ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS I SAMARBETE MED: ALLT PÅ SJÖN

Transkript

1 ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Augusti 2012 Med dagstidningens räckvidd och facktidningens fokus I SAMARBETE MED: Nr. 2 ALLT PÅ SJÖN Missa inte! 31 augusti 2 september I GUSTAVSBERG FRI ENTRÉ...vi ska fortsatt ligga i den moderna designens absoluta framkant. TED MANNERFELT Chefsdesigner, Mannerfelts Design. utvalda 4båtar i test Lev ett säkrare båtliv Experternas tips BÅTLIV ÄR EN LIVSSTIL FOTO: SWEBOAT Allt På Sjön: Välkommen till Sveriges största flytande båtmässa i Gustavsberg, den 31 augusti till 2 september. Teamwork Lars och Marie utvecklas som par genom seglingen. Observation The food that makes your children smart Trimaranen en familjebåt? Ja!, säger Marie-Louise. FOTO: CHRISTIAN VON ESSEN FOTO: PRIVAT Tenderline youngster 5.6 Tenderline Alu Rib Cabin 8.0 Tenderline Alu Rib 8.0 F Tenderline youngster XL 7.0 Tenderline Sverige, Ängshyddevägen 1, Lidingövarvet, Tel magnus@tenderline.se,

2 2 AUGUSTI 2012 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET LEDARE I dag är fritid något vi alla värdesätter högt, gärna tillsammans med familjen eller goda vänner. Att vara ute på sjön är ett härligt sätt att samlas och vara med varandra, låt oss kalla det båttid! Tid för båt! VI REKOMMENDERAR Mörkerseende s. 5 Ny teknisk lösning för perfekt mörkerseende. Havstulpaner s. 6 Ett gissel för både båtägare och miljö. Mässkarta s. 10 Utställarförteckning. Algblomning s. 18 Stora problem med övergödning orsakar algblommning i Östersjön. FOTO: THINKSTOCK Båttid ger livskvalitet! Båtliv är på dina egna villkor. Du väljer tid och plats efter eget sinne. Du väljer aktivitet som kanske bad, fiske eller windsurfing. Eller du väljer inaktivitet och fullständig avkoppling på en solvarm klipphäll. Båtlivet bara finns där - precis som du vill ha det! Båttid är prisvärt! En båt som tar dig ut till den upplevelse du väljer behöver inte kosta speciellt mycket, och med en ganska enkel omvårdnad kan du ha den kvar i många år. Eller så kommer du underfund med, som många av oss, att varje båt man har är en halv meter för kort! FOTO: THINKSTOCK Båttid är enkelt! Det krävs ingen formell utbildning för att segla eller köra en motorbåt men genom att bygga upp egen erfarenhet och genom någon av de många navigationskurser som erbjuds gör vi alla båtlivet säkrare. En båt som tar dig ut till den upplevelse du väljer behöver inte kosta speciellt mycket... En sak är klar: ökad kunskap ger större båtglädje och säkrare färd, oavsett båtens storlek. Två miljoner svenskar ägnar sig redan åt båtliv, det är en folkrörelse som välkomnar nya utövare och gärna hjälper dem med sin båttid! Vi ses på Sveriges största flytande båtmässa Allt på Sjön i Gustavsberg den 31 augusti 2 september. Välkommen! Mats Eriksson, vd, Sweboat Båtbranschens Riksförbund Mats Eriksson Vd, Sweboat Båtbranschens Riksförbund. MINA BÄSTA TIPS Gå på mässa Det allra bästa sättet att lära sig mer om olika båtar för olika ändamål är att gå på en båtmässa. I Sverige har vi gott om båtmässor och en är i Gustavsberg redan nästa helg! Kom till Gustavsberg och bekanta dig med över 260 båtar för olika roliga ändamål. Sök båt på webben Sök båt är världens största båtdatabas. Där ser du alla båtar som ställs ut. Där kan du FOTO: SWEBOAT också kolla in tjänsten välj rätt båt. Hitta inspiration På Upptäck båtlivets webbplats får du all inspiration och alla de tips du kan tänkas behöva för att upptäcka båtlivet redan nu! Läs mer! på webben: Vi får våra läsare att lyckas! ALLT PÅ SJÖN NR 2, AUGUSTI 2012 Ansvarig för denna utgåva: Projektledare: Michaela Setterwall Tel: E-post: michaela.setterwall@mediaplanet.com Verkställande direktör: Joanna Hansson Produktionschef: Nadine Kissmann Affärsutvecklare: Magnus Hägnefelt Formgivare: Emelie Palmcrantz och Daniel Di Meo. Distribution: Svenska Dagbladet, augusti 2012 Tryckeri: V-Tab Repro: Bert Lindevall Korrektur: Christian Malmgren Mediaplanet kontaktinformation: Tel: Fax: E-post: synpunkter@mediaplanet.com Vid förfrågningar kontakta: Magnus Hägnefelt Citera oss gärna, men ange källan. Mediaplanets affärsidé är att leverera nya kunder till våra annonsörer. Genom intressanta artiklar med hög kvalitet motiverar vi våra läsare att agera. SPRIDARSKYDD D I LÄDER MYGGNÄT TILL INGÅNG & LUCKOR SKAVSKYDD TILL TAMPAR GARDINER TILL LUCKOR & PORTLIGHT NYHET! SMART & ENKELT Postgången 30, Solna, Tel , info@waterlinedesign.se,

3 ALLT PÅ SJÖN i - ÄR DU UTE PÅ DJUPT VATTEN? SÅLD! Vill du få mer sjöförtroende? Vill du våga dig ut på sjön för första gången eller är ditt mål att rida på vågorna i hårt väder? Börja med en kurs som tar ditt sjöliv till nästa nivå. Sjöklar Kustakademi erbjuder kurser för alla. Det spelar ingen roll om du är nyfiken landkrabba eller erfaren sjöbjörn, om du vill köra fort eller fylla dina segel. Vi har kursen som gör att du tar befälet. Kasta loss redan nu boka en kurs på BESÖK oss i vårt tält på Allt på sjön så berättar vi mer! SÅLD! Välkommen ut på havet! Testa oss i din telefon. Scanna in QR-koden. Enklare kan det inte bli!

