Scania delårsrapport januari-juni 2008

Transkript

1 25 juli 2008 Scania delårsrapport januari-juni 2008 Rörelsemarginalen steg till 16,6 procent (14,7) och nettomarginalen ökade till 12,1 procent (10,2) Leveranserna uppgick till (37 578) fordon Nettoomsättningen steg 15 procent till MSEK (40 040) Serviceintäkterna visade fortsatt stark tillväxt, +10 procent Resultat per aktie uppgick till SEK 6,94 (5,12) Resultatet för 2008 kommer att bli högre än 2007* Kommentar av vd Leif Östling Scanias resultat nådde nya rekordnivåer det första halvåret och andra kvartalet 2008, främst drivet av högre fordons- och servicevolymer och ökade priser. Orderingången minskade i Europa medan efterfrågan var stark i Ryssland och övriga OSS-länder samt i Latinamerika och Asien. Scanias höga produktionstakt i kombination med lägre orderingång börjar nu resultera i kortare leveranstider. Försäljningen av servicerelaterade produkter fortsatte på en hög nivå med en intäktsökning på 10 procent. Omstruktureringen av Scanias europeiska axeloch växellådstilverkning går enligt plan. Stängningen av växellådstillverkningen i Sibbhult pågår, och all industriell aktivitet har flyttats till Södertälje. Koncentrationen av axelproduktionen kommer att vara slutförd vid årets slut. Besparingar från omstruktureringen får full effekt från Introduktionen av P-, G- och R-serien i Latinamerika i början av året innebär att Scania nu har ett globalt produktprogram vilket ger ökad flexibilitet i produktionen av fordon för de runt 100 marknader där Scania är verksamt. Med dessa åtgärder förbättrar vi flexibiliteten och vi är väl förberedda för svängningar i efterfrågan. Vi fortsätter att bygga ut den tekniska kapaciteten till en årlig takt om fordon mot slutet av 2008 och vid utgången av Utsikterna på lång sikt är fortsatt goda men den senaste tidens utveckling på ett antal marknader i Europa gör det svårt att ge utsikter för Resultatet för 2008 kommer att bli högre än Årets första sex månader Förändring i % Kv 2 Lastbilar och busschassier Antal Orderingång Leveranser Nettoomsättning och resultat MSEK (om inte annat anges) MEUR** Nettoomsättning, Scaniakoncernen Rörelseresultat, Fordon och tjänster Rörelseresultat, Financial Services Rörelseresultat Resultat före skatt Periodens resultat Rörelsemarginal, procent 16,6 14,7 16,9 13,6 Nettomarginal, procent 12,1 10,2 12,7 9,6 Avkastning på eget kapital, procent 43,5 29,2 Avkastning på sysselsatt kapital, Fordon och tjänster, procent 50,3 36,0 Resultat per aktie, SEK 0,73 6,94 5, ,80 2,51 Kassaflöde, Fordon och tjänster Antal anställda, 30 juni Antal aktier: 800 miljoner * Nuvarande och tidigare prognos finns på sidan 6. ** Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,45= EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. Rapporten har inte varit föremål för granskning av bolagets revisorer. Samtliga jämförelser gäller motsvarande period föregående år om inte annat anges. Denna rapport finns även på Scania AB (publ) SE Södertälje tel Organisationsnummer Sverige fax

