q Märkning per drivmedel / på pump

Relevanta dokument
MED FOKUS PÅ EN BREDD AV BIODRIVMEDEL

SÅ KLIMAT CALC 1. BAKGRUND

DIALOGDAG ANG MILJÖANPASSAD HYDRAULOLJA Välkomna till dialogdag angående miljöanpassade hydrauloljor!

Mot en fossilfri fordonsflotta Handelskammaren Växjö

ED95 - etanol för tunga fordon varför det?

KUNDskap Företagspresentation

- Framtiden är vår marknad! Informationsdag biogas & tunga fordon i Östersund

DRIVMEDELSUPPFÖLJNING FLERBILSÅKERI

Miljökravsbilagor. Leif Magnusson, Projektgruppen för Miljökravsbilagan

Heini-Marja Suvilehto

Stationsguidelines. Drivmedel, miljö och trafiksäkerhet

Resursanvändning - sida 1

trb guidelines stationer & kort Drivmedel, miljö och trafiksäkerhet

Linköpings kommun ska inte medverka till att koldioxidhalten i atmosfären ökar. Minska utsläppen av fossilt koldioxid

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik.

Strategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

Mathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se

Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon

Byte av armaturer. Slutrapport. Namn på projekt: Byte av armaturer. Sökande. Pierre

BILAGA 2.2: MILJÖKRAV

Öppna jämförelser energi och klimat. Tekniska nämndpresidier 10 mars 2015

Diagram för exempelkommun Växjö. Indikatorer för kommunen som helhet (kommer att kompletteras med indikatorer för den kommunala verksamheten)

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Klimathänsyn vid upphandling Klimatkommunernas workshop om upphandling Innehåll

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Green Drive Region. Projekt inom Interreg Sverige-Norge Juli 2015-juli 2018

Lastbilar och bussar från Scania -- fossilfria transporter idag och i morgon. Urban Wästljung Manager Sustainable Transport Research Support Office

Framtiden är vår viktigaste marknad. Raffinaderiverksamhet med grön vision Sören Eriksson

Miljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!

Miljökrav vid upphandling av transporttjänster

BluePower. Tanka med egen el.

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Miljöarbete inom transport Jason Palmer - Chef Transportutveckling Åsa Meivert Rydén Avtalsutvecklare

AKTUELLT FRÅN KOLLEKTIVTRAFIKEN OCH BIOGASENS FORTSATTA ROLL. Leif Magnusson Avdelningen Kollektivtrafik och Infrastruktur Miljönämnden

Namn på projektet/åtgärden: Energi- och klimatanpassade åtgärder inom Norrmalms stadsdelsnämnd

Växjö Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.

Namn på projektet/åtgärden: Byte av vitvaror på avdelningen KFD, Enskede-Årsta-Vantörs SDF

TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster

Ansökan om investeringsmedel för klimatåtgärder. Bilaga 7. Bromma stadsdelsförvaltning

DRIVMEDELSVAL I OFFENTLIGA ORGANISATIONER

Ur ett detaljhandelsbolags perspektiv. Erik Stenströmer Moglia Miljö- & Kvalitetskoordinator

utsläpp av klimatgaser Jan Eksvärd, LRF

Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år en översiktlig presentation

Klimatsmart Affärssmart

Frågor från mailen 2015 som berör OKQ8 Drivmedel

Miljökrav i entreprenadupphandlingar. Historik Gemensamma miljökrav. Miljökrav i upphandlingen av entreprenader. Mycket pengar är det.

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Suksesskriterier for utvikling av biogass i Sverige

Handlingsplan för fossilfria drivmedel i Skåne

Växjö Biogas Action är finansierat av EU genom Horisont 2020-programmet under avtal nummer

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

MINSKA DIN KLIMATPÅVERKAN TILLSAMMANS MED DHL

Regionservice. vår verksamhet och vårt erbjudande

Miljö och klimat i det regionala tillväxtarbetet

LED-belysning Avdelningen Egen Regi

Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp

Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda

Miljökrav för fordon, arbetsmaskiner och arbetsredskap

MarknadsanalYZ. BioFuel Region AB. Potentiell marknadsutveckling för fordonsgas i regionerna Östersund, Sundsvall och Örnsköldsvik

Ansökan. Bilaga x Sida 0 (14) Bilaga 07. Ansökan om klimatinvesteringsmedel

Nytt program för energi och klimat i Örebro län

Miljökrav vid upphandling av fordon och transporter

Fossiloberoende fordonspark 2030

Hållbara drivmedel finns de?

