Hemställan om revidering av Göteborgsbilagan i lag om trängselskatt

Transkript

1 Styrgruppen för Miljö och Samhällsbyggnad ärende 3 Tjänsteskrivelse Handläggare: Per Kristersson, Senior regionplanerare, diarienummer: Hemställan om revidering av Göteborgsbilagan i lag om trängselskatt Förslag till beslut Styrgruppen överlämnar till förbundsstyrelsen att besluta i ärendet. Denna protokollsparagraf justeras omedelbart. Sammanfattning av ärendet Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från Regeringskansliet daterad beretts tillfälle att yttra sig över rubricerad remiss, Remiss av hemställan om revidering av Göteborgsbilagan i lag om trängselskatt. GR är en av fem parter i Västsvenska paketet. De övriga parterna är Trafikverket, Västra Götalandsregionen, Region Halland och Göteborgs stad. GR är representerat i såväl beslutande som beredande församlingar i Västsvenska paketet. Trafikverket och Göteborgs stad har inkommit med en hemställan gällande utplacering av betalstationer för registrering av trängselskatt i anslutning till Marieholmstunneln. Ledningsgruppen för Västsvenska paketet har ställt sig bakom hemställan. I enlighet med regelverket krävs regeringsbeslut för alla förändringar gällande trängselskatt. Finansdepartementet har, utifrån hemställan, upprättat ett författningsförslag där hemställan föreslås bifallas. Beslutsunderlag Bilaga: Remiss av hemställan om revidering av Göteborgsbilagan i lag om trängselskatt (se länk ovan). Bedömning En ny älvförbindelse, Marieholmstunneln, öppnas för trafik hösten Ledningsgruppen för Västsvenska paketet har initierat en utredning i syfte att analysera vilka effekter Marieholmstunnelns öppnande får för trängselskattens övergripande målsättningar, som är, minskad trängsel, förbättrad miljö och delfinansiering av det Västsvenska paketet. Utredningen visar att Marieholmstunneln kommer bidra till att trafik från Tingstadstunneln överflyttas vilket leder till bland annat ökad trafik på E6 1 (2)

2 Styrgruppen för Miljö och Samhällsbyggnad ärende 3 Tjänsteskrivelse Handläggare: Per Kristersson, Senior regionplanerare, diarienummer: Kungälvsleden med ca 15% medan trafiken på E45 bedöms minska något. Med trängselskatt även i Marieholmstunneln minskas trafikökningen. Miljön påverkas något mer positivt vilket även gäller för intäkterna från trängselskatten. Den ökande kapaciteten som tunneln bidrar med innebär minskad trängsel och minskad restidsosäkerhet. Sammantaget bedöms därför att ett trängselskatteuttag även i Marieholmstunneln bäst uppfyller syftet med trängselskattens övergripande målsättningar. Maria Sigroth Avdelningschef Per Kristersson Senior regionplanerare SKICKAS TILL Regeringskansliet 2 (2)

3 Styrgruppen för Miljö och Samhällsbyggnad ärende 4 Tjänsteskrivelse, Göteborgsregionens kommunalförbund Handläggare: Per Kristersson, Senior regionplanerare Regionala analyser Förslag till beslut Att anteckna informationen. Sammanfattning I GR:s verksamhetsplan för år 2018 anges målet Utveckla ett långsiktigt hållbart transportsystem utifrån storstadsregionens behov och mer specifikt Genomföra analyser inför framtagandet av en regional transportstrategi. I linje med ovanstående mål har GR initierat ett samarbete med Trafikverket, Region Halland, Region Västra Götaland och Göteborgs stad. Analyserna utgår från de sex utmaningarna som angavs i regeringens proposition Infrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling och som även angavs i det senare direktivet för åtgärdsplanering, se bifogat faktablad. Analyserna kommer att utgöra ett viktigt, och gemensamt, underlag inför kommande revidering av de regionala och nationella transportinfrastrukturplanerna. Vid sammanträdet görs en presentation över bakgrund, syfte, nuläge och exempel på analyser som görs. Beslutsunderlag Bilagor: Faktablad. Direktiv till åtgärdsplanering nästa steg mot en ny nationell infrastrukturplan (se bifogad pdf). Infrastruktur för framtiden innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling. Maria Sigroth Avdelningschef Per Kristersson Senior regionplanerare 1 (1)

