LVF 2016:8. Täby Park, Dp2 LUFTKVALITETSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO 2. Lars Burman
|
|
- Klara Lundström
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 LVF 2016:8 Täby Park, Dp2 LUFTKVALITETSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO 2. Lars Burman SLB-ANALYS, MAJ 2016
2 2
3 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen i Stockholm. SLB-analys är operatör för Östra Sveriges Luftvårdsförbunds system för övervakning och utvärdering av luftkvalitet i regionen. Uppdragsgivare för utredningen är TryggHem Bostads AB och Riksbyggen AB [1]. Rapporten har granskats av: Anders Engström Nylén Uppdragsnummer: Daterad: Handläggare: Lars Burman, Status: Granskad Miljöförvaltningen i Stockholm Box Stockholm 3
4 Innehållsförteckning Sammanfattning... 5 Inledning... 7 Beräkningsförutsättningar... 7 Planområde och trafikmängder... 7 Spridningsmodeller... 9 Emissioner... 9 Miljökvalitetsnormer och miljökvalitetsmål Partiklar, PM Kvävedioxid, NO Hälsoeffekter av luftföroreningar Resultat Halter av partiklar, PM10 vid utbyggnad av Täby Park, Dp Halter av kvävedioxid, NO 2 vid utbyggnad av Täby Park, Dp Exponering av luftföroreningar Osäkerheter i beräkningarna Kvävedioxid (NO 2) och utsläpp från dieselbilar PM10 och dubbdäcksandelar Bullerskärmar, träd och nivåskillnader Referenser
5 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby Sammanfattning SLB-analys har på uppdrag av TryggHem Bostads AB och Riksbyggen AB utrett luftkvalitén för planområdet Dp2 i Täby Park, Täby. Syftet med utredningen är att kartlägga luftföroreningshalterna med tanke på människors hälsa och bedöma om det finns risk för att miljökvalitetsnormer för utomhusluft överskrids och om miljökvalitetsmål kommer att klaras. I utbyggnadsprojektet Täby Park tillkommer bebyggelse med lägenheter, kontor, service, förskolor och skolor. Miljökvalitetsnormen för partiklar klaras i planområdet Miljökvalitetsnormen för partiklar, PM10, klaras i hela detaljplaneområdet år då projektet är genomfört. Inom beräkningsområdet sker överskridande av partikelnormen endast i närheten av väg E18. De högsta partikelhalterna i planområdet har beräknats vid den nya bebyggelsen längst söderut som ligger relativt nära väg E18. Halterna uppgår till ca µg/m 3, vilket kan jämföras med normvärdet 50 µg/m 3. I gaturummet längs Boulevarden, liksom invid fasader som vetter mot Bergtorpsvägen och E18 närmast Bergtorpsvägen, uppgår beräknad PM10-halt till µg/m 3. I stora delar av Täby Park, Dp2 är halterna ca µg/m 3, vilket är nära bakgrundshalter. Miljökvalitetsmålet 30 µg/m 3, beslutat av Sveriges riksdag, klaras i stora delar av planområdet. Endast vid den nya bebyggelsen längst söderut närmast väg E18 klaras inte målvärdet. Miljökvalitetsnormen för kvävedioxid klaras i planområdet Miljökvalitetsnormen för kvävedioxid, NO 2, klaras i hela detaljplane- och beräkningsområdet år då projektet är genomfört. De högsta kvävedioxidhalterna i planområdet har beräknats i gaturummet längs Boulevarden, ca µg/m 3, vilket kan jämföras med normvärdet 60 µg/m 3. Vid nya bebyggelsefasader som vetter mot E18 och Bergtorpsvägen är kvävedioxidhalten beräknad till µg/m 3. I de inre delarna av Täby Park, Dp2 är kvävedioxidhalten låg ca µg/m 3, vilket är nära bakgrundshalter. Exponeringen av luftföroreningar ökar på vissa platser Även om miljökvalitetsnormerna klaras i planområdet är det viktigt med så låg exponering av luftföroreningar som möjligt för människor som kommer att bo och vistas i området. I jämförelse med nuläget blir halterna i planområdet generellt sett lägre, vilket också innebär att exponeringen av luftföroreningar minskar. Detta kan tillskrivas fordonsparken som väntas bli renare p.g.a. skärpta avgaskrav. I jämförelse med ett nollalternativ år utan ny bebyggelse enligt Dp2 kommer exponeringen längs Boulevarden att öka med ca % på grund av att gaturummet försämrar utvädringen av luftföroreningar. Längs ny bebyggelse längs Bergtorpsvägen och E18 kommer luftföroreningshalter och exponering öka med ca % i jämförelse med ett nollalternativ. På innergårdar och bakom bebyggelsen som vetter mot trafiken kommer däremot exponeringen av luftföroreningar att minska eftersom sammanhängande bebyggelse skyddar mot att förorenad luft tränger in. 5
6 Osäkerheter för beräkningarna I beräkningarna finns osäkerheter vad gäller prognoser för trafikflöden och framtida utsläpp från vägtrafiken, t.ex. utvecklingen och användningen av olika bränslen, motorer och däck. Vad gäller sammansättning av olika fordonstyper och utveckling av andelen dieselfordon följer beräkningarna Trafikverkets prognoser. För framtida däckanvändning har antagits en dubbdäcksandel vintertid på ca %, vilket är de andelar som har uppmätts senaste vintrarna i Stockholmsregionen. Utöver detta finns osäkerheter vid beräkningar av icke-symmetriska gaturum eftersom gaturumsmodellen som används är utvecklad för ideala gaturum. Det finns även osäkerheter hur planerade bullerskärmar och träd längs E18 påverkar halterna samt att delar av planområdet ligger högre än vägen. 6
7 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby Inledning Täby kommun planerar en utbyggnad av området Täby Park, beläget mellan väg E18 och Täby centrum. Denna utredning omfattar luftkvalitetsberäkningar för ny bebyggelse i detaljplaneområdet Dp2 i Täby Park. Syftet med utredningen är att kartlägga luftföroreningshalter i utomhusmiljön med tanke på människors hälsa och bedöma om det finns risk för att miljökvalitetsnormer överskrids och om miljökvalitetsmål klaras. I rapporten redovisas spridningsberäkningar för partiklar, PM10, och kvävedioxid, NO 2, för ett utbyggnadsalternativ år då bebyggelsen står färdig och människor och verksamheter har flyttat in. PM10 och NO 2 är de luftföroreningar som har de högsta nivåerna i Stockholmsregionen relativt de miljökvalitetsnormer som finns definierade i Luftkvalitetsförordningen (SFS 2010:477). Halterna av PM10 och NO 2 presenteras i rapporten som medelvärdet för det 36:e värsta dygnet respektive det 8:e värsta dygnet under ett kalenderår, vilka är de normvärden som i dagsläget är svårast att klara i regionen. Enligt Plan- och bygglagen ska hänsyn tas till miljökvalitetsnormerna och planläggning får inte medverka till att normerna överträds. Utöver att de lagreglerade miljökvalitetsnormerna följs är det också viktigt att se till att människor utsätts för så låga luftföroreningshalter som möjligt för att undvika negativa hälsoeffekter hos framförallt känsliga personer. Utifrån beräknade halter har även en bedömning gjorts för hur människors exponering av luftföroreningar kommer att påverkas med den nya bebyggelsen. Bedömningen görs utifrån länsstyrelsens vägledning för detaljplaneläggning med tanke på luftkvalitet 2. Utredningen är en uppföljning av tidigare beräkningar i Täby Park (Galoppfältet), se LVF-rapport nr 2014:11 (juni 2014). Beräkningsförutsättningar Planområde och trafikmängder Täby Park och avgränsningen av aktuellt planförslag Dp 2 framgår av Figur 1. Detaljplaneområdet gränsar till E18-Norrtäljevägen i söder och Bergtorpsvägen i öster. I Figur 2 redovisas prognoser för trafikflöden i området år 2030 då Täby Park är fullt utbyggd [3]. Den tunga trafikens andel uppgår till 10 % på E18 och Bergtorpsvägen. För gatorna inom Dp 2 är den tunga trafiken 3-5 % [3]. På Bergtorpsvägen är skyltad hastighet 50 km/h i nuläget, men förslag finns att höja till 60 km/h, vilket också är den skyltade hastighet beräkningarna baseras på. För E18 förbi planområdet gäller 70 km/h under dubbdäcksäsongen (variabel hastighet under året). 7
8 Bergtorpsvägen Täby Allé Dp2 E18 Figur 1. Utbyggnadsområdet Täby Park. Aktuell plan i denna utredning är Dp2 längst ned till höger. Bergtorpsvägen Boulevarden Stora Marknadsvägen E18 Figur 2. Prognoser för trafikmängder år 2030 vid en utbyggnad av Täby Park. Angivna trafikmängder avser årsmedeldygn [3]. 8
