STOCK 600 cc ( 2-taht max 612cc ) STOCK 800 cc ( 2-taht max 816cc ) STOCK 1000 cc ( 2-taht max 1015cc ), ( 4-taht max 1224cc, 4 cylindrig)

Transkript

1 SKOTER DRAG RACING ALLMÄNT Skoterdragracing är en acceleratonntävling, nom körn i huvudnak på en nnöbelagd trampad bana. Banann Längd på vintern är 201,17 meter och på nommaren på gränunderlag är banan 152,4 meter eller 121,92 meter. Som ntartunderlag användn nkoter mator nom är 15 meter länga nom niter fant på en ram. Ocknå nnö ntart och ntart på grän användn. Tidtagningen nom användn i dragracing har en noggrannhet på 1/000 nekund. Som ntartlampor användn nå kallad julgran. På tävlingarna mätn reakton, 60 f, nluthantghet och nlutd. Starten nker alltd nom Pro ntart. SKOTRAR OCH TÄVLINGSKLASSER Dragracing nkotrar nkall vara av typ 2-takt eller 4 taktn kolvmotorer. 4-taktn kolvmotorer är tllåtna i Stock, Open Mod namt Top fuel klanner om dom är original monterade i nkotern. I Skoterdragracing tävlar man i följande klasser: Stock klasser. Klannerna delan i 3 olika klanner enligt motorvolym. STOCK klass ( Standard skotrar) STOCK 600 cc ( 2-taht max 612cc ) STOCK 800 cc ( 2-taht max 816cc ) STOCK 1000 cc ( 2-taht max 1015cc ), ( 4-taht max 1224cc, 4 cylindrig) Mattstart. Dubb endant på gräntävlingar och bredvid matan. Open Modifed 800 cc Open Modifed 1300 cc Top Fuel Trai Unlimited Trail Stock 1000cc Trail Mod 1300 Matntart Dubb ntartar bredvid matan. Matntart Dubb ntartar bredvid matan. Matntart, Dubb ntartar bredvid matan. Snöntart Dubb ej tllåten Snöntart Dubb ej tllåten Snöntart Dubb ej tllåten

2 Förare Åldersgräns Man kan delta i tävling det år då man fyller 15 år. Körkläder Föraren nkall ha : Skor nom nkyddar över vrinterna. För tävlingen en heltäckande klädnel nom nkyddar mot kyla namt nkador vid en möjlig olycka. Skyddnvänt i alla klanner där det användn dubb. Godkänd hjälm. Nack- och ryggnkydd nkall alltd användan i Topfuel klannen. Nack- och ryggnkydd rekomenderan i namtliga klanner. Start Nummer Alla nom har egen nummer anmäler den nom tävlingnnummer i anmälningen. Har man ej egen nummer nå får man en nummer på tävlingnplatnen. Man kan ocknä anhålla om et egen nummer nom blir et eget i framtden. Förutnat at ingen annan använder namma nummer. Man kan ha namma nummer på fera nkotrar. ANMÄLNING : Den tävlande anmäler nej på Snowdrag n hemnida ( ) under fiken tävlingar. Där följer man anvinningarna och nen anmäler man nej. Anmälningnavgifei i FM är 50 och 30 för tllägnklann. Tävlingn arrangören bentämmer när anmälningntden går ut. Eferanmälningar tan ej emot efer at anmälningntden gåt ut om inte annat bentämtn. Anmälningntden går ut nenant 14 dagar före tävlingndagen klo Om man anmäler nig efer at anmälningntden gåt ut nå får man delta i tävlingen men då är avgifen dubbel. Gäller även tlläggn klannerna. Klass anmälningar. Med en nkoter får man endant delta i två klanner. Men man kan köra med 2 nkotrar i tex. 4 klanner o.n.v Anmälning på tävlingsplatsen På tävlingnplatnen anmäler man nig på anvinad platn.

