Väddö kanal och Roslagens Båtförbund

Transkript

1 Väddö kanal och Roslagens Båtförbund Väddö kanal grävdes på talet. Gustaf Vasa befallde att en kanal skulle grävas i den gamla igenslammade farleden. Arbetet kom igång först 1819 och 1835 var kanalen färdigbygd och invigdes. Kanalen hade då ett djup av 2,4 meter och en farledsbredd av 6,0 meter. Mellan byggdes kanalen om och rätades ut till den sträckning den har idag. Kanalen blev 3 meter djup och fick 10 meters bredd vid botten och 24 meters bredd vid ytan. I dag 2013 har det officiella djupet sänkts till 2,0 meter. Cirka fritidsbåtar passerar kanalen per år. Sjöfartsverket är huvudman för Väddö kanal Sjöfartsverket är huvudman för byggnadsverket (kanalen) och är fastighetsägare längs kanalen från strax söder om Bagghusbron till en bit norr om Älmstabron. De 2 broarna ägs och sköts av Trafikverket. Roslagens Båtförbund har frågat Sjöfartsverket hur underhållsplan för Väddö kanal ser ut för 2014 och framåt. Sjöfartsverket har lovat att svara. Riksintresse definieras i Miljöbalken 3 kap. Grundläggande bestämmelser för hushållning med mark- och vattenområden. 6 Områden som är av riksintresse för naturvården, kulturmiljövården eller friluftslivet skall så långt som möjligt skyddas mot åtgärder som kan påtagligt skada natur- eller kulturmiljön. Bestämmelserna i miljöbalken aktiveras endast vid beslut om ändrad markanvändning. Riksintressena är alltså varken ett skyddsinstrument eller ett verktyg för förvaltning, utan ett inspel i planprocesser och vissa tillståndsbeslut. Att en miljö är utpekat som riksintresse innebär att miljöaspekten ska väga extra tungt vid avvägningar mot andra intressen, och att förändringar och åtgärder inte får innebära att riksintressets ändamål påtagligt skadas

2 Riksintresse för det rörliga friluftslivet och turism Miljöbalken 4 kap. Särskilda bestämmelser för hushållning med mark och vatten för vissa områden i landet. 2 Inom följande områden skall turismens och friluftslivets, främst det rörliga friluftslivets, intressen särskilt beaktas vid bedömningen av tillåtligheten av exploateringsföretag eller andra ingrep i miljön. Av sju uppräknade kustområden är det femte: Kustområdena och skärgårdarna i Södermanland och Uppland från Oxelösund till Herrän och Singö. I en remiss från Länsstyrelsen i Stockholm oktober 2013 föreslås att området mellan Lidöfjärden och Singöfjärden tas bort som riksintresse för friluftslivet. Den nya gränsen är markerad med en kraftigare linje. Bakgrunden är regeringens proposition Framtidens friluftsliv (2009) som föreslog en revisionen av Miljöbalen. Ändring av Miljöbalken kan ske tidigast 1 januari 2015

3 Riksintresse som kulturmiljö Motivering: Kommunikationsmiljö där en forntida farled i ett skärgårdslandskap utvecklats genom en grävd kanal på talet och den nuvarande kanalen från , samt ollingsbygden utmed vattenleden. (Forntida farledsmiljö, Kanalmiljö). Uttryck för riksintresset: Spår av den medeltida kanalen vid tröskeln mellan Kistahavet och Storfjärden talets kanal med kajer, kanalvaktarbostäder och andra anläggningar. Det småbrutna odlingslandskapet på vattenledens östra sida med äldre vägsträckningar och byar bl.a. Norrsund med Storängens hävdade löväng. Södersund och den stora tätt bebyggda Senneby. I området ingår även: Fornlämningar från yngre medelåldern.

4 Sjöfartens Riksintressen. I Sjöfartsverkets beslut 2001 om Sjöfartens Riksintressen finns inte Väddö kanal med bland farleder av riksintresse. Farlederna 503, 575 och 591 är av riksintresse Sjöfartsverket instruktion. Förordning (2007:1161) Uppgifter 1 Sjöfartsverket ska verka för att de transportpolitiska målen uppnås. Verket ska i sitt arbete ha ett trafikslagsövergripande synsätt. Förordning (2009:1449) 3 Sjöfartsverkets verksamhet ska bedrivas med inriktning huvudsakligen på handelssjöfarten. Fritidsbåtstrafikens, fiskets och marinens intressen ska beaktas. Förordning (2011:1225) Sjöfartsverkets treårsplan avseende mindre kanaler: Kostnaderna avser anslagsfinansiering för täckande av underskott i vissa mindre kanaler som inte nyttjas av handelssjöfarten. Några av dessa kanaler är de mest trafikerade farlederna i Sverige. I mindre utsträckning förekommer passagerartrafik i form av reguljär lokaltrafik och yrkesfisketrafik. I övrigt är det fritidsbåtar som trafikerar kanalerna. Dessa trafikkategorier betalar inga sjöfartsavgifter. På grund av landhöjningen och med det ringa farledsdjupet som finns i vissa kanaler i nuläget kommer muddringsinsatser att krävas för att bibehålla trafik med nuvarande förutsättningar. (s 24) Samma formulering och samma summa finns i Sjöfartsverkets treårsplan (s 26) Ur Norrtälje kommuns översiktsplan Väddö kanal har mycket stor betydelse för det båtbaserade friluftslivet, vilket motiverar beteckningen riksintresse. Intresseområdet inkluderar hela farleden genom Väddöviken och Björkfjärden. Rekommendation: Riksintressena ska skyddas. Exploateringsföretag och andra ingrepp i miljön får komma tillstånd endast om det kan ske på ett sätt som inte påtagligt skadar områdenas friluftsvärde. (s.216)