9 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby Spridningsmodeller Beräkningarna av luftföroreningshalter har gjorts med SMHI-Airviro gaussmodell [4] och med OSPM-modellen [5] integrerad i SMHI-Airviro. SMHI-Airviro vindmodell har använts för att generera ett representativt vindfält över gaussmodellens beräkningsområde. SMHI-Airviro vindmodell Halten av luftföroreningar kan variera mellan olika år beroende på variationer i meteorologiska faktorer och intransport av långväga luftföroreningar. När luftföroreningshalter jämförs med miljökvalitetsnormer ska halterna vara representativa för ett normalår. Som indata till SMHI-Airviro vindmodell används därför en klimatologi baserad på meteorologiska mätdata under en flerårsperiod ( ). De meteorologiska mätningarna är hämtade från en 50 meter hög mast i Högdalen i södra Stockholm och inkluderar horisontell och vertikal vindhastighet, vindriktning, temperatur, temperaturdifferens mellan tre olika nivåer samt solinstrålning. Vindmodellen tar även hänsyn till variationerna i lokala topografiska förhållanden. SMHI-Airviro gaussmodell SMHI-Airviro gaussiska spridningsmodell har använts för att beräkna den geografiska fördelningen av luftföroreningshalter två meter ovan öppen mark. I områden med tätbebyggelse representerar beräkningarna halter två meter ovan taknivå. En gridstorlek, dvs. storlek på beräkningsrutorna, på 10 meter x 10 meter har använts för beräkningsområdet. För att beskriva haltbidragen från utsläppskällor som ligger utanför det aktuella området har beräkningar gjorts för hela Storstockholm. Haltbidragen från källor utanför länen har erhållits genom mätningar. OSPM-modell I tätbebyggda områden beskriver gaussmodellen halter av luftföroreningar i taknivå. För att beräkna halterna nere i gaturum kompletteras därför gaussberäkningarna med beräkningar med gaturumsmodellen Airviro-OSPM. Förutsättningarna för ventilation och utspädning av luftföroreningar varierar mellan olika gaturum. Breda gator tål betydligt större avgasutsläpp, utan att halterna behöver bli oacceptabelt höga, än trånga gator med dubbelsidig bebyggelse. Just bebyggelsefaktorn, dvs. om gaturummet är slutet samt dess dimensioner, spelar stor roll för gatuventilationen och därmed för haltnivåerna. OSPM-modellen används vid enkel- och dubbelsidig bebyggelse. Emissioner Emissionsdata, dvs. utsläppsdata, utgör indata för spridningsmodellerna vid framräkning av halter av luftföroreningar. För beräkningarna med gaussmodellen har Östra Sveriges Luftvårdsförbunds emissionsdatabas använts [6]. I den finns detaljerade beskrivningar av utsläpp från bl.a. vägtrafiken, energisektorn, industrin och sjöfarten. I Stockholmsregionen är vägtrafiken den största källan till utsläpp av luftföroreningar. Utsläppen innehåller bl.a. kväveoxider, kolväten samt avgas- och slitagepartiklar. Vägtrafikens utsläpp av kväveoxider och avgaspartiklar är beskrivna med emissionsfaktorer år 2025 för olika fordons- och vägtyper enligt HBEFA-modellen version 3.2 [7]. Det är en gemensam europeisk emissionsmodell för vägtrafik som 9
10 har anpassats till svenska förhållanden Trafiksammansättningen avseende fordonsparkens avgasreningsgrad (olika euroklasser) gäller för år Sammansättning av olika fordonstyper och bränslen, t ex andel dieselpersonbilar gäller enligt Trafikverkets prognoser för scenario BAU ( Business as usual ). Fordonens utsläpp av avgaspartiklar och kväveoxider kommer att minska i framtiden beroende på kommande skärpta avgaskrav som beslutats inom EU. Den förväntade ökade dieselandelen kommer dock att dämpa minskningen. Slitagepartiklar i trafikmiljö orsakas främst av dubbdäckens slitage på vägbanan men bildas också vid slitage av bromsar och däck. Längs starkt trafikerade vägar utgör slitagepartiklarna huvuddelen av PM10-halterna. Under perioder med torra vägbanor vintertid kan haltbidraget från dubbdäckslitaget vara % av totalhalten PM10. Emissionsfaktorer för slitagepartiklar utifrån olika dubbdäcksandelar har bestämts utifrån kontinuerliga mätningar på Hornsgatan i centrala Stockholm. Korrektion har gjorts för att slitaget och uppvirvlingen ökar med vägtrafikens hastighet [8]. För beräkningarna är dubbdäcksandelarna % för personbilar och lätta lastbilar, vilka har registrerats i Stockholmsregionen av SLB-analys och Trafikverket Region Stockholm under de senaste vintrarna [9,10]. Miljökvalitetsnormer och miljökvalitetsmål Miljökvalitetsnormer syftar till att skydda människors hälsa och naturmiljön. Normerna är juridiskt bindande föreskrifter som har utarbetats nationellt i anslutning till miljöbalken. De baseras på EU:s regelverk om gränsvärden och vägledande värden. Det nationella miljökvalitetsmålet Frisk luft är definierat av Sveriges riksdag och har strängare nivåer än miljökvalitetsnormerna. Halterna av luftföroreningar ska inte överskrida lågrisknivåer för cancer eller riktvärden för skydd mot sjukdomar eller påverkan på växter, djur, material och kulturföremål. Miljökvalitetsnormerna fungerar som rättsliga styrmedel för att uppnå miljökvalitetsmålen. Miljökvalitetsmålen med preciseringar anger en långsiktig målbild för miljöarbetet och ska vara vägledande för myndigheter, kommuner och andra aktörer. Vid planering och planläggning ska kommuner och myndigheter ta hänsyn till miljökvalitetsnormer och miljökvalitetsmål. I plan- och bygglagen anges bl.a. att planläggning inte får medverka till att en miljökvalitetsnorm överträds. För närvarande finns miljökvalitetsnormer för kvävedioxid, partiklar (PM10 och PM2,5), bensen, kolmonoxid, svaveldioxid, ozon, bens(a)pyren, arsenik, kadmium, nickel och bly [11] Halterna av svaveldioxid, kolmonoxid, bensen, bens(a)pyren, partiklar (PM2,5), arsenik, kadmium, nickel och bly är så låga att miljökvalitetsnormer för dessa ämnen klaras i hela regionen [12-15]. Miljökvalitetsnormer och miljökvalitetsmål innehåller värden för halter av luftföroreningar både för lång och kort exponeringstid. Från hälsosynpunkt är det viktigt att människor har en låg genomsnittlig exponering av luftföroreningar under längre tid, t ex vid bostäder, vilket motsvarar normens årsmedelvärde. Men det är också viktigt att minimera antalet tillfällen då människor exponeras för höga halter 10
11 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby under kort tid, vilket motsvarar dygns- och timmedelvärden. För att en miljökvalitetsnorm ska klaras får inget av normvärdena överskridas. I Luftkvalitetsförordningen [11] framgår att miljökvalitetsnormerna gäller för utomhusluften med undantag av arbetsplatser samt väg- och tunnelbanetunnlar. Partiklar, PM10 Tabell 2 visar gällande miljökvalitetsnorm och miljökvalitetsmål för partiklar, PM10 till skydd för hälsa [11, 16]. Värdena anges i enheten g/m 3 (mikrogram per kubikmeter) och omfattar ett årsmedelvärde och ett dygnsmedelvärde. Årsmedelvärdet får inte överskridas medan dygnsmedelvärdet får överskridas högst 35 gånger under ett kalenderår. I alla mätningar i Stockholmsregionen har dygnsmedelvärdet av PM10 varit svårare att klara än årsmedelvärdet. Även 2010 års kartläggning av PM10-halter i Stockholms- och Uppsala län visade detta [18]. I beräkningarna som följer redovisas det 36:e högsta dygnsmedelvärdet av PM10 under beräkningsåret, vilket alltså inte får vara högre än 50 g/m 3 för att miljökvalitetsnormen ska klaras och inte högre än 30 g/m 3 för att miljökvalitetsmålet ska klaras. Tabell 2. Miljökvalitetsnorm och miljökvalitetsmål för partiklar, PM10 avseende skydd av hälsa [11, 16]. Tid för medelvärde Normvärde ( g/m 3 ) Målvärde ( g/m 3 ) Anmärkning Kalenderår Värdet får inte överskridas 1 dygn Värdet får inte överskridas mer än 35 dygn per kalenderår Kvävedioxid, NO2 Tabell 3 visar gällande miljökvalitetsnorm och miljökvalitetsmål för kvävedioxid, NO 2 till skydd för hälsa [11, 16]. Normvärden finns för årsmedelvärde, dygnsmedelvärde och timmedelvärde. Målvärden finns för årsmedelvärde och timmedelvärde. Årsmedelvärdet får inte överskridas medan dygnsmedelvärdet får överskridas högst 7 gånger under ett kalenderår. Timmedelvärdet får överskridas högst 175 gånger under ett kalenderår. I alla mätningar i Stockholms- och Uppsala län har dygnsmedelvärdet av NO 2 varit svårare att klara än årsmedelvärdet och timmedelvärdet. Detta bekräftades även i kartläggningen av NO 2-halter i Stockholms- och Uppsala län år 2010 [18]. I beräkningarna som följer redovisas det 8:e högsta dygnsmedelvärdet av NO 2 under beräkningsåret, vilket alltså inte får vara högre än 60 g/m 3 för att miljökvalitetsnormen ska klaras. För dygnvärde finns det inget miljömål preciserat. 11