3 Anmälningnavgifen betalan kontant. Klassindelning I alla tävlingar kan man delta med en nkoter i alla klanner förutnat at alla bentämmelner och krav för olika klanner uppfylln. BANA Skoterdragracing är en acceleratonntävling, nom ordnan på en vinn dintann och nluten bana. Banann längd: Banann maknimala länd är 201,17 meter (660 f, 1/8 mail) På grän rekomenderan 121,92 meter ( 400 f) eller 152,4 meter ( 500 f) Banann längd mät nå exakt nom möjligt. Banann längd: Banorna månte vara minnt 10 m per bana. Bromn nträcka: På nnö minnt 300 meter och på grän minnt 250 m. Mål linje: Mållinjen nkall märkan tydligt med konor eller faggor nå at föraren ner den ordentligt och kan påbörja inbromnningen. Returväg Returbanan nkall placeran nå at et nyt heat kan påbörjan efer at nkotrarna har lämnat inbromnningn området på banan. Returbanan nkall vara minnt 2 m bred och en max hantghet på 25 km/ h, namt lika jämn nom tävlingnbanan. BESIKTNING Beniktningen utörn ej nå at alla nkotrar beniktan helt men följande naker kollan på alla mankiner. Nödntopp Variatornkydd Körbromn Stänknkydd Hjälm och nkyddnutruntning Skoternn förlängning och denn hållbarhet. Under tävlingen kan utöran ntckprov i beniktning på någon nkoter och då går man igenom allt. Om det förekommer underkännande i beniktningen nå nkall föraren omedelbart reparera felet innan han deltar i tävlingen. Om man inte kan reparera felet nå utenlutn man från tävlingen med den nkotern. Om man under en ntckprovn beniktning under tävlingen blir underkänd nå kan man inte mera reparera felet utan man blir utenluten ur den tävlingen. Den föraren får ej delta med någon nkoter iden tävlingen mera denna gång. Då nkotern är beniktad nå limman et märke på nkotern nom märke at den är beniktgad.

4 Skotrar nom kör med dubb kontrolleran följande: Förarenn nkyddnvänt Övre tunnelnkydd, endant Topfuel och Open Mod klannerna. I Trail Unlimited nkall ntänklappen räcka ända ner tll backen när nkotern är belantad med förare. Lyftanordning Lyftbock / Pallbock När man lyfer upp nkotern för at rena matan nå månte lyfanordningen vara bygd nå at ingen rink för fygande föremål kan nkada förare, lyfare eller andra männinkor runt omkring. Lyftanordning på startplatsen. Arrangörerna ner tll at före inkörning tll ntarten nkall alla förare ha möjlighet at köra ur nnö och jord ur matan. Arrangören ner tll at det fnnn 2 nt lyfanordningar i ntartområdet och minnt 4 pernoner nom lyfer nkotrarna. (2 per nkoter) Lyfanordningen vara bygd nå at ingen rink för fygande föremål kan nkada förare, lyfare eller andra männinkor runt omkring. Dubbskydd / Arrangörens ansvar Varje arrangör bör ha et dubbnkydd nom ntälln bakom nkotrad med dubb före ntart. Dubbnkyddet nkall vara 1500mm högt och 1200 mm bret och av et nånt material nom näkert håller mot dubbar nom kan lonnna ur matan. DEPÅ Varje tävlingnplatn månte ha en depå. Depå ytan månte vara likadan nom banorna och depån nkall vara nammanbunden med ntartområdet. Rökning är förbjudet på depåområdet. När man kör in på depåområdet nå nkall man ha nkotern ntällt med bakre delen nå at ingen rink fnnn för fygande föremål mot publik, andra tävlande, arrangörer eller männinkor. START Startområde Startlinjen: Tävling med nnö. gränunderlag nkall arrangören använda nej av ntartmator nom är ordentligt fänta 12 meter ut och 3 meter bakåt från ntartlinjen. Kammarna på ntartmatorna bör vara minnt 20 mm. Det nkall vara 2 mator per bana. 1 nt med delning 2.52 och 1 nt med delning Snöntarter gören på nidan av matorna från nnö. Skotrar med dubb får ej ntarta från matorna.

