Spidex. Den elastiska kopplingen. Parmab Drivelement AB tel: e-post: Nynäshamn

Transkript

1 Den elastiska kopplingen Parmab Drivelement AB tel: Box 144 e-post: Nynäshamn

2 SPIDEX den elastiska kopplingen Fig. 1 Obelastad polyuretan-kugg Fig. 2 Belastad polyuretan-kugg Elastiska kopplingar reducerar intermittenta, korta vridchocker genom att helt enkelt lagra den elastiska delen av vibrationsenergin. Alla varianter av ojämna rörelser och kraftöverföring blir därför reducerade. Elastiska kopplingar motverkar resonans i kroppar och reducerar på så sätt oljud. Den elastiska kopplingen överför vridmomentet säkert. Den konvexa profilen av kuggen, se fig. 1, kompenserar för radiella och vinklade rubbningar av de två ihopkopplade axlarna. Kuggkransen består av en termoplastisk polyuretan och är konstruerad för hög slitstyrka och elasticitet samt för att ha goda dämpande egenskaper. Den är också konstruerad för att stå emot oljor, smörjmedel och olika lösningsmedel. Kuggkransen är mycket ozon- och åldersbeständig samt har en god hydrolyshållfasthet. Arbetstemperaturen ligger mellan 40 C och 100 C. Temperaturtoppar upp till 120 C tillåts. Den standardiserade hårdheten på kuggkransen är 92 Shore, skala A. För mindre vridmoment kan en kuggkrans med 80 Shore, skala A användas och för större vridmoment en kuggkrans med 95 till 98 Shore, skala A. I Fig. 1 och Fig. 2 kan man se att den konvexa kanten av kuggen tar en större proportion av deformationsenergi när deformationen ökar. Värdet av torsionsstyvheten C T på kuggen ökar med vridningsvinkeln φ. Konsekvensen blir att kopplingen är relativt mjuk under liten last och blir hårdare och hårdare när vridmomentet ökar. Detta ger en progressiv torsionskurva, som visas i Fig. 3. Den dynamiska torsionskurvan har en obetydligt brantare kurva. Den progressiva torsionskurvan resulterar i en dämpning av vridchocker, vilket visas i Fig. 4. Fördelen med den progressiva torsionskurvan är den resonansdämpning som fås med kopplingen. Den kritiska resonanshastigheten beror på torsionsstyvheten C T. Se Fig. 5. I huvudsak innebär den progressiva kurvan att kopplingen skyddas mot överbelastning. Torsionsstyvheten C T kan påverkas genom valet av hårdhet (Shore) av materialet. En större Shore ger en högre resonanshastighet och en lägre Shore ger en lägre resonanshastighet. Om tveksam rekommenderar vi en beräkning med hjälp av systemets tröghetsmoment av den drivna och den drivande maskinen. Vridmoment Svängningsamplitud Torsionvinkel Fig. 3 Progressiv torsionkarakteristik med dämpning Fig. 4 Vridchocker med och utan dämpning Fig. 5 Resonansdämpning av elastiska kopplingar med linjärt resp. progressivt ökande torsionkarakteristik 2

3 Modellbeteckning på nav K L A L U A 3 8 / H 7 L = 8 0 S O Standard ---- Klämnav KL Specialbearbetning ---- Standard SO Specialritning Navmaterial Förlängt nav, längd Aluminium ALU Sinterstål SI ---- Standard Gjutjärn - GG25 GG 80 Se sidan 7 SG järn - GGG40 GGG Stål St52.3 ST Nav A ALU ALU GG ST GG ST Storlek/navkonstruktion Ung. Exempel, färdiga hål Oborrat A SI A14/16 Vorg. Förborrat A19 A19/24 38H7 ISO-Standard H7 ** ** Se sidan 10 A24 A24/32 B17 Kona * * Se sidan 9 ALU A28 GG A28/38 F Tumborrat *** *** Se sidan 11 A38 GGG A38/45 *** SAE 16/32Z13 SAE ST A42 A42/55 *** A35x31 DIN 5482 A48 A48/60 *** N30x2x14x9G DIN 5480 A55 A55/70 A65 A65/75 A75 GG A75/90 A90 GGG A90/100 A100 ST A100/110 Nav B A110 A110/ A125 A125/145 Splines Modellbeteckning på fläns G G A 3 8. F L A N S C H F Gjutjärn - GG25 SG järn - GGG40 Flänsmaterial GG GGG Flänskonstruktion ---- Oborrad A28 F Genomgående hål Fläns A38 A42 A48 A55 A65 A75 A90 A100 A110 A125 BF CFA CFB CFD Gängade hål Konstruerade för hydraulpumptillverkare LINDE 3