12 Tabell 3. Miljökvalitetsnorm och miljökvalitetsmål för kvävedioxid, NO 2 avseende skydd av hälsa [11, 16]. Tid för medelvärde Normvärde ( g/m 3 ) Målvärde ( g/m 3 ) Anmärkning Kalenderår Värdet får inte överskridas 1 dygn 60 - Värdet får inte överskridas mer än 7 dygn per kalenderår 1 timme Värdet får inte överskridas mer än 175 timmar per kalenderår Hälsoeffekter av luftföroreningar Det finns tydliga samband mellan luftföroreningar och effekter på människors hälsa 19, 20. Effekter har konstaterats även om luftföroreningshalterna underskrider gränsvärdena enligt miljöbalken [21, 22]. Att bo vid en väg eller gata med mycket trafik ökar risken för att drabbas av luftvägssjukdomar, t.ex. lungcancer och hjärtinfarkt. Hur man påverkas är individuellt och beror främst på ärftliga förutsättningar och i vilken grad man exponeras. Barn är mer känsliga än vuxna eftersom deras lungor inte är färdigutvecklade. Studier i USA har visat att barn som bor nära starkt trafikerade vägar riskerar bestående skador på lungorna som kan innebära sämre lungfunktion resten av livet. Över en fjärdedel av barnen i Stockholms län upplever obehag av luftföroreningar från trafiken [20]. Människor som redan har sjukdomar i hjärta, kärl och lungor riskerar att bli sjukare av luftföroreningar. Luftföroreningar kan utlösa astmaanfall hos både barn och vuxna. Äldre människor löper större risk än yngre att få en hjärtoch kärlsjukdom och risken att dö i förtid av sjukdomen ökar om de utsätts för luftföroreningar. 12
13 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby Resultat Halter av partiklar, PM10 vid utbyggnad av Täby Park, Dp2 Figur 5 visar beräknad medelhalt av partiklar, PM10 under det 36:e värsta dygnet vid en utbyggnad av Täby Park, Dp2 år Halterna gäller 2 m ovan mark/gata för ett meteorologiskt normalt år. För att miljökvalitetsnormen till skydd för människors hälsa ska klaras får PM10-halten inte överstiga 50 µg/m 3. För att miljökvalitetsmålet ska klaras får halten inte vara högre än 30 g/m 3. Miljökvalitetsnormen för partiklar, PM10, klaras i hela detaljplaneområdet. Inom beräkningsområdet sker överskridande av partikelnorm i närheten av väg E18. Med avståndet från vägen avklingar halterna. De högsta partikelhalterna i planområdet Dp 2 har beräknats vid den nya bebyggelsen längst söderut, ca µg/m 3, vilket innebär att miljökvalitetsmålet 30 µg/m 3 inte klaras. I övriga delar av planområdet klaras dock målet. I gaturummet längs Boulevarden uppgår beräknad PM10-halt till µg/m 3, liksom invid fasader som vetter mot Bergtorpsvägen och E18 närmast Bergtorpsvägen. I stora delar av Täby Park, Dp2 är halterna ca µg/m 3, vilket är nära bakgrundshalter. Figur 5. Beräknad dygnsmedelhalt av partiklar, PM10 (µg/m³) under det 36:e värsta dygnet vid en utbyggnad av Täby Park, Dp2 år Normvärdet som ska klaras är 50 µg/m 3. Målvärdet är 30 µg/m 3. 13
14 Halter av kvävedioxid, NO2 vid utbyggnad av Täby Park, Dp2 Figur 6 visar beräknad medelhalt av kvävedioxid, NO 2 under det 8:e värsta dygnet vid en utbyggnad av Täby Park, Dp2 år Halterna gäller 2 m ovan mark/gata för ett meteorologiskt normalt år. För att miljökvalitetsnormen till skydd för människors hälsa ska klaras får NO 2-halten inte överstiga 60 µg/m 3. Motsvarande miljökvalitetsmål finns inte definierat. Miljökvalitetsnormen för kvävedioxid, NO 2, klaras i hela detaljplane- och beräkningsområdet. NO 2-halterna väntas minska kraftigt i framtiden beroende på förväntad teknikutveckling, dvs. en större andel fordon med låga utsläpp av kväveoxider. De högsta kvävedioxidhalterna i planområdet Dp 2 har beräknats i gaturummet längs Boulevarden, ca µg/m 3, vilket är under normnivån 60 µg/m 3. Vid fasader som vetter mot E18 och Bergtorpsvägen är kvävedioxidhalten beräknad till µg/m 3. Att påverkan från de trafikerade vägarna inte blir större vid den nya bebyggelsen beror på att avståndet är relativt stort vilket gör att utsläppen hinner spädas i relativt hög grad. I de inre delarna av Täby Park, Dp2 där biltrafiken är ringa är kvävedioxidhalterna låga ca µg/m 3, vilket är nära bakgrundshalter. Figur 6. Beräknad dygnsmedelhalt av kvävedioxid, NO 2 (µg/m³) under det 8:e värsta dygnet vid en utbyggnad av Täby Park, Dp2 år Normvärdet som ska klaras är 60 µg/m 3. 14
15 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby Exponering av luftföroreningar Även om miljökvalitetsnormerna klaras i planområdet Dp2 i Täby Park är det viktigt med så låg exponering av luftföroreningar som möjligt för människor som kommer att bo och vistas i området. Det beror på att det egentligen inte finns någon tröskelnivå under vilken inga negativa hälsoeffekter uppkommer. Särskilt känsliga för luftföroreningar är barn, gamla och människor som redan har sjukdomar i luftvägar, hjärta eller blodkärl. I jämförelse med nuläget blir halterna i planområdet Dp2 generellt sett lägre framförallt för kvävedioxid, vilket också innebär att människors exponering av luftföroreningar minskar. Den lägre exponeringen beror på att fordonsparken väntas bli renare p.g.a. skärpta avgaskrav som bland annat reglerar kväveoxider och avgaspartiklar. I jämförelse med ett nollalternativ utan ny bebyggelse enligt Dp2 kommer exponeringen längs Boulevarden att öka med ca % på grund av att gaturummet försämrar utvädringen av luftföroreningar. Längs ny bebyggelse längs Bergtorpsvägen och E18 kommer luftföroreningshalter och exponering öka med ca %. På innergårdarna och längs fasader som vetter från trafiken kommer däremot exponeringen av luftföroreningar att minska eftersom sammanhängande bebyggelse skyddar mot att förorenad luft tränger in. För att förbättra luften i Boulevardens gaturum och vid planerade byggnader längs E18 kan bebyggelsen brytas upp så att luften ventileras bättre. Även om hushöjderna minskar och gaturummets bredd (eller avstånd från väg) ökar blir luften bättre. För att klara miljökvalitetsmålet för partiklar, PM10 kan bebyggelsen längst söderut i planområdet Dp2 flyttas tiotalet meter längre ifrån väg E18. Från exponeringssynpunkt för hela detaljplaneområdet finns det dock fördelar med att bebyggelsefasader närmast Bergtorpsvägen och E18 är helt slutna och skärmar mot de stora trafikströmmarna. Viktigt är då att tilluften för ventilation inte tas från fasader som vetter mot trafiken, utan från taknivå eller från andra sidan av byggnaderna. Osäkerheter i beräkningarna Modellberäkningar av luftföroreningshalter innehåller osäkerheter. Systematiska fel uppkommer när modellen inte på ett korrekt sätt förmår ta hänsyn till alla faktorer som kan påverka halterna. Kvaliteten på indata är en annan parameter som påverkar hur väl resultatet speglar verkligheten. För att få en uppfattning om den totala noggrannheten i hela beräkningsgången dvs. emissionsberäkningar, vindoch stabilitetsberäkningar samt spridningsberäkningar jämförs modellberäkningarna fortlöpande med mätningar av både luftföroreningar och meteorologiska parametrar i regionen [24]. Jämförelserna visar att beräknade halter av NO 2 och PM10 mycket väl uppfyller kraven på överensstämmelse mellan uppmätta och beräknade halter enligt Naturvårdsverkets föreskrift om kontroll av miljökvalitetsnormer för utomhusluft 25. Hänsyn har också tagits till intransporten av luftföroreningar till regionen utifrån mätningar vid bakgrundsstationen Norr Malma, 15 km nordväst om Norrtälje. Osäkerheterna i de beräknade halterna är större för ett framtidsscenario jämfört med nuläget. Detta beror på att det i dessa beräkningsscenarier tillkommer 15