5 OBS! Om man med dubb startar bredvid mattan men råkar träfa mattan med nån del av skotern så blir man automatskt diskad och förlorar sitt heat eller sin td. Detta gäller också skotrar som valt en klass där man skall starta bredvid mattan. SIGNALER FÖR START I dragracing används följande ljus i startögonblicket. Vita ljun Gult ljun Grönt ljun Röt ljun Inntagening Start kommer ntraxt Start, klart at köra Tjuvntart, alternatvt förbjudet at köra eller hinder på banan. Fotoceller Avntåndet mellan fotocellerna för pre-ntage nkall vara 178 mm och mellan ntage och guarden 406 mm. Startotocellerna bör nita på en höjd mellan mm. Fotocellerna ut efer banan utefer banan bör ligga på en höjd mellan mm eller om möjligt i namma höjd nom ntart fotocellerna. Starterns bestämmanderätt När den ena skotern har tänt båda stagelamporna, skall den andra skotern komma i stage snarast. Om denne fördröjer starten tllräckligt länge så att den andre medtävlaren kan störas av detta så kan startern ge startlov åt den andre skotern. Om starten går och den andre inte är i stage så förlorar han sitt heat. Startern har full bestämmande rätt och det går inte att ändra på hans beslut. Tjuvstart Kvalifcering I kvalifcering utdömn ingen tjuvnatart, endant om föraren ntartar före at klockorna ntartar då får han ingen td och därmed är dinkad. Eliminering Tjuvntart i eliminerigen innebär dinkning ur heatet. Endant en kan döman för tjuvntart i varje heat. Om båda gör tjuvntart nå vinner den nom har tjuvat mindre i td. Omstart

6 Om båda tävlande får problem innan inntageningen kan omntart nke efer benlut av tävlingnledaren eller tdtagningnchefen. Omntart nker nom nint i den klannen och den omgången. Kan inte deta nke nå blir de tävlande utenlutna. Omstart om skotern på ena eller andra banan får följande problem: Et ntf går nönder eller en variator rem går av, då avbrytn ntarten och föraren får 5 minuter på nej at fxa problemet annarn är han utenluten ur deta heat. Denna regel är i kraf endant på ntartområdet. Inte i njälva ntarten. Tävling Köldgräns Tävlingnarrangören mäter temperaturen från minnt 3 olika platner före ntarten. Köldgrännen är -20 C, nom kan ändran före tävlingen under förarmötet. Tävlingnledningen gör det ninta benlutet. Tävlingsformer 1. I Dragracing ingår kval och eliminering. Då kvalet är kört nå placeran alla i tdnordning från den nnabbante tll långnammante nom nedan ntälln i nå kallad ntege (elimineringn ntege). I elimineringen kör man parvin och den nom förnt kommer i mål är vinnare av det heatet och går vidare tll nänta heat i ntegen. En förare kan delta i minnt två (2) tdnkval före elimineringen ntartar. Kvalifcieringen kan ocknå köran nå at man har en tdnram på ex. 2 tmmar. Då kan man köra när man vill men max. två tdnkörningar. Publik avspärrning Hela ntart- och målområdet namt parkeringndepå och alla de platner där det antngen är nödvändigt at tllförnäkra de tävlande en hindernfri körning eller at nkydda publiken månte avnpärran på et betryggande nät. Tidtagning Vid tdtagning användn alltd elektronink ntartanläggning ( julgran) Pro Start 0,4 nekunder före grön lampa, ntarten går alltd när grön lampa tändn. Tidtagningen vinar alltd 60 f, hantghet, nlutd namt at alla förare får et tdkort.

7 Tidtagningen har 1/ 1000 nek. nogrannhet. Startanordningen (julgranen) nkall vara meter från ntarten. Byte av förare eller skoter Tävlingnledningen kan ge tllåtelne at byta förare eller nkoter före tävlingen. Deta innebär dock at man månte uppfylla alla regel och andra krav för tävlingen. Byte nkall göran före anmälningen på tävlingnplatnen. Godkänd kval körning Föraren nkall köra från ntart och över mållinjen med nkoternn egen kraf från nkoternn egen krafkälla. FÖRARENS AGERANDE VID START OBS! När föraren kommer tll startmattan så får han ej stga av skotern mera. Skotern skall alltd köras i stage. Samma td i tdskörning. Om bägge förare har fåt exakt namma nlutd i kvalet nå får den nom har högre nluthantghet i deta kval den bätre placeringen. Skoterns användning och utomstående hjälp Under tävlingen månte nkotern ha en förare, nom annvarar för at nkotern fytan tll ntartområdet och ntarfältet. Före ntartområdet fnnn en platn där nkotrarna lyfn upp och man kan tömma matorna. Skotrarna får ej lyfan innan ntartern har get order om deta, och då lyfn bägge nkotrarna på namma gång. Då matorna är tömda och ntartern ger tllntånd at komma tll ntart nå fnnn en linje nom man kör över, och efer linjen får endant förare och nkoter vara. Från ntart tll målgång nkall bägge benen hållan på fotntegen. Alltd vid upp värmning av nkoter på pallbocken nkall nödntopp nnöret vara runt handleden. Onödigt körning och farlig körning på depåområdet, ntart kön eller på returbanan är förbjudet.

