epilot Att vandra genom dödens dal

Transkript

1 P-O Larsson-Kråik Trafikverket 12 november 2015 BVFF epilot Att vandra genom dödens dal 1

2 En nationell kraftsamling för effektivare underhåll

3 1½ år vad finns på plats idag? 47 förslag till förbättringar som branschen stödjer Testplattform och metodik för utveckling i branschen Nationell molntjänst klar för utbyte av data i branschen Punktmarkering och linjemarkering är på plats Informationsdelning som ger vin-vin Automatiserad uppföljning av underhållstider i spår Kontinuerlig tillståndsövervakning av underhållet Forskningsnytta: Höga TRL nivåer ger kort ledtid för tillämpning Branschen har börjat använda det vi gör på riktigt

4 Todays implementation Universities R&D - institutes R&D Results Federal/ State/ IM Procurement R&D Results SME Procurement Big companies with own R&D Agreements 4

5 epilot Business case Problem What is the problem we are trying to solve? What is the business opportunity? Solution How can we address the problem of take advantage of the business opportunity? Approach What are the feasible options available to implement the solution? Risk Assessment What are the risks associated with each option? What is the risk of doing noting? Value Analysis What business value is generated from each option?

6 epilot Business case Function Issue Solution Approach Risk Value Analysis R&D Facilitators Trafikverket Federal Government Companies and SME

7 Technical systems

8

9 Maintenance contractors Train operation Trafikverket Infra. Managers Maintenance contractors Infrastructure Onboard monitoring. Impact from infra. Wayside monitoring. Impact from traffic

10 SJ - Varför Fjärrdiagnostik Rätt information till rätt person vid rätt tillfälle Fordonsförändringar Livscykelperspektivet Syfte: - Att långsiktigt förbättra flottan - Lägre livscykelkostnad Källor: Data Existerande: Trafikhändelser Ford Under införande: EAM Detektorer Fjärrdiagnostik Information - Ständigt uppdaterad status för flottan: - Larm & händelser - Trendbevakning av larm och händelser - historik - Analysstöd - Kostnad per åtgärd & komponent Kombinera datakällor Exempel: Underhållslarm för ett hjul registreras Exempel: Byte av material hjul Operativa beslut Här och nu - Underhållslarm - Varningslarm - Stoppande Larm Syfte: - Ökad planerbarhet för AU - Bättre kundleverans, möta kundlöftet - Till lägre kostnad Kundnytta! Exempel: - Planera hjulsvarvning

11 epilot A Pilot Swedish rail network and its operation Starting at track section 119 Boden - Luleå Trafikverket - main sponsor epilot119 duration Ramin Karim 11

12 Rogers Model + Partners = epilot In operation Modification and improvments STOP 4 Adopt and modify Knowledge 5 START Decide Awareness and insight 2 5 Determine and evaluate Acceptans

13

14 Punktmarkera

15 Decision support

16 Visualisering och beslutstöd

17 SJ Lärdomar och funderingar Pågående delprojekt indikerar reell effekt Mer finns att hämta om vi fortsätter, större datavolymer ökar förbättringstakt och potential Värdet av varnings och underhållslarm ökad planerbarhet i avhjälpande underhåll Effektiviseringar i förebyggande underhåll - manuella kontroller kan ersättas med automatiserade avläsningar med högre kvalité Vi kan alla dra nytta av mer information Detektorer är en källa bland många för operatörerna, kombination av datakällor ökar effekt och möjligheter Vice versa: Tågoperatörer kan ge information om infrastrukturens skick med multipla datakällor Hela järnvägssystemet måste funka Med bara ett par fungerande operatörer når vi inte målet En försening är en försening, är en försening Värt att tänka på gällande Falsklarm (Hotbox Odensberg USP ) Påverkan på befintlig underhållsregim Att gå från periodiska (och till stor del manuella) kontroller tillsyner - mot tillståndsbaserat underhållsprogram är en stor förändring Påverkar krav på tillgänglighet och tillförlitlighet avseende detektorer och sensorer

18 Hur ligger vi till efter 1½ år? Delprojekt 044 Delprojekt 042 Delprojekt 041 Delprojekt 039 Delprojekt 038 Delprojekt 025 Delprojekt 021 Delprojekt 017 Delprojekt 016 Delprojekt 015 Delprojekt 014 Delprojekt 008 Delprojekt 006 Delprojekt 005 Delprojekt 004 Delprojekt 003 Delprojekt TRL start TRL slut

19 Exempel på resultat Lösa rätt frågor med rätt förutsättningar Ökad kapacitet för LKAB:s tåg (ca 10%) Inga stopp vintern för Ståltåget Bättre sömn på SJ:s nattåg Enklare gränstrafik mellan Sverige & Norge Bättre förvarning begynnande fel på infra Koll på kritisk infrastruktur som inte funkar Rätt indata för prognosmodeller

20 SJ Konsekvenser/efterkommande steg Tillgänglighet till rätt data i rätt tid Standardiserade interface för delning av data Vad är intressant att dela avseende infrastrukturens skick standardisering och definition på vad som indikeras Rutiner vid avvikelser Krav på organisationsförändringar Parters roller på marknaden (infrastrukturägare, fordonsägare, underhållare, operatör etc.) Tillförlitlighet i datakvalité Kalibrering av detektorer och sensorer Meddelanden om ej fungerande detektorer/sensorer Kravställning på minsta gemensamma nämnare för operatörer Fjärrdiagnostik kan vara otroligt resurskrävande, hur hantera mindre operatörer? Vem ansvarar för detta? Olika modeller finns Hur skall detta finansieras? Förändrad traditionell underhållsplan Täckning av järnvägsnätet med detektorer och geografisk fördelning per detektortyp Planering av omlopp för att tillse adekvat mängd detektorpassager Delvis förändrad roll för tekniskt driftsstöd Från reaktiv mottagare av anmälan till proaktiv och styrande baserat på fordonstillstånd

21 Sammanhang Verifiering och demonstration Forskning och utveckling Samverkan 27 parter Marknadsförberedelser Nyttiggörande Implementering av innovationer Affärsmodeller Kommersialisering 30 parter