NVF-seminarium/Program Tunnelsäkerhet ur trafikantens synvinkel

Transkript

1 NVF-seminarium/Program Tunnelsäkerhet ur trafikantens synvinkel Arrangör: Tunnel och trafiksäkerhetsutskotten den oktober 2010 Seminarium om Säkerheten i våra Nordiska vägtunnlar Säkerheten i våra tunnlar är ständigt i fokus men att investera stora pengar i teknik och system som förhoppningsvis aldrig kommer att nyttjas kan ibland vara svårt att få förståelse för. Under dessa två dagar kommer vi fokusera på säkerheten i våra vägtunnlar ur trafikanternas synvinkel. Seminariet kommer att bjuda på flera väldigt intressanta föredrag och ge möjlighet att lyssna och diskutera de senaste forskningsrönen inom området. Språk kommer i huvudsak att vara nordiska men då det inte bara är här uppe i Norden som vi arbetar intensivt med tunnelsäkerhet, har vi bjudit in några internationella top of the line föreläsare som skall bredda våra kunskapskällor När: oktober 2010 Var: Scandic Ariadne i Stockholm Program: Onsdag den 20 oktober 12:00 Lunch 13:00 Inledning av Seminarium Kjell Windelhed Tunnelsäkerhet i Nordiska vägtunnlar 13:10 13:40 14:10 15:00 15:20 15:45 16:30 Stockholm en tunnelstad i världen För 6 år sedan invigdes Södra Länken, en av världens komplexaste vägtrafiktunnlar och Vägverket i Stockholm tvingades starta upp en helt ny organisation för att klara av trafikledning, tunnelsäkerhet, drift och underhållet i komplexa vägtunnlar. Nu när organisationen är igångkörd gick drifttagning och inkopplingen av Norrortsledens bägge tunnlar av bara farten. Men tittar vi i kristallkulan så ser vi Norra Länken, Förbifart Stockholm, Södertörnsleden och ev. ytterligare några tunnlar Vad har vi lärt oss och vilka problem kan vi befara? Var i tunneln och i vilken typ av tunnlar sker de flesta olyckorna? Analys och slutsatser från Norska tunnelolyckor Projektrapport Hur upplever trafikanterna säkerheten i vägtunnlar? I intervjuer genomförda i samband med körning i tre tunnlar: Götatunneln, Södra Länken och Törnskogstunneln, har upplevelsen av säkerheten i tunnlarna studerats. Aspekter som tas upp är orienterbarhet, trafiksituation, säkerhet vid infarter och utfarter, belysning, monotoni, skyltning, elektronisk övervakning, tyngre trafik, utrymning, gestaltning mm. Safety and attractive road tunnels by lighting design. How can we increase Safety and attractiveness of road tunnels by lighting design? The role of lighting design, road user perception of tunnels, understanding tunnel anxiety, good and bad design solutions, human Centered Tunnel Design. Fika Test av tunnelsäkerhet enligt Euro TAP. Erfarenheter och tankar kring Euro TAP s tester av säkerheten i våra längre vägtunnlar Hur håller de i jämförelse med andra vägtunnlar i Europa. Vad är bra och vad är mindre bra. Finns det något vi bör ta med oss i framtida tunnelprojekt. PIARC s pågående arbete om kommunikation med tunneltrafikanter. En lägesrapport om PIARC s pågående arbete om hur vi bäst kan nå ut med information till trafikanter i och i anknytning till tunneln vid en incident. Henrik Sundquist Arild Engebretsen Suzanne de Laval Gunnar D Jensen Robert Sauter Ruggero Ceci NVF-seminarierna arrangeras av Nordisk vägforum - en sammanslutning som strävar efter att främja utvecklingen inom väg-, vägtrafik- och vägtransportsektorn genom samarbete mellan fackfolk i Danmark, Finland, Färöarna, Island, Norge och Sverige. Läs mer på

