Produkt information. DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Tel. +46 (0) E-post:

Transkript

1 Produkt information DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Tel. +46 (0) E-post:

2 PlanLogiX PlanLogiX är det marknadsledande ruttoptimeringssystemet i Skandinavien med kapacitet att hantera de stora företagens logistik men samtidigt en prisbild som gör det lönsamt även för små. Exempel på kunder är ICA, DHL, Norsk Hydro, ISS, G4S, Skånska Byggvaror, Spendrups, SOS Alarm, Sölvesborgs kommun (Hemtjänst) och Tjörnbagarn. DPS satsning på ett standardsystem med inbyggd funktionalitet som kan anpassas för alla branscher är väldigt uppskattad. När kundens behov förändras så kan man direkt dra nytta av tidigare outnyttjad funktionalitet som finns inbyggd i systemet redan från början. Samtidigt möjliggör det också att systemet kan användas både som ett strategiskt, taktiskt och operativt verktyg. Inga stora IT-projekt med specialanpassningar och oöverskådliga kostnader är därför nödvändiga. Som operativt verktyg integreras det enkelt mot kundens affärssystem. Förenklad transportplanering. Tidsödande manuellt arbete utförs inom loppet av några sekunder i PlanLogiX. Transportplanerarna kan istället ägna mer tid åt att pröva alternativa lösningar. Hos några kunder har så mycket som 75 % av den tidigare planeringstiden frigjorts. Lägre transportkostnader. Våra erfarenheter visar på besparingar mellan 5-15 % av transportkostnaden som ett resultat av högre fyllnadsgrad och kortare körsträcka. Minskade CO2-utsläpp. Kortare körsträcka leder till minskade utsläpp. CO2-utsläppen beräknas i Plan- LogiX för miljöuppföljning. Ökad kontroll. Rapporteringen i PlanLogiX möjliggör uppföljning och analyser av KPI. Högre servicegrad mot kunderna. Med PlanLogiX tar man enkelt hänsyn till kundernas krav på tidspassning. Systemet genererar också leveransbesked som kan vidarebefordras ut till kund efter genomförd planering. Flexibel planering. Sekundsnabb planering är till stor nytta vid korta ledtider. Den korta svarstiden gör också att nya order snabbt kan planeras in i ett befintligt transportupplägg. Lättanvänt. Det är viktigt att användarna av systemet inte förlorar kontrollen över planeringen. Därför har vi gjort det enkelt för användarna att manuellt ändra och lägga till i framtagna rutter. För att utnyttja sitt ruttoptimeringsverktyg optimalt så krävs en bra support med hög tillgänglighet. DPS har experter på kontoret i Sverige och vid behov finns specialister inom DPS internationella organisation. Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Mer info på: Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

