Is the SeaCart 30 for real? Upp till bevis under SeaCartens andra år i rampljuset!

Transkript

1 Is the SeaCart 30 for real? Upp till bevis under SeaCartens andra år i rampljuset! Av Calle Hennix Nu sitter man här igen i december efter ännu en lyckad trip runt Gotland och knåpar ihop den årliga resumén vad har vi egentligen gjort i år för att promota SeaCart 30? 2006 har varit ett långt och till stor del ett slitsamt år. I korthet; SC30 har seglat enormt mycket, vi har pimpat en båt som ställdes ut i Synsams namn på båtmässan i Älvsjö, vi har levererat resterande sex båtar av de första tio som byggdes och genomfört promotion seglingar i England, Norge, Danmark, Italien och på Franska Rivieran. Vi har vält och vält tillbaka den första båten med gott resultat. En av de engelska båtarna har seglat mytomspunna Round Ireland and Brittany Race tuffa distans i Engelska kanalen, Irlandska sjön, Atlanten och Nordsjön. Vi har projekterat och byggt fem nya uppgraderade SeaCart 30. En båt till Sydafrika, en till Norge, två till England och slutligen levererades två till Svenska Knot AB. Man kan säga att årets första månader var minst sagt hektiska. Och tyvärr måste jag proklamera att det var allt för många fel i leveranserna för att våra kunder skulle vara helt nöjda med sin SeaCart 30. Vårens leveransproblem ledde till ett omfattande kvalitets säkrings program utvecklades för att säkra rutiner och kvaliteten på leveranser från vår byggare Marström Composites. Dom gör fantastiskt tekniskt avancerade delar men saknade system för att kvalitetssäkra produkten, ett 60-tal större delar sammanfogas och bildar då en SeaCart 30, mao är det en mycket komplex konstruktion jämfört med enskrovsbåtar och katamaraner. Vi har numera säkrat upp rutinerna för framtiden. Här följer en icke fullständig resumé av seglingsåret som gått.

2 En stor RIB var allt som krävdes för att välta tillbaka båten. Utan skador slutförde båten racet. 13 maj Inshore debuten i friska vindar, SWE 3 välter före start. Egentligen vill jag visa fler bilder här för det var en otrolig action på fjärden den här dagen. Alla seglare, inte bara flerskrovsseglare, var lite ringrostiga efter vinterdvalan så de friska och byiga vindarna Lidingö Runt bjöd på i år fick många att sätta kaffet i vrångstupen. Mest show bjöd nog SeaCart 30, SWE 3 på då killarna 10 minuter före start lyckades välta, jag var med ombord, och sätta masten i botten. Vi tänkte shit det här blir dyrt! Gissa om vi var förvånade när vi 25 minuter senare var på väg mot starten, i och för sig utan winchhandtag och medtagen lunch men med en hel båt som hade klarat gesällprovet med glans. Vi var blöta och kalla men efter att en termos med kaffe återfanns fick vi den lilla kick vi behövde för att hålla temperaturen uppe. Man kan säga att det blev en strålande kommersiell framgång med bild i SVD, det var vi ensamma om! Premiär för SeaCart Series i Nacka Strand Grand Prix (1) Whyshore och NSYC arrangerade årets första SeaCart Series Grand Prix under Nacka Strand Waterfront Days, en kombinerad mässa och seglingshelg. Tanken är att detta ska bli en återkommande series start. UBS gör entre i SeaCart klassen med en tjejbåt. Knot ansluter sig också inför denna säsong. Med fem båtar på startlinjen seglandes av bla. Martin Strandberg, Anna Drougge, Anders Lewander, Peder Arvefors, Fredrik Adilstam var det upplagt för rafflande seglingar. Vilket det också blev trots en något laber bris. En sex sju Banrace klarades av och ett speedrace hölls innan helgens vinstekipage kunde koras. Anders Arnborgers Morticha med Martin Strandberg vid rodret utseddes till vinnare efter ha seglat enormt koncist hela vägen. < 2007 arrangeras SCS av OLM och Whyshore.