4 Förklaringar -kopplingen har två olika maxbearbetningar genom att den har ett A-nav respektive ett B-nav. T.ex. A 24 kan bearbetas till max Ø 24 mm medan A 24/32 kan bearbetas till max Ø 32 mm. Kopplingen med den mindre bearbetningen kallas A-nav och kopplingen med den större bearbetningen kallas B-nav. Dessa nav har samma maximalt tillåtna moment, eftersom de använder samma storlek på kuggkransen vilken överför momentet mellan naven. En komplett koppling kan bestå av två A-nav, två B-nav alternativt ett A- och ett B-nav. Exempel på kompletta kopplingar: Exempel 1. A 24/32 Alu 32-A. Kopplingen delas upp i tre artikelnummer och skrivs enligt följande på våra ordererkännande, följesedlar, fakturor etc. Art.nr. Benämning 260 nav SPIDEX A24/32 Alu id 32 H7 981 kuggkrans SPIDEX stl sh. 296 nav SPIDEX A24 Alu kod A Kod A är en beteckning på en tumbearbetning som har en diameter på 19,05 mm vilket alltså får plats i ett A-nav. Kuggkransen levereras i standardutförande i hårdhet 92 sh (shore). Denna är vit. Om kopplingen ovan levereras med en icke standard kuggkrans indikeras detta i den kompletta kopplingens benämning, t.ex. genom tillägget 98 sh i slutet av benämningen. Ex. A 24/32 Alu 32-A. 98 sh. En 80 shore kuggkransen är blå, 95 och 98 shore är röd, samt D64 (special) är grön. Exempel 2. A 42/55 GG 50-16/32x D64. Art.nr. Benämning 723 nav SPIDEX A 42/55 GG id 50 H7 958 kuggkrans SPIDEX stl. 42 D nav SPIDEX A42 GG obearb. 171 Splineshylsa SAE 16/32x J498B (för montage i art. 1004) 1028 Isättning splineshylsa Splineshylsan har i detta fall en ytterdiameter på 35 mm vilket gör att den kan monteras i ett A42-nav. Om ovanstående spline levereras direktdragen i ett nav får detta nav beteckningen A 42 GGG 16/32x alternativt A 42/55 GGG.16/32x beroende på om den finns i ett A- resp. ett B-nav. Gör din modellbeteckning på ett nav Här kan du fylla i din egenhändigt sammansatta modellbeteckning på ett nav. Gör din modellbeteckning på en fläns Här kan du fylla i din egenhändigt sammansatta modellbeteckning på en fläns. 4

5 Kopplingsval SPIDEX kopplingar för IEC standard motorer DIN 42677, kuggkrans 92 Shore A Motorstorlek Cyl. axelände D x l [mm] 00 [1/min] 3000 [1/min] n=750 [1/min] Prestanda P kw TAN TK max n=1000 [1/min] Prestanda P kw TAN TK max n=00 [1/min] Prestanda P kw TAN TK max n=3000 [1/min] Prestanda P kw TAN TK max 56 9x ,06 0,4 0,09 0,3 0,09 0,6 0,12 0, x / ,12 0,9 0,18 0,6 14/16 14/16 0,18 1,2 0,25 0,9 14/ x ,25 1,8 0,37 1,3 0,37 2,5 0,55 1, x ,37 0,55 3,7 5,5 0,55 0,75 3,7 5,0 0,75 1,1 2,5 3,7 90 S / ,75 7,9 19/ ,1 7,5 19/ ,5 4,9 24x50 90 L ,1 11 1,5 10 2,2 7,4 0, ,2 100 L 1,5 3 9,8 1, x60 24/ / / M 1,5 21 2, S 2, x M / , / ,5 36 7, / M 7, , x110 38/ / / L 7, ,5 60 5,5 7, / / / / M 18, x L / / / L 55x , / S 60x140 55x110 18, / / / M M 65x140 60x / / / S / x140 65/ / M S 65x / / / M 80x L / / / L 95x170 75x / / / / L 100x210 80x / / / / Kopplingsval vid normal drift. För andra förhållanden, vänligen beakta säkerhetsfaktorerna. 5