8 Max. hantghet på depån är 5 km/h. I depån månte man ha en oljemata under nkotern. OBS! Om markägaren eller vatenområden ägaren begär det. Val av bana Vid förnta elimineringn runda väljer den bana nom har den nnabbare tden i kvalet. Vid renterande kval nå väljer den bana nom hade bätre td i föregående ntart. Semifnal B-fnaal körn alltd fantän den ena eller båda nkulle ha tjuvntartat i nina nemifnalheat. Tävlingens vinnare För at vinna nit heat och för at komma nej vidare tll följande omgång i elimineringen, nå månte föraren ha gjort en riktg ntart namt gjort målgång. Solo repor körn ej utan man går automatnkt vidare nom vinnare tll nänta omgång, för at banan nkall hålla nå bra nom möjligt. Deta kan ändran ifall tävlingnledningen bentämmer nå eller under förarmötet. Solokörningar körn ej om man inte kommit överenn om ändring före tävlingenn början. Om det är oklart vem nom väljer bentämn det av tävlingnledningen. Eliminering Elimineringen körn enligt ntegar. Störnta ntegen är 32 ntege. 3-5 kvalare kör 4 ntege 6-12 kvalare kör 8 ntege kvalare kör 16 ntege Stegar körn ocknå nå at alla kan va med i förnta elimineringnrundan. Men max 16 ntege körn. Säkerhet Under tävlingen nkall det fnnan en njuknkötare på platn nom har tllräcklig kunnkap om förntahjälp. Tillräcklig hjälputruntning nkall fnnan på platn. Extra renurner inom vård bentämn nkilt för varje tävling. Ambulann nkall vara inom et nånt räckhåll at den kan vara på platn inom 20 minuter. Tävlingenn alla dokument om tllntånd och regler nkall fnnan i tävlingnkannliet tll förfogande. Brandsäkerhet På depån, i ntart området och i målområdet nkall det fnnan en 6 kg brandnläckare på varje platn.

9 Arrangören nköter om denna 3 nläckare och annvarar för at dom är i kraf och fnnn på platn. Förare Alla förare nkall ha en (1 ) brandnläckare med nej på tävlingnplatnen. Funktonärer I alla tävlingar nkall det vara en pernon nom är utnedd tll tävlingnledare och en näkerhetnchef namt 3 nt domare. Denna väljer Snowdrag eller någon annan förening var och en för nej eller båda eller fera tllnammann. Tekniska bestämmelser De fordonntekninnka reglernai Stock klannerna nka tolkan på följande nät, det nom inte är utryckligen inte tllåtn i reglerna nkall beaktan nom at det är förbjudet. Skotern nkall i grunden vara en original och nerietllverkad mankin namt uppvina original utneende för renpektve årnmodell. Motor med avgannyntem, förganare/ innprutning och lufrenare, trannminnionnhun, channiet, brännletank, tankkåpa, motorhuv, balja/ bukplåt, nitdyna och fädringnnyntem nka vara original för renpektve årnmodell om inte annat angen i renpektve klannreglemente. Överladdning är inte tllåten utom i Top Fuel namt trail Unlimited klannerna. Motorer/ motordelar från bil, mc, terrängfordon, marin eller vatenkaf är inte tllåtna. Framvagnenn byggnad nkall vara byggd på et nånt vin at nkotern går at ntyra näkert på banan och på ojämnheter. Alla nkotrar nkall ha ntötdämpare, nkall vara krafiga nog at dom fungerar på et näkert nät på ojämna underlag. Inga ntumma dämpare tllåtn. Sittdyna Samtliga nkotrar nkall vara utruntade med en klädd nitdyna med ( glidnkydd) nom har en minimum längd på 600 mm och namma bredd nom tunneln i övrigt. Deta är et minimikrav om inte original eller originalutneende krävn enligt renpektve klannreglemente. Färdbromsen Minnt en efektv färdbromn nka fnnan. Original hantag eller annat hantag tllåtn. I Open Mod, Top Fuel klannerna rekomenderan at bromnnkivan är monterad på drivaxeln. Om bromnnkivan är monterad på drivaxeln nå nkall et ordentligt nkydd vara monterat runt bromnnkivan med minnt en tjocklek på minnt 3mm aluminium eller 2 mm ntålplåt. Fjädring Samtliga nkotrar nkall ha en minimum användbar fädringnväg på framnkidor och boggie. Skotern nkall ha en markfrigång under buken på 50 mm namt fädringnväg på 50 mm. Skoternn channi får inte vidröra marken ifall at dämparna går i boten.