3 Prisregn efter Ferder. Notera den fina Havsjungfun! Något för oss Svenskar att ta efter? Ferder Seilasen Eller var är kungen? Jag fick förmånen att segla med första Norska SeaCarten, Camilla, under Ferder Seijlasen Efter en superlättvinds start där vi inte hade mycket att säga till om på kryssen mot några moderna 50 fotare, bland annat kung Olavs, Fram, kom vi igång när sjöbrisen fyllde in. Vi seglade om kungen i lovart och rapporterades som första båt vid samtliga av racets checkpoints. Jounalisterna frågade gång på gång om vi såg kungen, vi kunde bara se kungen en gång efter vi passerat honom i början av racet och det var efter rundningen av Ferder på väg tillbaka. Vi var först i mål och kungen gratulerade oss senare för en fin genomförd seglats. Gotland Runt starten 2006 utanför Sanhamn. Sex SeaCartar på startlinjen. Foto: Unga Fröken Edholm. Sandhamn Grand Prix (2) och Gotland Runt (GP 3) med Sex SeaCart 30 på startlinjen! Friska vindar avgjorde till Knot och Vindens fördel i SeaCart Series andra GP. Årets GR blev en defilering och ett genomslag för klassen då vi seglade i egen klass och dessutom den lång banan. Inte ens den nyss hemkomna jorden runt seglaren V.O.R. 70 båten. Ericsson seglade den långa banan. Det skilde inte mer än 1,5 timmar mellan första och sista båten efter mer än 450 seglade distans. Jag måste säga att hela vägen ner till Hoburgen var det ett helt öppet race och ledningen skiftade så många gånger att jag tappade räkningen. En fantastisk klass att segla offshore i och Knot som vann körde helt enkelt skiten ur oss andra på slutet. Men det var ett störtskönt race! SWE 1 som varit på turné i England under vintern anslöt som sjätte båt, nu sponsrad av telefonmogulen 3.

4 Watski Skagerrak TwoStar 2006, Camilla leder in i stiltjen! Efter en fin inledning på förstasträckan hamnar Norska Camilla i stiltje och frånseglade konkurrenter kommer ikapp. Camilla blir liggande i mer än 8 timmar och segern glider iväg. Den beskrivningen stämmer överens med hur racet artade sig trots att Per och Nils dessutom satte nytt racerekord på andra sträckan Arendahl Marstrand. Men skam den som ger sig, båten kommer säkert ställa upp nästa år också! Pete och Pauls fina seglarbilder och promotionfilm kan beskådas på OLM s hemsida. Round Ireland & Brittany Race riktigt tuffa offshore mil på två man! Efter första sträckan över Irländska sjön leder offshore legenden Pete Goss och multihullspecialisten Paul Larsen med 8 timmar. Efter andra delsträckan runt Irland och upp till Skotland har dom utökat till 14. Under tredje delsträckan händer det som inte får hända, främre kojen kommer loss och support för centerbordstrumman på SB sida försvinner. Pete och Paul väljer att vända tillbaka för att reparera. Marström skickar in en man för att laga men det är för sent då ett starkt lågtryck hinner etablera sig. Vågor uppemot 9 meter i hamninloppet hindrar dem från att komma iväg.

