Svanenmärkning av Fordonsdäck

Transkript

1 Svanenmärkning av Fordonsdäck Version december december 2014 Nordisk Mijömärkning

2 Innehå Vad är ett Svanenmärkt fordonsdäck? 3 Varför väja Svanenmärkning? 3 Vad kan Svanenmärkas? 4 Hur söker man? 4 Vad krävs för att bi Svanenmärkt? 5 1 Mijökrav Mijökrav för aa typer av fordonsdäck Särskida krav 9 2 Kvaitets- och myndighetskrav 10 Marknadsföring 12 Svanenmärkets utformning 12 Efterkontro 12 Hur änge gäer icensen? 13 Nya kriterier 13 Biaga 1 Marknadsföring av Svanenmärkta fordonsdäck Biaga 2 Anays- och testaboratorier Biaga 3 Kartäggning av ingående materia och kemikaier Biaga 4 Intyg om beräkning av organiska ösningsmede som används vid tiverkning Biaga 5 Kassificering av fordonsdäck (enigt ECE 54) 066 Fordonsdäck, version 4.0, 15 december 2011 Adresser Nordiska Ministerrådet besutade 1989 att införa en friviig officie mijömärkning, Svanen. Nedanstående organisationer/företag driver Svanenmärkningen på uppdrag av respektive ands regering. För mer information se webbpatserna: Danmark Mijømærkning Danmark Fonden Dansk Standard Koegievej 6 DK-2920 Charottenund Teefon Fax E-post: info@ecoabe.dk Sverige Mijömärkning Sverige AB SE Stockhom Teefon Fax E-post: svanen@ecoabe.se Finand Mijömärkning Finand Box 489 FIN Hesingfors Teefon Fax E-post: joutsen@motiva.fi Norge Mijømerking Tordenskiods gate 6 B NO-0160 Oso Teefon Fax E-post: info@svanemerket.no Isand Norræn Umhverfismerking á Ísandi Umhverfisstofnun Suðurandsbraut 24 IS-108 Reykjavik Teefon Fax E-post: svanurinn@ust.is Detta dokument får kopieras endast i sin hehet och utan någon form av ändring. Citat får göras om upphovsmannen Nordisk Mijömärkning omnämns.

3 Vad är ett Svanenmärkt fordonsdäck? Mået med Svanenmärkning av fordonsdäck är att begränsa skadorna på mijön genom att främja tiverkning av produkter som ger minsta möjiga mijöbeastning. Dessa kriterier för mijömärkning av fordonsdäck har utarbetats i syfte att minimera mijöbeastningen des vid användning men också vid tiverkning av däck. Ett mijömärkt däck ska ha ågt rumotstånd viket minskar bränseförbrukningen. Det ger i sin tur många oika mijöförbättringar (t.ex. minskat CO 2 - utsäpp, minskad mängd cancerogener, minskad mängd PM10). Däcket ska också ha en åg judnivå eftersom externt buer är ett växande mijöprobem som orsakar häso probem (t.ex. hjärt- och kärsjukdomar). Vid produktion av däck ska mijömärkta däck använda mijöanpassat råmateria och mijöanpassad däckproduktion (t.ex. för att minska spridningen av giftiga ämnen och minimera mijöskadiga utsäpp). Det stäs också krav på däckets säkerhet och ivsängd samt möjighet ti återanvändning. Däck är en avancerad kompositkonstruktion av gummi och armering, med uppgift att bära upp biens vikt och medge förfyttning av bien. Syftet med armeringen av vävager och stå är att ge däcket stadga och formstyvhet vid beastning. Gummibandningen består av oika sags poymerer (naturoch syntetgummi), kimrök, mjukgörare, vukaniseringsmede, acceeratorer, skyddsmede och andra ämnen. Varför väja Svanenmärkning? De företag som säjer däck får använda varumärket Svanen i sin marknads föring av de Svanenmärkta fordonsdäcken. Svanenmärket har mycket hög kännedom och trovärdighet inom Norden. Svanenmärket är ett kostnadseffektivt och enket sätt att kommunicera mijöarbete och mijöengagemang ti kunder och everantörer. En mer mijöanpassad verksamhet ger ofta möjigheter ti minskade kostnader genom att ti exempe sänka förbrukningen av energi samt minska mängden avfa. En mer mijöanpassad drift förbereder fordonsdäcksproducenter på framtida mijökrav. Mijöfrågor är kompexa och det kan ta ång tid att sätta sig in i specifika frågestäningar. Svanenmärkningen kan ses som en guide ti detta arbete. Svanenmärkningen innehåer inte bara mijökrav utan också kvaitetskrav eftersom mijö och kvaitet oftast går hand i hand. Det betyder att en Svanicens också kan ses som en kvaitetsstämpe. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

