Förbundsmöte 29 maj. Inbjudan till Transportindustriförbundet Förbundsmöten och Årsstämma 2018

Transkript

1 Förbundsmöte 29 maj Inbjudan till Transportindustriförbundet Förbundsmöten och Årsstämma 2018 Medlemmarna i Transportindustriförbundet kallas härmed till ordinarie förbundsmöte och årsstämma. Dag: 29 maj 2018 Plats: Göteborg, Hotell 11 Tid: kl Middag: kl Vid årsmötet behandlas stadgeenliga samt övriga ärenden. Ärende som medlem önskar behandla, ska anmälas till styrelsen genom kansliet, senast den 15 maj. Årsmötesmiddag med fördrink sker från Obligatorisk anmälan till middagen senast 15 maj. Vid utebliven närvaro (middag) debiteras medlemsföretaget 500: - per frånvarande person. Anmälan till förbundsmötet görs till kansliet, dit även frågor kan riktas via e-post goran.arkler@transportforetagen.se Välkommen! Transportindustriförbundet Storgatan 19, Box 5384, Stockholm

2 FÖREDRAGNINGSLISTA Vid Transportindustriförbundet ordinarie förbundsmöte , Hotell 11 i Göteborg Ort: Göteborg Tid: kl Upprättande och justering av röstlängd 2. Val av ordförande samt sekreterare för mötet 3. Val av två justeringsmän att jämte ordföranden justera protokollet 4. Fråga om kallelse till mötet behörigen skett 5. Redogörelse av Verkställande Direktören för Transportindustriförbundet aktiviteter föregående verksamhetsår 6. Styrelsens och revisorernas berättelser 7. Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen 8. Beslut om intäktsfördelning mellan Servicebolaget och Förbundet 9. Fastställande av inträdes- och årsavgift Förbundet för nästkommande verksamhetsår 10. Fastställande av avgift till serviceaktiebolaget för nästkommande verksamhetsår 11. Fastställande av antalet styrelseledamöter och styrelsesuppleanter i Förbundet 12. Val av styrelseledamöter och styrelsesuppleanter i förbundet 13. Val av ordförande och vice ordförande bland de styrelseledamöter som utsetts enligt punkt 12. Transportindustriförbundet Storgatan 19, Box 5384, Stockholm

3 14. Firmateckning 15. Fastställande av antalet revisorer och revisorssuppleanter 16. Val av revisorer och revisorssuppleanter 17. Val av minst tre ledamöter i valnämnden 18. Inkomna motioner 19. Övriga frågor. 2

4 Transportindustriförbundet Transportföretagen Transportindustriförbundet (STIF) STIF är ett branschförbund som organiserar godstransport- och logistikföretag i Sverige. STIF fungerar som kunskapsbank och företräder branschen i debatten. Verksamheten är uppbyggd kring påverkansarbete och rådgivning, kunskaps- och informationsspridning till medlemmar. STIF är regelmässigt remissinstans i ärenden kopplade till STIF:s medlemmars branscher. STIF erbjuder branschanpassade kurser och utbildningar till medlemmar, förhandlar fram avtal med kommersiella aktörer om dessa aktörer ska erbjuda STIF:s medlemmar förmånligare villkor. STIF erbjuder medlemmar med speditionsverksamhet exklusiv rätt att använda Fiata FBL och andra Fiata-dokument. STIF:s verksamhet bedrivs dels av personer anställda hos STIF:s medlemmar dels av STIF:s vd Göran Arkler. Transportföretagen Transportföretagen ägs av nio förbund verksamma inom transport- och säkerhetsbranschen. Ett av Transportföretagens nio förbund är STIF. STIF gick in i Transportföretagen år Transportindustriförbundet är det enda förbundet inom Transportföretagen som inte är ett arbetsgivarförbund. Transportindustriförbundet är det enda förbundet inom Transportföretagen som enbart bedriver branschpolitiskverksamhet. Förbunden inom Transportföretagen är självständiga och deras olika beslutande organ bestämmer vad förbundet ska tycka och vilket arbete förbundet önskar bedriva. Förbunden in Transportföretagen har inga egna anställda. Alla anställda är överflyttade till Transportföretagen. Allt i syfte att säkerställa högst möjligliga effektivitet, minska sårbarheten och öka arbetsgivarattraktiviteten. Transportföretagen utför det arbete som de nio förbund som äger Transportföretagen önskar få utfört. Ett starkare Transportföretagen Transportföretagen är sedan en tid tillbaka inne i en förändringsprocess (Ett starkare Transportföretagen). Syftet är att stärka Transportföretagen genom att öka påverkanskraften och effektiviteten. Arbetet har hittills bland annat inneburit att Transportföretagen börjat tillämpa en ny finansieringsmodell, fått ett nytt förbund (Säkerhetsföretagen) samt uppdaterat det mellan Transportföretagens förbund gällande samverkansavtalet. Av det nya samverkansavtalet framgår bland annat att förbunden inom Transportföretagen ska ha samma vd. Denne vd ska tillika vara vd i Transportföretagen. Den regeln innebär en återgång till den ursprungliga ordning som gällde när Transportföretagen bildades. Transportföretagens förändringsprocess har vidare inneburit att det närings- och branschpolitiska arbetet förstärkts. Storgatan 19, Box 5384, Stockholm