3 RouteLogiX RouteLogiX är det professionella ruttplaneringssystemet som ger exakt avståndsberäkning med hänsyn till bärighetsklasser. Programmet hjälper användaren att bygga effektiva rutter med adresser, postnummer, orter, egen databas och koordinater. RouteLogiX beräknar avstånd, tid och kostnad för den kortaste, snabbaste eller billigaste rutten. Systemet tar hänsyn till fordonets hastighet på olika vägtyper, bärighetsklasser, enkelriktningar etc. Fordonsprofiler Varje fordon specificeras med hastighet, kostnad, raster och fordonstyp. Avgiftsbelagda vägar Hanterar avgiftsbelagda vägar och MAUT beräkningar. Excel och Word Med en knapptryckning skickas ruttresultatet till Excel eller Word. Användardatabas Importera platser, kunder eller körorder via Excel. Adressen omvandlas automatiskt till koordinat i kartan. Resultatet av beräkningarna presenteras i form av en kartbild, en färdplan och en ruttsummering. Navteq Sverige är en detaljerad karta som innehåller alla vägar och adresser i Sverige. Optimering RouteLogiX Professional tar fram den optimala färdvägen som spar tid och pengar. EuroMap, kartan täcker hela Europa fram t o m Uralbergen i Ryssland Excel rapport, här med MAUT-kostnader. GPS positionering Följ dina fordon på kartan. Integration Integrera RouteLogiX Professional med andra system för ruttberäkningsanrop. RouteLogiX Standard - Upp till 25 besök per rutt - 10 fordonsprofiler - Lägga till egna platser i kartan Pris: 4.990:- inkl en karta DPS Sverige innehåller samtliga postnummer på femsiffernivå, sökbara adresser och mer än sökbara ortnamn. DPS EuroMap är de-facto -standard för den europeiska avståndsberäkningen är baserad på ca orter och ca postnummer. Navteqs detaljerade kartor med samtliga vägar för ett land, lämpar sig för planering av detaljerad distribution och transporter i tätort. Programmet tar hänsyn till enkelriktningar och svängrestriktioner. Navteq är även lämpligt i kombination med RouteLogiX Professionals inbyggda GPS-funktioner. Navteqs detaljerade vägnät hr ca 4,5 milj sökbara adresser i Sverige, ca 2,7 milj adresser i Danmark, ca 1,8 adresser i Finland och i Norge ca 1,5 milj adresser. Navteq kartor finns för Västeuropa. Testa RouteLogiX fritt i sju dagar! Ladda ner från RouteLogiX Professional - Upp till 200 besök per rutt - 60 fordonsprofiler - Optimerar besöksordningen - Importmodul - Integration - Bygga avståndstabeller Pris: 9.990:- inkl en karta DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D GÖTEBORG Tel: Fax: E-post: dpss@dpss.se Web:

4 Ruttoptimering för bagerier Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan DPS har kunder inom denna bransch från det lilla bageriet med 5 10 bilar till det stora bageriet med 100-tals distributionsfordon. Oavsett storlek så har optimeringen av deras transporter varit en bra investering med kort återbetalningstid. Planeringsbehovet varierar dock mellan bolagen då brödleveranser skiljer sig ifrån annan distribution. Chaufförernas arbetsuppgifter kan förutom transporter även innehålla upplock & försäljning. Detta medför att det blir väldigt viktigt att minimera körsträckan så att chaufförernas tid i butikerna maximeras. Andra faktorer som är viktiga att ta hänsyn till vid planeringen är tidsfönster samt prioritering av kunder med hög försäljning. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

5 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar. Maximering av tid i butik kan också vara intressant att studera. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper samt arbetstider/skift) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Last & lossningstid per t ex back/pall Hantering av olika produkter Butikstid per order Prioritet på order Frekvenshantering Datumhantering (90 dagars planering) Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot höga fordon) Zonplanering Dynamiska depåer (vilket bageri ska leverera till vilken kund) Hanterar returgods i samma optimering Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

6 Ruttoptimering för bryggerier Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Inom bryggerinäringen är kundernas krav höga vilket i sin tur ställer stora krav på logistiken om man ska kunna hålla nere transportkostnaderna. Att maximera bilarnas fyllnadsgrad samtidigt som man vill minimera körsträckorna är komplicerat. Utöver detta ska hänsyn tas till exempelvis tidsfönster, returgods, fordonskrav samt vilken terminal som bäst försörjer kunden en given dag. Andra frågeställningar kan vara om en specifik kund är lönsam med hänsyn till beställningskvantitet och transportkostnad. I PlanLogiX så har våra kunder fått ett verktyg som hanterar dessa komplexa frågeställningar på ett snabbt och effektivt sätt. I förlängningen så ger det våra kunder ökad konkurrenskraft. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

7 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Last & lossningstid per t ex vikt eller volym AddOn optimering Datumhantering (90 dagars planering) Tar hänsyn till bärighetsklasser Lokalisering av omlastningsterminaler Produktkompablitet Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot exempelvis släp) Zonplanering Dynamiska depåer (vilken terminal ska leverera till vilken kund) Hanterar returgods i samma optimering Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