4 Faktablad Näringsdepartementet Mars 2017 Direktiv till åtgärdsplanering nästa steg mot en ny nationell infrastrukturplan Regeringen beslutade den 23 mars 2017 om direktiv till åtgärdsplanering. Det innebär att Trafikverket fått i uppdrag att ta fram ett förslag till en nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling av transportsystemet för perioden Den ekonomiska ramen för åtgärder i transportinfrastrukturen uppgår till 622,5 miljarder kronor under perioden, vilket är drygt 100 miljarder mer än nu gällande plan. Trafikverket ska senast den 31 augusti 2017 föreslå hur dessa medel bör fördelas på åtgärder för utveckling och vidmakthållande av transportinfrastrukturen. Parallellt ska länsplaneupprättarna ta fram förslag till trafikslagsövergripande länsplaner för regional transportinfrastruktur. De transportpolitiska målen är utgångspunkten I oktober 2016 presenterade regeringen infrastrukturpropositionen Investering i framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling med förslag till ekonomiska ramar och inriktning för en ny nationell plan. I åtgärdsplaneringen identifieras sedan de åtgärder som bör prioriteras i planen. I redovisningen ska Trafikverket lämna förslag till hur de ekonomiska ramarna för vidmakthållande järnväg, vidmakthållande väg respektive utveckling av infrastrukturen bör fördelas på olika typer av åtgärder och specifika investeringsobjekt. De transportpolitiska målen, de transportpolitiska principerna, fyrstegsprincipen och ett trafikslagsövergripande synsätt ska vara utgångspunkt för Trafikverkets analyser och förslag till åtgärder. Riksdagens kommande ställningstagande om ett sektorsmål för transportsektorns utsläpp av växthusgaser ska också vara en utgångspunkt för uppdraget. Prioriterade utmaningar Trafikverket ska redovisa hur planförslaget beaktar de prioriterade utmaningar som beskrivs i regeringens infrastrukturproposition. Klimatet Regeringens klimatpolitik innebär att Sverige ska vara ett föregångsland i klimatarbetet och bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer. Transportsektorn måste bidra genom effektivisering och övergång till förnyelsebara drivmedel, inklusive el.

5 Bostäder Trafikverket ska i förslaget till nationell plan beskriva vilka effekter olika infrastrukturåtgärder i den nationella planen väntas ge på förutsättningarna för bostadsbyggande. Näringslivet Godsets framkomlighet är en prioriterad fråga för regeringen. Trafikverket ska ta fram en samlad redovisning av hur förslaget till nationell plan bidrar till att skapa goda förutsättningar för effektiva godstransporter. Sysselsättningen Trafikverket ska i förslaget till nationell plan redovisa hur planen påverkar sysselsättningen i hela landet. Digitaliseringen I förslag till nationell plan ska Trafikverket beskriva hur hänsyn tagits till digitaliseringens möjligheter och krav på ett övergripande plan och hur Trafikverket beaktat digitalisering i respektive del av planen. Fakta: Den nuvarande nationella trafikslagsövergripande planen för utveckling av transportsystemet gäller för perioden Med anledning av regeringens proposition Infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling (2016/17:21) har riksdagen beslutat om ekonomiska ramar och inriktning för nästa planperiod Efter riksdagsbeslut fortsätter arbetet med åtgärdsplanering, vilket innebär att de åtgärder som bör prioriteras in i planen identifieras. Trafikverket ska redovisa förslag till ny nationell trafikslagsövergripande plan för utveckling Ett inkluderande samhälle - Infrastrukturen kan genom sin utformning bidra till ett mer sammanhållet samhälle där allas rätt till tillgänglighet värnas. Trafikverket ska redovisa vad social hållbarhet innebär när det gäller transportinfrastruktur och hur social hållbarhet kan integreras i transportplaneringen. Tydligare koppling mellan infrastruktur och bostadsbyggande Regeringen ser att det finns vinster med en samordnad politik för investeringar i infrastruktur och bostäder. Vi vill ta till vara den potential för ökat bostadsbyggande som utveckling av statens infrastruktur ger förutsättningar för på ett effektivt sätt. Därför får Trafikverket nu i uppdrag att vid prioriteringen av statliga infrastrukturåtgärder också väga in förutsättningar för att möta behov av ökat bostadsbyggande tillsammans med de av transportsystemet senast den 31 augusti Länsplaneupprättarna ska redovisa remitterade länsplaneförslag senast den 15 december Den nya nationella planen och ekonomiska ramar för länsplanerna beräknas fastställas av regeringen under våren transportpolitiska målen. För att ett bostadsbyggnadsprojekt ska kunna påverka prioriteringen enligt ovan ska det präglas av hög genomförbarhet och en tidsmässig koppling till infrastrukturobjektet. Nya stambanor Regeringens mål är att nya stambanor för höghastighetståg ska färdigställas så att Stockholm och Göteborg respektive Malmö bättre knyts samman med moderna och hållbara kommunikationer med korta restider som främjar en tydlig överflyttning av resor från flyg till tåg. Sträckorna Järna Linköping (Ostlänken) och Lund Hässleholm ska byggstartas under planperioden. Trafikverket ska säkerställa att utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg sker på ett kostnadseffektivt sätt som innebär att bästa möjliga effekt erhålls av respektive delsträcka. Analysen ska även inkludera vilka hastigheter som är lämpliga på olika delsträckor. Ett byggande av nya stambanor ska ske på ett sammanvägt sätt med hänsyn till de samlade behoven i hela transportsystemet. Läs mer om infrastruktur för framtiden på regeringens webbplats: Fotograf: Mostphotos Tryck: Elanders Produktion: Näringsdepartementet Tel: E-post: n.registrator@regeringskansliet.se webbplats: Artikelnr: N