4 4 AUGUSTI 2012 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION Design, funktion och stor passion Det händer mycket just nu och vi ska fortsatt ligga i den moderna designens absoluta framkant. Båtdesign handlar till stor del om just design. Vackra linjer som lockar köpare men hur svårt kan det egentligen vara att rita en snygg båt? Efter ett långt samtal med Ocke och Ted Mannerfelt förstår jag mer av komplexiteten. Från starten av ett uppdrag till att båten ligger i vattnet får det ta max ett år för en serieproducerad båt. Då finns inga utrymmen för misstag eller att revidera det som görs, allt måste bli rätt från början. Samtidigt krävs mängder av detaljer, inte bara hur båten ser ut eller går i sjön. Exempelvis grundläggande säkerhet i olika extrema situationer med för stor last, brand ombord, all vikt på relingen eller båten blir vattenfylld. Där spelar vår erfarenhet stor roll, men samtidigt driver vi på för teknisk och designmässig utveckling och då går det inte att bara ta beprövade lösningar, förklarar Ocke. Vad för designen och tekniken framåt, båtbranschen känns lite konservativ? Det händer mycket just nu och vi ska fortsatt ligga i den moderna designens absoluta framkant. Det är en av anledningarna till att Ted Mannerfelt Chefsdesigner, Mannerfelt Design. jag valde att komma tillbaka till båtbranschen efter tio år i England med framtidsdesign för bland annat Jaguar och Lotusbilar. För oss är utvecklingen av extrema framtidskoncept och tävlingsbåtar vägen till ny kunskap och erfarenhet. I tävlingsbåtarna kan vi tänja på de tekniska gränserna och varje liten detalj kan göra skillnaden om man vinner eller inte. På seriebåtarna är det spännande och utvecklad design kopplat till tillförlitlighet, funktionalitet och bekvämlighet som avgör och då är erfarenheterna från tävlingsbåtarna viktig, fyller Ted i. Finns det någon formel för vad som är viktigast och vad som gäller i framtiden? Designen är absolut viktig, men måste kopplas till kundens krav och önskemål. Det varierar kraftigt vad som är god design i förhållande till vilken typ av båtmänniska man är. I dag ser vi många båtar av karaktären arbetsbåtar samtidigt som en hel del retrolinjer finns i andra båtar. Gemensamt är att vi arbetar mycket med skrovform för att skapa båtar som är ekonomiska, samtidigt som de ska gå mjukt och bekvämt. En svår ekvation att få Ocke Mannerfelt Grundare, Mannerfelt Design. ihop. Framtiden handlar mycket om lägre hastigheter på sjön för att få ekonomi inte bara i själva transporten utan också i hur båtarna byggs, hur stora motorer de har och därmed vad de kostar att köpa och äga, säger Ocke. Stor attraktionskraft I vår diskussion svävar vi i väg i visioner om framtidens båtar, nya typer av skrovformer, hybridmotorer, bekvämlighet, nya sätt att se på båtägandet och frågan om hur vi ska få nästa generation intresserad av det fantastiska i att vara på sjön. Vi är överens om att båtlivet har stor attraktionskraft, men det krävs nya sätt att se på hur framtiden formas. Jag går därifrån och känner mig trygg i att personer som Ocke och Ted Mannerfelt är passionerat engagerade i att hitta lösningarna. Då kommer framtidens båtar både bli vackra att titta på och ekonomiska att äga. Att tjuvkika på de skisser och ritningar som finns på arbetsbord och i de superavancerade datorerna i deras fantastiska ateljé gör mig otroligt nyfiken på framtidens båtar. Det ska bli spännande och definitivt snyggt. Läs mer! på webben: det-borjar-med-blyerts/ FOTO: PIERRE BIÖRK FOTO: PRIVAT OLA HANSON redaktionen@mediaplanet.com Marina lösningar för din båt! Träffa oss på: Allt På Sjön i Gustavsbergs hamn, 31 aug till 2 sep Öppna Varv på Orust, 24 till 26 aug För närmaste återförsäljare, besök Dometic Scandinavia AB Gustaf Melins gata Västra Frölunda Tel Fax E-post info@dometicgroup.se

5 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET AUGUSTI MÖRKERNAVIGERING. I princip kan vårt system ersätta människan, men vi får aldrig låta tekniken ta över, säger Andreas Hall. FOTO: PRIVAT Perfekt mörkerseende FOTO: PIERRE BIÖRK Man ska ju inte förbanna mörkret men många av oss ser mörker som ett stort hinder. Inte minst för härliga vår- eller höstturer med båten när skärgården är som lugnast och vackrast men också blir väldigt, väldigt mörk snabbt. Jag fick se lösningen och den kommer från ett litet teknikföretag på Lidingö. En lösning så bra att den i dag används av marina styrkor inom NATO, polis, brandförsvar, delar av sjöräddningen, finska sjöräddningen och många både yrkesverksamma och krävande fritidsskeppare på sjön. Det tog flera år av hårt utvecklingsarbete för att vi skulle få börja vara med i konkurrensen, men nu är vi där och har etablerat oss som världsledande inom användaranpassad höghastighetsnavigering, det säger Andreas Hall, försäljningsansvarig på företaget. Jag bjöds på en tur i deras demobåt och utlovades en uppvisning i exakt navigering i hög hastighet och i totalt mörker. Med tanke på att det var ett par dagar kvar till midsommar och solen sken från klarblå himmel så kändes mörkret ganska avlägset. Militären utbildar vi genom att tejpa för fönstren på båten men det slipper du, sa Andreas och lugnade mig. Vad är den stora skillnaden mellan detta nya system och befintliga vi ser i många privatbåtar i dag? Främst uppdateringshastigheten. Med särskild GPS-kompass och speciell hård- och mjukvara så uppdateras riktningen tio gånger per sekund jämfört med en vanlig GPS där eftersläpningen kan ligga på 5-7 sekunder. Vid en snabb gir blir missvisningen aldrig mer än 3 grader under korta sekvenser, i ett vanligt system blir missvisningen stor och under allt för lång tid vilket innebär stora risker. Grunden i det vi byggt är också anpassad för militär användning, vilket gör att det tål väldigt stora påfrestningar. En annan viktig funktion är hur systemet lägger bilden från sjökortet som en grund i den bild vi får via radarn. I en och samma bild får vi uppdateringar på vad som är fasta föremål eller land och vad som är rörligt. Allt från större fartyg, ner till småbåtar eller sjöfågel. Hela tiden med exakt uppdatering på vilken riktning vår egen båt har. För mig som använt elektronisk navigering tidigare så imponerar enkelheten i systemet. Tre knappar och en styrkula gör att du har all kontroll på en hand. Vi använder oss också av ganska stora skärmar för att underlätta. Mycket handlar om att göra systemet så användarvänligt och enkelt som möjligt, även om det rent tekniskt är väldigt komplext. Innebär systemet att den mänskliga faktorn mer och mer kan uteslutas? I princip kan vårt system ersätta människan, men vi får aldrig låta tekniken ta över den är till för att underlätta och göra sjöfarten säkrare men ansvaret ligger alltid hos styrman eller kapten, avslutar Andreas Hall. OLA HANSON redaktionen@mediaplanet.com Gummibåtsdävert Rätt komfort ombord - ett smartare båtliv anv Vi visar: - LED belysning - Ankarspel - Peken, stegar, badplattformar Välkomna! Tel För alla båtar!