5 Att båten gick sönder var till fullo en brist i kvalitetskontrollen hos Marström då risken för lossning var känt sedan föregående säsong. Samtliga båtar hade då blivit förstärkta med kolremsor, utom en! Där flög segern sin kos men pojkarna kämpade starkt vidare till mål och är förtjusta med vad den lilla trimaranen åstadkom på havet. Eller som Pete Goss uttryckte det: the more I sail her, the more I like her. Fadäsen ledde för övrigt till kavlitetssäkringsprogrammet som numera garanterar hög kvalitet. Bang Starten går och Sveriges största båt, 100 fotaren Hyundai, har inte en chans mot SeaCart:arna! Göteborg Offshore Race (GP 4) och Marstrand Grand Prix (GP 5) The SeaCart fleet goes west, efter inledande GP s på ostkusten besöker vi Göteborg och Marstrand. Offshore Racet tillsammans med bankappseglingarna i Marstrand blir en av säsongens höjdpunkter. Efter ca. 15 timmar och 180 avverkade distans i vindar runt ms kommer linehonour samt de första fyra placeringarna att tillhöra SeaCart klassen. Först därefter kommer 100 fotaren in skuggad av de två sista SeaCartarna. Snacka om att vi visade var skåpet skall stå för de som tidigare tvivlat på båtens kapacitet offshore. Efter en halv dags vila och en natts hårt festande var det på Söndagen dags för ett gäng snabba banrace på Marstrandsfjorden. Sex båtar som linar upp och drar iväg på en ponton i strålande sol och 8 ms var en totalt overkligt vacker syn för ögat. För övrigt fick Pelle Petterson för första gången ratta en SeaCart under en mycket uppskattad transportsegling! Endast två i besättningen seglar Helsingör > Anholt (3 tim stop) > Helsingör, 110 NM raka vägen. Watski Kattegat 2Star, Svenska AUDI visar upp sig i Danmark och Skåne Efter en skön nedsegling från Marstrand påbörjade vi förberedelserna inför premiären av Danska versionen av Watski 2Star. Kortare än den Norska motsvarigheten men med en ny marknad att penetrera och en bra första genomkörare för besättningen Anders Lewander och Calle Hennix. Vi har tidigare vunnit Archipelago Raid som anses vara den tuffaste av alla distansseglingar världen över. En underbar förstasträcka på 55 NM inledde racet. Vi seglade just under en knop långsammare än den dubbelt så stora ORMA 60 fots trimaranen Ocean One och ledde efter första sträckan med flera timmar. Efter 3 timmar på Anholt var det dags att segla söderöver mot mål. Tyvärr var inte vindarna med oss, eller snarare arbetade de mot samtliga prognoser så vi fick en lättvindskryss hela vägen till mål. De andra redan distanserade ekipagen fick tillfälle att avnjuta en Nordlig front med vindar runt 6-8 m/s som förde dem snabbt i mål med akterliga vindar. Man kan inte alltid vinna så nästa år kör vi förhoppningsvis igen. Däremot var det många som fick upp ögonen för SeaCarten och AUDI vilket var vårt huvudsyfte.

6 Saltholm Runt en Malmöklassiker! AUDI och 3 båten fightas om Line Honour! Vilken skillnad mot rekordseglingen I år ankrade vi på startlinjen och inväntade minsta puff för att ta oss söderöver mot bron och första rundningsmärket. Juniorerna seglade 3 båten och vi gamlingar AUDI. Jag hade med mig två Danska seglare från KDY som verkligen gillade båten. Jag läste att många enskrovsbåtar spenderade nästan tre timmar till första märket några distans från starten. Vi seglade hela tiden ur den lilla vind som fanns men hela tiden mot mål. Vår fight mot 3 båten pågick till sista slaget in mot mållinjen. Tyvärr kom AUDI inte förbi 3 men SeaCartarna var först till baren för andra året i rad! De flesta enskrovsbåtarna missade maxtiden och fick avbryta. Slutsats; Segla SeaCart 30 och få mer tid i baren! Foto: Håkan Lindström och Stefan Ljungstedt, Nacka Strand Speed Day. Ett årligt återkommande höstevenemang som arrangeras av Whyshore och Nacka Strand Yacht Club. De SeaCartar som var i Stockholm ställde upp i år igen trots ett ihållande lågtryck. UBS sponsrar tjejbåten som drivs av Knot Multihull Racing, ett företag som har två SeaCartar i sitt stall. Anna Drougge, en av Sveriges mest meriterade havskappseglare ansvarar för besättningen. Knot, dvs killbåten, cantade sin rigg för att uppnå maximalt rätande moment på bansträckningen. Det såg riktgt galet ut när de seglade tillbaks! Speedsailing är en actionfylld gren att segla, påminner om ett hundrameters lopp med full action under en minut. Dessutom är grenen publikvänlig med banan precis utanför kajen, kommentatorer, publiken ser den stora klockan som barskt tickar på. När en båt gått i mål gör sig nästa klar för start osv Det finns en massa sköna nya banor som hittills inte utnyttjats i tävlingssammanhang som borde attrahera publik och media. Nya banor kan i framtiden attrahera media om de är, Ett; anpassade till ett format som lätt kan överblickas och Två; bjuder på spektakulära actionfyllda bilder med fart och vatten. Det är i alla fall jag övertygad om. Vi har verktyget (båten) så nu behöver vi etablera formaten och de rätta mediakanalerna.

