Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Landstingsstyrelsens förslag till beslut"

Oliver Jansson
för 8 år sedan
Visningar:

1 FÖRSLAG 2004:13 1 (6) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2003:17 av Maria Wallhager (fp) om pendeltågstation i Uttran Föredragande landstingsråd: Anna Berger Kettner Ärendet Motionärerna föreslår att Storstockholms Lokaltrafik skall uppföra en pendeltågstation i Uttran. Förslag till beslut Landstingsstyrelsen föreslår landstingsfullmäktige besluta att avslå motionen. Det är mycket viktigt att det finns en kollektivtrafik av hög kvalitet i hela Stockholms län. Detta gäller inte minst pendeltågstrafiken i Stockholms södra regiondelar. Stockholms läns landsting underströk därför i sitt yttrande över förslaget till nationell banhållningsplan vikten av att Mälartunneln byggs så snart som möjligt och att tidigarelägga utbyggnaden av dubbelspår mellan Nynäshamn och Västerhaninge. Dessa åtgärder kommer att öka kapaciteten på pendeltågsspåren, minska störningskänsligheten i hela pendeltågssystemet, öka turtätheten och minska restiderna. I yttrandet underströk landstinget även vikten av en snar utbyggnad av sträckan Södertälje hamn till Södertälje C med dubbelspår. Samtliga dessa projekt är samhällsekonomiskt motiverade och innebär att kvaliteten kommer att öka betydligt för pendeltågsresenärerna i den södra regiondelen och i flera fall även för pendeltågsresenärerna i andra delar av länet. Detta är inte fallet i Uttran där en ny station varken är samhällsekonomiskt motiverad eller motiverad av befolkningsunderlaget. Detta gäller även om man räknar in planerad bebyggelse i området. Bilaga Motion

Det är mycket viktigt att det finns en kollektivtrafik av hög kvalitet i hela Stockholms län. Detta gäller inte minst pendeltågstrafiken i Stockholms södra regiondelar.

2 FÖRSLAG 2004:13 2 Behandling i landstingsstyrelsen Landstingsrådsberedningen behandlade ärendet den 5 november Landstingsstyrelsen behandlade ärendet den 11 november Vid behandlingen i landstingsstyrelsen yrkades bifall dels till landstingsrådsberedningens förslag, dels till fp-ledamöternas förslag. Landstingsstyrelsens beslut fattades utan omröstning. Fp-ledamöterna reserverade sig: Landstingsstyrelsen föreslår landstingsfullmäktige besluta att uppdra åt SL att uppföra en pendeltågsstation i Uttran Stockholms län har ett mycket stort behov av bostäder, om Stockholm ska kunna fortsätta att vara landets motor. Därom finns det en samsyn i länet. Vården, skolan och många privata företag märker att det blivit svårare att rekrytera personal, eftersom människor med rätt kvalifikationer drar sig för att flytta till Storstockholm eftersom de inte kan få tag i någon lämplig bostad. Att ha en egen bostad bör vara en social rättighet. Bostadsbristen är ett problem för de boende i Stockholms län som vill byta bostad, för ungdomar som vill flytta hemifrån och för dem som vill flytta hit. Det finns många problem på Stockholmsregionens bostadsmarknad, men skulle man i dag välja ut ett förhållande som påverkar de flesta andra problem är det helt enkelt detta: det byggs för lite. Om det byggdes fler bostäder under de närmaste åren än som sker för närvarande i Stockholmsområdet, skulle en rad andra problem vara lättare att hantera. Folkpartister i Landstinget har tidigare motionerat om att öppna pendeltågsstation i Uttran. Dessa motioner har avslagits, med hänvisning till att trafikunderlaget skulle vara för litet. Nu är situationen annorlunda. Stationen i Uttran ligger på gränsen mellan Botkyrka och Salems kommuner. Salemsstaden har byggts ut, och det har klubbats 500 nya lägenheter i Söderpark. Dessutom lägger Botkyrka

Fp-ledamöterna reserverade sig: Landstingsstyrelsen föreslår landstingsfullmäktige besluta att uppdra åt SL att uppföra en pendeltågsstation i Uttran Stockholms län har ett mycket stort behov av

3 FÖRSLAG 2004:13 3 kommun ner flygplatsen i Tullinge, för att bygga lägenheter. Detta kommer att öka trafikunderlaget väsentligt. Vi tycker att det är dags att medborgarna i den södra länsdelen också får sin beskärda del av trafikinvesteringarna. Motionen syftar till att förbättra trafiksituationen för medborgarna i den södra länsdelen. Därför anser vi att SL ska öppna pendeltågsstation i Uttran för trafik.

Vi tycker att det är dags att medborgarna i den södra länsdelen också får sin beskärda del av