6 6 AUGUSTI 2012 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION HAVSTULPANPROJEKTET Välj smart och skona miljön Havstulpaner på båtskrovet är ett gissel för både båtägare och miljö. Läckert livsstilsval För Lars och Marie Carlson en ny segelbåt. Det är en enorm blev villan för stor när frihetskänsla att kunna dra ut när barnen var utflugna. Nu vi känner för det. gör de segelbåten till en allt större del av sitt liv. SEGLA TILLSAMMANS Det går nästan inte att segla en så här stor båt om man inte är två som kan hjälpa varandra och vet hur allting fungerar, säger Lars Carlson här tillsammans med sin fru Marie. FOTO: CHRISTIAN VON ESSEN SEGLING På Bullandö, en knapp timme söder om Stockholm, packar Lars och Marie Carlson in sin proviant för de kommande tre veckorna i sin 12 meter långa segelbåt som fått namnet Zephyr (vilket bland annat betyder västanvind ). Under uppväxten i Västervik fastnade Lars tidigt för segling i olika former, medan Marie från Halmstad windsurfade på västkusten. Paret seglade lite tillsammans innan de fick barn, men under sina 20 år i villan på Lidingö har det på sin höjd blivit turer med motorbåten. Och plötsligt var barnen utflugna. En enorm frihetskänsla I början av 2011 tänkte vi att vi skulle investera i en större motorbåt. Samtidigt kände vi att vi ville hitta på något nytt att göra ihop, säger Lars. Det var faktiskt Marie som föreslog att vi skulle segla. Det slutade med att vi sålde villan, köpte en lägenhet inne i stan och investerade i Segling kräver engagemang Att det blev just segling som ledde paret mot nya utmaningar var ingen slump, men samtidigt ingen självklarhet. Utförsåkning har till exempel länge varit en passion för de båda, vilket har intensifierats under de senaste åren. I den maritima världen har Lars både mer erfarenhet och kunskap, men framhåller att det aldrig skulle gå om inte Marie var så intresserad och öppen för att lära. Förra året fick hon sitt förarbevis. Det går nästan inte att segla en FAKTA Sun Odyssey 409 från tillverkaren Jeanneau blev vald till årets europeiska yacht i familjeklassen 2011, bland annat tack vare sin läckra design, innovativa lösningar och utmärkta kvalitet. Båten är 12,34 meter lång, 3,99 meter bred och väger kilo. Skillnaderna från föregående modeller är bland annat en ny däcks- och så här stor båt om man inte är två som kan hjälpa varandra och vet hur allting fungerar, säger Lars. Nu har vi ett gemensamt intresse som vi båda kan jobba med och utveckla tillsammans. När vi hade motorbåt var det mer en transport från A till B, men att segla är en aktivitet, en utmaning, ett projekt. Målet är att göra längre och längre seglingar, och därför är det skönt att vi har hittat en båt som inte begränsar våra möjligheter. segellayout som gör båten snabbare och mer lätthanterlig. Det finns möjlighet att välja modellen Sun Odyssey 409i Performance, som har 13 kvadratmeter större segelyta, stumma radialsegel, folding propeller och justerbara skotpunkter. Båten har två eller tre kabiner med en eller två toaletter och dusch. Barnen visar intresse Med nyligen tre utflugna barn på 21, 23 och 25 år agerade Lars och Marie helt enligt sina egna premisser, och att lämna det stundtals tidskrävande villalivet bakom sig var inget svårt beslut. De såg i stället till att skaffa sig en rymlig båt dryga 12 meter lång och fyra m eter bred med mer eller mindre bekväm plats för åtta bäddar. Valet vi har gjort handlar om vår egen utveckling, om livsstil och om frihet, säger Marie. Men det roliga är att barnen verkligen är med på det här och visar ett stort intresse. Nu kan vi träffas oftare, och det känns förstås jätteviktigt att de kan komma och bo på båten tillsammans med sina respektive. Ett sätt att leva Lars och Marie menar att de även utvecklas tillsammans, eftersom de måste kunna jobba som ett team och komplettera varandra. Men det är inte alltid det går som man tänkt sig. Man ska inte ha båt om man inte är beredd på att det händer saker och att det kostar en del tid och pengar, säger Lars innan de kastar loss för sommarens äventyr. Men för oss är seglingen mer än en hobby det är ett sätt att leva. Nu vill vi pusha oss själva att bli ännu bättre. CHRISTIAN VON ESSEN redaktionen@mediaplanet.com Valet har stått mellan att använda sig av giftig bottenfärg eller få skrovet överväxt med havstulpaner, med långsammare båt och ökade bränslekostnader som följd. Men det finns alterna tiv som är skonsammare för miljön. Larv som skapar problem Genom Skärgårdsstiftelsens havstulpanprojekt kan båtägare få reda på när havstulpanerna sätter sig fast i Östersjön. Syftet är att öka medveten heten hos allmänheten och få fler att använda alternativa metoder för att hålla båtbotten ren. Informationscentralen för egentliga Östersjön är med och bidrar till projektet genom att skicka ut mail. Havstulpanen är ett litet kräftdjur som börjar sitt liv som frisimmande larv. När den blir äldre slår den sig ned på en lämplig yta och bygger sig ett skyddande skal av kalk. Det är i detta skede den blir ett problem för båtägarna. Om havstul panen tas bort i ett tidigt skede, när den precis slagit sig ner, är skalet tunt och lätt att få bort. Får den i stället sitta för länge blir skalet kraftigt och går inte att tvätta utan måste skrapas bort, vilket kan vara väldigt mödosamt. Dags att tvätta båten? Anmäl dig till sms-tjänsten och få havstulpanvarningen direkt i din mobil. Sms:a Havstulpan till Läs mer! på webben: Välkommen att besöka oss på Allt på sjön i Gustavsberg 31 aug 2 sep. Sydost Marin Ostkusten Navark Handels Västkusten Sun Odyssey 30i 33i NEW 509 Sun Odyssey DS 41DS NEW 44DS - 45DS 50DS Sun Fast 3200 l Jeanneau Yachts 53 57

7 Targa 44 CFC, Targa 32, Targa 27.1 och Targa 23.1 förevisas på båtmässan ALLT PÅ SJÖN 31/8-2/9 i Gustavsberg VÄLKOMNA! THE TRUE FORERUNNER. T23.1 ǀ T25.1 ǀ T27.1 ǀ T32 ǀ T35 ǀ T37 ǀ T42/44 Sea4You Sweden AB, Skogsövägen 22, Saltsjöbaden. Tel kontakt@sea4you.se.

8 För ett tryggt båtägande! Vänd dig till oss Sweboatmedlemmar när du köper en ny eller begagnad båt, tillbehör och service. Vi står för kunskap, kvalitet och köptrygghet. Läs mer och hitta till oss på Alla båtarna på plats Välkommen! Återförsäljare västkusten SF Pontona Sverige AB Säkra hamnmiljöer i 90 år info@sfpontona.se Kontor Västkusten: Kontor Ostkusten:

9 Välkommen till båtmässan Allt på Sjön i Gustavsberg Sveriges största flytande båtmässa! Under tre dagar visas över 260 nya båtar upp i vattnet och på land, allt från dagseglare och vattenskotrar till motor- och segelbåtar upp till 55 fot. 30 av dem är helt nya på den svenska marknaden! Det finns även en stor tillbehörsutställning med över 65 företag som visar och säljer allt som behövs till båtlivet. Se alla utställare och mässkarta på nästa sida! Besök även för mer information. Öppettider Mässan har öppet den 31 augusti till 2 september mellan kl alla dagar i Gustavsbergs Hamn. Fri entré och parkering! Hitta till Allt på Sjön Gustavsberg ligger endast cirka 20 minuters resa med bil eller buss via motorvägen från Slussen. Med bil: Väg 222, avfart Gustavsberg/Ingarö. Följ skyltar mot Gustavsberg och Allt på Sjön. Väl framme finns det gott om avgiftsfria P-platser. Med buss: Busskommunikationen från Slussen är mycket god och turlistorna har hög turtäthet. Avstigningshållplats är Farstaviken. Hitta din drömbåt på SÖK BÅT! På världens största databas för båtar finns alla utställda båtar med fakta och bilder. Där hittar du även information om över andra nya och begagnade båtar. Du kan även ladda ner Sök Båt på App-store kostnadsfritt. Detta händer under mässan Prova på segling i samarbete med Bavia Yachts erbjuds gratis prova på segling med nya Bavaria B/One. Sjöräddningssällskapet SSRS visar upp sina båtar. Sjöpolisen finns på plats och informerar. Skärgårdsradion sänder live från mässan. Mer än bara båtar Gustavsbergs hamn erbjuder en fantastisk miljö för shopping, muséer, aktiviteter och mat & dryck. Butiker, muséer och matställen i Gustavsbergs Hamn håller öppet hela helgen, med flera olika mässerbjudanden. Aktiviteter för barn såsom t.ex. ponnyridning och hästskjuts. Under helgen finns aktiviteter såväl på vattnet som på land. Här hittar du många spännande saker som visar vad Värmdö kan erbjuda besökare, såväl lokala som långväga. Allt på Sjön arrangeras av Sweboat Båtbranschens Riksförbund i samarbete med Arcona Yachts och Värmdö Kommun. Yamarin Cross 63 BR Finnmaster F68 DC Powered by Yamaha Yamaha är marknadsledare och det mest köpta motormärket i Skandinavien. Yamaha Motor Scandinavia är även Skandinaviens största leverantör av fritidsbåtar. Buster, Finnmaster, Pioner, Yamarin och Yamarin Cross. Båtar för alla behov och för alla väder. Testade och utvalda för att klara kravet Powered by Yamaha. Pioner Viking Buster XL Yamarin 80 DC