6 Tekniska data Kuggring 80 Shore Skala A Färg: Blå 92 Shore Skala A Färg: Vit 98 Shore Skala A Färg: Röd 95 Shore Skala A Färg: Röd 64 Shore Skala D Färg: Grön Vridmoment Konstant Maximalt Altern. Max. rotation n [1/min] vid V = TKN Tkmax TKW 30 m/s 40 m/s Torsionvinkel TKN Φ KN TKmax Φ Kmax Torsionstyvhet C dyn [Nm/rad] 1,00 TKN 0,75 TKN 0,5 TKN 0,25 TKN 14/ , /24 4,9 9,7 1, ,25x10 3 0,21x10 3 0,17x10 3 0,11x / , ,90x10 3 0,75x10 3 0,60x10 3 0,40x / ,30x10 3 1,93x10 3 1,52x10 3 1,03x / ,10x10 3 3,45x10 3 2,75x10 3 1,85x / ,90x10 3 5,05x10 3 4,00x10 3 2,70x / ,00x10 3 6,81x10 3 5,30x10 3 3,60x / ,2 5 9,95x10 3 8,45x10 3 6,71x10 3 4,50x / ,05x ,08x10 3 8,79x10 3 5,89x / ,00x ,44x ,65x10 3 9,85x / ,00x ,20x ,05x ,00x / ,69x ,00x ,20x ,00x / ,00x ,04x ,00x ,00x / ,00x ,00x ,00x ,06x /16, 7,5 2, , / , ,66x10 3 0,55x10 3 0,44x10 3 0,25x / ,00x10 3 1,80x10 3 1,40x10 3 0,90x / ,20x10 3 4,25x10 3 3,10x10 3 2,10x / ,00x10 3 8,20x10 3 6,10x10 3 4,00x / ,90x ,11x ,60x10 3 6,90x / ,00x ,40x ,60x10 3 8,00x / ,2 5 21,70x ,00x ,00x10 3 8,10x / ,00x ,10x ,00x ,50x / ,50x ,30x ,30x ,50x / ,00x ,00x ,00x ,60x / ,00x ,00x ,00x1 71,00x / ,00x ,00x10 3 9,00x ,00x ,10x / ,00x ,00x ,11x1 3 14/16, 12,5 25 3, , / , ,05x10 3 0,90x10 3 0,66x10 3 0,40x / ,65x10 3 3,00x10 3 2,30x10 3 1,45x / ,45x10 3 7,75x10 3 5,90x10 3 3,65x / ,2 5 29,00x ,70x ,00x ,20x / ,50x ,10x ,10x10 3,50x / ,16x ,50x ,00x ,60x / ,00x ,00x ,50x ,20x / ,00x ,00x ,50x ,00x / ,00x ,00x ,00x ,00x / ,00x ,00x10 3 5,00x1 96,10x10 3 3, / ,00x ,10x ,10x ,00x / ,00x ,00x ,00x ,00x /145 24/ ,00x10 3,00x ,00x ,00x ,00x ,00x ,00x10 3 5,00x / ,00x ,00x ,00x ,00x / ,00x ,00x ,00x ,00x / ,00x ,00x ,00x ,00x / ,5 3,6 95,00x ,00x ,00x ,00x / ,00x ,00x ,00x ,00x / ,00x ,00x ,00x ,00x / ,00x ,00x10 3 4,00x1 91,00x / ,00x ,00x ,00x1 247,00x10 3 För rotationshastigheter över v=30 m/s är dynamisk balansering nödvändig. Driftförhållanden för SPIDEX kuggkransar Relativ dämpning 0,85 0,75 0,7 0,6 Standard kuggkrans Special kuggkrans Material Polyuretan Hårdhet 80 Shore (A) 92 Shore (A) 95 /98 Shore (A) 64 Shore (D) Färg på kuggkrans Blå Vit Röd Grön Tillåten arbetstemperatur - 50 C upp till + 80 C - 40 C upp till + 90 C - 30 C upp till C - 20 C upp till C Acceptabla kortfristiga temperaturtoppar - 60 C upp till + 80 C - 50 C upp till C - 40 C upp till C - 30 C upp till C Dämpning Mycket god God Medium Låg Elasticitet Mjuk Medium Hård Mycket hård Nötningshållfasthet Mycket god Mycket god God God Åldersbeständighet Utmärkt Mycket god Mycket god Mycket god Typiska applikationer Normal drift med möjlig varvtalsresonans Normal drift Normal drift med högt effektuttag Högt effektuttag med liten torisionsvinkel. 6

