Stockholm-SaltsJöns Järnväg, I an slu tn in g t i l l r å r o f f e r t av den 27 p t o. hava v i

Transkript

1 den 15 a p r i l HM/MS. Stockholm-SaltsJöns Järnväg, Stookholm. I an slu tn in g t i l l r å r o f f e r t av den 27 p t o. hava v i härmed n o je t Översända o f f e r t å m a te r ie l f o r en e l e k t r i s k s t ä l l - verk san lä ggn in g fo r lin je s tr ä c k a n S a lts jö b a d e n -Ig e lb o d a, r i t n , en b loo kpostan läggn in g v id ö s te r v ik a h å l l p l a t s, r it n , samt en autoznatisk fä llb o n sa n lä g g n in g f Or vtgo verg& ngsn v id T a ttb y, r i t n I N eglln ge u p p s tä lle s e t t e l e k t r i s k t s t ä l l v e r k, r i t n , och med d e tta m anövreras sam tliga s ig n a le r v i d N e g lin g e och Ig e lb o d a ävensom sk yd d ssign a lern a v id R in gvägen s h & llp la t s ooh U tfa r ts s ig n a le n fr å n S a lts jö b a d e n. L ik a så sk o ta s sex v ä x la r v id N eg lin g e ooh tv å v id Ig e lb o d a fr å n s t ä l l v e r k e t. Yällbom marna v i d N eglin g e f ä l l a s fr å n s t ä llv e r k e t, men u p p ly fta s a u to m a tisk t a v p asserande tå g. V id Ringvägen anordnas fällbom m ar, som f ä l l a s ooh l y f t a s au tom atisk t av framgående t å g. T i l l Ig e lb o d a Ö v e r fly t t a s d e t v id vägkorsn ingen O ster om tunnelm ynningen v id H e n rik s d a l b e f i n t l i g a r in g v e r k e t. D et v id Ig e lb o d a nu b e f i n t l i g a Sandersonska r in g v e r k e t fo ru ts ä tta v i, a t t Järnvägen s j ä l v f l y t t a r t i l l "G o lfb a n e v ä g e n " Y ld T a ttb y anordnas en au tom atisk fä llb o m s a n lä g g n in g i l i k h e t med

2 itookholm-saltajöns Järnväg. Stookholm. d. 15/4»36. dan Tid Ringvägen. Bommarna fä lla s och ly fta s automatiskt a r passa* randa tåg«få båda sidor om vägen anordnas skyddsslgnaler, v ilk a stå i direkt beroende av f&llbommarna på så s ä tt, a tt da visa grönt sken mot banan, då bommarna äro fä lld a, i annat f a l l r ö t t sken«tid Östervik anordnas en bloclq>ost, som p a r t i e l l t manövreras från stä llverk et i Neglinge. I anslutning t i l l ovannämnda anordningar är e t t separat anbud uppgjort fö r Saltsjöbadens stations fu llstän d iga skötsel frå n det elektriska stä llverk et i Neglinge. I nedanstående m a terielsp eo ifik atio n er hava v i icke uppta g it några lju ssign allyk tor, enär v i föru tsätta, a tt järnvägen redan förfoga r över e rfo rd e rlig t antal sådana«dvärgsignaler äro däremot upptagna«ioke h e lle r kontaktförbindningar fö r rälsskarvarna Bvo medtagna, enär järnvägen s jä lv kommer a tt ordna dessa. T i offerera e n lig t nedanstående sp ecifik a tion : >ost. A. M ateriel fö r lin jesträckan Saltsjöbaden-Igelboda s t«elek trisk ställverksapparat en l. r it n , bestående av: a) 1 s t. 1 6-fä lts skåp monterat med b) 5 st. sign alställa re en l. r it n med spärimagneter, indikatorer, tågvägskontakter och axelkontakter med momentbrytning. e ) s t«d:o en l. r itn «34-33, men dessutom försedda med handtagskontakt e n l. r it n « ) 5 s t«växelställare en l. r it n med spärimagneter, kontrollmagneter, in d i katorer, tågvägskontakter, axelkontakte r och handtagskontakter. e) 7 s t. skyddsrelägrupper, vardera om två relä er, fö r B ign alställare, in k l«f ö r bindning. t ) 5 s t. d:o, vardera med e tt re lä, fö r växelstä lla re,in k l. förbindning.