10 10 AUGUSTI 2012 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET MÄSSKARTA WC BRYGGA B S SR S GÄSTBRYGGA BRYGGA E B RY G GA A BELLE AMIE/ UTSTÄLLARLOUNGE B RY G GA KAJ B WC BRYGGA C BRYGGA D WC SEB BANKBUSS , , CAFÉ INFO RAMP N 1 6,5 6 5, V Ä G E W S

11 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET AUGUSTI UTSTÄLLARFÖRTECKNING ALLT PÅ SJÖN UTSTÄLLARE + BÅTAR: BRYGGNR: Agapi Life, * Agapi 900 WA E41 Alukin Aluminiumbåtar, Alukin C 750 C23 Alukin DP 750 C25 Alukin SC 750 C27 Anytec, * Anytec 530 SPD E43 Anytec 622 SPD E45 Anytec 750 SPD E47 Anytec 840 CAB B52 Anytec 860 CAB B50 Anytec 860 SPD E49 Anytec 860 SPDI v8 B48 Arcona Yachts, * Arcona 340 B2 Arcona 370 B4 Arcona 400 B6 Arcona 410 B8 Arcona 430 B10 Arcona 460 B12 Ari Boats, * Ari Shuttle A20 Baia One 43 Open A22 Arkipelag, Arkipelag S20 Väg 5,5 Arronet/Honda Nordic */Marinmäklarna Arronet 20 5 Cs Honda BF150 C5 Arronet 23 5 Honda BF250 C7 Arronet 23 5 SPO Honda BF 250 C9 Arronet 24 5 Honda BF 250 C11 Arronet 27 CIR VP D4 C13 Arronet 35 CI VP D6 C15 Astons, * SeaStar 660 D35 SeaStar 720 D37 Bavia Yacht, * Bavaria Cruiser 36 B3 Bavaria Cruiser 40 B5 Bavaria Cruiser 45 B7 Bavaria Sport 29 B13 Bavaria Sport 31 B15 Bavaria Sport 34 B17 Fabola Campus 7,4 B1 Fabola Diva 24 DC B9 Fabola Diva 35 B11 Greenline 33 Hybrid B19 Blå Kusten Marin, Delphia 800 Escape B66 Delphia 1050 Escape B68 Delphia 31 B59 Delphia 33,3 B61 Delphia 37,3 B63 Bryggan i Väst, * Hanse 325 B49 Hanse 355 B51 Hanse 385 B53 Hanse 415 B55 Tarac 33 B57 Buster, * Buster Lx E3 Buster M E1 Buster Magnum E15 Buster Magnum Pro E17 Buster Supermagnum E19 Buster Xc4 E5 Buster XL E7 Buster XL Pro E9 Buster XXL E11 Buster XXL Cabin E13 Båtaffären, * Marino APB 27 D28 Marino 27 T D26 Båtbyrån, Stormer Tugboat 60 E39 Båt och Motor, * Glastron GS 289 C22 Glastron GT 160 Väg 2 Glastron MX 185 Väg 3 Comfortbåtar, Salona 35 A35 Crescent Boats, * 565 SCC Mickey E DC E46 Allure 21 E48 Allure 26 E50 Delta Powerboats/Galärbryggan, ww.deltapowerboats.se * Delta 34 SW B44 Delta 26 Open B46 Dragonfly Sverige/Gransegel, Dragonfly 28 Väg 9 Dragonfly 35 Svaj 1 Dream Marine, * Beneteau Antares 30 A14 Beneteau Swift Trawler 34 A16 Beneteau Swift Trawler 44 A18 Drive, * Drive 50 E32 Drive 56 E34 Drive 66 E36 Dufour Yachts, * Dufour 335 Grand Large B21 Dufour 36E Performance B23 Dufour 375 Grand Large B25 Dufour 405 Grand Large B27 Dufour 40E Performance B29 Dufour 45E Performance B31 Dufour 485 Grand Large B33 Dyviks Varv, * SeaStar 660 D35 SeaStar 720 D37 Fair Marin, * Fairline Targa 38 B65 XO 270 B67 XO 240 B69 Finnmaster, * Finnmaster 49 CC E21 Finnmaster 52 SC E23 Finnmaster 55 SC E25 Finnmaster 61 CA E27 Finnmaster 61 HT E29 Finnmaster 62 BR E31 Finnmaster 62 DC E33 Finnmaster 66 WA E35 Finnmaster 68 DC E37 Finn Yachts, FinnFlyer 36 A25 FinnFlyer 42 A27 Flipper Marin, * Aquador 21 WAs C2 Aquador 23 HT C4 Aquador 26 DC C6 Aquador 28 HT C8 Aquador 28 C C10 Aquador 33 HT C12 Flipper 640 DC C14 Flipper 670 HT C16 Flipper 670 DC C18 Flipper 760 DC C20 FoilTwister, FoilTwister Väg 6 Genuine Marine Sweden, * ARC 580 C17 Monterey 224 FSC C19 Monterey 275 SCR C21 Grisslan Fritid, * Grisslan 640 E52 Grisslan 660 E54 Hallberg-Rassy, * Hallberg-Rassy 310 A3 Hallberg-Rassy 412 A1 Hanterbara Båtar, * Fred 25 D39 Hettinger Marin, Racing Science RC 4,5 Väg 4 Compass 535 Väg 5 INA Marin, * Minor 28 A28 Minor 31 A30 Minor 36 A32 Princess V39 A36 Princess V52 A38 Windy 40 A34 isloep Sweden, isloep 735 C26 JKM Marin, Regal 2550 B56 Regal 28 Express B58 Lange Maritime, * Boréal 44 A19 Lidköpings Båtsnickeri, * SwedeStar 370 Kaj 6 SwedeStar 415 Kaj 7 Marinbutiken i Roslagen, AMT 185BR D23 AMT 200DC D25 AMT 215PH D29 AMT 230DC D27 Capelli 21 Open D31 Capelli 625 extreme D33 SeaStar 660 D35 SeaStar 720 D37 Marindepån Stockholm, * AMT 185BR D23 AMT 200DC D25 AMT 215PH D29 AMT 230DC D27 Askeladden P66 D1 Askeladden P66W D3 Askeladden P80 D5 Bayliner 175 D13 Bayliner 255 D17 Bayliner 702 D19 Bayliner 802 D21 Bella 500R D20 Bella 530 Excel D22 Bella 621 Excel D24 Grandezza 27 DC D7 Grandezza 27 OC D9 Grandezza 29 WA D11 Silver Eagle BR D8 Silver Fox BR D4 Silver Shark BR D6 Silver Wolf BR D2 TG 6500 D16 Tg 7200 D18 Marstrand Yachts, Fleming 65 A39 Micore/Honda Nordic */Waxholmsvarvet, Micore 570 Honda BF90 C1 Micore 630 Honda BF115 C3 Nauticat Yachts, Nauticat 37 A5 NM Yachts, Chaparall 270 Signature B38 Stanley Boats Patrol 32 B40 Nord West & Najad, * Najad 355 A7 Najad 440 AC A9 Nord West 37 Flybridge A10 Nord West 420 Flybridge A12 Nordic Yachts, * Elan 210 B16 Elan 310 B18 Elan 350 B20 Elan 350 B22 Elan Impression 394 B24 Oxelösunds Båt och Motor, * Beneteau First 30 B35 Beneteau Oceanis 34 B37 Beneteau Oceanis 41 B39 Beneteau Oceanis 45 B41 Beneteau Oceanis 48 B43 Beneteau Sense 55 B45 Lagoon 421 B47 PCM Marin, * Nordkapp Avant 600 E58 Nordkapp Enduro 550 E57 Nordkapp Enduro 760 E59 Nordkapp Noblesse 760 E60 Sunstream Floatlift E60 Zodiac Pro 500 E51 Zodiac Pro 550 E53 Zodiac Pro Open 650 E55 Pioner, * Pioner 13 Väg 13 Pioner 14 Active Väg 14 Pioner 17 Touring E8 Pioner 8 Väg 12 Pioner Multi E6 Pioner P14 Active Väg 12 Pioner P17 Flexi E10 Pioner Viking E4 Quicksilver, * Quicksilver 605 E42 Quicksilver 675 E40 Quicksilver 705 E38 Ros Marin Norberg & Nilsson Marinservice, M-Craft 31 Cabrio A26 Rosättra Båtvarv, * Linjett 34 A11 Linjett 37 A13 Linjett 40 A15 Sand Maritim, * Elling E4 B64 Maril 725 B60 Maril 795 B62 Scanyacht, * Scanner 361 A17 Sea4you, Targa 23.1 A2 Targa 27.1 A4 Targa 32 A6 Targa 44 CFC A8 Seacastle, * Beneteau Antares 880 D38 Beneteau Antares 780 D36 Beneteau Antares Flyer 750 Sundeck D42 Beneteau Barracuda 7 D34 Beneteau Barracuda 9 D40 Sea Force One, Sea Force One RIB646 Väg 6,5 SeaPaw Marine, Comet 26 B26 Comet 31 B28 Sjöman Yachting, Dehler 29 A31 Dehler 35 A33 Solid Yachts, Vilm 41 CR A29 Sydost Marin, * Jeanneau Sun Odyssey 33i Kaj 1 Jeanneau Sun Odyssey 379 Kaj 2 Jeanneau Sun Odyssey 409 Kaj 3 Jeanneau Sun Odyssey 439 Kaj 4 Jeanneau Sun Odyssey 50 DS Kaj 5 Tecmar, Antila 780 A21 Tenderline, * Tenderline Alu Rib Cabin B34 Tenderline Youngster XL B36 Tiiskeri, Tiiskeri 771 LX B42 Tresfjord, Tresfjord Ultra 360FB A24 Tärnskär, Tärnskär 24 E56 Uttern, * Uttern D62 Uttern S49 Uttern S62 Van Wijk, Van Wijk 621 Classic D12 D10 D14 B54 Xpolare Marin, XP 720 Open D30 XP 720 Cabin D32 X-Yachts Sweden, * Xp 38 B30 Xp 44 B32 Yamaha Motor Scandinavia, * Vattenskoter Väg 15 Vattenskoter Väg 15 Yamarin, * Yamarin 53 BR E14 Yamarin 53 BR Cross E12 Yamarin 59 HT E16 Yamarin 61 CC Cross E18 Yamarin 63 BR Cross E20 Yamarin 63 DC E22 Yamarin 65 DC E24 Yamarin 68 C E28 Yamarin 68 DC E26 Yamarin 76 DC E30 TILLBEHÖR: TÄLTNR: Anchormatic, 27 Aquamer, 19 Bavia Yachts, * 43 Biltema, 52 BoatSecure, 54 Boding Segel, 2 bojmarinteknik.se, 49 Bryggkompaniet, C28, brygga Båt och Trailer, * Väg 1 Båtaccenten, 65 Båtsystem, * 20 Comstedt, * 17 Cover Up Kapellmakeri, 63 Danderyds Matt och Möbeltvätt, 62 Docky Marin, C24, brygga Dometic Scandinavia, * 12 Dyntex, 36,5 Engbo, * 55 Epifanes Sverige, 28 Eriksson Marin, * 9 Erlandssons Brygga, 57 Furuno, 40 Garmin, * 21 Gecea Euro Trading, * 32 Gunnar Olsson Foto, 45 Harken Sweden, * B14, brygga Hensons tvätt & sjöverkstad, * 35 KG Knutsson, * 22 Liros Ropes, * 38 Lundh Sails, 15 Marina Läroverket Sjöutbildning, 61 * Marinplus, * 50 Martec International, * 47 Maskinexport/Tudor, 36 Maskinfabriken G-C, * 58 Mastervolt, 31 Mekonomen Värmdö, 5 Mercury och Mercruiser, * 56 Mercury, * Väg 10 Navigare Yachting, A23, brygga Navigationsgruppen, Väg 8 North Sails, 34 Odelco, 39 Onmar, 53 Oxo Optik, * 6 Pacyfic, 48 Pantaenius, * 41 Pelle Petterson, 66 Polyropes Yachting, * 26 Press & Son, 13 Raymarine, * 23 RTC Båtkontakten, * 46 Rutgerson Marin, * 18 Scandinavian Teak Deck, 64 Seapax, 37 Seaquip, * 25 SeaSea Båttillbehör, 59 Seldén Mast, * 3 SF Pontona, * 44 Sjöassistans, 16 Sjöklar Kustakademi, 16 Skärgårdsradion, 1 Sportmanship Marin, * 57 Strömma Outlet, 30 Sune Carlsson Båtvarv, * 42 Suzuki Marin, * Väg 7 Svenska Kryssarklubben, C0, brygga Swedbank, * 14 Svedea Båtförsäkring, * 10 Thermoprodukter, * 37,5 Thule, www. thule.com * Väg 11 Timbobryggan, * 60 TorahMarine, A29, brygga True Heading/Seapilot, * 33 TyMar Marinelektronik, 24 UK Syversen, * 4 Waterline Design, * 8 Watski, * 29 Vetus, * 51 Volvo Penta/ÅF i samverkan, * 11 Yamaha Motor, * Väg 15 Yanmar, * 7 * Medlem i Sweboat, Båtbranschens Riksförbund,