6 Styrgruppen för Miljö och Samhällsbyggnad ärende 5 Tjänsteskrivelse, Göteborgsregionens kommunalförbund Handläggare: Maria Sigroth, Avdelningschef Preliminär måluppföljning 2018 Förslag till beslut Att anteckna informationen. Sammanfattning I GR:s verksamhetsplan för år 2018 har styrgruppen initierat ett antal mål. Målen har följts upp och redogjorts för vid de två delårsuppföljningarna, april och augusti. Årsredovisningen för GR, och den slutliga måluppföljningen, kommer inte att vara färdigställd vid den avgående styrgruppens sista sammanträde Vid sammanträdet görs en muntlig presentation över den preliminära uppföljningen av styrgruppens mål för verksamhetsåret Maria Sigroth Avdelningschef 1 (1)

7 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 6 Överlämnandehandling 2019 Förslag till beslut Styrgruppen beslutar att överlämna denna handling till den tillträdande styrgruppen för mandatperioden Sammanfattning av ärendet Inför överlämnandet till styrgruppens ledamöter för mandatperioden har en överlämnandehandling upprättats. Handlingen beskriver mandatperiodens ärende, teman och beslut i en sammanfattande form. De frågor som styrgruppen ser som de mest angelägna att överlämna till kommande styrgrupp är: Prioritera frågor som rör minskad klimatpåverkan. Förfina och fördjupa planeringsunderlag för kommande revidering av den nationella och regionala transportinfrastrukturen. Fortsatt föra en dialog med förbundsstyrelsen om styrgruppens arbetsformer och mandat. VERKSAMHETEN Styrgruppens sammansättning Alla GR:s medlemskommuner har varit representerade i styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad som haft 15 ledamöter. Styrgruppen har under perioden haft följande sammansättning: Ulf Kamne (MP), Göteborg, ordförande t o m Derya Tumayer (MP), Göteborg, ordförande t o m Henrik Munck (MP), Göteborg, ordförande t o m Henrik Munck (-), Göteborg, ordförande t o m Mikael Berglund (M), Ale, vice ordförande Thorsten Larsson (M), Alingsås Hampus Magnusson (M), Göteborg Jöran Fagerlund (V), Göteborg Mikael Johannison (M), Härryda Fredrik Hansson (C), Kungsbacka Maria Kjellberg (MP), Kungälv Olle Adolfsson (S), Lerum 1 (8)