3 s - ^okholm -Saltsjöns Järnväg. Stockholm. -3 0» g ) S s t«t id s tr ö m a tä lla r e s a l «r i t n» » K ) 4 s t.tr y c k k o n ta k te r med sp ärran ordn in g e n l» r i t a» 32-91» jl i ) 1 s t. fä llb a m s s tä 11are » Z ovanstående p r is e r in gå s k y lt a r, men e j f ö r b in dnin g, med undantag av ovan a n given fö r b in d n in g av sk yd d srel& er» V a rje s t& lla r e fö r s e s med 3 v e r t ik a la k o n ta k t grupper om 8 k o n ta k ter ooh med p la t s f ö r y t t e r l i g a r e 6 kon taktgru p p er Om y t t e r l i g a r e v e r t i k a l kon taktgrupp om 8 konta k te r e rfo rd r a s d e b ite ra s h & rför E r» 2 8 : p e r s t» Om d e t v id sohemornas uppgörande v is a r s i g vara behov av mera än 9 kon taktgru pper u t fö r e s den v e r t i k a l a kontaktstommen så, a t t p la t s fin n e s f ö r 12 k on ta k tgru p p er 1 s t ä l l e t f ö r 9, v i l k e t b e tin g a r e t t m erp ris av Kr *6 0 : p er s t» 102) X st«illu m in e ra d sp&rplan monterad med 10 lam por ooh 83 st» m otstånd» 1 103) 7 s t» vftzeld rivan o rd n in g a r med In b y g g t v ä z e ll& s ooh tu n g k o n tro ll, 220 v o lt s växelström sm otor, in k l»fundament ooh a n slu tn in gsd e la r samt is o l a t i o n s d e t a l j e r f ö r an slu tn in g t i l l en k e l v ä x e l» 104)1 s t» d :o, in k l» fundament ooh a n s lu tn in g s d e la r samt is o la t io n s d e t a lje r fö r a n slu tn in g t i l l h e lg n g e ls k v ä x e l» f f 105)1 s t» m anöverrelä f ö r v ä x e ld r iv 1 I g e 1boda. 196)12 s t» d v ä rg s ig n a le r med fy r a lju s ö p p n in g a r. p 107)24 s t» s ig n a ltra n s fo rm a to re r» 108) 2 s t» balansim pedanser» L 109) 9 s t» s k ilje t r a n s fo r m a to r e r f ö r s ig n a le rn a s grö n a sken»

4 POLAGET pthola-saltajoaa Järnväg. Stookholm. d* 15/4-3 6»»st* LO U.: 4 s t* s k ilje tra n s fo rm a to r f ö r sign a lern a s röd a sken* 2 s t* transform atorer fö r d värgsign aler* La I T s t* 2 -fa s tv å s tä lln in g s växelström s s k iv r e lä e r, s p å rr e lä e rl s t* spårmatnings transform atorer* st* kondensatorer f ö r spår ledningarna* 15 I 14 s t* skyddsmotstånd k s å ts e r fib e r d e t a lje r f ö r r ä ls s k a r v is o le r in g * 17 1 sats f ib e r d e t a lje r f ö r is o le r in g av lo k a lt om lägg» bar helen gelsk v ä xel* st* kontaktförbindningar 600 m/m* b 18 s t* d :o, 3600 m/m s t* kopplingsboxar av g ju tjä r n, in k l* a n slu tn in gs» led n in gar t i l l r ä l, 1 -p ip ig * i y 12 s t* djo, 2 -p lp ig. 22} 40 s t * likström s r e lä e r med 4 kontaktarmar* 23} 40 s t* d:o med 6 kontaktarmar* b ) 9 s t* lik ström s r e lä e r med inbyggda k o p p a r llk r ik ta r e (lju s r e lä e r )* 25) 2 s t* e l * fällbom sdrivanordn ingar typ 75 med 220 v o lt s v ä x els tröms-mo to r in k l, lin s k iv a * 24) 2 s t* k o n tro llk o n ta k te r, in k l* mek* a n s lu tn in g s å e la r f ö r fa s ts ä ttn in g å fällbommarna 27) 2 s t* m anöverrelä EM 22 f ö r m anövrering av fä llb o m s - dr ivanordning 28} 4 s t* tran sform atorer f ö r fä llb o m s in d ik e r in g 2 par fällbommar med bommar av p lå t f ö r 6 m* vägbredd, exk l* g a lle r v e r k in k l* mek* dr i vanordning, r in g» verk, ly k t o r fö r e l * b elysn in g a t t uppsättas m it t på vardera bommen, v in k e lh ju l och bomstöd* 10) 4 s t* kabeländboxar, 40 klämmor * 11) 9 s t* «

