IP Slakttransport Utgåva 2010:1 Giltig från Sigill Kvalitetssystem AB. IP slakttransport. Standard för kvalitetssäkrad slakttransport

Transkript

1 IP Slakttransport Utgåva 2010:1 Giltig från Sigill Kvalitetssystem AB IP slakttransport Standard för kvalitetssäkrad slakttransport

2 Grafisk form och produktion Condesign Communications AB Tryck Rydheims Tryckeri Kontaktpersoner Kvalitetschef Katarina Ahlmén Tel Regelhandboken, checklistan och övrigt material kan laddas ner från Svenskt Sigills webbplats, Papper Munken Polar, 130 g foto Hans Jonsson, Magnus Rydström Sigill Kvalitetssystem AB STOCKHOLM Regelutveckling slakttransport Alisa Toivonen Tel alisa.toivonen@sigill.lrf.se Anslutning, fakturaärenden Irene Eriksson Tel irene.eriksson@sigill.lrf.se

3 Innehåll IP Slakttransport Standard för kvalitetssäkring 4 Utvecklingen av IP Slakttransport 4 Reglerna och tillämpningen av dem 4 Egenrevision 4 Extern revision av företaget 5 Vad krävs för en godkänd revision? 5 Överklagan 5 Öppenhet 5 Stöd och hjälp 5 Slakttransportregler Tillvägagångssätt vid transport av levande djur 6 Transporttid och körning 7 Rengöring och desinfektion 8 Transportfordonet 9 Kunskapskrav 10

4 ip slakttransport Standard för kvalitetssäkrad slakttransport Utgåva 1:2010 Giltig från IP slakttransport Standard för kvalitetssäkring IP SIGILL är en standard som erbjuds av Sigill Kvalitetssystem AB. IP SIGILL omfattar idag primärproduktion av lantbruksoch trädgårdsprodukter och livsmedelsförädling men utökas nu med slakttransport och slakt. IP Slakttransport är en ny inriktning i IP SIGILL- standarden. Standarden revideras av certifieringsorgan som är ackrediterade av myndigheten SWEDAC. En godkänd revision innebär att en oberoende kontroll av produktionen har genomförts och att standardens krav är uppfyllda. Reglerna och tillämpningen av dem Reglerna har sin grund i den svenska lagstiftningen (föreskrifterna L5 och L22) samt i EU förordningen EG 1/2005 och syftar till att säkra efterlevnaden av den svenska lagstiftningen, när det gäller djuromsorg och smittskydd. I enstaka fall, där lagstiftningen saknar detaljkrav, går regelkraven högre än vad som krävs i den svenska lagstiftningen. Syftet med reglerna har varit att skapa ett praktiskt tillämpbart regelverk. IP Slakttransport innehåller 5 avsnitt: Tillvägagångssätt vid transport av levande djur, Transporttid och körning, Rengöring och desinfektion, Transportfordonet, Kunskapskrav. Reglerna är allmänt hållna och standarden kan användas av både stora och små företag. Det kan finnas regler som inte är tillämpbara på alla företag och det totala antalet regler kan därför variera mellan enskilda företag. Reglerna gäller för all slakttransport av nöt och gris som utförs av det certifierade företaget (obs! internationella transporter över 8 h innefattas inte av certifieringen). Egenrevision Varje företag ska genomföra en årlig egenrevision utifrån checklistan för IP Slakttransport. Efter egenrevisionen ska den ifyllda checklistan skickas till certifieringsorganet. 4 (12)