7 Dimensioner på SPIDEX kopplingar Navkombination A/A Navkombination A/B Navkombination B/B Material: Pressgjuten aluminium Förborrning Nav A Färdigborrning Håldiameter Nav B Färdigborrning min max min max A B Ba L L1 + L2 Dimensioner [mm] E s b C C1 dh g f H* A M , A19/ M ,13 55 A24/ M ,26 50 A28/ , M6 18 0,46 60 A38/ M8 19 0,90 70 A42/ M , A48/ , M , Vikt [kg] Specialnav längd [mm] Material: Gjutjärn (GG) SG järn (GGG) Stål Sinterstål Förborrning Nav A Färdigborrning Håldiameter Förborrning Nav B Färdigborrning min max min max A B Ba L L1 + L2 Dimensioner [mm] E s b C C1 dh g f H* A14/16 Sint , M ,14 18,5 A19/24 GG M ,35 55 A24/32 GG M ,0 60 A28/38 GG , M6 18 1,6 80 A38/45 GG/GGG/St M8 19 2,3 110 A42/55 GG/GGG/St M ,6 110 A48/60 GG/GGG/St , M ,8 110 A55/70 GG/GGG/St M ,4 140 A65/75 GG/GGG/St , M ,9 140 A75/90 GG/GGG/St M ,7 195 A90/100 GG/GGG/St , M ,5 140/210 A100/110 GG/GGG/St M ,5 --- A110/125 GG/GGG/St , M ,0 --- A125/145 GG/GGG/St M ,0 --- Vikt [kg] Förborrning Specialnav längd [mm] H* är det minsta mått som krävs för demontering av detaljerna i en radiell riktning. Färdigborrning enl. ISO-standard H 7, kilspår enl. DIN 6885, blad 1. Vikt och tröghetsmoment i relation till materialen AL/GG/GGG med max. diameter, utan kilspår. 7

8 Dimensioner på SPIDEX flänskopplingar Serie F (BF) Serie FF (BFF) Serie F Färdigborrning 1) min max 4) Dimensioner [mm] A A1 B L1 L E s b dh g f D6 D7 F ,5 30 M8 10 1, ,18 0,0012 F M8 10 1, ,87 0,0023 F M ,06 0,0054 F , M ,88 0,0080 F M ,21 0,0178 F , M ,63 0,0293 F M , ,2 0,0595 F , M ,0 0,1443 4) Större håldiametrar kan fås genom att använda B nav. Serie FF d2 DIN 69 Z Antal D3 D4 Vikt [kg] 2) Tröghetsmoment J [kg m2] Dimensioner [mm] A L E s b dh D6 D7 d2 DIN 69 3) Vikt [kg] 2) Tröghetsmoment J [kg m2] FF , , ,19 0,00 FF , ,66 0,0028 FF ,91 0,0072 FF , ,35 0,0092 FF ,78 0,023 FF , ,13 0,034 FF , ,5 0,065 FF , ,5 0, Z Antal 1) Färdigborrning enl. ISO-standard H 7, kilspår enl. DIN 6885, blad 1. 2) Vikt och tröghetsmoment i relation till materialen AL/GG/GGG med max. diameter, utan kilspår. 3) Gängade hål istället för frigångshål kan tillhandahållas, flänsserien ändras då till BF resp. BFF. D3 D4 Del av koppling Material Tröghetsmoment J [kg m2] (Standard-nav med max. håldiameter med kilspår) 14/16 19/24 24/32 28/38 38/45 42/55 48/60 55/70 65/75 75/90 90/ / / /145 Nav A Nav B Al , , ,0001 0, , , GG/ GGG/St , , ,0004 0,0001 0,002 0,003 0,006 0,0125 0,025 0, Al , , , ,0002 0, ,0012 0, GG/ GGG/St 0, , ,0002 0,0007 0,001 0,003 0,005 0,01 0,0183 0,041 0,09 0,4 0,091 0,575 Kuggkrans Pu , , , , ,0001 0,0002 0,0003 0,0005 0,002 0,004 0,007 0,0 0,025 8