16 osäkerheter vad gäller prognostiserade trafikflöden och framtida utsläpp från vägtrafiken, t.ex. utvecklingen och användningen av bränslen, motorer och däck. Kvävedioxid (NO2) och utsläpp från dieselbilar Under de senaste tio åren har de dieseldrivna fordonen ökat kraftigt i Stockholmsregionen. Huvudskälet till ökningen är miljöbilsklassningen som har gynnat bränslesnåla dieselfordon i syfte att minska utsläppen av växthusgaser. Mätningar i verkliga trafikmiljöer har visat att emissionsmodeller kan underskatta de dieseldrivna fordonens utsläpp av kväveoxider och kvävedioxid. Det gäller både för personbilar, lätta och tunga lastbilar samt för bussar. För den tunga trafiken tycks skillnaden i utsläpp vara störst i stadstrafik där dieslarna inte kan köras effektivt. Skillnaden är också större för nyare fordon med strängare avgaskrav. NO 2-halterna i trafikmiljö beror till stor del på den dieseldrivna trafiken. I jämförelse med motsvarande bensinfordon har dieslar både högre utsläpp av kväveoxider, NO x (NO+NO 2) och en högre andel av kvävedioxid (NO 2 av NO x), vilket betyder att direktutsläppen av NO 2 är större. Osäkerheter finns för framtida dieselandelar men enligt Trafikverkets prognoser kommer den kraftiga ökningen att fortsätta och andelen bensinfordon väntas minska i motsvarande grad. Andelen NO 2 av NO x längs gatorna kommer därmed att fortsätta öka. I denna utredning använder vi en förenklad beräkningsmetod som inte fullt ut tar hänsyn till den ökande andelen NO2 i utsläppen. Sammantaget innebär ovanstående osäkerheter sannolikt att halterna av kvävedioxid underskattas något i framtidsscenarier. PM10 och dubbdäcksandelar PM10-halterna i trafikmiljö består främst av partiklar som har orsakats av dubbdäckens slitage på vägbanan. Andelen dubbdäck bland de lätta fordonen låg länge på ca 70 % under vinterperioden i Stockholmsregionen, men har minskat sedan mitten av 2000-talet [9, 10]. Minskningen beror på att regeringen har beslutat om olika åtgärder för att minska partikelutsläppen från vägtrafiken. Kommunerna har t.ex. getts möjlighet att i lokala trafikföreskrifter förbjuda fordon med dubbdäck att köra på vissa gator. Regeringen har också beslutat om att minska dubbdäcksperioden med två veckor på våren. För dubbdäck tillverkade efter den 1 juli 2013 genomförs också en begränsning av antalet tillåtna dubbar vilket enligt Transportstyrelsen ger en minskning av antalet dubbar med ca 15 % och en motsvarande minskning av vägslitage och partiklar [26]. Det finns dock en alternativ godkännanderegel, vilket innebär att det finns nytillverkade däck med ca 190 dubb per meter rullomkrets som uppfyller de nya regelverken. Trafikverket och Statens Vegvesen i Norge har låtit VTI genomföra en studie på partikelgenerering med olika dubbdäck som uppfyller de nya reglerna. Studien visar att de däck som godkänts enligt den alternativa regeln med upp mot 200 dubbar per meter rullomkrets förefaller generera mer slitagepartiklar än dubbdäcken med mindre antal dubb [27]. Detta innebär att det finns en stor osäkerhet om det nya regelverket kommer innebära lägre eller högre partikelgenerering framöver. Bullerskärmar, träd och nivåskillnader Mellan E18 och den nya bebyggelsen i kvarter 3 och 4 kommer en bullerskärm att uppföras, se Figur 7 nedan. Eventuella effekter på luftföroreningshalterna av denna har inte beaktats i beräkningarna. Med tanke på avståndet mellan bullerskärmen 16
17 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby och de nya fasaderna samt bullerskärmens höjd, kommer den största haltförbättringen förmodligen att ske närmare skärmen och inte vid fasaderna där halten har beräknats. Bullerskärmen kommer däremot medföra att luftföroreningarna från E18 kommer ta en något längre väg fram till fasaderna och att de därmed hinner spädas ut mer. Effekter av träd har inte heller beaktats i beräkningarna för Täby Park, Dp 2. Att luftföroreningar, både partiklar och gaser fastnar på eller tas upp av träd och annan vegetation är känt sedan länge. Vetenskapliga studier med teoretiska beräkningsmodeller visar också att omfattande trädplanteringar i städer kan reducera partikelhalterna. Däremot är det osäkert om trädplanteringar längs gator och vägar som kantas av höga byggnader minskar halterna. Träd kan nämligen också leda till att luftomblandningen försämras, vilket motverkar effekten av partikelupptaget på träden. I värsta fall kan halterna t.o.m. öka med trädplantering. Det finns även osäkerheter i beräkningarna vad gäller spridningen av luftföroreningar från väg E18 då delar av planområdet ligger högre än vägen. Högre och mer öppen terräng innebär högre vindhastigheter och därmed bättre utspädning av luftföroreningar. Figur 7. Sektioner vid kvarter 3 och 4 med ny bebyggelse och bullerskärm mot E18. 17
18 18
19 LVF 2016:8. Luftutredning för Täby Park, Dp2, Täby Referenser 1. TryggHem Bostads AB, Box 55527, Stockholm (Jens Nordin). Riksbyggen AB, Box Stockholm (Johan von Matérn). 2. Miljökvalitetsnormer för luft, En vägledning för detaljplaneläggning med hänsyn till luftkvalitet. Länsstyrelsen i Stockholms län Täby Park. Trafikprognos Tobias Thorsson, WSP Analysis & Strategy. 4. SMHI Airviro Dispersion: 5. Operational Street Pollution Model (OSPM): 6. Luftföroreningar i Östra Sveriges Luftvårdsförbund. Utsläppsdata för år Östra Sveriges Luftvårdsförbund, LVF-rapport 2015: HBEFA, 8. Genomsnittliga emissionsfaktorer för PM10 i Stockholmsregionen som funktion av dubbdäcksandel och fordonshastighet, SLB-Analys, Institutionen för tillämpad miljövetenskap (ITM), Väg och transportforskning institutet (VTI). SLB rapport 2: Andel personbilar med dubbade vinterdäck. Dubbdäcksandelar på rullande trafik under vintersäsongen 2014/2015 vid Hornsgatan, Södermälarstrand, Ringvägen, Folkungagatan, Sveavägen, Fleminggatan, Valhallavägen och Nynäsvägen. SLBrapport 5: Undersökning av däcktyp i Sverige vintern 2015 (januari mars). Trafikverket, rapport 2015: Förordning om miljökvalitetsnormer för utomhusluft, Luftkvalitetsförordning (2010:477). Miljödepartementet 2010, SFS 2010: Luften i Stockholm. Årsrapport 2014, SLB-analys, SLB-rapport 2: Kartläggning av bensenhalter i Stockholm- och Uppsala län. Jämförelse med miljökvalitetsnormer. Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund. LVFrapport 2004: Kartläggning av bens(a)pyren-halter i Stockholms- och Uppsala län samt Gävle kommun. Jämförelse med miljökvalitetsnorm. Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund. LVF-rapport 2009: Kartläggning av arsenik-, kadmium- och nickelhalter i Stockholm och Uppsala län samt Gävle och Sandviken kommun. Jämförelse med miljökvalitetsnorm, Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund. LVF-rapport 2008: Kartläggning av partikelhalter (PM2,5) i Stockholms och Uppsala län- jämförelser med miljökvalitetsnormer, Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund. LVFrapport 2010: Kartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Stockholms och Uppsala län samt Gävle och Sandvikens kommun - jämförelser med miljökvalitetsnormer, Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund. LVF rapport 2011: Hälsoeffekter av partiklar. Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund. LVFrapport 2007:14. 19