4 Vad kan Svanenmärkas? Produktgruppen omfattar sommardäck, dubbfria vinterdäck, nya eer regummerade däck för fordonstrafik (personbiar, bussar och astbiar, för andsvägstrafik sommar- och vintertid). Beastningsindex 1 för däck ti tunga fordon måste vara över 121 och beastningsindex för personbisdäck måste vara 121 eer ägre enigt ECE 54. Hur söker man? Varje krav är markerat med bokstaven K (för krav) samt ett nummer. Aa krav ska uppfyas för att en icens ska erhåas. Symboer i texten Krav ti dokumentation kan vara av mycket oika sag, at från egna beskrivningar ti aboratorierapporter från ett ackrediterat aboratorium. Efter varje krav finns det därför beskrivet hur kravet ska styrkas. Det finns också oika symboer som används för att underätta arbetet. Symboerna är: ( Skicka med Kravet kontroeras på pats Ansökan Ansökan skickas ti Nordisk Mijömärkning i det and fordonsdäcken ska säjas/ där verksamheten bedrivs, se adresser på sidan 2. Ansökan består av en ansökningsbankett och dokumentation som visar att kraven uppfys (finns specificerat i kraven). Kravdokumentation kan vara av mycket oika sag för oika krav, at från egna beskrivningar ti aboratorierapporter från ett ackrediterat aboratorium. Mer information och hjäp vid ansökan kan finnas. Gå in på respektive ands hemsida för att få information. Försäjning i övriga Norden Om icensen registreras i något annat nordiskt and ges möjigheten att använda Svanenmärket på en större marknad. Då behöver föjande skickas in ti Nordisk Mijömärkning: Bankett för försäjning i aktuet and. Konsumentinformation på aktuet språk. Ansutning ti retursystem för fordonsdäck i aktuet and Registreringen är kostnadsfri men årsavgifter måste betaas enigt respektive ands avgiftsreger. 1 Beastningsindex är en numerisk indening och hör ihop med den maximaa asten som ett däck kan bära vid däckets maxhastighet angivet som hastighetskass under givna förutsättningar upp ti 220km/h. Beastningsindex 121 är då ika med 1450kg, se biaga 4. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

5 Kontro på pats I samband med ansökan kontroerar Nordisk Mijömärkning på pats att kraven uppfys. Vid kontroen ska underag för beräkningar, origina ti inskickade intyg, mätprotoko, inköpsstatistik och iknande som styrker att kraven uppfys kunna uppvisas. Kostnader En ansökningsavgift tas ut i samband med att företaget söker icens. Utöver det tikommer en årsavgift baserad på omsättning av de Svanenmärkta fordonsdäcken. Frågor Vid frågor, kontakta gärna Nordisk Mijömärkning, se adresser på sidan 2. Vad krävs för att bi Svanenmärkt? För att få Svanicens krävs att: Samtiga krav för reevant fordonsdäckskass och -sort är uppfyda. Nordisk Mijömärkning har kontroerat tiverkningen av fordonsdäck på pats. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