2 Affärsöversikt Fordon och tjänster Det första halvåret minskade orderingången med 25 procent till fordon, jämfört med mycket hög efterfrågan under första halvåret i fjol. Det andra kvartalet sjönk orderingången med 23 procent till (22 185) fordon. Orderingångstakten är nu lägre än produktionstakten, vilket innebär att leveranstiderna minskar. Totala leveranserna ökade med 5 procent till (37 578) fordon jämfört med första halvåret Under andra kvartalet ökade leveranserna med 3 procent till (19 995) fordon. Nettoomsättningen steg med 15 procent under första halvåret till MSEK , inklusive negativa valutaeffekter om mindre än 1 procent. Det andra kvartalet uppgick nettoomsättningen till MSEK (20 911). Orderingång Scanialastbilar 1h h 2007 Förändring i % Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Total Orderingång Scaniabussar 1h h 2007 Lastbilar Efterfrågan på Scanias lastbilar mattades i Europa under det första halvåret jämfört med ett Total starkt första halvår i fjol. Ledtiderna har minskat något men är fortfarande längre än normalt. Höga oljepriser, ökad osäkerhet om den ekonomiska utvecklingen och långa ledtider, gör att kunder i Europa har blivit mer avvaktande. Efterfrågan var stark i Ryssland och i andra OSS-länder, i Latinamerika och Asien. Scanias orderingång under det första halvåret 2008 uppgick till (45 708) lastbilar, en minskning med 27 procent. Det andra kvartalet sjönk orderingången med 25 procent till (20 329) lastbilar. I västra Europa minskade orderingången med 44 procent till (26 223) enheter. Flertalet länder noterade en lägre efterfrågan, men nedgången var särskilt uttalad i Storbritannien, Spanien och Nederländerna. Det andra kvartalet gick orderingången ned med 48 procent. I centrala och östra Europa sjönk orderingången med 30 procent till (8 864) lastbilar det första halvåret. Detta ska ställas mot ett mycket starkt första halvår Efterfrågan var lägre i de flesta länder, särskilt i Polen och Baltstaterna, vilket delvis motverkades av en ökning i Ryssland och övriga OSS-länder. Under andra kvartalet var orderingången 35 procent lägre. I Latinamerika ökade orderingången med 19 procent under årets första sex månader. Det andra kvartalet var orderingången 45 procent högre. Efterfrågan fortsatte att öka kraftigt i Brasilien med stöd av en stark utveckling för gruv- och jordbrukssektorn. I Argentina har däremot den ekonomiska instabiliteten resulterat i lägre efterfrågan. Orderingången i Asien steg med 11 procent det första halvåret och med 36 procent under det andra kvartalet. Det rådde stark efterfrågan i ett flertal länder i Mellanöstern och i Sydostasien medan efterfrågan var lägre i främst Sydkorea. På övriga marknader gick orderingången upp med 28 procent det första halvåret och med 108 procent under det andra kvartalet. Uppgången var generell, med en särskild förbättring i Sydafrika. Scanias leveranser av lastbilar ökade med 6 procent till totalt (34 212) under årets första sex månader och med 2 procent det andra kvartalet. I västra Europa var uppgången främst hänförlig till Storbritannien. I centrala och östra Europa sjönk leveranserna i Polen och i de baltiska staterna medan Ryssland noterade en uppgång. I Latinamerika steg leveranserna, främst med stöd av en ökning i Brasilien. Uppgången i Asien berodde på högre leveranser i ett flertal länder. På övriga marknader var leveranserna generellt sett lägre. Förändring i % Europa Latinamerika Asien & övriga marknader

3 Nettoomsättningen för lastbilar steg 15 procent till MSEK (25 466) det första halvåret. Det andra kvartalet var nettoomsättningen 11 procent högre än motsvarande kvartal i fjol och uppgick till MSEK (13 667). Uppgången förklarades av högre volymer, ökade priser och en fördelaktig produktmix. Trots det höga kapacitetsutnyttjandet löpte produktionen smidigt. Processen pågår för att öka den tekniska kapaciteten till en årlig takt om fordon vid årets slut och till fordon vid slutet av I juni slutfördes flytten av den europeiska växellådsproduktionen från Sibbhult till Södertälje och färre än 100 personer har därmed förklarats övertaliga. Flytten av axelproduktionen från Falun till Södertälje kommer att vara slutförd vid årsskiftet. Omstruktureringen, inklusive koncentrationen av reservdelshanteringen, ger årliga besparingar på mer än 300 miljoner kronor per år med full effekt från Övergången för Scania i Brasilien till att producera P-, G- och R-serien i början av året gick enligt plan. Det betyder att Scania har ökat effektiviteten och flexibiliteten både i produktion och i distribution, då samma lastbilsprogram erbjuds till de cirka 100 marknader där Scania är verksamt. Den totala marknaden för tunga lastbilar i 24 av EU:s medlemsländer samt Norge och Schweiz (alla EU-länder med undantag för Bulgarien, Grekland och Malta) steg 9 procent till cirka enheter under första halvåret. Registreringar av Scania-lastbilar uppgick till cirka enheter, motsvarande en marknadsandel på cirka 13,5 (14,3) procent. Räknat med rullande tolvmånaderstal uppgick den europeiska marknaden för tunga lastbilar till cirka enheter, vilket kan jämföras med lastbilar under Scania arbetar successivt för att öka närvaron på tillväxtmarknader i Asien och Mellanöstern. Fortsatta investeringar i infrastruktur leder till stark efterfrågan på lastbilar för både fjärrtransporter och bygg- och anläggningsverksamhet i Mellanöstern. Under andra halvåret startar Scania verksamhet i en ny industriell anläggning i Dubai för påbyggnad och utrustning av kompletta fordon. I april lanserade Scania den första etanollastbilen för stadstransporter. Scanias etanolmotorer fungerar enligt dieselprincipen och verkningsgraden är densamma som för en vanlig dieselmotor. Motorn uppfyller EEVstandarden (enhanced environmentally friendly vehicle), en standard som är något strängare än Euro 5. Registreringar Scanialastbilar, Scanias 10 största marknader januari juni 1h h 2007 Förändring i % Brasilien Storbritannien Ryssland* Tyskland Frankrike Spanien Italien Nederländerna Polen Sverige *avser levererade lastbilar Scanias marknadsandel, tunga lastbilar, Scanias 10 största marknader, procent januari juni 1h h 2007 Brasilien 19,1 24,2 Storbritannien 16,1 16,5 Ryssland* saknas saknas Tyskland 7,7 7,5 Frankrike 9,0 10,0 Spanien 11,3 12,0 Italien 13,1 11,1 Nederländerna 17,9 20,6 Polen 13,7 18,8 Sverige 43,3 43,8 3