8 Optimering för byggindustri Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Byggindustrin har många olika verksamheter som kräver vägtransporter. Det kan vara distribution av byggmaterial till privatpersoner, butiker eller byggarbetsplatser men lika gärna leveranser av exempelvis cement, grus och asfalt. Planeringen av dessa skiljer sig åt och ställer därför olika krav på funktionalitet i PlanLogiX. Men oavsett inom vilken verksamhetsgren man befinner sig i, så kan man med PlanLogiX få en optimerad ruttplanering. Det leder i sin tur till att företagets resurser utnyttjas maximalt och därmed kan fordonsflottan hållas på lägsta möjliga nivå med hänsyn till vald servicegrad. Tidigare kundcase inom denna bransch har visat på en ROI på ungefär 6 månader. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

9 4 olika planeringsmetoder 1. Strategisk planering kan vara lokaliseringar av depåer eller betongstationer, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av geografiska distrikt eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer vid arbetstoppar. 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor men möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Fordonsegenskaper (olika utrustade) Flera olika lastenheter (exempelvis m 3, kg och flakmeter) Fordonen har olika start- & slutpunkter Datumhantering (90 dagars planering med möjlighet till datumintervall på order) Prioritet på viktiga kunder Last och lossningstid per lastenhet Hänsyn till högsta tillåtna transporttid (asfalt och cement) Hänsyn till antal lastplatser på depå Dynamiska depåer (vilken depå ska leverera till vilken kund) Multidepå Zonplanering Tramping Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

10 Optimering för livsmedelstransporter Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Livsmedelsbranschen är transportintensiv och har låga marginaler. Tillsammans ställer detta höga krav på en effektiv logistik från leverantör till slutkund. Dessa kan vara exempelvis en butik eller privatperson. Vid leveranser till privatpersoner används ofta en operativ planering då leveransadresserna förändras från dag till dag. Vid butiksleveranser däremot så skapas det ofta fasta rutter med hjälp av taktisk planering. Strategisk planering kan inom denna bransch nyttjas för att simulera terminalkostnader kontra transportkostnader. Besparingarna för våra kunder med dessa planeringsmetoder har varit betydande både i form av minskad planeringstid samt transport och terminalkostnader. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

11 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Indelning av lastutrymme i temperaturzoner (kylt/fryst/kolonialt) Last & lossningstid per t ex pall eller RC Hantering av olika produkter (kylt/fryst/kolonialt) Datumhantering (90 dagars planering) Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot exempelvis släp) Zonplanering Dynamiska depåer (vilken terminal ska leverera till vilken kund) Hanterar returgods i samma optimering Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

12 Ruttoptimering för samhällsbetalda transporter Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Persontransporter kan planeras på flera olika sätt. De kan skötas på taktisk nivå (när man känner till köruppdragen i förväg) samt i realtid (där nya köruppdrag kontinuerligt behöver hanteras). I vissa fall så är det även önskvärt att kunna kombinera dessa planeringsmetoder för att maximera utnyttjandet av fordonsflottan. Inom hemtjänsten har en rapport från Vägverket visat på besparingspotentialer kring 25 % av den totala körsträckan. Detta samtidigt som man ökade insatstiden ute hos vårdtagarna med 40 %. Resultaten är inte på något sätt unika för kommunerna som undersöktes i rapporten utan har även påvisats hos kommuner i andra delar av Sverige. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

13 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara lokalisering av startpunkter för fordonsflottan, dimensionering av fordonsflotta samt simuleringar av transportkostnader/kapacitetsbehov vid olika säsonger (jul, påsk & midsommar). 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor, val av vilka resurser (fordonstyper samt optimala arbetstider) man ska använda sig av men det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor. Det möjliggör att systemet kan optimera order på tillgängliga resurser så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Olika lastkombinationer (enbart person, person i rullstol, bårtransport) Förbjudna personkombinationer Tidsfönster Tid för upphämtning & avlämning (beroende på typ av transport) AddOn optimering Datumhantering (90 dagars planering) Maxmal transporttid per person Förbjudna fordon (vissa bilar kan inte lasta rullstolar/bårtransporter) Vissa fordon får inte hämta i vissa zoner Planeraren kan alltid neka optimeringens förslag och manuellt bestämma fordon för ett uppdrag Prioriterade transporter Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