5 fctookhola-sartsjöns J&rnv&g»Stockholm. d. 15/4»56* I T o»t, 18 1 par fållbommar ned bonnar av p lå t fö r 6 a* vä gb re dd, exk l. g a lle rv e rk, in k l. mek. drivanordning, rin g verk, ly k to r fö r e l. b elysn in g a t t uppsättas på vardera boomen, vin k elh ju l ooh bomatöd. [«219 1 s t* kabeländboz, 4o kl&mmor 0 s t* * st* kabeländboxar lö r k raftkabel* I s t. T-box s t. flaskhoxar 7LB 10* o I a* 32 x 1 mm sign alkabel, pappers is ole rad, impregnerad, blyuantlad och am erad* a. o 14 x 1 ma d :o* a. 12 x 1 « a* 5 x 1 «« a. 4 x 2 sign alkabel, gummiisolerad och armerad* a. 2 x 2 d :o a. 3 X 10 * jordkabel 1,1 ky f ö r k r a ft ö v e r fö r in g K eglinge t i l l Ringvägen. Kronor 9*640: * därav fö r kabel * 4*790: * B* M a te riel fö r blookpost v id ö s t e r r ik st* si@ 3altran sfom atorer* st* s k ilje transform atorer fö r sign alern as gröna sken* s t* d:o för signalernas röda sken* s t* -fa s tv å s tä lln in g s växelström s s k iv r e lä,, sp å rrelä. > s t* spåm atningstransform atorer s t* kondensatorer fö r spårledningarna* s t* skyddsmot8tånd satser fib e r d e t a lje r f ö r rä ls s k a rv ls O le rin g.

6 ptookholm-saltsjons Järnväg.Stockholm. d. 18/4 «5 0» P ost s t. kopplingsboxar av g ju tjä rn, in k l. anslutningsledningar t i l l r ä l, 1 -p ip ig a s t. d :o, 2 -p ip ig a s t. lik s trömare lä e r med 4 kontakt armar s t. " " 6 " s t. lik s trömsre lä e r med Inbyggda k o p p a r lik r ik ta r e, lju s r e lä e r s t. kabeländboxar, 12 klfimmor s t. flaskboxar FLB m. 12 x 1 ram. sign alk ab el, pappersisolerad, impregnerad, blymantlad och armerad. g [ m. 5 x 1 ma dt o m. 4 x 2 " sign alk ab el, guramiisolerad och armerad m. 2 x 2 " d :o s t. lik r ik t a r e 220 v o lt, 50 p e r. t i l l 12 lik s trö m, bestående av lik rlk ta re e la m en t med p a r a lle llk o p p la d e O raetzbryggor, strö m ven til, e le k tro lytk o n d e n s a to r, en transforma to r och tv& säkerh etsapparater f ö r transformatorns prim ärsida. i s t. torrelem ent typ AD 524 (Le Oarbone). Kronor 9.020:o5 därav fö r kabel " 6.792:05. C. M a te rie l fö r fällbom s an lä ggn in g v id T a ttb v s t. sign altran sform atorer s t. s k ilje tra n s fo rm a to re r f ö r sign a lern a s gröna sken s t. d :o f ö r signalernas röda sken s t. 2 -fa s tv å s tä lln in g s vä xelström srel& er, spår r e lä e r s t. spårm atningstransfoim atorer s t. kondensa to re r f ö r spår ledningar na s t. 8kyddsBLotstånd.