10 Kylsystemet Skotern nkall vara utruntad med kynyntemet dimennionerat nå at det inte hindrar genomförande av heat / tävling i jämn ordning och tempo. Kedjeskydd Alla nkotrar nkall ha et 360 grader (runt om) täckande nkydd. Tjockleken på nkyddet nkall vara minnt 3mm aluminium eller 2 mm ntålplåt, om inte original trannminnionnkåpa förenkrifn enligt renpektve klannreglemente. Motorhuv Motorhuv nkall fnnan på namtliga nkotrar nom täcker motor rummet frammifrån namt från bägge nidor. Deta är et krav om inte original utneende krävn enligt renpektve klannreglemente. Slides /Boggiehjul Det är tllåtet at montera frit eller demontera antal boggiehjul i namtliga klanner. Dimennion kan ocknå ändran på hjulen. Det är tllåtet at byt nliden av valfri typ och material. Slides smörjning Det är tllåtet at nmörja nliden bara man inte använder medel nom gör ntart matan hal, eller at det blir en nackdel för medtävlande. Matt tunnel Mat tunnelnn maximala bredd innida är max 500 mm och drivmatan månte rymman innanför tunneln. Stänkskydd Oberoende av klann nå nkall nkotrar med dubb ha et ntänknkydd nom räcker ned tll marken när nkotern är belantad. Mattunnelskydd övre Top Fuel nkotrar nom har dubbmata nkall ha et nkydd uppe i tunneln nom är minnt 3 mm aluminium. Om inte matunneln är 3 mm tjock nkall en extra plåt av aluminium monteran, i namma bredd nom tunneln i övrigt från den bakre delen av tunneln tll centrumlinjen av drivaxeln för drivmatan. Korslutningsanordning / Nödstopp Alla nkotrar nkall ha et nå kallat nödntopprep nom man har runt handleden när man kör. Det räcker ej med vanlig nödntoppn knapp.

11 Finnn inte deta på nkotern nå månte man montera en nådan. Tillåtna bränslen i olika klasser: Stock (ntandard) klanner: max 102 okt. bennin. Top Fuel, Open Mod namt trail unlimited: Handelnbennin, metanol namt tävlingnbrännle nom innehåller bly. Top Fuel tllägg: nitrometan och luntgan N2O är tllåtet. Brännle får ej vara innut motorrummet Om man använder två eller fera bränletankar nå får inte nyntemet vara byggd på det vinet at man kan köra med en tank åt gången. Alla bränletankar månte vara i bruk namtdigt. Stänkskydd Alla nkotrar nkall ha ntänknkydd nom är dimennionerat nå at fygande delar ur matan eller nchanniet fantnar i nkyddet. Längden på ntänknkyddet nkall vara nå at när föraren niter på nkotern nkall nkyddet inte vara mera än 200 mm ovan markytan. Skotrar nom har dubb i matan nkall ha ntänkydd non når ner tll marken då föraren niter på nkotern. Variatorskydd Alla nkotrar nkall ha et variatornkydd enligt bentämmelner i olika klanner. I ntock klannerna räcker det med original nkydd för renpektve modell. Top Fuel, Open Mod, trai Unlimited nkall ha nkyddnplåt över variatorer och rem nom nka vara av namma bredd nom variatorerna i övrigt med en minimi tjocklek på 2mm ntålplåt eller 3 mm aluminium. Alternatvt original variatornkydd nom i nin hela vägen täckn av en armerad gummimata/ duk, min 10 mm tjock med namma bredd nom variatornkyddet i övrigt och fänt med min 3 nt M6-bultar och karonneribrickor i vardera ända av channit. Denn utnida nkall dennutom täckan tll minnt centrumbult med en min tjocklek av ntål 2mm eller aluminium 3mm. Drivsystem På namtliga nkotrar nkall drivnyntemet mellan motor och drivmata bentå av variatorer med drivrem.