5 Utgåva 1:2010 Giltig från Standard för kvalitetssäkrad slakttransport ip slakttransport Extern revision av företaget Revisionen är viktig eftersom den visar att reglerna följs och att förtroendet för IP Slakttransport kan upprätthållas. Revisionen avgör om företaget lever upp till kraven i standarden. Vartannat år genomförs en föranmäld revision på plats. Revisorn går då tillsammans med företaget igenom dokumentationen, kontrollerar transportfordonen, intervjuar både ägare och anställda samt är med på ett gårds/slakteribesök för att observera påeller avlastning medan den pågår. Efterlevnaden av alla produktionsregler kontrolleras och eventuella avvikelser noteras. Under året mellan de ordinarie revisionerna revideras dessutom 10 % slumpmässigt utvalda företag, även dessa är föranmälda. Vid revisionstillfället ska tillräckligt många chaufförer vara i tjänst och tillräckligt många transportfordon vara i bruk för att revisionen ska kunna genomföras. Antalet beror på företagets storlek, se tabell. Ägaren av transportföretaget räknas som en chaufför om han/hon själv transporterar djur till slakt. Antal anställda chafförer Chaufförer som intervjuas eller fler ant. anställda* ant. anställda* ant. anställda* * vid ojämnt tal, avrunda till närmaste heltal Transportfordon som kontrolleras Av- eller pålastningar som kontrolleras Vad krävs för en godkänd revision? För godkänd revision krävs: - Att alla kritiska punkter som är tillämpliga på verksamheten är uppfyllda. - Att minst 90% av övriga punkter är uppfyllda. Vid godkänd revision får det alltså finnas kvar ett antal avvikelser, men max 10%. Dessa ska åtgärdas så snart som möjligt. Om det finns avvikelser som måste åtgärdas har företaget 28 kalenderdagar på sig att korrigera dessa. Om avvikelserna inte kan åtgärdas, kan det leda till att certifikatet inte utfärdas på utsatt tid, alternativt måste dras tillbaka under kortare eller längre tid. I vissa fall krävs då en ny revision för att åter bli godkänd. Överklagan Revisionsresultatet kan överklagas. Begäran om prövning av certifieringsorganets beslut behandlas av en certifieringskommitté. Den som genomför revisionen är skyldig att informera om denna möjlighet. Öppenhet De godkända företagens namn- och adressuppgifter publiceras på Svenskt Sigills hemsida Uppgifter kan även komma att användas av Sigill Kvalitetssystem som underlag för statistik och marknadsföring men avidentifieras givetvis. Stöd och hjälp Till hjälp vid införandet av IP Slakttransport och för att underlätta arbetet med certifieringen finns en pärm med hjälpmedel, mallar samt med extra information. Innehållet i IP slaktransportpärmen kan laddas ned från eller beställas. En fotnot med texten Se IP slakttransportpärm berättar att mer material finns i pärmen eller på hemsidan. IP Report är ett digitalt hjälpmedel på Internet som innehåller regler och checklistor samt material från slakttransportpärmen. Man arbetar i IP Report direkt på Internet. Ifyllda checklistor kan sparas digitalt och skrivas ut. KRITISKA PUNKTER är markerade med en röd oval. Det är krav som är avgörande för trovärdigheten och som därför måste uppfyllas för att revisionen ska bli godkänd. Avvikelse från de kritiska punkterna kan leda till avstängning eller uteslutning. 5 (12)

6 ip slakttransport Standard för kvalitetssäkrad slakttransport Utgåva 1:2010 Giltig från IP SLAKTTRANSPORT 1 Tillvägagångssätt vid transport av levande djur De tre största problemområdena inom djurtransporter är djurskydd, smittskydd och köttkvalitet. Detta bör man ta hänsyn till i all hantering av djur under transport. Djuren ska transporteras på sådant sätt att de inte riskerar att skadas eller orsakas onödigt lidande eller stress och endast friska djur får transporteras. Vid all hantering bör djurens flockinstinkt och naturliga beteende utnyttjas. Djuren ska hanteras lugnt. Så långt som möjligt bör etablerade djurgrupper hållas samman och inte blandas med främmande djur. Hur slaktdjur transporteras och sköts under transporten är viktigt även för köttkvalitén. Felaktig hantering kan leda till att köttet klassas som PSE eller DFD, vilket begränsar köttets användningsområden och leder till sämre ekonomi. Under transporten är det föraren som ansvarar för djuren från det att lastningen har påbörjats till dess att sista djuret har lastats ut. Regel kontrollpunkt 1.1 Djuren ska alltid vara märkta enligt de krav som ställs av den ansvariga myndigheten. Vad ska uppfyllas verifieringskrav 1.2 Dokumentation som ska medfölja djuren till slakteriet ska innehålla: ursprung och ägare, avsändningsort, datum och tid för avsändning, avsedd bestämmelseort, förväntad transporttid. Djurägarförsäkran ska dessutom innehålla information från livsmedelskedjan (EG 853/2004).* 1.3 Djuren ska okulärbesiktigas före lastning och endast djur som av föraren bedöms som friska får transporteras. a) Djur som inte kan gå in i transportbilen av egen kraft eller stödja på samtliga ben eller i övrigt kan orsakas ytterligare lidande av transporten får inte transporteras. Chauffören ska kunna redogöra för hur besiktningen görs, vilka sjukdomstecken man tittar på och vilka åtgärder som vidtas om ett sjukt eller skadat djur påträffas.* 1.4 Om slakteriet påpekar att antalet besiktningsfynd som med stor sannolikhet kan kopplas till transporter, överskrider slakteriets medeltal ska en åtgärdsplan utarbetas tillsammans med en veterinär eller rådgivare. Utförda åtgärder ska dokumenteras. 1.5 Dräktiga djur får inte transporteras en kort tid före beräknad förlossning eller direkt efter förlossning. a) Dräktiga suggor får inte transporteras senare än 3 veckor före beräknad förlossning och tidigast 1 vecka efter förlossning. b) Dräktiga nötkreatur får inte transporteras senare än 4 veckor före beräknad förlossning och tidigast 3 veckor efter förlossning. 1.6 Vid drivning ska djuren hanteras lugnt. a) Djurens flockinstinkt ska utnyttjas. b) Djuren ska tydligt kunna uppfatta drivvägen och får inte utsättas för vägval. c) Djuren får inte hanteras på ett sätt som kan orsaka smärta eller onödigt lidande. d) Drivskivor och andra hjälpmedel ska endast användas för att leda, flytta och för att uppmana djuren. Hjälpmedlen får inte orsaka skador och får inte användas för att slå djuren. * Se IP SLAKTTRANSPORTPÄRM. 6 (12)