7 ial.bol.aget, * jfeookholm* Saltsjöns Jflnväg å Stockholm, d# 10/4»3 6» P ost sasser fib e r d e t a lje r fö r r ä ls s k a r v is o le rin g sa te is o le r in g a r r Is o le r in g av lo k a lt cmläggbar växel* % s t. kopplingsboxar av gju tjä rn, in k l. anslutnings* le d n in g a s v tlll r ä l, L -p ip ig a. 411 s t. d :o9 2 -p ipiga s t. lik ström sreläer med 6 kontaktarmar s t. e l» fällbom sdrivanordning typ Fö, med 220 v o lts växelstromsmotor, in k l. lin h ju l s t. kontrollkontakt, in k l, mek. anslutnings de la r fo r fastsättn in g & ena bommen. v s t. manöverrelä RM 22 fö r manövrering av fä llb c n s - drlvanordningen i par f&llbommar med bommar av pl& t fo r 6 m. vägbredd, e x k l. a lle r v e r k, in k l. mek. drivan ordning, r in g verk, ly k to r fö r e l. belysn in g a tt uppsättas p& verdera bommen, vin k elh ju l och bomstöd. F s t. kabelftndbox, 24 klämmor«[ s t. flaskboxar FLB 10. [ s t. T-box. 2 L m. 14 x 1 mm sign alk ab el, pappersisolerad, Impregnerad, blymantlad och armerad. f m. 5 x 1 mm2 di o. L o p m. 2 x 2 mm sign alkabel, gummlleolerad och armerad» 2 r m. 4 x mm d! o. Kronor 5.500:45 därav fo r kabel * 934:45. D. M ateriel fö r Saltsjöbaden s t. växeldrlvanordningar med Inbyggt växell& s ooh tu n gkontroll, 220 v o lts växelstromsmotor, in k l. fundament och an slu tnln gsdelar samt is o la tlo n s d e * täljer for anslutning t i l l enkel vä xel s t. manöverreläer.

8 ptkholm-saltsjcns Järnväg^' Stockholm, d. 18/4»56. jébt. >03 4 s t. dvärgsignaler med fy r a ljusöppningar# s t«signa ltra n s f orcr to re r st* balansimpedans s t. s k ilje transf ormctor fö r in fa rts signalens gröna sken s t. transfomstor f ö r dvärgsignaler s t. 2-fas tvåstä lln in g s växelström s s k iv r e lä e r, sp& rreläer s t. spårmatnings transform ator er# s t* kondensatorer fö r spårledningar. p i 3 st* skyddsmotstånd satser f 15 e f de t a l je r fö r rä ls s k a rv is o le rin g s t «kontaktförbindningar, 500 m/m s t. dt o, 3600 m/m. Et.5 3 s t. kopplingsboxar av gjutkärn, in k l. anslutningsledningar t i l l r ä l, 1 -p ip iga s t. dto, 2 -p ipiga s t. likström sreläer med 6 kontaktarmar. EL8 1 s t. lik strö m srelä med k o p p a rlik rik ta re, lju s r e lä s t. Rabeländboxar, 60 klämmor s t. " 24 " s t. fö r k ra ftk a b e l s t. flaskboxar FLB a. 49 x 1 mm& signalkabel, pappersisolerad, impregnerad, blymantlad och armerad m. 14 x 1 mm2 dto m. 5 x 1 m B m. 4 x 2 " signalkabel, gummi isolerad och armerad m. 2 X 2 " d to.» m. 3 x 10 " jordkabel, 1,1 ky, fö r k ra ftö v e rfö rin g Ringvägen-Saltsjöbaden.