14 Optimering för serviceföretag Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Serviceområdet innefattar flera olika typer av företag som har ett behov av ruttoptimering. Det kan vara företag som tillhandahåller växter, fruktkorgar, källvatten eller kaffemaskiner vilket skapar ett behov av att underhålla och fylla på dessa. Det kan också vara resande säljare, mobila tekniker eller hemtjänstpersonal. Den gemensamma nämnaren är att en effektiv planering kan leda till att man ger mer tid åt kunderna samtidigt som personalbehovet minskar. DPS produkt PlanLogiX är mycket väl anpassad för att kunna hantera de restriktioner och krav som ställs på planeringen och har en mycket kort ROI. Studier inom hemtjänsten har givit resultat på 25 % kortare körsträcka. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

15 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av balanserade distrikt eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer vid arbetstoppar. 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Fordonsegenskaper Hänsyn till unik utförarkompetens på varje besök hos kund Personalen har olika start- & slutpunkter Hänsyn till besöksfrekvens Datumhantering (90 dagars planering med möjlighet till datumintervall på order) Prioritet på viktiga kunder Exakt utförandetid per kund Planeringen kan låsa kund till förare om man önskar behålla kund förarrelation Dynamiska depåer (vilket kontor ska besöka vilken kund) Multidepå Zonplanering Tramping Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

16 Ruttoptimering för säkerhetsföretag Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Inom säkerhetsbranschen finns det flera transportintensiva verksamheter däribland rondbevakning, värde- och fångtransporter. Att planera transporterna på ett optimalt sätt är mycket komplicerat, då varje besökspunkt kan innehålla flera olika restriktioner. Detta medför att de upplägg som finns planerade sällan revideras. Ruttoptimeringsverktyget PlanLogiX tar hänsyn till dessa restriktioner och ger transportplaneraren bästa möjliga upplägg utifrån nuvarande förutsättningar. Optimeringens snabbhet möjliggör också att förändringar i verksamheten snabbt kan analyseras. Vi har kunder i denna bransch som tack vare PlanLogiX har minskat sina transportkostnader med över 20 %. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

17 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, transportkostnad/kund eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. Även framtagande av priser vid offertsituationer är vanligt förekommande. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Olika förarkompetenser Olika fordonskrav AddOn optimering Datumhantering Tidsfönster Tramping Skifthantering Frekvenshantering Förbjudna ekipage (vissa besök kräver exempelvis hundförare) Zonplanering Multidepå Dynamiska depåer 90 dagars planeringshorisont Besök även Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

18 Optimering för tanktransporter Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Bensin & oljetransporter är väldigt komplexa att planera då hänsyn måste tas till ett flertal unika branschfaktorer samtidigt som kostnaderna för transporterna är höga. Detta innebär att det är nödvändigt men samtidigt mycket svårt att planera de tillgängliga resurserna på ett optimalt sätt. DPS har därför utvecklat funktionalitet i produkten PlanLogiX som gör det möjligt för företag inom denna bransch att utnyttja fördelarna med ruttoptimering. Tid kan då frigöras från tidskrävande planering till att titta på strategiska samt taktiska frågor inom verksamheten. Det tillsammans med minskat transportarbete har bidragit till att minska de totala kostnaderna avsevärt för våra kunder. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