20 20. Miljöhälsorapport 2013, Institutet för Miljömedicin, Karolinska Institutet, ISBN , Elanders, Mölnlycke, Sverige, april World Health Organization (WHO), Air quality and Health, Fact sheet no 313, September 2011, World Health Organization (WHO), Air quality guidelines for particulate matter, ozone, nitrogen dioxide and sulfur dioxide, Global update Summary of risk assessment, WHO Press, World Health Organization, Geneva, Switzerland, Exposure - Comparison between measurements and calculations based on dispersion modelling (EXPOSE), Stockholms och Uppsala läns Luftvårdsförbund, LVF-rapport 2006: Naturvårdsverkets föreskrifter om kontroll av miljökvalitetsnormer för utomhusluft, Naturvårdverket, NFS 2013: Samlad lägesrapport om vinterdäck Redovisning av ett regeringsuppdrag. Vägverket rapport FO 30 A 2008: Emission of inhalable particles from studded tyre wear of road pavements. A comparative study. Mats Gustafsson and Olle Eriksson. VTI rapport 867A, SLB- och LVF-rapporter finns att hämta på 20
21 Östra Sveriges Luftvårdsförbund är en ideell förening. Medlemmar är 50 kommuner, två landsting samt institutioner, företag och statliga verk. Samarbete sker även med länsstyrelserna i länen. Målet med verksamheten är att samordna övervakning av luftkvaliteten inom samverkansområdet. Systemet för luftövervakning består bl a av mätningar, emissionsdatabaser och spridningsmodeller. SLB-analys driver systemet på uppdrag av luftvårdsförbundet. POSTADRESS: Box 38145, Stockholm BESÖKSADRESS: Södermalmsallén 36 TEL Iwww.slb.nu/lvf
Godkänt dokument - Monika Rudenska, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr
Beskrivning av områdets problematik med avseende på luftföroreningar samt beräkningsmetodik Halterna av luftföroreningar på grund av utsläpp från trafiken längs Fleminggatan och Scheelegatan beror delvis
Läs merLilla Essingen, kv Primus
LVF 2013:21b Lilla Essingen, kv Primus Halter av partiklar, (PM10) och kvävedioxid (NO 2 ) år 2023 Magnus Brydolf SLB-ANALYS AUGUSTI 2013 (Uppdaterad i mars 2014) LVF 2013:21 Primus, Lilla Essingen år
Läs merBedömning av luftkvalitet vid uppförande av nytt luftintag för Brf Vattenkonsten 1
PM 201 6-0 4-26 Bedömning av luftkvalitet vid uppförande av nytt luftintag för Brf Vattenkonsten 1 SLB - analys den 26 april 201 6 Jennie Hurkmans Bedömning av luftkvalitet vid uppförande av nytt luftintag
Läs merKv. Stora Frösunda, Solna
LVF 2010:19 Kv. Stora Frösunda, Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 Lars Burman SLB-ANALYS, OKTOBER 2010 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen i
Läs merLuftkvaliteten vid nybyggnad, kv. Rackarberget, Uppsala
PM 2016-10-06 Luftkvaliteten vid nybyggnad, kv., Uppsala SLB-analys har på uppdrag av Uppsalahem AB (Annika Billstam) bedömt luftföroreningshalterna för ny bebyggelse längs Luthagsesplanaden i Uppsala
Läs merInkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
Innehållsförteckning FÖRORD... 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING... 3 SAMMANFATTNING... 4 INLEDNING... 5 BERÄKNINGSUNDERLAG... 5 PLANOMRÅDE OCH TRAFIKMÄNGDER... 5 SPRIDNINGSMODELLER... 7 EMISSIONER... 7 MILJÖKVALITETSNORMER
Läs merArninge resecentrum, Täby
LVF 2013:20 Arninge resecentrum, Täby SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Sanna Silvergren SLB-ANALYS, SEPTEMBER 2013 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys
Läs merAkalla 4:1 vid Rinkebysvängen, Stockholm
LVF 2014:16 Akalla 4:1 vid Rinkebysvängen, Stockholm SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2015 Sanna Silvergren SLB-ANALYS, AUGUSTI 2014 Innehållsförteckning
Läs merLuftkvaliteten vid utbyggnad av fastigheten Rickomberga 29:1
PM 2016-09-19 (Rev. 2016-11-09) Luftkvaliteten vid utbyggnad av fastigheten SLB-analys har på uppdrag av Uppsala Akademiförvaltning och Besqab AB (Mikael Lindberg) bedömt luftföroreningshalterna vid planerad
Läs merEddahuset, kv Ambulansen, Svartbäcken 1:18, Uppsala kommun
LVF 2012:17 rev Eddahuset, kv Ambulansen, Svartbäcken 1:18, Uppsala kommun SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2015 OCH ÅR 2020 Boel Lövenheim SLB-ANALYS, NOVEMBER
Läs merKv Brädstapeln 15, Scheelegatan, Stockholm
LVF 2013:1 Kv Brädstapeln 15, Scheelegatan, Stockholm SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Boel Lövenheim SLB-ANALYS, JANUARI 2013 Innehållsförteckning Innehållsförteckning...
Läs merMarievik, Stockholm SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR Sanna Silvergren 5.
LVF 2014:7 Marievik, Stockholm SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2020 Sanna Silvergren SLB-ANALYS, JUNI 2014 Innehållsförteckning Förord... 2 Innehållsförteckning...
Läs merStudentbostäder vid Ektorpsvägen i Nacka
LVF 2013:18 Studentbostäder vid Ektorpsvägen i Nacka HALTER AV PARTIKLAR, (PM10) år 2020 Magnus Brydolf SLB-ANALYS JUNI 2013 Förord Denna utredning är utförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen i Stockholm.
Läs merPM Luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Siv i centrala Uppsala
Erik Hävermark Rikshem Box 307 101 26 Stockholm PM 2017-06-02 Luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Siv i centrala Uppsala I följande PM redovisas en beräkning av halten partiklar (PM10)
Läs merInkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 3 Sammanfattning... 4 Inledning... 5 Beräkningsförutsättningar... 6 Beräkningsområdet... 6 Beräkningsförutsättningar... 6 Spridningsmodeller... 8 Emissioner...
Läs merPM Luftföroreningshalter vid ny bebyggelse i Huvudsta, Solna
Pernilla Troberg Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm PM 2017-12-13 Luftföroreningshalter vid ny bebyggelse i Huvudsta, Solna I följande PM redovisas beräknade halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid
Läs merKv Tunet 5 i Södertälje
LVF 2013:27 Kv Tunet 5 i Södertälje Halter av partiklar, (PM10) och kvävedioxid (NO 2 ) år 2020 Magnus Brydolf SLB-ANALYS OKTOBER 2013 Förord Denna utredning är utförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen
Läs merKv. Pyramiden, Solna
LVF 2014:8 Kv. Pyramiden, Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR ÅR 2020 AVSEENDE HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO 2 Lars Burman SLB-ANALYS, APRIL 2014 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys
Läs merKv. Kvarngärdet, Uppsala
LVF 2016:36 Kv. Kvarngärdet, Uppsala BERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO2 ÅR 2030 Lars Burman SLB-ANALYS, OKTOBER 2016 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2014-000155,
Läs merInkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 3 Sammanfattning... 4 Inledning... 5 Beräkningsförutsättningar... 6 Beräkningsområdet... 6 Beräkningsförutsättningar... 6 Spridningsmodeller... 8 Emissioner...
Läs merKv. Vapenhuset, Uppsala
LVF 2016:30 Kv. Vapenhuset, Uppsala BERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO2 ÅR 2030 Lars Burman SLB-ANALYS, OKTOBER 2016 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2014-001703,
Läs merLVF 2010:7. Kv. Lagern i Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Lars Burman
LVF 2010:7 Kv. Lagern i Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Lars Burman SLB-ANALYS, MAJ 2010 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen
Läs merAlphyddan BERÄKNADE HALTER PARTIKLAR, PM10, OCH KVÄVEDIOXID, NO 2, I UTOMHUSLUFTEN ÅR Magnus Brydolf LVF 2014:26
LVF 2014:26 Alphyddan BERÄKNADE HALTER PARTIKLAR, PM10, OCH KVÄVEDIOXID, NO 2, I UTOMHUSLUFTEN ÅR 2025 Magnus Brydolf SLB-ANALYS, DECEMBER 2014 Innehållsförteckning Förord... 2 Innehållsförteckning...
Läs merLVF 2013:30. Kv Heimdal, Uppsala SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2020.