7 Fantastiks segling och underbar direktsänd prisutdelning. Foto: Arne K Larsen Centomiglia Mulicento Regatta, AUDI på Europa turne (igen) Ja, varför inte segla på en insjö i Italien? Italien och södra Frankrike är ställen som SeaCarten inte visats upp på så vi satte ihop en plan och ett team för genomförandet. Första stop var Garda sjön för att utforska italienarnas extrema lättvindsracers. Teamet bestod av Martin Strandberg, Stellan Hermansson, Kristoffer Johansson och Calle Hennix. Garda är home of the Libra Class, 12m båtar med 11 man i trapetz. Vi fick också segla mot en up to date Formula 28 trimaran sponsrad av BMW. Vi har tidigare använt oss av XOZ, en Norskbyggd Formula 28 trimaran för mast och segeltester. Racet seglades på en snirklig bana som inkluderade alla hörn av Garda och de flesta vindförhållanden. Start på mitten av sjön, i Bogliaco, undandvind upp i norra hörnet i ökande bris, det är här alla windsurfare håller till. Därefter söderöver i minskande bris, från mitten och ner är det ett rent superlättvindsrace, I botten vänder man norröver tillbaka till starten som nu är målet. Det tar nästan en dag att segla racet i en oslagbart vacker miljö. Efter genomförd segling är det prisutdelning, och ni ser på bilden ovan att det är klass på evenemanget med två TV kanaler som direktsänder. Vi kom in som tvåa efter VX40 Holmatro. En bra debut och F28an såg vi inte till efter andra delen av racet. AUDI spöade BMW! Vi fick en hel del avundsjuka blickar när vi på två timmar packade ihop vår båt på trailern och drog därifrån. Classe Libra killarna tog flera dagar i anspråk för samma manöver. Här hör SeaCarten hemma. Medelhavet är så rätt för SeaCarten. Cannes och St. Tropez, AUDI seglar åttor runt klassiker och moderna Wallys! Ett hundratal Drakar, ett sextiotal gamla klassiker, R båtar i alla möjliga storleker och en SeaCart 30. Regatte Royales i Cannes är perfekt för promotion av SeaCart och AUDI. Medelhavets kapitalstarka är där. Sveriges, Norges, Finlands, Tysklands och Danmarks motsvarande också. Vi seglade från tidig morgon tills alla båtar låg förtöjda. SeaCarten fick speciellt många lystna blickar, applåder och tjim o tjoande från besättningarna på väg in i hamn efter dagens race. Dom var väldigt imponerade! Efter Cannes seglade vi över till nöjesmetropolen St. Tropez för promotion under Voiles de St Tropez veckan. Då befinner sig enormt många moderna och klassiska båtar med besättningar att visa upp sig för. Jag minns en av dagarna när det blåste en ms och vi seglade ut på havet där Wallybåtarna racade (VX40an kom inte ur hamnen då det blåste för mycket). På vägen in höll vi jämt med en Wally 95 fotare på kryssen och rundade ner med dem mot målet i stan. 17 man på railen kollade intensivt på den lilla båten som dom aldrig tog sig förbi. 2 MSEK seglar alltså jämt med 90 MSEK. Ja ni hajar!