12 12 AUGUSTI 2012 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET EXPERTPANELEN Kristina Norman Marknadschef på Atlantica. Dan Falconer Båtspecialist på If. Kirstin Grosskopf Marknadschef på Pantaenius. Fråga 1: Vad gör jag om jag får motorstopp eller mastbrott ute på sjön? Situationen avgör vad som för tillfället är lämpligast, är det fara för liv och lem så är det bäst att ringa 112/Sjöräddningen alternativt använda sig av VHF kanal 16 och ropa på hjälp. Om läget däremot är lite lugnare och man behöver hjälp med bogsering eller annan assistans så ringer man till Stockholmsradio/Sjöassistans. Påkalla uppmärksamhet från båtar i ens närhet, det är ju inte alltid som man kan överblicka den verkliga skadan och situationen kan förändras och då är det viktigt att snabbt kunna sätta sig själv och övriga personer i säkerhet. Vid omedelbar fara för den personliga säkerheten, ring 112. Är du inte i akut sjönöd, påkalla uppmärksamhet från båtar i din närhet eller ring Sjöassistans på När du och din båt är i säkerhet, ring If på Det ingår alltid assistans i vår försäkring, oavsett båttyp och ålder på båten. Bryter man masten kan man oftast ta sig i land för egen maskin, vid motorstopp är den biten lite svårare, är man tveksam kan man alltid nå oss 24 timmar om dygnet, är det akut är det Sjöräddningen som gäller. Vi har dessutom egna kontor med 24-timmarsjour över i stort sett hela Europa. Fråga 2: Hur kan jag som båtägare minimera mina försäkringspremier? Du kan installera Söksystem, Startspärr och Securemärka båten samt låsa båten med godkänt lås, låsbygel och kätting klass 3. Det går också att minska sin premie genom att vinterförvara båten med Fullservice på en marina vilket ger lägre premie och ökar tryggheten då servicen är fackmannamässigt utförd. Viktigt är att inte bara titta på premien utan även se vad man får för pengarna. På Atlantica får man tillgång till snabb och kompetent skadereglering tillsammans med goda råd från båtkunnig personal, vilket också har ett stort värde för kunden. Först bör du fundera över vilket försäkringsskydd du är i behov av, för att välja rätt nivå på ditt försäkringsskydd. Med det som utgångspunkt kan du sedan påverka premien genom åtgärder som dels minskar risken för skada dels sänker premien. Genom If får du rabatt för om båten ligger i en så kallad Säker Hamn (25%), elektronisk startspärr (20%), positioneringssystem (15-20%), nautisk kompetens (10 %). Det viktigaste är att försäkra båten till rätt värde. I Sverige har vi ofta en lite opti mistisk syn på vår egen båts värde och eftersom detta ligger till grund för premien så kan man spara en hel del här. Vi vill inte ge oss in i rabattdjungeln och erbjuda rabatt för att du monterar en startspärr till exempel i en 35 fots segelbåt, det gynnar bara dem som säljer och monte rar densamma och ofta krånglar det och man får onödiga problem på halsen. Är man aktsam kommer även detta att synas på premien. Fråga 3: Vad bör jag tänka på gällande vinterförvaring av båten? Om man tänkt förvara båten på en marina är det viktigt att man är ute i god tid och bokar upptagning samt sätter sig in i vilka regler och krav som gäller på just den valda marinan. Om man väljer att sköta vinterförvaringen på egen hand är det av stor vikt att platsen båten skall förvaras på är stabil och att vaggor, bockar och stöttor är i ordning samt rätt dimentionerade efter båtens tyngd. Presenningen skall inte heller surras i stöttor eller bockar. Töm båten på vatten i skrovet genom att ta bort dyvikan, samt tömma vatten och septitankar i de fall båten skall förvaras med risk för frost. Var noggrann när man konserverar motorn och ta hjälp om man är osäker. Undvik skador genom att se till att pallningen klarar båtens vikt, att stöttningen är stabil och tål påfrestningar under vinterstormar och att täckningen är ändamålsenlig med tanke på regn och snö. När båten är uppställd på land bör den vara tömd och få regelbunden tillsyn. Överväg noga innan du beslutar om att vinterförvara båten i sjön, eftersom det är stor risk för bland annat frostsprängning. Bortsett från att man skall använda en väldimensionerad vagga eller tillräckligt många stöttor, bör man se till att det är god ventilation, båten bör tömmas på alla lösa föremål, vatten och kylvatten skall tömmas, för tvåkretssystem skall man se till att det är tillräckligt med frostskydd för -35. Viktigt är också att täcka båten om den står utomhus samt att man tittar till den med jämna mellanrum, kanske borsta bort snö, is eller få bort eventuellt kondensvatten. Kryssa bland Kanarieöarna i januari Ta Fartygsbefälsexamen klass VIII ombord på segelfartyget Älva Marina läroverket sjöutbildning erbjuder en vecka ombord på segelfartyget Älva. Vi kryssar bland Kanarieöarna och ger utbildningen Fartygsbefälsexamen klass VIII. Utbildningen ger behörighet som befälhavare för mindre yrkesfartyg. Se vår hemsida för mer information. STORM i montern! Polyropes & Regatta in action Besök oss under mässan ALLT PÅ SJÖN, Gustavsberg den 31/8 2/9. Monter E-post info@klartskepp.se Tel