2 2 Program: Torsdag den 21 oktober 07:00 Frukost 08:30 Så överlevde Jag en verklig tunnelbrand Vid den stora olyckan i Tauern-tunneln i Österrike1999 råkade ett par svenska poliser med barn befinna sig på platsen. Så fort det stod klart att något hänt lämnade de sina bilar och sprang tillbaka till tunnelmynningen. Fast vi var vältränade var det med nöd och näppe vi klarade oss ut helskinnade. AndersBergqvist, Suzanne de Laval (filmad intervju med Per Steen + familj) Säkerhetsplanering och Riskhantering i vägtunnlar 09:00 Säkerhetstänk under planering och projektering av Norra Länken Arne Brodin Erfarenheter av arbetet med tunnelsäkerhet i ett stort och komplicerat tunnelprojekt under lång tid, med politiska svängningar och förändrade krav. 10:10 Fika 10:30 Ny modell för Riskanalys. Arild Ragnöy 11:30 Lunch Norska och schweiziska myndigheter har med hjälp av ASTRA tagit fram en modell för riskanalys. Ett pilotprojekt har nu använts som demo projekt för modellen på ett tunnelbygge i Kristiansand. Modellen är även tänkt att användas för vanliga vägar. Ny intressant teknik för tunnelsäkerhet 12:30 12:50 13:20 14:00 14:30 14:50 15:20 15:40 16:00 Projektrapport Utvärdering av EU-projekt om vägtunnelsäkerhet En kort sammanfattning av resultatet från den nordiska scanning och utredning av de senaste årens stora EU-projekt om vägtunnelsäkerhet som genomförts i NordFoU s regi Sprinkler i vägtunnlar Det finns få frågor som är lika omdiskuterade inom tunnelsäkerhet så som sprinkler Det finns det flera olika typer av sprinkler med olika funktion, tillämpning och möjligheter. Sprinklersystem och detektion. I SP s brandlab genomförs just nu tester för att utvärdera sprinklersystem för Vägtunnlar, vilken påverkan har luftflöden etc. En annan viktig fråga är hur vi kan optimera brand detektering och vilka alternativ finns för att snabbare och mer exakt detektera en brand. Tunnelventilation. Tunnelventilation för olika användningsområden. Brand och rökgasevakuering samt miljöventilation med förändrade emissionsnivåer. Fika Belysning Nya ljuskällor och inverkan av ljusa väggar. Optimering av belysning i tunnlar. Kan vi uppnå energibesparing med LED? Vilken inverkan har ljusa väggar på säkerheten i vägtunnlar? Teknik för att informera trafikanterna inne i tunneln Idag finns det flera olika system och tekniker för att ge trafikanterna information vid en incident. Tekniken för radioinbrytning genomgår just nu en revolution då vi numera kan styra bilradion till en specifik frekvens och ge information till en viss del av tunneln oavsett om bilradion är avstängd eller är inställd på CD-spelare. Värmekameror för detektering i problematisk miljö Med mörker, motljus, reflektioner och rökutveckling, så är miljön i tunnelsystemen en stor utmaning för CCTV-systemen. Det finns inte en kamera som klarar av alla situationer. En mix av kamerateknologi, färg, svartvita kameror tillsammans med värmekameror, ger driftoperatören ökade chanser att såväl detektera som att identifiera oavsett situation Sammanfattning och avslut Bernt Freiholtz Ragnar Wighus Haukur Ingason, Ulf Lundström Rune Brandt Thim Nørgaard Andersen Mats Larsson Kenneth Nyström Jonas Sparthan

3 3 Kortfattad beskrivning av seminariets föreläsare Kjell Windelhed, Trafikverket Stora projekt Kjell är ordförande i NVF s svenska tunnelutskott och tunnelspecialist med inriktning mot bergfrågor på Trafikverkets Stora projekt. Kjell jobbar idag i väldigt stor omfattning med bergfrågor i Förbifart Stockholm. Samt men samordning av forskning och teknikutvecklingen inom området. Lars Ekman, Trafikverket Teknologie doktor i trafiksäkerhet från LTH. Forskningsfältet var fotgängares och cyklisters olycksrisker. Lars arbetar nu på trafikverket med trafiksäkerhetsfrågor och är ordförande för NVF s trafiksäkerhetsutskott. Henrik Sundquist, Trafikverket Henrik