Nordisk konference - Kørebaneafmerkning

Transkript

1 Nordisk konference - Kørebaneafmerkning København februar 25 Vägverket Sverige Jan-Erik Elg

2 Vägverkets organisation Internrevision Samhälle och trafik Information och administration Stöd- och utv.enheter Förarprov Trafikregister VUC Resultatenheter Region Norr Region Mitt Styrelse Generaldirektör Region Stockholm Region Mälardalen Region Sydöst Vägtrafikinspektion Region Väst Huvudkontor Region Skåne Väg- och trafikregioner Produktion Färja Konsult Affärsenheter 2

3 Vägverkets regioner VN VM VVÄ VMN VSÖ VST VSK 3

4 Samhälle och trafik Samhälle och trafik Thomas Erlandson Marknad Bertil Magnusson Samhälle Teknik Informationsteknik Trafik Per Lindroth Claes-Göran Rydén Mimmi Lundqvist-Ryde Mari-Louise Lundgren Transportoch marknadsanalys Sofia Gjerstad Brooch tunnelteknik Eva Gustavsson Grunddata Robert Östlund ITS Kent Olsson Samhällsprocesser Margareta Grandin Drift Jan-Erik Elg Grundplattform Kent Strömvall Kollektivoch yrkestrafik Hans Kolmodin Planeringsunderlag Fordonsteknik Systemutveckling 1 Trafik och körkort Ann Heljeback Nilsson Kjell Bäckman Anna Gabrielsson Petra Boström Utformning av vägar och gator Mathias Wärnhjelm Vägteknik Per Andersson Systemutveckling 2 Peter Eriksson Trafikant Mariann Almgren Miljö Gemensamma verktyg Trafiklagstiftning Pär Gustafsson Jonas Lång Bo Ottosson 4

5 Fördelning statliga vägar (km) 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % Belagd väg med vägmarkering Belagd väg utan vägmarkering Grusväg 5

6 6

7 Budget för drift och underhåll Budget (Mkr) Totalt DoU Vägmarkering 2 1 7

8 Total vägmarkeringsbudget 2-24 omräknat med KPI baserat på år 24 3 Miljoner SKR År 8

9 9 Vägmarkeringsbudget 2-24 omräknat med KPI baserat på år 24 VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK Miljoner SKR

10 1

11 Total materialanvändning VM, VMN, VN och VST 7 6 Antal ton Handläggning Spray Färg Termoplast År 11

12 Övergång från lösningsmedelsburen färg till vattenburen färg, under perioden Röd stapel = lösn. färg. Grön stapel = vattenburen färg. Blå stapel = total mängd färg Volym m³

13 Fördelning av vägmarkeringsverksamheten år 24 för VM, VMN, VVÄ, VN och VST Frisiktsmätning Borttagning Rengöring Ecodynmätning Nyläggning färg Utsättning Komplettering färg Nyläggning termoplast Komplettering termoplast 13

14 Prisutveckling 15 cm bred mittlinje omräknat med KPI baserat på år kr/m VM VMN VVÄ VN VST Medel År 14

15 Snittpris på 15 cm bred torr mittlinje termoplast år Snittpris kr/m VM VMN VVÄ VSÖ VN VST Riket 15

16 Snittpris på 15 cm bred våt mittlinje termoplast år Snittpris kr/m VM VMN VVÄ VSÖ VN VST Riket 16

17 Prisutveckling extruder maskinläggning VM 2, Snittpris kr/kg 15, 1, 5,, År 17

18 Prisutveckling spray maskinläggning VM 2, Snittpris kr/kg 15, 1, 5,, År 18

19 Prisutveckling färg maskinläggning VM 5, Snittpris kr/liter 4, 3, 2, 1,, År 19

20 Nyckeltal: vägmarkeringsbudget / m belagd väg omräknat med KPI baserat på år 24 7, kr/m 6, 5, 4, 3, 2, 1, VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK Medel, År 2

21 GAD-beslut Genomlysning av drift Inget underhåll ÅDT < 125 Inga mitt-/varningslinjer ÅDT < 5 6,-6,49 m vägbredd 21

22 Antal fler km väg som inte kommer att ha mittlinje/varningslinje Antal km VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK Riket 22

23 Besparing i Kkr/år p.g.a. GAD-beslut om mittlinje 7 6 Besparing i Kkr/år VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK Riket 23

24 Antal fler km väg som inte kommer att ha kantlinje 9 8 Antal km utan kantlinje VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK Riket 24

25 Besparing om borttagande av kantlinje på ÅDT< Besparing i Kkr/år VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK Riket 25

26 Totalbesparing till följd av GAD-beslut Kkr/år VM VMN VVÄ VSÖ VN VST VSK Riket 26

27 ÅDT 2-4 GAD-beslutet ger ökad våtsynbarhet 1 km väg VSK VST VN VSÖ VVÄ VMN VM 27

28 FUD-projekt Mobil utrustning för kontroll av vägmarkeringar Vägutrustningars effekt på trafiksäkerhet, tillgänglighet och komfort 28

29 Mobil utrustning för kontroll av vägmarkeringar - Organisation Beställare Vägverket Samarbetspartner Uppdragstagare LG RoadTech AB Samarbetspartner VTI Vejteknisk Institut Projektledare Sven-Olof Lundkvist (VTI) 29

30 Finansiering (tkr exkl. moms) År LG Road Tech Annan finansiering Finansiering av Vägverket Summa TOTALT

31 Förutsägbarhet av vägmarkeringars retroreflexion i vått tillstånd Svårt mäta mobilt vid vått väglag Handhållen mätning Tidsödande Slumpmässiga fel Mäta torra vägmarkeringar för att kunna förutsäga våta 31

32 Prediktion av friktion från mätning av textur PFT portable friction tester Lasermätning British Pendulum Tester 32

33 Mätning av vägmarkeringars geometriska utformning Skillnad utgående inkommande ljusintensitet till lasermätaren Geometri påverkar synbarheten Bredd Intermittens Teknik för att bestämma vägmarkeringstyp Uppfylls de geometriska kraven? 33

34 Vägutrustningars effekt på trafiksäkerhet, tillgänglighet och komfort Dyrt med vägutrustning Reducerad användning minskad kostnad Den utrustning som används ska ge önskvärda effekter 34

35 Syfte Reducera kostnader för vägutrustning Bibehållen eller förbättrad trafiksäkerhet, tillgänglighet och komfort 35

36 Alla typer av vägutrustning ska inte användas på en och samma väg Hur samverkar t.ex. vägmarkeringar och vägkantstolpar? Kan den ena tas bort? 36

37 Direkta mått på trafiksäkerheten kräver stora, långvariga studier Indirekta trafiksäkerhetsmått ska därför studeras Synbarhet, hastighet, förståelse m.m. I fält samt i VTI s körsimulator 37