8 Magnus Woxen och Steken tar emot förstapriset. Rickard Oberpichler, KNOT Vinden andra pris. AUDI kom trea! Vinnaren i SeaCart Series 2006 är Partyt ingen ville missa. I år seglade vi fem fina Grand Prix och en vinnare korades. Eftersom vi SeaCart 30 seglare gillar att festa med stil arrangerades prisutdelningen under pågående Seglarbar på Olsons Video mitt i Stockholm. Ett preparerat SeaCartroder med fot delades ut som vandrarpris till Morticha samt tavlor till 1 3 pristagarna. 1. Morticha 2. Knot med Vinden 3. AUDI 4. Gillas 5. Business 3 6. UBS. RGMC är tuff vintersegling för de som gillar tuffa utmaningar och kanske tycker att sommarvarianten är lite väl lam. Round Gotland Midwinter Challenge, 3 båten sätter nytt rekord: 27 tim. 58 min. All reklam är bra reklam. Det tickar mot december och den årliga utmaningen runt Gotland. RGMC seglade vi förra året och satte ett 30 fots rekord, då var vi den minsta båten som någonsin seglat vinter utmaningen på närmare 36 timmar. 60 fots ORMA trimaranen HIQ har seglat på 17 tim 35 min i 60 fots klassen. I år satsade vi på att slå 30 fots rekordet och försöka närma oss drömgränsen 24 timmar. Det är svårt för båten är trots allt inte längre än 9 meter och det sker under den tuffaste tiden på året med minusgrader och lågtryck som snabbt rör sig över banan. Under vintern är det svårt att hitta rätt väderfönster. Snabb båt = lättare att spå vädret utmed hela banan. Vi startade lördag natt runt 22:00, troligen två timmar för tidigt då vädret inte var som prognoserna förutsa. Med en lång kryss till Visby kändes det till en början motigt men utanför Visby kom västvridet och vi kunde snabbt ta oss ner till Hoburgen och påbörja hemseglingen. Utmed östsidan seglade vi i blandad vindstyrka och gippade oss ofta ut från Gotland. Vid Fårö blev det nästan vindstilla, mellan Fårö och Sandön ökade vinden och väl framme vid Sandön var trenden klart ökande från väst. Mitt i natten med 50 NM kvar till mål seglade vi med revad fock och två rev i storen. Vågorna var korta och farten låg mellan knop hela tiden. Sjukt ball segling på gränsen till lite för kul ibland. Vi insåg efter målgång att vi borde nog ha tagit ett tredje rev på slutet för att inte riskera en vurpa på mållinjen. Vi slapp i alla fall segla allt för länge i det kraftiga lågrtyck som etablerade sig under natten till måndagen och rekordet blev slaget med råge. Liksom båten blev testad till sitt yttersta! SeaCart 30 gillar tuffa tag. December är en bra medial seglingsmånad. Bruset är betydligt lägre än under sommaren. Det märktes på den goda mediabevakningen av försöket.

9 SeaCarten Sector Management visats i Discovery Channel. SVT uppmärksammade Gotland Runt Rekordet (RGMC). Övrig Promotion under 2006 Strategin har alltid varit att jobba med PR då det är trovärdigare än köpt reklam plats och betydligt billigare. Vi har täckt in ett antal internationella magasin från Finland till Australien. Discovery Channel gjorde reportage ombord på SWE 1 i England som nu visas över hela världen. Vi genererade efter Gotland Runt i December 20 sekunder på sportnytt i STV. Livsstilsmagasin och årsböcker har skrivit om båten. Vi ligger hela tiden med olika projekt och penetrerar de tunga seglingssiterna som finns där ute, nationella och internationella. Båtmässan i Älvsjö blev en succé med vår pimpade båt, se nedan! Vad är planen för 2007? Först vill vi etablera SeaCart Series i Skandinavien. SeaCart Series inleds med Nacka Strand Grand Prix sedan vidare till Sandhamn Grand Prix inklusive Gotland Runt därefter avslutas säsongen med Visby Grand Prix i mitten på juli. Med denna korta men koncisa serie får teamen tid att segla andra race som Watski 2Star, Östersjömaran, Fastnet Race, Saint Nazarine St. Malo... Omvänt kan våra utländska team segla SCS då deras säsong startar senare. Det öppnar upp för team och sponsorer att tillsammans anta nya utmaningar eller varför inte försöka slå 24 timmars rekordet för 30 fotare? Vi har fyra nya båtar till salu av de fem vi byggde under året. Vi har en hel del förfrågningar så det ska bli intressant att se var dessa hamnar. En begagnad båt är såld till Frankrike, Atlantkusten. Vi ser gärna att vi får båtar till Medelhavet, USA, Karibien och Stillahavs området. Vi för en hel del intressanta konversationer med personer och företag inom dessa områden. Våra svenska ägare har aviserat intresse för vinteraktiviteter. Mallorca Winter Camp, Race över Atlanten, Kappsegla i Västindien, Key West Race Week, Pacific Cup dvs. San Fransisco till Hawaii det finns många uppslag som vi tittar på. Slutligen ska vi segla så mycket vi kan, läs promota SeaCart 30, och se till att redan etablerade och framtida team har en så bra affärsmodell att sponsorer ställer sig på kö. För SeaCarten är den enda supercoola segelbåten i sin storlek som pallar att segla med gäster dag efter dag efter dag... Fråga Knot gänget som har seglat 60 dagar eventseglingar under 2006 och kan stoltsera med 100-tals nöjda gäster och kunder. Happy Sailing 2007 och hoppas vi snart ses där ute på havet. Hälsningar från Calle Hennix, CD Oceanlake Marine AB SeaCart 30 and SeaCart Series Creation & Sales info@oceanlakemarine.com.