är utredare inom enheten Trafikservice på Trafikverket. Trafikservice ansvarar för den verksamhet som Trafikverkets vägtrafikledningscentraler levererar. Har tidigare arbetat som trafikledare och arbetsledare för trafikledarna på Trafik Stockholm. Tidigare stort fokus på den operativa Vägtrafikledningen i Stockholm men idag jobbar han främst med rutiner, arbetssätt och systemstöd på nationell nivå. Arild Engebretsen, Vegvesen Arild er utdannet samfunnsøkonom og jobber på trafikksikkerhetsseksjonen i Statens vegvesen. Nasjonal koordinator for trafikksikkerhetsinspeksjoner og revisjoner. Han er også nasjonal koordinator for tilstandsundersøkelser. Har vært med på å skrive flere rapporter om tunneler, i tillegg til analyse av trafikkulykker i tunnel kan det nevnes at han har vært med på rapport om brann i tunneler. Arild har også vært bidratt til flere risikoanalyser for tunneler. Er i den forbindelse ofte brukt til å kjøre modellen TUSI, som beregner vegtrafikkulykker, branntilløp og antall hendelser i tunel. Suzanne de Laval, Arkitekturanalys sthlm AB Arkitekt SAR/MSA och teknologie doktor. Disputerat på en avhandling om metoder för utvärdering av byggd miljö, kvalitativ utvärdering i dialog med brukaren. Har sedan 1996 samarbetat med Trafikverket med utvärderingar av trafikmiljöer, vägarkitektur, gestaltning och även med samrådsprocesser. Nu senast med projektet Upplevd säkerhet i vägtunnlar som presenteras i seminariet. Driver egen konsultverksamhet med FoU-uppdrag Gunnar D Jensen, Sintef Gunnar er Seniorforsker, ved SINTEF Transportforskning med PhD innen ingeniørfag og MSc i psykologi. Han har i sin karriere jobbet med tunnelatferd og trafikanters opplevelse av tunneler både i simulator, i felt, og gj intervju/ survey. Hovedprosjektene har vært på design og utprøving av tiltak for økt sikkerhet og attraktivitet. Han har blant annetvært prosjektleder for spesielle tiltak og ledet tverrrfaglige expert team både i Lærdalstunnelen (verdens lengste ettløps tunnel) og Zhognansan tunnellen i Kina (verdens lengste toløps tunnel). Kunstnerisk tunnelbelysning og bruk av LED lys har vært sentrale virkemidler. Han har videre ledet aktiviteter innenfor Human Response i EU prosjektet UPTUN og tilsvarene oppgaver for det norske vegvesenet på startegier for evakuering i tunnel. Robert Sauter, ADAC Robert Sauter er direktør for forbruker- og mobilitetsorienterte undersøkelser i den tyske bileierorganisasjonen ADAC som har 17 millioner medlemmer. Robert Sauter er utdannet journalist og har magistergrad i media kommunikasjon. Han er prosjektansvarlig for EuroTAP (European Tunnel Assessment Programme) hvor alle de store europeiske bileierorganisasjonene deltar. Tunnelundersøkelsene startet i 1999 og var i perioden finansielt støttet av EU. Sauter var i den forbindelse prosjektleder for kampanjen Safe Tunnels Awareness Campaign som ble organisert i 10 land.

4 4 Ruggero Cesi, Trafikverket Forsknings psykolog med bakgrund från idrottsforskning vid Stockholms universitet och utbildare inom trafiksäkerhet från Dalarnas Högskola. Vägverkare sedan hösten 1995, främst trafiksäkerhet samt verksam som beteendestöd vid arbetet med Södra Länkens utformning. Medlem PIARC:s arbetsgrupp för Human Factors i tunnlar sedan 2004 och samordnare av beteendestöd för projekt Förbifart Stockholm. Ruggero arbetar med human factors och trafiksäkerhet på nya nationella Enheten för Trafiksäkerhet vid Trafikverket sedan 1 april Arne Brodin, Faveo Arne är brandingenjör och har arbetat med risk- och säkerhetsfrågor i väg- och spårtunnlar de senaste 15 åren. Han har erfarenhet av arbetet i hela kedjan