Minnesanteckningar den 30 Okt Rådslag Dragracing MC

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Minnesanteckningar den 30 Okt. 2004. Rådslag Dragracing MC"

Ove Jakobsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Minnesanteckningar den 30 Okt Rådslag Dragracing MC Plats: Scandic Hotel, Upplands-Väsby. Närvarande: Tommy Andersson Svemo/DR Peder Eneroth Svemo/DR Ulla Peterson Svemo/DR Tage Pettersson Svemo/DR Lars Andersson UEM Anders Abrahamsson PS-förare Gert Andersson SHRA Luleå Patrik Borgh SPSB-förare Carina Dahl Domare Marina Enlund PSB-föreningen Fredrik Fredlund PSB-förare U Fridolfsson HBO Kurt Geshjwindt SPSB-förare Örjan Gustavsson SPSB-förare Mats Hansson SHRA-Luleå H Isaksson HBO Anders Karling STTF-förare Tommy Karlsson STTG-förare Anders Larsson PS-förare Annelie Larsson Team UDT Anna-Karin Morin SHRA-Luleå Ronny Nordgren PSB-förare Anders Olsson STTF-föreningen Lennart Olsson SDC Tony Sundström SDC Rickard Sörman HD-förare Lena Thunell Domare

Borgh SPSB-förare Carina Dahl Domare Marina Enlund PSB-föreningen Fredrik Fredlund PSB-förare U Fridolfsson HBO Kurt Geshjwindt SPSB-förare Örjan Gustavsson SPSB-förare Mats Hansson

2 Pär Willén Jones Ågerup SHRA-Stockholm SPSB 1. Mötets öppnande T. Pettersson öppnade mötet genom att hälsa alla välkomna samt att alla närvarande fick presentera sig. 2. Regeländringar som sektionen tagit beslut om. P. Eneroth redogjorde för de beslut sektionen hade tagit avseende SR Lars A. Redogjorde för de ändringar som kan komma att bli avseende införandet av Belly-pans samt Catch-tanks inom de klasser som omfattas av UEM-reglementet. 3. Street Bike som inkörsklass? Street-Bike klassen som inkörsport inom dragracingen diskuterades. Klassen har förhållandevis liten anmälningskvot och något måste göras för att rekryteringen skall öka. Bracket kan vara en lösning. Det skulle ge fler mc-modeller möjlighet att tävla. Information och marknadsföring saknas. Målgruppen saknar kunskap om sporten. Kanske skulle tävlingsmomentet tas bort. Detta genom att bara köra tidkortsrace. Titta mer på de lokala förutsättningarna. Vad som fungerar i de norra delarna behöver inte vara rätt för de södra. 4. UEM-rapport

Redogjorde för de ändringar som kan komma att bli avseende införandet av Belly-pans samt Catch-tanks inom de klasser som omfattas av UEM-reglementet. 3. Street Bike som inkörsklass?

3 Lars A redogjorde för vad som händer inom UEM. En kongress kommer att hållas i Wien senare under hösten. Regeländringar som diskuteras är införandet av Belly-pans samt Catsh-tank. Övriga frågor som kommer att diskuterats är vikt-handikapp i Pro-Stock och att fem anmälda är godtagbart för att köra en åttastege. Tävlingsdatum för UEM-serien är preliminärt klara och finns under Sektionen skall undersöka huruvida Svemo står som ekonomisk säkerhet för EM-deltävlingen på Mantorp Park. Lars A informerade oss om dopingkontroller Inom UEM. Vi måste göra alla uppmärksamma på att Svemo tillhör RF och dess dopingregler gäller även oss. Det gäller för oss att tänka på att vi är elit-idrottare. Vid kontakter med sjukvården gör dem uppmärksamma på det och begär läkarintyg för de mediciner vi använder. Dessa intyg skall tas med till tävlingarna. 5. Försäkringar. Tommy A informerade om att den sk tredje parts försäkringen träder ur kraft from 1 januari En fristående försäkringsmäklare tar nu över alla Svemo-försäkringar. De internationella förarna måste nu se över själva vilka förutsättningar som gäller för dem. 6. Nya idéer om hus SM skall kunna arrangeras i framtiden. Lennart O redogjorde för en ny arbetsplan att arrangera SM. Idén bygger på att en promotor sköter ett helt SM-arrangemang över ett flertal tävlingar. Tävlingsklasserna kommer att vara de

Tävlingsdatum för UEM-serien är preliminärt klara och finns under www.eurodragster.com. Sektionen skall undersöka huruvida Svemo står som ekonomisk säkerhet för EM-deltävlingen på Mantorp Park.