4 Bussar Scanias orderingång för bussar sjönk med 5 procent till (4 114) enheter det första halvåret. I Europa ökade efterfrågan med 14 procent jämfört med det första halvåret i fjol. Italien noterade stigande efterfrågan medan efterfrågan var lägre i Irland. Intresset ökar för bussar som uppfyller striktare miljöregler och under andra kvartalet tecknade Scania en order på drygt 200 bussar som är utrustade med EEV-motorer (enhanced environmentally friendly vehicle) i Italien. Det andra kvartalet var efterfrågan 17 procent lägre jämfört med motsvarande kvartal förra året. I Latinamerika sjönk orderingången med 16 procent det första halvåret. Efterfrågan var lägre i Brasilien och Mexiko medan den stärktes i Peru. Det andra kvartalet var orderingången 5 procent högre än motsvarande period förra året. I Asien och övriga marknader minskade orderingången med 9 procent under första halvåret. Efterfrågan var lägre i Taiwan, medan Mellanöstern visade en stark utveckling. Det andra kvartalet var orderingången 8 procent högre. Scanias leveranser av bussar uppgick till (3 366) enheter. I Europa noterades en ökning på flertalet marknader, med undantag för Frankrike. En ökning i Latinamerika var hänförligt till bland annat Mexiko och Peru. I Asien minskade leveranserna vilket främst förklarades av lägre leveranser till Mellanöstern. Nettoomsättningen ökade med 7 procent till MSEK (3 454). Det andra kvartalet levererades (1 731) bussar, och nettoomsättningen ökade med 15 procent till MSEK (1 850). Engines Orderingången för motorer ökade med 7 procent till enheter under första halvåret. Tillväxten var främst hänförlig till generatorer beroende på rådande elektricitetsbrist, med särskilt stark efterfrågan i Brasilien och Sydafrika. Även i Singapore och Malaysia ökade efterfrågan på grund av bristande tillgång på elektricitet. I Europa sjönk orderingången till följd av lägre efterfrågan i Tyskland och Spanien. Leveranserna av motorer steg med 8 procent till enheter under första halvåret och nettoomsättningen ökade med 13 procent till MSEK 587 (518). Det andra kvartalet var orderingången 7 procent lägre än motsvarande period Leveranserna steg med 1 procent och nettoomsättningen ökade till MSEK 311 (296). Tjänster Efterfrågan på Scanias tjänster var fortsatt hög under det första halvåret. Serviceintäkterna ökade med 10 procent till MSEK (7 362) till följd av högre volymer och ökade priser. Det andra kvartalet steg serviceintäkterna med 10 procent till MSEK (3 632), och med 11 procent i lokala valutor. Ökningen var främst relaterad till centrala och östra Europa, där Scania har öppnat ett antal nya verkstäder. Ett växande antal Scaniafordon på vägarna och ökat behov av helhetslösningar (one-stop shopping) bidrar till stigande efterfrågan. Scania fokuserar på att tillgodose den högre efterfrågan genom ökad effektivitet och kapacitet i verkstäderna samt genom att öka närvaron på tillväxtmarknader som till exempel Ryssland. Investeringar om cirka 1 miljard kronor årligen pågår för att förstärka servicenätet. Nettoomsättning per marknad (MSEK), Scanias tio största marknader januari juni 1h h 2007 Förändring i % Brasilien Storbritannien Tyskland Sverige Ryssland Frankrike Norge Nederländerna Spanien Italien