från projekteringsskedet till driftsättning och utbildning av den operativa personalen i ledningscentralen. Arild Ragnöy, Vegvesen Arild er sivilingeniør med 30 års erfaring fra Trafikksikkerhetforskning. Ganske fersk i Vegdirektoratet, men har 27 år fra Transportøkonomisk Institutt. Lang efraring med evalueringsarbeid (ATK i 2002, Endring av fartsgreser i 2001 Nå streknings-atk).av andre arbeidsområder kan nevnes Ulykkesmodeller, Verktøy for beregning av forventede skadekostnader og ikke minst Risikomodell for tunneller. Første modellen (TUSI) ble laget i Denne er oppgradert flere ganger senest i Nå delaktig i et samarbeid med vegmyndighetene i Sveits og konsulentfirmaet MATRISK om en modell for beregning av risiko i tunneler Bernt Freiholtz, Trafikverket Bernt arbetar på Trafikverket inom verksamhetsområde Trafik med tunnlars säkerhets- och driftsfrågor. Tidigare var han teknikansvarig för Vägverkets tekniska krav på tunnlar. Han är säkerhetssamordnare för Trafikverkets vägtunnlar enligt vägtunnelsäkerhetslagen och han är nationell representant i flera internationella tunnelorganisationer. Ragnar Wighus, Sintef Ragnar Wighus er sjefsforsker ved SINTEF NBL as (Norges branntekniske laboratorium) med fagansvar for brannutvikling og slokking. Han har i sin karriere arbeidet med storskala brannforsøk både i laboratorium og i felt. Hovedprosjektene er innen olje-og gassproduksjonsplattformer med undersøkelser av brannlast (jetbrann, poolbrann, spraybrann)og virkningen av vannbaserte slokkesystemer. Han har ledet fullskal a forsøk i Runehamartunellen (Vest-Norge) med 200 MW branner med skumsystemer, har vært en aktiv pådriver for bruk av vanntåke i de tilfeller det kan være en erstatning for sprinkler og gass-slokkeanlegg. Han er medlem av flere standardiseringskomiteer innen faste slokkesystemer, IMO,CEN) og er president i International Water Mist Association (IWMA). Haukur Ingason, SP Haukur Ingason är forskare vid SP i Borås. Har varit aktiv inom tunnelforskningen sedan början av 90 talet. För närvarande adjungerad professor vid Mälardalens Högskola och ansvarig för SP Tunnel som fokuserar på säkerhet i undermarksanläggningar. Ulf Lundström, Trafikverket Ulf är Brandingenjör, och anställdes som funktionsansvarig för tunnelsäkerhet på Vägverket vintern Han har sammanlagt över 10 års erfarenhet av arbete med risker och säkerhet i trafiktunnlar från Länsstyrelsen i Stockholm, Stockholms Brandförsvar samt SWEPRO. Arbetar för närvarande med att ta fram ett koncept för fast släcksystem som innebär att trafiktunnlas ska kunna skyddas på ett mer kostnadseffektivt sätt än tidigare.

5 5 Rune Brandt, HBI Rune er siden 1998 leder af vej-tunnel divisionen i det internationalt aktive konsulentfirma HBI Haerter, som han siden 2001 også er CEO af. Han er aktiv i PIARC WG4, hvor han bl.a. beskæftiger sig med: sprinkler ( fixedfire fighting systems ), design brande ( design fires ) og bilemissioner ( vehicle emissions ). HBI er aktiv i 50 til 100 forskellige vejtunnelprojekter hvert år og har deltaget med i projekter fra Tromsø i Nord til New Zealand i Syden. I Skandinavien har HBI arbejdet på flere projekter i Norge specielt i forbindelse med risikoanalyse, samt som eksperter for Södra- og Norra länken, Förbifart Stockholm og Fermarnbælttunnelen fra Danmark til Tyskland. Rune Brandt er uddannet som civilingeniør fra Danmarks tekniske Universitet og har en Ph.D. i strømningsmekanik fra Cambridge University i England. Han har skrevet flere forskningsartikler. Thim Nørgaard Andersen, ÅFHH Thim er uddannet civilingeniør ved Danmarks Tekniske Universitet med speciale i optik og