Åtgärder som gynnar ett hållbart resande
|
|
- Stefan Åkesson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 RAPPORT 2013:38 VERSION 1.0 Åtgärder som gynnar ett hållbart resande Underlag till idéskrift för byggherrar på Brunnshög i Lund
2 Dokumentinformation Titel: Åtgärder som gynnar ett hållbart resande Underlag till idéskrift för byggherrar på Brunnshög i Lund Serie nr: 2013:38 Projektnr: Författare: Kvalitetsgranskning Beställare: Nina Hvitlock, Karin Neergaard, Lunds kommun Kontaktperson: Ylva S Åqvist, Lunds kommun, , och Christian Rydén Dokumenthistorik: Version Datum Förändring Distribution Huvudkontor Lund: Åldermansgatan Lund tel Kontor Stockholm: Barnhusgatan Stockholm tel Kontor Göteborg: Barnhusgatan Göteborg tel info@trivector.se
3 1 1. Goda förutsättningar för hållbart resande 1.1 Bakgrund I Lund växer en ny stadsdel fram, Lund NE/Brunnshög, som ska bli en av världens främsta forskningsanläggningar, nytt bostadsområde och ett regionalt utflyktsmål för vetenskap, kultur och rekreation. Stadsdelen ska vara ett skyltfönster för svensk hållbarhetsplanering i världsklass, därav hög målsättning för bl a transportsystemet en färdmedelsfördelning med minst 1/3 kollektivtrafikresor och minst 1/3 gång- och cykeltrafikresor till och från området. För att nå målsättningen krävs gemensamma arbetsinsatser och att hela området utvecklas i samma riktning. Byggherrarnas insatser är därför av avgörande betydelse för att möjliggöra hållbar mobilitet och styra beteenden mot hållbara transporter. 1.2 Syfte Denna inspirationsskrift syftar till att bistå med idéer och användbara exempel på åtgärder som byggherrar kan göra för att främja hållbar utveckling och hållbara transporter, genom att förändra resenärers attityder och beteenden och skapa goda förutsättningar för gång, cykel och kollektivtrafik. Skriften riktar sig primärt till byggherrar i Lund NE/Brunnshög, men åtgärderna kan med fördel tilllämpas på andra platser också. Utgångspunkten är människans behov och fokus ligger på att skapa attraktiva miljöer som erbjuder hög livskvalitet och god tillgänglighet.
4 2 2. Idéer och förslag till åtgärder Nedan presenteras åtgärder som byggherrar kan göra för att främja hållbar utveckling och mobilitet, i Lund NE/Brunnshög liksom generellt i landet. Åtgärderna syftar till att främja hållbar stadsutveckling och är ofta kostnadsbesparande för aktören. 2.1 Finrummet till de gående Alla är vi gående, varför fotgängare är den viktigaste trafikantgruppen. Genom att skapa attraktiva miljöer där gång (och cykel) är de mest effektiva transportmedlen skapar man en levande stadsdel samtidigt som man minskar bilberoendet. God tillgänglighet är en grundförutsättning för hållbar stadsplanering, att se till att service, rekreation, skola, kollektivtrafik etc finns inom gångavstånd. Det är dock helheten såväl som detaljerna som skapar gångvänliga och vackra miljöer. Gångvänliga och attraktiva miljöer kan åstadkommas genom: Huvudentréer till bostäder, kontorsfastigheter och servicefunktioner samt skyltfönster vända mot gång- och cykelnätet. Attraktiva vistelsemiljöer vid entréer, bilfria områden med grönska och möjlighet till vila och att skydda sig mot blåst, regn och sol. Jämn och vacker beläggning, handikappanpassad. Bra och behaglig belysning, som är lågt sittande och inte kastar långa skuggor, för ökad trygghet kvälls- och nattetid. Gena och breda gångvägar till viktiga målpunkter som buss- och spårvagnshållplatser. Många gångvägar, t ex genvägar inom kvarteren mellan husen för gående. Arkader och grönska som skyddar mot sol och regn. Detaljrika bottenvångar och fasader. Förekomst av naturelement som grönska och vatten. Samutnyttjade ytor, t ex lekpark, uteservering och marknad. Öppna och aktiva bottenvångar, t ex skjutdörrar som möjliggör att förlänga bottenvåningen utomhus (för affärer, fik och restauranger). Bilfria kvarter och gator. 2.2 Attraktiva cykelvägar
5 3 Breda, välplanerade cykelvägar med hög framkomlighet och bra överblickbarhet möjliggör snabb transport på cykel och ökar cykelns attraktivitet. Genom att belysa cykelvägarna väl, tydligt markera överfarter och installera attraktiva ljusinstallationer vid t ex cykelparkeringar, synliggör man cykelvägarna. Bra framkomlighet, säkerhet och attraktivitet kan åstadkommas genom: Att cykelvägarna är fria från föremål och sikten klar. Synliggörande av in-/utfarter, entréer och övergångar. Gena vägar, utan skarpa kurvor och skymda korsningspunkter. Nära angöring med cykel, cykelvägar ända fram till målpunkter och entréer samt goda parkeringsmöjligheter för cykel. Regelbunden och konsekvent skyltning för cyklister. Väderskydd för vind, regn och sol. 2.3 Snygga och funktionella cykelparkeringar nära entréer Lokalisering och utformning av cykelparkeringar är av stor betydelse, både direkt genom att de tillgängliggörs och indirekt genom sin design och sitt symbolvärde. Funktionella och iögonfallande cykelparkeringar åstadkoms genom:
6 4 Placering nära entréer till småhus, flerbostadshus, kontorsfastigheter, servicefunktioner och andra målpunkter såsom buss- och spårvagnshållplatser. Närheten är viktigast! God kapacitet, gott om parkeringsplatser för alla typer av cyklar (inklusive trehjulingar, lådcyklar och cykelkärror). Parkeringsnormen ger råd om minimikrav, men se till att det finns utrymme för att bygga flera vid behov. Att det går att cykla ända fram till cykelparkeringsplatsen (eller leda bekvämt, dvs inga kraftiga ramper eller liknande). Placera gärna cykelparkeringen i markplan, om den placeras under mark, gör det möjligt att cykla ner och upp om det går. Plats och utrustning i cykelrum för att göra service på cykeln och/eller möjlighet att ta med den upp i hissen (bostadshus). Väderskydd (effektiv även vid sidovind och regn), praktisk och stöldsäker låsanordning, lufttryck och belysning i låg höjd. Synliggörande av cykelparkeringen, genom unik utformning, snygga cykelställ, färg, belysning, design och skyltning. Ljusinstallationer kan skapa en unik och attraktiv miljö. Numrering och hänvisning till parkeringsplatsen för att underlätta för användaren att hitta sin cykel (gäller främst stora cykelparkeringar). Att på ett enkelt sätt kunna städa och underhålla cykelparkeringen (även rensa på gamla cyklar vid behov). Införande och information av regler för användning av cykelparkeringen. 2.4 Samla parkeringarna och samnyttja ytor Samlade parkeringsanläggningar i utkanten av kvarter/bostadsområden i nära anslutning till huvudvägnätet begränsar antal bilar på gatorna och skapar förutsättningar för bilfria områden. Samlade anläggningar gör det också möjligt att samnyttja parkeringsytorna inom och mellan fastigheter. Att undvika stora onödiga ytor för till exempel markparkeringar innebär att marken kan användas effektivt till boende och verksamheter Detta ger effektivare ytanvändning och lägre kostnader. Ett bra sätt att begränsa markparkering är att samla parkering i parkeringsanläggningar, t ex parkeringsdäck eller p-hus som kan nyttjas av flera fastigheter. Ett fåtal handikappadeplatser och besöksparkeringsplatser kan ligga kvar som markparkering, och tillgång för av- och pålastning kan säkras.