5 Resultat Fordon och tjänster Rörelseresultatet för Fordon och tjänster ökade med 30 procent till MSEK (5 638) under första halvåret. Förbättringen var hänförlig till högre fordonsvolymer, ökade priser och förbättrad produktmix. Även högre servicevolymer bidrog till resultatförbättringen. Scanias utgifter för forskning och utveckling uppgick till MSEK (1 659). Efter justering för aktivering med MSEK 65 (176) och avskrivningar på tidigare aktivering med MSEK 236 (203) ökade den redovisade kostnaden till MSEK (1 686). 24,000 21,000 18,000 15,000 12,000 9,000 6,000 3,000 0 Levererade fordon (antal) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv Jämfört med det första halvåret 2007 uppgick valutaeffekterna avista till cirka MSEK Valutasäkringsresultatet uppgick till MSEK 100. Under fjolårets första halvår uppgick valutasäkringsresultatet till MSEK -15 Den totala valutaeffekten var därmed MSEK Det andra kvartalet ökade rörelseresultatet för Fordon och tjänster med 43 procent till MSEK (2 720). Förbättringen var hänförlig till högre fordonsvolymer, högre priser och förbättrad produktmix. Även högre servicevolymer bidrog till resultatförbättringen. Scanias utgifter för forskning och utveckling uppgick till MSEK (884). Efter justering för aktivering med MSEK 42 (81) och avskrivningar på tidigare aktivering med MSEK 104 (102) ökade den redovisade kostnaden till MSEK (905). Jämfört med det andra kvartalet 2007 uppgick valutaeffekterna avista till cirka MSEK Valutasäkringsresultatet uppgick till MSEK 115. Under fjolårets andra kvartal uppgick valutasäkringsresultatet till MSEK -85. Den totala valutaeffekten var därmed MSEK ,000 20,000 15,000 10,000 5, Nettoomsättning (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4 Rörelseresultat (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv Financial Services Storleken på Scanias kundfinansieringsportfölj uppgick vid utgången av juni 2008 till MSEK , vilket innebär en ökning sedan årsskiftet med MSEK I lokala valutor ökade portföljen med 5,4 procent motsvarande MSEK Den finansierade volymen uppgick till MSEK (10 149). Det motsvarar en penetrationsgrad på 34 (36) procent, räknat med rullande tolvmånaders tal, på de marknader där Scania har egen finansieringsverksamhet. Fortsatt hög konkurrens från banker och leasingföretag ligger bakom den minskade penetrationsgraden. Rörelseresultatet för Financial Services uppgick till MSEK 282 (252) för årets första sex månader och det andra kvartalet uppgick rörelseresultatet till MSEK 130 (131). De positiva effekterna av portföljtillväxten motverkades delvis av lägre räntemarginaler samt ökade rörelsekostnader på grund av den fortsatta expansionen, främst på tillväxtmarknader. Kostnaderna för osäkra fordringar var på en fortsatt låg nivå, även om kundernas betalningsförmåga påverkades av snabbt ökade priser på drivmedel. 5