6 1 Mijökrav 1.1 Mijökrav för aa typer av fordonsdäck Uppfys kraven? K1 Beskrivning av produkten Beskriv viken/vika fordonsdäck/däckmodeer och produktionsanäggningar som ansökan omfattar: Dubbfria nya eer regummerade sommar- och/eer vinterdäck, mönstrets namn och utseende samt beastningsindex och hastighetskod för däckmodeerna. Beastningsindex för personbisdäck samt däck av C-typ 2 får inte överstiga 121 och beastningsindex för buss- och astbisdäck måste vara större än 121 enigt ECE 54. ( Beskrivning enigt ovan, där däckmodeen/-modeerna beskrivs/specificeras med stomme, sitbana, mönster, beastningsindex, hastighetskod och om det är sommar- eer vinterdäck, om det är nya eer regummerade däck, samt aktuea produktionsanäggningar. K2 Ingående materia och kemikaier i däcket Ange vika aktivt tisatta materia och kemikaier som ingår i det däck som ansökan om Svanen avser. ( Intyg i biaga 3 ifyt av reevanta parter, där samtiga materia och kemikaier istas. K3 Rumotstånd De högsta värdena för rumotståndskoefficienten (RRC) för varje däcktyp, uppmätt med ISO eer motsvarande, får inte överstiga gränsvärdena i Tabe 1 enigt gränsvärden och kassificering av rumotståndskasser från EG-förordning 1222/2009: Aa däck i den däckserie som ansökan avser ska kara rumotståndskravet. Tabe 1 Däckkategori Energieffektivitetskass Högsta RRC* (% av hjuasten) C1 C 0,9 % C2 C 0,8 % C3 D 0,7 % * RRC (Roing Resistance Coefficient) Nya däck: ( Testrapport med mätningar av rumotstånd enigt ISO där medevärdet av mätningar enigt ISO 8767 på minst två däck från varje aktue däckkategori och eer beastningsindex ska uppfya kraven ovan. Rumotståndet hos de däck som har ägst beastningsindex inom respektive indexkass ska atid uppges. ( En redogörese enigt biaga 2 för kompetensen hos testinstitutet som genomfört mätningarna. Regummerade däck: ( Uppgift om handesnamnen på sitbanemönstret och stomtypen hos de provade däcken ska anges och vara tydigt koppade ti mätresutatet. ( En redogörese för hur stommarna identifieras (OBS: dokumentation enigt krav K12). Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

7 ( Testrapport med mätningar av rumotstånd enigt ISO där medevärdet av mätningar enigt ISO 8767 på minst två däck från varje aktue däckkategori och eer beastningsindex ska uppfya kraven ovan. Rumotståndet hos de däck som har ägst beastningsindex inom respektive indexkass ska atid uppges. ( En redogörese enigt biaga 2 för kompetensen hos testinstitutet som genomfört mätningarna. K4 Däckbuer Däckbuer får som medevärde inte överstiga gränsvärdena i tabe 2 eer 3 mätta enigt ISO eer motsvarande. Buermätningar ska vara utförda på en körbana enigt ISO eer motsvarande. I tabeerna 2 och 3 visas gränsvärdena, korrigerade för temperatur, utom i fråga om C3-däck, och instrumenttoerans samt avrundade ti närmaste hetasvärde (närmaste integra). Tabe 2 Däck av kass C1 med hänvisning ti den nominea profibredden hos det däck som provats: Däckkass Nomine profibredd (mm) Gränsvärden i db(a) C1a C1b C1c C1d C1e > Tabe 3 Däck av kasserna C2 och C3 med hänvisning ti däckseriens användningskategori: Däckkass C2 Normaa 71 Drivhjusdäck 72 C3 Normaa 72 Drivhjusdäck 74 Gränsvärden i db(a) ( För varje stomtyp som ska mijömärkas krävs testrapport med mätningar enigt ISO eer motsvarande på ett representativt däck. Mätresutatet ska anges för det däck som har den största nominea bredden inom varje breddinterva för varje sitbanemönster. ( En redogörese enigt biaga 2 för kompetensen hos testinstitutet som genomfört mätningarna. ( För regummerade däck ska det dessutom finnas uppgifter om handesnamnen på sitbanemönstret och stomtypen hos de provade däcken. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