13 Latrina Premium eller Bas Ett självklart val när det gäller Kvalité, Funktion och Design en latrintömning på bästa sätt. Nu finns det inte längre någon ursäkt Alla vet att vår marina miljö är ytterst känslig. Trots det tömmer många båtägare fortfarande sina toaletter direkt ut i det vatten vi vill skall vara rent och friskt. Ofta för att det inte finns alternativ. Latrina är ett enkelt, ekonomiskt och praktiskt system för tömning av latrinavfall. På två år har ett femtiotal anläggningar installerats i hamnar och marinor på Östersjökusten och i Vänern. Allt fler kommuner inser behovet och att en tömningsanläggning är en investering som snabbt betalar sig inte bara ekonomiskt. Lätt att installera och enkel att hantera. Tålig och driftsäker, vilket gör att den kräver ett minimum av underhåll. Klart och tydligt finns det i dag inte längre några ursäkter för att det inte finns möjlighet att snabbt, enkelt och hygieniskt kunna tömma båtens latrinavfall. Vi är alla gemensamt ansvariga för vår miljö! Tag gärna en kontakt med oss Calle Rolf För mer information läs mer på XP 720 Mått: 7.20 x 2.50, Motor: Yamaha 300 hk Navigation: Bredbandsradar HDS, Lowrance GPS HDS-10 Bogpropeller, Ankarspel, Kylskåp, Radio kompatibel med Iphone/Ipod Pris: :- Kontakt: Bengt Andersson,