8 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 6 Carlos Rebelo da Silva (S), Lilla Edet Joel Olsson (SD), Mölndal Niclas Ylander (S), Partille t o m Isabelle Asadian (S), Partille t o m Olof Lundberg (S), Stenungsund Benny Andersson (S), Tjörn Göran Ohlsson (L), Öckerö Styrgruppen har haft cirka sju sammanträden per år. Det regionala uppdraget GR är genom styrgruppen bärare av det regionala perspektivet inom de aktuella sakområdena miljö och samhällsbyggnad. Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad arbetar på uppdrag av förbundsstyrelsen och bereder frågor inom sakområdena. I mål- och strategidokumentet Hållbar tillväxt mål och strategier med fokus på hållbar regional struktur beskrivs de grundläggande utmaningarna för Göteborgsregionens utveckling. Som stöd för arbetet med att nå uppsatta mål har dokumentet Strukturbild för Göteborgsregionen En överenskommelse om att vi gemensamt tar ansvar för att den regionala strukturen är långsiktigt hållbar tagits fram. Strukturbilden visar huvuddragen i regionens fysiska struktur och ligger till grund för ett samstämt och konsekvent agerande över lång tid. Under mandatperioden har också en flerårig verksamhetsinriktning legat till grund för vilka områden som har prioriterats. Förbundsfullmäktige och förbundsstyrelse har därmed lagt en tydlig grund för flertalet av de frågor som rör styrgruppens ansvarsområden. GR har varit regionplaneorgan GR har sedan 1988 varit av regeringen utsett till regionplaneorgan enligt planoch bygglagen (PBL) och har därmed varit bärare av det regionala perspektivet i olika planprocesser. GR har valt att inte upprätta en formell regionplan enligt PBL utan istället arbeta med politiska överenskommelser gällande den fysiska planeringen. Rådslagen har bl a resulterat i överenskommelser och måldokument som Strukturbilden och Hållbar tillväxt. Under mandatperioden har frågan om uppdrag gällande regionplanering enligt PBL diskuterats och utretts på nationell nivå. I efterföljande lagrådsremiss och proposition förslogs att regionplanering enligt PBL från och med ska ske i Stockholms län och i Skåne län. GR föreslås därmed förlora sin 2 (8)

9 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 6 formella roll som regionplaneorgan. Arbetet med den gemensamma planeringen för storstadsregionen beräknas dock att fortsätta på den inslagna vägen. Samordningsansvar för infrastrukturplaneringen i regionen GR har uppdraget att samordna planeringen av transportinfrastrukturen i regionen. Detta uppdrag, där styrgruppen är beredande, innebär att GR ska: ansvara för samordningen av all regional infrastrukturplanering, d v s sådan planering som berör hela regionen eller två eller flera medlemskommuner, representera kommunerna i olika organisationers arbets- och ledningsgrupper som behandlar regional infrastrukturplanering, ansvara för utformningen av remissvar över sådana utredningar som berör regional infrastrukturplanering och som tillställs GR och/eller medlemskommunerna. Utformningen av svaren ska ske i samråd med berörda kommuner, företräda medlemskommunerna gentemot staten och Västra Götalandsregionen i frågor som berör regional infrastrukturplanering, initiera utredningar om regional infrastrukturutbyggnad på eget initiativ eller efter framställan från medlemskommunerna. FOKUS UNDER MANDATPERIODEN Föregående styrgrupp överlämnande: GR skall verka för att etablera ett regionalt perspektiv i den kommunala cykelplaneringen och genom det skapa förutsättningar för att bygga samman regionen. Under mandatperioden har en regional inventering av cykelbanor genomförts och arbetet med att ta fram underlag för gemensamma ställningstagande gällande utbyggnadsplaneringen pågår. I arbetet med att förverkliga Götalandsbanan understryker styrgruppen vikten av att verka för att sträckan Göteborg-Borås dras via Mölndal. Under arbetet med revideringen av transportinfrastrukturplanerna har GR agerat kraftfullt för att investeringen i sträckningen Göteborg-Borås ska kvarstå. I beslutet om Nationell infrastrukturplan, förutsätts järnvägens planering ske från Göteborg, via Mölndal och mot Borås. Se över styrgruppens arbetsformer samt mötesfrekvens. 3 (8)

10 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 6 Under perioden har Förbundsstyrelsen diskuterat och förtydligat styrgruppernas mandat. Styrgruppens uppdrag är fortsatt beredande, ej beslutande. Regelbundet informera om pågående arbete i de projekt och processer som GR aktivt deltar i. Stödjande kommunikationsmaterial har utvecklats. Mandatperioden Nedan följer huvuddragen inom områden som styrgruppen behandlat under mandatperioden samt ett axplock ur ärendefloran. Under mandatperioden har styrgruppen hanterat närmare 200 ärenden varav 86 stycken utgjort ärendeberedning inför beslut i förbundsstyrelsen och resterande av karaktären information och fördjupande teman. 4 (8)

11 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 6 Sakfrågeområdena som behandlats fördelar sig enligt nedanstående. Yttrande över kommunala översiktsplaner, detaljplaner och bostadsförsörjningsprogram Styrgruppen har varit beredande instans och till förbundsstyrelsen lagt fram förslag till remissyttranden över kommunala planer i vilka det regionala perspektivet lyfts fram. Fördelningen mellan remissyttranden enligt nedanstående: 5 (8)