19 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller vilket geografiskt område en depå ska underhålla med hänsyn till olika produktkostnader på depåerna. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering är att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Dragbilsegenskaper Släpegenskaper Resurshantering Fackindelning per enhet (dragbil/släp) Räkneverk eller inte på ekipage Last & lossningstid per liter/kubik Produktkompabilitet Framkomlighet till kund Utrustning och förarutbildning Farligt gods samt bärighetsklasser Multidepå Hänsyn till antal lastplatser på depån Produktkostnad per depå Ekipage låsta till depå eller depågrupp Maximal depåkapacitet Hänsyn till olika start- samt slutpunkter Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

20 Ruttoptimering för transportföretag Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Transportbranschen är de mest naturliga användarna av ruttoptimeringssystem som Plan- LogiX. Här används systemet inom allt från budtransporter, styckegods, container samt avfallshantering. Användningsområdena varierar från taktiska upplägg av slingbilar till offertsituationer. PlanLogiX korta svarstider gör att komplexa upplägg fort kan analyseras vilket ökar möjligheterna att snabbt agera vid förändringar i verksamheten. En exakt avståndsberäkning gör också att många kunder använder resultaten som underlag för fakturering. Att vi har lyckats få så många av de stora transportföretagen som kunder gör oss givetvis väldigt stolta då detta är experterna inom ruttoptimering. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

21 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Last & lossningstid per t ex vikt eller volym AddOn optimering Datumhantering (90 dagars planering) Tar hänsyn till bärighetsklasser Lokalisering av omlastningsterminaler Produktkompablitet Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot exempelvis släp) Zonplanering Dynamiska depåer (vilken terminal ska leverera till vilken kund) Hanterar flera lastutrymmen Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

22 Ruttoptimering för återvinning Vinster med ruttoptimering: Ökad effektivitet i planeringsarbetet vilket frigör tid Minskat transportarbete vilket leder till färre fordon (5-15 % minskad transportkostnad) Högre servicenivå och ett bättre informationsflöde Ökad kontroll över kostnader med hjälp av uppföljning Flexibilitet vid förändringar hos kunder eller i den egna organisationen Minskad miljöpåverkan Återvinning innefattar många olika typer av transporter. Exempel på sådana är sophämtning hos privatpersoner, containerhantering, returhantering av återvunnet material samt slamsugning. En gemensam nämnare för dessa är att de är transportintensiva och att fordonsinvesteringarna är höga. Detta i sin tur ställer krav på transportplaneringen så att man inte arbetar med överkapacitet i verksamheten. Med hjälp av ett ruttoptimeringsverktyg som PlanLogiX kan man minska planeringstiden, miljöpåverkan samt transportkostnaden på ett enkelt sätt. Samtidigt maximerar man fyllnadsgrad samt utnyttjande av både personal och fordon. En ROI på ett halvår är inte ovanligt. Exempel på kunder Mer info på: Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

23 4 olika planeringsmetoder 1. Strategiska analyser kan vara depålokaliseringar, dimensionering av fordonsflotta, framtagande av minsta beställningskvantitet eller simuleringar av transportkostnader vid säsongsförändringar under året. 2. Taktisk planering kan vara skapandet av fasta turlistor eller val av vilka resurser (fordonstyper och förare) man ska använda. Det kan också vara framtagandet av en optimal taxa för betalning till underleverantörer (åkerier). 3. Operativ planering innebär att skapa optimerade körrutter på daglig basis utifrån de uppdrag och resurser som finns tillgängliga. Optimeringsmotorns snabbhet att beräkna nya rutter möjliggör att man kan hantera förändringar i leveranserna ända fram till att fordonen lämnar depån. 4. Realtidsplanering utnyttjar mobil datakommunikation mellan fordon och kontor och möjliggör att systemet kan optimera order på de tillgängliga resurserna så fort ett nytt köruppdrag är bokat. Branschspecifika funktioner Hanterar tre olika lastenheter Tidsfönster Last & lossningstid per t ex vikt eller volym AddOn optimering Datumhantering (90 dagars planering) Tar hänsyn till bärighetsklasser Lokalisering av omlastningsterminaler Produktkompablitet Förbjudna ekipage (vissa kunder kan inte ta emot exempelvis släp) Zonplanering Dynamiska depåer (vilken terminal ska leverera till vilken kund) Hanterar flera lastutrymmen Hänsyn till antal lastplatser på terminal Maximalt genomflöde på terminal Produkter routing RouteLogiX (workstation) eroute (web) RouteLogiX server (integration) Produkter scheduling PlanLogiX (workstation) LogixCentral (web) LogiXIE (integration) DPS Europe AB Gullbergs Strandgata 36D Göteborg Telefon: Fax: E-post: sales@dpss.se