9 Max. tillåten axelförskjutning för kuggkransar 80, 92, 95, 98 Shore A Dimensioner [mm] Axial förskjutning Ka [mm] Radiell förskjutning Kr [mm] Rotation n [1/min] Vinkelförskjutning Kw [ ] L E b s A ,5 1,0 0,22 0,20 0,16 0,11 1,3 1,3 1,2 1,1 A ,0 0,22 0,20 0,16 0,11 1,3 1,3 1,2 1,1 A ,0 1,2 0,27 0,24 0,20 0,13 1,3 1,3 1,2 1,1 A ,0 1,4 0,30 0,27 0,22 0, 1,1 1,0 0,9 0,8 A ,5 1,5 0,34 0,30 0,25 0,17 1,1 1,0 0,9 0,8 A ,0 1,8 0,38 0,35 0,28 0,19 1,1 1,1 1,0 0,8 A ,0 2,0 0,43 0,38 0,32 0,21 1,1 1,1 1,0 0,8 A ,5 2,1 0,50 0,44 0,36 0,25 1,2 1,2 1,1 0,9 A ,0 2,2 0,54 0,46 0,38 0,26 1,2 1,2 1,1 1,0 A ,5 2,6 0,56 0,50 0,42 0,28 1,2 1,2 1,2 1,0 A ,0 3,0 0,65 0,58 0,48 0,32 1,3 1,2 1,2 1,0 A ,5 3,4 0,68 0,60 0,50 0,34 1,3 1,3 1,2 1,1 A ,0 3,8 0,71 0,64 0,52 0,36 1,3 1,3 1,2 1,1 A ,5 4,2 0,75 0,67 0,55 0,38 1,3 1,3 1,3 1,1 A ,0 4,6 0,80 0,70 0, ,3 1,3 1, Måttet L förlängs enl. nämnd Ka-värde 2. De ovan angivna förskjutningsvärdena är generella riktlinjer 3. I händelse av samtidig vinkel- och radiell förskjutning kan värdena endast användas proportionellt 4. Värdena är angivna vid en drifttemperatur av T = + 30 C. Om temperaturen ökar måste du multiplicera den tillåtna vinkel- och radiella förskjutningen med temperaturfaktorn St. Temperatur C C C C Faktor St 1,0 0,8 0,7 0,6 Noggran trimning av axlarna förlänger kopplingens livslängd. Varning: Läs monteringsanvisningen Konor Kod Dimensioner kona 1:8 Dimensioner kona 1:5 Kod d Ø b t2 l d Ø b t2 l...n/1 9,75 2,4 10,7 +0,1 17 A10 9, ,9 +0,1 11,5...N/1c 11,6 3 12,9 +0,1 16,5 B17 16, ,9 +0,1 18,5...N/1e 13 2,4 13,8-0,1 21 C20 19, ,0 +0,2 21,5...N/1d 14 3,5 +0,1 17,5 Cs22 21, ,8 +0,2 21,5...N/1b 14,3 3,2,7 +0,1 19,5 D25 24, ,9 +0,1 26,5...N/2 17,2 3,2 18,3 +0,1 24 E30 29, ,5 +0,2 31,5...N/2a 17,2 4 18,9 +0,1 24 F35 34, ,5 +0,2 36,5...N/ ,4 +0,1 28 G40 39, ,5 +0,2 41,5...N/4 25,46 4,78 27,8 +0, N/4b 25, ,2 +0, N/4a 27 4,78 28,8 +0,1 32,5...N/4g 28, ,3 +0,1 38,5...N/5 33,17 6,38 35,4 +0, N/5a 33, ,4 +0, N/6 43,05 7,95 46,5 +0, N/6a 41, 8 44,2 +0,1 42,5 9

