Forskningsmessige utfordringer for kollektivtransporten K2s FoU process.

Transkript

1 Forskningsmessige utfordringer for kollektivtransporten K2s FoU process

2 K2 - Sveriges nationella kunskaps- och kompetenscentrum inom kollektivtrafikområdet Verksamhetsidé: Målsättningen är att göra Sverige till ett internationellt föredöme när det gäller kollektivtrafik som medel för utveckling av hållbara och attraktiva storstadsområden. K2 en arena och ett verktyg för konstruktivt samarbete mellan akademi och bransch mellan olika akademiska discipliner och forskningsmiljöer.

3 Kärnverksamhet Co-production Sprida befintlig kunskap Bygga ny kunskap Bidra till att forskningsresultat omsätts i praktisk verksamhet Arbeta med praktisk och erfarenhetsbaserad kunskap

4 6 parter Lunds Universitet Malmö Högskola VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut Region Skåne Stockholms läns landsting Västra Götalandsregionen

5 9 finansiärer

6 organisationsstruktur Styrelse Föreståndare Ledningsgrupp Admin Ragnar Hedström FoU Tom Rye Samverkan Karolina Isaksson Anna Anund Utbildning Ulf Ramberg Kommunikation Christina Scholten

7 Verksamheter Hemsida ( Nyhetsbrev K2 Utblick Forskningsprojekt Kunskapsöversikt Inventering av utbildningsbehov FoU-process

8 Samverkans- och FoU-process

9 FoU-processen 2013: April: Future search workshop med bransch och akademi ca 80 personer från offentlig sektor (kommuner, landsting, myndigheter), forskare, konsulter, operatörer m.m. Identifierade 13 områden som ansågs speciellt viktiga Sommaren hösten 2013: ytterligare förankring med branschaktörer, myndigheter, politiker, planerare Fem områden utkristalliserade som speciellt angelägna

10 FoU-processen 2014: Vinter vår: Färdigställande av problembeskrivningar och sammansättning av grupper som jobbar med projektförslag för de fem områdena 1. Kollektivtrafikens finansiering och styrning 2. Kollektivtrafikens bidrag till ett bättre samhälle 3. Samverkan för bättre kollektivtrafik 4. Integrerade mobilitetslösningar för en välinformerad kollektivtrafik 5. Resenärers beteenden och attityder

11 FoU-processen 2014 April: uppstart och formering av FoU-grupper 26 september deadline för projektansökningar (K2 utvärdering oktober) November december: K2s styrelse fattar beslut om vilka projektförslag som får finansiering Totalt 7 miljoner SEK/år (i tre år) att fördela på de fem områdena Total budget för K2 ca 25 miljoner/år

12 1. Kollektivtrafikens finansiering och styrning FoU-ledare: Anders Wretstrand, Lunds Tekniska Högskola En kritisk utmaning för kollektivtrafiken kostnaderna har ökat betydligt snabbare än resandet Sedan 2002 har kostnaderna ökat med 100 % medan utbudet endast ökat med ca 20 %. Projektförslagen fokuserar på upphandlingsprocesser aktörsneutrala fallstudier av upphandlingsprocesser från olika perspektiv (ta fram avtal, sluta avtal, förvalta avtal)

13 2. Kollektivtrafikens bidrag till ett bättre samhälle hur värdera, analysera och maximera? FoU-ledare: Karin Grundström, Malmö Högskola Det finns ett gap mellan förväntningarna på vad kollektivtrafiken förväntas bidra till och de utvärderingsmetoder som används för att uppskatta effekterna av kollektivtrafikåtgärder. Vilka förväntningar finns på kollektivtrafiken hos olika aktörer? Hur ser matchningen ut mellan förväntningarna de utvärderingsmetoder som används? Är det möjligt att ta fram bättre lämpade utvärderingsramverk än de som används idag?

14 3. Samverkan för bättre kollektivtrafik FoU-ledare: Robert Hrelja, VTI Attraktiva kollektivtrafiklösningar ställer höga krav på samverkan mellan en rad offentliga och privata aktörer och intressenter Hur skapas väl fungerande samverkansprocesser, som förbättrar möjligheterna att genomföra åtgärder för ökat kollektivtrafikresande? Vad karaktäriserar effektiv samverkan? Vilka kriterier utgår man från för att avgöra om en samverkansprocess är bra eller dålig? Fallstudier: I. infrastrukturprojekt, II. living lab Uddevalla

15 4. Integrerade mobilitetslösningar för en välinformerad kollektivtrafik FoU-ledare: Paul Davidsson, Malmö Högskola Viktigt att se till att resurserna utnyttjas på ett sätt som uppfyller samhällets mål, och tillhandahåller bästa möjliga service till resenärer. Resenärerna gör inte medvetna val på grund av bristande information. Utveckla och implementera IKT-lösningar för bättre strategisk planering, stöd för kollektivtrafikoperatörer, och för att bättre möta kundernas behov.

16 5. Resenärers beteenden och attityder FoU-ledare: Lena Levin, VTI Kunskap om resenärens attityder och beteende idag relativt begränsad jämfört med annan forskning om kollektivtrafik. Forskningsområdet fokuserar på normer, värderingar och behov hos befintliga och potentiella kollektivtrafikresenärer. Hela resan perspektiv", i vilken mån det är möjligt att påverka enskilda beslut för resor? Hur kan man bättre integrera användarens perspektiv i kollektivtrafikplanering och beslutsfattande?.

17 Andra strategiska aktiviteter 2014 Utvärdering av uppbyggnadsfasen Planering för att växla upp verksamheten 2015 Start av doktorandprojekt K2s första internationella konferens september (Malmö): Sustainable Urban Public Transport: Challenges and Solutions!

18 Tack! Fredrik Pettersson Medicon Village, Scheelevägen 2, Lund