6 Scaniakoncernen Scanias rörelseresultat för årets första sex månader steg med 30 procent till MSEK (5 890). Rörelsemarginalen ökade till 16,6 (14,7) procent. Scanias finansnetto uppgick till MSEK 128 (0). Räntenettot uppgick till MSEK -73 (-61). Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till MSEK 201 (61). I dessa ingick MSEK 210 (65) av värderingseffekter avseende finansiella instrument där säkringsredovisning inte tillämpats. Scaniagruppens skattekostnad under första halvåret motsvarade 28,5 (30,5) procent av resultatet före skatt. Periodens resultat ökade med 36 procent till MSEK (4 093) motsvarande en nettomarginal på 12,1 (10,2) procent. Vinsten per aktie uppgick till SEK 6,94 (5,12) per aktie. Det andra kvartalet uppgick rörelseresultatet till MSEK (2 851). Rörelsemarginalen ökade till 16,9 (13,6) procent. Scanias finansnetto uppgick till MSEK 216 (44). Räntenettot uppgick till MSEK -44 (-28). Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till MSEK 260 (72). I dessa ingick MSEK 270 (73) av värderingseffekter avseende finansiella instrument där säkringsredovisning inte tillämpats. Periodens resultat ökade med 51 procent till MSEK (2 008) motsvarande en nettomarginal på 12,7 (9,6) procent. Vinsten per aktie uppgick till SEK 3,80 (2,51) per aktie. Kassaflöde Fordon och tjänster Scanias kassaflöde för Fordon och tjänster uppgick till MSEK (2 850) under första halvåret Rörelsekapitalbindningen ökade med MSEK 1 927, främst beroende på högre lager. Nettoinvesteringarna uppgick till MSEK (2 107) inklusive aktivering av utvecklingsutgifter om MSEK 65 (176). Nettoinvesteringarna påverkades av avyttringar om totalt MSEK 59. Nettoskulden uppgick vid utgången av det första halvåret till MSEK jämfört med en nettoskuld om MSEK vid motsvarande tidpunkt förra året. Utsikter Utsikterna på lång sikt är fortsatt goda men den senaste tidens utveckling på ett antal marknader i Europa gör det svårt att ge utsikter för Resultatet för 2008 kommer att bli högre än Tidigare utsikter För räknar Scania med en genomsnittlig omsättningsökning på mer än 10 procent per år. Rörelsemarginalen beräknas uppgå till procent. Avkastningen på sysselsatt kapital inom Fordon och tjänster väntas överstiga 30 procent. Utgifterna för forskning och utveckling förväntas i snitt uppgå till cirka 4 procent av omsättningen, och investeringarna inklusive FoU till 8-9 procent av omsättningen. Moderbolaget Moderbolaget Scania AB:s tillgångar består av aktier i Scania CV AB. Scania CV AB är moderbolag i den koncern som omfattar samtliga produktions- och marknadsbolag samt övriga bolag. Resultat före skatt för Scania AB uppgick till MSEK 104 (60). Övrigt Antalet anställda Antalet anställda uppgick vid utgången av juni 2008 till jämfört med vid motsvarande tidpunkt

7 Väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer I avsnittet Risker och riskhantering i Scania i Scanias årsredovisning för år 2007 beskrivs Scanias strategiska, operativa, legala och finansiella risker. I not 2 i samma rapport lämnas en detaljerad redogörelse för kritiska bedömningar och uppskattningar. De risker som har störst påverkan på den finansiella rapporteringen för koncernen och moderbolaget sammanfattas som följer: a) Försäljning med åtaganden Cirka 10 procent av de fordon Scania säljer levereras med restvärdeåtaganden alternativt återköpsåtaganden. Dessa redovisas som operationella leasingavtal, vilket medför att intäkten och resultatet redovisas fördelat över åtagandets (kontraktets) löptid. Väsentliga förändringar i marknadsvärdet på begagnade fordon påverkar därmed Scanias löpande resultatredovisning. I de fall ännu ej redovisad vinst på ett försålt fordon ej täcker effekterna av en eventuell nedgång i marknadsvärdet sker en reservering med erforderligt belopp. b) Kreditrisker Scania har inom verksamheten Financial Services en exponering i form av kontrakterade framtida betalningar. Denna exponering reduceras av den säkerhet Scania har i form av återtaganderätt i det underliggande fordonet. I de fall marknadsvärdet på säkerheten ej täcker exponeringen mot kund har Scania en kreditrisk. Reserver för befarade förluster i verksamheten Financial Services sätts av med bedömt erforderligt belopp. Redovisningsprinciper Scania tillämpar International Financial Reporting Standards (IFRS) såsom de antagits av EU. Scanias delårsrapport för koncernen är utformad i enlighet med IAS 34 Delårsrapportering och Årsredovisningslagen. För moderbolaget tillämpas Årsredovisningslagen och RFR 2.1 Redovisning för juridisk person. Redovisningsprinciper och beräkningsmetoder är oförändrade från dem som tillämpats i årsredovisningen Väsentliga ägarförändringar Volkswagen har i juli 2008 köpt Scania A-aktier, eller 30,62 procent av rösterna, från Investor och Wallenbergstiftelserna, enligt det avtal som tecknades i mars Därmed har Volkswagens ägande i Scania ökat till 68,60 (37,98) procent av rösterna och 37,73 (20,89) procent av kapitalet. Transaktionen genomfördes efter berörda konkurrensmyndigheters godkännande. Årsstämma och värdeöverföringar Vid årsstämman den 5 maj 2008 fattades beslut om utdelning med SEK 5,00 per aktie för 2007, totalt MSEK Vidare beslutades om en aktiesplit 2:1 samt värdeöverföring genom inlösen av de nya aktierna. För varje inlösenaktie betalades en kontantlikvid om SEK 7,50 per aktie. Utdelning, split och inlösen verkställdes under maj och juni månad. Totalt har därmed MSEK återförts till aktieägarna. Till följd av inlösen av aktier minskade aktiekapitalet med MSEK vilket återställdes till ursprunglig nivå genom en fondemission. Antalet aktier i Scania, efter split och inlösen, är oförändrat och uppgår till A-aktier och B-aktier. 7