10 Standard bearbetningar - metriska håldimensioner Typ Nav Material Färdigborrat enl. ISO-Standard H7, kilspår enl. DIN 6885, blad A14/16 B Si x x x x x x x A14/16 L=18,5 x x x x x A B Al x x x x x x x x x A19 A Al x x x x x x x x x x x x x A19/24 B x x x A19/24 L=55 x x x A19 A GG x x x x x x x x x A19/24 B x x x A24 A Al x x x x x x x x x x x x A24/32 B x x x x A24/32 L=60 x x A24 A GG x x x x x x x x A24/32 B x x x x A24/32 L=60 x x A28 A Al x x x x x x x x x x A28/38 B x x x x A28/38 L=60 x x A28 A GG x x x x x x x A28/38 B x x x x A28/38 L=80 x x A38 A Al x x x x x x x x x x x A38/45 B x x x A38/45 L=70 x x A38 A GG x x x x x x x x x x x A38/45 B x x x A38/45 L=80 x x x A38/45 L=110 x A42 A Al x x x x x x x x x x x x A42/55 B x x x x A42 A GG x x x x x x x x x x x x A42/55 B x x x x A42/55 L=110 x x x A48 A Al x x x x x x x x x x x x x A48/60 B x x x A48 A GG x x x x x x x x x x x x x x x A48/60 B x x x A48/60 L=110 x x x x Typ Nav Material Färdigborrat enl. ISO-Standard H7, kilspår enl. DIN 6885, blad A55 A GG x x x x x x x x x x A55/70 B x x x A55/70 L=140 x x A65 A GG x x x x x x x x x x x A65/75 B x x A65/75 L=140 x A75 A GG x x x x x x x x x x x A75/90 B x x x A90 A GG x x x x x x x x x x A90/100 B x A100/110 B GG x x x x 10

11 Standard bearbetningar - tum håldimensioner Typ Nav Material V TA DNC S E ES ED DNH Ad AS A G F B Bs H Hs Sb Sd Js K M C N L KS NM D P W A19 A Al x x x x x x x x A19/24 B x x A19 A GG x x x x x x A19/24 B x x A24 A Al x x x x x x x x x x x x A24/32 B x x x x x A24 A GG x x x x x x x x x x A24/32 B x x x x A28 A Al x x x x x x x A28/38 B x x x x x A28 A GG x x x x x A28/38 B x x x x x A38 A Al x x x x x x x x x x x x x x A38/45 B A38 A GG x x x x x A38/45 B x A42 A Al x x x x x x x x x A42/55 B x x x A42 A GG x x x x x x x A42/55 B x x x A48 A Al x x x x x x x A48/60 B x x x A48 A GG x x x x x x x A48/60 B Typ Nav Material G F K M C N L NM DS D P W WN WA WK A55 A GG x x x x x x x x A55/70 B x x A65 A GG x x x x x x x A65/75 B x A75 A GG x x x x x x A75/90 B x A90 A GG x x x x Tummått Kilspår Kilspår Kilspår Kod Ø d b t2 + 0,2 Kod Ø d b t2 + 0,2 Kod Ø d b t2 + 0,2 V 11,11 H7 3,18 12,34 G 22,22 4,75 24,7 C 38,07 9,55 43 TA 12,7 3,17 14,3 F 22,22 6,35 25,2 N 41,29 9,55 46,1 DNC 13,45 H7 3,17 14,9 B 25,37 4,78 27,8 L 44,45 11,11 49,5 S,87 3,97 17,9 Ba 25,38 H7 6,35 27,6 NM 47,625 12,73 53,4 E,87 3,17 17,5 H 25,4 4,78 27,8 DS 50,77 12,73 56,4 ES, ,7 Sb 28,6 6,35 32,1 D 50,8 12,73 55,1 ED,89 4,75 18,3 Sd 28,58 7,93 32,1 P 53,95 12,73 59,6 DNH 17,485 H7 4,75 19,6 Js 31,75 6,35 34,62 W 60,37,87 68,8 Ad 19,02 3,17 20,7 K 31,75 K7 7,93 35,5 WN 73,025 19,05 83 AS 19,02 4,78 21,3 KS 31,75 7,93 36,6 WA 85,78 22,22 97,3 A 19,05 4,78 21,3 M 34,94 7,93 39 WK 92,08 22,22 103,3 Tillgängliga splines Spline DIN 5480 Spline DIN 5482 Spline SAE N 20 x 1,25 x 14 x 9 G A 17 x 14 16/32 x 9 J 498 B N 25 x 1,25 x 18 x 9 G A 28 x 25 16/32 x 11 J 498 B N 30 x 2 x 14 x 9 G A 30 x 27 16/32 x 13 J 498 B N 35 x 2 x 16 x 9 G A 35 x 31 16/32 x J 498 B N 40 x 2 x 18 x 9 G A 40 x 36 16/32 x 21 J 498 B N 45 x 2 x 21 x 9 G A 45 x 41 16/32 x 23 J 498 B N 50 x 2 x 24 x 9 G A 48 x 44 16/32 x 27 J 498B N 55 x 2 x 24 x 9 G A 50 x 45 12/24 x 14 J 498B N 60 x 2 x 28 x 9 G A 58 x 53 12/24 x 17 J 498B N 70 x 3 x 22 x 9 G A 70 x 64 N 90 x 3 x 28 x 9 G Klämnav med splines kan tillhandahållas. Finns också med stoppskruv. 11