12 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 6 Stort fokus på transportinfrastruktur Den nationella och regionala transportinfrastrukturplaneringen revideras var fjärde år. Modellen för såväl revidering som bedömningen ändrades i samband med denna periods revidering. Förändringarna, i kombination med sena leveranser av de nationella styrdokumenten, gav upphov till osäkerhet och tidsnöd. Vid efterföljande analys av processen stod det klart att GR har alltför svaga planeringsunderlag för att kunna driva storstadsregionens perspektiv i den förändrade planeringsprocessen. Utifrån detta har ett omfattande arbete med att ta fram regionala fakta och planeringsunderlag påbörjats. Målet för arbetet är att nödvändiga beslutsunderlag ska vara klara i god tid innan nästkommande revideringsprocess startar. Deltagande i regional transportplanering Under perioden har GR initierat och aktivt deltagit i ett antal åtgärdsvalsstudier, bland annat utredningen gällande riksväg 155 och tvärförbindelsen mellan riksväg 40 och Partille. GR har även varit engagerad i framtagandet av en regional strategi för godstransporter. Göteborg-Borås En stor del av utvecklingsarbetet har fokuserats till sträckningen Göteborg- Borås. Kollektivtrafik Under mandatperioden övertogs ansvaret för det delregionala kollektivtrafikrådet av förbundsstyrelsen. Styrgruppen har varit beredande inför beslut gällande kollektivtrafikfrågor. De större ärendena under perioden har varit kollektivtrafiksstrategier och förändringen av zonstrukturen. Cykel Arbetet med cykel som ett eget transportslag har fördjupats. Underlag för målbilder, inventering av cykelbanor och framtagande av regionalt koncept för mellankommunal samverkan är några exempel. Mistra Urban Future Det urbana stationssamhället Inom ramen för Mistra Urban Future har GR engagerat sig i ett antal projekt och utvecklingsområden som syftar till att underlätta byggande i stationssamhällena. Genom praktiknära forskning har bland annat lösningar gällande buller och andra störningar prövats och utvärderats. En utredning som fått stort genomslag, både nationellt och internationellt är Hållbar täthet i stationssamhällen där UN Habitats rekommendationer har prövats på svenska förhållanden. 6 (8)

13 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 6 Grön- och blåstruktur i en växande storstadsregion I syfte att såväl bevara som utveckla de gröna kilarna har regionala planeringsförutsättningar utretts, bland annat ekosystemtjänster och nåbarhet. En kartläggning av regionens tysta områden har också genomförts. Mellankommunal kustzonsplanering Under mandatperioden har GR genomfört ett omfattande arbete med mellankommunal kustzonsplanering längs sträckan Uddevalla-Kungsbacka. Projektet beräknas vara klart under 2019 och har då resulterat i såväl en fördjupning av strukturbilden som kommunala planeringsförutsättningar. Klimat GR har i Hållbar tillväxt ställt sig bakom Klimatstrategi för Västra Götaland för att minska beroendet av fossil energi i Västra Götaland. Under senare delen av mandatperioden har klimatfrågans aktualiserats och behovet av en radikal tempoökning har tydliggjorts genom IPCC-rapporten. GR har arbetat med en rad olika frågor och insatsområden men under kommande mandatperiod bör detta arbete intensifieras ytterligare. Trygg och långsiktigt hållbar vattenförsörjning Frågan om en regionalt tryggad tillgång på dricksvatten blir allt viktigare i takt med den starka befolkningstillväxten. GR har bland annat deltagit i forskningsprojekt som tagit fram beslutsstödsmodeller och undersökningar gällande framtida vattentäkter. Avfall en viktig del av samhällets infrastruktur När avfallsplanen för Göteborgsregionen (A2020) togs fram var den en av de första i sitt slag. Under mandatperioden har arbetet med att ta fram nästa generations regionala avfallsplan påbörjats. Luftvårdsprogrammet blir Luftvårdsförbund Luftvårdsprogrammet var en organisation där Göteborgsregionens kommuner och företag samverkade för att sköta övervakningen av luftkvaliteten. Under mandatperioden har programmet avvecklats och ett förbund bildats i dess ställe. Luftvårdsförbundet är ideell förening med eget organisationsnummer och egen ekonomi. I förbundets styrelse är medlemmarnas inflytande lika oavsett organisatorisk tillhörighet. Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad utgör kommunernas ägarrepresentanter vid årsstämman. 7 (8)