5 Roslagens Båtförbunds skrivelser angående Väddö kanal Till 25 mars 2013 Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd Regeringskansliet Stockholm Angående Väddökanal En viktig uppgift för Roslagens Båtförbund (ett förbund inom Svenska Båtunionen med 33 båtklubbar i Norrtälje, Östhammars och Tierps kommuner) är att verka för att Väddökanal förblir en användbar farled för fritidsbåtsturismen. Farleden behövs då många fritidsbåtsskeppare vill slippa den 20 distansminuter långa vägen öster om Väddö mellan Simpnäsklubb och Svartklubben. Farledens kritiska del är den knappt 4 distansminuter/7,5 km långa sträckan mellan Bagghusviken och Älmsta vilken muddrades på1830-talet och Roslagens Båtförbund yrkar på att djup och bredd i Väddökanal på ovan nämnda sträcka återställs till vad den var 1902: 10 meter bredd vid botten, 24 meter vid ytan och 3 meter djup. Allt fler båtägare från Norduppland, Gästrikland och Hälsingland far allt oftare söderut till Stockholms och Östergötlands skärgårdar samtidigt som trafiken norrut från Stockholms skärgård till Norrlandskusten har ökat under 2000-talet. Med nämnda mått kan skutor och segelbåtar med ett djupgående ner till 2,5 meter och en masthöjd under 17meter använda farleden. Den segelfria höjden begränsas till 17meter av Trästabron och en kraftledning söder om Älmsta. Finansiering Statens skatteintäkter från den bensin och diesel som båtlivet längs Upplandskusten erlägger under en tioårsperiod täcker kostnaden för muddringen. För Roslagens Båtförbund Mats Lejmyr Ordförande Per-Ola Frid Förbundssekreterare

6 ll 22 oktober 2013

7 Till Länsstyrelsen Stockholm Box STOCKHOLM Yttrande över Remiss av förslag till riksintressen för friluftslivet ( ) I remissen föreslås att Väddö kanal tas bort som område av riksintresse för friluftslivet. På kartan som bifogas remissen innebär det området mellan Lidöfjärden och Singöfjärden. Roslagens Båtförbund vill framhålla vikten av att vattenvägen mellan Lidö- och Singöfjärden genom Väddö kanal bevaras som riksintresse för friluftslivet. Idag är det den närmaste och säkraste sjövägen mellan Stockholms skärgård och norra Upplandskusten Norrlandskusten. Bygget av Trästabron gjorde stor skada för riksintresset i form av fritidsbåtlivet eftersom den segelfria höjden sattes så lågt som 17 meter. Idag tvingas många fritidsbåtsfarare från norra och södra Sverige, tyska, danska, holländska med flera att ta vägen mellan Simpnäsklubb och Svartklubben ute i Ålandshav. Båtförbundet förstår att ett bevarande av området som riksintresse utifrån en sida av friluftslivet kan anses otillräckligt. Roslagens båtförbund vill ändå kräva rörande sjövägen mellan Lidö- och Singöfjärden genom Väddö kanal att den segelfria höjden inte får bli lägre än 17 meter och djupet inte mindre än 2,5 meter. Den byggda delen av kanalen mellan Bagghusbron och Älmsta är unik i sitt slag och värd att bevara som kulturmiljö och hållas i gott skick för fritidsbåtslivet, vilket torde vara en uppgift som åligger Riksantikvarieämbetet och Sjöfartsverket. För Roslagens Båtförbund Mats Lejmyr Ordförande Per-Ola Frid Sekreterare

8 Till 22 oktober 2013 Norrtälje kommun Arbetsutskottet Box Norrtälje Angående Väddö kanal som riksintresse. Roslagens Båtförbunds yttrande över remiss från Länsstyrelsen Stockholm I remissen föreslås att Väddö kanal tas bort som område av riksintresse för friluftslivet. På kartan som bifogas remissen innebär det området mellan Lidöfjärden och Singöfjärden. Roslagens Båtförbund vill framhålla vikten av att vattenvägen mellan Lidö- och Singöfjärden genom Väddö kanal bevaras som riksintresse för friluftslivet. Idag är det den närmaste och säkraste sjövägen mellan Stockholms skärgård och norra Upplandskusten Norrlandskusten. Bygget av Trästabron gjorde stor skada för riksintresset i form av fritidsbåtlivet eftersom den segelfria höjden sattes så lågt som 17 meter. Idag tvingas många fritidsbåtsfarare från norra och södra Sverige, tyska, danska, holländska med flera att ta vägen mellan Simpnäsklubb och Svartklubben ute i Ålandshav. Båtförbundet förstår att ett bevarande av området som riksintresse utifrån en sida av friluftslivet kan anses otillräckligt. Roslagens båtförbund vill ändå kräva rörande sjövägen mellan Lidö- och Singöfjärden genom Väddö kanal att den segelfria höjden inte får bli lägre än 17 meter och djupet inte mindre än 2,5 meter. Den byggda delen av kanalen mellan Bagghusbron och Älmsta är unik i sitt slag och värd att bevara som kulturmiljö och hållas i gott skick för fritidsbåtslivet, vilket torde vara en uppgift som åligger Riksantikvarieämbetet och Sjöfartsverket. För Roslagens Båtförbund Mats Lejmyr Ordförande Per-Ola Frid Sekreterare

9 Norrtälje tidning Insändare i Norrtälje tidning från Göran Persson Herräng/Hallsta Båtklubb

10

11