8 K5 Innehå av by och kadmium som föroreningar i zinkoxid Föroreningar av by (Pb) och kadmium (Cd) i zinkoxid (ZnO) ska dokumenteras antingen genom intyg/mätresutat som visar att zinkoxiden uppfyer kravet när det gäer by- och kadmiumföroreningar, aternativt en beräkning som visar att mängden föroreningar av by och kadmium från zinkoxiden i det färdiga däcket uppfyer kravet. Om zinkoxid köps in från fera producenter så är det tota som årsmedevärde av by- och kadmiumföroreningar per viktenhet zinkoxid som ska uppfya kravet. Mängden by och kadmium som föroreningar i zinkoxid får inte överstiga: 0,10 % för by 0,01 % för kadmium. Aternativt kan sökanden dokumentera att mängden by per kg däck inte överstiger 0,00155 viktprocent, samt att mängden kadmium per kg däck inte överstiger 0, viktprocent. ( Intyg från kemikaietiverkare eer varuinformationsbad, med information om haten by och kadmium i zinkoxiden. Varuinformationsbadet ska inte vara ädre än 3 år. ( Om zinkoxid köps in från fera everantörer så ska inköpt mängd från respektive everantör och mängd by- och kadmiumföroreningar per inköpt batch dokumenteras. ( Aternativt ska en beräkning av mängden zinkoxid i däcket och mängderna av föroreningar (by och kadmium) per viktenhet färdigt däck sändas in. K6 Organiska ösningsmede Förbrukningen av fyktiga organiska ösningsmede 2 vid produktion av däcket (t.ex. heptan och nafta) får inte överstiga 0,20 procent av däckets vikt. ( Tiverkarens redogörese för ösningsmedesförbrukningen, t.ex. enigt biaga 4. K7 PAH:er i extenderoja Extenderojor får inte användas i produktionen av Svanenmärkta däck om de innehåer: mer än 1 mg/kg (0,0001 viktprocent) BaP eer, mer än 10 mg/kg (0,001 viktprocent) sammanagt av föjande PAH:er: Benzo[a]pyrene (BaP) CAS# Benzo[e]pyrene (BeP) CAS# Benzo[a]antracene (BaA) CAS# Chrysen (CHR) CAS# Benzo[b]fuoranthene (BbFA) CAS# Benzo[j]fuoranthene (BjFA) CAS# Benzo[k]fuoranthene (BkFA) CAS# Dibenzo[a,h]anthracene (DBAhA) CAS# ( Testrapport som visar att PCA-extraktet är under 3 viktprocent mätt med metod IP Fyktiga organiska föreningar (VOC) definieras här som fyktiga organiska föreningar med en begynnesekokpunkt som är ägre än eer ika med 250 C uppmätt vid ett normatryck på 101,3 kpa. Fyktiga aromatiska föreningar är fyktiga organiska föreningar där en eer fera bensenringar ingår i moekyen. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

9 K8 Avfa från tiverkningen Avfa som kan utnyttjas för materia- eer energiåtervinning (gummi, papper, meta och past) ska käsorteras i syfte att i största möjiga utsträckning återvinna avfaet. ( En beskrivning av hur käsortering sker samt uppgift om mängden avfa. ( En redogörese för vem som omhändertar avfaet och hur det sutbehandas. K9 Konsumentinformation Föjande information ska finnas att tigå på aktuet nordiskt språk för varje mijömärkt däck: Typgodkännande enigt ECE-regemente 30 eer 54, EG-direktiv 92/23/ EEG eer ECE-regemente 108 eer 109 för regummerade däck. Kassificering av däcket på grundva av rumotstånd, buer och säkerhet enigt EU-förordning 1222/2009/EC. Däckets mijöegenskaper med faktorer som har betydese för däckets säkerhet och håbarhet (såsom skötseråd och bruksanvisning). Anvisningar för användning och skötse av däcket. ( Ett exempar av manuskript ti konsumentinformation. K10 Våtgrepp/vintergrepp personbisdäck Däckens friktionsegenskaper ska för sommardäck utföras enigt ECE 117 med beskrivna gränsvärden. För vinterdäck ska en jämförande test visa att de är ika bra eer bättre än andra vanigt förekommande dubbfria vinterdäck på den nordiska marknaden. ( En testrapport enigt ECE 117 som visar att friktionsegenskaperna hos däckmönstret karar gränsvärdet för sommardäck. Eer en testrapport som visar att grepp på is och snö för vinterdäck är ika bra som eer bättre än andra vanigt förekommande dubbfria vinterdäck. Sökanden ska motivera sitt va av det däck som används för jämförese. ( En redogörese enigt biaga 2 för kompetensen hos testinstitutet som genomfört mätningarna. 1.2 Särskida krav Däck ti buss- och astbi (beastningsindex 121) samt aa typer av regummerade däck ska även uppfya särskida krav; buss- och astbisdäck krav K11, regummerade däck krav K12 eer K Buss- och astbisdäck Uppfys kraven? K11 Antioxidanter och antiozonanter Den totaa haten av skyddsämnen som tisatts sitbanan (antiozonanter och antioxidanter) och är kassificerade med riskfraserna R45, R46, R49, R50+R53, R51+R53, R52+R53, R60 eer R61 får ej överstiga 0,85 viktprocent av sitbanegummit. Kassificering gäer enigt Ämnesdirektivet 67/548/EEG med anpassning ti REACH enigt direktiv 2006/121/EG och Preparatdirektivet 1999/45/EG med senare ändringar och anpassningar. Vid över-gång ti GHS (Gobay Harmonised System) kan kraven för kassificeringen av ämnen behöva konverteras. ( Varuinformationsbad för de skyddsämnen som förekommer i sitbanegummit, med uppgift om hur ämnet kassificerats. Varuinformationsbadet får inte vara ädre än 3 år. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