14 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 6 SÄRSKILT ANGELÄGNA FRÅGOR, REKOMMENDATIONER TILL TILLTRÄDANDE STYRGRUPP Prioritera frågor som rör minskad klimatpåverkan Utifrån IPPC:s rapport gällande klimatförändringar och strävan att begränsa temperaturhöjningen till maximalt 1,5 grader bör det regionala arbetet med klimatomställningen påskyndas och prioriteras. Förfina och fördjupa planeringsunderlag för kommande revidering av den nationella och regionala transportinfrastrukturen Utbyggnaden av den regionala transportinfrastrukturen är helt avgörande för såväl tillväxten som för en minskad klimatpåverkan. Styrgruppen rekommenderar den tillträdande styrgruppen att fortsätta arbetet med att ta fram underlag för planeringen och att i politiska sammanhang fortsatt driva storstadsregionens behov av infrastruktur. Fortsatt föra en dialog med förbundsstyrelsen om gruppens arbetsformer och mandat Under mandatperioden har frågor gällande styrgruppens mandat och handlingsutrymme diskuterats. I dagsläget har styrgruppen sin största påverkansmöjlighet genom formulering av mål och strategier samt i beredningen inför beslut i förbundsstyrelsen. Styrgruppen ser behov av en fortsatt diskussion kring delegation av beslutsrätt från förbundsstyrelsen till styrgruppen. Henrik Munck (-) Ordförande Mikael Berglund (M) Vice ordförande 8 (8)

15 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 8 Tjänsteskrivelse, Göteborgsregionens kommunalförbund Handläggare: Cecilia Kvist, regionplanerare Datum: , diarienummer: Hanteringsordning för medel ur potten mindre vägnätet Förslag till beslut Styrgruppen ställer sig positiv till föreslagen ordning. Sammanfattning av ärendet Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) har i skrivelse från Västra Götalandsregionen daterad beretts tillfälle att ge återkoppling på förslaget om hanteringsordning för medel ur potten mindre vägnätet. För åtgärder i närtid föreslås väg 642 Ucklum- Ballabo. För åtgärder inleder Västra Götalandsregionen en process i kommunalförbunden för framtagande av förslag till åtgärder inför beslut i regionstyrelsen. Beslutsunderlag Västra Götalandsregionens skrivelse till kommunalförbunden, daterad BESKRIVNING AV ÄRENDET Bakgrund och syfte I regional transportinfrastrukturplan för finns medel avsatta i potten Mindre vägnätet inom åtgärdsområdet Regionala vägåtgärder. I mars kommer Beredningen för hållbar utveckling (BHU) ta ställning till förslag på åtgärder i närtid samt förslag om fortsatt planering för åren Västra Götalandsregionen önskar återkoppling från kommunalförbunden senaste den 31 januari För åtgärder i närtid har Västra Götalandsregionen bett Trafikverket att ta fram förslag på en åtgärd för respektive kommunalförbund. För GR föreslås väg 642 Ucklum-Ballabo i Stenungsunds och Lilla Edets kommuner. För åtgärder planerar Västra Götalandsregionen att inleda en process tillsammans med Trafikverket där de besöker respektive kommunalförbund. Trafikverket presenterar de kända behov som framkommit i de årliga mötena Trafikverket har med respektive kommun. Listan justeras och en prioritering görs sedan i respektive kommunalförbund. Västra Götalandsregionen gör sedan en slutlig prioritering tillsammans med Trafikverket inför ställningstagande i BHU och beslut i regionstyrelsen. Hanteringsordning för medel ur potten mindre vägnätet 1 (2)

16 Styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad ärende 8 Tjänsteskrivelse, Göteborgsregionens kommunalförbund Handläggare: Cecilia Kvist, regionplanerare Datum: , diarienummer: Bedömning Nätverket för infrastruktur fick muntlig information om Västra Götalandsregionens förslag på hantering av potten på nätverksmötet den 22 november. Till minnesanteckningarna från mötet bifogades Västra Götalandsregionens förslag. GR ställer sig bakom förslaget om åtgärder på väg 642 och ser fram emot att kommunalförbunden blir involverade i den fortsatta processen för planering av åtgärder ur potten mindre vägnätet. Maria Sigroth Avdelningschef Cecilia Kvist Regionplanerare SKICKAS TILL Västra Götalandsregionen Kopia: Max Falk, max.falk@vgregion.se Hanteringsordning för medel ur potten mindre vägnätet 2 (2)