14 14 AUGUSTI 2012 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET BÅTTEST Ny båt? Finns det något nytänkande inom båtvärlden och hur står sig nytt mot mer traditionellt? Vi hittade några spännande båtar att titta närmare på. TENDERLINE ALURIB 8.0 F DET BÄSTA AV TVÅ VÄRLDAR Utbudet av ribbåtar är stort och en spännande bekantskap är holländska Tenderline som kombinerar aluminiets styrka med ribbåtens fördelar. Båten är otroligt gedigen med snygg design, kvalitet, noggrannhet och precision i alla delar. Det finns också tankar bakom de många, smarta detaljerna. Ett exempel är plattformen bakom utombordaren. Tack vare styv aluminium känns skrovet inte flexigt som hos många ribbåtar. Modern skrovform med lång vattenlinje gör båten mycket stabil och mjuk även i grov sjö och låg planingströskel ger god bränsleekonomi. Stora ytor och bra stuvningsutrymmen gör båten perfekt för aktivt sjöliv och snabba, säkra transporter. Finns även med överbyggnad för den som vill åka året runt. Längd: 8.00 m Bredd: 2.80 m Vikt: kg Mer information: tenderline.se FOTO: PRIVAT MONTEREY 224FSC SPORT BOAT AMERIKANSK FLÄRD Att gå från öppna aluminiumbåtar ner i den ombonade miljön i Monterey är ett gigantiskt steg. Här finns överflöd av det som gör amerikanska båtar så populära bekvämlighet. Monterey är dessutom kända för sin höga kvalitet, vilket uppfattas i alla detaljer, inget känns plastigt eller för vekt. Livstidsgaranti på skrovet är också en signal om att även den handbyggda sandwichkonstruktionen håller högsta klass. Här finns allt som behövs för den njutbara dagseller week-endturen inklusive stereo med fyra högtalare. Båten har dessutom ett stabilt skrov, går mjukt och ekonomiskt och är perfekt för olika vattensporter. Sa jag att det finns 10 glas/burkhållare? Längd: 6.40 m. Bredd: 2.50 m. Vikt: kg. Mer information: genuinemarine.se XP 720 OPEN SKRÄDDARSYDD KVALITET Rysk designer, marinaluminium från Australien och tillverkning i Thailand kan uppfattas som en konstig mix. När jag satte min fot i båten insåg jag att det tvärt om är en utmärkt blandning. Snygg och genomtänkt design på ett modernt skrov med härliga sjöegenskaper och bra driftsekonomi. Möjligheter att få överbyggnad och innehåll i båten anpassad till egna önskemål och behov är utmärkt. Finishen på allt arbete på båten är extremt fint och man glömmer nästan att det är aluminium. Kraftig australiensiskt marinaluminium gör båten relativt tung men det innebär också att den är trygg och helt odramatisk att köra även när det blir gropigt. Längd: 7.20 m Bredd: 2.50 m Vikt: kg Mer information: xpolaremarin.se eller via shamrockgroup.se FOTO: FRIDA ANDERSSON BUSTER LX PRO FÖRÄDLING AV ETT VINNANDE KONCEPT Det har gått många år sedan de första Busterbåtarna kom på marknaden. Det märks i hur allt på båten har blivit bättre och bättre. Lite av den ursprungliga råheten har försvunnit, men fördelen är att båten nu känns betydligt bekvämare och mer välgjord. LX Pro har styrpulpet centralt, vilket gör balansen bättre när man är ensam i båten. Skrovet har genom åren blivit tystare, mer ekonomiskt och känns stabilare i hög fart. Buster LX Pro är fortfarande en optimal båt för olika typer av oöm användning och perfekt för den som enkelt vill kunna dra upp den på trailer och hitta andra sjöar eller vikar att utforska eller fiska i. Längd: 5.04 m. Bredd: 1.98 m. Vikt: 445 kg. Mer information: busterboats.se SEGLA BEKVÄMT Det är mycket bekvämare än vad man kan tro att segla trimaran, säger Marie-Louise Hägerman. Trimaraner det bästa av två världar Sedan några år tillbaka har segeltrimaraner blivit populära familjebåtar. Med ett mittskrov som är utrustat med sovplatser och pentry utrymme är båten ultimat för dem som vill kombinera familjelivet med utmanande segling. Bekvämare än man tror Vi kommer en lång bit på kort tid och dessutom kommer vi in på ställen som man inte kommer in på med andra båtar, konstaterar Marie-Louise Hägerman, tvåbarnsmamma och trimaranägare. Det var i början av 2000-talet som Marie-Louise köpte sin första trimaran tillsammans med den nyblivne maken. Vi hade seglat mycket bägge två och det blev liksom det naturliga valet av båt. Idag är vi inne på vår tredje trimaran, berättar hon. FOTO: PRIVAT Det är mycket bekvämare än vad man kan tro att segla trimaran, mycket för att de inte lutar. Barnen kan till exempel sitta och leka vid bordet utan att det lutar för mycket. Kombinationen familjebåt segelbåt är verkligen perfekt. Det är bekvämt att leva ombord med barn och samtidigt är det jätterolig segling för oss vuxna. Lite längre etapper I sommar väntar både kappseglingar och en familjesemester till Böda på Öland för familjen Hägerman. Planen är att försöka köra lite längre etapper ner när barnen sover. Sedan ska vi passa på att njuta lite där nere för att sedan ta det lugnare på hemvägen. Det blir ju inte lika mycket kappsegling längre när man har barn, avslutar Marie-Louise. LINDA KANTE redaktionen@mediaplanet.com FOTO: PRIVAT FOTO: PRIVAT en unik kombination av prestanda (+20 knop) och komfort (lutar inte, 5 bäddar, ståhöjd). Otroligt kul och lätthanterliga båtar som ger dig alla möjligheter. Plats för familjen, grundgående och med en oslagbar fartkänsla och seglingsupplevelse. Dragonfly 28 och Dragonfly 35 visas på mässan i Gustavsberg. Boka tid för provsegling den 3 september på info@dragonflysverige.se. Välkommna!

15 Välkommen att snacka segel på mässan Allt på sjön, Gustavsberg 31/8 2/ i tält Nr. 4. / Micke Olesen & Björn Hägerman Tillräckligt bra försäkrad? Märket säger inte bara vem som tillverkat seglet För oss är det en symbol för högsta prestanda och vinnande segelteknologi. Kunskapen om hur ditt segel kan optimeras bottnar i samlad erfarenhet sedan Finansiera båten enkelt och förmånligt Du får samtidigt ett års medlemsskap i Sjöassistans (värde 675 kr) Läs mer på eller ring Personlig service dygnet runt. MAKING KNOWLEDGE Frida Hållander Mårten Medbo Kjell Rylander Caroline Slotte Gustavsbergs Konsthall 26 maj 16 september 2012 Tyskland Storbritannien Monaco Danmark Österrike Spanien Sverige USA Australien 7800 Skive Malmö Tel FS 194FS 234FS 254FS Genuine Marine Sweden AB Saltsjöbadsvägen 77, Saltsjö-Duvnäs Tel: info@genuinemarine.se

16 16 AUGUSTI 2012 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION SJÖKORTSPROGRAM. Köper och installerar man ett sjökortsprogram i sin läsplatta eller i sin telefon så navigerar denna tillsammans med en inbyggd GPS som i dag finns i många läsplattor och telefoner. FOTO: THINKSTOCK Bärbar navigering till sjöss med hjälp av appar Sedan tillkomsten av GPS-navigatorer har förutsättningarna för säkrare navigation till sjöss förändrats totalt. Många använder sig i dag av en så kallad plotter. Men i dag finns även möjligheten att navigera med hjälp av appar. Ger man sig ut på sjön har det blivit populärt att ha ett identifieringssystem. En AIS-transponder på ett fartyg skickar information om den egna båtens position, hastighet, kurs och destination. Även till exempel räddnings helikoptrar, oljeplattformar och fyrar kan vara utrustade med en AIS-transponder. Stöd i navigeringen För mindre båtar såsom små fartyg och fritidsbåtar finns i dag också AIS tillgängligt. Dessa är främst ett stöd i navigeringen och kan i dag kopplas till en plotter och nu också presenteras i läsplattor och smarta telefoner. Köper och installerar man ett sjökortsprogram i sin läsplatta eller i sin telefon så navigerar denna tillsammans med en inbyggd GPS som i dag finns i många läsplattor och telefoner. Vad som krävs för att navigeringen ska fungera i till exempel en ipad är att det måste finnas en möjlighet att föra in ett SIM-kort i enheten, förklarar Anders Bergström, senior partner på företaget True Heading som för ett år sedan släppte sin navigationsapp Sea pilot. Fördelen med att ha navigeringen i sin läsplatta eller smartphone är ju framför allt den att man kan planera sin rutt liggandes hemma på soffan och vill man, så kan man göra detta flera månader innan det är dags att ge sig i väg. Sjökort i digital form Utvecklingen går dessutom hela tiden framåt och det kommer inte dröja länge förrän man till exempel kommer att ha möjlighet att erhålla väderprognoser i samma applikation. Och väljer man att navigera till sjöss med hjälp av en navigeringsapp så köper man förstås även sjökorten till denna i digital form. Sjökorten är indelade landsvis och det finns även specialkort för vissa områden i Sverige som inte varit bra sjömätta tidigare. Ett exempel på ett sådant område är öarna längst ut i havsbandet utanför Stockholm som nu blir tillgängliga för alla på ett helt nytt sätt. Priserna på navigationssystem har fallit från flera tiotusentals kronor till några tusenlappar... Du ser din fart och kurs I din läsplatta så ser du din fart och kurs över grund och båtens position på det digitala sjökortet med en kurs- och fartvektor. Priserna på navigationssystem har fallit från flera tiotusentals kronor till några tusenlappar i och med de appbaserade navigationsprogrammens inträde på marknaden. Det är ännu inte rekommenderat att man ger sig ut med sin fritidsbåt utan ett sjökort i pappersform, men det finns de myndigheter som börjat titta på möjligheterna att kunna navigera utan papperskort. Då krävs förstås ett system som är otroligt tillförlitligt, avslutar Anders Bergström. LINDA KANTE redaktionen@mediaplanet.com FAKTA Sjöverkets rekommendationer gällande navigering efter sjökort: Följ farleden om ej särskilda skäl föranleder annat. Farleder är väsentligt bättre sjömätta än utanförliggande områden. Navigera med goda margina ler. Kör ej nära uddar och landgrundningar. Håll väl ut från djupkurvor som kan innefatta farligheter för fartyget. Djupkurvor är varningssignaler! De enslinjer som finns särskilt angivna i sjökortet är kontrollerade och därför tillförlitliga. Däremot kan man inte själv ta ut en enslinje i sjökortet och alltid lita på att den friar för grund etcetera som ligger nära enslinjen. Sjökort i största tillgängliga skala skall alltid användas. I de områden där det finns specialkort lämnar skärgårdskorten endast begränsad information. Viktiga uppgifter för säker navigering kan återfinnas i de nautiska publikationerna Svensk Lots, Sjötrafikföreskrifter och Underrättelser för sjöfarande. FOTO: THINKSTOCK