4 ordinarie SM-klasserna samt supportklasser. Arrangemangen kommer att satsa högre på marknadsföringen än vad som idag är brukligt. Startavgifterna kommer att läggas på en hög nivå men merparten av ekonomin kommer att förläggas på just marknadsföring. Lennart O informerade om motorklubben MK Start som är arbetsnamnet för en ny typ av motorklubb. Idén bygger på en cyber-klubb där det på ett enkelt sätt skall kunna komma in inom motorsporten. Lennart O som är en av initiativtagarna bakom Black-race arrangemangen redogjorde för hur mc skall kunna få vara med. Kontakter har tagits med kommunerna om att kunna arrangera tävlingar på länsvägar. 7. Motioner. STTG har begärt om att få åka med N20. Sektionen har bordlagt frågan ytterliggare då det inte finns klara riktlinjer huruvida gas-användningen följer svensk lagstiftning. Sektionen kommer inom en snar framtid att träffa representanter inom SBF för att snarats kunna ta beslut i frågan. Representanten från STTG gav anstånd men vill ha en tidsram när frågan kan vara utredd. Inom HBO tillämpas redan fri kubik och överladdning därför bifalles motionen. Dock kommer ett absolut break-out att införas. Det nya break-outen på 1/8-mile kommer att bli 7,2 sek. Frågan huruvida 60 graders HD-motorer skulle få vara med ställdes. Mötets uppfattning var delat men sektionen kommer att undersöka möjligheterna att utöka klassen med dessa. Tommy Karlssons motion angående bestraffningar avslogs med hänvisande till de gemensamma reglerna med SBF. Frågan

Lennart O informerade om motorklubben MK Start som är arbetsnamnet för en ny typ av motorklubb. Idén bygger på en cyber-klubb där det på ett enkelt sätt skall kunna komma in inom motorsporten.

5 kommer dock att tas upp med SBF om en eventuell ändring av regeln. Pro-Street s motion avseende förlängd hjulbas bordlades pga. en alltför otydlig motion. Tanken ifrån Pro-Street föreningen var att den förlängda hjulbasen endast skulle gälla för mc med sugmotor. Super Pro-Street s motion avseende fri trimning bordlades pga. en alltför otydlig motion. Den samlade tolkningen av reglementet visade sig vara fel vilket gjorde att motionen inte ansågs nödvändig. Huruvida N2O inte får kombineras med kompressor eller turbo. Bifalles då det redan tillämpas. Motionen angående tillåtandet av tryckluftsväxlar bifalles. Super Twin Top Fuel motion angående inkapsling av motordrev samt förlängning av bromssträckor bordlades I väntan på eventuella regeländringar från UEM. Ett arbetssätt för nytillkomna förare med F1 licens skall arbetas fram. Motionen bordlades. En idé var att inför ett faddersystem. Sektionen skall utvärdera de förslag som kom fram De nya startnummer rutinerna diskuterades och mötet ansåg det som bra. Prefixen till startnumret skall vara med max tre stycken bokstäver. Vilka det blir skall sektionen komma tillbaka med. 8. Mötets avslutande. Sektionen kommer att se över motionerna ännu en gång innan vi skriver nya SR. Under mötet visade det sig det att andemeningen var något annorlunda när man förklarade muntligt vad man menade. Peder Eneroth Sekreterare

Den samlade tolkningen av reglementet visade sig vara fel vilket gjorde att motionen inte ansågs nödvändig. Huruvida N2O inte får kombineras med kompressor eller turbo.

Relevanta dokument

Mötesprotokoll den 29 Okt. 2004. Dragracing MC Sektionen

Mötesprotokoll den 29 Okt. 2004. Dragracing MC Sektionen Plats: Scandic Hotel, Upplands-Väsby. Närvarande: Tommy Andersson Peder Eneroth 021-14 87 99 021-248 97 Ulla Peterson Tage Pettersson 040-12 28