10 1.2.2 Regummerade däck K12 Identifiering av stomtyp De specifika däckstommar som ska användas måste vara definierade. Aa tester ska vara utförda med de aktuea stommarna. Det ska finnas impementerade rutiner för att identifiera de stomtyper som är koppade ti icensen för Svanenmärkningen. ( Ett utdrag ur rutinerna från sökanden om hur de identifierar de aktuea stommarna. Uppfys kraven? K13 Märkning av stommen för buss- astbisdäck (kass C2 och C3) Regummerade däck ska märkas så att det är möjigt att identifiera stomtypen, för framtida regummeringar. ( En redogörese/beskrivning av systemet för märkning av de regummerade däcken som styrker att kravet uppfys. 2 Kvaitets- och myndighetskrav Uppfys kraven? För att säkerstäa att Svanens krav uppfys ska föjande rutiner vara impementerade. Om icensinnehavaren (och atid hos däck producenten) har ett certifierat mijöed-ningssystem enigt ISO eer EMAS, där föjande rutiner är impementerade räcker det att den ackrediterade revisorn intygar att kraven impementerats. K14 Lagar och förordningar Licensinnehavaren ska säkerstäa att reevanta gäande agar och bestämmeser föjs på samtiga tiverkningsstäen för den Svanenmärkta produkten. Ti exempe för säkerhet, arbetsmijö, mijöagstiftning och anäggningsspecifika vikor/koncessioner. ( Intyg där icensinnehavaren intygar att kravet uppfys samt redogörese för tisynsmyndigheten. K15 Ansvarig för Svanen Det ska finnas en ansvarig på företaget (och atid hos däck producenten) för att Svanens krav uppfys samt en kontaktperson mot Nordisk Mijömärkning. ( Organisationsstruktur som visar ansvariga för ovanstående. K16 Dokumentation Licensinnehavaren ska kunna uppvisa kopia av ansökan samt fakta- och beräkningsunderag (inkusive testrapporter, dokument från undereverantörer och iknande) för den dokumentation som sänts in i samband med ansökan. Kontroeras på pats. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

11 K17 Fordonsdäcks kvaitet Licensinnehavaren (och i förekommande fa hos däckproducenten) ska garantera att kvaiteten i produktionen av de Svanenmärkta fordonsdäcken inte försämras under icensens gitighetstid. ( Rutiner för att sammanstäa och vid behov åtgärda rekamationer/kagomå gäande kvaiteten på de Svanenmärkta fordonsdäcken. K18 Panerade ändringar Panerade ändringar som påverkar Svanens krav ska skriftigen meddeas Nordisk Mijömärkning. ( Rutiner som visar hur panerade ändringar hanteras hos icensinnehavaren (och atid hos däckproducenten). K19 Oförutsedda avvikeser Oförutsedda avvikeser som påverkar Svanens krav ska skriftigen rapporteras ti Nordisk Mijömärkning samt journaföras. ( Rutiner som visar hur oförutsedda avvikeser hanteras hos icensinnehavaren (och atid hos däckproducenten). K20 Spårbarhet Licensinnehavaren (och atid däckproducenten) ska ha spårbarhet på de Svanenmärkta fordonsdäcken i produktionen. ( Beskrivning/rutiner över hur kravet uppfys. K21 Retursystem Respektive nations förordning angående producentansvar beträffande retursystem för däck ska uppfyas i de nordiska änder där det Svanenmärkta fordonsdäcket marknadsförs. ( Kopia på befintigt avta om återvinning/omhändertagande av fordonsdäck med godkänt återvinningssystem i de änder ansökan avser. K22 Marknadsföring Marknadsföring av Svanenmärkta fordonsdäck med ågt rumotstånd ska ske enigt Reger för Nordisk Mijömärkning av produkter 22 juni 2011 eer senare versioner. Biagan ska vara underskriven av kontaktpersonen för Nordisk Mijömärkning samt av marknadsföringsansvarig. ( Ifyd biaga 1. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