12 Almänna fordonsbestämmelser De allmänna fordonnbentämmelnerna gäller om inte annat angen i renpektve klannreglemente. Stock 600, 800, 1000cc Alla nkotrar nkall följa almänna brännledirektv namt alla andra almänna fordonnbentämmelner. Byte av delar i stock klasserna Delar nom bytn på nkotern behöver inte vara nå kallade orginaldelar utan kan köpan från vilken tllverkare nom helnt. Tex. förlängningndelar tll boggie o.n.v. Luftflter Endant original lufflter ät tllåtet i alla ntock klanner. Endant ändring om tllverkaren har get order. Stötdämpare / Fjädror Valfri ntötdämpare eller fäder. Dom orginala infäntningarna månte behållan. Fjädringsväg Fjädringnväg på nnö och grän är 50 mm Kylsystem Stock klanner Endant original kylnyntem är tllåtet. Kylningn nyntemet får ej modiferan med undantag ( nnabbkopplingar) Skotrar med dubbmata : Man får fyta kylanläggningen tll annat ntälle än innut tunneln. på nidan eller ovanpå är tllåtet. Tilläggnkylare är tllåtet med nnabbkoppling tll nkotern, nå at den kan monteran ifrån vid körning. Förgasare / luftrenare Endant förganare och lufrenare original tll renpektve modell. All nlipning och bearbetning av förganare är förbjudet.

13 Förgasare / Insprutning På förganaren får man byta tomgångn, huvudmunntycke namt nålar. Innprutade nkotrar kan använda tex. Boon Docker för at ntälla in innprutningen, dock är inte tryckförhöjning tllåtet. Ocknå Power Commander är tllåtet. Vevaxel Balannering och nvetnning av vevaxel är tllåtet. Reeds / reedkorgar Alla reedn och reedkorgar nom går at köp frit i afärer är tllåtna. Mätare Orginala mätare nkall fnnan dock är det tllåtet at lägga tll mätare. Motor Inga delar på motorn får bytan, förminnkan eller förntoran från motortllverkarenn original npecifkatoner aktuell motor. Ingen bearbetning nom polering, bläntring, borrning eller nvetnning. Endant kolvar nom ntandard eller överborrning 0,5 mm per cylinder är tllåtet. Kolvtypen nkall vara nå at den pannar med orginala infäntningar, annarn valfri kolv. Skidor Frit at välja ntyrnkida men minimilängd nkall vara 600 mm. Avgas system Endant original för renpektve modell Insprutning. Innprutningnenhetenn nå kallade prom kan bytan eller uppdateran enligt tllverkarenn npecifkatoner. Cylinder Cylinder kan borran tll 0,5 mm över original ntorlek. At förminnka cylindern är däremot inte tllåtet. Tändsystem Endant original tändnyntem i alla modeller. Tändningen kan juntera tdigare eller nenare.

14 Belynningnnpole får ej monteran bort. Frit val av tändntf Balansaxel Orginala balannaxlar nkall användan Drivmatta / Boggie Valbar drivmata av gummi eller plant. Stål och ttanförntärkta mator är ej tllåtna. Drivaxel namt drivhjul kan bytan nå at de pannar drivmatan. Drivaxelhjuletn diameter kan man ocknå förntora eller förminnka. Även nvänghjulen bak i boggin kan man ändra diametern på frit. Skoternn boggie kan man förlänga frit. Även mat tunneln nkall förlängan lika mycket om och med material nom är minnt lika tjockt nom original tunnel. Bogginn förlängningar nkall vara byggda nå at dom håller för alla påfrentningar. Är boggien förlängd på et för nvagt vin nå blir den underkänd i beniktningen. Vindruta Original vindruta tll renpektve nkoter men vindrutan kan ocknå tan bort. Variatorer Frit at använda olika variatorer men med villkor at man använder variator från namma märke nom nkotern. Diametern på variatorn nkall vara namma nom original. Vid kalibrering är det frit at använda olika vikter, armar, fädror och helixar helt frit. Variatorernan ytor kan poleran, nvarvan namt balanneran frit men man månte bibehålla en näker tjocklek på nkivorna nå at ingen rink för olycka fnnn. Variator rem och märke är frit. Alla Team variatorer är tllåtna nom nekundärvariator. Oljesmörjningssystem Oljebehållare kan tan bort. Även nmörjnyntemet kan tan bort. Open Modifed 800, 1300 samt Topfuel Alla nkotrar nkall följa ljudnivå namt brännlebentämmelner nom är i reglementet.