LVF 2013:30 Kv Heimdal, Uppsala SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2020 Sanna Silvergren SLB-ANALYS, NOVEMBER 2013 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys
Läs merPM Utredning av luftföroreningshalter vid planerad nybyggnation vid Norra Frösunda Idrottsplatsen - Simhallen
Bo Bergman Bo Bergman Fastighetsutveckling AB Polhemsgatan 12 171 58 Solna PM 2017-10-19 Utredning av luftföroreningshalter vid planerad nybyggnation vid Norra Frösunda Idrottsplatsen - Simhallen I följande
Läs merLVF 2013:16. Uddvägen, Nacka SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Sanna Silvergren
LVF 2013:16 Uddvägen, Nacka SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Sanna Silvergren SLB-ANALYS, JUNI 2013 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen
Läs merSignalen 3 i Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2015 OCH 2030 VERSION 2. REVIDERAD FEBRUARI 2016.
LVF 2015:22 Signalen 3 i Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2015 OCH 2030 VERSION 2. REVIDERAD FEBRUARI 2016. Sanna Silvergren SLB-ANALYS, DECEMBER 2015
Läs merLuftkvalitetsutredning Startboxen 1 & 2 vid Järva krog i Solna
LVF 2015:2 Luftkvalitetsutredning Startboxen 1 & 2 vid Järva krog i Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2020 Anders Engström Nylén SLB-ANALYS, JANUARI
Läs merKv.Högne och kv.gunnar, Uppsala
LVF 2014:4 Kv.Högne och kv.gunnar, Uppsala SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2020. Lars Burman SLB-ANALYS, MARS 2014 Förord Denna utredning är genomförd av
Läs merUtbyggnad av bostäder i Klockelund, Stockholm
LVF 201 6 : 5 b Utbyggnad av bostäder i Klockelund, Stockholm BE RÄKNING AR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO2 ÅR 2015 OCH 2020 Lars Burman SLB - ANALYS, FEBRUARI 20 1 6 (REV. APRIL 2017)
Läs merGodkänt dokument - Anneli Eskilsson, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr
Innehållsförteckning Förord... 2 Innehållsförteckning... 3 Sammanfattning... 4 Inledning... 6 Beräkningsförutsättningar... 6 Planområde och trafikmängder... 6 Spridningsmodeller... 8 Emissioner... 8 Osäkerheter
Läs merUtbyggnad av Biomedicum, Solnavägen
LVF 2011:21 Utbyggnad av Biomedicum, Solnavägen HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO2 ÅR 2015 Lars Burman SLB-ANALYS, DECEMBER 2011 SLB-analys: Luftutredning Biomedicum, Solnavägen (LVF 2011:21)
Läs merLVF 2010:14 Luftutredning för kv. Svea Artilleri i Stockholm. Innehållsförteckning
Innehållsförteckning Förord... 2 Sammanfattning... 4 Inledning... 6 Beräkningsförutsättningar... 6 Planområde och trafikmängder... 6 Spridningsmodeller... 8 Emissioner... 8 Osäkerhet i beräkningarna...
Läs merKv Brädstapeln 15, Stockholm
LVF 2008:20 Kv Brädstapeln 15, Stockholm BEDÖMNING AV LUFTFÖRORENINGSHALTER FÖR NULÄGET ÅR 2008 OCH VID EN UTBYGGNAD ÅR 2012 Boel Lövenheim SLB-ANALYS, AUGUSTI 2008 Innehållsförteckning Sammanfattning...
Läs merEddahuset, kv Ambulansen, Svartbäcken 1:18, Uppsala kommun
LVF 2012:17 Eddahuset, kv Ambulansen, Svartbäcken 1:18, Uppsala kommun SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Boel Lövenheim SLB-ANALYS, NOVEMBER 2012 Förord Denna
Läs merÅrstastråket, etapp 1, Stockholm
LVF 2011:6 Årstastråket, etapp 1, Stockholm SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 Lars Burman SLB-ANALYS, MARS 2011 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen
Läs merInfra City Öst, Upplands-Väsby
2009:12 Infra City Öst, Upplands-Väsby SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10) SLB-ANALYS, AUGUSTI 2009 1 Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 Inledning... 4 Miljökvalitetsnormer...
Läs merKv. Pyramiden och kv. Farao i Arenastaden, Solna
LVF 2012:15 Kv. Pyramiden och kv. Farao i Arenastaden, Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR ÅR 2020 AVSEENDE HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO 2 Lars Burman Sanna Silvergren SLB-ANALYS, OKTOBER 2012
Läs merLVF 2018:7. Kv. Triangeln, Solna BERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO2 FÖR NULÄGET ÅR 2015 OCH UTBYGGNAD ÅR 2030.
LVF 2018:7 Kv. Triangeln, Solna BERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO2 FÖR NULÄGET ÅR 2015 OCH UTBYGGNAD ÅR 2030. Lars Burman SLB-ANALYS, MARS 2018 FÖRORD Denna utredning är genomförd
Läs mer2007:30. Kv Hilton SPRIDNINGSBERÄKNINGAR AV HALTER INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) ÅR 2009
2007:30 Kv Hilton SPRIDNINGSBERÄKNINGAR AV HALTER INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) ÅR 2009 SLB-ANALYS, SEPTEMBER 2007 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 1 Förord... 2 Sammanfattning...
Läs merNy bussdepå vid Tomtebodaterminalen, Solna
LVF 2013:3 Ny bussdepå vid Tomtebodaterminalen, Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR ÅR 2020 AVSEENDE HALTER AV PARTIKLAR, PM10 OCH KVÄVEDIOXID, NO 2 Lars Burman SLB-ANALYS, APRIL 2013 Förord Denna utredning är
Läs merKartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Gävle kommun
2006:39 Kartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Gävle kommun JÄMFÖRELSER MED MILJÖKVALITETSNORMER. SLB-ANALYS, NOVEMBER 2006 Innehållsförteckning Förord... 2 Miljökvalitetsnormer... 3
Läs merPlanerad hamn vid Stockholm - Nynäshamn, Norvikudden
2006:24 Planerad hamn vid Stockholm - Nynäshamn, Norvikudden HALTBERÄKNINGAR AV KVÄVEDIOXID OCH INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10) ÅR 20O5 OCH 2020. SLB-ANALYS, OKTOBER ÅR 2006 Innehållsförteckning Innehållsförteckning...
Läs merKv. Vävstolen, Uppsala
LVF 2014:6 Kv. Vävstolen, Uppsala SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV KVÄVEDIOXID (NO2) Lars Burman SLB-ANALYS, MARS 2014 LVF 2014:6. Luftutredning vid kv. Vävstolen i Uppsala Förord Denna utredning är
Läs merNy bebyggelse vid Mikaelsplan, Kungsgatan, Uppsala kommun
LVF 2012:18 Ny bebyggelse vid Mikaelsplan, Kungsgatan, Uppsala kommun SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Boel Lövenheim SLB-ANALYS, NOVEMBER 2012 Förord Denna
Läs merLuftkvalitetsutredning för nybyggnation vid Ulvsundavägen, Rissneleden - Lådmakaren, Rissne.
LVF 2016:33 Luftkvalitetsutredning för nybyggnation vid Ulvsundavägen, Rissneleden - Lådmakaren, Rissne. SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) Sebastian Bergström SLB-ANALYS,
Läs merKartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Sandviken kommun
2007:25 Kartläggning av kvävedioxid- och partikelhalter (PM10) i Sandviken kommun JÄMFÖRELSER MED MILJÖKVALITETSNORMER. SLB-ANALYS, JUNI 2007 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 1 Förord... 2
Läs merPåbyggnad av takvåningar i Kv Trollhättan, Gallerian i Stockholm
LVF 2013:14 Påbyggnad av takvåningar i Kv Trollhättan, Gallerian i Stockholm SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) år 2018 Boel Lövenheim SLB-ANALYS, JUNI 2013 Innehållsförteckning
Läs merBarkarbystaden år 2030
LVF 2014:12 Barkarbystaden år 2030 SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Boel Lövenheim SLB-ANALYS, MAJ 2014 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys vid
Läs merLuftkvalitetsrapport, kvarteret Motorn i Solna
LVF 2017:8 Luftkvalitetsrapport, kvarteret Motorn i Solna SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) Sebastian Bergström SLB-ANALYS, MARS 2017 FÖRORD Denna utredning är
Läs merKv Banken vid Solnavägen
LVF 2016:43 Kv Banken vid Solnavägen SPRIDNINGSBERÄKNINGAR AV HALTER PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2020 Magnus Brydolf SLB-ANALYS, MAJ 2017 (Reviderad i maj 2019) FÖRORD Denna luftutredning
Läs merPM Förändring av i luftkvalitet på grund av uppdaterad planlösning.