12 Marknadsföring Mijömärket Svanen är ett varumärke med mycket hög kännedom och trovärdighet inom Norden. Svanenmärkta fordonsdäck med ågt rumotstånd får marknadsföras med Svanenmärket så änge icensen är gitig. Märket ska paceras så att det inte uppstår tvive om vad märkningen avser och så att det framgår att fordonsdäcket är mijömärkt. Mer om marknadsföring finns att äsa i Reger för Nordisk Mijömärkning av produkter 22 juni 2011 eer senare versioner. Svanenmärkets utformning Svanenmärket har föjande utformning: icensnummer Varje icens får ett unikt sex-siffrigt icensnummer som ska användas tisammans med märket. Mer om märkets utformning finns att äsa i Reger för Nordisk Mijömärkning av produkter 22 juni 2011 eer senare versioner. Efterkontro Nordisk Mijömärkning kan kontroera att fordonsdäcken och produktionen av dem uppfyer Svanens krav även efter att icens har bevijats. Det kan t.ex. ske genom besök på pats eer stickprovskontro. Visar det sig att fordonsdäcken eer produktionen inte uppfyer kraven kan icensen dras in. Stickprov kan även tas i handen och anayseras av ett opartiskt aboratorium. Uppfys inte kraven kan Nordisk Mijömärkning kräva att icensinnehavaren betaar anayskostnaderna. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

13 Hur änge gäer icensen? Nordisk Mijömärkning faststäde version 4 av kriterierna för fordonsdäck den 15 december 2011 och de gäer ti och med den 31 december Mijömärkningsicensen gäer så änge kriterierna uppfys och tis dess att kriterierna sutar gäa. Kriterierna kan förängas eer justeras, i sådana fa förängs icensen automatiskt och icensinnehavaren meddeas. Senast 1 år innan kriterierna sutar gäa meddeas vika kriterier som ska gäa efter kriteriernas sista gitighetsdatum. Licensinnehavaren erbjuds då möjighet att förnya icensen. Nya kriterier Kommande revision ska fokusera på: Kraven ti rumotstånd och buer Mijö- och häsofariga ämnen Bra prestanda även när däcken är sitna. Svanenmärkning av Fordonsdäck (13)

14 Biaga 1 Marknadsföring av Svanenmärkta fordonsdäck Vi bekräftar härmed att vi känner ti regerna för användning av det nordiska mijömärket Svanen enigt Reger för Nordisk Mijömärkning av produkter 22 juni 2011 eer senare versioner och vi försäkrar att marknadsföringen av Svanenmärkta fordonsdäck ska genomföras enigt dessa reger. Vi bekräftar också att vi har kunskap om innehået i kriterierna för Svanenmärkning av fordonsdäck. Vi försäkrar att de inom vårt företag som marknadsför Svanenmärkta fordonsdäck ska informeras om kriterierna för Svanenmärkning av fordonsdäck samt Reger för Nordisk Mijömärkning av produkter 22 juni 2011 eer senare versioner. Ort och datum Företag Underskrift, kontaktperson Namnförtydigande Teefon Underskrift, marknadsföringsansvarig Namnförtydigande Teefon Vid personabyte ska ett nytt intyg skickas in ti Nordisk Mijömärkning. Svanenmärkning av Fordonsdäck 4.0

15 Biaga 2 Anays- och testaboratorier Krav ti anaysaboratoriet Anaysaboratoriet ska uppfya de amänna kraven enigt standarden EN ISO eer vara ett officiet GLP-godkänt anaysaboratorium. Sökandens anaysaboratorium/mätning kan godkännas för att genomföra anayser och mätningar om: a. myndigheterna övervakar provtagnings- och anayseringsprocessen, eer om b. producenten har ett kvaitetssystem där provtagning och anayser ingår och som är certifierat enigt ISO 9001 eer ISO 9002, eer om c. producenten kan visa att det finns överensstämmese mean ett förstagångstest utfört som ett paraetest mean en opartisk testinstitution och producentens eget aboratorium samt att produ - centen tar prover enigt en fastagd provtagningspan. Svanenmärkning av Fordonsdäck 4.0