7 5 Figur 2.1 Avlastningszon på en cykelgata i Hackney, London. Tillgänglighet för cyklister samt fotgängare säkras genom pollare som kan sänkas om man har nyckel. Avlastning är möjlig, men ingen markparkering. 2.5 Prioritera miljöfordon Miljöfordon kan prioriteras framför konventionella fossildrivna fordon för att uppmuntra en snabbare övergång till mer miljöanpassade transportmedel. Att ge företräde åt miljöfordon är viktigt i startskedet då andelen fossildrivna fordon är stor. Miljöfordon kan prioriteras genom: Reservation av de mest attraktiva parkeringsplatser nära in-och utgångar till p-anläggningarna. Installation av laddplatser för elfordon i parkeringsanläggningar, inklusive högteknologisk snabbladdning. Synliggörande av miljöbilsparkeringarna. Marknadsföring och kartläggning över var laddningsmöjligheter ges. 2.6 Synliggör parkeringskostnaderna Kostnaden att bygga en garageplats för bil motsvarar ungefär kostnaden för ett extra rum i en lägenhet. Att synliggöra den höga kostnaden och informera köparen om skillnaden kan vara av avgörande betydelse när man flyttar in i ett nytt område och funderar på om man behöver bil eller inte. Byggkostnaden för parkeringen blir mer synlig om man bygger separata parkeringsanläggningar jämfört med garage under hus. Räkna ut vad parkeringsplatsen kostar och ta ut den kostnaden separat genom att antingen sälja parkeringsplatsen separat (t ex om du vill ha parkeringsplats kostar det per plats, eventuellt kostar den andra parkeringsplatsen lite mer om många p-platser innebär att garage måste anläggas) eller hyr ut den separat och låt den boende betalar vad det kostar att bygga, drifta och underhålla parkeringsplatsen. En annan variant är att erbjuda en balkong eller extra 10 kvm boyta till de som avstår att äga en bil. Låt aldrig parkering ingå som en odefinierad del av hyran och bygg inte fler parkeringsplatser än vad som anges
8 6 i parkeringsnormen. Om ni är osäkra om antalet platser räcker, reservera mark eller bygg ut ett extra plan i efterhand. Räkneexempel: en parkeringskostnad på 500 kr i månaden jämfört med en på 0 kr, kan innebära en ökad driftskostnad på % eller mer, beroende på hur dyr bil man har. Enligt olika modeller om samband mellan bilinnehav och driftskostnad för bil innebär det att bilinnehavet kan minska med 6-25 % med en p-avgift på 500 kr jämfört med om ingen avgift tas ut. 2.7 Enkelt och smidigt att använda bilpool En poolbil kan ersätta en handfull privatbilar och sparar därmed plats och minskar belastningen på miljön. Möjligheten till etablering av bilpooler och användning av fordonen kan underlättas och uppmuntras genom: Att reservera de mest attraktiva parkeringsplatserna för poolbilar (jämte miljöfordon). Bygga parkeringsplatser av varierande storlek för olika typer av fordon, däribland minibussar och pick-up-bilar. Möjliggöra laddning av elfordon. Synliggöra att bilar som ingår i bilpool är prioriterade. Skylta till bilpoolen och informera om möjligheterna till medlemskap och fördelar med bilpool i samband med försäljning av lägenheter/fastigheter. Erbjud hyresgäster medlemskap i bilpool istället för parkeringsplats. Exempel: I kvarteret Fullriggaren i Västra hamnen i Malmö har ett avtal tecknats mellan byggherrarna och kommunen som innebär att byggherrarna åtog sig att verka för att en bilpool etablerades och bekosta medlemskap för alla lägenheter i fem år, att informera om bilpoolen och hållbart resande, att årligen rapportera bilinnehavet till kommunen samt att ordna bra cykelparkeringar. Till följd av detta sänktes parkeringstalet med 30 %. Försöket är inne på sitt fjärde år och enligt de senaste mätningarna är cirka 40 % av de boende aktiva användare av bilpoolen och bilinnehavet är cirka 25 % lägre än i liknande områden där man inte arbetat med motsvarande åtgärder (källa: Malmö stad och Sunfleet). 2.8 Identitet, information och marknadsföring Bostadsområdet/stadsdelen i sig kan ha en tydlig identitet och höga mål att utvecklas på ett hållbart sätt, vilket berörda aktörer kan informera och marknadsföra. Enskilda aktörer har dock friheten och möjligheten att nischa sig ytterligare och ligga i framkant genom innovativa åtgärder, egen profilering och marknadsföring. Identitetsskapande, informativa åtgärder och marknadsföring kan ske genom:
9 7 Införande av regler vid bosättning eller företagshållande i ett hus eller kvarter, t ex ej tillåtet bilägande. Markansföring av områdets hållbarhetsprofil i samband med försäljning. Informations- och välkomstpaket för nyinflyttade om hållbart levande/verksammande. Information om hållbara resalternativ. Information om alternativa investeringar istället för bilparkering denna lekpark byggdes istället för fem parkeringsplatser. Information om hållbarhetsambitionen för bostadsområdet. 2.9 Bygg och utformning av fastigheter Fastigheterna kan byggas och utformas på ett sätt som möjliggör flexibel användning av utrymmena med reservation för framtida behov och som främjar aktiv transport i form av gång och cykel. Detta kan åstadkommas genom: Möjliggörande av service i fastigheten för att minska behovet av resor och för att öka tryggheten i området. Att göra trappan det naturliga valet framför hiss. Möjliggörande av installation av monitorer och pekskärmar innehållande reseinformation i entréer. Att bygga rymliga cykelutrymmen/-garage, med enkel angöring utifrån (t ex cykelramp) samt från lägenheterna/lokalerna. Automatiska dörröppnare/portar. Att bygga dusch- och omklädningsutrymmen. Installation av lufttryck och låsanordningar i anslutning till cykelparkeringar och garage. Möjliggöra laddning av elcyklar (låsbara skåp t ex). Att bygga utrymmen för tvätt och reparation av cykel. God belysning i cykelutrymmen. Hissar bör vara tillräckligt stora att transportera cykel i. Undvika att hissen leder direkt till bilgaraget At bygga aktivitetsgarage med möjlighet att även förvara skateboards, Segways, spark(cyklar), pulkor, inlines etc. Att bygga för gemensamma utrymmen på bottenplan, för t ex fester, fritidsaktiviteter, loppis, klädbytar- och cykelbytardagar. Skalet signalerar innandömet och tanken bakom synliggör helhetskonceptet genom design och utmärk det unika med fastigheten.
MÖJLIGHETER MED MOBILITY MANAGEMENT I SAMHÄLLSPLANERINGEN. Erfarenheter från MMMiS med 12 kommuner
MÖJLIGHETER MED MOBILITY MANAGEMENT I SAMHÄLLSPLANERINGEN Erfarenheter från MMMiS med 12 kommuner MM Öresund 2014-03-26 Caroline Mattsson, Trivector Traffic TEST I 12 KOMMUNER Motivera svenska kommuner
Läs merVÄSTRA HAMNEN PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA PARKERINGSTAL
VÄSTRA HAMNEN PILOTPROJEKT FULLRIGGAREN - ERFARENHETER AV FLEXIBLA PARKERINGSTAL Anna Stjärnkvist Trafikplanerare Stadsbyggnadskontoret, Malmö December 2013 INFRASTRUKTUR Kv. Fullriggaren är lokaliserat
Läs merOptimera för cyklister - inspiration för ett cykelsmart byggande -
Optimera för cyklister - inspiration för ett cykelsmart byggande - Från stort till smått Det finns många åtgärder som en byggherre och/eller fastighetsägare kan tänka på om man vill få de boende att cykla
Läs merPM Trafik och parkering i Butängen Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn
PM Trafik och parkering i Butängen 2019-04-26 Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn Bakgrund En av de viktigaste trafikfrågorna i området som berörs av programmet bedöms vara parkeringsfrågan. Parkering
Läs merMobilitetsnorm för Sundbybergs stad
Förslag till Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil Remissversion 2017-05-05 Titel: Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad Kontaktpersoner: Jessica Elmgren och Kathrin Nordlöf
Läs merCykelparkering. En guide för fastighetsägare och fastighetsförvaltare. Örebro kommun orebro.se
Cykelparkering. En guide för fastighetsägare och fastighetsförvaltare Örebro kommun orebro.se 2018-04-12 2 CYKELPARKERING. Cykelparkering för ett hållbart resande Örebroarna är duktiga på att cykla, men
Läs merParkeringsstrategi för norra Tyresö centrum
Parkeringsstrategi för norra Tyresö centrum Rapport Norra Tyresö Centrum 2014-05-12 Version 1,0 RAPPORT 2 (12) Datum Författare Version Ändring 2014-05-12 Karl/Hedda 1,0 RAPPORT 3 (12) Innehåll 1 Bakgrund...4
Läs merParkering i Fullriggaren
Parkering i Fullriggaren Enkätundersökning december 2012 Anna Stjärnkvist Stadsbyggnadskontoret Malmö stad 2013-04-11 Parkering i Fullriggaren Enkätundersökning december 2012 Bakgrund I byggherredialogen
Läs merPARKERINGSPOLICY I SVERIGE. Karin Neergaard, Trivector Traffic
PARKERINGSPOLICY I SVERIGE Karin Neergaard, Trivector Traffic TRIVECTOR TRAFFIC Konsulttjänster och forskning inget annat än hållbara transporter Lund, Stockholm, Göteborg Klimat, energi och miljö Kollektivtrafik
Läs merFlexibla parkeringsnormer i praktiken
Flexibla parkeringsnormer i praktiken Olov Åslund, projektsamordnare mobility management Eskilstuna kommun Stadsbyggnadsförvaltningen, trafikavdelningen Eskilstuna 100 000 inv. 1922 p-platser (centrum)