17 Tänk om Apple tillverkade en sjökortsplotter. HD HD HD HD HD Seapilot for ipad: Sjökort för Sverige: (in app purchase) 399 kr 289 kr Seapilot for iphone är en social boating -version av vår hyllade Seapilot for ipad. Seapilot for iphone: Sjökort för Sverige: (in app purchase) 239 kr 105 kr Läs mer på * AIS-data kräver 3G- eller WiFi-täckning.

18 18 AUGUSTI 2012 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION Vi människor drabbas inte lika ofta, men barn som lättare får kallsupar bör hållas borta från vatten med algblomning. FOTO: SMHI FOTO: SMHI SATELLITÖVERVAKNING. Vi använder oss av satelliter som cirkulerar runt jorden i polära banor. De passerar varje punkt två gånger om dygnet, säger Jörgen Öberg. Övergödning orsakar kraftig algblomning i Östersjön Kraftiga och stora stycken cyanobakterier blommar och frodas i Östersjön. Och även om de inte syns på ytan så finns de där. De dominerande arterna är Aphanizomenon, Anabaena och den giftiga Nodularia spumigena eller katthårsalg som den heter i folkmun. Cyanobakterierna bildar väldiga mattor på vattenytan vilka skuggar för annat liv. När algerna sedan dör och faller till botten krävs det stora mängder syre för att de ska kunna brytas ner. Samtidigt frigörs det fosfor och bottnarna blir syrefattiga och utan liv, berättar Ann-Turi Skjevik, marinbiolog på SMHI. Det är i synnerhet övergödning som är orsaken till att algblomningen är så väldig just i Östersjön. Ann-Turi Skjevik Marinbiolog på SMHI. DET ÄR I SYNNERHET övergödning som är orsaken till att algblomningen är så väldig just i Östersjön. Spridningen har ökat Det finns en sådan otrolig buffert av fosfater i Östersjön och det är något som är väldigt gynnsamt för cyanobakterieblomningarna. Dessa bakterier har nämligen fördelen att de kan fixera löst kvävgas, de behöver bara tillgång till fosfat, förklarar Ann-Turi Skjevik. Detta är inget nytt fenomen som dykt upp utan cyanobakterieblomning har pågått i Östersjön sedan tidernas begynnelse. Men i och med de ökade näringsnivåerna i vattnet har även mängden och spridningen ökat, tillägger Jörgen Öberg, oceanograf på SMHI. Det har dock tagits till en hel del åtgärder för att förminska tillförseln av närsalter i Östersjön. I dag odlar man till exempel på ett helt annat sätt; man odlar mer växter och grödor som håller i närsalterna i stället för att släppa ut dem. Närliggande industrier använder sig även av en annan sorts rening än vad man gjort innan vilket har bidragit till en positiv effekt. Det är viktigt att det vi tillför till Östersjön är ytterst begränsat, säger Ann-Turi Skjevik. Bada inte i algblomning Starten för algblomningar styrs av vattentemperatur, väder och vind. Men generellt kan man säga att den börjar i slutet på juni som störst är den mitt under de mest hektiska semesterveckorna i juli. Algblomningen i Östersjön är grönaktig i färgen och det är omöjligt att se om den är giftig eller inte. Därför bör man undvika att bada i vatten med synlig algblomning, konstaterar Jörgen Öberg. Satellitövervakning Det är i synnerhet husdjur och boskap som druckit av algbelagt vatten som riskerar att bli förgiftade. Dricker de mycket kan de bli allvarligt sjuka. Vi människor drabbas inte lika ofta men barn som lättare får kallsupar bör hållas borta från vatten med algblomning, säger Ann-Turi Skjevik. SMHI använder i dag ett satellitsystem för att kunna kartlägga var algblomningen äger rum. FOTO: SMHI Vi använder oss av satelliter som cirkulerar runt jorden i polära banor. De passerar varje punkt två gånger om dygnet en gång på dagen och en gång på natten. Det är när de passerar under dagtid som vi kan använda oss av dem. Den stora fördelen är att så länge det är molnfritt så har man överblick över ett stort område. Nackdelen är att bilden man får är tagen från 80 mils höjd, säger Jörgen Öberg. Utsjöexpeditioner En ytterligare stor källa till information står den nationella miljöövervakningen för. Den delfinansieras av SMHI och Havs- och Vattenmyndigheten. En gång i Jörgen Öberg oceanograf på SMHI, varnar för att bada i algblommande vatten. FOTO: SMHI månaden, året runt, utför vi utsjöexpeditioner som samlar data om både alger och närsalter från ytan ned till botten. Kompletterande information Vi kompletterar satellitinformationen med mätningar från ett handelsfartyg vid namn Transpaper, som är försett med mätutrustning och som varje vecka trafikerar linjen Göteborg-Uleåborg. Dessutom använder vi oss av data från våra egna utsjöexpeditioner, som utförs en gång i månaden året om och delfinansieras av HaV (Havs- och vattenmyndigheten). LINDA KANTE redaktionen@mediaplanet.com

19 HÖJ KUNSKAPEN FÖR ETT HAV I BALANS Havet är en nödvändighet för vårt liv, för fritiden lika väl som för transporter och fiske. En hållbar utveckling för havet krävs för att kommande generationer ska få samma möjligheter som vi och många före oss. På SMHI jobbar vi bland annat med miljöövervakning, prognoser om spridning och omsättning av utsläpp. Vi ger dig, myndigheter, forskare och internationella organisationer, rätt information för ett hav i balans även i framtiden. läs av QR koden med din smartphone.

20 Ring oss, när du har frågor kring båtförsäkring Vi hjälper vi dig! Du har väl inte missat att du kan få rabatt om du vinterförvarar och servar din båt hos en marin verkstad? Flytta till en modern skärgårdsdröm Lägg till i Rindö Hamn... I Rindö Hamn i Vaxholm kombineras en levande skärgårdsidyll med ett modernt boende. Det senaste projektet är Brf Grissel maren. Nu säljs de sista infl yttningsklara våningarna i den före detta kasernen i franskinspirerad klassicism, som varsamt förädlats till 42 representativa våningar. Nästa etapp blir Brf Brandstationen med sju stora och exklusiva radhuslägenheter med egen båtplats och planerad infl yttning sommaren och upptäck skärgården året runt! Det är lätt nå Rindö Hamn med färja, antingen från Vaxholm eller Stenslätten på Värmdö. Nyligen har den upprustade Grenadjärbryggan invigts och Waxholmsbolaget har börjat angöra Rindö Hamn. Det förstärker Rindö Hamns profil som en levande och genuin skärgårdsmiljö, en idealisk plats för dig som vill följa impulsen och omedelbart kunna njuta av hav och natur. På Rindö finns när service, skola och dagis och Vaxholm ligger bara tio minuter bort med bil. Stockholm nås från både söder och norr på 45 minuter. SL trafikerar Rindö Hamn och nu alltså även Waxholmsbolaget. tel tel