4 FÖRSLAG 2004:13 4 Ärendet och dess beredning Maria Wallhager (fp) har i en motion (bilaga), väckt den 11 februari 2003 föreslagit landstingsstyrelsen föreslå landstingsfullmäktige besluta att uppdra åt Storstockholms Lokaltrafik att uppföra en pendeltågstation i Uttran. Yttrande har inhämtats från AB Storstockholms Lokaltrafik. AB Storstockholms Lokaltrafiks styrelse har den 17 juni 2003 anfört att i september 1997 besvarade styrelsen en liknande motion om pendeltågstation i Uttran. Styrelsen svarade att en ny station i Uttran inte är samhällsekonomiskt motiverad. Under de fem år som gått har ingenting avgörande förändrats som motiverar ett nytt ställningstagande från styrelsens sida. Även med planerad bebyggelse i området är inte befolkningstillväxten tillräcklig för att motivera en ny station i Uttran. Enligt motionären finns det ett flertal pendeltågstationer med ett mindre trafikantunderlag än vad som är fallet med Uttran. Motionären anser också att det är dags för den södra länsdelen att få sin beskärda del av trafikinvesteringarna. Huvuddelen av de pendeltågstationer som har ett litet trafikantunderlag och få resande ligger i just den södra länsdelen. Kostnaden för att anlägga en ny pendeltågsstation i Uttran beräknas till 40 Mkr. Driftskostnaden för pendeltågstrafiken beräknas öka med närmare 16 Mkr/år. I den ökade driftskostnaden ingår förutom drift, underhåll och bemanning av stationen också kostnaderna för ytterligare ett tåg i omlopp och förlängd körtid. Förutom kostnaderna tillkommer restidsförluster för många resenärer. Bara från Södertälje är det ca påstigande en vanlig vardag som med ett ytterligare stopp får 3-4 minuters längre restid. Styrelsen har så sent som i mars 2003 angivit de projekt som är prioriterade under kommande år. Förutom Mälartunneln/Citybanan och nya pendeltåg ingår bl.a. dubbelspår på sträckorna Södertälje hamn - Södertälje C och Nynäshamn Västerhaninge. Samtliga dessa projekt innebär betydande kvalitetshöjningar för pendeltågsresenärerna i den södra länshalvan. En ny pendeltågsstation i Uttran ingår däremot inte i investeringsplanerna för de kommande åren.

AB Storstockholms Lokaltrafiks styrelse har den 17 juni 2003 anfört att i september 1997 besvarade styrelsen en liknande motion om pendeltågstation i Uttran.

5 FÖRSLAG 2004:13 5 Fp-ledamoten reserverade sig. Folkpartister i landstinget har tidigare motionerat om att öppna pendeltågstation i Uttran. Dessa motioner har avslagits, med hänvisning till att trafikunderlaget skulle vara för litet. Nu är situationen annorlunda. Stationen i Uttran ligger på gränsen mellan Botkyrka och Salems kommuner. Salemsstaden har byggts ut, och det har klubbats 500 nya lägenheter i Söderpark. Dessutom lägger Botkyrka kommun ner flygplatsen i Tullinge, för att bygga lägenheter. Detta kommer att öka trafikunderlaget väsentligt. Vi tycker att det är dags att medborgarna i den södra länsdelen också får sin beskärda del av trafikinvesteringarna. Motionen syftar till att förbättra trafiksituationen för medborgarna i den södra länsdelen. Därför anser vi att SL ska öppna pendeltågstation i Uttran för trafik. M-ledamöterna antecknade följande särskilda uttalande. Det är angeläget att tillgängligheten till kollektivtrafiken kan förbättras på Södertörn. En pendeltågstation vid Uttran har diskuterats från och till ända sedan nedläggningen år Enligt min mening måste en nyanläggning av en station ske om pendeltågen ska stanna i Uttran. Med de investeringar och driftskostnader som krävs ställt mot andra investeringar på linjen, inte minst Årstaberg, samt ökade restider på sträckan, måste jag instämma i styrelsemajoritetens prioritering. I detta ingår också det faktum att Tumba pendeltågstation ligger på max 2 km avstånd, där kommunikationsmöjligheterna är desto bättre.

Salemsstaden har byggts ut, och det har klubbats 500 nya lägenheter i Söderpark. Dessutom lägger Botkyrka kommun ner flygplatsen i Tullinge, för att bygga lägenheter.

6 FÖRSLAG 2004:13 6 Bilaga Motionen Folkpartister i Landstinget har tidigare motionerat om pendeltågsstation i Uttran. Dessa motioner har avslagits, med hänvisning till att trafikunderlaget skulle vara för litet, dessutom skulle en ganska liten del av passagerarunderlaget bo inom normalt gångavstånd från stationen. Övriga skulle i alla fall bussmatas till tågen. Nu är situationen annorlunda. Den tilltänkta stationen i Uttran ligger på gränsen mellan Botkyrka och Salems kommuner. Salemsstaden har byggts ut, och det har klubbats 500 nya lägenheter i Söderpark. Detta kommer att öka trafikunderlaget väsentligt. I vårt län läggs stora summor på att minska biltrafiken och därigenom förbättra miljön. Bättre kollektivtrafik är en av de viktigaste åtgärderna. En station i Uttran skulle minska biltrafiken och förbättra miljön. Jag anser att alla delar av länet skall behandlas lika, det är anmärkningsvärt att ett flertal stationer längs pendeltågslinjerna har ett betydligt mindre trafikantunderlag, än en ny station i Uttran, skulle ha. Jag tycker att det är dags att medborgarna i den södra länsdelen också får sin beskärda del av trafikinvesteringarna. Jag föreslår därför att landstingsfullmäktige beslutar att uppdra åt SL att uppföra en pendeltågsstation i Uttran Stockholm den 11 februari 2003 Maria Wallhager

Övriga skulle i alla fall bussmatas till tågen. Nu är situationen annorlunda. Den tilltänkta stationen i Uttran ligger på gränsen mellan Botkyrka och Salems kommuner.

Relevanta dokument

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

FÖRSLAG 2004:29 1 (5) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2003: 59 av Andres Käärik m fl (fp) om bemanning av T-banestation Hägerstensåsen Föredragande landstingsråd: Anna Berger Kettner Ärendet