SAMLING (SRVFS 1992:4) OM TRANSPORT AV

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "SAMLING (SRVFS 1992:4) OM TRANSPORT AV"

Birgitta Dahlberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 1 STATENS RÄDDNINGSVERKS FÖRFATTNINGS- SAMLING (SRVFS 1992:4) OM TRANSPORT AV FARLIGT GODS Föreskriften gäller för hamntransport av farligt gods. Med hamntransport avses sådan transport av farligt gods som sker inom hamnområden och som utgör ett led i den godshantering som sker för att förbereda transport från hamnområde. Med hamntransport menas även förflyttning med truck (exempelvis grensletruck). Bilaga B i föreskriften (marginalnummer 10315) behandlar förarutbildning.

Med hamntransport avses sådan transport av farligt gods som sker inom hamnområden och som utgör ett led i den

2 2 0 SARSKILDA KRAV PA FORARUTBILDNING Förare av tankfordon, förare av transportenhet som medför tankar eller tankcontainrar med en sammanlagd rymd överstigande 3 m 3, samt där så krävs i bestämmelserna, förare av andra fordon, skall ha ett intyg utfärdat av Statens räddningsverk om att föraren har deltagit i utbildning under 24 timmar och med godkänt resultat genomgått prov rörande de särskilda krav som ställs vid transport av farligt gods. Krav på intyg skall även omfatta förare av transportenhet som medför en eller flera behållare vars sammanlagda rymd överstiger 3 m 3 Med behållare avses här varje typ av kärl, kär/batteri, tryckkärl eller småbulkbehållare (storsäck undantagen), med en rymd överstigande 0, 45 m 3 och avsedd för transport av flytande, gasformiga, pulverformiga eller granulerande ämnen.

de särskilda krav som ställs vid transport av farligt gods.

3 3 FARLIGT GODS Från och med 1 januari 1995 gäller krav på intyg för transport av farligt gods med fordon vars vikt överstiger kg av kategorierna C eller E enligt vägtrafikkonventionen från Detta betyder i praktiken att en förare som kör ett "motordrivet fordon inrättat för att draga ett annat fordon eller arbe"tsredskap och som är konstruerat för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen inte omfattas av kravet på förarintyg". Sådana fordon får framföras med traktorkort och hänförs därför inte till kategorierna C eller E enligt Trafiksäkerhetsverkets tolkning. Kör däremot någon förare hela lastbilsekipage eller andra fordon som är konstruerade för en hastighet högre än 30 kilometer i timmen med farligt gods (inklusive explosiva ämnen) föreligger från och med 1995 krav på intyg.

timmen inte omfattas av kravet på förarintyg". Sådana fordon får framföras med traktorkort och hänförs därför inte till kategorierna C eller E enligt Trafiksäkerhetsverkets tolkning.

4 4.. EXPLOSIVA AMNEN För förare som transporterar explosiva ämnen i hamnområden finns inget krav på intyg. Detta beror på att Räddningsverket genom ett förbiseende glömt att föra in regeln om detta i ADR för hamntransporter. Sker däremot transporten utanför hamnområden gäller ADR som för vanliga vägtransporter med krav på intyg. Naturligtvis kan det inte uteslutas att Räddningsverket på sikt inför krav på intyg för hamnområden.

5 5 Genom påskrifter på intyget, gjorda vart femte år av Statens räddningsverk, skall fordonsförare kunna visa att han under det år och före det datum då hans intyg går ut deltagit i repetitionskurs och med godkänt resultat genomgått prov godkänt av Statens räddningsverk

och före det datum då hans intyg går ut deltagit i repetitionskurs

6 6 Utbildningen skall ske vid kurser som godkänts av Statens räddningsverk. Dess huvudsakliga syfte är att göra förarna medvetna om de faror som finns vid transport av farligt gods samt att ge dem de grundläggande kunskaper som är nödvändiga för att minimera sannolikheten för att en olycka skall inträffa. Om en olycka ändock sker, skall utbildningen möjliggöra för dem att vidta sådana åtgärder som är nödvändiga för deras egen och omgivningens säkerhet och för att begränsa olyckans verkningar. Denna utbildning, som bör omfatta enskilda praktiska övningar där detta är lämpligt, skall omfatta:

som är nödvändiga för att minimera sannolikheten för att en olycka skall inträffa.

7 7 a) de allmänna bestämmelserna för transporter av farligt gods, b) de viktigaste riskerna, c) förebyggande åtgärder och säkerhetsåtgärder vid olika typer av risker, d) vad som skall göras vid en olycka (första hjälpen, trafiksäkerhet, grundläggande kunskap om användningen av skyddsutrustning o s v ),

olika typer av risker, d) vad som skall göras vid en olycka (första

8 8 e) etikettering och märkning för att påvisa transportriskerna, f) vad en fordonsförare skall göra och underlåta att göra vid transport av farligt gods, g) syfte med och användningssätt för den tekniska utrustningen på fordonen, h) fordons egenskaper på vägen, då de transporterar tankar eller tankcontainrar inbegripet lastens rörelser.

syfte med och användningssätt för den tekniska utrustningen på fordonen, h) fordons

Relevanta dokument

ANTECKNINGAR 1993-10-14. Lennart Attefors Ingemar Klittmar Per-Eric Nilsson. Anteckningarna genomgicks. 2. Protokoll från Sk-möte

ANTECKNINGAR 1993-10-14. Lennart Attefors Ingemar Klittmar Per-Eric Nilsson. Anteckningarna genomgicks. 2. Protokoll från Sk-möte ~ GÖTEBORGS HAMN AB Dokvffle~Aarnn D.mum ANTECKNINGAR 1993-10-14 l'ngåf i FM; UtsKick nr Handlaggare TJställle Anl