Läs merParkering i kvarteret Biet/Sicklaön 142:2 i Nacka
1 PM 2015:25 Paulina Soliman Jesper Nordlund 2015-05-04 Parkering i kvarteret Biet/Sicklaön 142:2 i Nacka 1. Bakgrund Diligentia planerar att tillföra 39 hyreslägenheter till befintlig bostadsfastighet
Läs merMM-utredning Simonsland
1 PM 2017:45 Alexander Börefelt Lennart Persson 2017-06-26 MM-utredning Simonsland Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 00 info@trivector.se 2 1. Inledning Som ensam fastighetsägare
Läs merKv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg
Kv. Rosen Trafik Utredare Therese Nyman Linda Lundberg STOCKHOLM 2015-01-23 Bakgrund befintliga vägrum Kvarteret Rosen angränsas av St. Göransgatan och Liljegatan. St. Göransgatan har en karaktär av en
Läs merRIKTLINJER. Datum Ludvika kommuns flexibla parkeringsnorm. Dokumenttyp Riktlinjer Publicering
Samhällsbyggnadsnämnden RIKTLINJER 1(8) Parkeringsnorm Ludvika kommuns flexibla parkeringsnorm Dokumentnamn Parkeringsnorm för Ludvika kommun Dokumentägare Dokumentansvarig Samhällsbyggnadsförvaltningen
Läs merPM Grön resplan Täby park - detaljplan 1 kvarter 1:1, 1:5, 1:6, 1:7, 1:8, 1:9, 1:10, 1:11 och 1:12
(3) PM Grön resplan Täby park - detaljplan kvarter :, :5, :6, :7, :8, :9, :0, : och :2 Parkeringsnormer och definition BTA. Parkeringsnormer enligt parkeringsstrategin Enligt Täby kommuns parkeringsstrategi
Läs merMOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR
MOBILITY MANAGEMENT FÖR BYGGHERRAR JANUARI 2016 MOBILITY MANAGEMENT Mobility Management () är ett koncept för att främja hållbara transporter och påverka bilanvändningen genom att förändra resenärers attityder
Läs merParkeringsprogram Wättinge
Parkeringsprogram Wättinge (bilaga 6b) 2017-09-27 PARKERINGSPROGRAM 2 (10) Version 0.8 Datum Författare Version Ändring 2017-07-18 Pia Björnhård Utkast 2017-08-10 Anna Gustafsson granskad 2017-08-22 Anna
Läs merParkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad 2010-12-01
Parkeringsnorm för Örebro kommun Antagen av Programnämnd samhällsbyggnad 2010-12-01 Bilparkering Parkering vid bostad Vid beräkning av parkering vid bostäder finns två alternativ. Är antal och typ av lägenheter
Läs merInkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
Uppdrag 266127, Trafikutredning Vandenbergh 9 Titel på rapport: Titel Status: Datum: 2016-01-15 Medverkande Beställare: Kontaktperson: Niam AB Gustav Thörnqvist Konsult: Uppdragsansvarig: Tyréns AB Johanna
Läs mer2013-10-08 Sam 113/2013. Parkeringsriktlinjer Örebro kommun
2013-10-08 Sam 113/2013 Parkeringsriktlinjer Örebro kommun Innehållsförteckning Inledning...3 Olika typer av parkering...3 Mål...4 Att stadsutvecklingen sker i balans...4 En väl balanserad tillgänglighet...4
Läs merParkeringsutredning Stora Ursvik dp3. Sundbyberg
Parkeringsutredning Stora Ursvik dp3 Sundbyberg 151120 Syfte och mål 2 WSP har fått i uppdrag att göra en parkeringsutredning för detaljplaneområde Stora Ursvik etapp 3. Detaljplanen avses uppgraderas
Läs merInnovativ gatuutformning i Norra Djurgårdsstaden. SKL Trafik- och gatudagar 13-14 oktober 2014
Innovativ gatuutformning i Norra Djurgårdsstaden SKL Trafik- och gatudagar 13-14 oktober 2014 MILJÖSTADSDELEN NORRA DJURGÅRDSSTADEN 2030 ; 12 000 lägenhet och 35 000 arbetsplatser Några övergripande miljömål;
Läs merFrihamnen, Göteborg. Martin Forsberg martin.forsberg@koucky.se www.koucky.se +46(0)31-80 80 52
Frihamnen, Göteborg Martin Forsberg martin.forsberg@koucky.se www.koucky.se +46(0)31-80 80 52 Dagens upplägg Kort om K&P Göteborg Det större perspektivet Pågående utvecklingar Älvstranden Utveckling Näraliggande
Läs merParkeringsnorm för Eskilstuna
Stadsbyggnadsnämnden 2013-10-24 1 (9) Stadsbyggnadsförvaltningen Trafikavdelningen SBN/2013:373 Mats Hällnäs 016-710 11 78 Stadsbyggnadsnämnden Parkeringsnorm för Eskilstuna Inledning Enligt Översiktsplan
Läs merParkeringsnorm för Järfälla kommun - Riktlinjer för parkeringsbehov vid exploatering och ombyggnad
Parkeringsnorm för Järfälla kommun - Riktlinjer för parkeringsbehov vid exploatering och ombyggnad Antagen av kommunfullmäktige 2017-02-13 För att säkerställa att ett visst grundutbud av parkering finns
Läs merNya P-tal För ett grönare och mer tillgängligt Växjö. Antagen i byggnadsnämnden
Nya P-tal 2019 För ett grönare och mer tillgängligt Växjö Antagen i byggnadsnämnden 2019-06-24 Dokumenttyp Styrande dokument Dokumentnamn Nya P-tal 2019 - för ett grönare och mer tillgängligt Växjö Version
Läs merInspirations- och idéskrift för hållbart resande.