5 Förslag till uppdatering av samarbetet STIF - Transportföretagen Inom STIF har ett gediget arbete genomförts där STIF:s framtid diskuterats. Olika handlingsalternativ har övervägts, allt ifrån att lägga ner STIF till att inte genomföra någon förändring. Arbetet har visat att det finns stor samstämmighet kring två parametrar; - STIF ska vara kvar som ett självständigt förbund. - STIF ska vara kvar inom Transportföretagen. Dessa parametrar bör vara utgångspunkt för STIF:s framtida arbete. Det betyder i sin tur att dagens modell och ordning inte behöver förändras i någon stor utsträckning. STIF:s verksamhet fortsätter i stort sett som tidigare så som den ser ut idag. Den förändring som bör ske är att öka samverkan mellan STIF:s verksamhet och Transportföretagens. Det finns stora möjligheter att öka samverkan, kunskaps- och informationsutbytet mellan STIF och Transportföretagen. Detta bör framförallt ske mellan STIF:s kommittéer och regioner å ena sidan och Transportföretagens regionverksamhet och olika branschråd. Idag sker i praktiken ingen samverkan eller kunskapsoch informationsutbyte. Samverkan kommer att öka respektive organs egen påverkanskraft samt den samlade påverkanskraften. Samverkan kommer även minska idag förekommande dubbelarbete, öka kunskapen samt öka effektiveten. Styrelsen, regionala styrelser och det regionala arbetet fortgår, Transportindustriförbundet verkar direkt i våra frågor inom Transportindustriförbundet samt genom Transportföretagens organ i övriga. STIF bör vidare ta övergripande ansvar för att driva arbetet med vissa över tiden särskilda transportövergripande frågor som samordning av transportsektorn inom ramen för Svenskt Näringslivs påverkansarbete med Brexit-förhandlingarna, digitaliseringsfrågor, arbetet inom CLECAT samt projektet hållbara transporter. STIF har alltid haft och bör även fortsättningsvis driva arbetet med speditörsfrågor samt arbetet inom CLECAT. Den enda legala förändring som måste genomföras är att Göran Arkler lämnar vd-uppdraget för STIF. Göran kommer istället bli vice vd tillika branschchef för STIF på halvtid samt arbeta halvtid för Transportföretagen. STIF:s nya vd blir Transportföretagens vd. De föreslagna förändringarna ovan kommer att påverka STIF:s kostnadsmassa. Å ena sidan kommer STIF:s kostnad öka med kostnaden för Transportföretagens vd-kansli. Å andra sidan kommer STIF:s kostnad minska med hälften av kostnaden för Göran Arklers arbetsinsats, arbetsplats, telefon och dator. Sammantaget bedöms dessa förändringar innebära en potentiell sänkning av STIF:s kostnader på uppskattningsvis upp emot en halv miljon. 2