8 Undertecknade försäkrar att halvårsrapporten ger en rättvisande översikt över utvecklingen av moderbolagets och koncernens verksamhet, ställning och resultat samt beskriver väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer som moderbolaget och de företag som ingår i koncernen står inför. Södertälje, den 25 juli 2008 Martin Winterkorn Ordförande Staffan Bohman Helmut Aurenz Peggy Bruzelius Vice ordförande Styrelseledamot Styrelseledamot Börje Ekholm Francisco J. Garcia Sanz Gunnar Larsson Styrelseledamot Styrelseledamot Styrelseledamot Hans Dieter Pötsch Peter Wallenberg Jr Johan Järvklo Håkan Thurfjell Styrelseledamot Styrelseledamot Styrelseledamot Styrelseledamot Leif Östling Styrelseledamot VD och koncernchef 8

9 Ekonomisk information från Scania Scanias delårsrapport för årets första nio månader 2008 kommer att offentliggöras den 7 november Denna rapport innehåller framåtriktad information som avspeglar företagsledningens nuvarande bedömningar med avseende på vissa framtida förhållanden och möjliga resultat. Denna typ av framåtriktad information innefattar risker och osäkerheter som på ett väsentligt sätt kan påverka framtida resultat. Informationen baseras på vissa antaganden inklusive sådana som hänför sig till ekonomiska förhållanden i allmänhet på bolagets marknader och efterfrågenivån på bolagets produkter. Denna rapport innebär inte att bolaget åtagit sig att komplettera denna framåtriktade information, utöver vad som följer av inregistreringskontraktet med OMX Nordiska Börs Stockholm, om och när omständigheter inträffar som innebär förändringar i förhållande till då denna information lämnades. I rapporten för det första kvartalet 2008, konstaterades följande: De finansiella utsikterna för kvarstår. Scania räknar med en genomsnittlig omsättningsökning på mer än 10 procent per år. Rörelsemarginalen beräknas uppgå till procent. Avkastningen på sysselsatt kapital inom Fordon och tjänster väntas överstiga 30 procent. Utgifterna för forskning och utveckling förväntas i snitt uppgå till cirka 4 procent av omsättningen, och investeringarna inklusive FoU till 8-9 procent av omsättningen. Kontaktpersoner: Stina Thorman Investor Relations Hans-Åke Danielsson Corporate Relations tel tel mobil tel mobil tel Informationen i denna delårsrapport är sådan som Scania ska offentliggöra enlig lagen om värdepappersmarknaden och/eller lagen om handel om finansiella instrument. Informationen lämnades för offentliggörande den 25 juli 2008 kl (CET). 9