9 U O L A Q B T K; - ä l i akholn-3cdtal6na Järnväg. Stockholm. d» 15/4-36. t9 I s t * t r y o ik o n t a k t e r med s p ä rr a n o r d n in g «B l * rita * m? ' K ro n o r 12* C 2:53 diur a fö r ka bal * ö.967:53. Xrförderllga 1 s t. al ena la tå 11a ra o oh st. växel» ställers for det alaktrlaka ställverket i N e g i inge lng& 1 post 101b och lold. Av denna orsak hava da icke upptagits 1 ovans tåenda spself lkatlon* Xntr s lu tg iltig a so hanor ännu loks hunnit uppgöras, kunna v i leka nad bestämdhet fastslå da t antal räläer som b liva erforderliga utan hava v i uppskattat antalst* Skulls minskning a lla r Ökning vid anliggaingsns utförande förekomma tillämpas ds gällande sahs tspr is a n a Sammanfattningt A* Material fö r linjesträokan Saltsjöbeden-Igelbodai T otalt Kronor :23 fö r ka bal " :73 17*704:75 Övrig materiel :50 ö rabatt å Ovr.mat..361:58 Xterstär : :92 Surna Kronor :65 Härav f ör Ringvägen. Totalt Kronor 9.640: f t r kabel *790: övrig material 4.850: Avgår 5Jl rabatt å övr.m atsrlsl 42:50 Åtar a tår 4*607:50 4*607:50 Summa Kronor 9*397:50

10 - IE -»Saltsjöns Järnväg. Stookholm. d» 15/4-36» ^ / B# Materiel för öatervik: fo ta lt Kronor 9.020:o5 för kabel g 6*792: :o5 Övrig materiel 2.228:oo Avgår 5# rabatt å övr.mat :4o *!' iteratår.116: :60 Summa Kronor 8.908:65 I ' 0. Materiel fö r Tattby: TOtalt Kronor 5.500:45 för kabel g 934:45 934:45 Övrig materiel 4.566:oo Avgår 5/o rabatt & övr.mat. * 228:30 återstår4.337: :70 D. Materiel för Saltsjöbaden.. Totalt Kronor :53 för kabel g 5.967:53 Övrig materiel 6.235: 55$ rabatt å övr.mat. 311:75 återstår " 5.923:25 Summa Kronor 5.272: : i 5 Summa Kronor :78 7 W - v jif At SJ * Z e n lig h e t med vårt brev av den 15 okt hava v i 1 ovanstående sammanfattning avdragit den överenskomna rabatten s I å a ll materiel, kabel dook undantagen. Ovanstående o ffe rt gåller fö r leverans f r i t t fabriker i 1 Stookholm, Hälsingborg,Sundbyberg ooh Örebro, exkl. emballage.

11 ppipippippfw? -1" " -' - - ; ' ~ m&-. B i l. 1 ex* rltn * , , , 1 ex* SR 36, Xiektriskt stä llv e rk med endast e le k tris k t fö rre g lln g sre g iste r* B H BOLAOBT 13 I cholm-saltsjöna Järnvttft.8tookholm* d* 18/4»36. exkl* montering* För kabel g illa r leveran* f r i t t Järnvägen*»ta tion f Stadegården* leveranstid! ställvarksapperat enl* post 101 ota män. i o f ter order* Kablarna auooeeeivt ota 8 veokor e ft e r order* Tåxel» I drivanordningarna likaså succea. iv t ota 3 min* e fte r order* Dv&rg- i signaler oie mån. e fte r order* övrig m ateriel kan leverereo under t sommarens lopp* För eventuellt bitride av montör debiteras ersittn in g e n lig t samma grunder som angivits 1 vår o ffe r t av den 5 febr* f*i* Emotseende Id ert värda godklnnande ev ovanstående, teck n a vi HO g akt ni ng a f u l l t L M. ER )XS S1G XALAK H OLAO

12 W f A 1 1p l'»**».. s p f f * f i a f 1i -I í 1 R 1 1 I i i fol fofo fflbibsebofflqfflsfflbeoüo A ' /A.1^ J/r J r fft 7r 7* P - fly W //» /A* 7» T %T s,! v [> o " fa / 'o >.pv «i l f ï y * 4* * W*i *n^ \% -j t l r W MJf v.,t A f > «l g>^..c \ * * 4 rito ; -*> >. w..,» - ^ JL «f l l» «* - '. '- «W O è v jw ü Á\ j USO.