24 DPS Product Guide

25 Product Overview DPS are market-leaders in providing software for external logistics planning on road network. Integrated in our systems are accurate worldwide digital maps. DPS technology is grouped into two major key areas as shown below. Routing Scheduling PC Route LogiX Standard Route LogiX Professional Plan LogiX Module Route LogiX Cross Platform LogiX IE Online eroute LogixCentral

26 Route Planning System Routing is the ability to build and analyse single routes. This is often refered to as a 'route planning' system. Route planning includes: Simple type of planning system, which handles planning of ONE route/vehicle at a time. Given a list of place names, postcodes, addresses or coordinates, the user is given a map of the route and a detailed itinerary. The system contains a digital map that can also show customers, orders, tourist information for example. The road map contains restrictions like dangerous goods and weight restrictions. Excellent system design gives the user fast and accurate vehicle routing within an extremely userfriendly environment that requires no or very little training. 10 stops Route planning Return to Product Overview

27 Route Planing Products DPS have several route planing systems available. The most common ones are: Route LogiX Route LogiX Professional Route LogiX Cross Platform Compare Routing Products eroute Return to Product Overview

28 Route LogiX Standard Route LogiX Standard (RLS) is a straightforward and professional vehicle routing software that gives detailed information about a route. The following is included in RLS: The user enters places on the route and gets a summary, itinerary and a map of the route. The summary gives information about distance, cost and time for the route useful for transport sellers and buyers for price/cost calculations. User data can be shown on the map such as orders, customer points, factories and terminals. Return to Product Overview

29 Route LogiX Professional Route LogiX Professional (RLP) is similar to RLS, but more advanced and includes more functions. Here is some of the extended functionallity included in RLP: RLP contains powerful vehicle routing including optimisation of route. You can calculates the quickest, shortest and cheapest route with full consideration taken of different road types, restrictions, ferries etc. Customers and orders can be imported to the user database and the system can be integrated with other applications. Return to Product Overview

30 Route LogiX Cross Platform Route LogiX Cross Platform (RLXP) links the power of Route LogiX Professional suite with mid-range computer system. Some functions included in RLXP are: RLXP is a routing component that allow journeys to be calculated using DLL technology. No visuals at all - just the background calculation and data handing; however, it does produce images such as maps, but it keeps clear all the user-interface. Any program could load it and call routines in it; furthermore, different programs could load it at the same time, but each program would have its own separate data for the dll. RLXP is specified as an NT-system using FTP to communicate with business systems environments. A route based on postcodes and places will be calculated and the result will be transferred back to the business system environment. The command file uses the established Route Logix Professional engine to calculate the route supplied. RLXP then uses FTP to transfer the results back to the business system. Return to Product Overview

31 eroute eroute is an online route planning system designed to be integrated into website or intranet. eroutes main features are: This product allow companies to offer customers, site visitors and employees a quick and simple method for planning a journey. eroute is fully configurable with custom HTML templates to give the product the same layout and design as the existing website. The routes is easily saved by having the result sent by . Return to Product Overview