optiske systemer. Gennem 15 år har han arbejdet med lys til sensorik, og i de sidste 2 år specielt med lyskilder og deres betydningen for øjets opfattelse af omgivelserne. Dette er sket gennem projekter til både trafikveje og tunneler samt effektbelysning af bygninger. Mats Larsson, MicNordic AB Mats Larsson är VD på MIC Nordic och har jobbat med robusta och säkra kommunikationssystem inomhus i tjugo år. Mats har genom åren arbetat nära alla myndigheter och operatörer för att säkerställa att olika kommunikationssystem fungerar i väg och tågtunnlar. Mats föreläser även och är lärare åt STF i antennteknik/digital radio samt sitter i styrelsen för branschförbundet SKEF. Kenneth Nyström, Infralogic AB Kenneth Nyström, affärsområdeschef på Infralogic AB har genom anställningar inom TeliaSonera och Flextronics, lång erfarenhet av applikationer på IP-infrastrukturer. Sedan anställningen på Infralogic 2005 så har inriktningen varit intelligenta system för videoövervakning. Jonas Sparthan, Trafikverket Jonas är teknikstrateg för el och säkerhet på trafikverkets Stora projekts teknikavdelning. Vilket innebär att ge direkt stöd till projekten men likväl försöka samordna teknikval och lösningar mellan projekten. Samt stödja forskning och teknikutvecklingen inom området. Stora projekt ansvarar för trafikverkets samtliga större aktuella projekt, vilka ofta innefattar trafiktunnlar. Teknikavdelningen är ansvarig för projektens specialiststöd (såväl internt som externt). Allmän Information: Hela konferensen inkl samtliga måltider äger rum på Hotell Scandic Ariadne. Incheckning till konferensen öppnar onsdag 20 oktober kl 11:00 på hotellet. Vi är för närvarande 140 deltagare varav merparten har förmånen att medverka båda dagarna. Den gemensamma konferensmiddagen (endast föranmälan) hålls på hotellet onsdag den 20 oktober kl 19:00. Presentationer och föredrag kommer i efterhand att läggas ut på NVF s hemsida

6 6 Deltagarförteckning: Namn Företag Mail Anders Ingels Ingels Infrakonsult AB Anders Larsson Trafikverket Anna Krafft ProjectPartner Sverige AB Anna Lundman Trafikverket Anna Niva Trafikverket Annika Bergholtz COWI AB Arild Engebretsen Vegvesen Arild Ragnöy Vegvesen Arne Brodin Faveo Arne Strid Trafikverket Asbjørn Holmøy Statens Vegvesen Bernt Freiholtz Trafikverket Berth Thorsson Trafikverket Birgir Johannessen Vagatunnelen Björn Carselid Trafikverket Björn Sundin Brandskyddslaget Bo Wahlström Swepro Project Management AB Bo Wahlström Faveo Bödvar Tomasson EFLA Consulting Engineers Carina Vänglund Faveo Daniel Edwartz Utvägen AB Ebbe Rosell Trafikverket Egil Otter NAF Eila Suojala Helsingfors byggnadskontoret Elisabet Bodin Näringsdepartementet Frank Ouchterlony Tyréns AB Gert Swenson COWI AB Gisli Eiriksson Vegagerdin Gudni Palsson Mannvit Gunilla Thyni Trafikverket Gunnar D. Jenssen Sintef Gunnar Lejon GLE Byggprojekt Consult AB Gunnar Lotsberg Statens vegvesen Göran Nygren WSP Brand & Risk Göran Persson Marioff Nordic Göran Roth Vectura projekt & byggledning syd Hans Hargelius Trafikverket Harald Buvik Statens vegvesen Vegdirektoratet Haukur Ingason SP Heidi Berg Vianova Systems as Henric Modig Swepro Project Management AB Henrik Mistander WSP Brand & Risk Henrik Sundquist Trafikverket Håkan Frantzich Brandteknik, Lunds universitet Jákup Napolion Olsen Landsverk