PROGRAM POLICY STRATEGI HANDLINGSPLAN RIKTLINJER Inspirations- och idéskrift för hållbart resande. Smarta och effektiva lösningar i Örebro kommun Örebro kommun orebro.se 2016-11-25 Sam 261/2013 2 INSPIRATIONS-
Läs merParkeringsPM bilaga till Trafiktekniskt PM 2014-10-14
1(10) ParkeringsPM bilaga till Trafiktekniskt PM 2014-10-14 Bakgrund Ytorna centralt i staden är begränsade och det finns många anspråk på att utnyttja dessa. Det innebär att all ny parkering för utvecklingen
Läs merParkeringspolicyn ska bidra till. hållbar stadsutveckling och livsmiljö. hållbar stadsutveckling och livsmiljö
Parkeringspolicyn ska bidra till hållbar stadsutveckling och livsmiljö Roger Johansson, SWECO Parkeringspolicyn ska bidra till hållbar stadsutveckling och livsmiljö Användningen av den parkering som finns
Läs merParkeringsnorm för Solna - Revidering oktober 2014
2014-10-08 Rev 2014-10-07 SID 1 (13) SBN2014:142 Parkeringsnorm för Solna - Revidering oktober 2014 Bakgrund Behovet av ny parkeringsnorm Den nuvarande parkeringsnormen, som ligger till grund för beräkning
Läs merParkeringsstrategi för Sundsvalls kommun
Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Beslutad av kommunfullmäktige 2017-05-29, dnr KS-2016-00911-2 Namn: Parkeringsstrategi för Sundsvalls kommun Giltighetstid: Tills vidare Ansvarig funktion: Stadsbyggnadsnämnden
Läs merLäge och avstånd till kollektivtrafik, cykel och viss service såsom förskolor, skolor och dagligvaruhandel finns inom 400 meter.
Mobilitets- och parkeringsutredning för Detaljplan för flerbostadshus vid Göketorpsgatan, Torp 2018-11-29, framtagen av Karin Harlin, planavdelningen, Stadsbyggnadskontoret, Göteborgs stad. Sammanfattning
Läs mer2013-10-08. Handlingsplan för parkering Örebro kommun
2013-10-08 Handlingsplan för parkering Örebro kommun Innehållsförteckning Inledning...3 Planera och samverka för god tillgänglighet...4 1. Uppdatera p-normen...4 2. Utred parkeringsköpet...4 3. Gör områdesvisa
Läs merPM Fo rslag till nya parkeringstal fo r Barkarbystaden III
2016-08-17 1 (6) PM Fo rslag till nya parkeringstal fo r Barkarbystaden III Bakgrund År 2011 godkände kommunfullmäktige i Järfälla kommun dokumentet Parkeringsnorm för Järfälla kommun. Dokumentet ska syfta
Läs merKv Repslagaren: Parkeringsutredning
Handläggare Shahriar Gorjifar Tel 010 505 99 68 Mobil 070 172 69 23 E-post shahriar.gorjifar@afconsult.com Datum 2018-07-04 Projekt-ID 749454 Kund FABO Kv Repslagaren: Parkeringsutredning ÅF Infrastructure
Läs merMobilitetsnorm. för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil
Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil Dokumenttyp: Riktlinje Antaget av: Stadsmiljö- och tekniska nämnden Status: Fastställd Giltighetstid: Tillsvidare WWW.SUNDBYBERG.SE Diarienummer:
Läs merMobilitetsnorm. för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil
Mobilitetsnorm för Sundbybergs stad Parkeringstal för cykel och bil Dokumenttyp: Riktlinje Antaget av: Stadsmiljö- och tekniska nämnden Status: Fastställd Giltighetstid: Tillsvidare WWW.SUNDBYBERG.SE Diarienummer:
Läs merParkeringsnorm. Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans. Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad Giltig till
Parkeringsnorm Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Parkeringsnorm för Piteå kommun Riktlinjer 2018-02-19, 10 Kommunstyrelsen Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad
Läs merVÄRMDÖ KOMMUN. Svar på motion (S) Inför flexibel parkeringsnorm för billigare. bostäder och ett klimatsmart Värmdö. Förslag till beslut.
VÄRMDÖ KOMMUN Tjänsteskrivelse Handläggare Moa Öhman Kansli- och utredningsavdelningen Diarienummer 15KS/192 Kommunstyrelsen Svar på motion (S) Inför flexibel parkeringsnorm för billigare bostäder och
Läs merHållbar mobilitet i praktiken. Så minskade vi parkeringsefterfrågan i flerbostadshus
Hållbar mobilitet i praktiken Så minskade vi parkeringsefterfrågan i flerbostadshus Förord Från parkering till hållbar mobilitet Vad är Innovativ parkering? Konsortiet Innovativ Parkering formades år 2012.
Läs merSuccesivt jämna ut avgiften mellan elbilsplats och övriga platser
2017-06-15 Nr 12 Till Styrelsen Rapport av ägardirektivet Succesivt jämna ut avgiften mellan elbilsplats och övriga platser Styrelsen föreslås besluta att godkänna lämnad redovisning. Christian Rockberger
Läs merTrafikutredning DP FALKEN 4
KALMAR KOMMUN Trafikutredning DP FALKEN 4 2017-02-23 RAMBÖLL MALMÖ Trafikutredning DP FALKEN 4 Datum 2017-02-23 Uppdragsnummer 1320023916 Utgåva/Status 1.0 Slutversion André Kingstedt, uppdragsledare Frida
Läs merParkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering
dl an eh nd ga ta An g in Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering Innehållsförteckning Inledning 3 Bakgrund 3 Nuläge 3 Syfte med riktlinjer 4 Mål och styrdokument 4 Riktlinjer 5 Öka det
Läs merPlanera och bygg för hållbart resande i Huddinge
Planera och bygg för hållbart resande i Huddinge Mobility management ett modernt sätt att planera Med mobility management vill Huddinge kommun underlätta hållbara transporter och minska bilanvändningen
Läs merParkeringsnorm för Lomma kommun
Bilaga 1. Parkeringsnorm för Sammanfattning Parkeringsnormerna i detta dokument är vägledande och anger minimikrav för vilken parkeringsnorm som ska användas för bland annat boende och arbetsplatser i.
Läs merMobilitets- och parkeringsutredning för detaljplan för bostäder och verksamheter vid Gitarrgatan, inom stadsdelen Rud i Göteborg.