32 Compare Routing Products System Overview Route LogiX Standard Route LogiX Professional Route LogiX Cross Platform Number of route call points eroute Unlimited Number of vehicle types User database One & binary Unlimited Unlimited No Online No No No Yes Rest/Break/Overnight No Yes Yes No Optimisation of route No Yes Yes No Distance Table No Yes No No Import customers No Yes Yes No Save routes Yes- binary format Yes- ASCII Yes Yes by Avoid places No Avoid roads No Send/receive message No No No No GPS positioning No No No No User interface Yes Yes No Yes Calls from external applications No No Yes No Return to Product Overview

33 Scheduling Planning System Scheduling is the ability to plan and optimise for the entire fleet of vehicles. Scheduling planning includes: Optimisation of fleet of vehicles with respect to the real life situation. An advanced system capable of handling the constraints and parameters that are demanded for flexible handling of largescale operations. Underlying models are heuristic algorithms Order Fördelning optimering 25 Costing & revenue analysis Can be used as a strategic, tactical and operational planning tool for a large variety of industry sectors. Return to Product Overview

34 Scheduling Products DPS have several scheduling planing systems available. The most common ones are: Plan LogiX LogiX IE LogixCentral Compare Scheduling Products Return to Product Overview

35 Plan LogiX Plan LogiX is the market leading system for transport planning and optimisation. It gives a comprehensive view of the vehicle transportation. Main features in Plan Logix are following: Plan LogiX is a powerful automatic vehicle scheduling system, to further automate the vehicle routing process. It is capable of handling large and complex planning scenarios to reflect real life applications and 'make the best of the situation. Plan LogiX provides operators with both strategic, tactical and operational features to deal with the wide range of real life situations. Return to Product Overview

36 Continue Plan Logix Plan LogiX is capable of handling large amounts of data and has no limitations in size of order structure. Site LogiX is available in addition to Plan Logix. Site Logix is a special optimisation module, a strategic tool for optimum site location taking into account location of supply and demand points, including both inbound and outbound transport requirements. The optimisation is based on the current order structure. The tremendous flexibility of the system makes it ideal for planning day-to-day multi-drop or trunking routes, producing detailed quotations or assessing alternative logistics strategy. Return to Product Overview

37 LogiX IE LogiX IE can be seen as a planning module to ERP or mobil data systems. It is allowed the power from vehicle scheduling algorithm without having a full Plan LogiX system. Here is some key functions: A main feature of LogiX IE is its unique open structure: all data is always open. LogiX IE works by 'importing' data from an 'order pool' in an ERP system, optimizing resources, then 'exporting' this data back to the ERP system to drive other business processes such as invoicing, CRM systems, warehouse management systems and in-cab GPS devices. The entire operation can be controlled by a single Windows style.ini file and your own data supplied via a simple interface (CSV file or memory stream). Return to Product Overview

38 LogixCentral LogixCentral is smilar to Plan Logix, but providing an online service based on leading edge technology. Here are some features: Available as intranet service managed on companies own corporate servers. Integratable with ERP and WMS systems. Single version software. Available as internet service via ASP. Use thin client technology to minimise data transmission on network. Cost effective pay-as-you-go payment. Distribute reports on your company intranet as HTML files. Share vehicle scheduling projects. Return to Product Overview

39 Compare Scheduling Products Return to Product Overview System Overview Plan LogiX LogiX IE LogixCentral Number of routes Unlimited Unlimited Unlimited Number of orders Unlimited Unlimited Unlimited Number of vehicle types Unlimited Unlimited Unlimited Number of depots Unlimited Unlimited Unlimited Tramping Yes Yes Yes Dynamic Depot Yes Yes Yes Route Optimisation Yes No Yes Fleet Optimisation Yes Yes Yes Manual route planning Yes No Yes Zone planning Yes No No Market-LogiX Yes No Yes Site-LogiX Yes No Yes Local Matrix Building Yes No No GPS positioning Yes Yes Yes User database Unlimited Unlimited Unlimited User interface Yes No Yes Thin clients No No Yes Call from external applications No Yes No Online No No Yes