10 Resultaträkning Belopp i MSEK om inte annat anges Första halvåret Förändring i % 2008 Kv 2 MEUR* Fordon och tjänster Nettoomsättning Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forskning- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Andel av resultat i intressebolag och joint ventures Rörelseresultat, Fordon och tjänster Financial Services Ränte- och hyresintäkter Kostnader för räntor och avskrivningar Ränteöverskott Andra intäkter Andra kostnader Bruttoresultat Försäljnings- och administrationskostnader Kostnader för osäkra fordringar Rörelseresultat, Financial Services Rörelseresultat jul 07 - jun 08 Ränteintäkter Räntekostnader Övriga finansiella intäkter Övriga finansiella kostnader Summa finansiella intäkter och kostnader Resultat före skatt Skatt Periodens resultat Hänförligt till: Scanias aktieägare Minoriteten Avskrivningar ingår med Antal aktier: 800 miljoner Resultat per aktie, SEK (ingen utspädning) 1) 6,94 5,12 3,80 2,51 10,69 12,52 Avkastning på eget kapital, i procent 1), 2) 43,5 29,2 35,0 Rörelsemarginal, i procent 16,6 14,7 16,9 13,6 14,4 15,4 Helår 2007 Förvärvade och avyttrade bolag har endast haft en begränsad effekt på ) Hänförligt till Scanias aktieägares andel av resultatet. 2) Beräkningarna baseras på rullande 12 månaders resultat. * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,45 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 10

11 Nettoomsättning och leveranser, Fordon och tjänster Belopp i MSEK om inte annat anges Första halvåret Förändring i % 2008 Kv 2 MEUR jul 07 - jun 08 Nettoomsättning Lastbilar Bussar * Motorer Serviceprodukter Begagnade fordon Övrigt Summa leveransvärde Justering för hyresintäkter 3) Nettoomsättning Helår 2007 Nettoomsättning 4) Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Nettoomsättning Totalt antal levererade enheter Lastbilar Bussar* Motorer ) Avser skillnaden mellan faktureringsvärde baserat på leveranser och resultatavräknade intäkter. 4) Intäkter från externa kunder fördelade efter var kunderna är lokaliserade. * Inklusive karosserade bussar. 11

12 Kvartalsöversikt, resultat Belopp i MSEK om inte annat anges MEUR Kv 2 Kv 1 Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Fordon och tjänster Nettoomsättning Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Andel av resultat i intressebolag och joint ventures Rörelseresultat, Fordon och tjänster Financial Services Ränte- och hyresintäkter Kostnader för räntor och avskrivningar Ränteöverskott Andra intäkter Andra kostnader Bruttoresultat Försäjnings- och administrationskostnader Kostnader för osäkra fordringar Rörelseresultat, Financial Services Rörelseresultat Ränteintäkter Räntekostnader Övriga finansiella intäkter Övriga finansiella kostnader Summa finansiella intäkter och kostnader Resultat före skatt Skatt Periodens resultat Hänförligt till: Scanias aktieägare Minoriteten Resultat per aktie, SEK * 3,80 3,14 3,38 2,19 2,51 2,61 Rörelsemarginal, i procent 16,9 16,4 15,2 12,8 13,6 15,9 * Hänförligt till Scanias aktieägares andel av resultatet

13 Balansräkning per rörelsegren Belopp i MSEK om inte annat anges Fordon och tjänster Tillgångar MEUR 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Uthyrningstillgångar Aktier och andelar Räntebärande fordringar Andra fordringar 5), 6) Omsättningstillgångar Varulager Räntebärande fordringar Andra fordringar 7) Kortfristiga placeringar Likvida medel Summa tillgångar Eget kapital och skulder Eget kapital Scanias aktieägare Minoritet Totalt eget kapital Räntebärande skulder Långfristiga skulder Avsatt till pensioner Övriga avsättningar Andra skulder 5), 8) Kortfristiga skulder Avsättningar Andra skulder 9) Summa eget kapital och skulder Inklusive uppskjuten skatt 6) Inkl. derivat med positivt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med positivt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med negativt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med negativt värde för lånesäkringar Nettokassa (-), nettoskuld (+) exkl.avsättningar till pensioner samt inkl.derivat enligt ovan

14 Balansräkning per rörelsegren Belopp i MSEK om inte annat anges Financial Services Tillgångar MEUR 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Uthyrningstillgångar Finansiella fordringar Andra fordringar 10) Omsättningstillgångar Finansiella fordringar Andra fordringar Likvida medel Summa tillgångar Eget kapital och skulder Eget kapital Scanias aktieägare Totalt eget kapital Räntebärande skulder Långfristiga skulder Avsatt till pensioner Övriga avsättningar Andra skulder 10) Kortfristiga skulder Avsättningar Andra skulder Summa eget kapital och skulder Inklusive uppskjuten skatt 14