Drivmedelsfakta 2014

ANVÄNDARMANUAL. Översikt över säkra och energieffektiva bilar Upprättad av: Lena Nilsson

Samordnad varudistribution i Kungsbacka

Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen

MILJÖKRAV VID TRAFIKUPPHANDLING - SPÅRTRAFIK. En bilaga till Avtalsprocessen inom Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik

Fossilfrihet på väg?

Energistrategier. Vision 2040

Skräpkorgar med solcellskomprimering

1

Fossiloberoende transportsektor år2030 ochvägendit en vision. Innehåll

Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr!

Handlingsplan, inkl. Nulägesanalys

Diagram för exempelkommun Växjö

Biogas som drivmedel. Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun

v a r f ö r? v a d ä r t e k n i k e n b a k o m? h u r f o r t k o m m e r d e t a t t g å? v a r s t å r s v e n s k i n d u s t r i?

Redovisning av miljöledningsarbetet 2010 Arbetsmiljöverket

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

Mot en fossilfri fordonsflotta hur långt kan vi komma?

VAD GÖR RISE FÖR ETT KONKURRENSKRAFTIGT NÄRINGSLIV OCH HÅLLBART SAMHÄLLE

Skräpkorgar med solcellskomprimering och skräpkorgar med källsortering. Slutrapport. Namn på projekt:

Naturskyddsföreningens remissvar på promemorian Kvotplikt för biodrivmedel

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Användarhandledning till Beräkningsmodell för effekter av transportplanering vid evenemang

Redovisning av miljöledningsarbetet 2011 Arbetsmiljöverket

HVO 100% - Hydrerade vegetabiliska oljor

MILJÖKRAV VID TRAFIKUPPHANDLING PERSONBIL

Arena för kunskaps- och erfarenhetsutbyte med fokus på Biometan

Miljödeklaration Arbetsbord OFI S sitta/stå, A94C87

Simulering Fossilfritt målen för Kronoberg och hur kan vi nå dem

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket

The Capital of Scandinavia

Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter.

Transkript:

2015-04-10 PRESENTATION TRB SVERIGE AB DRIVMEDEL X Klimat- och miljömärkning av drivmedel: q Märkning per drivmedel / på pump q Märkning transportuppdrag / i miljöredovisning

TRB SVERIGE AB TRANSPORTÖRSNÄTVERKET MED KUNSKAP SOM DRIVKRAFT Drivmedel, miljö och trafiksäkerhet Peter Hildingsson Miljö- och trafiksäkerhetsansvarig TRB Sverige AB Videum Science Park, Framtidsvägen 12A, 351 96 Växjö Tel: 033 10 24 20 Mobil: 070 31 02 983 Epost: peter.hildingsson@trb.se

STOR & STARK MED 12 DELÄGARE TRB:s delägare omsätter närmare 12 miljarder kr Förfogar över mer än 7000 fordon och maskiner Utgör en stor del av svensk åkerinäring Gemensamt äger och driver drygt 100 drivmedelsanläggningar i Sverige

q Stödjande inom hela drivmedelsområdet för tung trafik! VI SKA VERKA FÖR ATT TRB:S TANKSTATIONSNÄT: q Utgör en möjlighet för delägarföretagen att erbjuda sina kunder en miljö- och klimatsmart transport- och logistiktjänst. q Uppfattas ligga i framkant och att man utgör en viktig pusselbit i omställning mot mer miljö- och klimatsmarta drivmedel.

STORT FOKUS PÅ KLIMATGASER Ovan framgår utdrag ur TRB- översikt KLIMATPRESTANDA DRIVMEDEL, ee två- sidigt dokument med källhänvisning för resp. uppgil.