12 Faktorer som påverkar drift och val av storlek Val av kopplingsstorlek Valet av kopplingsstorlek är beroende av det nominella vridmomentet av den drivande kraften tillsammans med variationer i hastighet och last på det ihopkopplade systemet samt storleken av den drivande och drivna accelererade massan. Andra faktorer som påverkar är driftlängd (säkerhetsfaktor K 2 ) och frekvensen av cykler (säkerhetsfaktor K 3 ). Installationer med risk för kritiska hastighetsoscilleringar och med långvariga körningar med last har också ett behov att ta hänsyn till hastighetsvariationer. Vi begär, om nödvändigt, att vårat frågeformulär med tekniska data fylls i för att vi skall kunna göra korrekta beräkningar år Er. Kopplingskonstruktion till DIN 740. Servicefaktor K1 för olika användningsområden Drivande kraftkälla Driven applikation / Exempel Elektrisk motor 4 cylindrar plus Diesel och bensinmotorer 3 cylindrar 2 cylindrar 1 cylinder a) Jämn drift med små massor att accelerera. Hydraulik och centrifugalpumpar, små generatorer, transmission, fläktar, överföringsutrustning 1,0-1,25 1,2-1,5 1,5-1,7 1,7-2,0 2,4-2,7 b) Jämn drift med medelstora massor att accelerera. Plåtbockningsmaskiner, träbearbetningsmaskiner, kvarnar, textilmaskiner, blandare 1,6-1,8 1,7-2,0 2,0-2,3 2,3-2,5 2,8-3,0 c) Med medelstora massor att accelerera och oregelbunden drift. Roterande ugn, tryck och färgsättningsmaskiner, generatorer, rivapparater, upprullningsmaskiner, spinnmaskiner, pumpar för trögflytande vätskor 1,8-1,9 2,0-2,2 2,3-2,5 2,5-2,7 2,9-3,1 d) Med medelstora massor att accelerera, oregelbunden drift samt stötar. Betongblandare, slaghammare, linbanor, papperskvarnar, tryckpumpar, propellerpumpar, centrifuger och centrifugalpumpar 1,8-2,0 2,2-2,5 2,5-2,7 2,7-3,0 3,1-3,4 e) Stora massor att accelerera, oregelbunden drift samt hårda stötar. Grävmaskiner, slungkvarn, kolvpumpar, pressar, bergborrmaskiner, mastkranar, smidespressar, slagpressar 2,1-2,3 2,5-2,7 2,7-3,0 3,2-3,4 3,5-3,8 f) Mycket stora massor att accelerera, oregelbunden drift samt mycket hårda stötar. Kolvkompressorer och pumpar utan hastighetsvariationer, stora valsar, svetsar, tegelpressar, stenkrossar 2,5-3,1 3,0-3,3 3,3-3,6 3,7-4,0 4,1-4,5 Mer än Upp till 2 Säkerhetsfaktor K2 för drifttid Kontinuerlig drifttid (timmar) Starter per timme Säkerhetsfaktor K3, för starter per timme Mer än Upp till Faktor K2 Användningsområde enl. a-c 1 1, 1,3 1,45 1,6 tabellen ovan 0,9 1 1,1 för faktor K1 d-f 1 1,05 1,1 1, 1,2 Kopplingsval! Det största möjliga vridmomentet TN bör användas som grund. Katalogvridmomentet TKmax = TN x K där K är den totala servicefaktorn K = K1 x K2 x K3 Designation Definition Startfaktor Sz Den faktor som tar hänsyn till den extra last som orsakas av frekvensen starter Z per timme. Z Sz ,2 1,4 1,6 Temperaturfaktor St Den faktor som tar hänsyn till den sänkning av stabiliteten i det elastiska gummimaterialet, d.v.s kuggkransen blir mjukare, i förhållande till temperaturen. T [ C] - 25 < + 30 < + 40 < + 60 < + 30 C + 40 C + 60 C + 80 C St Polyuretan (PUR) Shockfaktor SA / SL Lätta shockstötar 1,5 Shockstötar 1,8 Hårda shockstötar 2,2 1 1,2 1,4 1,6 12