6 note 3 and 4. **) Helicopters flying in Sweden may have other conditions noted in The Swedish Transport Agency s code. ***) Requirements are shown on page NR 1.4-6. ****) When transition altitude is lower than AMSL, FL 100 should be used.
NR 1.4-6 24 MAY 2018 AIP SVRI/SWDN ATS Airspace classification * Högsta av 5000 ft AMSL/3000 ft AL (se Anm 3) Highest of 5000 ft AMSL/3000 ft AL (see Note 3) Anmärkningar: 1. Inom svenskt FIR är TIA och TIZ även definierat som RMZ. 2. Inom TIA/RMZ och TIZ/RMZ färdplan och dubbelriktad radioförbindelse med ATS samt att rapportera avsedda manövrer. 3. Inom luftrumsklass färdplan och dubbelriktad radioförbindelse med ATS över den högsta av 5000 ft AMSL eller 3000 ft AL vid -flygning. 4. Vid VFR-flygning under mörker : - färdplan när flygplatsens närhet lämnas. - att dubbelriktad radioförbindelse upprättas och upprätthålls på lämplig frekvens för flygtrafikledningstjänst, om en sådan finns tillgänglig. 5. RØNN TMA: 1500 ft AMSL 4500 ft AMSL: Luftrumsklass D. 4500 ft AMSL FL95: Luftrumsklass. 6. KASTRUP TR (delvis belägen inom Sweden FIR, Malmö AOR) och RØNN TR: Luftrumsklass D. 7. För VFR-flygning över FL 195 erfodras särskilt tillstånd från Transportstyrelsen (se NR 1.2 mom 1.4 och mom 1.5). 8. Undersidan på SUIA TA är FL125 i nordvästra delen av Sweden FIR över höglänt terräng. Ref NR 2.1-15, NR 6-1-3. Notes: 1. Within Sweden FIR TIA and TIZ are also designated as RMZ. 2. Within TIA/RMZ and TIZ/RMZ, flight plan and radio communication with ATS is required. Intended manoeuvers shall be reported to ATS. 3. Within class airspace, flight plan and radio communication with ATS is compulsory above 5000 ft AMSL or 3000 ft AL whichever is higher, for flight. 4. During VFR at night the following applies: - if leaving the vicinity of an aerodrome, a flight plan shall be submitted. - flights shall establish and maintain radio communication on the appropriate ATS communication channel, when available. 5. RØNN TMA: 1500 ft AMSL 4500 ft AMSL: lass D airspace. 4500 ft AMSL FL95: lass airspace. 6. KASTRUP TR (partly situated within Sweden FIR, Malmö AOR) and RØNN TR: lass D airspace. 7. VFR flight above FL 195 requires special permission from the Swedish Transport Agency (see NR 1.2 para 1.4 and para 1.5). 8. Lower limit of SUIA TA is FL125 in NW part of Sweden FIR over mountainous terrain. Ref NR 2.1-15, NR 6-1-3. AIRA AMDT 3/2018