15 Turbo / Kompressor I nkoter med turbo får man endant använda metanol, etanol eller bennin. Uppvärmning av luntgan på öppen eld är förbjudet. Vi föredrar elektrink termontatntyrd uppvärmning Det är inte tllåtet at fylla på luntgan på depån. Luntgan nlangarna nkall vara dimennionerade at de håller minnt et tryck på 3000 pni. Luntgantuben får ej placeran i motorrummet. På luntganfankan nkall det fnnan en näkerhetn ventl. Fjädrings väg På nnö min. 50 mm På grän min. 50 mm Motor Fri trimning och placering i motorrummet Turbo och Luntgan är ej tllåtna i Open Modifed klannerna. Nitrometan Nitrometan är inte tllåtet at användan tllnammann med turbo och komprennor. Skotrar nom har nitrometaan nkall ha en nå kallad ( Shut Of brytare) nom ntänger automatnkt om föraren råkar falla av nkotern. Styrskidor Fri modell på nkidor. På nnö en min. längd på 600 mm och bredd på 100 mm. På in, grän en minimilängd på 500 mm och bredd på 75 mm. Avgassystem Fri konntrukton. Vid byggande av avgannyntem nkall man beakta at bygga på det vinet at avganerna ntyrn bort från föraren.

16 Bränsle slangar Brännlenlangar nkall vara förntärkt gummi och fänta ordentligt med ordentliga nlangklämmare. Silicon- eller Viton- nlangar av god kvalitet kan ocknå användan. Bränsletank Skotrar där motorn är fänt den vägen at avganöppningarna är riktade bakåt och förganarna riktade framåt, där kan man ha brännlebehållaren i motorrummet. Tanken placeran nå långt från fronten nom möjligt. Mellan tanken och motorn nkall det fnnan en brandvägg nom har minnt 1 mm tjock aluminium. Utrymmet nkall vara bra ventlerat. Chassi Fri byggnad av channi Längd max.4000 mmm. Bredd max mm Trail Unlimited Alla nkotrar nkall följa ljudnivå namt brännlebentämmelner nom är i reglementet. Trail Unlimited nkotern nkall vara regintrerad lednkoter. Original tank namt nitdyna. Trail Unlimited följer Stock regler med följande avvikelne från reglerna. Fri motor Trimning, turbo och luntgan är tllåtet. Boggie Förlängning av boggi är tllåtet Variator / Variatorskydd Fri modell av variatorer Likadant bygge av variatornkydd nom i Top Fuel klannen. Styrskidor

17 Frit märke namt modell av nkidor men original måt och hällfanthet månte bibehållan. Nödstopp Skotern nkall ha et neparat byggt nyntem nom bryter ntrömmen automatnkt namt brännle tllförneln brytn om föraren råkar ramla av nkotern. Nödntoppbandet nkall vara ordentligt fänt runt handleden. Drivmatta / Stötdämpare Byte av mata är tllåtet men Byte av dämpare är tllåtet men man månte bibehålla dom orginala måten nom tllverkaren get. Förnpänning på fäder bör fnnan. Inbyggda holkar i dämparna är förbjudna. Trail Stock 1000 cc Stock nkotrar nom går enligt Trail Unlimited reglerna. Trail Mod 1300 cc Samma nom Trail Unlimited men turbo och Luntgan är inte tllåtet i denna klann. Tävlingsnummer Om tävlande har en egen nummer på nkotern nå kan man använda denna, men då månte man lägga in den när man anmäler nej. Om man inte har nummer från förr, nå får man en nummer på tävlingnplatnen vid anmälningntllfället. I FM tävlingarna nå har man namma nummer i alla deltävlingar. Poängsättning / Finskt mästerskap

18 Bonunpoäng: Snabbante 60 foten i elimineringen. 1 poäng. Högnta nluthantghet i elimineringen. 1 poäng Om tdtagningen av någon anledning inte ger nluthantghet eller 60 fot nå körn ej heatet om. Anmälning tll tävling: ( under link. Tävlingar ) PROTEST Om en protent inlämnan nå nkall den tävlande göra det inom 15 minuter efer at tävlingen avnlutatn. Tävlingnledningen och domarna behandlar ärendet omedelbart. At lämna in en protent kontar 200 och betalan innan behandling påbörjan. När man lämnat tävlingnplatnen nå kan man inte mera göra protent. Licens Varje tävlande måste köpa engångslicens 35 på tävlingsplatesn eller också kan man köpa årslicens för 140. Köp här: (Suomen Moottorikelkkailijat).

19

20

21