Mobilitets- och parkeringsutredning för detaljplan för bostäder och verksamheter vid Gitarrgatan, inom stadsdelen Rud i Göteborg. 180710 Göteborgs Stad Sammanfattning Planområdet ligger inom zon A för
Läs merTvättstugor och källargångar
1 Tvättstugor och källargångar Tvättstugorna är viktiga, men känns eftersatta och otrygga. De upplevs ofta som trånga, smutsiga och osäkra. Öppna upp ytorna i tvättstugorna, ta bort onödiga väggar och
Läs merParkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering. - cykel och bil
Parkering i Skellefteå kommun Riktlinjer för parkering - cykel och bil Juni 2018 1 Innehåll Inledning... 3 Bakgrund... 3 Nuläge... 3 Syfte med riktlinjer... 4 Mål och styrdokument... 4 Riktlinjer... 5
Läs merParkeringsstrategi 1(5)
1(5) Parkeringsstrategi Diarienummer Fastställt av Datum för fastställande KS 2018/345 Kommunfullmäktige 2018-08-28 Dokumenttyp Dokumentet gäller för Giltighetstid Strategi Tillsvidare Revideringsansvarig
Läs merPARKERINGSTAL TOLLARE PORT. Rapport Upprättad av: Eriksson, Sofia och Grybb, Mimmi
PARKERINGSTAL TOLLARE PORT Rapport 2015-04-20 Upprättad av: Eriksson, Sofia och Grybb, Mimmi PARKERINGSTAL TOLLARE PORT KUND NCC Mikael Åsman KONSULT WSP Sverige AB 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen
Läs merEn liten handbok med härliga tips på vettig och bra Cykelparkering där du bor
En liten handbok med härliga tips på vettig och bra Cykelparkering där du bor Handboken är framtagen inom projektet Cykelstaden Majorna i samverkan med Ekologisk Stadsdel Majorna 2.0. Känner du igen dig?
Läs merVad är parkeringstal?
Ny parkeringspolicy Vad är parkeringstal? Det är enligt lag kommunen som avgör i vilken omfattning parkering ska anordnas. Parkeringstal ger en beskrivning av detta för både bilar och cyklar. De är beslutade
Läs merPARKERINGSNORM FÖR SIMRISHAMNS KOMMUN
PARKERINGSNORM FÖR SIMRISHAMNS KOMMUN Samhällsbyggnadsnämnden 2018-03-22 49 1 Parkeringsnorm Antalet parkeringsplatser beräknas utifrån ett grundtal för respektive användning, se nedan under rubriken Grundtal.
Läs merPARKERINGSTAL, GODA EXEMPEL OCH PARKERINGSLEDNINGSSYSTEM
PARKERINGSTAL, GODA EXEMPEL OCH PARKERINGSLEDNINGSSYSTEM Rasmus Sundberg, Trivector 2016-09-22 Europeiska Trafikantveckan Östersund AGENDA Hur arbetas det med parkeringstal i andra kommuner? Vad ser vi
Läs merPARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 HÖGANÄS KOMMUN FÖRVALTNING 2013-05-14 0 (5)
2013-05-14 0 (5) PARKERINGS POLICY F Ö R H Ö G A N Ä S K O M M U N ANTAGET I KOMMUNFULLMÄKTIGE 2013-09-19 FÖRVALTNING 1 (5) INLEDNING Höganäs kommun växer och utvecklas, både i yta och befolkningsmässigt.
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Stefan Engdahl Planeringsdirektör
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Stefan Engdahl Planeringsdirektör 2 Transportsystemet och samhällsutveckling 3 Ett tillgängligt Sverige Megatrender som förändrar samhället Fler bor i växande stadsregioner
Läs merParkeringsnorm för Eslövs kommun
December 2013 1 INNEHÅLL INLEDNING 3 NULÄGES BESKRIVNING 4 Ansvar Bilinnehav Zonindelning PARKERINGSNORM FÖR CYKEL 5 PARKERINGSNORM FÖR BIL 6 FÖRVÄNTADE KONSEKVENSER 7 PARKERINGSNORM: TABELLER 8 Parkeringsnorm
Läs merParkeringsutredning Ulfsbergsgården, Tullinge, Botkyrka
Parkeringsutredning Ulfsbergsgården, Tullinge, Botkyrka Beräkning av parkeringsbehov samt mobilitetsåtgärder Författare Uppdragsgivare Martin Forsberg, Koucky & Partners FB Bostad Kontaktperson Martin
Läs merTJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) Reducerad parkeringsnorm vid bilfritt boende inriktningsbeslut BN 2016/0535. Sammanfattning
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2016-12-05 Handläggare Christian Rydén Tel 046-359 5815 E-post christian.ryden@lund.se Byggnadsnämnden i Lund Reducerad parkeringsnorm vid bilfritt boende inriktningsbeslut BN 2016/0535
Läs merBilaga 2 Bakgrund till parkeringstalen
Bilaga 2 Bakgrund till parkeringstalen Att beräkna parkeringstal för bil handlar om att försöka finna en balans mellan tillräckligt antal parkeringsplatser vid nyetablering eller förändrad markanvändning,
Läs merParkeringspolicy. för Vara kommun. Gäller fr.o.m XX-XX. Antagen av kommunfullmäktige 2016-XX-XX X
Parkeringspolicy för Vara kommun Gäller fr.o.m. 2016-XX-XX Antagen av kommunfullmäktige 2016-XX-XX X Sammanfattning Syftet med en parkeringspolicy är att ge en gemensam inriktning för hur parkeringsfrågor
Läs merGå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN
Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN När vi planerar för att bygga den goda staden är det många aspekter som bör finnas med. En mycket viktig del rör människors hälsa och välbefinnande. Därför behöver
Läs merSida 1 1 Sida2 2 Sida 3 Som vi såg illustrerat i videon så är det ofta en huggsexa om vem som ska norpa en ledig parkering. Det beror på att dagens parkeringssystem bygger på den planekonomiska modellen,
Läs merSTRÖMSTADS KOMMUN KOMMUNLEDNINGSFÖRVALTNINGEN. Parkeringsnorm. Antaget av Kommunfullmäktige 2011-02-17, 93
STRÖMSTADS KOMMUN KOMMUNLEDNINGSFÖRVALTNINGEN Parkeringsnorm Antaget av Kommunfullmäktige 2011-02-17, 93 Parkeringsnorm vid bygglovsprövning i Strömstads kommun Godkänd av kommunstyrelsen 2011-02-02 Antagen
Läs merEffekter av Sunfleet bilpool
Rapport 2014:84, Version 1.1 Effekter av Sunfleet bilpool - på bilinnehav, ytanvändning, trafikarbete och emissioner Dokumentinformation Titel: Effekt av Sunfleet bilpool - på bilinnehav, ytanvändning,
Läs merParkeringsnorm för Gustavsbergsprojektet
Parkeringsnorm för Gustavsbergsprojektet 1. Inledning Värmdö är en kommun som utvecklas och växer snabbt. I Gustavsbergsprojektet planeras just nu för cirka 4000 nya bostäder. Ambitionen i Gustavsberg
Läs merParkeringsnorm för cykel och bil i Lunds kommun
Parkeringsnorm för cykel och bil i Lunds kommun Antagen av byggnadsnämnden september 2013 BN 2011/74 Innehåll Inledning..3 Vad säger plan- och bygglagen?... 3 Vem är ansvarig?... 3 En balanserad parkeringsförsörjning...