7 7 Jeanette Christiansson Svevia Jimmy Magnusson Tyréns AB Johan Hansen Trafikverket Johan Håkansson TFTS Johan Häggström Brandskyddslaget Johan Norén Fire Safety Design AB Johan Peterson Inmind Scandinavia AB Jonas Andersson Trafikkontoret Stockholm Jonas Sparthan Trafikverket Jopas Wulf Øresundsbro Konsortiet Jørgen Andersen Femern A/S Jørgen Kampmann COWI Jørn Treldal Rambøll Kári Thorsteinsson Ráðið fyri Ferðslutrygd Karl Fridolf Lunds universitet Kenneth Nyström Infralogic Kent Hietala Svevia Kim Smedegaard Andersen Femern A/S Kjell Windelhed Trafikverket Lars Ekman Trafikverket Lars Elertson Trafikverket Lars Karlsson Trafikverket Lars Sandberg Trafikverket Lars-Eric Lundgren ÅF Infrastruktur AB Leif Wadholm Trafikverket Liselott Berndtson Trafikverket Magnus Johnsen Tyréns AB Maria Rimstedt ÅF Infrastuctur AB Marie von Matérn WSP Sverige AB Marius Hofseth Statens vegvesen, Vegdirektoratet Mats Andersson EIAB Mats Finnson Sweco Systems AB Mats Larsson MIC Nordic Matthias Loftsson Mannvit Engineering Michael Sewers Swarco Mikael Dellhammar Sika Sverige AB Mikael Lennartsson Grontmij Mikael Norling Trafikverket Niclas Nilsson Transportstyrelsen Niels Peter Høj HOJ Consulting Niko Setälä Sito Oy Olav Svangstu Statens vegvesen Region vest Ole Christian Torpp Statens vegvesen Olle Olofsson Trafikverket Pardis Sazvar Trafikverket Pauli Velhonoja Trafikverket Finland Per Casselbrant COWI A/S Per Thunstedt Trafikverket

8 8 Per Vedin Trafikverket Per-Olof Jönsson WSP Peter Krantz P Krantz Consulting AB peter.krantz@trafikverket.se Peter Lindblad Swepro Project Management peter.lindblad@swepro.se Peter Lund Trafikverket peter.lund@trafikverket.se Peter Seaton AcobiaFLUX peter.seaton@acobiaflux.se Pontus Skogetun WSP Brand & Risk pontus.skogetun@wspgroup.se Ragnar Seime Statens vegvesen ragnar.seime@vegvesen.no Ragnar Wighus Sintef Ragnar.Wighus@sintef.no Rajna Popovic Trafikverket rajna.popovic@trafikverket.se Raul Björkman Trafikverket raul.bjorkman@trafikverket.se Robert Pettersson SVEVIA tunneltvätt robert.pettersson@svevia.se Robert Sauter ADAC robert.sauter@zentrale.adac.de Roger Jonsson AcobiaFLUX roger.jonsson@acobiaflux.se Ruggero Ceci Trafikverket ruggero.ceci@trafikverket.se Rune Brandt HBI Haerter AG rune.brandt@hbi.ch Sara Petterson MTO Säkerhet sara.petterson@mto.se Sebastian Jeansson Fire Safety Design AB sebastian.jeansson@fsd.se Simon Haim Trafikverket simon.haim@trafikverket.se Sofia Jörnhagen Trafikverket sofia.jornhagen@trafikverket.se Staffan Abrahamsson Boverket staffan.abrahamsson@boverket.se Stefan Christensson Inmind Scandinavia AB stefan.christensson@inmind.se Stefan Elfgren Øresundsbro Konsortiet sel@oresundsbron.com Stig Hagström WSP Samhällsbyggnad stig.hagstrom@wspgroup.se Sune Bornhammar Infra Managment Consulting AB sune.bornhammar@telia.com Suzanne de Laval Arkitekturanalys Sthlm suzanne.delaval@arkitekturanalys.se Sven-Bertil Svensson Tyréns AB sven-bertil.svensson@tyrens.se Sølvi Reinert Hansen Ráðið fyri Ferðslutrygd srh@rff.fo Søren Aarslew-Jensen Københavns Kommune soaaje@tmf.kk.dk Søren Brøndum Rambøll Danmark stb@ramboll.dk Thim Nørgaard Andersen HH ÅF tha@afhh.dk Thomas Eriksson Hifab AB thomas.eriksson@hifab.se Thomas Nilsson SVEVIA tunneltvätt thomas-bo.nilsson@svevia.se Thorgeir Thorbjörnsson toto@simnet.is Timo Salmi Pöyry Finland Oy timo.o.salmi@poyry.com Tomas Jansson TFTS tomas.jansson@tfts.se Tomas Karlsson ÅF-Engineering Tomas.Karlsson@afconsult.com Tomas Sandman Ramboll Tomas.Sandman@ramboll.se Tor Thomassen Trafikverket tor.thomassen@trafikverket.se Torbjörn Lundbom Trafikverket torbjorn.lundbom@trafikverket.se Tore Vadman Novotek Sverige AB tore.vadman@novotek.com Ulf Lundström Trafikverket ulf.lundstrom@trafikverket.se Ulla Vesterskov Eilersen Øresundsbro Konsortiet uve@oresundsbron.com Vidar Jacobsen Statens vegvesen vidar.jacobsen@vegvesen.no Åke Larsson Transportstyrelsen ake.larsson@transportstyrelsen.se