15 Balansräkning per rörelsegren Belopp i MSEK om inte annat anges Elimineringar MEUR 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Tillgångar Uthyrningstillgångar Andra kortfristiga fordringar Kortfristiga placeringar Summa tillgångar Eget kapital och skulder Andra kortfristiga skulder Räntebärande skulder Summa eget kapital och skulder Scaniakoncernen Tillgångar Anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Uthyrningstillgångar Aktier och andelar Räntebärande fordringar Andra fordringar 11), 12) Omsättningstillgångar Varulager Räntebärande fordringar Andra fordringar 13) Kortfristiga placeringar Likvida medel Summa tillgångar Totalt eget kapital och skulder Eget kapital Scanias aktieägare Minoritet Totalt eget kapital Långfristiga skulder Räntebärande skulder Avsatt till pensioner Övriga avsättningar Andra skulder 11), 14) Kortfristiga skulder Räntebärande skulder Avsättningar Andra skulder 15) Summa eget kapital och skulder ) Inklusive uppskjuten skatt 12) Inkl. derivat med positivt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med positivt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med negativt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med negativt värde för lånesäkringar Soliditet, i procent 20,9 29,0 27,1 24,8 23,1 33,3 15

16 Redogörelse över redovisade intäkter och kostnader samt förändring i eget kapital Första halvåret Belopp i MSEK om inget annat anges MEUR Årets förändring av omräkningsreserv Säkringsreserv Värdeförändring avseende kassaflödessäkring redovisad direkt mot eget kapital Kassaflödesreserv upplöst mot försäljningsintäkter i resultaträkningen Aktuariella vinster och förluster avseende pensioner redovisade direkt mot eget kapital Skatt hänförlig till poster som redovisats direkt mot eget kapital Summa intäkter och kostnader redovisade direkt i eget kapital Periodens resultat Totalt redovisade intäkter och kostnader för perioden Hänförligt till: Scania AB:s aktieägare Minoriteten Helår Eget kapital vid årets början Totalt redovisade intäkter och kostnader för perioden Utdelning * Inlösen Totalt eget kapital vid periodens utgång Hänförligt till: Scania AB:s aktieägare Minoriteten * Utdelning till minoriteten ingår med MSEK -2 16

17 Kassaflödesanalys Första halvåret Belopp i MSEK om inte annat anges MEUR Kv 2 Kv 1 Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Den löpande verksamheten Resultat före skatt Icke kassaflödespåverkande poster Betald skatt Kassaflöde från den löpande verksamheten före förändring av rörelsekapital varav: Fordon och tjänster Financial Services Förändring i rörelsekapital mm, Fordon och tjänster Kassaflöde från den löpande verksamheten Investeringsverksamheten Nettoinvesteringar, Fordon och tjänster Nettoinvesteringar i kreditportfölj mm, Financial Services Kassaflöde från investeringsverksamheten Kassaflöde från Fordon och tjänster Kassaflöde från Financial Services Finansieringsverksamheten Förändring av nettoskuldsättning från finansieringsaktiviteter Lämnad utdelning Inlösen Kassaflöde från finansieringsverksamheten Årets kassaflöde Likvida medel vid periodens början Valutakursdifferens i likvida medel Likvida medel vid periodens slut

18 Antal anställda jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Produktion och centrala staber Forskning och utveckling Marknadsbolag Fordon och tjänster Financial Services Totalt antal anställda

19 Kvartalsöversikt, antal per geografiskt område 2008 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Orderingång, lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Orderingång, bussar* Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade bussar* Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt * Inklusive karosserade bussar. 19

20 Moderbolaget Scania AB Belopp i MSEK om inget annat anges Första halvåret Helår MEUR Resultaträkning Rörelseresultat* Finansiella intäkter och kostnader Upplösning av periodiseringsfond Inkomstskatter Årets resultat Belopp i MSEK om inget annat anges MEUR 30 jun 30 jun 31 dec Balansräkning Tillgångar Finansiella anläggningstillgångar Aktier i dotterföretag Omsättningstillgångar Fordran på dotterföretag Summa tillgångar Eget kapital och skulder Eget kapital Obeskattade reserver Kortfristiga skulder Skulder till leverantörer Skatteskuld Summa eget kapital och skulder Belopp i MSEK om inget annat anges MEUR 30 jun 30 jun 31 dec Förändring i eget kapital Eget kapital vid årets ingång Årets resultat Koncernbidrag, netto Utdelning Inlösen Eget kapital vid årets utgång * Avser administrationskostnader 20