Pär Högdin Farsta Stadsutveckling AB c/o Rikshem Vasagatan 52 111 20 Stockholm PM 2017-04-24 Förändring av i luftkvalitet på grund av uppdaterad planlösning. Veidekke Bostad AB planerar nya lägenheter
Läs merKv Lustgården 14, nordvästra Kungsholmen
LVF 2009:4 Kv Lustgården 14, nordvästra Kungsholmen SPRIDNINGSBERÄKNINGAR AV INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10) ÅR 2015 Boel Lövenheim SLB-ANALYS, MARS 2009 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys
Läs merKartläggning av halter kvävedioxid (NO 2 ) och partiklar (PM10) i sex kommuner i Gävleborgs län år 2013
LVF 2014:2 Kartläggning av halter kvävedioxid (NO 2 ) och partiklar (PM10) i sex kommuner i Gävleborgs län år 2013 Magnus Brydolf SLB-ANALYS, APRIL 2014 Förord Kartläggningarna av kvävedioxidhalter (NO
Läs merBörjetull SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV KVÄVEDIOXID (NO2) OCH PARTIKLAR (PM10) ÅR Magnus Brydolf LVF 2018:6 SLB-ANALYS, MAJ 2018
LVF 2018:6 Börjetull SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV KVÄVEDIOXID (NO2) OCH PARTIKLAR (PM10) ÅR 2030 Magnus Brydolf SLB-ANALYS, MAJ 2018 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2017-000287,
Läs merVästra Ursvik, Sundbyberg
LVF 2013:8 Västra Ursvik, Sundbyberg SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Sanna Silvergren SLB-ANALYS, APRIL 2013 Förord Denna utredning är genomförd av SLB-analys
Läs merLVF 2005:16. Spridningsberäkningar av kvävedioxid och partiklar, PM10 för väg 76, Norrtälje
LVF 2005:16 Spridningsberäkningar av kvävedioxid och partiklar, PM10 för väg 76, Norrtälje SLB-ANALYS, AUGUSTI 2005 Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 2 Förord... 3 Sammanfattning... 4 Miljökvalitetsnormer
Läs merLVF 2012:10. Griffelvägen i Nacka HALTER AV PARTIKLAR (PM10) Magnus Brydolf och Christer Johansson
LVF 2012:10 Griffelvägen i Nacka HALTER AV PARTIKLAR (PM10) Magnus Brydolf och Christer Johansson SLB-ANALYS, SEPTEMBER 2012 Förord Denna utredning är utförd av SLB-analys vid Miljöförvaltningen i Stockholm.
Läs merLut. Årstafältet Rapport. stockholm.se/arstafaltet. The Capital Of Scandinavia
Årstafältet Rapport Lut The Capital Of Scandinavia 2013 stockholm.se/arstafaltet LVF 2013:12 Årstafältet år 2030 SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) Boel Lövenheim
Läs merLuftkvalitet vid Hammarbyvägen 2030
LVF 2016:41 Luftkvalitet vid Hammarbyvägen 2030 Beräkningar för halter av partiklar, PM10 och kvävedioxid, NO2 för alternativ med överdäckning respektive stadsgata Lars Burman SLB-ANALYS, DECEMBER 2016
Läs merPM Bedömning av luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Sivia i centrala Uppsala
Rikshem AB Affärsutveckling Krister Karlsson PM 2014-05-09 Bedömning av luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Sivia i centrala Uppsala Följande bedömning omfattar halter i omgivningsluften
Läs merSammanställning av partikelhalter PM10/PM2,5 vid Vasagatan 11 i Mora
Sammanställning av partikelhalter PM10/PM2,5 vid Vasagatan 11 i Mora Mätperiod 2017-01-01 till 2017-12-31 Magnus Brydolf och Billy Sjövall På uppdrag av Mora kommun [Skriv här] SLB 1:2018 Innehållsförteckning
Läs merLuftutredning vid kv Månstenen i Solberga
LVF 2013:5 Luftutredning vid kv Månstenen i Solberga SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2015 Sanna Silvergren SLB-ANALYS, MARS 2013 Innehållsförteckning Förord...
Läs merPåverkan på PM10 och NO2 av utsläpp från avluftstorn på Nobelberget år 2030, Nacka Betydelse av tornets höjd
LVF 2015:17 Påverkan på PM10 och NO2 av utsläpp från avluftstorn på Nobelberget år 2030, Nacka Betydelse av tornets höjd Christer Johansson SLB-ANALYS, SEPTEMBER 2015 Förord Denna utredning är genomförd
Läs merKvarteret Pu cken, Västertorp
LVF 201 7 : 3 Kvarteret Pu cken, Västertorp SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV P ARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) Jennie Hurkmans SLB - ANALYS, JUNI 2017 LVF 2017:3 Lu ftutredning Kvarteret Pucken
Läs merBedömning av luftföroreningahalter av kvävedioxid och partiklar för detaljplaneområdet Eds Allé, Upplands Väsby kommun
Datum 2010-11-16 Kompletterad 2011-05-02 NCC Björn I M Svensson 178 04 Solna Bedömning av luftföroreningahalter av kvävedioxid och partiklar för detaljplaneområdet Eds Allé, Upplands Väsby kommun Ett nytt
Läs merGodkänt dokument - Johan Emani, Stadsbyggnadskontoret Stockholm, , Dnr
Innehåll 1 Sammanfattning... 3 2 Inledning... 4 3 Miljökvalitetsnormer och miljökvalitetsmål... 8 3.1 Partiklar (PM10)... 8 3.2 Kvävedioxid (NO 2)... 8 4 Beräkningsförutsättningar... 4 4.1 Planområde och
Läs merGrim stagatan, del av f astigh eten Grim sta 1: 2, Stockh ol m s kom m u n
LVF 201 7 : 3 6 Grim stagatan, del av f astigh eten Grim sta 1: 2, Stockh ol m s kom m u n SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV P ARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) Jennie Hurkmans SLB - ANALYS, JANUARI
Läs merLu n dagatan. SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) år Magnus Brydolf LVF : 2 3
LVF 201 7 : 2 3 Lu n dagatan SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) år 2020 Magnus Brydolf SLB - ANALYS, OKTOBER 2017 F Ö RORD Denna luft utredning är gjord av SLB -
Läs merRen stiern as gata, kv Bon deson en större
LVF 201 7 : 20 Ren stiern as gata, kv Bon deson en större SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) år 2021 Magnus Brydolf SLB - ANALYS, SEPTEMBER 2017 F Ö RORD Denna luft
Läs merVilunda och Smedsgärdet i Upplands Väsby
LVF 2018:11 Vilunda och Smedsgärdet i Upplands Väsby SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) För NULÄGET ÅR 2015 SAMT ÅR 2030 Sanna Silvergren SLB-ANALYS, MARS 2018 FÖRORD
Läs merLuftutredning för Enköpingsvägen, Sundbyberg
LVF 2017:16 Luftutredning för Enköpingsvägen, Sundbyberg SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) Sebastian Bergström SLB-ANALYS, JUNI 2017 FÖRORD Denna utredning är gjord
Läs merLu ftkval itetsu tredn in g för detal jpl an Fotsacken 1 m fl. vid Västertorp
LVF 201 8 : 20 Lu ftkval itetsu tredn in g för detal jpl an Fotsacken 1 m fl. vid Västertorp SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) ÅR 2020 Anders Engström Nylén SLB
Läs merLuftkvalitetsutredning kring handelsområdet Tegelbruksvägen, Botkyrka kommun
LVF 2018:36 Luftkvalitetsutredning kring handelsområdet Tegelbruksvägen, Botkyrka kommun SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) Caroline Hagberg SLB-ANALYS, DECEMBER
Läs merBakgrundshalter av partiklar (PM10, PM2,5) och kväveoxider (NOx, NO2) vid Alva Myrdals gata 5 i Eskilstuna.