16 BILAGA 3 Kartäggning av ingående materia och kemikaier Däcksproducenten och/eer compounderaren dekarerar i nedanstående tabeer för de materia och kemikaier som ingår i däcket. Aa ingående komponenter ska dekareras. Materia Naturgummi Syntetiskt gummi Återvunnet gummi Coated wires Texti Viktprocent Fiers (fynadsmateria) Kemisk förening Viktprocent Mjukgörare Aktivatorer Acceeratorer Ådringsskydd Vukaniseringsmede Däckproducenten och/eer compounderaren eer regummerarens underskrift: (datum) (företagets namn) (kontaktperson) (teefon/fax) Svanenmärkning av Fordonsdäck 4.0

17 BILAGA 4 Intyg om beräkning av organiska ösningsmede 3 som används vid tiverkning I första hand ska den faktiska förbrukningen av organiska ösningsmede vid tiverkning av mijömärkta däck anges. Lösningsmedens namn: Mängden organiska ösningsmede som används vid tiverkningen är: viktprocent av det mijömärkta däcket. Förbrukningen av organiska ösningsmede kan också redovisas enigt tabeen nedan. Tiverkare av nya däck fyer i en bankett för nya däck, och regummerare fyer i en bankett för regummerade däck. Tiverkare kan också redovisa förbrukningen av organiska ösningsmede på ett annat sätt. Räkneexempe: En anäggning producerar ton däck/år varav 100 ton ska mijömärkas kg organiska ösningsmede förbrukas vid anäggningen årigen. Ande mijömärkta däck: 100 ton/ ton = 0,01 (= 1 %) Förbrukning av ösningsmede: 0.01 * kg = 100 kg ösningsmede säpps ut. Lösningsmedesförbrukningen per däck är atså 100 kg/100 ton = 0,001 (= 0,10 %). Tiverkning av nya däck Årig förbrukning av Organiska ösningsmede (vikt) Antaen eer vikten av mijömärkta däck som tiverkas Förbrukning av organiska ösningsmede ti mijömärkta däck (g/ däck och viktprocent) Tiverkning av regummerade däck Tiverkarens eer regummerarens underskrift: (datum) (företagets namn) (kontaktperson) (teefon/fax) 3 Fyktiga organiska föreningar (VOC) definieras här som fyktiga organiska föreningar med en be gynnesekokpunkt som är ägre än eer ika med 250 C uppmätt vid ett normatryck på 101,3 kpa. Fyktiga aromatiska föreningar är fyktiga organiska föreningar där en eer fera bensenringar ingår i moekyen. Svanenmärkning av Fordonsdäck 4.0

18 BILAGA 5 Kassificering av fordonsdäck (enigt ECE 54) 1. Däcktyperna ska kassificeras enigt föjande kasser: a) Däck av kass C1 däck avsedda för fordon i kategorierna M1, O1 och O2. b) Däck av kass C2 däck avsedda för fordon över 3,5 ton i kategorierna M2, M3, N, O3 och O4 med beastningsindex i enkemontage 121 och hastighetskategorisymbo N. c) Däck av kass C3 däck avsedda för fordon över 3,5 ton i kategorierna M1, M2, M3, N2, N3, O3 och O4 som uppfyer ett av föjande beastningsindex: i) beastningsindex i enkemontage 121 och hastighetskategorisymbo M ; ii) beastningsindex i enkemontage 122. En däcktyp får kassificeras i mer än en av de kasser som anges i punkterna a, b och c, förutsatt att däcktypen uppfyer aa reevanta krav för varje kass för viken den godkänns. Svanenmärkning av Fordonsdäck 4.0

19 2. Den förteckning över beastningsindex och deras motsvarande vikter som ingår i FN/ECE:s föreskrifter nr 54 ska tiämpas. Beastningsindex Load Index, den vikt däcket maximat kan beastas med. Load Index Maxima hjuast i Kg Load Index Maxima hjuast i Kg Svanenmärkning av Fordonsdäck 4.0