40 Company & Product Overview Presented by: Paul Palmer

41 Award Winning The award-winning LogiX Suite is a comprehensive range of products for Vehicle Scheduling at both a Strategic and Tactical level. ICT Excellence Awards Sponsored By University of Warwick

42 About Us Multi-Award Winning Authors of the LogiX Suite Logistics consultants DPS originally formed in 1982 Vehicle scheduling specialists UK-based development team Worldwide sales and support in 11 countries Experienced system integrators

43 Our Users Food Drink Retail Furniture Logistics & Distribution Logistics & Warehousing People Movement Engineers & Service Waste & Environmental Services Consultants

44 Capabilities Interactive Route Building National Multi-depot Plan Detailed Mapping Worldwide Strategic Use - Site LogiX

45 Capabilities Real Time links to ERP Systems Automatic Scheduling Schedule Details Driver Route Plans Flexible Reporting

46 Data Data Imported from Corporate Systems Data Imported in Excel Format

47 Logix Suite Strategy Pack Import Data Business System Market LogiX Site LogiX Address Validation Track LogiX Consultancy Services Demand Data Wizard Schedule Assistant Plan LogiX In-Cab Comms Auto LogiX Supplychain Study GPS Vehicle Tracking Systems Reporting

48 Solution Overview Internal Systems Scheduling Vehicle Management CRM ERP / SOP POD / Signature Capture WMS Fleet Management & Admin Vehicle Tracking & Telematics

49 Deployment Options Standalone on Windows PC Client-Server application with central processing and local reporting Internet/intranet application using standard Internet protocols LogiX IE black box optimisation

50 Who Uses What? Desktop & Portables Hosted Intranet Suite

51 logixcentral Hosted Service logixcentral is a new generation of scheduling technology, providing a service based on leading edge technology. Delivered to you in an easy-to-use system in a cost effective package. Browser-based, with no local installation.

52 Integration Options Data can be linked with GPS tracking Data in LogiX can be transferred to in-vehicle devices using GSM or GPRS. Outbased drivers can receive schedules electronically and be updated during the day. Goods can be barcode scanned on and off the vehicle. Electronic POD signature capture

53 We Care All companies need to be aware of their impact on the environment, and strive to be Carbon Neutral, by offsetting their CO2 usage from business activities by projects which reduce CO2 in other ways. DPS are actually CARBON POSITIVE, in that the reduction of CO2 produced by our customers who are using our systems is much greater than the CO2 we produce in our business. We estimate that we save over 100 times more CO2 than we produce. You can offset the carbon emissions generated from energy used within your offices and from business travel by using Climate Care ( but wouldn t it be better to reduce the CO2 you produced in the first place!

54 Typical Benefits ( s) Cost saving typically at least 10% but often in excess of 25%. This can arise from:- using fewer vehicles and less fuel reducing your carbon footprint having the right vehicles at the right place reduction in sub-contract transport costs improved warehouse procedures resulting from optimised route planning Improved customer service: your customer gets the delivery when they want it with the right vehicle. Improved management control: by linking the sales process with warehousing and transport systems there is improved control on the use of resources. Improved information flow: everyone knows the status of orders at any time. Improved reporting: KPIs available on the use of resources.

55 Summary Cost savings Carbon Reduction LogiX provides flexible optimisation toolsets Integration with corporate systems Multiple deployment options to suit your IT infrastructure Strategic auditing of logistics Visibility through the supply chain

56 Scheduling for a moving world

57 The LogiX Suite is a comprehensive range of products for vehicle scheduling at both a strategic and tactical level. logixcentral allows access to scheduling technology on the move via Internet or intranet.

58 The Logixcentral Service logixcentral is a new generation of scheduling technology, providing a service based on leading edge technology, delivered to you in an easy to use system in a cost effective package. Save up to 25% on your distribution costs Have better control of the distribution process Minimal capital investment Provided by one of the worlds leading suppliers of innovative routing and scheduling solutions based on a wealth of experience in Logistics Consulting