KLIMATPRESTANDA CO2ekv per liter* Obs! WTW-värden ENERGIINNEHÅLL * Aktuell tankningsenhet Används för att beräkna/redovisa, ej jämföra drivmedel CO2ekv per MJ JMF M. EUSTAND.VÄRDE % besparing CO2ekv OLIKA TANKNINGSENHETER: / liter / kg / Nm3 / kwh Används för jämföra drivmedel + bevisa om hållbart

Ovan framgår utdrag ur TRB- översikt KLIMATPRESTANDA DRIVMEDEL, ee två- sidigt dokument med källhänvisning för resp. uppgil. STORT FOKUS PÅ KLIMATGASER Stort intresse hos bl.a. transport-köpare/-säljare Behov av tillräckligt bra underlag för klimatsmarta beslut. Pedagogisk info eller symboler förenklar. Kända pedagogiska symboler ännu bättre!

Teknikspecifika eller neutrala krav? HUR SKA MAN SOM KRAVSTÄLLARE /UPPHANDLARE VETA VILKA DRIVMEDEL MAN SKA SATSA PÅ?

SVAR: - DET BEHÖVER DU INTE VETA - DU SKA VETA ATT DET GÅR - TALA OM VAD DU VILL UPPNÅ

FÖRSLAG TILL KRAVSTÄLLNING DRIVMEDEL q De drivmedel som används inom uppdraget skall totalt uppvisa minst X % CO 2ekv -besparing. klimatklass A-C q Minst X % av total drivmedelsanvändning inom uppdraget skall vara förnyelsebart q Minst X % av fordonen i aktuellt uppdrag skall uppfylla euroklass 6, FÖRTJÄNST/EFFEKT? Minskar problem med att olika biodrivmedel ställs mot varandra Aktuella förutsättningar för specifikt uppdrag enklare att ta hänsyn till Hämmar ej kreativiteten hos utförare/transportör Bättre kostnadseffektivitet

TRB-VERKTYG: EMISSIONSBERÄKNING UPPDRAG TRB utvecklar och underhåller verktyg för emissionsberäkning där bl.a. följande ENKELT redovisas: Använda transportresurser och förbrukningar Klimatpåverkande gaser (gram fossil CO2ekv) Uppdragets fossilfria andel (%) Energiåtgång Verktyget ger stora möjligheter och kan, i samma rapport, tillämpas för: Fordon, maskiner m.m. Olika drivmedelsformer: flytande (lit), gasform (kg) Olika typer av körmängd (km, timmar) Redovisning av emissionsnyckeltal (CO 2ekv per tonkm/sändn/ ) Redovisning av genomförda förbättringar genom byte av drivmedel och/el förändrad snittförbrukning Stort behov av att redovisa begripligt!

INTEGRERA KLIMATMÄRKNING I MILJÖRAPPORT UPPDRAG? Samma klimatmärkning per drivmedel bör kunna användas för deklarera helt transportuppdrag. Transportköpares kravställning blir enklare/mer begriplig. Transportören skall utföra uppdraget med total klimatklass C eller bättre. Transportörer som redovisar total klimatklass D eller sämre skall inkomma med handlingsplan 47 g/ MJ Kräver märkning för alla drivmedel!

TRB:S SYN PÅ ENERGI-/URSPRUNGSMÄRKNING Prioritering: 1. Klimatprestanda (% alt. g CO 2ekv /MJ) 2. Förnyelsebar andel (% förnybar energi) 3. Ursprungsmärkning Ser god funktion av punkt 1+2 för påverka till klimatsmarta drivmedelsval: q Märkning per produkt / på pump el. motsv q Märkning/deklarera helt transportuppdrag Inled med punkt 1+2 Utred punkt 3 närmare. Ev. info om ursprung från ej godkända källor/land/förhållanden istället för exakt plats?

TACK FÖR VISAT INTRESSE TRB Sverige AB Transportörsnätverk inom drivmedel, miljö & trafiksäkerhet Webb: www.trb.se Epost: info@trb.se Tel: 033-10 24 20 Peter Hildingsson Miljö- och trafiksäkerhetsansvarig TRB Sverige AB Videum Science Park, Framtidsvägen 12A, 351 96 Växjö Tel: 033 10 24 20 Mobil: 070 31 02 983 Epost: peter.hildingsson@trb.se