Läs merMOBILITY MANAGEMENT I FYSISK PLANERING SVENSKA ERFARENHETER. Trafikdage Aalborg, 27 Aug 2012 Björn Wendle, Trivector
MOBILITY MANAGEMENT I FYSISK PLANERING SVENSKA ERFARENHETER Trafikdage Aalborg, 27 Aug 2012 Björn Wendle, Trivector MOBILITY MANAGEMENT (MM) Är ett koncept för att främja hållbara transporter och påverka
Läs merZON A ZON B ZON C BESÖKANDE
Bilaga 1 Parkeringstal Parkeringstal för cykel Flerbostadshus Tabell 1. Antal cykelparkeringar per lägenhet BESÖKANDE Generellt 2 2 2 + 0,5 besöksplatser/lägenhet Liten (< 45 kvm) 1,5 1,5 1,5 + 0,5 besöksplatser/lägenhet
Läs merInfrastruktur. Visioner. Cykel. Køge Kust - Team Vandkunsten. Bilaga: Infrastruktur. Køge Kyst Team Vandkunsten
1 (13) Køge Kyst Team Vandkunsten Infrastruktur Visioner Trafiken i Køge ska bidra till den önskade stadsutvecklingen. Det är en utmaning att skapa en hållbar urban mobilitet, som prioriterar gång-, cykeloch
Läs merTrivector Traffic Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden. Telefon + 46 46 38 65 00 Fax + 46 46 38 65 25 info@trivector.se
Rapport: 2015:76 Parkeringsstrategisk utredning Avseende parkering för bil och cykel i framtida Forsåker, Mölndal Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon + 46 46 38 65 00 Fax + 46 46 38 65 25
Läs merBehovsinventering och utbyggnationsplan för säkra cykelparkeringar
Styrelsehandling 2018-06-14 Bilaga 12 b) Behovsinventering och utbyggnationsplan för säkra cykelparkeringar Samtliga förvaltningar och kommunägda bolag i Göteborg fick den 2017-05-18 uppdraget från Kommunfullmäktige
Läs merLaddstationer för elcyklar. Motion (2015:82) från Bo Arkelsten (M).
Miljöförvaltningen Plan och miljö Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2016-05-02 Handläggare Eva Sunnerstedt Telefon: 08-508 28 913 Till Miljö- och hälsoskyddsnämnden 2016-05-17 p. 18 Laddstationer för elcyklar.
Läs merGRÖN RESPLAN För reducering av parkeringstal vid nybyggnation
För reducering av parkeringstal vid nybyggnation Bilaga till Parkeringstal för Jönköpings kommun (antagen av Stadsbyggnadsnämnden 2016-06-16). Beslutad av PLEX-gruppen 2017-03-10. Inledning Grön resplan
Läs merInspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås. Den perfekta cykelparkeringen
Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås Den perfekta cykelparkeringen Cykelparkeringar Ja, tack! Många cyklar i Västerås. Det är bra för miljön, för hälsan
Läs merParkeringsnorm för Eslövs kommun Antagen av Kommunfullmäktige
Antagen av Kommunfullmäktige 2014-04-28 SAMRÅDSHANDLING DECEMBER 2013 1 INNEHÅLL INLEDNING 3 NULÄGES BESKRIVNING 4 Ansvar Bilinnehav Zonindelning PARKERINGSNORM FÖR CYKEL 5 PARKERINGSNORM FÖR BIL 6 FÖRVÄNTADE
Läs merParkeringsutredning Ormingehus, Myrankvarteret, höghuskvarteret och Kanholmsvägens äldreboende
Rikshem AB Parkeringsutredning Ormingehus, Myrankvarteret, höghuskvarteret och Kanholmsvägens äldreboende Nacka kommun Datum 2018-11-08 Uppdragsnummer 1320038953 Utgåva/Status Slutversion Pernilla Knutsson
Läs merKVARTERET. Triton. Ett hållbart boende i sjönära läge
KVARTERET Triton Ett hållbart boende i sjönära läge 101 LÄGENHETER I VÄSTERÅS MED INFLYTTNING JAN-JUNI 2018 Ett hållbart liv i sjönära läge. Tänk dig att du har cyklat kilometern hem från stan förbi grönområden
Läs merGRÖN RESPLAN DETALJPLAN BJÄLKEN 5, VÅXNÄS KARLSTADS KOMMUN
GRÖN RESPLAN DETALJPLAN BJÄLKEN 5, VÅXNÄS KARLSTADS KOMMUN Sid 2(7) Inledning Bakgrund Karlstadhus AB har begärt planändring av fastigheten Bjälken 5, för att möjliggöra ett nytt flerbostadshus längs Stenhagsgatan
Läs merHandbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Beställare: Lars-Erik Pedersén, Västtrafik AB, Infra Konsult: Atkins Sverige AB Uppdrag: Uppdragsnummer - 2011284 Sökväg: www.vt-pool.com
Läs merAntagande av parkeringsstrategi för Norrtälje stad
TJÄNSTEUTLÅTANDE Handläggare: Erik L'Estrade, Infrastrukturplanerare Telefon: 0176-747 26 E-post: erik.lestrade@norrtalje.se Dnr: 15-0940 Till Kommunstyrelsens samhällsbyggnadsutskott Antagande av parkeringsstrategi
Läs merPARKERINGSUTREDNING Torbjörnstorg, Uppsala
PARKERINGSUTREDNING Torbjörnstorg, Uppsala 2017-08-02 Rosendal Fastigheter Lydia Karlefors lydia@rosendaluppsala.se 076-148 56 00 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2017-002462, 2017-08-07
Läs merSveriges bästa cykelstad
Miljöpartiets förslag för hur Uppsala kan bli Sveriges bästa cykelstad Att fler cyklar är bra för både människor och miljön. För en bråkdel av vad det kostar att bygga nya bilvägar kan satsningar på cykeltrafiken
Läs merBilaga 1 Modell för beräkning av parkeringstal för flerbostadshus samt parkeringstal för övriga boendeformer.