Bakgrundshalter av partiklar (PM10, PM2,5) och kväveoxider (NOx, NO2) vid Alva Myrdals gata 5 i Eskilstuna. Mätperiod 2018-01-01 till 2018-12-31 Magnus Brydolf och Billy Sjövall Utfört på uppdrag av Östra
Läs merNy energianläggning i Upplands Bro
LVF 2009:9 uppdaterad 090828 Ny energianläggning i Upplands Bro SPRIDNINGSBERÄKNING AV HALTER KVÄVEDIOXID, SVAVELDIOXID OCH INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10) ÅR 2015 Boel Lövenheim SLB-ANALYS, AUGUSTI 2009
Läs merUtsläpp från tunnelmynningar längs Tvärförbindelse Södertörn
LVF 2018:5 Utsläpp från tunnelmynningar längs Tvärförbindelse Södertörn SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) ÅR 2035 Anders Engström Nylén SLB-ANALYS, FEBRUARI 2018
Läs merKartläggning av halter kvävedioxid (NO2) och partiklar (PM10) i Södermanlands län år 2015
LVF 2015:13 Kartläggning av halter kvävedioxid (NO2) och partiklar (PM10) i Södermanlands län år 2015 Magnus Brydolf Boel Lövenheim SLB-ANALYS, OKTOBER 2015 Förord Kartläggningarna av halter kvävedioxid
Läs merNobelberget i Nacka kommun
LVF 2016:14 Nobelberget i Nacka kommun SPRIDNINGSBERÄKNINGAR AV HALTER PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2030 Magnus Brydolf SLB-ANALYS, MAJ 2016 FÖRORD Denna luftutredning är sammanställd av
Läs merMätningar av partiklar PM10 och PM2,5 vid Stationsgatan i Borlänge
1:2016 Mätningar av partiklar PM10 och PM2,5 vid Stationsgatan 16-18 i Borlänge Kalenderåret 2015 Magnus Brydolf och Billy Sjövall SLB-ANALYS: FEBRUARI 2016 Förord Under kalenderåret 2015 mättes halter
Läs merVatthagen 1:103, Upplands Väsby
LVF 2014:18 Vatthagen 1:103, Upplands Väsby SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO 2 ) ÅR 2030. VERSION 2. Sanna Silvergren SLB-ANALYS, OKTOBER 2014 Förord Denna utredning
Läs merNya bostäder vid Ryssberget, Nacka kommun - rapport 2
LVF 2018:19 Nya bostäder vid Ryssberget, Nacka kommun - rapport 2 SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV KVÄVEDIOXID (NO2) OCH PARTIKLAR (PM10) ÅR 2030 Boel Lövenheim SLB-ANALYS, MAJ 2018 FÖRORD Denna utredning
Läs merSpridningsberäkningar för halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO2) för år 2020
Västra Valhallavägen Spridningsberäkningar för halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO2) för år 2020 SLB-analys April 2014 stockholm.se/vastravalhallavagen LVF 2013:26 Valhallavägen, Stockholm SPRIDNINGSBERÄKNINGAR
Läs merKartläggning av luftföroreningshalter i Stockholms- och Uppsala län samt Gävle och Sandviken kommun
LVF 2016:32 Kartläggning av luftföroreningshalter i Stockholms- och Uppsala län samt Gävle och Sandviken kommun SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) år 2015 SLB-ANALYS,
Läs merGATURUMSBERÄKNING FREDRIKSDALSGATAN
UPPDRAG Luftmiljöutr Fredriksdalsgatan UPPDRAGSNUMMER 7001263000 UPPDRAGSLEDARE Leif Axenhamn UPPRÄTTAD AV Carl Thordstein DATUM Sammanfattning Spridningsberäkningar genomfördes för gaturummen vid detaljplansområdet
Läs merLuftkvalitetsutredning fastigheterna Strömmingen 1 7 i Täby
Luftkvalitetsutredning fastigheterna Strömmingen 1 7 i Täby Spridningsberäkningar för halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO 2 ) år 2025 Beatrice Säll Utfört på uppdrag av BESQAB och Riksbyggen
Läs merLuftkvalitetsutredning för ny bebyggelse vid Veddesta 1 i Järfälla
LVF 2018:13 Luftkvalitetsutredning för ny bebyggelse vid Veddesta 1 i Järfälla SPRIDNINGSBERÄKNINGAR FÖR HALTER AV PARTIKLAR (PM10) OCH KVÄVEDIOXID (NO2) ÅR 2020 Anders Engström Nylén SLB-ANALYS, MARS
Läs merKyrkskolan Fribergaskolan Mörbyskolan Stocksundsskolan
2006:38 Kyrkskolan Fribergaskolan Mörbyskolan Stocksundsskolan SPRIDNINGSBERÄKNINGAR AV HALTER AV INANDNINGSBARA PARTIKLAR (PM10 OCH PM2.5) ÅR 2006. SLB-ANALYS, NOVEMBER 2006 Innehållsförteckning Innehållsförteckning...
Läs merDubbdäcksandelar inom Stockholm och Uppsala läns luftvårdsförbund samt 6 kommuner i Sörmlands län
LVF 2014:9 Dubbdäcksandelar inom Stockholm och Uppsala läns luftvårdsförbund samt 6 kommuner i Sörmlands län Kartering av dubbdäcksandelar på parkerade personbilar under januari-mars 2014 Magnus Brydolf
Läs merInkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
Innehållsförteckning Förord... 2 Innehållsförteckning... 3 Inledning... 4 Förutsättningar... 4 Planområdet... 4 Miljökvalitetsnormer... 5 Partiklar, PM10... 5 Kvävedioxid, NO 2... 6 Halter i Klaratunneln...
Läs merLu ftkval itetsu tredn in g för skärm vid Ten staterassen, E 18 Stockh ol m
LVF 201 6 : 29 Lu ftkval itetsu tredn in g för skärm vid Ten staterassen, E 18 Stockh ol m SPRIDNINGSBERÄKNINGAR MED 3 - DIMENSIONELL CFD - MODELL FÖR HALTER AV P ARTIKLAR (PM10) år 2030 Boel Lövenheim
Läs merKompletterande Luftkvalitetsutredning Packhusgatan
Beräkningar av luftkvalietet vid detaljplan för Tullholmssågen 4 m.fl. Karlstad Kommun Kompletterande Luftkvalitetsutredning Packhusgatan Göteborg 2019-02-12 Kompletterande Luftkvalitetsutredning Packhusgatan
Läs merLuftkvalitetsutredning för Veddesta etapp III, Järfälla kommun
Luftkvalitetsutredning för Veddesta etapp III, Järfälla kommun Spridningsberäkningar för halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO 2 ) år 2020 Boel Lövenheim Utfört på uppdrag av Serneke SLB-analys,
Läs merDubbdäcksandelar i Stockholms, Uppsala och Gävleborgs läns kommuner
LVF 2013:13 Dubbdäcksandelar i Stockholms, Uppsala och Gävleborgs läns kommuner Räkning på parkerade personbilar januari-mars 2013 samt jämförelse med räkningar på rullande personbilar Magnus Brydolf SLB-ANALYS,
Läs merBedömning av luftföroreningssituationen vid Paradiset 19 och 21 i stadsdelen Stadshagen, Stockholm
PM 2012-10-29 Bedömning av luftkvaliteten vid Paradiset 19 och 21 Bedömning av luftföroreningssituationen vid Paradiset 19 och 21 i stadsdelen Stadshagen, Stockholm Följande bedömning omfattar halterna
Läs merSpridningsberäkningar i gaturummet Viktoriagatan, E4 i Skellefteå
UPPDRAG Spridningsberäkningar, Skellefteå UPPDRAGSNUMMER 1321631000 UPPDRAGSLEDARE Leif Axenhamn UPPRÄTTAD AV Carl Thordstein DATUM Spridningsberäkningar i gaturummet Viktoriagatan, E4 i Skellefteå Sammanfattning
Läs merRAPPORT. Luftutredning, Gårda/Ullevimotet STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORGS STAD UPPDRAGSNUMMER [PRELIMINÄRT KONCEPT]
STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORGS STAD Luftutredning, Gårda/Ullevimotet UPPDRAGSNUMMER 7002316000 LEIF AXENHAMN CARL THORDSTEIN Sammanfattning Göteborgs stad arbetar med att upprätta kontor- och verksamhetslokaler
Läs merRAPPORT. Spridningsberäkningar, Kållered köpstad MÖLNDALS STAD GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS LUFTUTREDNING UPPDRAGSNUMMER
MÖLNDALS STAD Spridningsberäkningar, Kållered köpstad UPPDRAGSNUMMER 1321566000 LUFTUTREDNING GBG LUFT- OCH MILJÖANALYS LEIF AXENHAMN Sammanfattande bedömning Spridningsberäkningar har utförts för Kållered
Läs merLuftföroreningar och befolkningsexponering i ABCDX län Kartläggning av PM10 och NO 2. Boel Lövenheim, SLB-analys
Luftföroreningar och befolkningsexponering i ABCDX län Kartläggning av PM10 och NO 2 Boel Lövenheim, SLB-analys Resultat tilläggsprogram 2015/16 - Tilläggsprogam 2015: Kartläggning av 2015 års halter av
Läs merJämförelser av halter PM10 och NO2 vid Kungsgatan 42 och Kungsgatan 67 i Uppsala
Jämförelser av halter PM10 och NO2 vid Kungsgatan 42 och Kungsgatan 67 i Uppsala Mätningar under februari-april år 2017 Magnus Brydolf och Billy Sjövall Utförd på uppdrag av Uppsala kommun [Skriv här]
Läs mer