2016-10-25 1 (5) Bilaga 1 Jenny Carlsson Trafikenheten Bilaga 1 Modell för beräkning av parkeringstal för flerbostadshus samt parkeringstal för övriga boendeformer. Modell för beräkning av parkeringsbehov
Läs merInspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås. Den perfekta cykelparkeringen
Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås Den perfekta cykelparkeringen 2 Cykelparkeringar Ja, tack! Västerås är en kommun med en stolt cykeltradition. Att
Läs merBo och arbeta i Norra Djurgårdsstaden
Stockholm växer Bo och arbeta i Norra Djurgårdsstaden stockholm.se/norradjurgardsstaden The Capital of Scandinavia ATT BO OCH ARBETA I NORRA DJURGÅRDSSTADEN Stadsutvecklingsprojektet Norra Djurgårdsstaden
Läs merHuddinge planerar för framtidens trafik tyck till och påverka
Huddinge planerar för framtidens trafik tyck till och påverka TRAFIKSTRATEGI FÖR HUDDINGE KOMMUN Huddinges befolkning ökar precis som antalet transporter. Dagens och morgondagens växande behov kräver ett
Läs merRAPPORT 2012:87 VERSION 1.2. Buller vid Slottet. Sunne kommun
RAPPORT 2012:87 VERSION 1.2 Buller vid Slottet Sunne kommun Dokumentinformation Titel: Buller vid Slottet Sunne kommun Serie nr: 2012:87 Projektnr: 12132 Författare: Petra Ahlström, Kvalitetsgranskning
Läs merFramkomlighetsstrategin Sammanfattning
Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka
Läs merBILAGA 2 PROCESSBESKRIVNING OCH
BILAGA 2 PROCESSBESKRIVNING OCH JÄMFÖRELSER Innehåll Vad är nytt?... 2 Arbetsprocess... 2 Zonindelning... 3 Parkeringstal för bil... 4 Diskussion... 7 Bilagan beskriver hur parkeringsnormen tagits fram
Läs merParkeringsutredning Pennygången med omnejd
PM 2014:53 Rasmus Sundberg Pontus Gunnäs Joachim Karlgren 2014-12-05 Parkeringsutredning Pennygången med omnejd 1. Inledning 1.1 Bakgrund Vid Pennygången i Högsbohöjd, cirka 12 kilometer söder om centrala
Läs merFörord. Stockholm Trivector Traffic AB
Förord I november 2012 fick i uppdrag av Einar Mattsson AB att beräkna parkeringstal för ett förtätningsprojekt på Finn Malmgrens väg i Björkhagen i södra Stockholm. Utredningen har resulterat i detta
Läs merLaddstationen er bästa affär Bli laddad nu kommer elfordonen
Laddstationen er bästa affär Bli laddad nu kommer elfordonen 2 elfordonen kommer är ni? redo De senaste 12 månaderna har antalet efordon ökat med över 140 procent i Sverige. Överallt dyker nya laddstationer
Läs merMobilitets- och parkeringsutredning för nya bostäder vid Vågnedalsvägen
Mobilitets- och parkeringsutredning för nya bostäder vid Vågnedalsvägen Författare Uppdragsgivare Kontaktperson Datum Version Torunn Vikengren JM AB Marcus Bredberg 2018-10-22 3 Innehållsförteckning SAMMANFATTNING
Läs merEU-projekt QUEST handlingsplan för hållbar mobilitet
TJÄNSTESKRIVELSE Datum 1(3) Johanna Johansson, 033-35 31 47 johanna.johansson@boras.se Miljö- och konsumentnämnden EU-projekt QUEST handlingsplan för hållbar mobilitet Sammanfattning Borås är en av sex
Läs merRegional, översiktlig och strategisk planering
Regional, översiktlig och strategisk planering Fokus på social och ekologisk hållbarhet. Frågeställningen syftar till att på en övergripande strategisk nivå besvara frågor som berör markanvändningen och
Läs merRAPPORT 2012:39 VERSION 1.0. Utformning av Superbusstationer
RAPPORT 2012:39 VERSION 1.0 Utformning av Superbusstationer Dokumentinformation Titel: Utformning av Superbusstationer Serie nr: 2012:39 Projektnr: 12020 Författare: Nina Ceric, Kvalitetsgranskning Beställare:
Läs merTriton. Ett hållbart boende i sjönära läge
K VART E R E T Triton Ett hållbart boende i sjönära läge 101 LÄGEN HETE R I VÄSTER ÅS M ED I N FLY T T N I N G J AN - J UN I 2018 2 Ett hållbart liv i sjönära läge. Tänk dig att du har cyklat kilometern
Läs merMobility management och parkering
Mobility management och parkering Mobility management och parkering Mobility management och parkering Från utglesning till förtätning Konkurrensen om ytorna ökar Mer komplex planprocess fler människor
Läs merRAPPORT 2008:25 VERSION 1.0. Kristianstadslänken. ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum
RAPPORT 2008:25 VERSION 1.0 Kristianstadslänken ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum Dokumentinformation Titel: Kristianstadslänken ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum Serie
Läs mer